Efrem ciaoo, ma volendo anziché bloccare il volano con un cacciavite, si bulloni della puleggia si possono svitare e riavvitare con un avvitatore a batteria?
Ciao sì, peró per avvitarli alla corretta coppia di serraggio devi utilizzare una chiave dinamometrica e quindi c’é bisogno di bloccare per forza il volano
Efrem ciao,sono Pierpaolo. Ho una vespa pk50xl del 87. Quando vado al massimo, dopo un istante, tende a spegnersi. Non è il cilindro grippato,perché la pedivella è libera e la ruota non si è mai bloccata. Come se quando scalda,al massimo non passa corrente. Ti ringrazio per l'aiuto. Ciao
COMPLIMENTI EFREM OTTIMO TUTORIAL PIENO DI PRIMI PIANI E DATTAGIATISSIMO...GRAZIE😉😉
Grazie infinite carissimo🤗🤗
Ottimo lavoro come sempre
Grazie mille!
Ottimo lavoro Efraim.Buon weekend.😊
Grazie infinite!
P.s.Pardon Efrem.
Efrem ciaoo, ma volendo anziché bloccare il volano con un cacciavite, si bulloni della puleggia si possono svitare e riavvitare con un avvitatore a batteria?
Ciao sì, peró per avvitarli alla corretta coppia di serraggio devi utilizzare una chiave dinamometrica e quindi c’é bisogno di bloccare per forza il volano
Ok e il fatto di usare un cacciavite per bloccare il volano non implica che si possano rifare i denti dello stesso?
No, se si usa un punzone o cacciavite della corretta misura. Ad ogni modo, esistono anche dei kit appositi per bloccarlo
Efrem ciao,sono Pierpaolo. Ho una vespa pk50xl del 87. Quando vado al massimo, dopo un istante, tende a spegnersi. Non è il cilindro grippato,perché la pedivella è libera e la ruota non si è mai bloccata. Come se quando scalda,al massimo non passa corrente. Ti ringrazio per l'aiuto. Ciao
EVVAI EFREM!