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標識が嵐山行き、サヨナラ列車てかDでの2800は2ドア車だったような…
2ダアの実車の写真が少ないんだよ、、、それが、、、当時は撮り鉄の文化があんま無かったからね
2ドアは京都線の特急運用時代の時。老朽化や6300系の登場で普通車に格下げの時に3ドアに。さらに玉突きで嵐山線に4両で転属されて後、廃車に。
悲運な特急車だったな...2800...
ここの写真の2800とDの2800の違いは、まず一つ目。Dの2800は5個窓がある。2ドア。二つ目、Dの2800は1・3・5・8両目にパンタグラフがある。このリアル写真での2800とDの2800の違いは、まず一つ目、窓が5個ない。2ドアじゃない。二つ目、パンタグラフが、1・3・5・8にない
リニューアル版なのかな?
英語版ですよ!
@@Toyoshin2301 もともと英語な気が…
@@nyockyjin 元々英語です()
@@kqshy_ じ、じゃあこれは何が変わったんだ?!(゚д゚)!
冒頭とイントロ?辺りが違いますねこっちがゆぉりよろゆろるりー みたいな感じなんですけどリメイクされてないのはえぶりいわいどいやーみたいな感じです
Chaserと混ざってるような混ざってないような…?
8500の前半とか合いそう2:39
急の字ちゃうくね?
そういうもんなのよ(^^
俗に言う突き抜け急やねぇ…昔の京阪特急に使われてて、3000系がくずはモールに展示される時にアレになった時は当時生まれてないのにおぉ!ってなったなぁ
そういうフォント()
そう言えばこれ、じぬっさんが取り上げた時は阪急2800系が出るとの噂があったらしいですねまあ阪急7001マルーンスターになったなのは意外でしたw
標識が嵐山行き、サヨナラ列車
てかDでの2800は2ドア車だったような…
2ダアの実車の写真が少ないんだよ、、、それが、、、
当時は撮り鉄の文化があんま無かったからね
2ドアは京都線の特急運用時代の時。
老朽化や6300系の登場で普通車に格下げの時に3ドアに。
さらに玉突きで嵐山線に4両で転属されて後、廃車に。
悲運な特急車だったな...2800...
ここの写真の2800とDの2800の違いは、まず一つ目。Dの2800は5個窓がある。2ドア。二つ目、Dの2800は1・3・5・8両目にパンタグラフがある。このリアル写真での2800とDの2800の違いは、まず一つ目、窓が5個ない。2ドアじゃない。二つ目、パンタグラフが、1・3・5・8にない
リニューアル版なのかな?
英語版ですよ!
@@Toyoshin2301 もともと英語な気が…
@@nyockyjin 元々英語です()
@@kqshy_
じ、じゃあこれは何が変わったんだ?!
(゚д゚)!
冒頭とイントロ?辺りが違いますね
こっちが
ゆぉりよろゆろるりー みたいな感じなんですけど
リメイクされてないのは
えぶりいわいどいやー
みたいな感じです
Chaserと混ざってるような混ざってないような…?
8500の前半とか合いそう
2:39
急の字ちゃうくね?
そういうもんなのよ(^^
俗に言う突き抜け急やねぇ…昔の京阪特急に使われてて、3000系がくずはモールに展示される時にアレになった時は当時生まれてないのにおぉ!ってなったなぁ
そういうフォント()
そう言えばこれ、じぬっさんが取り上げた
時は阪急2800系が出るとの
噂があったらしいですね
まあ阪急7001マルーンスターに
なったなのは意外でしたw