سلام خدا قوت.حالا این روغن انباشته در تله روغن چگونه به کمپرسور برمیگرده؟؟ اگر توی این تله بمونه که خودش بعد از مدتی ته نشین و ایجاد گرفتگی میشه..... لطفا نظر بدید که درسته یا نه؟؟
البته در کولرهای گاز ۴۱۰ برگشت روغن خیلی خیلی کمتر اتفاق میفته این مشکل بیشتر تو گاز ۲۲ هستش انگار گاز ۲۲ روغن رو توخودش حل میکنی و اونو انتقال میده...
سلام مهندس جریان این نمدهای دور کمپرسور چیه؟ این نمدها برای خوزستان که هواگرمه هم باید دور کمپرسور بمونه؟ کمپرسورهای روتاری ظهرهای خیلی داغ میکنن این نمد باعث سوختن موتور نمیشه؟کمپرسورهای پیستونی دمای پایین تری دارند اونا چطور.باتشکر
خیلی راحته... ابتدا میری بازار و ۳ متر لوله میخری بعع این لوله ها رو ( نر و مادگی ) براشون ایجاد میکنی سپس به هم جوشکاری میکنی بعد عایق کاری میکنی خیلی راحت بود ، فقط کافیه بخوای
درود بر شما متاسفانه توی اکثر ساختمونها لوله پولیکا از پشت بام تا مثلا طبقه اول انداختن و فقط میشه لوله مسی را توش رد کرد و جایی برای گذاشتن اویل تراپ نیست
شنا میتونید اویل تراپ رو کنار یونیت کندانسور ایجاد کنید ، به دو روش یک؛ لوله های گاز به شکل گمبد در بیار یعنی از بالای یونیت رد کن دو: لوله های گاز رو دور هم مارپیچ کن
@@Dariospiel اتفاقا لوله های برگشتی هستن که بخاطر دمای پایین و بالا بودن ویسکوزیته روغن در اونها و نیز فشار پایین مستعد انباشت روغن و مزاحمت در عبور مبرد در لوله می‌باشند و تله روغنی واجب. مثل خون برگشتی سیاهرگی که چون فشارش پایینه برای برگشت به قلب نیازمند پمپ ماهیچه ای(انقباض عضلات) و دریچه های یکطرفه کننده هست.
سلام استاد بنده کولر 24هزار دوتکه دارم که تازه موتورش عوض شده موتور قبلی که سوخت ازاین مدل های معروف سرخ پوستی بود که سرمای خوبی داشت در ضمن برد پنل داخلی از این نوع برد کوچک مادر هست که روی 16 درجه سانتی گراد تنظیم شده بود قبلا با اون موتور سرخ پوستی و با لوله های 5 متر و تاب خورده که به شکل تله روغنی بودن سرمای خوبی داشت اما الان با کمپرسور سیلندر پیستونی Bristol مدل 24 هزار میزان گاز 75 % شارژ شده ولی سرمای خوبی نداره و بیشتر سرمای کم و همیشه هوای مرطوب میده انگار شیبه کولر ابی شده البته ما ساکن خوزستان ابادان هستیم چکار باید کنم لطفا راهنمایی کنید با تشکر
سلام ببین وقتی کمپرسور میسوزه ، فقط موتور عوض نمیشه باید سیکل کولر شُسته بشه یعنی پنل داخلی لوله ها و یونیت بیرون با مواد مخصوص داخل لوله ها رو بشورند تا روغن داخل لوله ها خارج بشه بعد موتور نصب میشه روغن موتور باید تست بشه حتی اگر نو هم باشه بعد لوله مویی و فیلتر نصب و تنظیم میشند چرا که لوله موئی رگلاتور و تنظیم کنند سرمای گاز هست اگر این کار رو به شکل درست انجام داده و همه چی درسته ممکنه: ۱- روغن وارد سیکل شده و مانع سرما سازی میشه ۲- پنل داخل و یونیت بیرون خیلی خیلی کثیفه ۳- نوع گاز استفاده شده ، بی کیفیت بوده اگر کمپرسور دسته دوم نصب کردی ، ممکنه فشارش از ۳۵۰ psi کمتر باشه موفق باشی
@@Dariospiel استاد بزرگوار بسیار ممنون که توضیح دادید منتها تعمیرکارها اومدن منزل ما پنل داخلی و بیرونی رو بردن کار گاه دیگه من اطلاع ندارم چکار کردن اره درسته موتور دست دوم براش گذاشتن حتی ازاین گازهای بی کیفیت سر قرمز شارژ شده متاسفانه این روزهای ابادان هوا شرجی شده این کولر که برام تعمیرکردن شیبه کولر ابی شده ای کاش تعمیراش نمی کردم هزینه تعمیر شد 13 میلیون در صورتیکه یک کولر پنجره ای 18 هزار اجنرال دیگه دارم الان نزدیک 22 سال هنوز هم موتورش سالمه و مثل ساعت کار میکنه تنها فقط یک بار گازگیری شده
درود برشما❤❤
dadash koli khandidam, movafagh bashi!
کجاش خنده دار بود ؟؟
بسیار عالی استاد عزیز
ممنونم🙏
کا با زحمت توضیحات دمت گرم
سلام مهندس آموزنده بود.خداقوت
ممنونم
عالی بود
ممنون
سلام در مورد کولر های ایستاده Trust فوری می رود به گرما توضیح بدید ممنون میشم
سلام ، با همون لوله باریک دیس شارژ که نمیشه تله روغن ایجاد کرد باید قسمت تله روغن حداقل لوله ۵/۸ باشه
لایک دادی داداش❤
عالی،هستید استاد .یه سئوال داشتم نصب اوریفیس بجای لوله مویی چه معایب و محاسنی داره؟ خیلی ممنون
ok
سلام خدا قوت.حالا این روغن انباشته در تله روغن چگونه به کمپرسور برمیگرده؟؟
اگر توی این تله بمونه که خودش بعد از مدتی ته نشین و ایجاد گرفتگی میشه.....
لطفا نظر بدید که درسته یا نه؟؟
Thanks
✌
البته در کولرهای گاز ۴۱۰ برگشت روغن خیلی خیلی کمتر اتفاق میفته این مشکل بیشتر تو گاز ۲۲ هستش انگار گاز ۲۲ روغن رو توخودش حل میکنی و اونو انتقال میده...
دقیقا همین طوریه ، احسنت به شما
گاز R22 تنها چیز خوبش سرمای بالا بود و معایب زیادی داشته...
موفق باشید
سلام
شما تله روغن برای کمپرسوری که فقط چهل سانت از یونیت داخلی بالاتره رو توصیه میکنی؟
❤❤❤
سلام مهندس جریان این نمدهای دور کمپرسور چیه؟ این نمدها برای خوزستان که هواگرمه هم باید دور کمپرسور بمونه؟ کمپرسورهای روتاری ظهرهای خیلی داغ میکنن این نمد باعث سوختن موتور نمیشه؟کمپرسورهای پیستونی دمای پایین تری دارند اونا چطور.باتشکر
این نمدها برای کمپرسور پیستونی حکم عایق صدا رو داره و برای کمپرسور روتاری حکم عایق حرارتی البته نه در مناطق ما ، برای مناطق سرد و خنک
سلام جناب مهندس بنده خواستم امسال کولر پاک شما ۲۴ خرید کنم راهنمایی
ببخشید ولی باید بگم ( پاکشوما ) آشغاله ونباید بخری
توی این شرایط ( واردات جنس خارجی ) همه کولرها بی کیفیت شدند...
سعی کن حداقل ( فوجی - جنرال گلد - ایولی ) بگیری ،
اینا هم جالب نیستند ولی قیمتشون حدودای پاکشما هست
اگر خارجی بخوای ( میتسوبیشی - اوجنرال - سامسونگ )
به شرط اصل ...
سلام دوست عزیز توضیحات در مورد تله روغن اشتباه ست
خیلی ممنونم
لطفا در کامنت ها توضیح بدید تا بقیه هم استفاده کنند
سلام مهندس
ممنون از توضیحات
یعنی کمپرسور ما از یونیت داخلی حدود چهل سانتی متر بالاتره و تله روغن نداره آسیب میبینه؟
قطعا روغن با حجم بالاتری به نسبت استاندارد در اواپراتور به حرکت در میاد،🌷🌷
اکثرا کولر تو کنداسور تله روغنی دارن
دیس شارژ و ساکشن رو دنبال کنی چندتا یو خورده هم برا ضربه و تکون هم تله روغنی😊
اره حتی یک سری از کولرها کپسول جدا کننده داره ، که توی ویدیو نشون دادم
❤❤❤
الان برای یه اپارتمان اگه بخوایم بزنیم
که کمپرسور رو پشت بومه چجوری تله روغن بزنیم ؟؟
مسیر یک مسیر صافه که لوله کش زده و اصلا امکان زدن تله روغن نیستش
خیلی راحته...
ابتدا میری بازار و ۳ متر لوله میخری
بعع این لوله ها رو ( نر و مادگی ) براشون ایجاد میکنی
سپس به هم جوشکاری میکنی
بعد عایق کاری میکنی
خیلی راحت بود ، فقط کافیه بخوای
درود بر شما
متاسفانه توی اکثر ساختمونها لوله پولیکا از پشت بام تا مثلا طبقه اول انداختن و فقط میشه لوله مسی را توش رد کرد و جایی برای گذاشتن اویل تراپ نیست
شنا میتونید اویل تراپ رو کنار یونیت کندانسور ایجاد کنید ، به دو روش
یک؛ لوله های گاز به شکل گمبد در بیار یعنی از بالای یونیت رد کن
دو: لوله های گاز رو دور هم مارپیچ کن
چرا بعضی کولر ها بعد مدتی روغن بیشتری به اوپراتور می‌فرستم
نصب اشتباه
بروز مشکل در مکانیک کمپرسور
متراژ اشتباه لوله ها
درود اگر شیب‌زیاد باشد روغن موتور به پنل می‌رسد موتور می‌سوزد❤
با درود اویل ترپ رو فقط رو لوله رفت اجرا کنیم کافیه درسته احتیاج نیست رو لوله برگشت زده شه ؟
باید هر دو لوله اویل تراپ بشند
@@Dariospiel اتفاقا لوله های برگشتی هستن که بخاطر دمای پایین و بالا بودن ویسکوزیته روغن در اونها و نیز فشار پایین مستعد انباشت روغن و مزاحمت در عبور مبرد در لوله می‌باشند و تله روغنی واجب. مثل خون برگشتی سیاهرگی که چون فشارش پایینه برای برگشت به قلب نیازمند پمپ ماهیچه ای(انقباض عضلات) و دریچه های یکطرفه کننده هست.
برعکس گفتی،اویل تراپ رو لوله برگشت انجام میشه،نیازی نیس رو لوله رعت باشه ولی اگه انجامم بشه مشکلی نداره
مگه کولر پنجره ای اویل ترپ داره؟
بعضی از کولر پنجره کپسول روغنگیر دارند و بعضیها لوله دیس شارژ رو خمکاری کردنند
این کارم نکرده باشند فاصله انقدر کمه که روغن برمیگرده به موتور@@Dariospiel
آوریل ترپ برای برگشت روغن به کمپرسور هست تمام
پس تکلیف روغن رفته چی میشه ، استاد
سلام
استاد بنده کولر 24هزار دوتکه دارم که تازه موتورش عوض شده موتور قبلی که سوخت ازاین مدل های معروف سرخ پوستی بود که سرمای خوبی داشت در ضمن برد پنل داخلی از این نوع برد کوچک مادر هست که روی 16 درجه سانتی گراد تنظیم شده بود قبلا با اون موتور سرخ پوستی و با لوله های 5 متر و تاب خورده که به شکل تله روغنی بودن سرمای خوبی داشت اما الان با کمپرسور سیلندر پیستونی Bristol مدل 24 هزار میزان گاز 75 % شارژ شده ولی سرمای خوبی نداره و بیشتر سرمای کم و همیشه هوای مرطوب میده انگار شیبه کولر ابی شده البته ما ساکن خوزستان ابادان هستیم چکار باید کنم لطفا راهنمایی کنید با تشکر
سلام
ببین وقتی کمپرسور میسوزه ، فقط موتور عوض نمیشه
باید سیکل کولر شُسته بشه یعنی پنل داخلی لوله ها و یونیت بیرون با مواد مخصوص داخل لوله ها رو بشورند تا روغن داخل لوله ها خارج بشه
بعد موتور نصب میشه
روغن موتور باید تست بشه حتی اگر نو هم باشه
بعد لوله مویی و فیلتر نصب و تنظیم میشند
چرا که لوله موئی رگلاتور و تنظیم کنند سرمای گاز هست
اگر این کار رو به شکل درست انجام داده و همه چی درسته
ممکنه:
۱- روغن وارد سیکل شده و مانع سرما سازی میشه
۲- پنل داخل و یونیت بیرون خیلی خیلی کثیفه
۳- نوع گاز استفاده شده ، بی کیفیت بوده
اگر کمپرسور دسته دوم نصب کردی ، ممکنه فشارش از ۳۵۰ psi کمتر باشه
موفق باشی
@@Dariospiel
استاد بزرگوار بسیار ممنون که توضیح دادید
منتها تعمیرکارها اومدن منزل ما پنل داخلی و بیرونی رو بردن کار گاه دیگه من اطلاع ندارم چکار
کردن اره درسته موتور دست دوم براش گذاشتن حتی ازاین گازهای بی کیفیت سر قرمز شارژ شده
متاسفانه این روزهای ابادان هوا شرجی شده این کولر که برام تعمیرکردن شیبه کولر ابی شده ای کاش تعمیراش نمی کردم هزینه تعمیر شد 13 میلیون
در صورتیکه یک کولر پنجره ای 18 هزار اجنرال دیگه دارم
الان نزدیک 22 سال هنوز هم موتورش سالمه و مثل ساعت کار میکنه تنها فقط یک بار گازگیری شده
اگه بصورت بخارررررررر باشهههههه دوباره باگاز بر میگرده داداش
روغن بخارشده تو برگشت، کم کم به بدنه میخوره وجمع میشه
نه این دلیلش نیست
ممنون
کاملا اشتباه فرمایش میکنید
سلام ، خوشحال میشم بیشتر توضیح بدید
❤❤❤❤❤