Outleap ещё есть) Там гревел даже дешевле и нехуже, а шоссейные подороже но сильно лучше, Шульц Wanderer тоже вписывается в стоимость Гревела, но велы крутые, классная тенденция, своего покупателя найдут! Спасибо
Гравийное орудие возмездия =) А велы и правда, ездабельны. Прокатился на Roady приятеля - прям, идеальный комьютер. Да, тяжеловат, но он едет. Нашел в закромах пару мавиковских колес и покрышек Zafiro, поставили на вел приятеля -кило в минус. Катит легко, душу не трясет, в общем, за 27 рублей-вообще бомба. Можно не обслуживать, а сразу новый покупать %-) ЗЫ: цвет тиффани - это для гламурных дур, для суровых велосипедистов он называется челесте, и ни как иначе=)
@@Женя777-п4п на гравийниках по парку кататься отлично, на шоссерах сложнее. Всё зависит от того какие поставите покрышки и как накачаете. Я на шоссейнике со сликами толстыми катаюсь везде. Плюс еще важный момент - какие ощущения вы хотите получать от езды. Если вам нравится расслабленный, комфортный стиль езды, как на кресле пружинить, проглатывать неровности - это одно, если стремительно и чувствовать дорогу - это другое. Надо пробовать.
Будем честны, 50 тысяч это тоже дорого. Но в нынешних реалиях, когда велосипеды за 80-100 считаются бюджетными, это прям норм. Гравийник под туризм прям самое то, Велс красавчики
Так там в нише гревела за 50-60 тыс борьба то нешуточная. Там и Shulz есть и Rush Hour, и Outleap своими решениями поджимает. Да и ещё можно 5-6 менее известных производителей назвать. Борьба за ценовую нишу серьезная.
@@alienbiketv кстати, про rush hour. Во всех веломастерских плевались, когда я три года назад купил себе «дешёвенький велосипед, который не жалко». Мол, «ну совсем убогая китайщина». А он у меня три сезона вообще без единой поломки прошел. 🤔
@@daniilshamaev5937 Ну то, что не сломалось - это хорошо. Тут нельзя вывести какой-то вывод. может правда хорошо сделали, а может повезло. Но, эта фирма сейчас наладила огромные поставки в Россию, (поскольку производство Китайское). Так что, думаю, будут эти велосипеды много в каких магазинах.
@@daniilshamaev5937у хз. Я заказал на Яндексе. Распаковал и ауел от лепнины, которая называется велосипедом. Спасибо менеджеру, который прислал не тот размер рамы. Вернул и перекрестился
Ну наконец-то появились велосипеды за нормально цену. Большинство новичков и не только новичков плевать хотела на эти современные тренды которые стоят как крыло самолёта Хочется взять себе нормальный велосипед который будет ездить и будет не mtb. Задолбали эти аморт вилки. на жёсткой вилке велосипед не купишь
Собираюсь покупать их топовый шоссейник, если он после вашего видеоролика подорожает за разницей в цене, я приду к вам😁 Но за творчество ваше выражаю огромную благодарность🚴♂️👍
Санкции работают, сегодня уже утюг с Ltwoo ничего так, завтра ашанбайки отличными покажутся) Но я рад, что вы находите в этом позитив, что российский разработчик развивается, обеспечивает работой полтора аутсорсера в своем конструкторском бюро, зато китайцы устроены все, и те что раму варят, и те что красят и те что пластик льют, и те что трансмиссии делают, ну вы поняли)
Буквально пол года-год назад, в комментариях писали - мол всё у вас рухнет, мол не будет у вас нормальных велосипедов и все такое прочее. Сейчас есть велосипеды и топ и мидл и бюджет, производителей в бюджетной нише стало больше, как и решений. Работы у отечественных производителей и даже тех, кто собирает в отечестве стало больше. Стали активно делать карбоновые рамы, к примеру. Отечественный калипер для гидравлики представлен, и многое другое, но в комментах продолжается ко-ко-ко. В данном ролике описываются именно бюджетные велосипеды. У кого там один хейт в голове - удачи им ) Под топ сегментом - пишут - никто не купит, под бюджетным пишут - это ернуда, под средним сегментом - пишут мол бренд не тот. ) Совсем зажрались. )
@@alienbiketv приветствую. Реально что-то взять более менее приличное, универсальное в бюджете 30-35 тыс.?? Эксплуатация 70% город, 30% пригород. Рост у меня 180, ноги не короткие))
@@alienbiketvте кому нужно возьмут нормальный от того же giant. А то продают Ашан а потом не довольны и говорят что современная вело промышленность кал. Вообще отказаться от продажи всего этого нонейма и вот остался giant вот только их и продавать во всяком случае хотя бы не будет негатива. У джаинт тоже есть доступные револьт 1 и 2 и думаю МТБ найдутся в ту же цену.
Продавать нужно разное. Есть множество ценовых ниш и множество потребностей. Просто в комментариях на ютубе сидят либо спортсмены либо почитатели велосипедов до 30 тыс. ) середина смотрит обзоры, выбирает и спокойно покупает без портянок в комментах. Тот же Полигон - сейчас просто идеально вписывается в ценовую нишу нормального бюджетного велосипеда, а дальше уже Giant ) Спеш у нас тоже есть, кстати.
У меня Mongoose guide sport, брал в 2020 году и меня страшно бесят в нем 2 вещи: 1) тормоза ProMax 2) касание ногой переднего колеса в повороте. Даже задумался его продать и купить Nemesis. На более бюджетных моделях нет каретки на внешних подшипниках, поэтому их не рассматривал. Но Монгуста никто не берет, да и к тормозам я уже привык давно. Wels большие молодцы!
Поставил на Roady пару шин швабле, по довести баксов за колесо, не прокалывающиеся , гладкие. Накат как ни странно стал более вялым , пришлось до 7 атм качать, что за фигня ? Стоковая резина нормальная получается?
за 23 все таки ашан. а вот за 27 уже велосипед. если есть еще следующая моделька за ~32, на ltwoo r3, с кассетой сзади, будет прям совсем неплохо. ну и не нужны такие здоровые звезды. 50/36 или 48/34 куда практичнее
нене, ребят. шоссеры у wels прикольные конечно, за такую цену взять попробовать - самое то. но гревел - нет. за 46 вон лежат в триалах остатки outleap hardway 21 года - алюминиевая рама, карбо-вилка и shimano claris - тут без вариантов вообще. и с петухом! )
прокатился я на вашем outleap hardway 21 года и никак его нельзя назвать велосипедом для туринга, там очень спортивная посадка, ибо геометрия рамы такая
за 8к велик городской китайский 5 лет назад покупал и ездит норм,все эти лишние навороты не нужны,лишний гемор с этим.Такие велики нужны были 30 лет назад,когда дорог небыло.
Если 1х9, то покупаешь абсолютно любые шатуны необходимой длины (обычно 175мм) под каретку hollowtech, а затем на Али либо в местных магазинах докупаешь narrow-wide звезду желаемого размера, перед этим уточнив тип крепления звезды (болты или Direct Mount). Если крепление болтовое, то необходимо дополнительно узнать BCD шатунов. 2х9 системы смысла покупать нет, т.к. даже 36ой звезды сзади и одной звезды спереди будет достаточно чтобы заехать в подавляющее число подъемов.
@@masterpiece293 а подскажите как подобрать отдельные запчасти именно под 9скр?на системах целиком обычно пишут для скольки скоростей подходит,значит есть видимо разница?
@@rabhorappunkovich6909 пишут, потому что звезды на системах, которые стоят там "с завода", имеют толщину, которая предназначена для эксплуатации 9тискоростной цепи или ниже. Если попытаетесь поставить 11-скоростную цепь на такие звезды - вы её просто испортите. Отсюда и пишут эти рекомендации. На Али, допустим, звезды под одну переднюю звезду рассчитаны на цепи вплоть до 11-12тискоростной, т.е. 9ск цепь на такой звезде у вас будет работать вообще без проблем. В любом случае - нужно смотреть описание продукта - главное, чтобы поддерживаемое звездой кол-во скоростей цепи было не ниже, чем кол-во скоростей на вашем велосипеде в данный момент.
Нет,ну если только чтобы деньги отдать,выручить продавцов?Уж лучше меньше и лучше чем фиговатенькие дропы в профиль и в фасад.Не надо людям такого оскорбления.
Эх, помучать бы Nemesis в виде шоу с замерами полученного ущерба после тестов столкновений с бордюрами и приземлений. Ну и в конце натянуть вилку по направлению к заднему колесу и замерить сколько килограм в статике она держит, что-то такое мне кажется надо им для рекламы
Говоришь о большой звезде на шоссе 55 зубов как о плюсе - но толку с нее, если такой overgeared утюг не разогнать до скоростей, чтоб ее юзать. В идеале двойник 46/30 нужен как на современных шоссиках бюджетных нормальных компаний
Сварочные швы похожи на отхаркивание туберкулезника. И не о каком российском бренде тут и речи быть не может. Просто заказали в Китае обычный сток со своим названием. Китайцы за партию готовы любой лейбл написать.
@@iarul а что он не правильного написал? Что это убогий шлак,который непонятно как кто-то мог додуматься сварить из остатков водопроводных труб разного диаметра? Или,что это китайский бренд?
@@Mihmoudjan Еще один диванный теоретик. А вы реально знаете, как там все устроено или просто поумничать пришли? Видели учредительные документы фирмы, в какой стране зарегистрировано юридическое лицо? Можете знаете всех конечных бенефициаров? Достоверно знаете марку стали и толщину труб рамы? Проверяли ультразвуком качество сварных швов?
Привет, про лясик за 23000р) какой-нибудь девочки в 50кг веса пойдет он, но не как ни мужикам под 80 кг. все дело в трещетке, оси ломаются на ура) тем более на эксцентрике
Мне тоже самое вчера говорил про оси механик в Байк Центре. Тип полая ось, возьмите на гайках уже. Надёжней , бла, бла, бла А я на своих втулках Формула, которые стояли в стоке, думал так же убивая их несчадно. И зимой и летом и в холод и в дожди целых 4 года. 2 из них в Питере. Не обслуживая от слова совсем. И проезжая минимум 20 км ежедневно Плюс там трещетка, которая типо по центру ломается. Так что я верю своему опыту)
меня бы больше привлекла система с одной ведущей звездой и большей разницей в передачах на трещетке... а взять можно outlip гринвич который ))) по моему синглспид для города куда практичнее и удобнее
@@alienbiketv ну поинтересуйтесь ради прикола как те-же фиксеры на одной передаче лётают )))) неторопливо.. уж точно шоссерам не уступают от слова совсем... особенно хардкорные ребята с передней звездой на 52 и выше (я лично 58 видел) и задней 14-16.. Я себе сингл собрал и по городу на нем перемещаюсь, и что хочу сказать, ни на йоту не уступаю гражданам с кучей передач, единственный момент где уступлю это очень крутая горка, таки 4 операции на ногах и собственный вес под 150кг сказываются )))... По шоссе и на длительные ДА шоссер с передачами уделает, а вот как раз город где каждые несколько секунд резкое ускорение, а потом резкое же торможение гораздо удобнее не тратить время на переключение скоростей и не возить с собою лишний мертвый вес..ИМХО
Очень весело, когда комментатор на велоканале учит тому, кто такие фиксеры. Дружище, я на велосипеде катать начал в 87 году ) Да, есть класс фиксеров. Но есть много людей, которые гоняя таким образом быстро убьют колени. И это не байка. Есть крепкие люди, есть все остальные, у всех остальных возникают проблемы. Верить в то, что простой обыватель будет тренироваться постоянно - я бы не стал. Когда каденс за 120, это уже не здорово. Если, конечно, Вы не спортсмен и не тренируетесь специально. Да. если интересно - попробуйте. Вопрос сингл-спида всегда упирается в каденс и дыхалку. Тем кому 18-20 нормально, тем кому 40 вряд ли подойдет, если, конечно не спорсмен. Смешанные гонки на синглспиде ещё никто не выигрывал. 😂😂🚴
@@alienbiketv ну согласен факторов много... я тут подумал, что еще и сам по себе город и его геометрия/география роль играют: в Волгограде например или Москве я бы таки предпочел иметь передачи т.к расстояния большие и условия максимально могут быть приближены к трассе, но в моем городе который всего 15-17 км в длину и 8-9 в ширину и при этом имеет малые перепады высот ну вот реально смысла нет в передачах, тупо негде и некогда их применять...
@@alienbiketv кстати про возраст и опыт, мне таки сейчас 45 годиков, катаю на велосипеде лет так с 5 наверное и по сей день практически ежедневно (ну то есть таки года с 82го), занимался велотуризмом... и никого я ничему не учу, просто привожу пример...
Да уж :) Помнится в далеком-далёком 2021 году выбирал себе велик как раз по твоим обзорам, взял в итоге Cube Acid 2021 - не пожалел. Сейчас понимаю, что судя по тому как растут цены вовремя это сделал, сейчас актуального года такая же модель стоит под 200к. Правда по итогу всего год на нем покатался и отдал мелкому брату, так как самому пришлось экстренно эвакуироваться из Эрэфии.
дааа мы тож такие завезли. В целом-пушка за эти деньги! Шульцы дороже, Аутлипы хз чем лучше(как некоторые пишут…) со своими алюминиевыми рамами и китай галимый карбон вилкой(как будто блин она рабочая… кусок деревянный…)! Для туринга нах алюминий не нужен…🤦🏻♂️🤷🏻♂️ Да! Также очень задние дропы огорчили, И СООСНОСТЬ ПОСАДОЧНОГО ДЛЯ КАЛИПЕРА! 🤦🏻♂️😔
Да господа. Обратите внимание: Огромные зазоры укомплектованы, огромной длинной задних перьев. Прям здоровый такой жбанчик перед колесом. Короче, разгоняется такой велик ватно. Идем дальше. Директ маунт петух на раме. Ну дорого это резать люминьевые петухи в хромоль. Купите лучше шульц бдц. Дропы под QR, ну за полтинник я не ждал ничего лучше. Но господа. в закупе нормальные стальные дропы могут быть дороже на сколько? на 10-20 баков? Вместо внутренней проводки, сделать сменные дропауты, с возможностью замены под ось. Шоссейник... Подседел на прищепке, фрикционные шифтеры, система шатунов на клепке, трещотка. Ну он конечно шоссер на бумаге, но чем такой шоссер лучше АШАНА за те же деньги? Тем что на нем навес "в шоссейном стиле" а не "в мтб стиле"? Для тех кто не знает, такие "ашан - шоссе" обычное дело на алике или у буржуев в волмарте. Кому нужны аналоги, смотрим тринкс и таймтрай. Там целая линейка таких "макетов".
Какое счастье. Санкции на только на пользу. Урра войне(х*йне). Wels за 50 К выпустил великолепный кал. А какие-то пару лет назад можно было купить bearbike на хромоле,с нормальным качественным шимано tourney на пистолетах за 60К с аккуратным дизайном и качественным изготовлением. Но потом корона и вхуйна пошла на пользу и стоимость сначала выросла до 70 и тут же велосипеды просто перестали производиться
Гревел гревелу рознь. У разных гревелов разное предназначение и геометрия. На большинстве горных велосипедах ставят одну звезду спереди. Потому как 1х11 или 1х12 для горного велосипеда достаточно. Если логика конкретного гревела - альтернатива горному, то логика трансмисии будет та же. Это касается любых мировых брендов, а не только российских. И Specialized и Trek и giant, и даже профильные компании по выпуску гревелов. На шоссейных велосипедах сейчас ставят спереди две звезды. Три звезды были актуальны, когда сзади было 8 или 9 звезд. При этом, уникальных передач на системах 3 на 8 было примерно те же самые 12-13 вариантов, остальные просто повторяли передаточные значения или имели очень близкие передаточные значения. поэтому использование трех звезд спереди постепенно отходит в прошлое. Двойники ставят на шоссейные велосипеды, для возможности двигаться на больших скоростях на шоссе за счет увеличенного диапазона передаточных чисел. Таким образом, если модель гревела подразумевает, что это скорее шоссейник на широких покрышках - тогда у него спереди может быть двойник, но если гревел больше рассчитан на его основную среду применения - бездорожье, то ему ставится одна звезда спереди - что, бонусом дает ещё увеличение дорожного просвета.
Ну и в некоторой степени трансмиссия 1х10, 1х11 и 1х12 почти избавлена от перекоса цепи - потому что шаг между звездами уже, а цепь гибче. Подробнее про перекос тут th-cam.com/video/nBQnJYkHXKM/w-d-xo.html
@@alienbiketv я ищу себе первый гревел пока мтб у меня, ездию большие расстояния от 100км, вокруг дома не катаюсь. Не хотелось бы купить отстой пока выбор пал на атом тунра 11 но смущает карбон вилка, мне кажется это очень не надежно. И еще я когда искал заметил что на гревелах зарубежных мало на каких стоит касета выше 9ск но здоровые звезды с переди а у наших одна звезда и большая касета вот впринципе из за этого застопорился мой поиск((**
@@alienbiketv а туринг не покупаю потому что они уродливые например фуджи у меня аист в детстве был вот тож самое неинтересно. Мне важно как выглядит велосипед не на первом месте но всё же
Огромное количество товаров производится в Китае. Авто, комплектующие к ним, одежда, обувь, инструмент, электроника и т.д., и т.п. Предлагаете ничем не пользоваться и кататься на телеге? Вас никто не заставляет покупать, а просто дают выбор. Не все готовы тратить на велик от 100 до 500 т.р., или брать кредиты. Рынку нужны бюджетные байки и конкуренция. В противном случае, велик который стоил 150т.р, будут продавать за 250, просто потому что конкурентов нет.
У Gestalt нет конкурентов в бюджетных велах. Брал в марте отцу люминевый найнер Gestalt G-500 на промах за 27к. Манетки и перклюк Shimano Altus, тормоза Tektro, система Prowheel, люминевая аморт вилка.
Во-первых, путать MTB с гравелами и шоссейниками в корне неверно - разные категории велосипедов для разных задач и по разному стоят. Во-вторых, в категории МТB ниже Stels Navigator 930MD я бы в принципе ничего не рассматривал. Ибо стел выпустил отличный вариант, но бюджетнее уже только в ущерб качеству, которого и так не много у велосипеда за ~30 тыщ
@@alienbiketv Мтб для сравнения соотношения цены, материала и обвеса. Stels Navigator 930MD с Шимано турней и ноунейм тормозами и на 10к дороже, спасибо поржал.
Gestalt - это целиком ноунейм, по крайней мере в свете текущей рамы, очень похож на каталожный Китай ) По факту их делает завод бренда Trinx. Вилка c ходом 80? Альтус это преимущество? ну такое. Всё кроме пары компонентов ультабюджетное. Нет у него преимуществ кроме цены. А с меньшей ценой можно и дочерние бренды форварда тогда уж рассмотреть. Будет то на то. Любой обвес со временем меняется, и комплект у Stels вполне удачный для старта. Рама полный аналог мериды, кстати есть версии с тормозами тектро и на ltwoo, если так принципиально. Иными словами, чтобы "ржать" нужно иметь аргументы. Если каждая тысяча на счету, то брать велосипед с амортизационной вилкой в принципе глупо. Вилка в такой стоимости - это демоверсия амортизатора. Так что, на вкус и цвет, как говорится. Я могу быть не прав, но если открыть отзывы, то средняя оценка у Гештальта G-500 уж больно низкая. Думаю не зря.
@@alienbiketv Столько воды написал, типичный продажник. Все что написано можно применить к любому бренду, а рама "аналог" мериды и за это платить на 10к больше это конечно зачет. Смешно читать ответ того кто себе бюджетные велы не покупает, а только их продает . У меня есть Форвард на стальной раме, welt edelweiss, Giant Talon 2. Giant в 21г. брал месяц сравнивал модели разных брендов, в этом году неделю выбирал замену чугунному Форварду, дабы им мотор Bafang не убивать. Спасибо что про Trinx написал, хоть знаешь нормальные бюджетные бренды.
@@markelivanovich2115 Вам отвечает режиссёр канала, у которого на руках много очень разных велосипедов, как для теста, так и для себя. Мне в принципе всё равно, что продается. И да, я много пишу в комментариях на канале. В чём проблема? Тон в котором Вы беседуете явно выдает слабость позиций или отсутствие элементарной культуры. Поясняю свою позицию: рама в велосипеде - самое важное. У Гештальта она кривая и тяжелее стелсовской +геометрия на уровне - как сделали-так сделали. Возить лишние килограммы с риском получить две половинки рамы на очередном повороте - дело такое. Ценник у Стелса не за раму, а за комплект и если поставить их рядом с Гештальтом, то выяснится, что у Гештальта всё куда грустнее, чем Вы описываете. При таком наборе велосипедов, который Вы описали говорить о преимуществах Гештальта - это действительно вызывает улыбку. Я написал выше - на вкус и цвет фломатеры разные. Если Вам нравится - на здоровье, я дал свой вариант и объяснил почему считаю своё предложение лучше. Вы так высокомерно проецируете своё мнение, что явно выдает предвзятую и субьективную позицию. В то время как я уверен, что на любой ашан-байк найдется твой покупатель. По-этому их (ашан-байки) и выпускают. К сожалению не могу согласиться с тем, что Гештальт это хорошее бюджетное решение. На этом и завершим.🤪
Интересно хотя бы лет через 10 мы вернемся во времена 2019 года, когда любой мог позволить себе нормальный брендовый вел с норм обвесом, а не китайские поделки с непонятным ресурсом.
Так 85% всего производится в Китае. ) и даже топовые марки, которые ушли )) Ну вот Малазия ещё есть, теперь ещё в ЮАР и Индии производства развернулись ) Ну и Российское есть...
@@alienbiketv Мне как то от этого не легче, что где производится. Я просто вижу что велорынок в рф умер и не ясно когда он вернётся в нормальное состояние как раньше. Сейчас есть либо штучные очень дорогие велы за 300-400к, либо полу ашаны за 40-50к. А найти вменяемый вел за 80-100к как раньше уже крайне сложно, почти невозможно.
Никуда рынок не умер, что за глупости! Просто часть привычных моделек и их производителей сменилась на других. Инфляцию никто не отменял, а очнулись Вы уже после того, как подорожание во время 21 и 22 года прошли. Там всё дорожало из-за контейнерного кризиса и ценник то с тех пор не упал. Но рынок живет и в этом годы вариантов для покупки в ряде ценовых диапазонов, стало даже больше. Основной дефицит коснулся дорогих велосипедов, от 120 тыс и выше.
Фигня. Я в сентябре 20 года покупал mongoose guide sport за 53к новый в Триале. На соре и резина входит 2.35 тоже полная ось в системе, проводка внутренняя, шток конусный и много бонок, так что немало таких фурроров было)
Вместо тектро мира лучше бы реально нормальные толстые дропауты сделали. А еще больший провал - это петух несъемный такой же жиденький. Погнуть его дуновением ветра наверно можно.
@@alienbiketv все было настроено. Я же написал что там перо кривое где тормоз крепится, сам бы не заметил а механик увидел, а то что сам заметил то, что раму варил пьяный сварщик.
@@alienbiketv я бы не сказал что рама адвентора за 50 тысяч дешевая. За 50 тысяч она хотя бы ровная должна быть. У меня мтб за 28 тысяч какой то ноунейм и то ровная и на ней тектро тормозят. Производитель просто а*уел и завышает ценник. Надо узнать поменяют ли если я уже 300 км проехал.
Вы на эмоциях. Могу понять, но Вы пишите неверно. Если вопрос брака производителя - меняйте и всё будет отлично. Процент брака есть у всех производителей. Также, деформация могла появиться и при транспортировке.
Зачем, а главное нах@я? Кому нужны эти недобайки? Выкатите начальный уровень велосипеда в диапазоне 70-120к деревянных Возьмите в пример Author Ronin, да слабая краска, да колёса простые, но групсет сносный, гидравлика, тройной баттинг, а на топ версии и оси есть. Зачем брать это за 30к? Стальной шоссик? Мы в первой половине 20 столетия? Для чего он!? Куда он? Для какого шоссе? Куда он едет? До первой мастерской, чтобы поменять весь мусор который на него поставили? Искренне не понимаю. Уважаю людей, которые пытаются что-то делать, но тут изначально проигрышная концепция. Шоссик это же спортивный снаряд. Кто смотрит в сторону шоссейного вело, +/- разбирается в движухе, ему это чудо и бесплатно не нужно…
Всегда забавлял этот снобизм в велотусовке. Велосипеды за свою цену рабочие и на них можно кататься и получать удовольствие. И пох@й, что пацаны не поймут.
@@iarul рабочий 13 килограммовый шоссик? А бревет на 600 поедешь на нём? Суть в том, что не нуждается потребитель в таком велосипеде, дайте ему что-то просто, конкурентноспособное и по цене и по уровню оборудования.
@@МагаМирзоев-е5г 13 кг, да. От этого он перестаёт ехать? Бревет на таком как раз самое то. Потребитель это кто? Вы и ваша тусовка? Откуда вы знаете, что нужно другим людям?
@@iarul надеюсь что он будет ехать. Проведу аналогию. Все(или возможно все) знают велосипеды b-twin. Был у них оч бюджетный, порядка 30к денег, знаю лично двоих обладателей в прошлом этих вело, и оба(они не знакомы) в один голос твердят что катать на нём нормально, крайне сложно. Постоянные проблемы с трансмиссией, тяжелые колёса, что портит общую картину. По сути, бюджетный сегмент это хорошо, многие, кто не может себе позволить выложить от 70-80к до бесконечности в шоссейный вело, но хотят попробовать, они теперь смогут попробовать, но, это же будет полное разочарование, и потенциально те, кто возможно хотят перкйти на шоссер, могут вообще забить хуй после такого опыта. Я это к тому говорю, что ребята из компании Wels конечно молодцы, что стараются дать доступный для всех продукт, но по-большому счёту, лучше сделать более качественно, но дороже.
@@МагаМирзоев-е5гчёт не смог разглядеть тут аналогий, скорее пример или иллюстрацию. Ни то, ни другое доказательством не является. Есть и обратные случаи. Делать глобальные выводы по единичным кейсам некорректно . А дальше вообще "бюджетный сегмент это в целом хорошо, но плохо". Спасибо, так понятнее.
Ну про нонешние ценники просто промолчу. Жесть. Но вот конструктора - ленивые заразы. Ну зачем брать чертежи с гранитных табличек докембрийской эпохи? Не верю, что делать под современную компонентную базу так дорого. На сколько будет дороже сделать нормальные дропауты, да еще и под оси? На тысячу? Да, поставьте то же самое базовое оборудование, но с намеком - "Любишь - женись", в смысле - "Не грусти, за пару-тройку лет все поменяешь". Понятно, что тонкостенные трубы стоят дороже и варить их надо умело - но неужели ничего хитрого придумать нельзя? Я в своем БУ титанофете поменял все, кроме фреймсета. Дважды. Подкопил-подкупил-подпродал. Не стыдно и не скучно :) Смогли же перейти с ламп накаливания сразу на леды? Чего б и тут не постараться?
Я лучше потрачу 120000-150000 и буду с кайфом катать на giant чем на велс непонятно каком но зато за 23000 чисто ментальность нашего народа возьму не знаю что абы что но зато дешево
Ну это из серии: «Я лучше потрачу 25 млн. рублей и буду кайфовать в просторной квартире в центре, чем за 5 млн. однушку брать.» Открою небольшую тайну - не в ментальности тут дело.
Фу, нищеброд. Лучше потрать 1000000-1500000 и с кайфом катай на pinarello чем на джайнт непонятно каком но зато за 120000 чисто ментальность Берлоги Волгоградца возьму абы что лишь бы дешего
@@PhilosophicalSock Вы предполагаете у ЦА таких велосипедов мотивы и ожидания, которые совпадают с вашими. Это ошибка. Приличному количеству людей достаточно этого недорогого велика, чтобы попробовать. И им не нужны ни ультегры в круг, ни электронки от sram. Им нужно "попробовать", и 23К рубля как раз оно. Это очевидная логика.
Кларис тоже не верх совершенства. У меня задний перекл сора сносился, поставил ltwoo r5, нисколько нехуже(даже пока меньше люфтит когда сора была новой). Не надо сильно запариваться над на навесным, если руки не из жопы то и турней работать будет. Важней посадка, гео рамы и колеса.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
Outleap ещё есть) Там гревел даже дешевле и нехуже, а шоссейные подороже но сильно лучше, Шульц Wanderer тоже вписывается в стоимость Гревела, но велы крутые, классная тенденция, своего покупателя найдут! Спасибо
Гравийное орудие возмездия =) А велы и правда, ездабельны. Прокатился на Roady приятеля - прям, идеальный комьютер. Да, тяжеловат, но он едет. Нашел в закромах пару мавиковских колес и покрышек Zafiro, поставили на вел приятеля -кило в минус. Катит легко, душу не трясет, в общем, за 27 рублей-вообще бомба. Можно не обслуживать, а сразу новый покупать %-) ЗЫ: цвет тиффани - это для гламурных дур, для суровых велосипедистов он называется челесте, и ни как иначе=)
а на таких велах по парку кататься норм?
@@Женя777-п4п на гравийниках по парку кататься отлично, на шоссерах сложнее. Всё зависит от того какие поставите покрышки и как накачаете. Я на шоссейнике со сликами толстыми катаюсь везде. Плюс еще важный момент - какие ощущения вы хотите получать от езды. Если вам нравится расслабленный, комфортный стиль езды, как на кресле пружинить, проглатывать неровности - это одно, если стремительно и чувствовать дорогу - это другое. Надо пробовать.
Будем честны, 50 тысяч это тоже дорого. Но в нынешних реалиях, когда велосипеды за 80-100 считаются бюджетными, это прям норм.
Гравийник под туризм прям самое то, Велс красавчики
Так там в нише гревела за 50-60 тыс борьба то нешуточная. Там и Shulz есть и Rush Hour, и Outleap своими решениями поджимает. Да и ещё можно 5-6 менее известных производителей назвать. Борьба за ценовую нишу серьезная.
@@alienbiketv кстати, про rush hour. Во всех веломастерских плевались, когда я три года назад купил себе «дешёвенький велосипед, который не жалко». Мол, «ну совсем убогая китайщина».
А он у меня три сезона вообще без единой поломки прошел. 🤔
@@daniilshamaev5937 Ну то, что не сломалось - это хорошо. Тут нельзя вывести какой-то вывод. может правда хорошо сделали, а может повезло. Но, эта фирма сейчас наладила огромные поставки в Россию, (поскольку производство Китайское). Так что, думаю, будут эти велосипеды много в каких магазинах.
Шульцы в этом диапазоне вне конкуренции
@@daniilshamaev5937у хз. Я заказал на Яндексе. Распаковал и ауел от лепнины, которая называется велосипедом. Спасибо менеджеру, который прислал не тот размер рамы. Вернул и перекрестился
Ну наконец-то появились велосипеды за нормально цену. Большинство новичков и не только новичков плевать хотела на эти современные тренды которые стоят как крыло самолёта Хочется взять себе нормальный велосипед который будет ездить и будет не mtb. Задолбали эти аморт вилки. на жёсткой вилке велосипед не купишь
Заказал себе Wels Rider. Мой первый шоссейник. Решил попробовать мое или нет. За эту цену, думаю, лучший первый шоссер. А там посмотрим)
Здорово! Весна пришла. Велосипедисты вылазят из берлог. Грядёт пора покатушек!
Многие никуда и не залезали - катают круглый год
Только снег растает пусть.
Собираюсь покупать их топовый шоссейник, если он после вашего видеоролика подорожает за разницей в цене, я приду к вам😁
Но за творчество ваше выражаю огромную благодарность🚴♂️👍
Санкции работают, сегодня уже утюг с Ltwoo ничего так, завтра ашанбайки отличными покажутся) Но я рад, что вы находите в этом позитив, что российский разработчик развивается, обеспечивает работой полтора аутсорсера в своем конструкторском бюро, зато китайцы устроены все, и те что раму варят, и те что красят и те что пластик льют, и те что трансмиссии делают, ну вы поняли)
Буквально пол года-год назад, в комментариях писали - мол всё у вас рухнет, мол не будет у вас нормальных велосипедов и все такое прочее.
Сейчас есть велосипеды и топ и мидл и бюджет, производителей в бюджетной нише стало больше, как и решений. Работы у отечественных производителей и даже тех, кто собирает в отечестве стало больше. Стали активно делать карбоновые рамы, к примеру. Отечественный калипер для гидравлики представлен, и многое другое, но в комментах продолжается ко-ко-ко.
В данном ролике описываются именно бюджетные велосипеды. У кого там один хейт в голове - удачи им )
Под топ сегментом - пишут - никто не купит, под бюджетным пишут - это ернуда, под средним сегментом - пишут мол бренд не тот. ) Совсем зажрались. )
@@alienbiketv Вот Каму возродили. Скоро наверное Уралы начнут возрождать. Прогресс однако. )))
@@alienbiketv приветствую. Реально что-то взять более менее приличное, универсальное в бюджете 30-35 тыс.?? Эксплуатация 70% город, 30% пригород. Рост у меня 180, ноги не короткие))
спасибо я не готов покупать такую шляпу за 53к
@@ap4udamirovi449 что сейчас есть в наличии за 50-55 в нужной ростовке?
Смотрю такой видосы в этом сезоне и появляется желание хвз купить и откапиталить 😁
Почему бы и нет? )
Это очень хорошая идея
Комментарий в поддержку канала
Всё-таки внутреннюю проводку в хромоле можно сделать? Первый велосипед, вижу такой
Теперь уже плюсом то что едет вел считается ММХОХО
А на Вас не угодишь, GIANT дорого, спеш брать тоже не хотите, Полигон - вызывает недоверие, Haibike - электрика фу ну и далее в том же духе.. 😂
@@alienbiketvте кому нужно возьмут нормальный от того же giant. А то продают Ашан а потом не довольны и говорят что современная вело промышленность кал. Вообще отказаться от продажи всего этого нонейма и вот остался giant вот только их и продавать во всяком случае хотя бы не будет негатива. У джаинт тоже есть доступные револьт 1 и 2 и думаю МТБ найдутся в ту же цену.
Продавать нужно разное. Есть множество ценовых ниш и множество потребностей.
Просто в комментариях на ютубе сидят либо спортсмены либо почитатели велосипедов до 30 тыс. )
середина смотрит обзоры, выбирает и спокойно покупает без портянок в комментах.
Тот же Полигон - сейчас просто идеально вписывается в ценовую нишу нормального бюджетного велосипеда, а дальше уже Giant )
Спеш у нас тоже есть, кстати.
Это еще остальной китай не заполонил всё, скоро так и будет)))
@@alienbiketv за рекомендацию полигона спасибо, посмотрю что есть
Красиво, со вкусом, доступно, для новичков самое то👍🤣💪
У Wels в отличие от Шульца получилось сделать велосипеды, на которых действительно можно ездить прямо из стока.
Я на бродяге в стоке катаю: всё супер.
Велс нравится, но по соотношению передач намудрили чёт.
Очень большие сомнения что Российская сборка. Это всё Китай бюджетного сегмента.
Ну у шульца страшней велы и не совсем понятны зачем они нужны а у этой фирмы всё предельно ясно имхо кое что заменить и будет пушка просто !
У меня Mongoose guide sport, брал в 2020 году и меня страшно бесят в нем 2 вещи: 1) тормоза ProMax 2) касание ногой переднего колеса в повороте. Даже задумался его продать и купить Nemesis. На более бюджетных моделях нет каретки на внешних подшипниках, поэтому их не рассматривал. Но Монгуста никто не берет, да и к тормозам я уже привык давно.
Wels большие молодцы!
Еще один комментарий в поддержку канала
Поставил на Roady пару шин швабле, по довести баксов за колесо, не прокалывающиеся , гладкие. Накат как ни странно стал более вялым , пришлось до 7 атм качать, что за фигня ? Стоковая резина нормальная получается?
Потрясающе
Есть некие сомнения за 29х2.25, вероятно слики должны быть. Как минимум на камере зазор не кажется на столько большим
за 23 все таки ашан. а вот за 27 уже велосипед. если есть еще следующая моделька за ~32, на ltwoo r3, с кассетой сзади, будет прям совсем неплохо. ну и не нужны такие здоровые звезды. 50/36 или 48/34 куда практичнее
нене, ребят. шоссеры у wels прикольные конечно, за такую цену взять попробовать - самое то. но гревел - нет. за 46 вон лежат в триалах остатки outleap hardway 21 года - алюминиевая рама, карбо-вилка и shimano claris - тут без вариантов вообще. и с петухом! )
Вижу в этом только одну проблему hardway 21 года заканчивается (там их всего несколько штук), а Wels - нет )
прокатился я на вашем outleap hardway 21 года и никак его нельзя назвать велосипедом для туринга, там очень спортивная посадка, ибо геометрия рамы такая
Взял хардвей за 53к алюминий и счастлив 22 года
Алюминиевая рама, ну уж нет, особенно для туринга.
Шоссейный велосипед Outleap HARDWAY 21 года тоже вроде неплохой
Выглядит как то-что надо.
1:20 как это понять? Покрышки можно 29 ; 2,2 дюйма(55мм) поставить что-ли😮?!
ОТВЕТТЕ ПОЖАЛУЙСТА... ОЧЕНЬ НАДО 🙏
за 8к велик городской китайский 5 лет назад покупал и ездит норм,все эти лишние навороты не нужны,лишний гемор с этим.Такие велики нужны были 30 лет назад,когда дорог небыло.
Подскажите систему 2*9 или 1*9 hollowtech?на 9 скоростей не могу найти такую да и не шарю еще
Если 1х9, то покупаешь абсолютно любые шатуны необходимой длины (обычно 175мм) под каретку hollowtech, а затем на Али либо в местных магазинах докупаешь narrow-wide звезду желаемого размера, перед этим уточнив тип крепления звезды (болты или Direct Mount). Если крепление болтовое, то необходимо дополнительно узнать BCD шатунов. 2х9 системы смысла покупать нет, т.к. даже 36ой звезды сзади и одной звезды спереди будет достаточно чтобы заехать в подавляющее число подъемов.
@@masterpiece293 а подскажите как подобрать отдельные запчасти именно под 9скр?на системах целиком обычно пишут для скольки скоростей подходит,значит есть видимо разница?
@@rabhorappunkovich6909 пишут, потому что звезды на системах, которые стоят там "с завода", имеют толщину, которая предназначена для эксплуатации 9тискоростной цепи или ниже. Если попытаетесь поставить 11-скоростную цепь на такие звезды - вы её просто испортите. Отсюда и пишут эти рекомендации. На Али, допустим, звезды под одну переднюю звезду рассчитаны на цепи вплоть до 11-12тискоростной, т.е. 9ск цепь на такой звезде у вас будет работать вообще без проблем. В любом случае - нужно смотреть описание продукта - главное, чтобы поддерживаемое звездой кол-во скоростей цепи было не ниже, чем кол-во скоростей на вашем велосипеде в данный момент.
@@masterpiece293 спасибо до ответы
25 покрыхи жёстковато наверное будет! Я вот на 45 езжу CST pedium one Ha 28.
молодцы
Нет,ну если только чтобы деньги отдать,выручить продавцов?Уж лучше меньше и лучше чем фиговатенькие дропы в профиль и в фасад.Не надо людям такого оскорбления.
Эх, помучать бы Nemesis в виде шоу с замерами полученного ущерба после тестов столкновений с бордюрами и приземлений. Ну и в конце натянуть вилку по направлению к заднему колесу и замерить сколько килограм в статике она держит, что-то такое мне кажется надо им для рекламы
Говоришь о большой звезде на шоссе 55 зубов как о плюсе - но толку с нее, если такой overgeared утюг не разогнать до скоростей, чтоб ее юзать. В идеале двойник 46/30 нужен как на современных шоссиках бюджетных нормальных компаний
Колеса поставить легкие и поедет вполне бодро. ) Двойник на мой взгляд, нужен чисто под шоссе.
Тут трещетка с 14 звездой. 55/14 это даже легче чем 46/11
Там 50 зубьев, я посчитал
@@Addis_Abeba 50/36 шоссейный стандарт, если алюминий. а вот стальные очень тяжелые
@@yuritch415 наверно всё таки 50/34. У меня, по крайней мере, такие стоят. Одна сталь, маленькая, другая люминь.
Сварочные швы похожи на отхаркивание туберкулезника. И не о каком российском бренде тут и речи быть не может. Просто заказали в Китае обычный сток со своим названием. Китайцы за партию готовы любой лейбл написать.
Конечно не Россия.
Это крутой Австрийский бренд!
Коммент диванного аналитика, который почему то думает, что разбирается в работе вело индустрии изнутри.
@@iarul а что он не правильного написал? Что это убогий шлак,который непонятно как кто-то мог додуматься сварить из остатков водопроводных труб разного диаметра? Или,что это китайский бренд?
@@Mihmoudjan Еще один диванный теоретик. А вы реально знаете, как там все устроено или просто поумничать пришли? Видели учредительные документы фирмы, в какой стране зарегистрировано юридическое лицо? Можете знаете всех конечных бенефициаров? Достоверно знаете марку стали и толщину труб рамы? Проверяли ультразвуком качество сварных швов?
@@iarul а ты реально знаешь, как там всё устроено, или поумничать пришёл?
На сайте велс райдер 25к
Привет, про лясик за 23000р) какой-нибудь девочки в 50кг веса пойдет он, но не как ни мужикам под 80 кг. все дело в трещетке, оси ломаются на ура) тем более на эксцентрике
Мне тоже самое вчера говорил про оси механик в Байк Центре. Тип полая ось, возьмите на гайках уже. Надёжней , бла, бла, бла
А я на своих втулках Формула, которые стояли в стоке, думал так же убивая их несчадно. И зимой и летом и в холод и в дожди целых 4 года. 2 из них в Питере. Не обслуживая от слова совсем. И проезжая минимум 20 км ежедневно
Плюс там трещетка, которая типо по центру ломается.
Так что я верю своему опыту)
Можно ещё взять tempo trinx 1.1
меня бы больше привлекла система с одной ведущей звездой и большей разницей в передачах на трещетке... а взять можно outlip гринвич который ))) по моему синглспид для города куда практичнее и удобнее
Синглс-спид может быть интересен только фанатам и для неторопливой прогулочной езды.
Остальным велосипедистам всё-таки, нужны передачи.
@@alienbiketv ну поинтересуйтесь ради прикола как те-же фиксеры на одной передаче лётают )))) неторопливо.. уж точно шоссерам не уступают от слова совсем... особенно хардкорные ребята с передней звездой на 52 и выше (я лично 58 видел) и задней 14-16.. Я себе сингл собрал и по городу на нем перемещаюсь, и что хочу сказать, ни на йоту не уступаю гражданам с кучей передач, единственный момент где уступлю это очень крутая горка, таки 4 операции на ногах и собственный вес под 150кг сказываются )))... По шоссе и на длительные ДА шоссер с передачами уделает, а вот как раз город где каждые несколько секунд резкое ускорение, а потом резкое же торможение гораздо удобнее не тратить время на переключение скоростей и не возить с собою лишний мертвый вес..ИМХО
Очень весело, когда комментатор на велоканале учит тому, кто такие фиксеры.
Дружище, я на велосипеде катать начал в 87 году )
Да, есть класс фиксеров. Но есть много людей, которые гоняя таким образом быстро убьют колени. И это не байка. Есть крепкие люди, есть все остальные, у всех остальных возникают проблемы. Верить в то, что простой обыватель будет тренироваться постоянно - я бы не стал.
Когда каденс за 120, это уже не здорово. Если, конечно, Вы не спортсмен и не тренируетесь специально.
Да. если интересно - попробуйте. Вопрос сингл-спида всегда упирается в каденс и дыхалку. Тем кому 18-20 нормально, тем кому 40 вряд ли подойдет, если, конечно не спорсмен. Смешанные гонки на синглспиде ещё никто не выигрывал. 😂😂🚴
@@alienbiketv ну согласен факторов много... я тут подумал, что еще и сам по себе город и его геометрия/география роль играют: в Волгограде например или Москве я бы таки предпочел иметь передачи т.к расстояния большие и условия максимально могут быть приближены к трассе, но в моем городе который всего 15-17 км в длину и 8-9 в ширину и при этом имеет малые перепады высот ну вот реально смысла нет в передачах, тупо негде и некогда их применять...
@@alienbiketv кстати про возраст и опыт, мне таки сейчас 45 годиков, катаю на велосипеде лет так с 5 наверное и по сей день практически ежедневно (ну то есть таки года с 82го), занимался велотуризмом... и никого я ничему не учу, просто привожу пример...
Покупал LWTOO R2 на Алиэкспресс, по качеству хуже чем Shimano Tourney RD-A070, хотя по весу первый был меньше немного
куда уж хуже:))
В этой ценовой категории могли бы обвес из бюджетной линейки от Шимано установить !
Ну сравнить сетап Шимано постаивть сколько это будет стоить?))
@@endlessimmersion8942 тормоз на озоне шимано альтус 1600 рублей стоит.
Скоро из ашана обзор будет😂
А надо? ) Вам что не сними - всё не то ) 😂😂
@@alienbiketv было бы прикольно и интересно на самом деле
@@RCCC_DIY пока не видел интересного ашана для обсуждения. Зато мы сняли ролик про Микадо th-cam.com/video/MMbYlI9207s/w-d-xo.html
Какие максимум можно засунуть покрыхи на немезис, подскажи пожалуйста?
Куда?
@@alienbiketv в немезис
@@jynerso6446 так в видео же говорится, что влезут 29 2.25
То, что мы заслужили. Капец конечно, кровь из глаз. Кларис это просто самый минимум, что там должно стоять и уж точно не трещетка.
У Outleap такие же цены
Где дешевые? Высокая маржа и развод.
Самому дешевле собрать будет.
В магаз с авоськой ещё как то можно попытаться съездить , но не более
911 в цвете тифани, а новые велосипеды в мужественно голубом не нравятся)
911 в цвете тифани - это классика, которая появилась задолго до ...
Ахах, точно)
Да уж :)
Помнится в далеком-далёком 2021 году выбирал себе велик как раз по твоим обзорам, взял в итоге Cube Acid 2021 - не пожалел. Сейчас понимаю, что судя по тому как растут цены вовремя это сделал, сейчас актуального года такая же модель стоит под 200к.
Правда по итогу всего год на нем покатался и отдал мелкому брату, так как самому пришлось экстренно эвакуироваться из Эрэфии.
А что актуально, я тоже например продал Trek Roscoe 6 и купил Forward Next 29 X Disc, тренд на экономию
И как?
Разница ощущается сильно?
@@aleksandr.iv123 форвард побыстрее по асфальту
дааа мы тож такие завезли. В целом-пушка за эти деньги! Шульцы дороже, Аутлипы хз чем лучше(как некоторые пишут…) со своими алюминиевыми рамами и китай галимый карбон вилкой(как будто блин она рабочая… кусок деревянный…)! Для туринга нах алюминий не нужен…🤦🏻♂️🤷🏻♂️
Да! Также очень задние дропы огорчили, И СООСНОСТЬ ПОСАДОЧНОГО ДЛЯ КАЛИПЕРА! 🤦🏻♂️😔
Алексей! что там по велосипедам большой ростовки складным? а том всамолете закалебываюсь! Плиз!!!!!!!!!!
Мурада в студию!
Да господа. Обратите внимание:
Огромные зазоры укомплектованы, огромной длинной задних перьев. Прям здоровый такой жбанчик перед колесом.
Короче, разгоняется такой велик ватно.
Идем дальше. Директ маунт петух на раме. Ну дорого это резать люминьевые петухи в хромоль. Купите лучше шульц бдц.
Дропы под QR, ну за полтинник я не ждал ничего лучше.
Но господа. в закупе нормальные стальные дропы могут быть дороже на сколько? на 10-20 баков? Вместо внутренней проводки, сделать сменные дропауты, с возможностью замены под ось.
Шоссейник...
Подседел на прищепке, фрикционные шифтеры, система шатунов на клепке, трещотка.
Ну он конечно шоссер на бумаге, но чем такой шоссер лучше АШАНА за те же деньги?
Тем что на нем навес "в шоссейном стиле" а не "в мтб стиле"?
Для тех кто не знает, такие "ашан - шоссе" обычное дело на алике или у буржуев в волмарте.
Кому нужны аналоги, смотрим тринкс и таймтрай. Там целая линейка таких "макетов".
Так какой вес у гревала?
13-13,5 кг
я сначала подумала что это цена за вел на гидравлике)
Я тоже и что в круг стоит xtr
Хорошо хоть не легкодоступные
Звезда 55?, очень сомневаюсь...
>бренд имел такую репутацию
И имеет. Ничего не изменилось. Ашанбайки остались ашанбайками, только с рынков попали в магазины
В Ашане стояли только Старк пелотрон из шоссе.
Какое счастье. Санкции на только на пользу. Урра войне(х*йне). Wels за 50 К выпустил великолепный кал. А какие-то пару лет назад можно было купить bearbike на хромоле,с нормальным качественным шимано tourney на пистолетах за 60К с аккуратным дизайном и качественным изготовлением. Но потом корона и вхуйна пошла на пользу и стоимость сначала выросла до 70 и тут же велосипеды просто перестали производиться
Дропауты как на туристе😅❤
у меня такой вопрос почему только на гревелах российских компаний марках итд стоит одна звезда спереди? что это за баг,спасибо.
Гревел гревелу рознь. У разных гревелов разное предназначение и геометрия.
На большинстве горных велосипедах ставят одну звезду спереди. Потому как 1х11 или 1х12 для горного велосипеда достаточно. Если логика конкретного гревела - альтернатива горному, то логика трансмисии будет та же. Это касается любых мировых брендов, а не только российских. И Specialized и Trek и giant, и даже профильные компании по выпуску гревелов.
На шоссейных велосипедах сейчас ставят спереди две звезды.
Три звезды были актуальны, когда сзади было 8 или 9 звезд. При этом, уникальных передач на системах 3 на 8 было примерно те же самые 12-13 вариантов, остальные просто повторяли передаточные значения или имели очень близкие передаточные значения. поэтому использование трех звезд спереди постепенно отходит в прошлое.
Двойники ставят на шоссейные велосипеды, для возможности двигаться на больших скоростях на шоссе за счет увеличенного диапазона передаточных чисел.
Таким образом, если модель гревела подразумевает, что это скорее шоссейник на широких покрышках - тогда у него спереди может быть двойник, но если гревел больше рассчитан на его основную среду применения - бездорожье, то ему ставится одна звезда спереди - что, бонусом дает ещё увеличение дорожного просвета.
спасибо.
Ну и в некоторой степени трансмиссия 1х10, 1х11 и 1х12 почти избавлена от перекоса цепи - потому что шаг между звездами уже, а цепь гибче.
Подробнее про перекос тут th-cam.com/video/nBQnJYkHXKM/w-d-xo.html
@@alienbiketv я ищу себе первый гревел пока мтб у меня, ездию большие расстояния от 100км, вокруг дома не катаюсь. Не хотелось бы купить отстой пока выбор пал на атом тунра 11 но смущает карбон вилка, мне кажется это очень не надежно. И еще я когда искал заметил что на гревелах зарубежных мало на каких стоит касета выше 9ск но здоровые звезды с переди а у наших одна звезда и большая касета вот впринципе из за этого застопорился мой поиск((**
@@alienbiketv а туринг не покупаю потому что они уродливые например фуджи у меня аист в детстве был вот тож самое неинтересно. Мне важно как выглядит велосипед не на первом месте но всё же
Ну русского в этих байках вообще ничего нет, они же полностью китайкие оемные с шильдиком.
911 порше могут быть только красными.
неа )
Чем wels от welt отличается? Всегда их путаю.
Разные фирмы. Ваш кэп 😂
Welt - это Китай от Канта, Wels - это Китай от Китая
@@PhilosophicalSock если выбирать из Китай хайтена и Китай карбона, то я лучше выберу Китай хайтен
Цена ему максимум 20к
Хвз будет лучше
ахах, то ли свет так падает, то ли вел покрашен как забор моего деда🤣
свет там плохой в этом углу выставки, так что камера совершенно точно не передает реальный цвет.
Да нормально всё
Че нагнетать обстановку на ровном месте 🤔
Дайте бесплатно - я уеду :)
Бесплатно только на ноге
@@endlessimmersion8942 , да пешком - это моя судьба
все эти велосипеды сделаны не в россии а в китае
Вас это как-то задевает? в Китае производится большинство велосипедов, почти все известные велосипедные бренды мира.
Огромное количество товаров производится в Китае. Авто, комплектующие к ним, одежда, обувь, инструмент, электроника и т.д., и т.п. Предлагаете ничем не пользоваться и кататься на телеге?
Вас никто не заставляет покупать, а просто дают выбор.
Не все готовы тратить на велик от 100 до 500 т.р., или брать кредиты.
Рынку нужны бюджетные байки и конкуренция. В противном случае, велик который стоил 150т.р, будут продавать за 250, просто потому что конкурентов нет.
Однако!!
У Gestalt нет конкурентов в бюджетных велах. Брал в марте отцу люминевый найнер Gestalt G-500 на промах за 27к. Манетки и перклюк Shimano Altus, тормоза Tektro, система Prowheel, люминевая аморт вилка.
Во-первых, путать MTB с гравелами и шоссейниками в корне неверно - разные категории велосипедов для разных задач и по разному стоят.
Во-вторых, в категории МТB ниже Stels Navigator 930MD я бы в принципе ничего не рассматривал. Ибо стел выпустил отличный вариант, но бюджетнее уже только в ущерб качеству, которого и так не много у велосипеда за ~30 тыщ
@@alienbiketv Мтб для сравнения соотношения цены, материала и обвеса. Stels Navigator 930MD с Шимано турней и ноунейм тормозами и на 10к дороже, спасибо поржал.
Gestalt - это целиком ноунейм, по крайней мере в свете текущей рамы, очень похож на каталожный Китай ) По факту их делает завод бренда Trinx.
Вилка c ходом 80? Альтус это преимущество? ну такое. Всё кроме пары компонентов ультабюджетное. Нет у него преимуществ кроме цены. А с меньшей ценой можно и дочерние бренды форварда тогда уж рассмотреть. Будет то на то.
Любой обвес со временем меняется, и комплект у Stels вполне удачный для старта. Рама полный аналог мериды, кстати есть версии с тормозами тектро и на ltwoo, если так принципиально.
Иными словами, чтобы "ржать" нужно иметь аргументы. Если каждая тысяча на счету, то брать велосипед с амортизационной вилкой в принципе глупо. Вилка в такой стоимости - это демоверсия амортизатора.
Так что, на вкус и цвет, как говорится. Я могу быть не прав, но если открыть отзывы, то средняя оценка у Гештальта G-500 уж больно низкая. Думаю не зря.
@@alienbiketv Столько воды написал, типичный продажник. Все что написано можно применить к любому бренду, а рама "аналог" мериды и за это платить на 10к больше это конечно зачет. Смешно читать ответ того кто себе бюджетные велы не покупает, а только их продает . У меня есть Форвард на стальной раме, welt edelweiss, Giant Talon 2. Giant в 21г. брал месяц сравнивал модели разных брендов, в этом году неделю выбирал замену чугунному Форварду, дабы им мотор Bafang не убивать. Спасибо что про Trinx написал, хоть знаешь нормальные бюджетные бренды.
@@markelivanovich2115 Вам отвечает режиссёр канала, у которого на руках много очень разных велосипедов, как для теста, так и для себя. Мне в принципе всё равно, что продается. И да, я много пишу в комментариях на канале. В чём проблема?
Тон в котором Вы беседуете явно выдает слабость позиций или отсутствие элементарной культуры.
Поясняю свою позицию: рама в велосипеде - самое важное. У Гештальта она кривая и тяжелее стелсовской +геометрия на уровне - как сделали-так сделали.
Возить лишние килограммы с риском получить две половинки рамы на очередном повороте - дело такое.
Ценник у Стелса не за раму, а за комплект и если поставить их рядом с Гештальтом, то выяснится, что у Гештальта всё куда грустнее, чем Вы описываете.
При таком наборе велосипедов, который Вы описали говорить о преимуществах Гештальта - это действительно вызывает улыбку.
Я написал выше - на вкус и цвет фломатеры разные. Если Вам нравится - на здоровье, я дал свой вариант и объяснил почему считаю своё предложение лучше.
Вы так высокомерно проецируете своё мнение, что явно выдает предвзятую и субьективную позицию. В то время как я уверен, что на любой ашан-байк найдется твой покупатель. По-этому их (ашан-байки) и выпускают. К сожалению не могу согласиться с тем, что Гештальт это хорошее бюджетное решение.
На этом и завершим.🤪
Интересно хотя бы лет через 10 мы вернемся во времена 2019 года, когда любой мог позволить себе нормальный брендовый вел с норм обвесом, а не китайские поделки с непонятным ресурсом.
Так 85% всего производится в Китае. ) и даже топовые марки, которые ушли )) Ну вот Малазия ещё есть, теперь ещё в ЮАР и Индии производства развернулись ) Ну и Российское есть...
@@alienbiketv Мне как то от этого не легче, что где производится. Я просто вижу что велорынок в рф умер и не ясно когда он вернётся в нормальное состояние как раньше. Сейчас есть либо штучные очень дорогие велы за 300-400к, либо полу ашаны за 40-50к. А найти вменяемый вел за 80-100к как раньше уже крайне сложно, почти невозможно.
Никуда рынок не умер, что за глупости! Просто часть привычных моделек и их производителей сменилась на других.
Инфляцию никто не отменял, а очнулись Вы уже после того, как подорожание во время 21 и 22 года прошли. Там всё дорожало из-за контейнерного кризиса и ценник то с тех пор не упал. Но рынок живет и в этом годы вариантов для покупки в ряде ценовых диапазонов, стало даже больше. Основной дефицит коснулся дорогих велосипедов, от 120 тыс и выше.
Фигня. Я в сентябре 20 года покупал mongoose guide sport за 53к новый в Триале. На соре и резина входит 2.35 тоже полная ось в системе, проводка внутренняя, шток конусный и много бонок, так что немало таких фурроров было)
Нее все дно днищенское, ЭТО не стоит 53 р.
Сталь за 53, дальше можно не смотреть, но я таки хочу словить кринжа
@@_molochko_9723 🤣
В бюджете Outleap всех кроет
Самые обычные ашаны...стелс и форвард на голову выше...
У оутлипов с зазорами на гревелах беда, ни крылья, ни резину побольше.
@@Evgeniy_prosto ого, я думал Оутлип лучше
@@betment85 это может быть
мне показалось или между перьями разное расстояние?th-cam.com/video/v706YXleP0A/w-d-xo.html
нет. возможно на колесе небольшой зонт 😂
Вместо тектро мира лучше бы реально нормальные толстые дропауты сделали. А еще больший провал - это петух несъемный такой же жиденький. Погнуть его дуновением ветра наверно можно.
все конечно збс, но цвета - полный п...., дизайнеры нормальные все уехали что ли?
А чего там мудрить, сделать взрослый беговел и продавать за десятку, или дешевле 😂
Соосность заднего тормоза кривая плохо тормозит, тектро просто мусор, не тормозят. Лучше наверно на шимано альтус из Китая ездить.
Если не настраивать, то ничего тормозить не будет 😂😉👍
@@alienbiketv все было настроено. Я же написал что там перо кривое где тормоз крепится, сам бы не заметил а механик увидел, а то что сам заметил то, что раму варил пьяный сварщик.
Если есть дефект рамы - меняйте. Такое случается, что сразу хейтить? тем более, что Велосипед крайне дешевый и очевидно не просто так.
@@alienbiketv я бы не сказал что рама адвентора за 50 тысяч дешевая. За 50 тысяч она хотя бы ровная должна быть. У меня мтб за 28 тысяч какой то ноунейм и то ровная и на ней тектро тормозят. Производитель просто а*уел и завышает ценник. Надо узнать поменяют ли если я уже 300 км проехал.
Вы на эмоциях. Могу понять, но Вы пишите неверно. Если вопрос брака производителя - меняйте и всё будет отлично. Процент брака есть у всех производителей. Также, деформация могла появиться и при транспортировке.
А велс неплохо так проплатили)) На ютубе прям полно роликов про них вдруг)).
Сделайте хороший фикс для начала, а потом уже поговорим))
Кому проплатили? это выставка 😂 мы рассказываем про всё подряд.
На других каналах +/- так же. Всем нужен контент
@@alienbiketv да это шутка)
@@Ooxus- У меня банхаммер на готове 🤣 мы тут шутки не шутим 😂
Если честно, то убожество. Лучше копить. Мое мнение.
Зачем, а главное нах@я?
Кому нужны эти недобайки?
Выкатите начальный уровень велосипеда в диапазоне 70-120к деревянных
Возьмите в пример Author Ronin, да слабая краска, да колёса простые, но групсет сносный, гидравлика, тройной баттинг, а на топ версии и оси есть. Зачем брать это за 30к?
Стальной шоссик? Мы в первой половине 20 столетия? Для чего он!? Куда он? Для какого шоссе? Куда он едет? До первой мастерской, чтобы поменять весь мусор который на него поставили? Искренне не понимаю. Уважаю людей, которые пытаются что-то делать, но тут изначально проигрышная концепция. Шоссик это же спортивный снаряд. Кто смотрит в сторону шоссейного вело, +/- разбирается в движухе, ему это чудо и бесплатно не нужно…
Всегда забавлял этот снобизм в велотусовке. Велосипеды за свою цену рабочие и на них можно кататься и получать удовольствие. И пох@й, что пацаны не поймут.
@@iarul рабочий 13 килограммовый шоссик? А бревет на 600 поедешь на нём?
Суть в том, что не нуждается потребитель в таком велосипеде, дайте ему что-то просто, конкурентноспособное и по цене и по уровню оборудования.
@@МагаМирзоев-е5г 13 кг, да. От этого он перестаёт ехать? Бревет на таком как раз самое то. Потребитель это кто? Вы и ваша тусовка? Откуда вы знаете, что нужно другим людям?
@@iarul надеюсь что он будет ехать. Проведу аналогию. Все(или возможно все) знают велосипеды b-twin. Был у них оч бюджетный, порядка 30к денег, знаю лично двоих обладателей в прошлом этих вело, и оба(они не знакомы) в один голос твердят что катать на нём нормально, крайне сложно. Постоянные проблемы с трансмиссией, тяжелые колёса, что портит общую картину. По сути, бюджетный сегмент это хорошо, многие, кто не может себе позволить выложить от 70-80к до бесконечности в шоссейный вело, но хотят попробовать, они теперь смогут попробовать, но, это же будет полное разочарование, и потенциально те, кто возможно хотят перкйти на шоссер, могут вообще забить хуй после такого опыта. Я это к тому говорю, что ребята из компании Wels конечно молодцы, что стараются дать доступный для всех продукт, но по-большому счёту, лучше сделать более качественно, но дороже.
@@МагаМирзоев-е5гчёт не смог разглядеть тут аналогий, скорее пример или иллюстрацию. Ни то, ни другое доказательством не является. Есть и обратные случаи. Делать глобальные выводы по единичным кейсам некорректно . А дальше вообще "бюджетный сегмент это в целом хорошо, но плохо". Спасибо, так понятнее.
Ну про нонешние ценники просто промолчу. Жесть. Но вот конструктора - ленивые заразы. Ну зачем брать чертежи с гранитных табличек докембрийской эпохи? Не верю, что делать под современную компонентную базу так дорого. На сколько будет дороже сделать нормальные дропауты, да еще и под оси? На тысячу? Да, поставьте то же самое базовое оборудование, но с намеком - "Любишь - женись", в смысле - "Не грусти, за пару-тройку лет все поменяешь". Понятно, что тонкостенные трубы стоят дороже и варить их надо умело - но неужели ничего хитрого придумать нельзя? Я в своем БУ титанофете поменял все, кроме фреймсета. Дважды. Подкопил-подкупил-подпродал. Не стыдно и не скучно :) Смогли же перейти с ламп накаливания сразу на леды? Чего б и тут не постараться?
53тыс....НЕдорого .!
Порш-каен ,дороже...))
53 тыс это колесо от порша-каен и то б.у. 😂
@@alienbiketv
Тогда ...велик !!!
ААааа кринж
Оси, оси, курва! В 2023 году где они?
Я лучше потрачу 120000-150000 и буду с кайфом катать на giant чем на велс непонятно каком но зато за 23000 чисто ментальность нашего народа возьму не знаю что абы что но зато дешево
Ну это из серии: «Я лучше потрачу 25 млн. рублей и буду кайфовать в просторной квартире в центре, чем за 5 млн. однушку брать.»
Открою небольшую тайну - не в ментальности тут дело.
Тут вопрос возможностей и целесообразности. Многим не надо велик за 150000, им как раз на попробовать хватит за 23000
Фу, нищеброд. Лучше потрать 1000000-1500000 и с кайфом катай на pinarello чем на джайнт непонятно каком но зато за 120000 чисто ментальность Берлоги Волгоградца возьму абы что лишь бы дешего
@@PhilosophicalSock Вы предполагаете у ЦА таких велосипедов мотивы и ожидания, которые совпадают с вашими. Это ошибка. Приличному количеству людей достаточно этого недорогого велика, чтобы попробовать. И им не нужны ни ультегры в круг, ни электронки от sram. Им нужно "попробовать", и 23К рубля как раз оно.
Это очевидная логика.
На самом деле куча народа катает на ашан-байках, и их все устраивает. Тут весь вопрос в приоритетах и возможностях.
Стелс 350...
Ну и цены. Я пару лет назад покупал формат 5221 за 40 к на кларисе. Зато крым наш, мда.
Ну если только б.у. в 2021 году новый формат 5221 стоил больше 55 тыс
Кларис тоже не верх совершенства. У меня задний перекл сора сносился, поставил ltwoo r5, нисколько нехуже(даже пока меньше люфтит когда сора была новой). Не надо сильно запариваться над на навесным, если руки не из жопы то и турней работать будет. Важней посадка, гео рамы и колеса.
@@betment85 после лту на микрошифт переходить шоб всё протестировать 😂
@@_molochko_9723 у меня на Шульце пистолеты микрошифт, задний лтвуу, передний сора)))
@@alienbiketv Время летит быстро, наверно я его взял в 2019😅