Un vídeo impecable. Yo disfruto usando la moto, saliendo con amigos y también invirtiendo tiempo libre en hacerle el mantenimiento. La moto ofrece mucho juego. ¡Saludos! 💯
Recientemente he adquirido una BMW r, en que buena hora encontré este este canal. Las explicaciones y los vídeos? Sencillamente FANTASTICOS. Un saludo de un seguidor.
Genial el video, como siempre muy bien explicado, me hubiese gustado ver una opción de hacerlo sin el compresor para quitar el aire interior del radiador , 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Bueno, queda poco que decir....,en apenas unas horas ya no quedan calificativos para valorar tus vídeos. Realmente fantástico, tanto el contenido como la edición. Solamente agradecerte el desinteresado esfuerzo que haces para la comunidad motera. Muchas gracias, amigo.
Un fenomeno ,pero algun video mas de las r no estaria nada mal ,r850r,r 1150r ya se que tienen sus años muy buena informacion de todas maneras un crak.un saludo
Hola. También se puede sustituir el refrigerante sin usar el util del vacío, se rellena con un un embudo despacio, se menea moto para los lados para que vaya saliendo el aire, se arranca cuando esté lleno el radiador, y se rellena si es necesario. Y después de dar una vuelta cuando enfríe se vuelve a revisar a ver si hay que añadir. Enhorabuena por el video. Muy util como todos los que tienes en el canal.
Yo antes de ver el video pensé que haciéndolo de la manera que explica Alvecarrion era suficiente, pero tras visionar el video me he quedado helado.... Yo sigo al pie de la letra todo los videos que se publica en este canal, me parecen brutales, una pasada la forma que tiene de explicarlo, por eso me he llevados manos a la cabeza viendo que lo he podido estar haciendo mal. Había pensado en comprar la bomba de vacío, pero lo de tener que comprar además un compresor se me va de las manos por falta de sitio😪😪. ¿De verdad hay tanto riesgo de que se queden burbujas y que esas puedan fastidiar el motor haciendo el cambio como se ha hecho toda la vida???? Muchísimas gracias por todo
Gracias por tus videos que siempre son muy instructivos. Yo le cambio el refrigerante a mi R 1250 Gs por autopurga con paciencia y mucho cuidado. He de decir que es muy dificil que quede aire si llenas despacio y bien el circuito. Enciendes luego la moto hasta que coja temperatura y salte el ventilador un par de veces. Abres con cuidado el tapon del radiador y rellenas otra vez a tope. Si quedase un minimo de aire, lo mas probable es que termine saliendo por el deposito de expansión. El circuito entero lleva sobre 1,5 lts( incluido deposito de expansion por linea max) y uso el MOTUL inugel 50% G12 rosa ( lo hay tb en amarillo y es igual pero el rosa es más vistoso en caso de fuga)
Gracias por tu aportación ! Pero la única forma de estar seguro que no tienes aire en el sistema de refrigeración es por vacío . Yo solo usuaria la auto purga en caso de emergencia . No puedas garantizar con este sistema algún embolsamiento de aire en el sistema . Ese líquido me gusta mucho 👍
Muchas gracias por compartir tus vídeos. Son muy instructivos, claros y de calidad. De lo mejor que he visto, y encima en Castellano. Los que explicas como funciona un sistema son geniales, más por favor, jeje. Si un día te lias a cambiar el aceite de horquilla de una R o RS estaría muy interesante verlo. Un saludo y sigue así.
Hola buenas, he comprado el kit con tu enlace lógicamente pero me surgen algunas dudas. La primera es si teniendo el sistema de la moto lleno de líquido refrigerante, le hacemos el vacío, le quitaría las posibles burbujas de aire por si no estuviera bien hecho en el taller? (Tengo dudas de que tengan bomba de vacío) Como si fuera una purga rápida, por asegurarnos. la segunda es si este sistema se puede utilizar en todas las motos, por ejemplo, para la BMW g650 gs no indica en el service que se haga por este método. Gracias y perdona las molestias.
Ofrezco mi moto por si necesitas hacer otro cambio de liquido refrigerante anticongelante. Sigo pensando que si tuvieras un espacio para llevarte la moto... Al no tener línea de aire comprimido... mi gozo en un pozo. Me tocará llevarla a un taller. Muchas gracias por estos videos, lo estaba esperando y por un momento hasta que salió la bomba de vacío estaba decidido a cambiarlo, ya no.
antes olvide comentaros que hay básicamente 3 tipos de refrigerantes... inorgánico, orgánico e híbrido( el azul de bmw es hibrido). Todos llevan etilenglicol( ó monoetilglicol...es lo mismo) como componente básico y se diferencian en el resto de aditivos anticorrosivos y colorantes. Los ORGANICOS son los mas aconsejables por calidad y duración...y no llevan nitratos, silicatos...etc. Usad siempre que podais los que vayan al 50% de etilenglicol ya que tienen punto de congelación más bajo( -35°C) y de ebullición más alto( sobre 140°C)....además el monoetilenglicol/etilglicol ,es como una especie de lubricante para bomba y sistema refrigerante. El color es por razones comerciales y para detectar fugas.Perdonad el tostón
Hola buenas Primero darte las gracias por el video, la verdad que se agradece, tanto por el tiempo que lleva grabarlo, editarlo y subirlo, como por la reparación en si. recomiendas rellenar el sistema de refrigeración en una k 1600 utilizando el vacío ? Gracias y saludos
Excelente video! Estoy viendo si comprar la máquina de vacío... aún no me decido! Pero se ve fácil el video. Como siempre ejemplar sus mantenciones estimado. Saludos!
Gran video. Haces que parezca tan sencillo que me vengo arriba y luego me toca improvisar!. y es que con la bomba de vacío para el líquido de frenos no era capaz de hacer el vacío, entraba aire por la unión del latiguillo y el purgador y pude solventarlo utilizando la maneta, pero con esta bomba...una vez vaciado el circuito como no te haga bien el vacío....buff ya me quedaría con la duda.
Para evitar la entrada por el purgador yo uso cinta de teflón...pero dejando 3mm de rosca por la parte de abajo sin envolver con la cinta de teflón. Yo procedo así: corto tres trozos de cinta de unos 15cms. Y envuelvo el purgador que debe estar seco...sin grasa... primero utilizo un tramo de cinta y repaso con un trapo apretando un poco. Luego hago lo mismo con las otras dos tiras de teflón. Así hasta ahora me ha ido todo bien. Eso sí sólo aflojo el purgador media vuelta a la hora de hacer el purgado. No utilizo la bomba que mencionas sino una jeringuilla a la cual he instalado dos One-way para evitar tomas de aire. Pero... igualmente se puede hacer con la bomba...aún así...yo prefiero intercalar un one-way. Saludos.
@@Flowsalvador Probaré con el teflón a ver...es una castaña tener que hacerlo con la maneta por culpa de no poder hacer el vacío en junta...más que nada porque ya tienes que pedir ayuda.
Como bien dices, mucha gente habla de la autopurga. Nunca me convenció mucho.. si el fabricante pide hacerlo con vacío por algo será. La duda es si con una bomba manual de las de purgar frenos se conseguirá hacerlo (con dos llaves para hacer el cierre del aire y del líquido) Muy interesante y bien explicado el video, como siempre
Hola Enrique con la bomba de vacio de los frenos lo veo un poco complicado. Y además la bomba de vació no es muy cara. Mira el enlace de compra que he dejado creo recordar que son 35 euros.
@@bmvmotorradnoficial3869 si, lo vi despues! Otros kits que habia visto eran como 4 o 5 veces mas! Aun no me toca, pero igual me lo pillo. Aprovechare enlace!
Magnífico tutorial y muy didáctico. Te felicito por el trabajo que haces y te agradezco que transmitas tu conocimiento. Si me permites, tengo una inquietud y es la siguiente: no estoy seguro de que cuando haga el trabajo, el cono que va en el radiador para el vacío pueda soltarse o aflojarse y no conseguir el vacío. ¿Me podrías decir algo al respecto para mi tranquilidad. Muchas gracias.
Hola . Enhorabuena y muchas gracias por el vídeo. De cuánto CV tendría q ser el compresor para generar bien el vacío y cuánto tardaría en hacerlo.,?. Mucha gracias otra vez
Interesantísimo vídeo 👏👏👏👏👏. No sabía que fuese tan importante usar una bomba de vacío. Entiendo que se va extrayendo el aire y luego introduciendo el refrigerante por la misma toma ¿verdad? Saludos ✌ ✌ ✌
Genial!!!! otro video mas...💪💪aceptas peticiones? Una sincronizacion de cilindros y un reglaje de valvulas de la de aire/aceite doble árbol de levas por favor. Jejejej aqui fieles al canal. Un abrazo
Hola, tengo un pelín bajo el nivel de refrigerante, el que lleva es el de casa,el azul de bmw, le puedo añadir líquido normal, por ejemplo del verde que es el que tengo para hacerle el nivel?? Un saludo y gracias de antemano.
Esperaba este video como agua de Mayo..GRACIAS!!! no se si me merece la pena comprar la bomba de vacio. Pero me gusta hacer el mantenimiento a las motos y con lo que me cobra el taller , me compro la maquina seguro. Una cosa. Has conseguido hacer el util o sabes decir donde comprarlo para en Encontrar el punto muerto superior para hacer el reglaje de válvulas?..
Porque el vacío se hace sobre el sistema de refrigeración no sobre el vaso de expansión . El circuito de refrigeración es estanco y cuando funciona en condiciones normales no está unido al bote de expansión
Ya echaba de menos tus clases magistrales de mecánica jeje. Como siempre, magnifico. Una pregunta, hasta que has vaciado el liquido bien, pero ya cuando has metido la maquina esa de vacío, no me veo yo haciendo eso jajaja, pregunta, esa maquina de vacío sirve también para cambiar el liquido de freno?, hay alguna manera de hacerlo sin esa maquina?. Un millón de gracias por enseñarnos tanto.
Lo suyo es hacerlo con la máquina . Se puede hacer con autopurga del sistema pero no puedes garantizar que haga alguna bolsa de aire en el interior ….. para el líquido de frenos es otro aparato … pronto tendremos vídeo 😊
Buenas noches, acabo de ver tu video y estoy de acuerdo con que el mejor sistema es por vacío, pero tengo una duda ¿cómo purgas el tubo que sale de la garrafa hasta la entrada del radiador ?? Un saludo y sigue haciendo videos tan didácticos 👌👌
Genial, un gran trabajo, muchísimas gracias, por cierto la manguera transparente que se conecta al vacuometro y se introduce también en la garrafa, hay que llenarla previamente a todo el proceso?
Si hay que llenarla previamente . Es sencillo antes de introducirla en el radiador generas vacío y taponas con el dedo el cono que se introduce en el radiador y se carga directamente con refrigerante. Muchas gracias por valorar el vídeo 👍
Hola de la parte de abajo de la cabeza del lado derecho tiene un tornillo largo que es una purga. Me está tirando anticongelante por ese tornillo y creo que es la arandela. Si le pongo una arandela nueva y relleno en bote recuperador de plástico sería necesario la máquina de vacío o no pasa nada si hago ese movimiento??
Buenas , quiero hacerte una pregunta . Ayer abrí la tapa de una bmw 1200gs lc 2018 para ver el nivel del refrigerante y vi que estaba por debajo del mínimo casi un dedo , tendría que comprar el original para no mezclar con otro refrigerante , aunque tenga las mismas especificaciones no ? La moto esta fría llevaba un día parada , y no se si eso al estar arrancada se expande más refrigerante por eso me crea alguna duda pero en principio se que tengo que recargar si o si Que me aconsejas ? También
Muchas gracias por tu video, realmente me ha servido de gran ayuda, no tenia ni idea que fuera tan importante usar una maquina de purga en estas motos. Queria hacerte una pregunta, ¿Puedo mezclar una pequeña proporcion de MOTUL Inugel(rosa) con el que viene de BMW(azul)? En principio creo que no por la base de composición, pero prefiero preguntar, por si acaso. Sólo es para rellenar, igual recomiendas echarle mejor agua destilada (hablo de compensar la linea de MIN y dejarla en su nivel nada mas).
Hola los dos tiene la misma base por lo q puedes mezclar . Pero si no quieres que el color del bote quede raro , compra el verde . Añadiendo anual bajas la concentración del líquido refrigerante y por lo tanto todas sus propiedades . Aunque puedes . Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias, al final, como era muy poquito lo que tenia que rellenar, le he metido un poquito de Motul Inugel que es "pata negra" y muy parecido en composicion al de BMW, ni siquiera ha llegado a.cambiar el color, gracias por el consejo, mejor anticongelante que agua, totalmente.
Quiero pedirte un favor muy especial, si es posible que me ayudes a encontrar el numero de serie del tapón del lado derecho (minuto 4:10) para pedirlo a mi concesionario, por un error con la presión de aprite se me rompió el tornillo 😪
Hola Jorge aquí lo tienes . 17128523491 Tornillo hueco con válvula de retención 07119963073 Anillo obturador Esto son los códigos del tornillo y la arandela ✌️
Hola buenas tardes. Una pregunta el anillo obturador de 10mm para drenar los cilindros se ha de poner nuevo? Ha de ser original? Muchas gracias por tus videos
Excelente el vídeo como siempre ..mi pregunta es cuánto líquido lleva aproximadamente porque yo compro en envase de un litro.. gracias y saludos desde Argentina
Excelente amigazooooo un trabajo de calidad premiun mil gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones 🇪🇸👈💯 Una pregunta a usted que sabe tanto con un presupuesto de € 5000 que moto me recomienda comprar del estilo de moto gs650 o 700 o transalp desde ya muchas gracias saludos desde MARBELLA 🏖🥳😀😀
Hola. Despues de ver tu video decidi hacer el cambio de liquido en el servicio oficial pensando que lo harian con bomba de vacio.Pregunte si lo habian hecho con bomba de vacio y me dijeron que no. Que de la forma convencional quedaba bien...asi que ahora me queda la duda si buscar donde lo hagan con bomba de vacio o dejarlo asi. Un saludo
Madre mía ! Pero si ellos están obligados a seguir el procedimiento de mantenimiento y cuenta con la máquina de vacío ! Seguro que era un servicio oficial ?
Buenas. Nuevamente. Quiero cambiar de grado o viscosidad el aceite de gs 1200 del 2011. En invierno noto q esta muy pesado en arrancar. Actualmente lleva motul 5100. 15w50. Puedo cambiar a algo más liviano, para q gire el motor más rápido.? Gracias 🙏
Hola Jorge ! No te recomendaría que cambies de viscosidad El aceite . Ya que todo el sistema de engrásense ha estudiado y desarrollado para esa viscosidad del fluido .
Me gustaría hacerte una consulta,mi moto r1200 es del año 2017, tiene el bote de expansión entre las horquillas invertidas en la parte de arriba, cómo puedo desmontarlo para quitar el líquido viejo,lo podría sacar aspirando? Ya tengo para hacer el vacío del sistema refrigerante,muchas gracias
Ósea que lo que haces es crear un vacío en todo el circuito y luego cuando abres la llave de paso, el propio circuito aspira el líquido. Y con la pieza esa en forma de cono que pones en la boca del radiador, con eso ya hace bien el cierre?
Hoy lo intenté hacer pero no logré hacerlo de forma correcta. Creo que puede ser el compresor que tengo, ya que es de 8 bares. Solo logré que cargara 1 litro…
@@bmvmotorradnoficial3869hoy lo volví a hacer. Tuve que comprar un compresor de 100L 😅… Mi pregunta ¿como puedo comprobar que realmente quedo bien y sin burbujas? Porque solo cargo 900ml aproximadamente de líquido refrigerante Actualizacion: Encendí el motor hasta que encendieron los ventiladores, pero el nivel no bajo. Despues esperé a que se volviera a enfriar la moto y volvi a revisar desde la tapa del radiador, pero estaba seco, asi que asumo que algo hice mal.
Buenas, pues a mí me ha pasado algo parecido. Consigo el vacío en mitad de la zona amarilla. Abro la válvula despacio y carga algo menos de un litro cuando llega a 0 bar. Lo he dejado unos minutos por si entraba algo más...y nada. Después al quitar el cono de llenado ya sin vacío, he llenado hasta arriba.... Lo he intentado 3 veces y no hay manera de que entre más de esa cantidad....alguna sugerencia?podría dejarlo así?
Gracias por tu vídeo. Crees que en una f 850 gs sería similar el cambio de refrigerante?, me puede valer Kraft al 25% (puesto que no pienso rodar a -18ªC XD)?
Un vídeo impecable. Yo disfruto usando la moto, saliendo con amigos y también invirtiendo tiempo libre en hacerle el mantenimiento. La moto ofrece mucho juego. ¡Saludos! 💯
Recientemente he adquirido una BMW r, en que buena hora encontré este este canal. Las explicaciones y los vídeos? Sencillamente FANTASTICOS. Un saludo de un seguidor.
👍
Genial el video, como siempre muy bien explicado, me hubiese gustado ver una opción de hacerlo sin el compresor para quitar el aire interior del radiador , 🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️
Gracias , 👍
x2, algún método alternativo para hacerlo sin el compresor
@@bmvmotorradnoficial3869 como siempre muy buenos videos saludos desde Chile
Muchas gracias
La única forma para garantizar que no hay aire en el sistema es por vacío
Bueno, queda poco que decir....,en apenas unas horas ya no quedan calificativos para valorar tus vídeos. Realmente fantástico, tanto el contenido como la edición.
Solamente agradecerte el desinteresado esfuerzo que haces para la comunidad motera.
Muchas gracias, amigo.
Muchas gracias. José Luis por valorar mi esfuerzo .
Como siempre....maravilloso video. Completo, claro y conciso. Gracias
Gracias
Un fenomeno ,pero algun video mas de las r no estaria nada mal ,r850r,r 1150r ya se que tienen sus años muy buena informacion de todas maneras un crak.un saludo
Hola.
También se puede sustituir el refrigerante sin usar el util del vacío, se rellena con un un embudo despacio, se menea moto para los lados para que vaya saliendo el aire, se arranca cuando esté lleno el radiador, y se rellena si es necesario. Y después de dar una vuelta cuando enfríe se vuelve a revisar a ver si hay que añadir.
Enhorabuena por el video. Muy util como todos los que tienes en el canal.
👍
Yo antes de ver el video pensé que haciéndolo de la manera que explica Alvecarrion era suficiente, pero tras visionar el video me he quedado helado.... Yo sigo al pie de la letra todo los videos que se publica en este canal, me parecen brutales, una pasada la forma que tiene de explicarlo, por eso me he llevados manos a la cabeza viendo que lo he podido estar haciendo mal. Había pensado en comprar la bomba de vacío, pero lo de tener que comprar además un compresor se me va de las manos por falta de sitio😪😪. ¿De verdad hay tanto riesgo de que se queden burbujas y que esas puedan fastidiar el motor haciendo el cambio como se ha hecho toda la vida????
Muchísimas gracias por todo
Gracias por tus videos que siempre son muy instructivos. Yo le cambio el refrigerante a mi R 1250 Gs por autopurga con paciencia y mucho cuidado. He de decir que es muy dificil que quede aire si llenas despacio y bien el circuito. Enciendes luego la moto hasta que coja temperatura y salte el ventilador un par de veces. Abres con cuidado el tapon del radiador y rellenas otra vez a tope. Si quedase un minimo de aire, lo mas probable es que termine saliendo por el deposito de expansión. El circuito entero lleva sobre 1,5 lts( incluido deposito de expansion por linea max) y uso el MOTUL inugel 50% G12 rosa ( lo hay tb en amarillo y es igual pero el rosa es más vistoso en caso de fuga)
Gracias por tu aportación ! Pero la única forma de estar seguro que no tienes aire en el sistema de refrigeración es por vacío . Yo solo usuaria la auto purga en caso de emergencia . No puedas garantizar con este sistema algún embolsamiento de aire en el sistema . Ese líquido me gusta mucho 👍
Ok ótima dica, parabéns e a GS não tem sangrador na bomba d'água essa é minha dúvida?? vlw tamo junto 😎👍🏻✌🏼
Muchas gracias por compartir tus vídeos. Son muy instructivos, claros y de calidad. De lo mejor que he visto, y encima en Castellano.
Los que explicas como funciona un sistema son geniales, más por favor, jeje.
Si un día te lias a cambiar el aceite de horquilla de una R o RS estaría muy interesante verlo. Un saludo y sigue así.
Muchas gracias Oscar !
Echaba de menos tus vídeos! Lo que se aprende contigo, gracias.
Gracias Nane ✌️
Hola buenas, he comprado el kit con tu enlace lógicamente pero me surgen algunas dudas. La primera es si teniendo el sistema de la moto lleno de líquido refrigerante, le hacemos el vacío, le quitaría las posibles burbujas de aire por si no estuviera bien hecho en el taller? (Tengo dudas de que tengan bomba de vacío) Como si fuera una purga rápida, por asegurarnos.
la segunda es si este sistema se puede utilizar en todas las motos, por ejemplo, para la BMW g650 gs no indica en el service que se haga por este método. Gracias y perdona las molestias.
Si se puede usar en todas . Lo lógico es que el sistema esté vacío de refrigerante
Muchísimas gracias por responder tan rápido, al final he vaciado y llenado el líquido de nuevo. Un saludo!
👍 me alegro
Que clase de video.....felicidades,una vez más me ayuda muchísimo este canal,GRACIAS, saludos desde Suecia 🇸🇪
Gracias !
La moto es una BMW r1200 rs del 2017,muchas gracias
Hola Juan Carlos, no entiendo tu pregunta ? en q puedo ayudarte ?
Me aclaraste conceptos que no tenia claros. Muy buena explicación. Abrazo grande!!!
Gracias freddy ! ✌️
Trabajo realizado con éxito siguiendo tus consejos,muchas gracias por todo
Me alegro juan carlos !
Como ya nos tienes acostumbrados... excelentes explicaciones. Muy claras y concisas. Genial....!!!
Muchísimas gracias.
Saludos.
Gracias por seguir el canal ✌️
Ofrezco mi moto por si necesitas hacer otro cambio de liquido refrigerante anticongelante. Sigo pensando que si tuvieras un espacio para llevarte la moto...
Al no tener línea de aire comprimido... mi gozo en un pozo. Me tocará llevarla a un taller.
Muchas gracias por estos videos, lo estaba esperando y por un momento hasta que salió la bomba de vacío estaba decidido a cambiarlo, ya no.
Gracias Alberto. Con la bomba es muy sencillo.... No obstante tomo nota y ya usaremos tuya para alguna cosa. Un saludo
antes olvide comentaros que hay básicamente 3 tipos de refrigerantes... inorgánico, orgánico e híbrido( el azul de bmw es hibrido). Todos llevan etilenglicol( ó monoetilglicol...es lo mismo) como componente básico y se diferencian en el resto de aditivos anticorrosivos y colorantes. Los ORGANICOS son los mas aconsejables por calidad y duración...y no llevan nitratos, silicatos...etc.
Usad siempre que podais los que vayan al 50% de etilenglicol ya que tienen punto de congelación más bajo( -35°C) y de ebullición más alto( sobre 140°C)....además el monoetilenglicol/etilglicol ,es como una especie de lubricante para bomba y sistema refrigerante. El color es por razones comerciales y para detectar fugas.Perdonad el tostón
Gracias por tu aportación anxo ✌️
Tutorial como siempre top, muy muy top, da gusto verte trabajar
Muchas gracias ! ✌️
Hola buenas
Primero darte las gracias por el video, la verdad que se agradece, tanto por el tiempo que lleva grabarlo, editarlo y subirlo, como por la reparación en si. recomiendas rellenar el sistema de refrigeración en una k 1600 utilizando el vacío ? Gracias y saludos
Si siempre
Lastima no tenerte cerca amigo jejeje, gracias por tus videos tan ilustrativos, un saludo.
Muchas gracias Lolo
Como siempre, gracias por tu tiempo, aprendemos mucho de ti
Gracias Antonio por valorar el trabajo que hay detrás de cada vídeo 👍
Excelente video! Estoy viendo si comprar la máquina de vacío... aún no me decido! Pero se ve fácil el video. Como siempre ejemplar sus mantenciones estimado. Saludos!
Muchas gracias 👍
Gran video. Haces que parezca tan sencillo que me vengo arriba y luego me toca improvisar!. y es que con la bomba de vacío para el líquido de frenos no era capaz de hacer el vacío, entraba aire por la unión del latiguillo y el purgador y pude solventarlo utilizando la maneta, pero con esta bomba...una vez vaciado el circuito como no te haga bien el vacío....buff ya me quedaría con la duda.
Gracias Jesus ! Nadie lo va hacer mejor que tú mismo ….
Para evitar la entrada por el purgador yo uso cinta de teflón...pero dejando 3mm de rosca por la parte de abajo sin envolver con la cinta de teflón. Yo procedo así: corto tres trozos de cinta de unos 15cms. Y envuelvo el purgador que debe estar seco...sin grasa... primero utilizo un tramo de cinta y repaso con un trapo apretando un poco. Luego hago lo mismo con las otras dos tiras de teflón. Así hasta ahora me ha ido todo bien. Eso sí sólo aflojo el purgador media vuelta a la hora de hacer el purgado. No utilizo la bomba que mencionas sino una jeringuilla a la cual he instalado dos One-way para evitar tomas de aire. Pero... igualmente se puede hacer con la bomba...aún así...yo prefiero intercalar un one-way.
Saludos.
@@Flowsalvador Probaré con el teflón a ver...es una castaña tener que hacerlo con la maneta por culpa de no poder hacer el vacío en junta...más que nada porque ya tienes que pedir ayuda.
Gracias por tu aportación flow !
Yo alguna vez que el purgadle es pequeño le instalo una brida a la manguera para que no coja aire
Muy muy bueno. Lo estaba esperando pero ahora veo que sin esa bomba es difícil
Gracias !
Hola. Teneis un vidio. De como cambiar. Los rodamientos de la rueda delantera de la r 1200 gs adventure
No por el momento
Como haces vacío en sistema de refrigeración de la moto con la tapa del deposito de reserva destapado , disculpa no entiendo ?. Gracias
Ya extrañaba tus excelentes videos 👍 saludos desde Alemania y muchísimas gracias por todo él tiempo que dedicas
Gracias Vivanco ! Un saludo
Que bueno volver a ver tus vídeos!!!! Gracias 🤩 otro vídeo para mi brico archivo bmw GS 👍🏻👏😉👏
Muchas gracias German ! ✌️
Excelente vídeo y comentado de forma profesional!! muchas gracias
Gracias Julio ✌️
Como bien dices, mucha gente habla de la autopurga. Nunca me convenció mucho.. si el fabricante pide hacerlo con vacío por algo será. La duda es si con una bomba manual de las de purgar frenos se conseguirá hacerlo (con dos llaves para hacer el cierre del aire y del líquido)
Muy interesante y bien explicado el video, como siempre
Hola Enrique con la bomba de vacio de los frenos lo veo un poco complicado. Y además la bomba de vació no es muy cara. Mira el enlace de compra que he dejado creo recordar que son 35 euros.
@@bmvmotorradnoficial3869 si, lo vi despues! Otros kits que habia visto eran como 4 o 5 veces mas! Aun no me toca, pero igual me lo pillo. Aprovechare enlace!
👍
Muchas gracias.
😊
👍
Excelente como de costumbre. Gracias por compartirlo y esperando ver el siguiente 😊
Muchas gracias bultaco !
Fácil y muy bien explicado como de costumbre.
Gracias fernando ! ✌️
Un video perfecto, muchas gracias.
👍
Buenísimo, muchas gracias mákina, sigue asi por favor.!!!
Gracias Lolo ✌️
Gracias por el video. Muy bien explicado.
Gracias por comentar Jorge y apoyar el canal ✌️
Magnífico tutorial y muy didáctico. Te felicito por el trabajo que haces y te agradezco que transmitas tu conocimiento. Si me permites, tengo una inquietud y es la siguiente: no estoy seguro de que cuando haga el trabajo, el cono que va en el radiador para el vacío pueda soltarse o aflojarse y no conseguir el vacío. ¿Me podrías decir algo al respecto para mi tranquilidad. Muchas gracias.
Cuanto mad vacio consigue el sistema el
Cono sella con mas fuerza en el radiador .
@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias por la respuesta
@@gabrielm.m.6797 👌 muchas Gracias Gabriel por seguir el canal
Fantástico video, ahora si me atrevo ha cambiarlo. Mil gracias
👍
👍
Excelente video, como viene siendo habitual en el canal 👌
Muchas gracias José
Hola . Enhorabuena y muchas gracias por el vídeo. De cuánto CV tendría q ser el compresor para generar bien el vacío y cuánto tardaría en hacerlo.,?. Mucha gracias otra vez
Con un compresor pequeño de 25 litros tienes de sobra . Igual el vacío lo genera en 1 o minutos
Con un compresor pequeño
Interesantísimo vídeo 👏👏👏👏👏. No sabía que fuese tan importante usar una bomba de vacío. Entiendo que se va extrayendo el aire y luego introduciendo el refrigerante por la misma toma ¿verdad?
Saludos ✌ ✌ ✌
Así es Pelegrín . Primero haces vacío y luego se introduce el nuevo refrigerante ! Un saludo
como siempre, súper bien explicado , buen trabajo 👍
Muchas gracias ! Antonio
Genial!!!! otro video mas...💪💪aceptas peticiones? Una sincronizacion de cilindros y un reglaje de valvulas de la de aire/aceite doble árbol de levas por favor. Jejejej aqui fieles al canal. Un abrazo
Gracias tomo nota ✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 Despues del cambio de tapa del distribuidor este agosto, me queda pendiente eso para el año que viene...jejeje graciass
Hola, tengo un pelín bajo el nivel de refrigerante, el que lleva es el de casa,el azul de bmw, le puedo añadir líquido normal, por ejemplo del verde que es el que tengo para hacerle el nivel?? Un saludo y gracias de antemano.
Esperaba este video como agua de Mayo..GRACIAS!!! no se si me merece la pena comprar la bomba de vacio. Pero me gusta hacer el mantenimiento a las motos y con lo que me cobra el taller , me compro la maquina seguro. Una cosa. Has conseguido hacer el util o sabes decir donde comprarlo para en
Encontrar el punto muerto superior para hacer el reglaje de válvulas?..
Todavía no he sacado tiempo … pero espero sacar tiempo en los próximos meses para hacerlos … os iré informando . Un saludo
Como haces vacío en el sistema de refrigeración con la tapa del deposito de reserva abierto , no entiendo ??
Porque el vacío se hace sobre el sistema de refrigeración no sobre el vaso de expansión . El circuito de refrigeración es estanco y cuando funciona en condiciones normales no está unido al bote de expansión
Ya echaba de menos tus clases magistrales de mecánica jeje. Como siempre, magnifico. Una pregunta, hasta que has vaciado el liquido bien, pero ya cuando has metido la maquina esa de vacío, no me veo yo haciendo eso jajaja, pregunta, esa maquina de vacío sirve también para cambiar el liquido de freno?, hay alguna manera de hacerlo sin esa maquina?. Un millón de gracias por enseñarnos tanto.
Lo suyo es hacerlo con la máquina . Se puede hacer con autopurga del sistema pero no puedes garantizar que haga alguna bolsa de aire en el interior ….. para el líquido de frenos es otro aparato … pronto tendremos vídeo 😊
Buenas noches, acabo de ver tu video y estoy de acuerdo con que el mejor sistema es por vacío, pero tengo una duda ¿cómo purgas el tubo que sale de la garrafa hasta la entrada del radiador ?? Un saludo y sigue haciendo videos tan didácticos 👌👌
Lo purgo lo primero siguiendo las instrucciones del equipo de vacío . Muchas gracias un saludo
El compresor que indicas es de 12 litros. ¿es suficiente? Tú indicas en los comentarios que 21 litros
Gracias por tus videos y explicaciones.
Yo tengo uno pequeño de 24 litros . Muchas gracias por seguir el canal
Genial, un gran trabajo, muchísimas gracias, por cierto la manguera transparente que se conecta al vacuometro y se introduce también en la garrafa, hay que llenarla previamente a todo el proceso?
Si hay que llenarla previamente . Es sencillo antes de introducirla en el radiador generas vacío y taponas con el dedo el cono que se introduce en el radiador y se carga directamente con refrigerante. Muchas gracias por valorar el vídeo 👍
Hola de la parte de abajo de la cabeza del lado derecho tiene un tornillo largo que es una purga. Me está tirando anticongelante por ese tornillo y creo que es la arandela. Si le pongo una arandela nueva y relleno en bote recuperador de plástico sería necesario la máquina de vacío o no pasa nada si hago ese movimiento??
Necesitarás purgar el sistema
Buenas , quiero hacerte una pregunta . Ayer abrí la tapa de una bmw 1200gs lc 2018 para ver el nivel del refrigerante y vi que estaba por debajo del mínimo casi un dedo , tendría que comprar el original para no mezclar con otro refrigerante , aunque tenga las mismas especificaciones no ?
La moto esta fría llevaba un día parada , y no se si eso al estar arrancada se expande más refrigerante por eso me crea alguna duda pero en principio se que tengo que recargar si o si
Que me aconsejas ? También
Hola. Gracias por esos manificos videos.¿cada cuanto tiempo o kmts hay que sustituir el liquido?Gracias
En principio yo recomiendo cambiarlo cada 4 años
Desesperado estoy para que saques un vídeo del cambio del líquido de frenos,muy buenas esplicaciones
Muchas gracias ! Espero tener tiempo pronto
Muchas gracias por tu video, realmente me ha servido de gran ayuda, no tenia ni idea que fuera tan importante usar una maquina de purga en estas motos. Queria hacerte una pregunta, ¿Puedo mezclar una pequeña proporcion de MOTUL Inugel(rosa) con el que viene de BMW(azul)? En principio creo que no por la base de composición, pero prefiero preguntar, por si acaso. Sólo es para rellenar, igual recomiendas echarle mejor agua destilada (hablo de compensar la linea de MIN y dejarla en su nivel nada mas).
Hola los dos tiene la misma base por lo q puedes mezclar . Pero si no quieres que el color del bote quede raro , compra el verde . Añadiendo anual bajas la concentración del líquido refrigerante y por lo tanto todas sus propiedades . Aunque puedes . Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias, al final, como era muy poquito lo que tenia que rellenar, le he metido un poquito de Motul Inugel que es "pata negra" y muy parecido en composicion al de BMW, ni siquiera ha llegado a.cambiar el color, gracias por el consejo, mejor anticongelante que agua, totalmente.
Quiero pedirte un favor muy especial, si es posible que me ayudes a encontrar el numero de serie del tapón del lado derecho (minuto 4:10) para pedirlo a mi concesionario, por un error con la presión de aprite se me rompió el tornillo 😪
Hola Jorge aquí lo tienes .
17128523491
Tornillo hueco con válvula de retención
07119963073
Anillo obturador
Esto son los códigos del tornillo y la arandela ✌️
Muchas gracias 🙏🙏
@@jmoscosop nada 👍
Hola buenas tardes. Una pregunta el anillo obturador de 10mm para drenar los cilindros se ha de poner nuevo? Ha de ser original? Muchas gracias por tus videos
Lo suyo es ponerlo nuevo …. Pero no tiene que ser original 👍
Excelente el vídeo como siempre ..mi pregunta es cuánto líquido lleva aproximadamente porque yo compro en envase de un litro.. gracias y saludos desde Argentina
No llega a dos litros
Una pregunta, en una RT de 2007, se supone que lleva una refrigeración por aire y una aceite ? Es así? No hay que cambiarlo ni hacer nada ? Gracias
La 2007 es refrigerada por aire / aceite . No llevan líquido refrigerante .
@@bmvmotorradnoficial3869 y que lleva en el radiador?
@rafaelalbaoliver4235 aceite motor
@@bmvmotorradnoficial3869 ahh, no lo sabía, y al cambiar el aceite del motor también queda cambiado ? Es el mismo circuito?
@rafaelalbaoliver4235 así es
buenas tardes, valen estos refrigerantes para una BMW K1300 S?
Saludos
Si
se podría rellenar con agua destilada?,me faltan dos centimetros para el nivel máximo.
No es necesario que llegue al nivel máximo . Simplemente tiene q tener alfiz en el bote . Lo mejor es usar anticongelante
Buen trabajo 👍👏👏Gracias
Gracias Ernesto !
Excelente amigazooooo un trabajo de calidad premiun mil gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones 🇪🇸👈💯
Una pregunta a usted que sabe tanto con un presupuesto de € 5000 que moto me recomienda comprar del estilo de moto gs650 o 700 o transalp desde ya muchas gracias saludos desde MARBELLA 🏖🥳😀😀
Sin dudarlo entre esas opciones me
Quedo con la f 700 gs . Un saludo 👋
Hola donde vives donde tienes el taller
En este momento no cuento con taller . Espero encontrar pronto mi sitio .
Hola. Despues de ver tu video decidi hacer el cambio de liquido en el servicio oficial pensando que lo harian con bomba de vacio.Pregunte si lo habian hecho con bomba de vacio y me dijeron que no. Que de la forma convencional quedaba bien...asi que ahora me queda la duda si buscar donde lo hagan con bomba de vacio o dejarlo asi. Un saludo
Madre mía ! Pero si ellos están obligados a seguir el procedimiento de mantenimiento y cuenta con la máquina de vacío ! Seguro que era un servicio oficial ?
@@bmvmotorradnoficial3869 pues si. al menos eso pone en la factura...Todomoto Concesionario Bmw Motorrad. En Cordoba.
@@SalvaKeseyo madre mía 🤦♂️
Hola. Te consulto, quiero recargar líquido de freno trasero a mi gs 1200 del 2011.
Q liquido lleva.? Algún liquido con alguna especificación.? Gracias
Usan Dot 4. La marca la eliges tú jejejejee ✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias
Buenas. Nuevamente. Quiero cambiar de grado o viscosidad el aceite de gs 1200 del 2011.
En invierno noto q esta muy pesado en arrancar.
Actualmente lleva motul 5100. 15w50.
Puedo cambiar a algo más liviano, para q gire el motor más rápido.? Gracias 🙏
Hola Jorge ! No te recomendaría que cambies de viscosidad El aceite . Ya que todo el sistema de engrásense ha estudiado y desarrollado para esa viscosidad del fluido .
@@bmvmotorradnoficial3869 ok
👌
Me gustaría hacerte una consulta,mi moto r1200 es del año 2017, tiene el bote de expansión entre las horquillas invertidas en la parte de arriba, cómo puedo desmontarlo para quitar el líquido viejo,lo podría sacar aspirando? Ya tengo para hacer el vacío del sistema refrigerante,muchas gracias
Si puedes aspirarlo y abrir el tapón del radiador y saldrá por ahí porque creo recordar que el bote está más alto que el radiador !
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias , seguiré tu consejo
Cualquier cosa me dices !
cuantos litros lleva de liquido ?
Hola buenas tardes, cuantos litros de refrigerante lleva?
No recuerdo exactamente pero como 2 litros no llega
@@bmvmotorradnoficial3869 OK, gracias por la aclaración, Saludos
Ósea que lo que haces es crear un vacío en todo el circuito y luego cuando abres la llave de paso, el propio circuito aspira el líquido.
Y con la pieza esa en forma de cono que pones en la boca del radiador, con eso ya hace bien el cierre?
Exactamente ! La pieza tiene forma cónica para adaptarse a cualquier radiador . Un saludo 👋
Muy bueno
Gracias ✌️
Hoy lo intenté hacer pero no logré hacerlo de forma correcta. Creo que puede ser el compresor que tengo, ya que es de 8 bares. Solo logré que cargara 1 litro…
Si necesitas un compresor q tenga bastante caudal para generar buen vacío e intenta cargar el anticongelante despacio ( abre poco la llave ) Un saludo
@@bmvmotorradnoficial3869quizás ese fue mi error, ya que mi compresor es de 8 bar y el corte lo hace a 90psi. Llega a penas a la línea amarilla
Necesitas más aire
@@bmvmotorradnoficial3869hoy lo volví a hacer. Tuve que comprar un compresor de 100L 😅… Mi pregunta ¿como puedo comprobar que realmente quedo bien y sin burbujas?
Porque solo cargo 900ml aproximadamente de líquido refrigerante
Actualizacion: Encendí el motor hasta que encendieron los ventiladores, pero el nivel no bajo. Despues esperé a que se volviera a enfriar la moto y volvi a revisar desde la tapa del radiador, pero estaba seco, asi que asumo que algo hice mal.
Buenas, pues a mí me ha pasado algo parecido. Consigo el vacío en mitad de la zona amarilla. Abro la válvula despacio y carga algo menos de un litro cuando llega a 0 bar. Lo he dejado unos minutos por si entraba algo más...y nada. Después al quitar el cono de llenado ya sin vacío, he llenado hasta arriba.... Lo he intentado 3 veces y no hay manera de que entre más de esa cantidad....alguna sugerencia?podría dejarlo así?
Gracias por tu vídeo. Crees que en una f 850 gs sería similar el cambio de refrigerante?, me puede valer Kraft al 25% (puesto que no pienso rodar a -18ªC XD)?
Si lo hace por vacío es exactamente igual . Y si no vas a estar a esas temperaturas eso te irá bien ✌️
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias, muy amable.✌
🤩
Que no tiene ningún místerio dice.....por favor pasate a honda que un cliente ganarías fijo😂😂
🤪🤪🤪
La pieza en forma de T de color verde con tomas para mangueras no explicas lo que es ni pones enlace de compra y si es necesaria. Gracias
Es la manguera de aire comprimido que viene del compresor . Pero yo tengo esa que tiene varias tomas . Si ves el
Vídeo detenidamente está explicado
Vaya odisea...y sino se ha sacado bien el aire no se irá subiendo solo?
Hola juan …. No se que quieres decir
@@bmvmotorradnoficial3869 que sino está bien purgado que puede pasar?
Tienes todo explicado en vídeo . Vuelve a ver la parte del principio . Un saludo
Hay que desmontar media moto , tiene narices