Немецкий ханомаг полугусеничный и уродливый, американцы также красотой не блещут. Наш получился красивый из-за лобовой защиты от калибра 12,7. Сейчас можно было выпускать такой, но на ходовой от камаза(которые в дакаре участвуют). Если еще защиту как на комбате т98 сделать, то на экспорт на ура будет продаваться, не хуже комбата.
игрушечный броневик многим нанес в детстве травму, и не только психологическую. неубиваемая штуковина, передающаяся по наследству, весом с приличный кирпич и острыми гранями XD
У меня знакомый товарищ, в 79-м, ездил на "40"-м на сборах. Говорит что на нем шел как на "мерседесе". Плавно и охуительно удобно :) Лучше только БТР-152. Ну там вообще сказка :)
Служил я бравым зольдатом в Урюпинске 85-86г. и у нас на хранении в разведроте было 4 шт. бтр-40. Машина мне нравилась -эстетическая с рациональными углами наклона в передней проекции, миниатюрная, относительно вместительная, аккуратная, продуманная. Особенно нравился подогреватель двигателя -сбоку двигателя была металлическая трубка в которую вставлялась паяльная лампа, от этой трубки металлический желоб шел под картер двигателя и там лепестком "распускался" почти по всей его площади. Никаких тебе электросвечей (которые зачастую заливает при пуске), а простая паяльная лампа -запустил ее, вставил в трубку и двигатель (поддон картера) начал разогреваться -гениально просто. Я как вспоминаю запуск БМП в оренбургских степях при -35С -роту запускали 2 ч. , главное было запустить хотя бы одну машину (то свечу подогревателя зальет, то АКБ слабые), а потом "соплями" (внешним запуском, можно даже 1 "соплю" и лом ) и все остальные, так сразу вспоминал схему БТР-40. Пусть внешне может допотопно, но как говорил "Лелик" -зато дешево надежно и практично. В училище нам преподаватель рассказывал, что когда они появились в 50-е годы в ТуреВО, то первый батальон был на БТР-40, а второй и третий на ГАЗ-63.
переключение без синхронов да двойной выжим да с подгазовочкой и так чтоб не хруста и не заглохнуть )) вот это изкузтво )) кто ездил на 51 52 да и 53 знает ))) в таких авто ты сам и парктроник и тахометр и все системы стабилизации )))) это тебе не подрулевые лепестки юлозить )))))) 100% АНАЛОГ идеальная тачка выходного дня ))) после такой вся трудовая неделя покажется феерическим отдыхом ))))
Можете смеяться,но перегазовку я до сих пор делаю,при переключении на пониженную.Большинство пассажиров в недоумении.Объяснять каждому,что КПП сберегаю,надоело.Говорю,что газ подклинил,типа,бывает иногда. Когда работал на Газ 53,двойной выжим и перегазовка уже на уровне рефлексов была,абсолютно никаких неудобств. Может,молодой просто был,не понимал...А насчёт плохого обзора-у носорога плохое зрение,но это не его проблемы)))
@@dimad5234 КПП ГАЗ-53 с синхронизатором 3-й и 4-й передач, ГАЗ-51А то-же самое но передаточные числа другие. А синхронизированная КПП, кроме 1-й и з.х. - это уже про ЗиЛ-130, МАЗ-500 и т. д. Я тоже с 51-го начинал, в школе автодело в 9-10кл. было.
@@МаксимЮрьев-л9т да и на каузике автобусе и на кубанце так же,но Кубанец всегда коптил в салон,что я только не делал,на четвертой под 55км ,кирогаз начинался.
При нынешнем зверства на дорогах и обилии дегенератов за рулем, такой БТР самое то, что надо. В случае сталкновения с отбитым одиотом за рулём, тебе остается только подкрасить кисточкой ободранную краску на корпусе/кузове.
18:15 мобильник ни разу не рация, если хочешь сравнивать то посчитай и взвесь вместе с мобильником и все ретрансляторы мобильной связи. Вот это регресс! Теплое с мягким не сравнивается.
@@ДокторХайдер-г8ь Давно пора понять что не надо ебать мозги и думать что "тупые совки" были тупее современных роиссян.Кетайцы у нас учились платы паять в городе на заводе при Союзе. Во вторых давно пора понять что все "могущество" РФ держится на советской еще технике,а не на современных галошах.Хотя это не надолго
@@vasskolomiets41 я знаю,как они катались.у меня дед в пехоте служил,войну в австрии закончил.мелкобританцы поставляли бронетранспортёры,штаты,трофейные были.всего этого мало,но что-то было
Георгію, та не лопух ти, але деякі неточності є, чи може я не розчув за ревом двигуна про швидкість бо, на БТР -40 по німецьких автобанах я їздив 2 місяці з швидкістю майже до 90 км/год. Повезло мені на цьому БТР проходити перепідготовку в НДР восени 1973 року, дуже мені подобалася, відчуття такі ж як і у вас. Також мені "повезло" їздити роком раніше на ГАЗ-63, на курсах водіїв, так що ваш огляд, в саму точку. Навіть зараз не втрачаю мріяти про придбання сорокового навіть в будь якому стані, та відреставрувати. Ну, а як відомо хто дуже хоче і все робить для того то мрії, збуваються. Як приклад; th-cam.com/video/T9JpeT_MWK8/w-d-xo.html Ваше відео, сподобалося. Повернувся до коментаря щоб дописати, може з тих хто прочитає знайдуться ті хто теж був восени в Мерзебурзі, на перепідготовці водіїв, в 62й окремій радіотехнічній бригаді? Відгукніться.
Меня не отпускает мысль всё же найти и купить БРДМ2, ну и переоборудовать немного под bug-out vehicle. Она ещё и плавать может! Георгий если вдруг попадётся БРДМ2 на тест обзор - буду рад узнать твоё мнение по поводу сего ТС, многие ругают БРДМ2, но лёгких броневичков да ещё и амфибий - не так много на рынке бу техники доступной конечному пользователю.
Классный видос! Автору спасибо большое! С душой подошел! А у меня бтр 40 ассоциируется с детством, у нас в саратове за городом в поле такой валялся без колес , и мы мальчишки лазали в него и в войну играли, это 80 е годы были, но почему-то думали что это фашистский броневик! А потом уже в 2000 х его благополучно скоммуниздили! Вот так!
Блин, сколько смотрю обзорщиков,все бедняги жалуются,что из танка и БТР плохо видно через щели. А как вы хотите? Чтобы как в вашей тачке было бы? А как насчёт пуль? Жертвы ЕГЭ достали своими тестами тупыми. Все спецами стали. Скорость ему мала. Может еще подрифтовать надо? Водятлы тупые. Видать в армии не служили диванные спецы.
Огромное спасибо за видео! Очень круто что контент столь разнообразный. Когда то начинал смотреть канал только иза мотоциклов, так как моя темма, но как оказалось на канале еще масса интерестного!
Здравствуйте! Ездил на БТР-60 в армии СССР. Два движка сзади от ГАЗ 51 и переключение передач становилось исскуством, перегазовка, двойной выжим сцепления и все такое... , а такое еще был руль без гидроусилителя. ☺
У меня тож такая игрушка была. и тоже думал что это мегакрутой обтекаемый пепелац. Очень удивился, спустя много лет, не обнаружив в БТР 40 независимой торсионной подвески, как на 60м, а обычные мосты и рессоры от газона 63го. Увы)0.
БТР 80 по военному вполне комфортный тем более после БТР 40)))), на бездорожье ездит плавно как будто плывёт, единственное с чем там можно на мучиться это с пулемётом КПВТ при утыкание, если есть опыт вождение КАМАЗа то проблем и мучения особо не будет
Рычажные амортизаторы это не атрибут военной техники, рычажники это просто олдскул, напости всех старых машинах, приблизительно тех лет, стояли рычажники, даже на 21-х волгах, не говоря про "Победу".
Прикольная машинка , у меня была игрушечная такая в детстве , блин классноя бибика . Но видно по тому кто сидит рядом видно хозяин машины. Каждое переключение этого водилы , ему как серпом по яйцам . А машинка и вправду хороша. Класс. Я тоже хочу такую.
С первого слова сплошной пиздешь . В СССР еще до войны конструировалось и выпускалось огромное количество легких (разведовательных ) и тяжелых (с пулеметным и пушечным вооружением ) броне автомобилей (БА) . Причем , по мощности (калибру) пушечного вооружения , советские БА серьезно превосходили зарубежные . То , о чем здесь говориться как о первом советском "БТР", вышедшем в свет якобы в Марте 48 года , на самом деле , судя по фото - двухместный диверсионно разведывательный БА (броне автомобиль) , сконструированный на базе армейского джипа ГАЗ - ААА , еще до военной разработки . Выпускался он практически в течении всей войны . А БТР - 40 (в твоем случае с бортовым номером 471) это машина действительно послевоенная . К той малютке с пулеметом в башенке (указанной на фото) , ни какого отношения не имеет . Эти машины даже по классу совершенно разные . И вообще . У тебя довольно странный стиль передачи информации . - Многое переврал . В самом начале намесил такой каши , что все с ног на голову поставил . Т.е. по тому как ты все преподнес в самом начале своего рассказа , выходит что и в до военный период , и во время войны , в СССР вообще не было своей колесной бронетехники ,а все , что было , закупалось в США . ЭТО БРЕД ИЗНАЧАЛЬНО !!! Главная твоя ошибка в том , что ты не видишь разницы между "БТР"и "БА". А между тем , это совершенно разные виды боевой техники . "БТР"- бронированный транспортер , способный перевозить десант . Первые образцы даже собственного вооружения не имели . "БА"- бронированный автомобиль ,зачастую имевший довольно серьезное вооружение (вплоть до пушечного), но напрочь лишенный способности транспортировать десант . Имея такие существенные различия , данные образцы военной техники и функции выполняли совершенно разные .
И про мощь советских БА лучше бы не вспоминать лишний раз. Да там формально стояла 45мм колотушка, но толку от неё что с козла молока. Против танков она уже слабая, а для других целей она никакая, так как ОФ снаряд крайне слабый (45мм всё-таки) а бронебойкой ты много не настреляешь. Ну и пушка внутри и без того тесной башенки в принципе не особо полезная. В других странах ближе к середине войны строили тяжёлые БА с пушками 75мм, которые уже могли и танкам навалять и поддержку пехоте оказать, 75мм фугас всё-таки уже что-то серьёзное.
@@Chastity_Belt45мм прекрасно справлялись с немецкими танками начального периода войны . Даже на Курской дуге , новейшим Пантерам не слабо досталось от 45 мм . Так что про колотушку ты погорячился . Сразу видно , что нихера не знаешь . К стати , совершенно не понятно о каких тесных башенках ты бредишь , если тебе говорят о тяжелых БА ( на базе трехосных грузовых автомобилей ) . И к стати для немцев , машины с таким вооружением (45мм) оказались не приятным сюрпризом . Они с огромным удовольствием использовали их в своих целях .
Я по такому лазил в детстве,в году ,примерно,1961,возле села,где я жил проходили учения мотострелкового полка,они сутки стояли в нашем лесу, копали окопы,такой бронетранспортер приехал к располагавшемуся в селе СПТУ(кто не знает сельское профессионально техническое училище) все пацаны гурьбой оцепили его и залазили во все дырки,я встал на колесо и заглянул внутрь.хорошо все рассмотрел, офицер в камуфляжном комбинезоне вылез ,пошел в здание,водитель сидел в броневике,рядом, на стенке, в специальных зажимах,был укреплен автомат АК-47.
спасибо за интересный тест-драйв, но интересно было бы посмотреть подробнее про функционал каждого элемента управления и опций... но это наверно из-за мороза такой краткий обзор получился)
мне нравиться очень формат видео , всегда нравилось когда на ютубе авторы каналов делают контент высокого качества и в своем необычном стиле, также и ваше отношение к негативной критике я думаю правильное, так что лайк)
Мне понравилось хороший обзор может и есть ошибки и не точности но в 90 м последний раз видел такую технику на ходу и пусть все опсасывают и сасут но техника хорошая бтр переднего края
Алексей Сальников я думаю что штатные. На БТР-60 и последующих моделях ветровые стёкла стояли. Но в Афгане правое стекло снимали, чтобы не мешало применять автомат.
У него низкооборотистый двигатель, в этом его преимущество. По бездорожью и пересеченке выручает езда в натяг, а на высокооборотистых движках это невозможно.
Мурашкевич Вадим дело не в весе, дело в соотношении оборотов двигателя и крутящего момента. На низкооборотистых движках он менее зависит от оборотов, тогда как на высокооборотистых он выше на оборотах выше средних. А это и не даёт возможности ехать в натяг. Как пример: на 51 со скорости 40 можно на прямой передаче просто плавно прибавить газ, а на130 при прочих равных условиях надо переключиться на передачу ниже.
Бронетранспортер это конечно хорошо, но причем тут фото бронеавтомобилей времен первой мировой не ясно, или есть информация что БТР-40 создан на базе БА-64, на который дана такая жирная отсылка?!
Все отлично, как всегда! Но нарезка историческая к сожалению не правильна, там показаны и БА 20 довоенной постройки и БА 64 военной постройки. Все они использовались как разведывательные машины. И прототип ГАЗ полноприводный конца войны, а в видео вы говорите про послевоенное время.
Как это не было бронеавтомобилей? А БА-64 - советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. ??? Был создан в июле - декабре 1941 года. Выпускался с 1942 по 1946. БА-10 (1938-1941)?
Не корректно сравнивать мобильный телефон, даже простейший, с просто рацией того времени. К рации для сравнивания параметров с мобилой - кирпичика, необходимо добавить электронно - вычислительную машину того времени весом так эдак 1000 тонн, и шифровальную ЭВМ с тем же весом.))))))
Тая "чудотехника" с два двигателя и два съединителя е като консервена кутия."Бронята" е от пресован картон и удържа само стрелба от пистолет.Не се обиждайте,то и другите модели не са нещо по добро и освен за "балет" за друго не стават !
Вот такую купить и пофигу тех, кто говорит - Не видишь я еду!))
Когда он включял передачи с хрустом у пассажира были убитые и полные отчяинья глаза 😁
БТР 40 фантастически красив. Это удивительно, но это факт.
Vasilii Smirnov ханамаг?
Немецкий ханомаг полугусеничный и уродливый, американцы также красотой не блещут. Наш получился красивый из-за лобовой защиты от калибра 12,7. Сейчас можно было выпускать такой, но на ходовой от камаза(которые в дакаре участвуют). Если еще защиту как на комбате т98 сделать, то на экспорт на ура будет продаваться, не хуже комбата.
Šiaip tai simpatiška mašina..Vilnius.Lietuva.
3 года в армии на такой машине по автобанам и полигонам Германии.Хорошо вспомнить 60 лет спустя.Спасибо за видео.
И вам спасибо
42 по львову.
Спасибо всем за интересный и познавательный видос! И Благодарность всем кто восстанавливает такую технику!
Для своего времени неплохая машина. в принципе она и для нашего времени котируется
Хозяину БТР уважение .
Очень круто. Спасибо Вам и человеку который дал Вам погонять)))
игрушечный броневик многим нанес в детстве травму, и не только психологическую. неубиваемая штуковина, передающаяся по наследству, весом с приличный кирпич и острыми гранями XD
Насколько помню более распространенный был именно трехосник с пулеметчиком.
PanteraSAWT трехосник с пулемётом это следующий по времени бэтэр, БТР 152
У меня почти сразу колесо отвалилось
Только у меня был с восемью колесами
Товарищ справа почти всплакнул... Когда речь шла про коробку без синхронизаторов...
У меня знакомый товарищ, в 79-м, ездил на "40"-м на сборах. Говорит что на нем шел как на "мерседесе". Плавно и охуительно удобно :) Лучше только БТР-152. Ну там вообще сказка :)
не второй мировой, а ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ!!!
Перед тем как садиться за руль такого аппарата потренируйся на Газ-53, а лучше на пятьдесят первом. Не будешь мучить такую эксклюзивную технику
Я тоже всегда так говорю когда вижу ошибки водителей.
Бтр 40 - красава! Дизайн удачный!
Служил я бравым зольдатом в Урюпинске 85-86г. и у нас на хранении в разведроте было 4 шт. бтр-40. Машина мне нравилась -эстетическая с рациональными углами наклона в передней проекции, миниатюрная, относительно вместительная, аккуратная, продуманная. Особенно нравился подогреватель двигателя -сбоку двигателя была металлическая трубка в которую вставлялась паяльная лампа, от этой трубки металлический желоб шел под картер двигателя и там лепестком "распускался" почти по всей его площади. Никаких тебе электросвечей (которые зачастую заливает при пуске), а простая паяльная лампа -запустил ее, вставил в трубку и двигатель (поддон картера) начал разогреваться -гениально просто. Я как вспоминаю запуск БМП в оренбургских степях при -35С -роту запускали 2 ч. , главное было запустить хотя бы одну машину (то свечу подогревателя зальет, то АКБ слабые), а потом "соплями" (внешним запуском, можно даже 1 "соплю" и лом ) и все остальные, так сразу вспоминал схему БТР-40. Пусть внешне может допотопно, но как говорил "Лелик" -зато дешево надежно и практично. В училище нам преподаватель рассказывал, что когда они появились в 50-е годы в ТуреВО, то первый батальон был на БТР-40, а второй и третий на ГАЗ-63.
переключение без синхронов да двойной выжим да с подгазовочкой и так чтоб не хруста и не заглохнуть )) вот это изкузтво )) кто ездил на 51 52 да и 53 знает ))) в таких авто ты сам и парктроник и тахометр и все системы стабилизации )))) это тебе не подрулевые лепестки юлозить )))))) 100% АНАЛОГ идеальная тачка выходного дня ))) после такой вся трудовая неделя покажется феерическим отдыхом ))))
Алексей Ананьев после такой техники вся остальная кажется велосипедом!
Можете смеяться,но перегазовку я до сих пор делаю,при переключении на пониженную.Большинство пассажиров в недоумении.Объяснять каждому,что КПП сберегаю,надоело.Говорю,что газ подклинил,типа,бывает иногда. Когда работал на Газ 53,двойной выжим и перегазовка уже на уровне рефлексов была,абсолютно никаких неудобств. Может,молодой просто был,не понимал...А насчёт плохого обзора-у носорога плохое зрение,но это не его проблемы)))
не скажу про 52, но 53 синхрон есть кроме 1-й передачи. пиши и думай.
@@dimad5234 КПП ГАЗ-53 с синхронизатором 3-й и 4-й передач, ГАЗ-51А то-же самое но передаточные числа другие. А синхронизированная КПП, кроме 1-й и з.х. - это уже про ЗиЛ-130, МАЗ-500 и т. д. Я тоже с 51-го начинал, в школе автодело в 9-10кл. было.
@@МаксимЮрьев-л9т да и на каузике автобусе и на кубанце так же,но Кубанец всегда коптил в салон,что я только не делал,на четвертой под 55км ,кирогаз начинался.
При нынешнем зверства на дорогах и обилии дегенератов за рулем, такой БТР самое то, что надо. В случае сталкновения с отбитым одиотом за рулём, тебе остается только подкрасить кисточкой ободранную краску на корпусе/кузове.
Тогда уж, и писать надо грамотно))
@@masayakato7651 любитель делать замечания xD ты к стоматологу часто ходишь ? xD ))))
Если я ничего не путаю , можно же быстро глянуть в интернете , что держит лобовая , что держит боковая броня?
Или путаю ?
Прикрасный дизайн,формы, даже и сегодня. Молодцы Деди !👍
18:15 мобильник ни разу не рация, если хочешь сравнивать то посчитай и взвесь вместе с мобильником и все ретрансляторы мобильной связи. Вот это регресс!
Теплое с мягким не сравнивается.
Ок, а что, севременные любительские уокитоки всякие - сильно больше мобильника? Ты это, про мягкое бросай может думать?
А еще посмотреть, что будет работать после электромагнитного удара.
@@f1reb4ll77
Стандартная хуйня будет:вся электроника наебнется,ездить смогут ГАЗ-66,УАЗы с карбом,из связи ламповые радиостанции и проводные телефоны.
@@ВладимирГаценко-ч1й когда эта х..ня случится,некому будет ездить на этих дровах и разговаривать по ламповым радиостанциям,давно пора понять!
@@ДокторХайдер-г8ь
Давно пора понять что не надо ебать мозги и думать что "тупые совки" были тупее современных роиссян.Кетайцы у нас учились платы паять в городе на заводе при Союзе.
Во вторых давно пора понять что все "могущество" РФ держится на советской еще технике,а не на современных галошах.Хотя это не надолго
Даже сейчас он самый красивый
Радиостанция Р-123 для своего времени была нормальная , и нечего ее сравнивать со своим мобильником! Ей лет уже больше, чем тебе
как первый раз увидел - влюбился ! очень рациональный корпус ! этим и красив !
Георгий спасибо! люблю смотреть такие обзоры 👍👍👍 хотелось бы побольше подобных ))))
Рациональные углы брони были применены еще на бронеавтомобиле Мгеброва, ежели чо)))
Как это у СССР во время войны не было своих бронемашин?
БА-10, БА-11, БА-20, БА-64, это бронемашины выпускавшиеся с 1938 по 1946.
Мотострелки- были, а бронетранспортёров- нет. А бронетачки для разведчиков и дорожной полиции- слвом для ближнего тыла- это не показатель.
@@vasskolomiets41 были,но мало,на базе БА-64
@@mihkurm9678 вот именно- "но мало". Мотострелки танковых бригад и корпусов катались на танках, открытые всем ветрам и осколкам.
@@vasskolomiets41 я знаю,как они катались.у меня дед в пехоте служил,войну в австрии закончил.мелкобританцы поставляли бронетранспортёры,штаты,трофейные были.всего этого мало,но что-то было
Речь про БТР, а не про колёсные боевые машины.
Георгію, та не лопух ти, але деякі неточності є, чи може я не розчув за ревом двигуна про швидкість бо, на БТР -40 по німецьких автобанах я їздив 2 місяці з швидкістю майже до 90 км/год. Повезло мені на цьому БТР проходити перепідготовку в НДР восени 1973 року, дуже мені подобалася, відчуття такі ж як і у вас. Також мені "повезло" їздити роком раніше на ГАЗ-63, на курсах водіїв, так що ваш огляд, в саму точку. Навіть зараз не втрачаю мріяти про придбання сорокового навіть в будь якому стані, та відреставрувати. Ну, а як відомо хто дуже хоче і все робить для того то мрії, збуваються. Як приклад; th-cam.com/video/T9JpeT_MWK8/w-d-xo.html Ваше відео, сподобалося. Повернувся до коментаря щоб дописати, може з тих хто прочитає знайдуться ті хто теж був восени в Мерзебурзі, на перепідготовці водіїв, в 62й окремій радіотехнічній бригаді? Відгукніться.
Меня не отпускает мысль всё же найти и купить БРДМ2, ну и переоборудовать немного под bug-out vehicle. Она ещё и плавать может! Георгий если вдруг попадётся БРДМ2 на тест обзор - буду рад узнать твоё мнение по поводу сего ТС, многие ругают БРДМ2, но лёгких броневичков да ещё и амфибий - не так много на рынке бу техники доступной конечному пользователю.
Классный видос! Автору спасибо большое! С душой подошел! А у меня бтр 40 ассоциируется с детством, у нас в саратове за городом в поле такой валялся без колес , и мы мальчишки лазали в него и в войну играли, это 80 е годы были, но почему-то думали что это фашистский броневик! А потом уже в 2000 х его благополучно скоммуниздили! Вот так!
Блин, сколько смотрю обзорщиков,все бедняги жалуются,что из танка и БТР плохо видно через щели. А как вы хотите? Чтобы как в вашей тачке было бы? А как насчёт пуль? Жертвы ЕГЭ достали своими тестами тупыми. Все спецами стали. Скорость ему мала. Может еще подрифтовать надо? Водятлы тупые. Видать в армии не служили диванные спецы.
@@Болтик-ъ2т а ты,придурок,не знаешь,что когда этот броневик клепали,был совок,а не парашка!
Огромное спасибо за видео! Очень круто что контент столь разнообразный. Когда то начинал смотреть канал только иза мотоциклов, так как моя темма, но как оказалось на канале еще масса интерестного!
Юрий Стрельников спасибо большое!
Ооо ну как обычно, круто круто, спасибо за видео 👍👍👍👍👍
Здравствуйте! Ездил на БТР-60 в армии СССР. Два движка сзади от ГАЗ 51 и переключение передач становилось исскуством, перегазовка, двойной выжим сцепления и все такое... , а такое еще был руль без гидроусилителя. ☺
Igor Petenber. ГУР был, когда сцепление выжимаешь он отключался так как насос на КОМ КПП
У меня тож такая игрушка была. и тоже думал что это мегакрутой обтекаемый пепелац. Очень удивился, спустя много лет, не обнаружив в БТР 40 независимой торсионной подвески, как на 60м, а обычные мосты и рессоры от газона 63го. Увы)0.
Кто Вас за руль пустил, что же Вы её мучаете обороты до жопы вот-вот поршня повылетают, дизлайк ведущему
овца тупая за рулем.как можно так насиловать старичка.сука задумайся сколько сил затратили люди ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЕГО ВОСКРЕСИТЬ!
Да автор ему весь броневик ушатал! Он вообще на первой в отсечку топал пол видоса😆
Лайк тебе Георгий а ещё жду от тебя обзор на БТР-80 )) Ох ты там намучаешься
Спасибо. А что там более мучительно, чем в этом?
БТР 80 по военному вполне комфортный тем более после БТР 40)))), на бездорожье ездит плавно как будто плывёт, единственное с чем там можно на мучиться это с пулемётом КПВТ при утыкание, если есть опыт вождение КАМАЗа то проблем и мучения особо не будет
Лучше сначала на БТР-60
Что то часто Нижний Тагил стал упоминаться в ютубе: буквально вчера смотрел видос БТД про газель с V8 от туда же :))
Рычажные амортизаторы это не атрибут военной техники, рычажники это просто олдскул, напости всех старых машинах, приблизительно тех лет, стояли рычажники, даже на 21-х волгах, не говоря про "Победу".
А сейчас КамАЗ выстрел сделали похожим на него, вернулись к прошлым заделам))
Есть кто на этом ездил и на 80-ке, тут просторнее? Я на этом не ездил, но кажется в 80-ке Георгий помучается. Обзор как всегда на отлично.
Я прям здесь чуствую как движку тяжко. Работает на высоких оборотах. Соответственно малый ресурс и огромный расход топлива.
Прикольная машинка , у меня была игрушечная такая в детстве , блин классноя бибика . Но видно по тому кто сидит рядом видно хозяин машины. Каждое переключение этого водилы , ему как серпом по яйцам . А машинка и вправду хороша. Класс. Я тоже хочу такую.
Постоянство признак мастерства)) и снова завидую такой бибикой порулить это приятно)) и как всегда спасибо и как всегда интересно ))
Спасибо!
Георгий Супер!!! Сделай озор на БРДМ 1 по возможности)))
Как она не перегревалась при такой мощности?
А вы говорите модернизация... Уже у советов в далёком прошлом была красивая машина футуристического вида.
Po Scrat это копия немецкой бронемашины
Египетская Сила пожалуйста назовите модель оригинальную.
хуического вида
Хорошо смотрится, только не газуйте так, не любят эти моторы долго на болших оборотах работать
Это военная машина и ей похуй на каких оборотах работать
Это одоробло просто не едет,если не газовать!Моторчик чахлый!
Большой. Железный. Громкий. Крутая тачка! Спасибо, Георгий!
Нежнее нужно с ним обращаться,хозяин переживает...
С первого слова сплошной пиздешь . В СССР еще до войны конструировалось и выпускалось
огромное количество легких (разведовательных ) и тяжелых (с пулеметным и пушечным вооружением )
броне автомобилей (БА) . Причем , по мощности (калибру) пушечного вооружения , советские БА серьезно
превосходили зарубежные .
То , о чем здесь говориться как о первом советском "БТР", вышедшем в свет якобы в Марте 48 года ,
на самом деле , судя по фото - двухместный диверсионно разведывательный БА
(броне автомобиль) , сконструированный на базе армейского джипа ГАЗ - ААА , еще до военной разработки .
Выпускался он практически в течении всей войны .
А БТР - 40 (в твоем случае с бортовым номером 471) это машина действительно послевоенная .
К той малютке с пулеметом в башенке (указанной на фото) , ни какого отношения не имеет .
Эти машины даже по классу совершенно разные .
И вообще . У тебя довольно странный стиль передачи информации . - Многое переврал .
В самом начале намесил такой каши , что все с ног на голову поставил .
Т.е. по тому как ты все преподнес в самом начале своего рассказа , выходит что и в до военный период ,
и во время войны , в СССР вообще не было своей колесной бронетехники ,а все , что было ,
закупалось в США . ЭТО БРЕД ИЗНАЧАЛЬНО !!!
Главная твоя ошибка в том , что ты не видишь разницы между "БТР"и "БА".
А между тем , это совершенно разные виды боевой техники .
"БТР"- бронированный транспортер , способный перевозить десант .
Первые образцы даже собственного вооружения не имели .
"БА"- бронированный автомобиль ,зачастую имевший довольно серьезное вооружение (вплоть до пушечного),
но напрочь лишенный способности транспортировать десант .
Имея такие существенные различия , данные образцы военной техники и функции выполняли совершенно
разные .
Высер какой-то пехота на танках каталась не от хорошей жизни , и даже эта модель явилась из за ленд-лиза .
Дурачидзе, научись сначала отличать БА от БТР, а потом других учи. У самого 2+2 даёт 5 зато других умножать учит.
И про мощь советских БА лучше бы не вспоминать лишний раз. Да там формально стояла 45мм колотушка, но толку от неё что с козла молока. Против танков она уже слабая, а для других целей она никакая, так как ОФ снаряд крайне слабый (45мм всё-таки) а бронебойкой ты много не настреляешь. Ну и пушка внутри и без того тесной башенки в принципе не особо полезная.
В других странах ближе к середине войны строили тяжёлые БА с пушками 75мм, которые уже могли и танкам навалять и поддержку пехоте оказать, 75мм фугас всё-таки уже что-то серьёзное.
@@Chastity_Belt45мм прекрасно справлялись с немецкими танками начального периода войны .
Даже на Курской дуге , новейшим Пантерам не слабо досталось от 45 мм .
Так что про колотушку ты погорячился .
Сразу видно , что нихера не знаешь .
К стати , совершенно не понятно о каких тесных башенках ты бредишь , если тебе говорят о тяжелых БА ( на базе трехосных грузовых автомобилей ) .
И к стати для немцев , машины с таким вооружением (45мм) оказались не приятным сюрпризом . Они с огромным удовольствием использовали их в своих целях .
Я по такому лазил в детстве,в году ,примерно,1961,возле села,где я жил проходили учения мотострелкового полка,они сутки стояли в нашем лесу, копали окопы,такой бронетранспортер приехал к располагавшемуся в селе СПТУ(кто не знает сельское профессионально техническое училище) все пацаны гурьбой оцепили его и залазили во все дырки,я встал на колесо и заглянул внутрь.хорошо все рассмотрел, офицер в камуфляжном комбинезоне вылез ,пошел в здание,водитель сидел в броневике,рядом, на стенке, в специальных зажимах,был укреплен автомат АК-47.
везет же )
Закон на канале простой.Зашел.Поставил лайк.Посмотрел.Получил удовольствие :)
Хозяин в вафиге как Жора учиться ездить и убивает тачку на глазах!
хозяину походу героина в компот подсыпали,бородатый его коробку убивает а тот сидит на стеклянном глазу и в даль смотрит,без эмоций))
Очень интересно слушать вас
ДЖИПЫ МОНСТРЫ спасибо!
ага.. класно картавит😉
спасибо за интересный тест-драйв, но интересно было бы посмотреть подробнее про функционал каждого элемента управления и опций... но это наверно из-за мороза такой краткий обзор получился)
О да, и так некоторые заболели. Да и времени на все не нашлось
мне нравиться очень формат видео , всегда нравилось когда на ютубе авторы каналов делают контент высокого качества и в своем необычном стиле, также и ваше отношение к негативной критике я думаю правильное, так что лайк)
Спасибо!
Мне понравилось хороший обзор может и есть ошибки и не точности но в 90 м последний раз видел такую технику на ходу и пусть все опсасывают и сасут но техника хорошая бтр переднего края
Скоро появится на Донбасе!
Искренне сочувствую пассажиру, сидящему рядом с невероятно пиздливым ведущим.
Да помню у нас такие были и 152 Я зажигал на шестидесятке пб.
Это самая красивая машина
Вот он родной!от души и сердца!а не то что было с х70)по поводу неточности с м3 не важно пусть гуглят не маленькие уже.
Ешеньки,думал манекен сбоку! )))
Лайк, как всегда было очень интересно смотреть
Стекла ветровые я так понял самопал? Если смотреть на ресницы то я так понимаю штатно не предусмотрено стекол или я ошибаюсь?
Алексей Сальников я думаю что штатные. На БТР-60 и последующих моделях ветровые стёкла стояли. Но в Афгане правое стекло снимали, чтобы не мешало применять автомат.
что такое ауди м8?
Справа от водителя сидит киборг Борис?
Провести бы еще полигонные испытания на выживаемость БТР-40 и бронеавтомобиля "Волк"
Дааа, песочница )) как щас помню то терял то находил свой БТР .
Тип кузова фаэтон :)
кабрио-лимузин, ведь только верх мягкий
ага, чтобы спешиваться прям под пули
Кстати че там за крендель в бабской шапке рядом? Хозяин тачки?
Гера, это не салон, это кузов блин! ))))
Ок :)
Рация ахаха, уважаемый ведущий говорите правильно радиостанция!!! А так видос огонь спасибо!!!!
И вам спасибо!!!
Георгий жду с нетерпением новых обзоров,спасибо за объективное мнение и эмоции
Вам спасибо
Сначала лайк, потом смотреть ибо такой обзор от Григория))))))))
Спасибо :)
Бтр хороший, ведущий женоподобен и эмоционально нестабилен.
Аппарат норм!!! Погонял бы с удовольствием на таком! Спасибо за обзор!!!
Спасибо Георгий! Наверное для военной техники надо новую рубрику вводить. Очень хочется послушатьпосмотреть Wyllis MB! :)
Спасибо! Посмотрим, может и будет
У человека рядом в глазах всё написано, думает "нахрена я согласился на этот сраный обзор, ведь этот ездун точно ушатает машину".
Вот уж не ожидал что тут и на такое обзор будет) спасибо.
Класс !!! побольше бы таких видосов.
попробуй на этом монстре по жиже проехать или по сугробам.... и перед этим сними лебедку.... удачи
Интересная штука жизнь
Для этого бтр 90 лошадок хватает. А для нивы 83 лошади для многих не хватает
У него низкооборотистый двигатель, в этом его преимущество. По бездорожью и пересеченке выручает езда в натяг, а на высокооборотистых движках это невозможно.
@@ГномХарьковский
А понижайка в нивах?
Хорошая компенсация за
хорошие обороты
Мурашкевич Вадим понижайка кроме этого увеличивает крутящий момент, что усиливает риск пробуксовки.
@@ГномХарьковский
Ну так в нивах к их весу
воробьиному есть ещё как
компенсация тяжёлый маховик
Мурашкевич Вадим дело не в весе, дело в соотношении оборотов двигателя и крутящего момента. На низкооборотистых движках он менее зависит от оборотов, тогда как на высокооборотистых он выше на оборотах выше средних. А это и не даёт возможности ехать в натяг. Как пример: на 51 со скорости 40 можно на прямой передаче просто плавно прибавить газ, а на130 при прочих равных условиях надо переключиться на передачу ниже.
Не лопух, а молодец, хороший обзор . Лайк.
С Пасхой, удачи и щастья.
для 50 годов это был нормальный бронетранспортер
Да наверно и теперь, все лучше,чем в узове.
А печка в нем есть? Или личный состав все стерпит?)))
буржуйку поставить можно, или костёр развести, верха же нет))))
Знаю, где стоит такой ничейный с 80-х годов. Пацаном лазил в нем. Но потом кто-то из детей получил травму, машину выпотрошили изнутри и заварили.
0:39 штооооо? Sd.Kfz.222-не, не слышал...
Бронетранспортер это конечно хорошо, но причем тут фото бронеавтомобилей времен первой мировой не ясно, или есть информация что БТР-40 создан на базе БА-64, на который дана такая жирная отсылка?!
Все отлично, как всегда! Но нарезка историческая к сожалению не правильна, там показаны и БА 20 довоенной постройки и БА 64 военной постройки. Все они использовались как разведывательные машины. И прототип ГАЗ полноприводный конца войны, а в видео вы говорите про послевоенное время.
Ну вот :( ладно уж
Твои видосы бомба, продолжай снимать этих монстров)
За сколько она до сотни едет?
Как это не было бронеавтомобилей? А БА-64 - советский лёгкий бронеавтомобиль периода Второй мировой войны. ??? Был создан в июле - декабре 1941 года. Выпускался с 1942 по 1946. БА-10 (1938-1941)?
Спасибо!
не понимаю, почему только 85 тыс подписчиков у этого крутого канала?
Симпатичная машина. И обзор хорош. Спасибо!
мне кажется или он сильно похож на бтр вермахта?)
Где же тебе киностудии возьмут столько БТРов Вермахта?) Скорее всего 40вые просто перекрашивали под немецкие.
@@MaxMax-zy8zo потому что они почти копия немецких😁
Не корректно сравнивать мобильный телефон, даже простейший, с просто рацией того времени. К рации для сравнивания параметров с мобилой - кирпичика, необходимо добавить электронно - вычислительную машину того времени весом так эдак 1000 тонн, и шифровальную ЭВМ с тем же весом.))))))
тут не о сравнении речь, а о том, что мир меняется очень быстро и очень сильно
Досмотрел). Георгий, завязывайте, никакой не лопух)). Всё норм, но юмор класс!)).
Пасиба!
Тая "чудотехника" с два двигателя и два съединителя е като консервена кутия."Бронята" е от пресован картон и удържа само стрелба от пистолет.Не се обиждайте,то и другите модели не са нещо по добро и освен за "балет" за друго не стават !