Die skurrilsten Railjet - Zusammenstellungen
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ม.ค. 2019
- Gesundes neues Jahr, liebe Eisenbahnfreunde!
Nachdem ich über die Weihnachtstage meine älteren Aufnahmen aus Österreich angeschaut hatte, kam die Idee auf, die damals recht skurrilen Zusammenstellungen einiger Railjets in einem eigenen Video zu dokumentieren.
Der Railjet als Premiumprodukt des ÖBB-Fernverkehrs ist sicher niemals darauf entwickelt worden, noch weitere "Schleuderwagen" anzuhängen oder gar ganze Module nebst zugehöriger Lok. Am kuriosesten ist wohl der Railjet mit Autotransport gewesen, RJ 630 Villach - Wien Matzleinsdorf.
Die Umstellung der Südbahn Wien - Villach/ Graz führte zu diesen kuriosen Garnituren des ÖBB-Railjets.
Während man in vorigen Jahren an die normalen IC/ EC-Garnituren weitere Wagen ergänzte, war das bei den 7-teiligen festgekuppelten Railjet-Garnituren nicht so einfach zu bewerkstelligen.
Kurzerhand entschied man pragmatisch und setzte zusätzliche Wagen an Railjets an, die als D-Zug vermarktet wurden- schließlich gab es in diesen Wagen keine 1.Klasse und keine Verpflegung, die Reisenden waren vom Hauptzug "ausgeschlossen".
Ein weiterer Schritt in dieser Richtung war die geschickte Beigabe einer kompletten Zuggarnitur nebst Zuglok an Railjet 659. Die in der Hauptpendlerzeit benötigte Kapazität wurde durch den beigegebenen Zug erreicht, der am nächsten Morgen als Pendlerzug ab Mürzzuschlag gen Wien fuhr. Im Video ist zweimal eine orangene 1142 eingeteilt!
Neben dieser Besonderheit mussten die Railjet-Garnituren auch sonst an starken Tagen verlängert werden. Bei mehr als 3 Wagen kam ein weiterer Taurus an den Zug. So entstanden Zuggarnituren, die in der Garniturenzusammenstellung kaum vorhersehbar waren.
Ob man sich das vorgestellt hätte bei der Realisierung des Railjet-Projektes?
Heute sind diese besonderen Garnituren Geschichte-
da kaum mehr Zusatzwagen vorhanden sind, verkehren die Railjets weitgehend artrein, wie einst geplant.
Als Bonus habe ich euch einen "Europa-Kreuzfahrer" angefügt: den Moskau-Nizza-Express. Viel Spaß beim Ansehen! LG euer Torsten - ยานยนต์และพาหนะ
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Die größte Ausnahme: ein Railjet, bei dem der Taurus fürs Design richtig herum ist
Ich frag mich wie es überhaupt dazu kommt das die Railjet Taurus Loks falsch herum sind. Die müssten ja entweder auf einer Drehschreibe oder eine Gleisdreieck gedreht worden sein. Da frag ich mich nur warum? XD
@Anderson Kylo Nice ihr Bots
Der Railjet mit dem City-Shuttle Steuerwagen am Ende ist ja auch die Härte!
Die scene mit den 42er is genial👌👌
Ah ja die CĎ und ÖBB Railjet Mischungen sind Alltag :)
Aber vieles andere ist ja wirklich großes Glück gewesen. Daumen hoch!
Ich habe vor einer Woche auch einen interessanten RJ am Semmering aufgenommen: Ein Railjet und hinten dran drei Cityshuttle Wagen, ein Modularwagen und dann hat noch eine 1216 nachgeschoben.
Ja genau, sind ja alle 1216 der ÖBB. Aber schön bunt ist es ;-)
Der CRD Steuerwagen 8:21 ist ein Highlight
@@erikschernthaner9589 wo ist bei 8:21 ein Steuerwagen
@@gmailer7341 Direkt nach der Railjet Garnitur
@@erikschernthaner9589 achso ja
Es hat vor einigen Jahren mal eine CD-Garnitur bis nach Zürich geschafft. Die Schweizer hatten ihre Reserve gerade nicht zur Hand, dass man ab Buchs kurzerhand zwei Re 4/4 vorne und hinten angebaut hat. Leider sind meine Aufnahmen davon verschütt gegangen
Sehr cool!
Sehr cool!
Und danke dafür, dass du das gefilmt hast!
So kann man es sich auch noch in ein paar Jahren anschauen👍
Top , Top , Top 👍👍👍
Sehr schöne Züge
Sehr schöne Landschaft
Sehr schöne Aufnahmen
Zum Schluss der Zug noch der Hammer Moskau - Wien genial . LG Kay
Auch wenn ich es ungern zugeben, aber eure ÖBB ist irgendwie um Längen sympathischer, als unsere DB
Ich weiß die ÖBB ist super!
Allein durch die Möglichkeit, Verstärkerwagen, Autotransportwagen oder eine andere bzw. Ersatzlok zu nutzen, oder die simple Möglichkeit, 2 komplette Einheiten quasi in Doppeltraktion zu fahren, ist der Railjet dem deutschen IC2 was das praktische angeht weit überlegen
Definitiv
Im Railjet ist (denke ich mal) theoretich ein Antreibswechsel (z.B. für umleitungen) möglich. im Teppich RE (IC2) geht das auch nicht.
Der Nachteil im Railjet ist das man so extrem langsam beschleunigt, mein Onkle fährt die Railjets von Salzburg nach Linz, und er meinte die Westbahn fährt schneller. Aber ich mag Westbahn und Railjets gleich viel :)
Wirklich sehr interessante Zusammenstellungen. Danke fürs zeigen!
VG Achim
WOW!!! I loved this! I already loved Railjet but this video showed me things I hadn't seen in my two brief visits to Munich and Salzburg. Salzburg is where I fell in love withe musical Siemens Taurus. Your country has so much to offer the railfan, scenically and train-wise! Happy Easter from Australia, I look forward to seeing more from your country in future videos! 😍😍😍😍
Thanx much, my pleasure! 👍😊
Die 1142er vor dem Railjet ist das Beste! Das geht wirklich nur über den Semmering oder eine Strecke, wo an 230 km/h ohnehin nicht zu denken ist!
Wahrlich ein tolles und interessantes Video! Leider gibt es bei TH-cam viel zu wenige davon, vor allem bewundere ich deine Ausdauer beim Filmen, du hast sicher oft lange warten müssen. Leider bin ich zur Zeit nur ein "virtueller Modelleisenbahner", aber auch dafür sind schöne Anregungen für die Landschaftsgestaltung dabei. Noch einmal vielen lieben Dank für das Video.
Hab vor kurzem mal auf der Vorarlbergbahn einen railjet mit zusätzlicher roter Taurus hinten gesehen. Da ich ihn auf der parallel laufenden Autobahn überholt habe und so erst nur das Ende sehen konnte, habe ich ganz schön lange gebraucht bis ich gerafft habe, dass es ein Railjet ist.
Tolles Video mit interessanten Zügen in einer wunderschönen Landschaft 👌👍
Grüße aus Westfalen !)
Schöne Zusammenstellung. Der RJ mit den CS- und Autotransportern war ja mal top!!!
Gruß, Christian
Ich mag die Railjetzüge ;-) Da fehlt mir auch noch ein Exemplar in meiner Sammlung - sollte aber dieses Jahr noch umgesetzt werden.
Allgemein wirken die Züge der ÖBB (zumindest im Video) viel gepflegter als jene in Deutschland.
Die Landschaft sieht in Teilen ebenfalls beeindruckend schön aus!
Train-Traum - Mad about trains!!! Du Schweiz sehen! Eine der beste Eisenbahnsysteme der Welt, mit beeindruckendende Ausblicken von Alpen!
@@samanli-tw3id Wäre tatsächlich eine Idee! War da nicht etwas mit relativ hohen Voraussetzungen für die Einbürgerung? ;-o
...und da dürfte es schwerer werden, meine Eisenbahnsammlung zu erweitern - viele Händler liefern ja nicht in die Schweiz.
Seeehr schöne videos der railjet ist echt ein Beast !!!
Die besten Züge überhaupt!
Habe sie leider noch nicht in live gesehen außer einmal die Nightjet Lok für einem Altmannzug
Taurus Power!
Danke euch beiden für eure Kommentare!
Ich richte mich auch an Modelleisenbahner, die so noch mehr Abwechslung erhalten können ;-)
Auch interessant:
- Kurz Railjet mit nur 4 Waggons
- Railjet gekuppelt mit EC
warte ... wie kann ein RJ verkürzt werden (und warum :D)?
@@oromloidl5470 Das passierte mal mit einem Railjet, der mal verunfallt war, weswegen 3 Wagen nicht zur Verfügung standen. Also wurde er von Siemens auf 4 Wagen verkürzt, man musste dafür aber tatsächlich Anpassungen in der Software machen.
Die Wagen sind oft in Deutschland als ICE-Ersatz gefahren.
Jan B. Genauso wie beim IC2 der DB
Mir gefällt das Video! Und es ist schön, dass uns niemand diese Landschaften stehlen kann.
Ganz toll.
Tolle Zusammenstellung !
Herrliche Aufnahmen in den österreichischen Bergen .
Auch die Garnitur Triest nach Moskau .
LG
Sehr interessant, da wird der eigentlich sonst relativ langeweilige Zug doch wieder zum "Show-Objekt"
Oder Railjet verkehrt herum anhängen. Hab ich erst kürzlich wieder gesehen 😂
alleine fürn Ski RJ kriegste nen Daumen nach oben . Da in der Schweiz gilt eben auch hauptsache ich bin zur zeit angekommen .da können 2 wagen noch an eine 2000er garnitur angehängt werden teils mit Steuerwagen dabei . liebe grüsse vom Zürisee Andreas
Schönes Video mit tollen aufnahmen !!!
Zwischen Wien und Salzburg wäre ein DREIFACH-Railjet notwendig!;-)
Platz fünf hab ich aber quch schön öfters gesehen 👌
Ich mag die mischungen von verschienen Tauus mit Railjets. Ich errinere mich mal eine Railcargo Group Taurus vor einem Railjet gespannt gesehen zu haben. DAs war ganz interessant zu sehen find ich lol
Den Railjet mit der blauen Taurus 1216 der CD habe ich jetzt auch schon dreimal in Vorarlberg gesichtet.
die railjets sind designmäßig eh schon klasse, aber die tschechischen in ihrem blau gefallen mir sogar noch besser!
Tolles Video. Wo genau wurden die Züge gefilmt? Finde die Natur hammer
Die meisten Aufnahmen entstanden an der Semmeringbahn sowie Arlbergbahn.
Daaanke sehr schön......Bei Minute 8:00 und 11:55 das klingt doch echt wie bei einer Modellbahnanlage. nett... Bei Minute 6:38 ist der RJ verkehrt rum. warum das. ist der 1x Wie-Salzburg-Klagenfurt-Wien gefahren?? Oder was ist der Grund?? 16:15 russische Wagons??
Die Regelrichtung der Railjets auf der Südbahn war damals Steuerwagen voraus südwärts. Aufgrund der Probleme mit den Laufeigenschaften der Railjets in den engen Gleisbögen des Semmering wurde erst die maximale Geschwindigkeit dort
auf 50km/h reduziert, später drehte man die Regenrichtung um. Taurus voraus- allerdings gab es dann immer noch einige
"Ausreißer", die Steuerwagen voraus liefen. Daher "schleichen" einige Railjets im Video auffällig langsam. Tempo 50 :-D
Ja, im Anhang zeige ich euch noch einen echten Kreuzfahrerzug- den Moskau-Nizza-Express.
Leider wurde der eingeblendete Titel vom hellen Himmel geschluckt :D LG Torsten
12:18 Geiler Zug und geiler Schienenstoß!
Aufgrund der Sperre am Semmering fahren derzeit die verschiedensten Züge als Railjet. Nicht selten fahren die Cityjet 4746 in Doppeltraktion als Railjet. 😂
Wie wohl die Platzreservierung im Einzel-Wagen hinter der angehängten Lok aussieht?
Das war klar geregelt, denn die angehängten Wagen tauchten als eigenständiger "D"- Zug auf.
Wurde der Zug dann irgendwann geteilt, so daß beide Hälften getrennte Wege fuhren?
Ich schätze nicht, da D-Züge nich zu weit fahren, ausserdem sind das nur 2 Wagen
@@ecpaganini Das mit dem D737 ist mir neu. Das wusste ich noch nicht. Letztes Jahr zumindest waren mir nur solche wie Wien-Wr. Neustadt, Wien Amstetten etc bekannt
@@nicok6253 Schau mal auf die Webseite vagonweb. cz
Dort kannst du auch für die vergangenen Jahre die Zugzusammenstellungen einsehen. Eine sehr gute Seite!
Ist die Spurkranzschmierung abgeschaltet? Quietscht ganz schön teilweise
Naja, bei den engen Gleisbögen kann man damit nur lindern, aber nicht beseitigen😉
Fachmann am Start.😀
Die Semmeringstrecke ist so kurvig und auch eine Berhstrecke, das Schienen nicht verschweißt werden können und tlw. Vmax 55km/h gilt. da gehts ohne Qietschen nicht.
Harald E. Auf kurvigen Bergstrecken singen Züge wie Vögel!
Stimmt.
Platz 3, ist da nicht der Autotransportzug in der Kurve entgleist?
Sind die Railjet nicht eh fest gekuppelt?
Interessante Idee. :-) Kann man sehen, was als Modellbahner noch so geht an Zugkompositionen.
Ja, bei 1:29 ist damals 2011 der Autozug mit Dacias herunter gekommen.
Man erkennt noch die neuen Fahrleitungsmasten, die anschließend gesetzt werden mussten, weil die alten weggerissen wurden.
Why they are mixed?
bei Nummer 3 kann ich mir vorstellen dass das teilweise überführungsfahrten sind :D
Coole Zusammenstellung für was ist da eine Autobeförderung?
Das war der planmäßige Autoreisezug von Wien nach Villach / Lienz bzw retour. Durch Umstellung auf die RJ Garnituren wurde der Verschubaufwand in Villach und Wien aber enorm erhöht, weshalb man nach einem Jahr die Autobeförderung unter Tag komplett eingestellt hat. Zudem hatte es auch die Software des Rj nicht sonderlich gern, wenn zusätzliche Waggons im Verband sind, weshalb ein eigener Adapter entwickelt wurde um der Garnitur vorzutäuschen, dass da nichts mehr dran hängt. Daher ist auch mitten im Zug der Zugschluss aktiv (zwischen Steuerwagen und Verstärkerwagen bzw Autowagen)
@@jonny6415 Super Ergänzung, vielen Dank!
Da war ich ja gerade rechtzeitig dort.
1142 am Railjet? Da hatte ein Tfzf Spaß am Aufrüsten 😂
Leider ist der kurioseste aller Railjets nicht dabei und ich habe selber verabsäumt, die damaligen Garnituren zu filmen: Ca. zur Zeit der Semmering-Streckensperre im September 2017 wurden (meines Wissens alle) Railjets über Wochen hinweg zwischen Lienz und Mürzzuschlag mit achtteiligen Wendezuggarnituren stets gezogen von 1144ern geleistet. Man benannte den Zug aber nicht in einen IC um - es waren offiziell immer noch der Railjet 533 und 632.
Man kann halt nicht überall sein ;-)
123nicefellow123 Der EC 219 wurde z.B. mit rj's geführt. Das konnte ich bildlich, sowie filmerisch festhalten! 😁
Ich habe mal eine Frage, ist das Video auf der Semmeringbahn gedreht worden? das ist ein fantastische Landschaft
Ja auch. Teile sind aus dem Oberinntal bei Landeck bzw. von der Arlbergbahn im Klostertal.
Halllo kann es seim, das es einen Intercity gibt von Wien nach Lienz, wo ein Doppelstockzug an die IC waggons angehängt wird und der Doppelstockzug ab Wr.Neustadt als R nach Payerbach geführt wird ?
Ja, ich hab mal sowas gesehen. Am besten schaust du auf der Seite vagonweb.cz nach. Doer gibt es sehr gute Infos über Wagenreihungen, auch der vergangenen Jahre.
Platz 5: die blauen sind von der české dráhy und die roten von den ÖBB
Railjets mit Autoreisezugwagen? Vielleicht sollen wir sie als "Autojets" nennen.
Sehe ich da am Ende richtig? russische Schlafwagen?
Ja, es handelt sich um den Moskau-Nizza-Express, der eine Zeit lang via Semmering geführt wurde.
Bei Nummer 3 war einfach nur der steuerwagen defekt uns man hat die lok aus der mitte an den anfang gestellt
Mögliche Verstärkerwagen sind doch genau der Vorteil von lokbespannten Zügen. Hier darf man das Leben lieber "in vollen Zügen" im Stehen geniessen! Aber es sieht auf alle Fälle von aussen gut aus! Da erkennt man gleich, was wirklich wichtig ist.
Klar, du hast recht. Aber mit Einführung des Railjets haben sich die ÖBB auf der Südbahn ein "Ei gelegt", weil der Railjet an sich nicht für kurvenreiche Gebirgsbahnen konzipiert war. Daher ist das Beistellen von Zusatzwagen mit höherem Aufwand möglich. Bei den herkömmlichen FV Garnituren konnte man mit 12 Wagen und einem Taurus fahren. 5 Zusatzwagen beim RJ benötigen aber ein zusätzliches Triebfahrzeug.
Was heißt es sind kaum mehr Zusatzwagen vorhanden? Wurden schon so viele IC/EC-Wagen verkauft/verschrottet?
Ja, viele der IC/EC Wagen wurden an die CD und LEO Express in Tschechien verkauft. Die Anzahl der verfügbaren Wagen ist nun sehr begrenzt, daher sieht man in diesen Diensten wenn dann auch Cityshuttle.
Irgendwie sehr praktisch beim Railjet, die Möglichkeit Verstärkerwagen und Autotransportwagen anzuhängen, oder ne andere Lok, oder auch die Möglichkeit, zwei komplette Einheiten in "Doppeltraktion" zu fahren. Man ist der DB weit voraus, die mit dem IC2 einen lokbespannten Zug bestellt hat, aber steuerungstechnisch wie einen Triebwagen konfigurieren ließ, sodass man nicht so ohne weiteres Wagen oder ne andere Lok ankuppeln kann, keine Wagen aussetzen, oder zwischen Lok und Wagenzug kuppeln und vom Steuerwagen nur die entsprechend konfigurierte 146er steuern kann, und somit quasi die Nachteile von Triebwagen und lokbespannten Reisezügen kombiniert hat.
Der ČD Railjet gefällt mir viel besser in der schönen blauen Farbe.
Wo ist das bei Minute 6:50?
Semmeringbahn ca. 500m vor dem Bf.Eichberg. Unten im Tal sieht man die Strecke bei Gloggnitz Schlöglmühl.
Du hast es in deiner Videobeschreibung vollkommen richtig dukumentiert. Ich bin froh, nicht mehr für diesen Verein arbeiten zu müssen. Aber wie so etwas zustande kommt, kann ich dir sagen. Es schaffen 10 Leute, die weiter oben sitzen, gleichzeitig was an, und jeder was Anderes. Dann kann nur so ein Blödsinn herauskommen. Es kann mal z.B. eine Lok kaputt gehen und sie muß durch eine Andere ersetzt werden. Das ist eine Sache, die hie und da vorkommt. Der Railjet sollte ein Paradezug sein, und nicht ein buntbemalter Fleckerlteppich, der durch die Landschaft schleicht. Der Gipfel ist die Kiewareilok am Schluß des Zuges. Kindischer geht's wirklich nicht mehr. Oder die Autowaggons. Vor 40 Jahren hätte es das bei einem Transalpin damals Paradezug (ET 4010) nicht gegeben. Der hatte 6 oder 12 Wagen in weiß/blau und damit hat es sich. Gut, daß du das hergezeigt hast. Super seltenes Video. Gruß Hans aus Oberösterreich. 👍
Du sagst es!
Man MUSSTE UNBEDINGT die Südbahn "verRailjetten", weil man auch hier das Flagschiff fahren wollte. Dass man sich damit nur Probleme aufhalste, spielte offensichtlich keine Rolle.
Die notwendige Flexibilität der Garnituren erforderte beim Railjet Zusatzloks und Doppelführungen, während man in früheren Jahren einfach "länger" fuhr.
Damit einher ging auch ein verdichteter Takt, weil man sonst unzureichende Kapazität gehabt hätte.
Zusätzlich obenauf kamen noch die Laufprobleme der Railjets, welche Steuerwagen voraus auf engen Kurvenradien nur noch 50km/h fahren durften und damit locker von jedem Güterzug überholt hätten werden können.
@@ecpaganini ich kann mir das gerade so richtig vorstellen ich Sitze so gemütlich in einem RJ drin schau aus dem Fenster und Plötzlich überholt so ein Güterzug dem RJ 😂😂🤣🤣
@@Marcel_Glanzer-Unterscheider Haha, naja man hat die Güterzüge schon auf die Seite gestellt ;-)
Es ist aber sehr auffällig gewesen, wie die RJ gen Semmering schlichen und die Güterzüge ihre 60-70km/h fuhren.
ecpaganini kann ich mir vorstellen sah bestimmt lustig aus
@@Marcel_Glanzer-Unterscheider Das kannst du ja in meinen zahlreichen Arlbergbahn/ Semmeringbahn-Videos sehen :-) Daher sollen die Railjets heute auch alle Lok voran zum Semmering fahren, auch wenn diese dann falschherum standen zu allen anderen Garnituren am ausgehenden Bahnhof.
06:02 unter anderem von der Taurus Polizei geschoben worden :-)
Platz 5 ist ein Ceské Railjet
Das bei 2:00 ist der Brazer Bogen, oder?
Ja, ganz genau!
@@ecpaganini Da würde ich diesen Winter auch noch gerne hingehen, nur dürfte da momentan leider viel zu viel Schnee sein :(
@@austriankangoroo7011 Ja, da oben kommt man gar nicht hin. Der Weg wird nicht geräumt.
@@ecpaganini OK, dann wart ich noch ein wenig
@@austriankangoroo7011 Du kannst aber immer noch nach Dalaas oder Wald am Arlberg. Dort sind die Zugangswege geräumt.
Krass so viel gelaschte Gleise? Warum? Hat das einen tieferen Grund?
Ja, speziell wegen der sehr engen Gleisbögen hat man die Gleise nicht verschweißt. Allerdings gibt es nun auch die Möglichkeit, auch solche Gleisbögen mit verschweißten Schienen auszustatten, was am Semmering und Arlberg in den letzten Jahren Stück für Stück vorgenommen wurde/wird.
Das hätte man verhindern können indem man nicht so viele Farben rausbringt haha
Wozu hat man eigendlich einen Steuerwagen, wenn man ihn garn nicht benutzt?
Wenn er defekt ist, oder am Taurus nicht die volle Leistung zur Verfügung steht und eine Zusatzlok gestellt wird über die Bergstrecke?
Ist jetzt aber nicht wirklich skkurril, was gezeigt wurde... Die Filmchen wurden auf der Semmeringstrecke gedreht, da spielt Höchstgeschwindigkeit keine Rolle.
Tfz müssen andere Wartungsintervalle einhalten als die Wagen - also nimmt man hat ein anderes, gleichwertiges Tfz her.
Oft werden nicht besetzte Wagen angehängt (oder auch an der Spitze mitgeführt oder Beides), um sie entweder an ihren angedachten Einsatzort zu verbringen, oder es sind Schadwagen, die in eine geeignete Werkstätte überführt werden. Auch Urlaubsverkehre werden so geführt, dann erspart man sich Vor- und Nachzüge und die damit verbundene Trassenbereitstellung und Fahrplanabweichungen.
Wenn ein Tfz einen Motorschaden hat (also nur mit 2 bzw. 3 statt 4 Motoren fährt) kann es sein, dass die Zugkraft für manche steilen Strecken nicht ausreicht. Auf diesem Abschnitt bedient man sich dann eines Vorspann- oder Nachschiebe-Tfz. Eine zusätzliche Lok an der Zugspitze kommt auch zum Einsatz, wenn aufgrund eines Defekts die Garnitur nicht wendezugtauglich oder durch zusätzliche Wagen der Zug zu schwer für eine Lok ist.
Zumindest zusätzliche Wagen am einer RJ-Garnitur sind auf der Semmeringstrecke immer noch oft zu sehen, vor allem zu Hauptreisezeiten. Find ich auch sinnvoll, vor allem wenn die Kapazität nur fallweise benötigt wird.
Könnten nicht einige Verstärker Module auch einfach nur angehängte ICs sein
Es gab beides. Einige Zusatzwagen liefen als Extra-D oder IC, andere Zusatzwagen liefen quasi als/im RJ mit.
8.08 wuttt
Der CD Railjet ist für mich der schönste Schnellzug in Europa. Da kann das ÖBB rot nicht mithalten.
Ist schon gut das die nur auf der Schiene links fahren.
und genau deswegen sag ich. schmeisst auf der Modellanlage zusammen was ihr wollt am ende isses doch real XD
Die skurillste railjet Zusammenstellung war meiner Meinung nach eine railjet Garnitur wo am Steuerwagen nee 1144 hing - ohne Taurus.
Franjo5000 Oder ein Dampflok-bespannter Railjet!
@@samanli-tw3id: Das mit der 1144 gabs halt wirklich. Nichts erfinden.
@ 5:20 3 x Taurus = 18 MW traktions power ^^ etwas übertrieben
Ja warum nicht schneller Beschleunigen D
Seit wann hat Ceske Drahy auch Railjets?
Die CD bestellten 2011 bei Siemens 7 Railjet-Garnituren für den Verkehr Prag - Wien - Graz.
Eine weitere Option wurde nicht eingelöst. Die Wagengarnituren gehören der CD, die 1216 jedoch werden von den ÖBB zur Verfügung gestellt und sind deren Eigentum.
@@ecpaganini Achso,ok. Danke
Sofern es mich nicht täuscht hat die ČD mehrere 4teilige Züge nachbestellt.
Was bitte ist dem Verschub bei 7:45 bis 8:13 da eingfallen xD XD
Net tepat übern Verschub reden. Die bekommen einen Plan, wie was gekuppelt werden muss.
Die Öbb sieht aus wie ein Tesla aus Schienen .
Minute 2:05 WTF What the hell
Was ein langer Zug
Das ist ganz normal, sind zwei 7-Wagen Einheiten plus jeweils eine Lok🤷🏼♂️
Skurril? Sind doch alles nur stinknormale Züge XD
das dachte ich auch
das einzig skurrile an der sache ist, dass an der lok POLIZEI steht :D
aber sonst schöne aufnahmen und vor allem landschaft
Was soll da bitte Skuril sein das ist doch Normal.
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Joker ttt
der Railjet: Ein leidiger Versuch einen Schnelltriebwagen alla ICE oder TGV auf die Schienen zu stellen. Dann hängt man davor noch eine alte 1142 dran. Die gerade mal 150 kmH bringt. Nichts gegen die umgebaute 1042. Die schönste Lok der ÖBB. Man hätte die Bauform der 1012, 1014, 1114, oder 1822 verfolgen sollen.
Naja die 1142 und andere Loks außer Taurus sind eh selten dran. Und wenn man mal bedenkt das es ja ein Lok bespannter Zug ist ist der Railjet eigentlich ganz gut. Natürlich kann er im Normalfall mit dem TGV und ICE nicht mithalten wenn es eine Highspeed strecke ist da der railjet ja bei Vmax 230 aufhört. Wenn die Railjets für die max Geschwindigkeiten der taurus ausgelet wären würde der Railjet jedoch sehr gut aussehen mit 357km/h top speed. Aber leider leider wird er auf 230km/h beschänkt. Trotzdem für was er ist hält er sich gut und ist dadruch das er mit lok bespannt ist auch sehr modul so das man technisch gesehen jede Lok dranhängen kann solange die Strecke 160km/h Vmax hat lol.
Tt 89 p pi r er zu o
Wie kann man hier ein Disklike geben ? Das ist erbärmlich und Ahnunslos 🤣
Daran hab ich mich schon gewöhnt. Das sind meist Blind-Accounts ohne Inhalt. so werte ich auch das Dislike😂
Das ist peinlich…..
Was ist peinlich? Und warum?