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JR北海道、いつまでも頑張って欲しい。まだ乗りに行ったことが 無いから。スーツさんたくさんのBGMをありがとうございます！これからも頑張って下さい！
下り永山駅で運転停車する理由は、永山～南稚内間が電子閉塞だからです。電子閉塞開始の駅では、運転士が携帯している車載器のボタンを押さない限り信号は赤から青に変わりません。上り列車の場合は、電子閉塞終了の駅で特に運転士がやる作業はありませんので用事が無ければそのまま通過します。
helmholm100 永山～南稚内は閉塞は一つですか？
@@okhotsk7453 ひとつな訳ないw
止まらなければならないなら客扱いしてもいいと思いますが、需要が無い？
初めて北海道の列車に乗った時に、「次は〇〇駅です。停車時間は僅かです」ってアナウンスに新鮮味を感じたのを覚えてます
懐かしいなぁ(o^^o)
あいうえお順に覚えます すながわ たきかわ ふかがわ の順です
人件費削減とはいえ5時間車内販売無しはきつい 自分も北海道住んでた時スーパー宗谷のグリーン車で稚内行きました 当時は先頭部に入れたのでほとんど席に座らなかったのが良い思い出...
北海道の自動放送ってめっちゃ落ち着くよね。
私は駅の自動放送の前のチャイムが好きです。
大橋俊夫さんですね。
3:35 の駅は江別駅で、そのあとのシーンで通っている川は夕張川です。参考までにth-cam.com/video/W_lwmnvmYo0/w-d-xo.htmlm7s
9:25~ 稚内から先、列車は宗谷本線に入りました。新旭川で北陸本線と別れます。おい、お前はいったいどこにいるんだ
九州
あの放送事故レベル
石北本線です😁
敦賀市新旭川1丁目
3:35 江別駅です(誰得)その後の川は夕張川かなと思います。あの場所、旭山動物園号のラストランでは凄い人でした
私は、その夕張川の堤防から「カムイ」の写真を撮りたかったのですが、国道側から反対側に行く踏み切りなどが無く、渡るのも危険なため諦めました。翌日千歳線の平和駅で横を通過する旭川行き「カムイ」を撮りました。函館本線側にはホームがありませんので。
稚内までグリーン車とは・・・超贅沢じゃないですかただ札幌～稚内までの通しの特急「宗谷」は1日1往復しかないんですよね札幌発は朝早く、稚内発は夜遅くしかなくなっています
神保尚義 今さらのコメントすいません🙏けど400キロ未満だからグリーン料金5000円いかないで乗れますよ。東海道のグリーン車に6000円くらいかかると思えば安いでしょ！宗谷1往復だけは悲しいですよね。あと時間帯なんですよね〰長文すいません あとチャンネル登録したので、チャンネル登録お願いします❗
俺が居た頃は朝夕のスーパー宗谷、昼間のサロベツ（自販機有）の３本だったが１往復か
片道5時間だと、東京-博多くらいか。
北斗のラストランや最長往復も含めて、スーツさんが北海道の列車に乗ってる動画は道民としては嬉しいです。どんどん北海道に来てくださいね！
北海道は、地図の尺図を間違うと大変なことになりますね。札幌～稚内と、仙台～東京がほぼ同じ距離。
札幌～釧路は東京～名古屋でしたっけ？
札幌ー網走ー釧路ー札幌で東京ー広島と全く同じです。しかも、日帰りで行けます。実際に私もしました。
まじですか？
@@鯖缶-v7j マジです
hashi54 仙台〜東京と名古屋〜東京がほぼ一緒という…全国で5番目の面積である新潟県。縦長なのが特徴ですが、新潟の端から端までと名古屋〜東京が直線距離でほぼ一緒です。北海道は新潟含む11都府県の形を変えずスッポリ収まる大きさを誇るそうです。。昔、都道府県の形をしたパズルで試した人がいました。
案内放送中に2駅くらい通過してくれると、列車の特別感が高まるものです。
5時間だとせめて自販機欲しいですね（＞＜
スーツさんの声が良い！！
特急宗谷号のグリーン車は本当に快適ですよね！JR北海道の中でも素晴らしいシートだと思います。
皆さまこんにちは。今日もJR北海道をご利用いただきましてありがとうございます。この列車は特急宗谷号稚内行きです。停車駅は岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、旭川、和寒、士別、名寄、美深、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、南稚内、終着稚内です。列車は4両編成です。車内は全て禁煙で、自由席は4号車、グリーン車は1号車の一部です。
ほんと頭の良いスーツさんですねぇ
現在は、札幌から稚内を直行で行く特急は１往復のみです。旭川から稚内は、２往復増えます。旭川では、ライラックなどの特急接続を行います。
特急の並走はすごいな
misebloさんが並走の様子をUPしていますよ。
さいとうまさき ありがとうございます。
地元が映って嬉しいw野幌駅とかめちゃくちゃ使ってる(笑)3:35あれは江別駅ですよ！
自分の一生のうちにおそらく一回も乗ることはないだろう鉄道を詳しく紹介してくれて楽しいです
3:30ごろの駅は、江別駅ですね。
友人さん、ちゃんとご自分の切符を用意して来てくれるから感心しました！
特急宗谷号は、他の特急列車ライラック、カムイ号と同じく札幌旭川間は岩見沢美唄砂川滝川深川旭川の順で停車して稚内へ目指します。
この男性自動放送を聞くとマジキチ自動放送を思い出してしまうww
あーそれな
ななつ星 乗車時
小樽からおよそ2分で俱知安
大橋敏雄がただただ不憫で草
今日ライラックとサロベツで稚内来てます。ドーミーインに泊まって温泉に入りましたよー（≧∇≦）線路内に入ったエゾシカを追いやるため徐行運転と警笛を鳴らしてましたーエゾシカは無事逃げましたよー
9:35 新旭川では北陸本線とわかれますは草
石北本線ですね。
石北本線ですね
マオch Maoch 函館本線は旭川まで
石北本線だぜ☆
北海道はでっかいどー！スーツさん素晴らしいです！雪が！いっぱい観れて嬉しいでーす！スーツさんの誕生日も雪が降ると良いですねー❤
札幌旭川間は「川」が多すぎる砂川滝川深川旭川ちょっと違うけど上川
岩見沢も沢だしサッポロベツも川らしいですね
アイヌや開拓当時の北海道開拓民はあの原野を丸木船や川船で移動していたので、川べりに多くが住んでいた。原野内陸部開発に貢献したのが鉄道網。道路は基本獣道程度しか無く、月形や網走監獄の囚人が馬車用の道路を作ったことも。
アイヌ語に当て字をするのではなく、和訳しているのだと聞いた事があります。
道内の地名の多くはアイヌ語の発音そのままか一部省略(稚内
読めますか？すながわたきかわふかがわあさひかわかみかわ北海道在住です。
ちなみに宗谷本線の名寄以北の最高速度は95km/hですよ
そうですね✨宗谷線は名寄以北が線路種別で言う乙線（石北線や高速化前の名寄以南同様）なので、95km/h走行可能な設計になっています
寝てる時のBGM草
永山駅では電車の閉塞方式を変更するために停車することもありますし上り列車の行き違いのために停車することもあります。
塩狩峠の本を読みました。スーツさんがご存知だとは思わず、びっくりしました(笑)
塩狩峠は有名だと思うんだけどなあ。
音威子府村のスキー場の林間コース好きなんだよねぇ笑黒色の蕎麦も美味しい(誰得)
動画の中だけでは音威子府っていうところが身近になり、北海道の最北端の地稚内すら電車に乗ったら行ける所感覚。実際に足運んだときは一個一個感動して動画の景色と同じだ！って狂喜してそう。行くぞー‼
今日、天塩川の氷が溶けた、というニュースがありました。
サロベツが急行時代、幌延駅写真を撮る為反対側のホームにいたのですが、駅員さんが私に向かって「乗るんか～い」と声をかけてくれました。反対側のホームにいたので遠慮しましたが、「乗りま～す」といったら待っててくれたのでしょか？その後次の列車まで待ってもよかったのですが、時間がありすぎるので、旧羽幌線に沿って走る沿岸バスで留萌へ行き、留萌から深川へでて札幌に向かいました。
宗谷本線の過酷さは毎回驚かされるばかりです。
元北海道民の僕からしては普通なんです。
確かにこれだけ喋ると喉が渇くと思します。水分補給忘れずに
下りオホーツク２号と下り宗谷だけ停車パターンがちょっとイレギュラーになります。その２編成のみ砂川、美唄を通過します。そのため、２２時１７分発の札幌行きオホーツク４号は、３０分発の同じく札幌行き宗谷号より１３分早く発車するのに、札幌到着時にはその差が４分に縮まります。まあ、もちろんダイヤの都合もあるのでしょうけど。ちなみにその時間帯に旭川から札幌に自由席利用で移動される場合は、後の宗谷号の方がオススメです。１３分待ってもどうせ札幌到着は４分しか遅くなりませんから。よく分かってない人がみんなオホーツク号の自由席に吸い込まれていきます。さらにオホーツク号は編成によるかもしれませんが、１８３系のため自由席が先頭車両であった場合、その車両のドアが一つしかついていないので、ホームで並ぶときにとんでもない長蛇の列になります。結局何を伝えたかったんだろう… そもそも道民じゃないし…
すげー景色。宗谷に乗りたい
16:52くらいのBGM好き
ハイケンスのセレナーデ
おもしろかった❗3月でこんなに雪があるんや😳稚内まで5時間、でっかいどう北海道💡1970年代に寝台列車の急行利尻に乗ったときもこの路線通ったのかな？！2022年11月💡
稚内って遠いんだね。
それが良い(*^^*)
良い雰囲気です！
室蘭本線＆函館本線(田舎の方)ユーザーでした！とりあえずすごい情報量！初めて見たけど、ちょっと適当なところがいいのかな？それにしてもいい声だしイケメンだ！
>6:20 高校生時代の制服ですか？ スーツの次に持っている普段着？
豊富温泉は石油臭いけど天塩川温泉(日帰り入浴)はおすすめです！
特急の上品なディーゼルサウンドいいなー
2月に稚内に行く予定なので、とてもとても参考になります。（最寄り駅は、琴似駅の隣の発寒中央駅）
3:15 札幌市の外れの辺りここは野幌駅です。札幌ではありませんね。大麻駅から江別市になりますね
そういや昔、札幌～稚内を結ぶ、急行宗谷と天北（音威子府から今は亡き天北線周り）にオハネ14-500が自由席扱いとして1両連結されていました。
「特急スーパー宗谷」の時は車内販売あったんだけどなあ…地元民として寂しい。
私は車両写真を撮るために南稚内駅で降りました。一度稚内に行った列車が戻ってくるので機会は沢山あって便利です。
いい声してるなあ、自動放送の男性の声
もう、北海道は日本に全く別の国があるような場所。
稚内から旭川への移動は一人掛けグリーンは電車が山の麓を走行するため景色は良くない感じがしました。絶対、二人掛け日本海側の購入をおすすめします。電化されていないためディーゼルのうなる音が特徴。中国語のアナウンスも「停车时间很短」と笑わせてくれます。2020年10月13日稚内⇒札幌間乗車。
オホーツクで札幌→網走も楽しみにしています
この人の動画は、見ていてホッとする。もっと長くしてくれてもいいかな。
長旅ご苦労様です。
冬の音威子府は雪がヤバイね
野幌❗️昔、住んでた❗️懐かしいい
おなじw
9:31「稚内から先」列車は宗谷本線に入りました
いつも思うのだがスーツの友達の鉄道関係者(鉄道ファンを除く)率高くね？
東北人JR東嫌いの 類は友を呼ぶってことかな？
東北人JR東嫌いの 類はホモを呼ぶってことかな？
東北人 岩倉出身だからでしょう
たしか高校時代は鉄道系の学校行っていたからじゃね？
スーモさんはいつもどのようなところで寝泊まりしていますか？
スーモさん もはや誰ｗｗｗｗｗｗ
緑のやつだら？
ユウキ、 あんな可愛い緑のモフモフが理屈っぽかったらイヤだなあｗ
ベッドが緑毛ですごそう。
最長往復切符の旅(2回目)ラストから数ヵ月後?防寒着の学ランで再び雪景色の中をひたすら走る稚内までの５時間超え...スーツさんの口から「疲れた...」しんどかったのかな～と思います😑
塩狩峠の後のは、和寒東山スキ―場ですね🎵
去年あたりから、261.281で方向幕がLEDに更新されています。 261-0の自動連結ホロも普通のものに交換されるようです
8:24 本当に用事がある人が3、観光客が5、残りの2どこいったwww
鉄道マニア
0:07 スゥォウヤ号がありますけども（言葉狩り）
札幌ー稚内乗り続けると流石に飽きます
ここにもいた！
それなwだから私はライラックとの併用で稚内に行ったり、そこから帰ったりしてますw
名寄の利用者が多い理由に知っての通り大学もありますが「名寄駐屯地」があってそこが部隊数が多く規模もデカいからその影響もありますね！！「朝の通勤時と夕方帰宅時には駐屯地内までバスが数台（名寄交通？）駐屯地内に入り、駐屯地と駅のアクセスを便利にもしているのも要因のひとつかもですね！！ちなみに駐屯地と駅はタクシーで￥4,000くらいの距離で回りは山と川と畑しかない場所だからバスが来ると安く駅まで行けるから平日も超満員ですよ！！※ちなみに自分は運転免許を名寄駐屯地の教習所でとったので正月明けからGW前まで名寄市民でしたｗｗ
このグリーンシート、リクライニングすると滑るんですよね～以前のスーパー北斗の布シートの方が良かったです
英語の自動放送、声やってる外人さん北海道の地名発音地獄じゃん
アイヌ語由来の地名を日本語で行ってしまうからダメなんよ、アイヌ語の読み方で言えば全然らくだと思う
特急同士の並走はいいねぇ！
スーツ琴似に来てたのかよ！！信じらんねぇ感動！
斉朝永 琴似に住んでるの？
たまたま特急宗谷に乗る機会がありそうなので車内の様子を調べていたら・・・スーツさんに(^_^;) 大変 参考になりました。
はじめまして。最近スーツくんを知り見事にハマっております。最近三笠の鉄道村に行きましたよ。私はグリーン車やファーストクラスを見るのが好きなのでブルジョワ楽しみにしております。
いつも思うんですが実況アナ並みの滑舌っすなあ
琴似は最寄り駅です
稚内から稚泊連絡船にのって樺太へ
モグモグモグとずーっと噛んでおりました草
自分も2012年に北海道の1人旅をした際にこの列車に乗ったけど、乗車中は車内探検をしたり、車窓を眺めたりして退屈を凌いでいた
音威子府辺りからの雪の量が真冬の飯山線並みにある
押し出し糸切りのようかんは動画で紹介したもののほかに佐賀の稲荷ようかんも有名ですね！それにしてもどこが発祥なのでしょうかね…
五勝手屋羊羹は檜山郡江差町の銘菓です😊
3:34 これはおそらく江別駅だと思います
時刻表の路線図でもみながら見るとどこを走ってるのかわかりやすくていいですよ！
しばらく乗ってないな〜でも、特急宗谷より、特急スーパー宗谷の方が良いのにと思いますね♪
何日ぐらいに来てたんですか？
15年位前に乗ったときは、グリーン車内でアテンダントさんがメニューを持ってきてくれて、名寄駅でニシン数の子弁当(出来立て！)を積んで持ってきてくれました。なまら美味かった(*´ー｀*)
男性の日本語放送を聞くと北海道だなぁという気分になりますが、女性の英語放送はJR東日本でおなじみの声なのでちょっと残念。
ちょっと残念は草
東でも特急は男ゾ
動画で地元が移ると違和感があるなぁ
それな
upotsu カムイやライラックの停車駅は砂川以降すべて「川」で終わるので覚えやすいような、にくいようなww キハ261系1000番台と789系0&1000番台の3車の並びを1度見てみたいな
塩狩峠の事故1909(明治42)年2月28日、名寄発旭川行最終列車が峠を登り切りかけたその時、最後尾の客車の連結が外れ登ってきた坂を下りはじめた。速度を上げる客車に乗客はパニックに陥る。乗務していた旭川運輸区主任の長野政雄氏は、乗客を落ち着かせ、手動ブレーキを掛けはじめ、止まるかに見えた。やっと止まるのか…と乗客たちは安堵しかけた。だが、峠で一番の急勾配(33分の1)と、この先の連続カーブでブレーキを掛け続ければ、乗客の皆さんが危険に晒される…。覚悟を決めた長野氏は、決死の想いで客車を止めた。乗客は救われた。無事の涙を流す。だが、一番の立役者である長野氏の姿は、そこにはなかった。魔のカーブの手前で止まった客車の後方で、血まみれで倒れた長野氏が発見され、懸命な手当ての甲斐も空しく、息を引き取った。享年 30歳。懐には遺書が入っていた。キリシタン教徒だった彼は、遺書にこうしたためた。)苦楽生死、均しく感謝。余は感謝して、すべてを神に捧ぐ。イエス様にすべてを捧げた。事の経緯を知った乗客たちは、悲しみの涙を流し、自らの身体を挺して暴走する客車を止め、殉職した長野氏を心から悼み、霊を慰めるため、1969年にお墓と殉職碑を建立するに至りました。合掌……
日本一学生服を頻繁に着る神
スーツ先輩今度はスーパー十勝にも乗ってください
JR北海道、いつまでも頑張って
欲しい。まだ乗りに行ったことが
無いから。
スーツさんたくさんのBGMを
ありがとうございます！これからも頑張って下さい！
下り永山駅で運転停車する理由は、永山～南稚内間が電子閉塞だからです。
電子閉塞開始の駅では、運転士が携帯している車載器のボタンを押さない限り信号は赤から青に変わりません。
上り列車の場合は、電子閉塞終了の駅で特に運転士がやる作業はありませんので
用事が無ければそのまま通過します。
helmholm100 永山～南稚内は閉塞は一つですか？
@@okhotsk7453 ひとつな訳ないw
止まらなければならないなら客扱いしてもいいと思いますが、需要が無い？
初めて北海道の列車に乗った時に、「次は〇〇駅です。停車時間は僅かです」ってアナウンスに新鮮味を感じたのを覚えてます
懐かしいなぁ(o^^o)
あいうえお順に覚えます すながわ たきかわ ふかがわ の順です
人件費削減とはいえ5時間車内販売無しはきつい 自分も北海道住んでた時スーパー宗谷のグリーン車で稚内行きました 当時は先頭部に入れたのでほとんど席に座らなかったのが良い思い出...
北海道の自動放送ってめっちゃ落ち着くよね。
私は駅の自動放送の前のチャイムが好きです。
大橋俊夫さんですね。
3:35 の駅は江別駅で、そのあとのシーンで通っている川は夕張川です。
参考までに
th-cam.com/video/W_lwmnvmYo0/w-d-xo.htmlm7s
9:25~ 稚内から先、列車は宗谷本線に入りました。新旭川で北陸本線と別れます。
おい、お前はいったいどこにいるんだ
九州
あの放送事故レベル
石北本線です😁
敦賀市新旭川1丁目
3:35 江別駅です(誰得)
その後の川は夕張川かなと思います。
あの場所、旭山動物園号のラストランでは凄い人でした
私は、その夕張川の堤防から「カムイ」の写真を撮りたかったのですが、国道側から反対側に行く踏み切りなどが無く、渡るのも危険なため諦めました。翌日千歳線の平和駅で横を通過する旭川行き「カムイ」を撮りました。函館本線側にはホームがありませんので。
稚内までグリーン車とは・・・超贅沢じゃないですか
ただ札幌～稚内までの通しの特急「宗谷」は1日1往復しかないんですよね
札幌発は朝早く、稚内発は夜遅くしかなくなっています
神保尚義 今さらのコメントすいません🙏けど400キロ未満だからグリーン料金5000円いかないで乗れますよ。東海道のグリーン車に6000円くらいかかると思えば安いでしょ！宗谷1往復だけは悲しいですよね。あと時間帯なんですよね〰長文すいません あとチャンネル登録したので、チャンネル登録お願いします❗
俺が居た頃は朝夕のスーパー宗谷、昼間のサロベツ（自販機有）の３本だったが１往復か
片道5時間だと、東京-博多くらいか。
北斗のラストランや最長往復も含めて、スーツさんが北海道の列車に乗ってる動画は道民としては嬉しいです。どんどん北海道に来てくださいね！
北海道は、地図の尺図を間違うと大変なことになりますね。
札幌～稚内と、仙台～東京がほぼ同じ距離。
札幌～釧路は東京～名古屋でしたっけ？
札幌ー網走ー釧路ー札幌で東京ー広島と全く同じです。しかも、日帰りで行けます。
実際に私もしました。
まじですか？
@@鯖缶-v7j マジです
hashi54
仙台〜東京と名古屋〜東京がほぼ一緒という…
全国で5番目の面積である新潟県。縦長なのが特徴ですが、新潟の端から端までと名古屋〜東京が直線距離でほぼ一緒です。
北海道は新潟含む11都府県の形を変えずスッポリ収まる大きさを誇るそうです。。
昔、都道府県の形をしたパズルで試した人がいました。
案内放送中に2駅くらい通過してくれると、列車の特別感が高まるものです。
5時間だとせめて自販機欲しいですね（＞＜
スーツさんの声が良い！！
特急宗谷号のグリーン車は本当に快適ですよね！
JR北海道の中でも素晴らしいシートだと思います。
皆さまこんにちは。今日もJR北海道をご利用いただきましてありがとうございます。この列車は特急宗谷号稚内行きです。停車駅は岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、旭川、和寒、士別、名寄、美深、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、南稚内、終着稚内です。
列車は4両編成です。車内は全て禁煙で、自由席は4号車、グリーン車は1号車の一部です。
ほんと頭の良いスーツさんですねぇ
現在は、札幌から稚内を直行で行く特急は１往復のみです。旭川から稚内は、２往復増えます。旭川では、ライラックなどの特急接続を行います。
特急の並走はすごいな
misebloさんが並走の様子をUPしていますよ。
さいとうまさき ありがとうございます。
地元が映って嬉しいw
野幌駅とかめちゃくちゃ使ってる(笑)
3:35あれは江別駅ですよ！
自分の一生のうちにおそらく一回も乗ることはないだろう鉄道を詳しく
紹介してくれて楽しいです
3:30ごろの駅は、江別駅ですね。
友人さん、ちゃんとご自分の切符を用意して来てくれるから
感心しました！
特急宗谷号は、他の特急列車ライラック、カムイ号と同じく札幌旭川間は岩見沢美唄砂川滝川深川旭川の順で停車して稚内へ目指します。
この男性自動放送を聞くとマジキチ自動放送を思い出してしまうww
あーそれな
ななつ星 乗車時
小樽からおよそ2分で俱知安
大橋敏雄がただただ不憫で草
今日ライラックとサロベツで稚内来てます。ドーミーインに泊まって温泉に入りましたよー（≧∇≦）
線路内に入ったエゾシカを追いやるため徐行運転と警笛を鳴らしてましたーエゾシカは無事逃げましたよー
9:35 新旭川では北陸本線とわかれますは草
石北本線ですね。
石北本線ですね
マオch Maoch 函館本線は旭川まで
石北本線だぜ☆
北海道はでっかいどー！スーツさん素晴らしいです！雪が！いっぱい観れて嬉しいでーす！スーツさんの誕生日も雪が降ると良いですねー❤
札幌旭川間は「川」が多すぎる
砂川滝川深川旭川
ちょっと違うけど上川
岩見沢も沢だしサッポロベツも川らしいですね
アイヌや開拓当時の北海道開拓民はあの原野を丸木船や川船で移動していたので、川べりに多くが住んでいた。
原野内陸部開発に貢献したのが鉄道網。
道路は基本獣道程度しか無く、月形や網走監獄の囚人が馬車用の道路を作ったことも。
アイヌ語に当て字をするのではなく、和訳しているのだと聞いた事があります。
道内の地名の多くはアイヌ語の発音そのままか一部省略(稚内
読めますか？
すながわ
たきかわ
ふかがわ
あさひかわ
かみかわ
北海道在住です。
ちなみに宗谷本線の名寄以北の最高速度は95km/hですよ
そうですね✨宗谷線は名寄以北が線路種別で言う乙線（石北線や高速化前の名寄以南同様）なので、95km/h走行可能な設計になっています
寝てる時のBGM草
永山駅では電車の閉塞方式を変更するために停車することもありますし上り列車の行き違いのために停車することもあります。
塩狩峠の本を読みました。
スーツさんがご存知だとは思わず、びっくりしました(笑)
塩狩峠は有名だと思うんだけどなあ。
音威子府村のスキー場の林間コース好きなんだよねぇ笑黒色の蕎麦も美味しい(誰得)
動画の中だけでは音威子府っていうところが身近になり、北海道の最北端の地稚内すら電車に乗ったら行ける所感覚。実際に足運んだときは一個一個感動して動画の景色と同じだ！って狂喜してそう。行くぞー‼
今日、天塩川の氷が溶けた、というニュースがありました。
サロベツが急行時代、幌延駅写真を撮る為反対側のホームにいたのですが、駅員さんが私に向かって「乗るんか～い」と声をかけてくれました。反対側のホームにいたので遠慮しましたが、「乗りま～す」といったら待っててくれたのでしょか？その後次の列車まで待ってもよかったのですが、時間がありすぎるので、旧羽幌線に沿って走る沿岸バスで留萌へ行き、留萌から深川へでて札幌に向かいました。
宗谷本線の過酷さは毎回驚かされるばかりです。
元北海道民の僕からしては普通なんです。
確かにこれだけ喋ると喉が渇くと思します。水分補給忘れずに
下りオホーツク２号と下り宗谷だけ停車パターンがちょっとイレギュラーになります。その２編成のみ砂川、美唄を通過します。そのため、２２時１７分発の札幌行きオホーツク４号は、３０分発の同じく札幌行き宗谷号より１３分早く発車するのに、札幌到着時にはその差が４分に縮まります。まあ、もちろんダイヤの都合もあるのでしょうけど。ちなみにその時間帯に旭川から札幌に自由席利用で移動される場合は、後の宗谷号の方がオススメです。１３分待ってもどうせ札幌到着は４分しか遅くなりませんから。よく分かってない人がみんなオホーツク号の自由席に吸い込まれていきます。さらにオホーツク号は編成によるかもしれませんが、１８３系のため自由席が先頭車両であった場合、その車両のドアが一つしかついていないので、ホームで並ぶときにとんでもない長蛇の列になります。
結局何を伝えたかったんだろう… そもそも道民じゃないし…
すげー景色。宗谷に乗りたい
16:52くらいのBGM好き
ハイケンスのセレナーデ
おもしろかった❗3月でこんなに雪があるんや😳
稚内まで5時間、でっかいどう北海道💡
1970年代に寝台列車の急行利尻に乗ったときもこの路線通ったのかな？！
2022年11月💡
稚内って遠いんだね。
それが良い(*^^*)
良い雰囲気です！
室蘭本線＆函館本線(田舎の方)ユーザーでした！
とりあえずすごい情報量！
初めて見たけど、ちょっと適当なところがいいのかな？
それにしてもいい声だしイケメンだ！
>6:20 高校生時代の制服ですか？ スーツの次に持っている普段着？
豊富温泉は石油臭いけど天塩川温泉(日帰り入浴)はおすすめです！
特急の上品なディーゼルサウンドいいなー
2月に稚内に行く予定なので、とてもとても参考になります。（最寄り駅は、琴似駅の隣の発寒中央駅）
3:15 札幌市の外れの辺りここは野幌駅です。
札幌ではありませんね。大麻駅から江別市になりますね
そういや昔、札幌～稚内を結ぶ、急行宗谷と天北（音威子府から今は亡き天北線周り）にオハネ14-500が自由席扱いとして1両連結されていました。
「特急スーパー宗谷」の時は車内販売あったんだけどなあ…地元民として寂しい。
私は車両写真を撮るために南稚内駅で降りました。
一度稚内に行った列車が戻ってくるので機会は沢山あって便利です。
いい声してるなあ、自動放送の男性の声
もう、北海道は日本に全く別の国があるような場所。
稚内から旭川への移動は一人掛けグリーンは電車が山の麓を走行するため景色は良くない感じがしました。絶対、二人掛け日本海側の購入をおすすめします。電化されていないためディーゼルのうなる音が特徴。中国語のアナウンスも「停车时间很短」と笑わせてくれます。2020年10月13日稚内⇒札幌間乗車。
オホーツクで札幌→網走も楽しみにしています
この人の動画は、見ていてホッとする。もっと長くしてくれてもいいかな。
長旅ご苦労様です。
冬の音威子府は雪がヤバイね
野幌❗️昔、住んでた❗️懐かしいい
おなじw
9:31「稚内から先」列車は宗谷本線に入りました
いつも思うのだがスーツの友達の鉄道関係者(鉄道ファンを除く)率高くね？
東北人JR東嫌いの 類は友を呼ぶってことかな？
東北人JR東嫌いの 類はホモを呼ぶってことかな？
東北人 岩倉出身だからでしょう
たしか高校時代は鉄道系の学校行っていたからじゃね？
スーモさんはいつもどのようなところで寝泊まりしていますか？
スーモさん もはや誰ｗｗｗｗｗｗ
緑のやつだら？
ユウキ、 あんな可愛い緑のモフモフが理屈っぽかったらイヤだなあｗ
ベッドが緑毛ですごそう。
最長往復切符の旅(2回目)ラストから数ヵ月後?防寒着の学ランで再び雪景色の中をひたすら走る稚内までの５時間超え...スーツさんの口から「疲れた...」しんどかったのかな～と思います😑
塩狩峠の後のは、和寒東山スキ―場ですね🎵
去年あたりから、261.281で方向幕がLEDに更新されています。 261-0の自動連結ホロも普通のものに交換されるようです
8:24 本当に用事がある人が3、
観光客が5、
残りの2どこいったwww
鉄道マニア
0:07 スゥォウヤ号がありますけども（言葉狩り）
札幌ー稚内乗り続けると流石に飽きます
ここにもいた！
それなwだから私はライラックとの併用で稚内に行ったり、そこから帰ったりしてますw
名寄の利用者が多い理由に知っての通り大学もありますが「名寄駐屯地」があってそこが部隊数が多く規模もデカいからその影響もありますね！！「朝の通勤時と夕方帰宅時には駐屯地内までバスが数台（名寄交通？）駐屯地内に入り、駐屯地と駅のアクセスを便利にもしているのも要因のひとつかもですね！！ちなみに駐屯地と駅はタクシーで￥4,000くらいの距離で回りは山と川と畑しかない場所だからバスが来ると安く駅まで行けるから平日も超満員ですよ！！
※ちなみに自分は運転免許を名寄駐屯地の教習所でとったので正月明けからGW前まで名寄市民でしたｗｗ
このグリーンシート、リクライニングすると滑るんですよね～
以前のスーパー北斗の布シートの方が良かったです
英語の自動放送、声やってる外人さん北海道の地名発音地獄じゃん
アイヌ語由来の地名を日本語で行ってしまうからダメなんよ、アイヌ語の読み方で言えば全然らくだと思う
特急同士の並走はいいねぇ！
スーツ琴似に来てたのかよ！！信じらんねぇ感動！
斉朝永 琴似に住んでるの？
たまたま特急宗谷に乗る機会がありそうなので車内の様子を調べていたら・・・スーツさんに(^_^;)
大変 参考になりました。
はじめまして。最近スーツくんを知り見事にハマっております。最近三笠の鉄道村に行きましたよ。私はグリーン車やファーストクラスを見るのが好きなのでブルジョワ楽しみにしております。
いつも思うんですが実況アナ並みの滑舌っすなあ
琴似は最寄り駅です
稚内から稚泊連絡船にのって樺太へ
モグモグモグとずーっと噛んでおりました草
自分も2012年に北海道の1人旅をした際にこの列車に乗ったけど、乗車中は車内探検をしたり、車窓を眺めたりして退屈を凌いでいた
音威子府辺りからの雪の量が真冬の飯山線並みにある
押し出し糸切りのようかんは動画で紹介したもののほかに佐賀の稲荷ようかんも有名ですね！
それにしてもどこが発祥なのでしょうかね…
五勝手屋羊羹は
檜山郡江差町の銘菓です😊
3:34 これはおそらく江別駅だと思います
時刻表の路線図でもみながら見るとどこを走ってるのかわかりやすくていいですよ！
しばらく乗ってないな〜
でも、特急宗谷より、特急スーパー宗谷の方が良いのにと思いますね♪
何日ぐらいに来てたんですか？
15年位前に乗ったときは、グリーン車内でアテンダントさんがメニューを持ってきてくれて、名寄駅でニシン数の子弁当(出来立て！)を積んで持ってきてくれました。
なまら美味かった(*´ー｀*)
男性の日本語放送を聞くと北海道だなぁという気分になりますが、女性の英語放送はJR東日本でおなじみの声なのでちょっと残念。
ちょっと残念は草
東でも特急は男ゾ
動画で地元が移ると違和感があるなぁ
それな
upotsu カムイやライラックの停車駅は砂川以降すべて「川」で終わるので覚えやすいような、にくいようなww キハ261系1000番台と789系0&1000番台の3車の並びを1度見てみたいな
塩狩峠の事故
1909(明治42)年2月28日、
名寄発旭川行最終列車が峠を登り切りかけたその時、最後尾の客車の連結が外れ登ってきた坂を下りはじめた。
速度を上げる客車に乗客はパニックに陥る。
乗務していた旭川運輸区主任の長野政雄氏は、乗客を落ち着かせ、手動ブレーキを掛けはじめ、止まるかに見えた。
やっと止まるのか…と乗客たちは安堵しかけた。
だが、峠で一番の急勾配(33分の1)と、この先の連続カーブでブレーキを掛け続ければ、乗客の皆さんが危険に晒される…。
覚悟を決めた長野氏は、決死の想いで客車を止めた。
乗客は救われた。無事の涙を流す。
だが、一番の立役者である長野氏の姿は、そこにはなかった。
魔のカーブの手前で止まった客車の後方で、
血まみれで倒れた長野氏が発見され、懸命な手当ての甲斐も空しく、息を引き取った。
享年 30歳。
懐には遺書が入っていた。
キリシタン教徒だった彼は、遺書にこう
したためた。
)苦楽生死、均しく感謝。
余は感謝して、すべてを神に捧ぐ。
イエス様にすべてを捧げた。
事の経緯を知った乗客たちは、悲しみの涙を流し、自らの身体を挺して暴走する客車を止め、殉職した長野氏を心から悼み、
霊を慰めるため、1969年にお墓と殉職碑を建立するに至りました。
合掌……
日本一学生服を頻繁に着る神
スーツ先輩今度はスーパー十勝にも乗ってください