Короче промыл я сегодня весь дроссельный узел и клапан холостого хода. Грязи было дохрена. После этого возросли обороты при запуске и на холостом ходу примерно на 500 и даже чуть больше. Пришлось всё это подрегулировать,но проблемма перебоев не исчезла.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если кто знает. Моя машина такая же. Тянет плохо только до 40км в час. А после 40 км час тянет без проблем. Особенно с места тяжело тянет. Обороты поднимается но машина не тянет. Спасибо всем
здраствуйте. у меня фольц б6. 2 литра FSI........... была примерно такая же проблема. выявили две причины.......... прорыв патрубка воздушного., и датчик ЕГР.
Пока что ни кто ничего выявить не может. Воздушные патрубки я все сам просмотрел нигде ничего не обнаружил подозрительного. Она может спокойно проработать день и ни одного сбоя не произойти. А может как лом проглатить. Она как заколдованная. Её может трясти, колбасить а как подъезжаешь к какому нибудь спецу начинает работать идеально. К одному подъехал, мы её час гоняли и глушили и заводили и комп он к ней подцепил и хоть бы один сбой за это время произошёл. Пригнал домой, дочери отдал она уехал часа через полтора звонит и говорит что опять такая же дребидень началась. И такая дребидень продолжается уже месяца три с переменным успехом.
Завтра посмотрю, есть но вообще на ней или нет. По идеи он на малых оборотах не должен работать вообще этот клапан. Если только закоксовался и не закрывается полностью тогда да. Завтра гляну. Я что то не помню, есть ли на ней рецеркуляция или нет.
@@borissokolov2727 она как то начинала троить ни с того ни с сего. Могла долго троить и дёргаться но могла быстро востонавливаться. И главное как резко начинала троить так резко и прекращала. И могла долго работать нормально. Даже забывали про то что она троила. И потом ни с того ни с сего могла начать снова троить. Короче не понятно себя вела. Но самое главное в момент продажи вела себя идеально. Когда перекуп её забрал и уехал так дочка аж перекрестилась. Всё переживала что он её назад пригонит. Но она с того самого момента как растворилась. Больше мы её не видели. Куда она исчезла хрен его знает.
В трубу хлопает в эти моменты? мелкое подхлапывание есть? Если есть однозначно катушки, при прогреве начинают моросить, было такое на ниссане. Если мимо шьет на изоляторе свечи видно черные бороздки такие, подгары от искры. если в трубу не хлопает, а просто гавкают обороты, то на мой взгляд очень похоже на подсос воздуха, и подсос с вакуумника наиболее вероятен. а так нужно смотреть воочию свечи, они многое могут сказать. удачи в поиске проблемы!
В том то и дело что похлопывает в выхлопную. Я сам больше на зажигание грешу. Свечи новые поставил, ничего не изменилось. Катушки все разобрал и обработал селиконом тоже ничего не изменилось. Свечи все работают, но как бы не совсем на 100%. Главное все 4 практически одинаковы. Переставлял местами катушки, ничего не меняется. Такое ощущение, что сбои происходят беспорядочно во всех целиндрах. Попробую сегодня заглушить вакумник. Спасибо за удачу.
Анатолий Лемешонок если хлопает скорей всего катушки, на вазах, свежих тойотах и ниссанах точно так, с маздами к сожалению дел не имел..они могут работать в паре, т.е одновременно на двух цилиндрах искра, поэтому и проблема гуляет, на мой взгляд... У Тойоты было бы так..
Да вот не могу понять в чём причина. Почему то я начинаю склоняться к неисправности ЭБУ. А как это проверить не знаю. И у кого не интиресовался по этому поводу, все говорят что только заменой ЭБУ можно проверить.
Анатолий Лемешонок по эбу если бы была проблема, в низковольтной цепи, на мой взгляд палила бы чек. Хотя на одной приоре была похожая проблема но на холодную. Пока эбу не прогреется так же троила. Был непропай в контактах.
Вот лет 7 назад у неё была проблема с катушкой. Она троила и тогда чек загорался. А сейчас нет. Но тогда я как то быстро нашёл какая катушка. Она просто несколько дней слегка подтраивала, а потом в один прекрасный день просто напроста затроила и всё. Тогда выяснить какая катушка накрылась, не составило проблем. Вот и сейчас, если бы она отказала конкретно то найти причину я думаю было бы не так сложно. Но она же зараза и не отказывает совсем и работать нормально не работает.
Здравствуйте, была такая проблема совсем недавно. Поменяли катушки, топливные фильтра, топлевный насос. А причиной стала наконечники свечей(брони провода) у них на наконечнике резинка. Так они с виду полностью целые. Но если снять нижние резинки то там мы обнаружили белые маленькие точки. От пробития током. Заменили 2 наконечника, и проблема исчезла))). Зато теперь все фильтра и насос с катушками меняный😂😂😂😂
Ну вот видите как хорошо. Из за какойто хрени сделали полное обслуживание машине. А мы так и не знаем что за причина была. Эти наконечники(катушки) мы на сто раз перетрясли и перебрали. Они и сейчас 2 штуки у меня валяются. Оставшиеся на память.
100% не клапан. Проверяли компрессию. Во всех цилиндрах одинаковая разница буквально в пол очка. В пределах 14 во всех цилиндрах. Если бы эта проблема была бы постоянной то тогда бы её проще было бы решить. А так она то есть, то её нет. Она могла месяц ездить без проблем. А потом ни с того ни с сего начинала дёргаться. Я имею ввиду двигатель подтраивать начинал. Как резко начинал так же резко и прекращал. Диагностика вообще нихрена не показывал. Показывала что всё у неё в идеале. Просто сейчас нет этой машины, её продали. В момент продажи вела себя идеально. Хозяйке бедная переживала что вдруг затроит при продаже. Но она как ни странно вела себя идеально. Короче не знаю где она сейчас эта машина есть. И есть ли вообще.
Нужно было заменить топливные фильтра. Фильтра забиты и по этому машинка барахлит. Ей элементарно не хватает топлива. Ну во всяком случае у меня сейчас та же проблема. На днях буду производить замену. Отпишусь. Видео старое. Но вопрос остаётся для многих актуальным, может спасёт кого)))
Да меняли мы и фильтра и в баке промывали сетку. С этим всё нормально было. Я лично считаю что виноват в этом ЭБУ. У нас руки до него не дошли что бы поменять. Плохо что на этом двигателе не предусмотрена диагностика системы зажигания. Вообще в электронике и радиотехнике самое противное это блуждающая неисправность. Вроде она есть и вроде как её нет этой неисправности. Вот это самое поганое. Пробуйте, как обнаружите причину то обязательно отпишитесь. Просто у нас сейчас нет этой машины поэтому не на чем эксперементировать.
Привет! Я даже не знаю чем помочь. Дело в том что мы эту машину продали а точную причину так и не установили этого сбоя. Но лично я склоняюсь к тому что виноват ЭБУ (Электронный блок управления) по просту говоря компьютер. Делали и проверяли что можно было то меняли короче перебрали всё кроме ЭБУ. Не было на тот момент под рукой ЭБУ поэтому поменять его не было возможности. Что с ней дальше стало с машиной понятия не имею. Её забрали перекупы. Попробуй ЭБУ поменять с какой нибудь рабочей машины. Хотя бы для эксперемента.
Датчик холостого хода за коксавался внутри датчика шарик или плунжер работает на разрежение . Стоит датчик на впускном коллекторе . Снять датчик промыть в бензине . На диагностике он себя не покажет так как он рабочий .
Да вот нигде ничего по этому поводу подозрительного не обнаруживаю. На оборотах работает идеально. По трассе идёт играючи, приёмистость нормальная. Пробовали даже 98ым бензином заправлять, такая же дребидень. Мне даже показалось что на 98ом как бы чаще сбои шли чем на 92ом бензине.
Этой машины у нас нет уже. Мы не смогли ничего с ней сделать. А новый хозяин сделал что или нет я не в курсе. А цепь нормальная на ней. Гидронатяжитель поменял и всё.
Лично мы с этой проблемой так и не разобрались, по причине того что эту машину продали. После продажи я эту машину больше не видел. Куда она исчезла не понятно. Лично я сделал для себя вывод что во всей этой проблеме виноват блок ЭБУ (электронный блок управления) потому что перебиралось и менялось всё что можно было поменять на этом двигателе. Не менялся только ЭБУ. Поэтому я и склоняюсь к тому что виноват во всём этом ЭБУ. Тем более что блуждающая неисправность может быть только в электронике. В простых электрических системах такой хрени как блуждающая неисправность нет. Так что советую поменять ЭБУ.
Сейчас этой машины у нас нет. Её продали. То что это не клапан то точно. Она могла месяц ездить без проблем. Ни чихнёт ни кашлянёт. И может ни с того ни с сего в одну секунду задёргаться и затроить. И так могла день, два а то и три ездить и потом в определённый момент раз и заработает нормально. Короче продали её и что с ней дальше стало не знаю. В момент продажи она не подвела, работала исключительно.
Анатолий Лемешонок Вы просто спрашивали, а я как раз сталкивался, все просмотрели и катушки и форсунки и датчики, но если бы все это было, то загорался бы чек ошибки, поэтому выкрутили свечи, засунули в отверстие камеру и увидели что клапан прогорел, как раз в 3м цилиндре, поэтому из опыта говорю
@@ВладимирТитов-ж7о я Вас понял. Да это скорей всего блок управления виноват был. Чек загорался но мог тут же погаснуть. И диагностику делали показывало всё нормально в ней. Короче продали её и не знаю что с ней дальше стало.
Толком так и не нашли. Она стала просто сама собой исчезать и работать какое то время нормально потом ни с того ни с сего могла снова появляться. Один раз проработала месяца 2 вообще без проблем потом раз и начало колбасить. День колбасило к вечеру ни стого ни с сего заработала нормально. Короче крест мы на ней всё таки поставили и продали.Покупателю ничего не сказали, промолчали. Благо что она в момент продажи вела себя идеально. Короче забрали её и дальнейшую её судьбу не знаю.
@@lag858 в таких демах это болезнь, у меня такая же проблема. Всё поменял что можно, даже катализатор всё вытащил. Осени и до сих пор токая проблема🤦♂️
@@Свобода-ц7к у нас нет этой машины сейчас, мы её продали. И проблему вместе с ней продали. Перекуп купил. Куда она дальше ушла мне не известно. Мне кажется виноват в этой проблеме всё таки ЭБУ (комп). Так что попробуй его поменять.
@@Свобода-ц7к вот и мы так же поступили. При продаже вела она себя идеально. двигатель хоть бы дёрнулся. Вообще ни каких сбоев в работе в тот момент не было.
Короче промыл я сегодня весь дроссельный узел и клапан холостого хода. Грязи было дохрена. После этого возросли обороты при запуске и на холостом ходу примерно на 500 и даже чуть больше. Пришлось всё это подрегулировать,но проблемма перебоев не исчезла.
Здравствуйте,нашли причину?у меня демка 2006 г,с таким же 1,3 мотором,и такая же проблема,уже мозг плавится,от чего падают обороты на D
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста если кто знает. Моя машина такая же. Тянет плохо только до 40км в час. А после 40 км час тянет без проблем. Особенно с места тяжело тянет. Обороты поднимается но машина не тянет. Спасибо всем
здраствуйте. у меня фольц б6. 2 литра FSI........... была примерно такая же проблема.
выявили две причины.......... прорыв патрубка воздушного., и датчик ЕГР.
Пока что ни кто ничего выявить не может. Воздушные патрубки я все сам просмотрел нигде ничего не обнаружил подозрительного. Она может спокойно проработать день и ни одного сбоя не произойти. А может как лом проглатить. Она как заколдованная. Её может трясти, колбасить а как подъезжаешь к какому нибудь спецу начинает работать идеально. К одному подъехал, мы её час гоняли и глушили и заводили и комп он к ней подцепил и хоть бы один сбой за это время произошёл. Пригнал домой, дочери отдал она уехал часа через полтора звонит и говорит что опять такая же дребидень началась. И такая дребидень продолжается уже месяца три с переменным успехом.
если есть датчик ЕГР, то попробуй просто отключи его. выдерни с него штекер.
Завтра посмотрю, есть но вообще на ней или нет. По идеи он на малых оборотах не должен работать вообще этот клапан. Если только закоксовался и не закрывается полностью тогда да. Завтра гляну. Я что то не помню, есть ли на ней рецеркуляция или нет.
ЕГР смотрели?
егр подключен?
На ней всё подключено было. Как по заводскому. Но сейчас у нас этой машины нет. Мы её продали.
@@lag858 ясно.Такое бывает когда ЕГР подклинивает!
@@borissokolov2727 она как то начинала троить ни с того ни с сего. Могла долго троить и дёргаться но могла быстро востонавливаться. И главное как резко начинала троить так резко и прекращала. И могла долго работать нормально. Даже забывали про то что она троила. И потом ни с того ни с сего могла начать снова троить. Короче не понятно себя вела. Но самое главное в момент продажи вела себя идеально. Когда перекуп её забрал и уехал так дочка аж перекрестилась. Всё переживала что он её назад пригонит. Но она с того самого момента как растворилась. Больше мы её не видели. Куда она исчезла хрен его знает.
В трубу хлопает в эти моменты? мелкое подхлапывание есть? Если есть однозначно катушки, при прогреве начинают моросить, было такое на ниссане. Если мимо шьет на изоляторе свечи видно черные бороздки такие, подгары от искры. если в трубу не хлопает, а просто гавкают обороты, то на мой взгляд очень похоже на подсос воздуха, и подсос с вакуумника наиболее вероятен. а так нужно смотреть воочию свечи, они многое могут сказать. удачи в поиске проблемы!
В том то и дело что похлопывает в выхлопную. Я сам больше на зажигание грешу. Свечи новые поставил, ничего не изменилось. Катушки все разобрал и обработал селиконом тоже ничего не изменилось. Свечи все работают, но как бы не совсем на 100%. Главное все 4 практически одинаковы. Переставлял местами катушки, ничего не меняется. Такое ощущение, что сбои происходят беспорядочно во всех целиндрах. Попробую сегодня заглушить вакумник. Спасибо за удачу.
Анатолий Лемешонок если хлопает скорей всего катушки, на вазах, свежих тойотах и ниссанах точно так, с маздами к сожалению дел не имел..они могут работать в паре, т.е одновременно на двух цилиндрах искра, поэтому и проблема гуляет, на мой взгляд... У Тойоты было бы так..
Да вот не могу понять в чём причина. Почему то я начинаю склоняться к неисправности ЭБУ. А как это проверить не знаю. И у кого не интиресовался по этому поводу, все говорят что только заменой ЭБУ можно проверить.
Анатолий Лемешонок по эбу если бы была проблема, в низковольтной цепи, на мой взгляд палила бы чек. Хотя на одной приоре была похожая проблема но на холодную. Пока эбу не прогреется так же троила. Был непропай в контактах.
Вот лет 7 назад у неё была проблема с катушкой. Она троила и тогда чек загорался. А сейчас нет. Но тогда я как то быстро нашёл какая катушка. Она просто несколько дней слегка подтраивала, а потом в один прекрасный день просто напроста затроила и всё. Тогда выяснить какая катушка накрылась, не составило проблем.
Вот и сейчас, если бы она отказала конкретно то найти причину я думаю было бы не так сложно. Но она же зараза и не отказывает совсем и работать нормально не работает.
Здравствуйте, была такая проблема совсем недавно. Поменяли катушки, топливные фильтра, топлевный насос. А причиной стала наконечники свечей(брони провода) у них на наконечнике резинка. Так они с виду полностью целые. Но если снять нижние резинки то там мы обнаружили белые маленькие точки. От пробития током. Заменили 2 наконечника, и проблема исчезла))). Зато теперь все фильтра и насос с катушками меняный😂😂😂😂
Ну вот видите как хорошо. Из за какойто хрени сделали полное обслуживание машине. А мы так и не знаем что за причина была. Эти наконечники(катушки) мы на сто раз перетрясли и перебрали. Они и сейчас 2 штуки у меня валяются. Оставшиеся на память.
Клапан зажат
здравствуите скореевсего может катушка
Их 4 штуки. Какая из них не понятно. Да и все 4 сразу я думаю не могут отказать.
Прогорел клапан. 100% проверьте компрессии. В цилиндрах. У меня такая же проблема.
На первом цилиндре компрессия 9. А на остальных 14.
100% не клапан. Проверяли компрессию. Во всех цилиндрах одинаковая разница буквально в пол очка. В пределах 14 во всех цилиндрах. Если бы эта проблема была бы постоянной то тогда бы её проще было бы решить. А так она то есть, то её нет. Она могла месяц ездить без проблем. А потом ни с того ни с сего начинала дёргаться. Я имею ввиду двигатель подтраивать начинал. Как резко начинал так же резко и прекращал. Диагностика вообще нихрена не показывал. Показывала что всё у неё в идеале.
Просто сейчас нет этой машины, её продали. В момент продажи вела себя идеально. Хозяйке бедная переживала что вдруг затроит при продаже. Но она как ни странно вела себя идеально. Короче не знаю где она сейчас эта машина есть. И есть ли вообще.
Нужно было заменить топливные фильтра. Фильтра забиты и по этому машинка барахлит. Ей элементарно не хватает топлива. Ну во всяком случае у меня сейчас та же проблема. На днях буду производить замену. Отпишусь. Видео старое. Но вопрос остаётся для многих актуальным, может спасёт кого)))
Так как свечи и катушки мы исключили. Лезть в дросельную пока не хочу.
Да меняли мы и фильтра и в баке промывали сетку. С этим всё нормально было. Я лично считаю что виноват в этом ЭБУ. У нас руки до него не дошли что бы поменять. Плохо что на этом двигателе не предусмотрена диагностика системы зажигания. Вообще в электронике и радиотехнике самое противное это блуждающая неисправность. Вроде она есть и вроде как её нет этой неисправности. Вот это самое поганое.
Пробуйте, как обнаружите причину то обязательно отпишитесь.
Просто у нас сейчас нет этой машины поэтому не на чем эксперементировать.
@@АЛЕСЯШорохова-ю9о поменяли, проблему решили?
один из них на тоиоте опа у друга была такая причина
Пока не могу понять в чём причина. Такое ощущение как будто сбои происходят во всех цилиндрах. Диагностика результатов ни каких не даёт.
Комп! Поменяйте комп! Проблема уйдет. Он 1500
Р стоит
Я из Киргизия я тоже не могу найти помогите пожалуйста
Привет! Я даже не знаю чем помочь. Дело в том что мы эту машину продали а точную причину так и не установили этого сбоя. Но лично я склоняюсь к тому что виноват ЭБУ (Электронный блок управления) по просту говоря компьютер. Делали и проверяли что можно было то меняли короче перебрали всё кроме ЭБУ. Не было на тот момент под рукой ЭБУ поэтому поменять его не было возможности. Что с ней дальше стало с машиной понятия не имею. Её забрали перекупы.
Попробуй ЭБУ поменять с какой нибудь рабочей машины. Хотя бы для эксперемента.
@@lag858 спасибо вам за совет
@@АргенТалантбеков-я9я ассаламу алейкум .братан ондодунарбы эмнеден экен мендеда ошондой .болуп жатат
@@тимонтимаев-й3ы жок комп алмаштырдым жакшы болуп калды тяга сонун болуп а кедее ойноп калотат коробка окшойт
@@АргенТалантбеков-я9я 0508741651 чалып коюнузчу мага
Датчик холостого хода зависает
Датчик холостого хода за коксавался внутри датчика шарик или плунжер работает на разрежение . Стоит датчик на впускном коллекторе . Снять датчик промыть в бензине . На диагностике он себя не покажет так как он рабочий .
Вот я на завтра и запланировал полностью снять весь дроссель и промыть. Спасибо за совет.
@@ГришаР-я1ъ Это не датчик, а клапан. А если заслонка электронная? У меня именно такая, никакого клапана холостого хода нет.
Было так же один клапан был зажат.
Как то не очень было похоже на зажатый клапан.
Может воздух под сасывает где-то
Да вот нигде ничего по этому поводу подозрительного не обнаруживаю. На оборотах работает идеально. По трассе идёт играючи, приёмистость нормальная. Пробовали даже 98ым бензином заправлять, такая же дребидень. Мне даже показалось что на 98ом как бы чаще сбои шли чем на 92ом бензине.
Комп болезнь владею демио 1.5 2004г в
Цепь меняйте тарохтит как трактор
Этой машины у нас нет уже. Мы не смогли ничего с ней сделать. А новый хозяин сделал что или нет я не в курсе. А цепь нормальная на ней. Гидронатяжитель поменял и всё.
У меня такая же проблема
Лично мы с этой проблемой так и не разобрались, по причине того что эту машину продали. После продажи я эту машину больше не видел. Куда она исчезла не понятно.
Лично я сделал для себя вывод что во всей этой проблеме виноват блок ЭБУ (электронный блок управления) потому что перебиралось и менялось всё что можно было поменять на этом двигателе. Не менялся только ЭБУ. Поэтому я и склоняюсь к тому что виноват во всём этом ЭБУ. Тем более что блуждающая неисправность может быть только в электронике. В простых электрических системах такой хрени как блуждающая неисправность нет.
Так что советую поменять ЭБУ.
Клапан в 3м цилиндре прогорел
Сейчас этой машины у нас нет. Её продали. То что это не клапан то точно. Она могла месяц ездить без проблем. Ни чихнёт ни кашлянёт. И может ни с того ни с сего в одну секунду задёргаться и затроить. И так могла день, два а то и три ездить и потом в определённый момент раз и заработает нормально. Короче продали её и что с ней дальше стало не знаю. В момент продажи она не подвела, работала исключительно.
Анатолий Лемешонок Вы просто спрашивали, а я как раз сталкивался, все просмотрели и катушки и форсунки и датчики, но если бы все это было, то загорался бы чек ошибки, поэтому выкрутили свечи, засунули в отверстие камеру и увидели что клапан прогорел, как раз в 3м цилиндре, поэтому из опыта говорю
Анатолий Лемешонок Щас только увидел, что видео уже 2 года
@@ВладимирТитов-ж7о я Вас понял. Да это скорей всего блок управления виноват был. Чек загорался но мог тут же погаснуть. И диагностику делали показывало всё нормально в ней. Короче продали её и не знаю что с ней дальше стало.
Давление проверь в топливной рампе.
Да уже нечего проверять. Продали машину.
@@lag858 Пусть они проверят)
Ну чё нашли причину динамика какая била
Толком так и не нашли. Она стала просто сама собой исчезать и работать какое то время нормально потом ни с того ни с сего могла снова появляться. Один раз проработала месяца 2 вообще без проблем потом раз и начало колбасить. День колбасило к вечеру ни стого ни с сего заработала нормально. Короче крест мы на ней всё таки поставили и продали.Покупателю ничего не сказали, промолчали. Благо что она в момент продажи вела себя идеально. Короче забрали её и дальнейшую её судьбу не знаю.
@@lag858 в таких демах это болезнь, у меня такая же проблема. Всё поменял что можно, даже катализатор всё вытащил. Осени и до сих пор токая проблема🤦♂️
@@Свобода-ц7к у нас нет этой машины сейчас, мы её продали. И проблему вместе с ней продали. Перекуп купил. Куда она дальше ушла мне не известно.
Мне кажется виноват в этой проблеме всё таки ЭБУ (комп).
Так что попробуй его поменять.
@@lag858 я все сделалаю и уже буду тоже продавать .
@@Свобода-ц7к вот и мы так же поступили. При продаже вела она себя идеально. двигатель хоть бы дёрнулся. Вообще ни каких сбоев в работе в тот момент не было.