Доброго времени! Александр, когда-то и я у Вас интересовался по поводу гусениц😊. Мною был сделан выбор в пользу треугольных стандартных - уже 4-й сезон постоянной эксплуатации, и не имею к ним нареканий. Снега у нас точно также как и у вас - хоть раздавай. Рыбалка, покатушки, зимой, осенью болото, жижа, глина и грязь, даже 70 см. брод - в основном с напарником (пассажиром 100 кг. и волокуши тоже столько же всякого барахла). В общем доволен, и спасибо подробным роликам, на основе которых был в свое время сделан мною выбор. th-cam.com/video/GE-URN4EUuI/w-d-xo.htmlsi=-bu5KNxISFkIrp19
По поводу сцепки: жесткая сцепка и обязательно разобщить гусеницы (не монтировать поперечную балку) - это для глубокого снега. Каждая гусеница отдельно огибает рельеф местности, в случае блокировки при наезде одной гусеницы на препятствие (снежный бархан и т.д.) - параллельную гусеницу эта балка начинает утапливать в сугроб и происходит буксование. Так как использую повозку для зимней рыбалки, то с целью безопасности использую исключительно задний модуль (в случае нештатной ситуации быстро спрыгнуть даже можно вытолкнуть пассажира с седла). На переднем модуле - это опасно! Для сложных маневров особенно в лесу, я встаю на подножки и управляю стоя - усилий прилагаю гораздо меньше, особенно на твердом грунте летом и осенью и баланс удерживать также легче (переминаясь с ноги на ногу).
Берите универсальные, треугольные, ухаживайте за катками и смотрите за крепежом. Летом колеса, зимой гусеницы. Если ездите на гусеницах по сильно пересеченной местности и тяжелым прицепом, обязательно укрепляйте заранее переднюю опору( лучше передвинуть эту опору ближе к редуктору, чтобы разгрузить оси и жестко поставить гусеницы в параллель).При транспортировке дров по глубокому снегу, предварительно пробивайте колею, МБ и гусеницы будут служить вам долго. Нужно помнить, что МБ - тяговое средство, а не транспорт для покатушек.
Морозный Привет, д. Саша! Классный обзор! Не было ли опыта работать с гусеницами в роли бульдозера? Стандартные гусеницы сгодятся ли для этого? А также хотел попросить, если будешь старые ролики выкладывать, посмотри пожалуйста видяшку с Минском, больно уж нравилось мне еë пересматривать! 🙂👍
У меня давно в планах ..... сделать ЛОПАТУ для уборки СНЕГА на мотоблок с ГУСЕНИЦАМИ....хотел осенью ещё сделать ,да не успел..... вот морозы пройдут и потихоньку займусь этим
У меня на САМ проблема была: щелкает цепь. Решил так: сделал проточки на обеих звездах. Для того чтоб сделать на малой звезде, надо было использовать ПШМ с фрезой, т.к. болгаркой не подлезешь. А так нормальные гусеницы. На Неве скорость нормальная, не надо колхозить передаточные отношения. Использую в основном по дорогам, в глубокий снег редко лезу, для этого мотособаки больше приспоблены. Сделал отвал к ним, чищу снег. Фара-фонарик. Для моих задач норм.
Я не спорю .....хорошая моделька....легкая....верткая,....я же на ней долго ездил и модернизировал всяко.....мне нравилась она.....но ЭТИ ЦЕПИ полный капец..... И еще.....у ней же низкая посадка ....как только выпадет много снегу она САДИТСЯ на БРЮХО и ВИСИТ .......ГУСЕНИЦЫ КРУТЯТЬСЯ в ВОЗДУХЕ , я уже внизу присстраивал ЛЫЖУ что бы ГУСЕНИЦЫ забирались на горку снега....и все равно...она НЕ ЕДЕТ.......в общем так МУЧАЛСЯ я с ней . Практика по ГУСЕНИЦАМ у меня большая и вывод был у меня сделан в пользу ВОЛОГОДСКИХ гусениц
У меня была мотособака (на канале видики есть ) Двигатель был лифан ,хороший двигатель, ездила собака быстро,я даже шестерню ведомую увеличивал,что бы она по-тише ездила, И собака эта тоже в снегу тонула....я там так зарывался в сугробах... а она тяжелая...тяжелей чем мотоблок...но ладно...я не об этом... Я на ней почему то так и не привык ездить. Там стоишь, в этом корыте и надо постоянно держать равновесие, .потом перед поворотом, надо заранее наклоняться самому, и чуть покруче поворот то можешь и не успеть повернуть, в общем нужно привыкнуть к ней.... Проеду на ней километров 10...и я так уставал, ужас ....лучше бы я на мотоблоке 20 км проехал. Я приделывал всякие сиденья к ней и лыжи по сторонам ставил в общем в конце концов я её продал и о чем совсем НЕ ЖАЛЕЮ.
Доброго времени!
Александр, когда-то и я у Вас интересовался по поводу гусениц😊. Мною был сделан выбор в пользу треугольных стандартных - уже 4-й сезон постоянной эксплуатации, и не имею к ним нареканий. Снега у нас точно также как и у вас - хоть раздавай. Рыбалка, покатушки, зимой, осенью болото, жижа, глина и грязь, даже 70 см. брод - в основном с напарником (пассажиром 100 кг. и волокуши тоже столько же всякого барахла). В общем доволен, и спасибо подробным роликам, на основе которых был в свое время сделан мною выбор.
th-cam.com/video/GE-URN4EUuI/w-d-xo.htmlsi=-bu5KNxISFkIrp19
По поводу сцепки: жесткая сцепка и обязательно разобщить гусеницы (не монтировать поперечную балку) - это для глубокого снега. Каждая гусеница отдельно огибает рельеф местности, в случае блокировки при наезде одной гусеницы на препятствие (снежный бархан и т.д.) - параллельную гусеницу эта балка начинает утапливать в сугроб и происходит буксование.
Так как использую повозку для зимней рыбалки, то с целью безопасности использую исключительно задний модуль (в случае нештатной ситуации быстро спрыгнуть даже можно вытолкнуть пассажира с седла). На переднем модуле - это опасно! Для сложных маневров особенно в лесу, я встаю на подножки и управляю стоя - усилий прилагаю гораздо меньше, особенно на твердом грунте летом и осенью и баланс удерживать также легче (переминаясь с ноги на ногу).
Поддержживаю совет брать Вологодские.
Берите универсальные, треугольные, ухаживайте за катками и смотрите за крепежом. Летом колеса, зимой гусеницы. Если ездите на гусеницах по сильно пересеченной местности и тяжелым прицепом, обязательно укрепляйте заранее переднюю опору( лучше передвинуть эту опору ближе к редуктору, чтобы разгрузить оси и жестко поставить гусеницы в параллель).При транспортировке дров по глубокому снегу, предварительно пробивайте колею, МБ и гусеницы будут служить вам долго. Нужно помнить, что МБ - тяговое средство, а не транспорт для покатушек.
Если интересно, то могу объяснить причину, по которой повозка на жесткой сцепке более проходимец, чем на "переломке", там все просто.
Морозный Привет, д. Саша!
Классный обзор!
Не было ли опыта работать с гусеницами в роли бульдозера? Стандартные гусеницы сгодятся ли для этого? А также хотел попросить, если будешь старые ролики выкладывать, посмотри пожалуйста видяшку с Минском, больно уж нравилось мне еë пересматривать! 🙂👍
У меня давно в планах ..... сделать ЛОПАТУ для уборки СНЕГА на мотоблок с ГУСЕНИЦАМИ....хотел осенью ещё сделать ,да не успел..... вот морозы пройдут и потихоньку займусь этим
@@АлександрМакаров-з8в7п пользуюсь отвалом - удобное приспособление.
Чтобы цепь не слетала поставить на звёздочки отбойники типа тарелок и возможно это будет работать.
У меня на САМ проблема была: щелкает цепь. Решил так: сделал проточки на обеих звездах. Для того чтоб сделать на малой звезде, надо было использовать ПШМ с фрезой, т.к. болгаркой не подлезешь. А так нормальные гусеницы. На Неве скорость нормальная, не надо колхозить передаточные отношения. Использую в основном по дорогам, в глубокий снег редко лезу, для этого мотособаки больше приспоблены. Сделал отвал к ним, чищу снег. Фара-фонарик. Для моих задач норм.
Я не спорю .....хорошая моделька....легкая....верткая,....я же на ней долго ездил и модернизировал всяко.....мне нравилась она.....но ЭТИ ЦЕПИ полный капец..... И еще.....у ней же низкая посадка ....как только выпадет много снегу она САДИТСЯ на БРЮХО и ВИСИТ .......ГУСЕНИЦЫ КРУТЯТЬСЯ в ВОЗДУХЕ , я уже внизу присстраивал ЛЫЖУ что бы ГУСЕНИЦЫ забирались на горку снега....и все равно...она НЕ ЕДЕТ.......в общем так МУЧАЛСЯ я с ней . Практика по ГУСЕНИЦАМ у меня большая и вывод был у меня сделан в пользу ВОЛОГОДСКИХ гусениц
Интересно, для лопаты-отвала какие гусеницы подойдут - покатуха или универсальные-треугольные.
Снег грести лучше подойдут универсальные-треугольные, они будут по-тяжелее.
Почему же они такие дорогие?
👍👍👍
🖐😎👍
Крайне ограниченная проходимость у гусениц по пухлому снегу.
Если снег плотненький, заезжал на своих цепных. У треуголок должно быть меньше пятно контакта, вряд ли они расчитаны для езды по пухляку.
Очень хорошая проходимость по пухлому снегу у удлинённый варианта с пластиковыми катками ! Проверено !
Да лучше тогда на мотособаке а это баловство
У меня была мотособака (на канале видики есть ) Двигатель был лифан ,хороший двигатель,
ездила собака быстро,я даже шестерню ведомую увеличивал,что бы она по-тише ездила,
И собака эта тоже в снегу тонула....я там так зарывался в сугробах...
а она тяжелая...тяжелей чем мотоблок...но ладно...я не об этом...
Я на ней почему то так и не привык ездить.
Там стоишь, в этом корыте и надо постоянно держать равновесие, .потом перед поворотом,
надо заранее наклоняться самому, и чуть покруче поворот то можешь и не успеть повернуть,
в общем нужно привыкнуть к ней.... Проеду на ней километров 10...и я так уставал, ужас
....лучше бы я на мотоблоке 20 км проехал. Я приделывал всякие сиденья к ней
и лыжи по сторонам ставил в общем в конце концов я её продал и о чем совсем НЕ ЖАЛЕЮ.