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わかりやすい動画ありがとうございます！私もプラドから250に乗り換えました。ご紹介にあったとおり、250はプラドより狭いです。特に室内高が低く、身長185センチの自分が助手席や2列目に普通に座ると天井に頭擦ります。3列目は首傾げないと座れません。自分の座高が高いだけかも知れませんが😂
プラドから250に乗り換えましたが滅茶苦茶満足してます！
私も大満足してます！
改めて150プラドがなぜ14～5年もモデルサイクルが長く愛されていたかわかりました。自分も150プラド乗りなので、もう2～3年は大切に付き合いたいと思います。ありがとうございました。
ありがとうございます！わかりやすい動画ですね、参考にさせて頂きます😊
本当個人的にだけど250買って後悔は一切ない。ただまだプラドでも良かったかなあって嫁とは話してるけどもね。
いつもありがとうございます。 長旅お疲れ様でした。運転席の広さそのものはどの様な感じでしょうか？プラド乗りの方からすると、同じくらいでしょうか?
運転席自体は、プラドと変わりはないと思います。センターコンソールが高くなったぶん狭く感じる人もいるらしいですが、私は感じませんでした！
@@PapaLifestyleTV もうじきの車なので、参考になりました。ありがとうございます😊
展示車乗った時、座って感じたのは全体的に室内幅についてはプラドより少し広くなってる感じがしましたがどうですか？
二列目はプラドに比べるとあきらかに狭いです。運転席は変わらない印象でしたよ！
@@PapaLifestyleTV 足前じゃなくて横幅の話なのですが‥
やっぱりアナログメーター、ワイヤー引きのサイドブレーキ、満タンで900km近い航続距離を叩き出すプラドが大好きです笑
サイドブレーキは手引きが欲しいですよね。雪で急に曲がるとき役に立ちますから。
個人的に2列目はプラドの方が狭く感じたんだけど謎やな。
ランクル250納車待ちです。以前プラド買う寸前までいきましたがやめて新型待つ事にして良かったです！外内装のデザイン質感が250の方が断然いい。
見開き状態のミラーを含みた幅は、プラドの方が大きいと聞きますが実際はどうでしょうか？
コメントありがとうございます！たしか65ミリほど250の方がタイトなんですよね。動画内でも申し上げてるとおりで肌感覚でいうと取回しが想像よりはしやすかった印象あるんですよね。いろんなことが起因してのことなんですけどね
250のエクステリアデザインはプラドに比べてハマーなどの海外車より(平べったく幅広い？)になっている印象です。良く言えばグローバルスタンダードを目指した。悪く言えばジャパンライクを捨てた。どちらがいいかは個人の好みなので難しいですね。
10年くらいプラド を乗り継いで今回250に乗り換えた感想は足回りが硬いのでかなり揺れます。家族全員プラドの方がいいと言ってます笑
プラドは最後のMT仕様95系が至高え？誰もそんなん聞いてない？(笑)
一番知りたかった情報が丁寧に説明されていてすごく参考になりました250は見れば見るほどエクステリアにオモチャ感があるので、150や200の方が高級感あって好きですまあ、良し悪しじゃなくて好みなので人それぞれですね
ZX250はパワーバックドアになりますのでめちゃ便利かと
プラドとはもう別物の車だし、プラドオーナー層とは金額的にもだいぶ層が、変わってる。
全幅2m近いと取り回し大変ですよ(･_･;やっぱり1900mmを越えると横幅を感じないとか感覚で補える次元じゃないです…日本ではバイパス以外は使いづらいのは明白だと感じます…
ランクル100乗りですが一般道も細い道も余裕ですよ〜♪嫁も運転しますがなーんにも気にせず乗っております(笑)250も友人から借りて試乗しましたが乗りやすかったですよ〜！
250検討してましたがプラドに比べて室内天井が低くなってることが何より残念でした。乗った感じ頭上空間が狭かったりダッシュボードが高くなってたり、はたまたフロントガラス小さかったりで割と強い圧迫感を感じました。（横方向は今のプラドで十分だし）この手の車に開放感や実用性を求める自分としては買い替え意欲を一気に失いました。収納が少なくなってるのも地味に残念でした。
150の古臭さが受け入れられず無理でしたが250はコンセプトに合ったデザインで最高ですね150を高級感があるとか言う人いますが、高級チックに見せてるだけで私は古臭いだけにしか見えません。。。悪い意味で大衆受けを狙う路線に入ってたと思うので、ランドクルーザーとして250の路線に舵を切ったのは正解だと思ってます
同感で250は150を圧倒してましたね。もちろんプラドの熟成感も素晴らしいですが、いかんせん、まったく別物と化しているくらい大幅に250の完成度が上回っているのが、プラドを所有してるだけに痛感させられた次第です
お疲れ様です。僕が以前乗ってたプラド120系と20年も年式に差がある250に乗るので、不安とワクワクで半々です。結構細い道を好んで走るので、日本でも最大クラスの全幅の250は中々キツそうです…
皆さんは取り回しがいいとか車格が分かりやすいと言ってますけど、正直大間違いだと思いますよ。私は色々乗って来ましたがこれ程視界外でフェンダーがで出ている車は障害物や狭い道では気を付けて乗らないと必ずフェンダー擦りますね。見えているボンネットより10センチ以上感覚を広く取らないといけませんね。上級者向けだと思います。
プラドのフルモデルチェンジを楽しみに待っていましたが、250発表後、150を即決で購入しました。個人的にはプラドをカスタムした方が全然かっこいいです。250は好みが分かれそうなデザインですね^ ^
プラド乗りですが、250見た時に少し安っぽい部分もありますよねボンネットがステーになってたり、リヤワイパーが見えてたり、ドアの音だったりあと、個人的にメーターは液晶よりトヨタの自発光式が見やすいので好きですどっちみち買えないですけど不具合が無い限りプラドでいいかなと思ってしまいました
ですね、余程のことがない限りプラドのままでいいと思います。乗り換えタイミングは250のファイナルエデションとかですかね😁😊
好みが分かれますよね個人的にエクステリアは150=70>300>250の順で好きです150は廃盤なので次はマイチェン後の300にチャレンジしたいです
なんだ、サムネと同じでプラドと比べて試乗するかと思ってた。
外装は樹脂パーツが増えて安っぽくなった。内装もプラスチッキーかつ150にはあった間接照明が無くなった。社外ナビは取り付け不可。室内高も低くなり移住性低下。後席シートスライドできない。車重増えてもエンジン据え置きw価格大幅増。ディーラーも人気が無いせいか積極的にガソリン250を勧めてくる。300や70と比べれば人気は歴然。150ディーゼルがいかにバーゲンプライスで手に入るかが分かる。投資目的以外で乗る意味ないよ笑
プラド広い❓感覚の違いかな。
後席の膝前空間が私のシートポジション合わせで約20㎝、ヘッドクリアランスは拳3個ほど入れば広くないですか？クロカン（SUV含めても）同格サイズのお車ではあそこまで広いのはそうない筈ですが…。逆に参考までに教えていただけたら嬉しいです👌
いやいや、プラドめちゃくは広いよ
プラドと比較する事じたいナンセンスだよ😂
中国や一部海外で250はプラドとして売ってるよ。
何で後継なのに比べないんだよ笑笑
軽より遅い😂ランクル300売って乗り換えませんか？と、トヨタに言われたが断った、断って良かった🎉
アホか。もう軽より遅いっていうてる時点でアウトやわ。ランクルがどういう車なのかもわかってないし、まったく乗る資格がないわ。逆にアンタみたいなんが断ってくれてホンマよかったわwハリアーとかおすすめしますわ
250がシリーズ1かっこいいプラドも300もダサすぎる
おっしゃるとーり。250はコンセプトとかクロカン需要の強い人をターゲットにしてて、キャラクター性もめちゃええし、格好よすぎ
プラドは完成られすぎましたね。250にプラドは越えられないでしょう。
250登場のタイミングで既に超えてると思いますよ。250オーナーでプラドより良くなったという声は聞いても、プラドのが良かったと言ってるのは聞いたこと無いです。現プラドオーナーだけがダルい発言してる印象です。
越えてるやろ笑古臭い内外装デザインにランクル300よりチープ大きさも一回り小さいそもそもプラットフォームで既に差がついてる
日常使い、サイズ感などの使い勝手ならプラドに部があるかもしれないが、性能面では比較にならないし、トータル面においてプラドは250を超えることはない。
250をかっこいいと思った事がない私
もう少し街中で見かける機会が増えて目が慣れてくるとカッコよく見えてくるかもですね！
あ、それ完全病気やねw
同じく！
ガワだけの250
妬みやな150は廉価版
プラドは狭いやろ。ただのプラド贔屓の250アンチやん
アホか。プラドのどこが狭いんだよw 全幅1900以内のクロカンであのスペース作れてるんのプラド意外にないだろ？あんたまさかアルファードとかと比べたりしてないよな？？💦
しかも動画主はプラドと250の良し悪しを紹介してて、しかも250褒めてるのに、、、なぜアンチになるのか不明すぎるわw
プラド推しかよ⁈
いやいや推しとらんやんw プラドと250の良し悪しをいうてるだけやん
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
わかりやすい動画ありがとうございます！私もプラドから250に乗り換えました。ご紹介にあったとおり、250はプラドより狭いです。特に室内高が低く、身長185センチの自分が助手席や2列目に普通に座ると天井に頭擦ります。3列目は首傾げないと座れません。自分の座高が高いだけかも知れませんが😂
プラドから250に乗り換えましたが滅茶苦茶満足してます！
私も大満足してます！
改めて150プラドがなぜ14～5年もモデルサイクルが長く愛されていたかわかりました。
自分も150プラド乗りなので、もう2～3年は大切に付き合いたいと思います。
ありがとうございました。
ありがとうございます！わかりやすい動画ですね、参考にさせて頂きます😊
本当個人的にだけど250買って後悔は一切ない。
ただまだプラドでも良かったかなあって嫁とは話してるけどもね。
いつもありがとうございます。 長旅お疲れ様でした。
運転席の広さそのものはどの様な感じでしょうか？
プラド乗りの方からすると、同じくらいでしょうか?
運転席自体は、プラドと変わりはないと思います。センターコンソールが高くなったぶん狭く感じる人もいるらしいですが、私は感じませんでした！
@@PapaLifestyleTV
もうじきの車なので、参考になりました。ありがとうございます😊
展示車乗った時、座って感じたのは全体的に室内幅についてはプラドより少し広くなってる感じがしましたがどうですか？
二列目はプラドに比べるとあきらかに狭いです。運転席は変わらない印象でしたよ！
@@PapaLifestyleTV
足前じゃなくて横幅の話なのですが‥
やっぱりアナログメーター、ワイヤー引きのサイドブレーキ、満タンで900km近い航続距離を叩き出すプラドが大好きです笑
サイドブレーキは手引きが欲しいですよね。
雪で急に曲がるとき役に立ちますから。
個人的に2列目はプラドの方が狭く感じたんだけど謎やな。
ランクル250納車待ちです。以前プラド買う寸前までいきましたがやめて新型待つ事にして良かったです！外内装のデザイン質感が250の方が断然いい。
見開き状態のミラーを含みた幅は、プラドの方が大きいと
聞きますが実際はどうでしょうか？
コメントありがとうございます！たしか65ミリほど250の方がタイトなんですよね。動画内でも申し上げてるとおりで肌感覚でいうと取回しが想像よりはしやすかった印象あるんですよね。いろんなことが起因してのことなんですけどね
250のエクステリアデザインはプラドに比べてハマーなどの海外車より(平べったく幅広い？)になっている印象です。
良く言えばグローバルスタンダードを目指した。悪く言えばジャパンライクを捨てた。
どちらがいいかは個人の好みなので難しいですね。
10年くらいプラド を乗り継いで今回250に乗り換えた感想は足回りが硬いのでかなり揺れます。
家族全員プラドの方がいいと言ってます笑
プラドは最後のMT仕様95系が至高
え？誰もそんなん聞いてない？(笑)
一番知りたかった情報が丁寧に説明されていてすごく参考になりました
250は見れば見るほどエクステリアにオモチャ感があるので、150や200の方が高級感あって好きです
まあ、良し悪しじゃなくて好みなので人それぞれですね
ZX250はパワーバックドアになりますのでめちゃ便利かと
プラドとはもう別物の車だし、プラドオーナー層とは金額的にもだいぶ層が、変わってる。
全幅2m近いと取り回し大変ですよ(･_･;
やっぱり1900mmを越えると
横幅を感じないとか感覚で補える次元じゃないです…
日本ではバイパス以外は使いづらいのは明白だと感じます…
ランクル100乗りですが一般道も細い道も余裕ですよ〜♪嫁も運転しますがなーんにも気にせず乗っております(笑)
250も友人から借りて試乗しましたが乗りやすかったですよ〜！
250検討してましたがプラドに比べて室内天井が低くなってることが何より残念でした。
乗った感じ頭上空間が狭かったりダッシュボードが高くなってたり、はたまたフロントガラス小さかったりで割と強い圧迫感を感じました。（横方向は今のプラドで十分だし）
この手の車に開放感や実用性を求める自分としては買い替え意欲を一気に失いました。収納が少なくなってるのも地味に残念でした。
150の古臭さが受け入れられず無理でしたが250はコンセプトに合ったデザインで最高ですね
150を高級感があるとか言う人いますが、高級チックに見せてるだけで私は古臭いだけにしか見えません。。。悪い意味で大衆受けを狙う路線に入ってたと思うので、ランドクルーザーとして250の路線に舵を切ったのは正解だと思ってます
同感で250は150を圧倒してましたね。もちろんプラドの熟成感も素晴らしいですが、いかんせん、まったく別物と化しているくらい大幅に250の完成度が上回っているのが、プラドを所有してるだけに痛感させられた次第です
お疲れ様です。
僕が以前乗ってたプラド120系と20年も年式に差がある250に乗るので、不安とワクワクで半々です。
結構細い道を好んで走るので、日本でも最大クラスの全幅の250は中々キツそうです…
皆さんは取り回しがいいとか車格が分かりやすいと言ってますけど、正直大間違いだと思いますよ。私は色々乗って来ましたがこれ程視界外でフェンダーがで出ている車は障害物や狭い道では気を付けて乗らないと必ずフェンダー擦りますね。
見えているボンネットより10センチ以上感覚を広く取らないといけませんね。
上級者向けだと思います。
プラドのフルモデルチェンジを楽しみに待っていましたが、250発表後、150を即決で購入しました。
個人的にはプラドをカスタムした方が全然かっこいいです。
250は好みが分かれそうなデザインですね^ ^
プラド乗りですが、250見た時に少し安っぽい部分もありますよね
ボンネットがステーになってたり、リヤワイパーが見えてたり、ドアの音だったり
あと、個人的にメーターは液晶よりトヨタの自発光式が見やすいので好きです
どっちみち買えないですけど不具合が無い限りプラドでいいかなと思ってしまいました
ですね、余程のことがない限りプラドのままでいいと思います。
乗り換えタイミングは250のファイナルエデションとかですかね😁😊
好みが分かれますよね
個人的にエクステリアは150=70>300>250の順で好きです
150は廃盤なので次はマイチェン後の300にチャレンジしたいです
なんだ、サムネと同じでプラドと比べて試乗するかと思ってた。
外装は樹脂パーツが増えて安っぽくなった。内装もプラスチッキーかつ150にはあった間接照明が無くなった。社外ナビは取り付け不可。室内高も低くなり移住性低下。後席シートスライドできない。車重増えてもエンジン据え置きw価格大幅増。
ディーラーも人気が無いせいか積極的にガソリン250を勧めてくる。300や70と比べれば人気は歴然。150ディーゼルがいかにバーゲンプライスで手に入るかが分かる。投資目的以外で乗る意味ないよ笑
プラド広い❓感覚の違いかな。
後席の膝前空間が私のシートポジション合わせで約20㎝、ヘッドクリアランスは拳3個ほど入れば広くないですか？クロカン（SUV含めても）同格サイズのお車ではあそこまで広いのはそうない筈ですが…。逆に参考までに教えていただけたら嬉しいです👌
いやいや、プラドめちゃくは広いよ
プラドと比較する事じたいナンセンスだよ😂
中国や一部海外で250はプラドとして売ってるよ。
何で後継なのに比べないんだよ笑笑
軽より遅い😂ランクル300売って乗り換えませんか？と、トヨタに言われたが断った、断って良かった🎉
アホか。もう軽より遅いっていうてる時点でアウトやわ。ランクルがどういう車なのかもわかってないし、まったく乗る資格がないわ。逆にアンタみたいなんが断ってくれてホンマよかったわwハリアーとかおすすめしますわ
250がシリーズ1かっこいい
プラドも300もダサすぎる
おっしゃるとーり。250はコンセプトとかクロカン需要の強い人をターゲットにしてて、キャラクター性もめちゃええし、格好よすぎ
プラドは完成られすぎましたね。250にプラドは越えられないでしょう。
250登場のタイミングで既に超えてると思いますよ。250オーナーでプラドより良くなったという声は聞いても、プラドのが良かったと言ってるのは聞いたこと無いです。現プラドオーナーだけがダルい発言してる印象です。
越えてるやろ笑
古臭い内外装デザインにランクル300よりチープ大きさも一回り小さい
そもそもプラットフォームで既に差がついてる
日常使い、サイズ感などの使い勝手ならプラドに部があるかもしれないが、性能面では比較にならないし、トータル面においてプラドは250を超えることはない。
250をかっこいいと思った事がない私
もう少し街中で見かける機会が増えて目が慣れてくるとカッコよく見えてくるかもですね！
あ、それ完全病気やねw
同じく！
ガワだけの250
妬みやな
150は廉価版
プラドは狭いやろ。ただのプラド贔屓の250アンチやん
アホか。プラドのどこが狭いんだよw 全幅1900以内のクロカンであのスペース作れてるんのプラド意外にないだろ？あんたまさかアルファードとかと比べたりしてないよな？？💦
しかも動画主はプラドと250の良し悪しを紹介してて、しかも250褒めてるのに、、、なぜアンチになるのか不明すぎるわw
プラド推しかよ⁈
いやいや推しとらんやんw プラドと250の良し悪しをいうてるだけやん