13.000++RPM!!! TEST RIDE CDI BRT POWER MAX DUAL BAND SATRIA FU
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2020
- Assalamualaikum Warohmatullahi Wabarokatuh
Oke temen temen jadi di video ini kita lagi :
13.000++RPM!!! TEST RIDE CDI BRT POWER MAX DUAL BAND SATRIA FU
Ini link video sebelum nya: • PASANG CDI BRT POWER M...
Nonton terus sampai habis jangan di skip ya temen temen biar temen temen dapat informasinya jelas.
#satriafu #cdiBRT #cdiracing
SELAMAT MENONTON
Terima kasih buat temen temen yang udah mampir.
jangan lupa!
- LIKE
- COMMENT
- SHARE
- SUBSCRIBE !!!
Follow me on instagram :
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ aandil__ - ยานยนต์และพาหนะ
Bang coba lawan arah pas ada mobil seru x bang bukan kaleng kaleng
Boleh juga nih wkwkwk
ga usah macem macem mas yang penting selamet aja
@@andiiadil639 jangan mas,
Jaga pikiran waras nya mas,
Yang penting kalau mau ganti moto spot beli aja gsx 150,
Gag usah merk lain cuma menang gaya doang
Siap mas, insha Allah masih sehat fikiran nya 😁
Card 22 haha kejam emang 😂
Terima Kasih Buat temen2 yang udah mau nonton, aku minta dukungan temen2 buat tambah aku lebih semangat lagi, Jangan lupa LIKE COMMENT dan SUBSCRIBE nya ya temen2, Terima Kasih🙏🙏🙏
harusnya perusahaan part racing adain tes performa ky gini, jadi kita bisa tau perbedaan sebelum sama sesudah dipasang part racing,, thanks bang,, next request saya doain semoga ada rejeki buat test blok bore up bang :D
Aamiin🤲🤲. Thanks makasih doa nya mas bro🙏
@@andiiadil639 bang kalo dual-band itu kan 2 pilihan terus nama yang 1 sampai 2 itu apa bang?
Mohon di jawab🙏🏻
@@alfirdausofficial5005 curva pengapian nya ya mas
Bisa di dynotest kok. Org brt bilang bisa naekin power sampe 1 HP. lumayan si 1 HP
Mantab......
mantab bg
CDI BRT e memang bagus aku punya motor satria juga pakai tambah tenaga no limit pokok e jos
Iya mas emang mantep sih
Ganti cdi ajaa semua bawaan pabrik apa ada yang diganti lagi bang
@@dadangpermana9457maen 3 pilar bg(knalpot,karbu,cdi kalo CDI brt usahin coil std
akinya apa harus diganti mas klo pakai cdi brt
Kalau saya kasih saran...
Lebih baik standart semua aja...
Knalpot standart,filter jg jangan di lepas..
Jadi bener2 kelihatan perbedaannya karna standart..
Lah strah diah aja diah yg bikin konten ribet amat
Maaf telat nah bang,hahaha
Aman yg penting setia nonton😁
Bang Mau nanya bang aku cuma ganti karbu pe 28 knalpot standard mesin standard CDI standard
Tapi agak merembes dia bang itu apanya yang kurang bang
Mohon bantuan bang🙏🙏
Bang coba review gir rx di satria fu
Siap mas, di tunggu aja ya mas
Hajar terus limitnya bang,jebol pikir belakangan
🫡🫡🫡
Maksudnya jebol apanya bang, maaf sy pemula ?
GILLAAAAAA🔥🔥🔥 KEREEENN + RAMAHHHHHHHHHHH!!!! BGTT NIH CHANNEL SEMUA YG KOMENTAR SELALU DI BLS! GA PELIT ILMU KEREEN LU BRO 🔥🔥
Selagi masih bisa pasti di bales mas bro dan pasti pengalaman saya sharing di Channel ini
jangan ngebut ngebut bang sayangi nyawa anda :D
Siap 😁
Bg saya pakai cdi shogun badak karbu pwk 28 aman gak untuk harian bg..mohon sarannya bg
Aman aja mas, tapi jangan terlalu sering di tarik di rpm tinggi takut nya valve floating nanti bisa bisa bengkok valve/klep nya
Bang, kurva 1 sama kurva 2 di setting dari brt apa di setting sendiri.
Semua nya udah bawaan dari brt nya mas bro. Saya tinggal pasang dan jalan aja
Guahar poll suara ne mas
di tambah suara angin wkwk
Gila nyalinya Bro,,Saat Ada Jalan Berlubang Gue Yg Takut 🤣🤦👍👍
Ya gimana ya mas bro di Kalimantan itu jalan berlubang udah biasa di jalan jalan banyak hahaha. jadi kaya biasa aja gitu ngadepin jalan berlubang wkwk
@@andiiadil639 hehe sini Juga Iya mas ,,,Jalan buat lewat Truk Tambang pasir Juga Gitu 😭
Wadduh selesai sudah nasip jalan kalo udah di lewatin sama truk truk berat
kalo boleh tau itu cdi nya yg tipe apa bang? std/tune up(ST), tune up/racing(TR) atau apa?
Itu yang saya pake tipe TR
@@andiiadil639 bedany ap y bg
@@auliagrindra3069 klo yg S/T itu lebih irit trus performa lebih baik daripada yg standard, sedangkan yg T/R performa nya lebih gitu
@@auliagrindra3069 timing pengapian semakin advance, buat bahan bakar ron tinggi
urutannya standar paling kecil, kompetisi plg maju
pertalite di pasang kompetisi bisa knocking nanti
Klo buat harian racing enak nya pakek ST apa TR mass?@@djloonthemix8463
2:23 orang2 pada fokus pembahasan cdi nya...kalo gua salfok sama stater mesinnya yg ada di swicth rem depan :)
Hehe makasih udah di perhatiin😂. Itu karna switch stater nya udah di lepas jadi di tukar aja pake switch lampu rem dari rem depan kebetulan soket nya sama jadi tinggal nancepin aja😂
@@andiiadil639 cara nya gimana bang, mau niru😁
Itu tinggal di tuker aja soket starter sama soket switch rem depan. Soket nya ada di sekitar headlamp
@@andiiadil639 ok makasih bang
Terus klo ngerem nyala terus staternya ..
maap bang mau nanya, gear depan belakang pake ukuran brp bang?
Boleh riques bang.. Coba Pakai cdi yuzaka kak... Wkwkwk
Cari yang kantong minim kak..
Belum ada barang nya di sini mas
bang enakan mana cdi brt dual band ama cdi predator minta inpo nya??
Jujur ya mas, saya belum pernah coba cdi predator
@@andiiadil639mesin nya rungkad
Setau saya bg klw khusus nya fu klw mau benar2 kencang dan jengat cdi brt dual band power maxx dan karbu nya pakek punya pwk32 piston scorpio jdi cc 200 auto terbang boss sumpah😆😆
Ga usah extrime extrime boss ku yg penting enak buat harian 😂😂
Kalo mau Terbang Gedein aja Gir belakang wkwkwkwk
Bang kalau mesin standar Pake Karbu Besar Besar Gk apa² kan Bang..?
Bng coba liat percikan apinya
Yng pake Cdi std sama cdi power max bual bend
Part 4. 😁
Siap next konten insya Allah saya buatin video nya😁
Ahsiyap.
Ganti cdi sama karbu pengaruh ke oli gak kak?
Maksud nya pengaruh apa nya mas?. Kalo oli kan bisa di bilang itu bagian dalam mesin, sedangkan kalo karbu sama CDI itu bagian luar mesin, kalo logika nya sih ga ngaruh
Coba sekali” bang bikin konten pakai piston 72 dan rasakan perbedaan nya😭😂
Kalo gitu mah bukan sekali kali. Tapi proyek itu 😂
Coba bg ganti CDI IMAX 24 step lebih jos limitd nya kabur hehe
Iya jelas kalo IMAX 24 Step lebih joss karna lebih programeble kita bisa nyeting limit rpm sesuai kebutuhan kita dan kita bisa nge save lebih banyak setingan di situ, tapi ya saya mungkin belum butuh itu karna hanya buat harian dan sesekali trackday bukan fokus ke balap hehehe
Mhon djawb bang
Ga rekomen kalau buat yang bore up gede pakek BRT tipe ini karna hampir no limit (limit tingi) ancur tuh mesin . Mending pakai BRT IMAX 24 step limit masih bisa di kontrol seting sesuai kemampuan rpm mesin . Kalau untuk mesin std sih oke" . Kalau untuk yang bore up gede apalagi angka kompresi di atas 12 mending gak usah deh main rpm tingi banget kalau mau mesin awet🖐️
Iya betul banget sih mas karna brt tipe ini ga programable limit rpm nya engga kaya imax 24 step yg programable rpm limit bisa di seting semau kita menyesuaikan kebutuhan. Thanks mas udah kasih saran nya
Balik lagi... Tergantung siapa yg bawa motor nya.... Siapa rider... Kalau menurut aku sih.. Sah2 aja mau pake unlimited atau yg pake.. Yg penting rider nya harus juga bisa ngerasain motor bawaan nya...
Pangeran D Yap betul juga kata Abang ini kalo kita udah tau kapasitas motor kita pasti Kita bisa ngerasain gimana caranya kita bawa nya
Bg motor gue udah fullwave,kira2 pake cdi racing aman gak bg??
Kalo aman atau engga saya belum bisa jawab, tapi kalo buat event balap rata rata pengapian full DC
Soal nya udah pernah pasang, tapi cuman geber2 di tempat aja, belum pernah coba bawa jalan/jalan jauh,takut meluduk🤣🤣
Coba aja pake mas, tapi yg penting pengisian harus normal kalo engga nanti aki tekor dah cdi jadi bisa eror wkwk
@@andiiadil639 aki saya lemah pake cdi brt jadi brebet
bang apakah betul jadi lebih irit? terimkasih
saya pakai cdi brt powermax db punya sho110 type TR di aplikasikan ke honda tiger 2000 udh rubah pick up masih kena limit juga di rpm 10.5rb
Cdi tinggal ngikuti maunya mesin...itu bukan kena limit tapi mesinnya yg ga mampu
@@deanagoes2791 Sebelum ganti cdi gapernah tuh yang namanya ngelimit..eh setelah ganti pertama kali coba malah ngelimit,apa pickupnya kurang panjang?Top speed juga sebelum ganti 180 pun masih bisa,nah setelah diganti top speed jadi 140 itu udah mentok
Puas banget sih pake fu , Punya saya gigi 4 ke 5 tembus 110 km topspeednya belom ketauan 😅 motornya packing head pake selembar , porting cuma ngalusin aja gadigedein , dekompresi udah dicopot tentunya ,timing noken as standard cdi saya pake brt yang dualband juga selebihnya bawaan pabrik karbu ori knalpot ori ckd cuma pipanya aja pake cld selebihnya standard pabrik pokonya tapi joss sih udah dan yang pasti bbm makin irit 🔥
Mantap mas bro, standart bawaan aja udah enak buat di tarik² apalagi udah spek kaya punya mas bro. Tapi tetap hati² ya mas bro dan semoga fu dan joki nya sehat selalu👍🙏
@@andiiadil639 aminn bang sehat sehat juga buat ente bang , pokonya tetep safety riding buat semuanya , saya juga gapernah berani lewat dari 110 kpj kalo dijalan umum, 70-80 juga udah cukup apalagi makin hari makin sini lalu lintas semakin padat dan juga yang terpenting karena menyangkut keselamatan dan keamanan diri sendiri dan semua orang tentunya 🙏
@@dendentrsn8693 siap mas bro👍
Kop nya jelas perwatan ya bang
Kok beda yah bang sama punyaku,,spek porting harian lain nya standard,pake karbu pwk 30,knalpot brong,CDI standard,gigi 4 tembus 120,gigi 5 135,gigi 6 145 an
Bang kalo pake coil moto1 yz 125 apa aman nanti coilnya jika pake CDI brt dualband
Kalo yz 125 yg ori sih kayak nya aman aman aja, kalo merk aftermarket kaya moto1 dan sejenis nya kurang rekomended dari pihak BRT nya
bang mau tanya dong satria saya tahun 2009 porting harian standart karbu pe28 knalpot racing,kalo pake cdi gitu ada efek sampingnya ga,misalkan kaya per skep atau yang lain,dan maksudnya aki normal itu gimana ya?
Yang harus di perhatikan ya aku harus normal terus mas, karna umur CDI nya di tentukan sama kenormalan aki kita, terus biar lebih mantep ganti per klep dulu takut nya nanti kalo rpm tinggi terus klep nya malah floating
@@andiiadil639 oke bang makasih
Bg saya mau buat di astrea mesin nya std 00,,itu aman ga ya pake sehari-hari,,dan kasi saran bg type nya,,mohon di balas bg🙏
Kalo di Astra mungkin aman aja mas yg penting pemakaian nya yg bener aja. Bisa pakai yg hyperband udah cukup mas
Oke bg makasi info nya,,uda saya subcribe jga
Sama sama mas, makasih banyak subscribe nya😁🙏
Link pembelian dmna om mohon di jawab
Silahkan cari aja di bukalapak atau tokopedia banyak ko
Bang mau tanya kalo ger belakang pake 37T yang depan 12 T spedo jadi ngaco ga ??
Mungkin akan ngaco sedikit mas, karna perbandingan rasio nya cuman beda dikit di banding sama 14 43
Bang bagus yg mna CDI BRT TR atau RK buat satria fu
Trus itu non aho atau aho
Mas awal mula mnding ganti dlu carbu apa cdi?
Kalo menurut saya karbu aja sih dulu cobain
Bang kalau boleh tau karbunya apa bang dan ukuran (MJ) (PJ) nya berapa? 😁😁
Saya pake karbu pwk28 uma racing pj 38 mj 125
Spek mesinnya gmna bang? Aman ga untuk standar pabrik? @@andiiadil639
@@shollahudinyusuf5974 insya Allah aman mas bro, asal bisa aja make nya jgn sering² rpm lebih 13 rb
@@andiiadil639jd motor abang msh srandar atau sdh bore up?
Gw juga menggunakan cdi brt bang beli Sama teman dri Indonesia... Di Malaysia gak Ada barang² aftermarket Suzuki bang. Susah mahu Cari..
Oh situ di Malaysia mas
@@andiiadil639 iya bang..... Skrg gwa guna BRT duel band di speda Fu saya. Performance lumayan lah. Rpm 14.😋😋
Mas mau nanya, bantu jawab dong. Klo mesin standar smua, mau ganti knalpot racing, biar mesin aman harus ganti pilot jet,main jet dan cdi ya mas? tolong dijawab mas🙏
Ganti knalpot racing itu aman aman aja si asal pas sudah ganti nanti jangan terlalu sering di geber sampe limit terus. Ya pemakaian kaya biasa aja. Terus bagus nya di setting lagi mp mj nya, dan paling penting kalo mau aman ya jangan copot filter udaranya, kalo mau ganti cdi itu sih pilihan biar biasa lebih kenceng aja
Karbu pwk 28 gx boros itu bos?? Apa mending pe 26 pkek csi brt wkwk,, untuk harian standart, tp powernya nambah
Kalo menurut saya ga terlalu boros sih, aman aman aja heheh. Dulu saya pake karbu king yg vm 26 malah lebih boros wkwkwk
Klo untuk Vixion ubah karbu apa bsa itu CDI di pasangkan bos
@@vanchanel4345 tergantung sih mas ubahan nya pake cdi apa dulu. Sesuai in tipe nya aja mas
Bang kalo ganti cdi doang sama knalpot enak gak bang ?
Udah enak tuh mas, apalagi kalo di tambah karbu racing
@@andiiadil639 +noken as in-in 👍👍
Kalo modif dalaman mesin sih pasti ngaruh mas
@@andiiadil639 iya, jadi kepingin punya Fu aku😅 apadaya cuman dapat fizr😓
Lah saya dari dulu kepingin fizr tapi ga pernah kesampean 😂
Motor gua pke knalpot racing, di geber sampe full juga kok suara knalpot nya gak kyk limiter gitu ya, pdhal CDI std
Itu mentok di rpm berapa masseh?
Bang minta saran kalo mesin udah oversize, noken as brt s2. Mending pake cdi brt tipe apa ya?
Kalo yang paling komplit sih ya CDI BRT IMAX 24 Steep. Itu setingan nya suka suka mas bisa atur sendiri. Tapi kalo pengen yg agak murah terus gak perlu nyeting CDI lagi ya pake kaya punya saya BRT POWERMAX DUALBAND type TR
perbedaan kurva 1 sama kurva 2 apaan bg?
Kalo yang saya baca dari BRT nya curva 1 itu buat membuka limiter rpm nya jadi non limiter, tapi masih ramah lingkungan dengan emisi yg sedikit. Sedangkan curva 2 itu buat menambah power dan akselerasi mesin supaya lebih optimal. Nah yang saya rasakan itu curva 1 itu terasa lebih enteng akselerasi nya di banding cdi standart dan pastinya non limiter, dan curva 2 nya jelas terasa banget tenaga nya dan rpm lebih cepat naik nya
Bang klu karbu pkek pe28 CDI x pkek CDI apa yg pas msin standar semua cuma karbu yg di ganti
Pake CDI ini bagus jua BRT yg dualband atau hyperband
Ati-ati bang, ngeri liat ny
Oke makasih mas bro
Rpm 13 . Hati2 ama klep nya bang . Kalo gak putus mah . Bengkok aj😂
Selama timing belum loncat insya Allah masih aman wkwk
@@andiiadil639 ga juga bang . Spring klep standar gabisa tu main 13k rpm .
Alvis Cie iya mas makasih sudah di ingetin🙏
@@alviscie7865 aku rasa kalo digeber 13k rpm dalam keadaan motor jalan ngebut g akan ada masalah
Saya jg pernah ngalamin klep bengkok sampai bos klepnya pecah waktu pawai 2019
Blayer blayeran motor sampai gas mentok dalam keadaan diam ditempat kapok gue...
@@airdrophunter886 ya kalo gak floating valve nya boleh aja😂 . Saya aja slalu 13k gigi 1-4 . Tp pake spring klep uma . . Aman2 aja kayanya .
Ane pake Cdi Dsk Neomax unlimiter di Satria Fu Std (Cuma modal Porting, Pwk30 & Knalpot Cld Racing) emg sih 11 Ribu Rpm isi terus karena treknya kurang panjang (cdi Std di 10rb Rpm langsung kena limit) yg mau gue tanyakan kok akinya langsung tekor ya? Apa karena Cdi racing kiproknya langsung rusak?
Nah itu yg perlu kita cari tau dulu mas, brpa pemakaian daya oleh si CDI nya siapa atau ada kesalahan dari CDI yg menyebabkan kiprok kita gak ngisi dan aki jadi tekor
Mas itu apanya kok masih di colokin lagi ke yang stunya, khusus nya apa yg kabel kecil ya om, arahnya kemna iti
Lihat video sebelum nya mas ada saya jelasin itu
Bang itu pake knalpot apa ya mohon di jawab
Kanlpot nya pake HRX Exhaust Indonesia full system
Ok makasih bang
Sama sama mas
@@andiiadil639apa bisa ya bang paje knalpot standar tp dalemannya knalpot racing?
bang aman ga kalau gear depan pake 13T,Gear Belakang pake 43T?
Itu sih bakal ringan banget mas, enteng sih enteng tapi nanti top speed nya kurang juga nanti dan speedo pasti ngaco
Satu lagi pasti agak boros dikit kalo di bawa ngebut terus
gimana gan supaya speedo nya Ngaco kenceng gitu ,
Pokok nya kalo gear depan udah di kecilin dan gear belakang masih standart pasti deh ngaco speedo nya bisa bisa selisih 5 km sama yg aslinya
saya pengen kira kira Di GPS mah 120kpj ,tapi kalau di speedo 150wkwkwk
Bang mau nanya, kalo pakai cdi non limiter harus pakai stelan tensioner manual atau masih aman bang pakai stelan tensioner otomatis nya 🙏
Kalo pengen aman sih ya pake yang manual mas bro tapi jangan terlalu kencang juga ngeyel nya
@@andiiadil639 Oke mas bro
Motor aku Mio sporty mesin masih standar pabrik kalau pakai BRT dual band yang type tr apa boleh bang ?
Boleh boleh aja mas bro
Setater nya itu dimana bang
Di rem depan mas
@@andiiadil639 gimana caranya man aku gk tau
@@andiiadil639 bikin tutorial nya man
Setting ulang cdi gak bro?
Engga, langsung pasang aja
pengalamannya gmna bang pakek cdi standart sama racing..perbedaanmya apa aja..ktanya rider fu blm afdol klau blm pake 3 pilaran
Emang labih berasa enteng sih tarikan nya pake cdi racing, alagi buat kejar kejaran di rpm tinggi asik banget
@@andiiadil639karbu masih std mas?
Pake knalpot apa tu bang?
Saya mau ganti CDI ragu, soal nya per klep saya masih std, takut rontok 😁
Saya juga masih pake per klep std. Yg penting kita tau cara make nya, kalo tau per klep masih std ya jangan di bejek sampe di atas 13.000 rpm terus 😂
Jgn make yg tipe racing competition, bisa rontok, make yg S/T aja klo udh di bubut mesinnya saran gw yg T/R, tapi engga juga nyuruh 13000 truss :v
Berarti ini pnp kan ya ke satria, tinggal buat tombol switchnya aja?
Kalau utk pemakaian karbu standar gak ada masalah?
Iya tinggal pnp aja mas bro. Karbu standart juga gak masalah
ngeri
Ngeri sama jalan yang berlubang ya wkwk
untuk soket curvanya ikut jalur mana kabelnya mas
Kita bikin kabel sendiri mas yg menuju tombol merah itu, tonton aja video sebelum nya sudah saya jelasin
Itu nyalain motor nya gokil euy pencet kopling sama pencek rem depan trus nyala padahal ngga ada stater nya kalo di liat liat
Haha liat video terbaru saya mas itu video tutorial nya😂
@@andiiadil639 mana bang gua mau liat mau bikin juga kek gitu
Bang coba bandingi CDI BRT sama CDI Suzuki smash bang
Oke nanti kalo ada bahan nya
pas editing, pastiin audionya ga sampe merah bang
Ga ada kaya gitu gitu sampe merah
Bang mau nanya apakah masih sanggup per klep std satria fu buat rpm 13-14 ribuan rpm 😅🙏🙏
Kalo saya pernah sesekali nyoba pentokin di rpm 14.000 tapi saya gak berani bilang aman ya, karna di takutkan nanti nya floating klep nya dan jadi nya nabrak piston, kalo bisa sih ganti per klep yg lebih spek nya atau engga ya di jaga aja rpm nya jangan terlalu tinggi
@@andiiadil639 makasih banyak info nya bang 🙏
@@afif3706 sama sama mas bro
Spil tas nya bang .tasnya bagus buat pengendara motor Fu 😎
Wadduh tas ya. Merk mountreck kalo gk salah beli nya di toko yg jual buat alat pendakian gitu hehe
pas ganti dci setting spuyer karbu lagi gak? diriku ganti yang dualband TR, turun gas di 3000 rpm ke bawah ketahan, pas dibalikin lagi ke std aman aja
Kalo di rasa kekeringan perlu seting spuyer. Kalo di motor saya setingan nya agak basah
Mksdnya basah bensin boros ya bang ?
@@andiiadil639mksdnya basah bensin jadi lebih boros ya bang ?
Bang bagusan mana ecu cdi brt powermax sama juken 5+
Bentar ya mas. CDI sama ECU itu beda ya mas bro. Jadi gak bisa di bandingkan karna beda sistem komponen nya
Satria fu porting ganti piston fim 62 yg semi highdome karbu pe 28 terus ganti cdi brt kira kira ngaruh ke suara ga bang?noken masih standar
Pasti ngaruh sih mas bro, saya cuman ganti karbu sama ganti CDI aja berubah bener suara nya
@@andiiadil639 siap bang makasih infonya 😁
@@harynoerhidayat8694 sama sama mas bro
Coba pake cdi predator ga kalah juga tu cdi lebih ekonomis tpi joss
Oke siap mas
Fu 2014. Std wungkul cdi & karbu standar cuma ganti busi NGK G-POWER. bb 68kg tembus 141 km/jam
Mantap🔥🔥🔥
@@andiiadil639 wkwk...main aman cuma ngejar akselerasi👍👍🙏
@@user-er9in2tm1yfu 2011 std tmbus 144 karena bb50an😂
Bang Mau Tanya Kira" Kalo Di Pasang Karbu PE 28 Sama CDI BRT Itu Nambah Speed Apa Nggak Kalo Buat Satria Standart
Harus nya sih kalo setingan nya pas pasti nambah tenaga bahkan top speed nya
Klo bahan bakar ny gmn itu mas 🙏, perbedaan drastis atau tdk dgn standar ?
@@rofiqmr5082 klo baham bakar mah dari karbu nya om, ga ngaruh dri cdi atau yg lain lain😂
Makasih Bang Infonya
Bang kalo fu std tapi ganti knalpot racing sama karbu PWK 28 enak gak?
Punya saya juga kaya gitu mas, al hasil akselerasi nya tambah kenceng sama tenaga nya lebih terasa narik nya
@@andiiadil639 bbm gimnaa tuh sama standartnya??
Bang kalau pake cdi brt dual band
Udaha pasang saklar
Saat motor hidup/jalan
Boleh dari kurva 1 pindah ke kurva 2
Tampak harus berenti dulu
Mengganti ke kurva 2
Kalo mau lebih aman dan awet, usaha kan kalo pengen ganti curva motor harus di matikan dulu
Oke bang mkasih
Pakai cdi racing sih enak dipake, cuman kalau salah pemakaian bisa bengkok klepnya, kayak satria fu saya pakai cdi racing klepnya bengkok 2, cuman performanya kaget bisa capai 151 km/jam. Cdi+karbu gede joss tapi ada resikonya kalau salah pemakaian
Makasih udah di ingetin mas😁, kita tau emang modifikasi itu ada resiko nya jadi kita udah bilang ke temen temen kalo buat harian sebaiknya jangan keseringan di pakai rpm tinggi terus😁
@@andiiadil639 cara mangurangi resiko nya kek mana ganti per racing atau coak klep bg?
@@mulawarman1696 lebih ke ganti per klep sih mas bro. Kalo piston di coak apalagi piston standart takut nya malah mengurangi kompresi nanti
@@andiiadil639 gx yg std bg maku makek std dom dari fim mau ku bikin dom nya 0,5mm pengganti coakan 1mm di setiap klep nya
@@andiiadil639 soal nya punyaku udah ngebul tipis di rpm8000
Bang mau tanya Kalau CDI BRT Sama ganti Karburator tapi Knalpot standard bang,apa bisa Terjadi masalah sama motornya bang
Bisa aja, tapi ya pasti tenaganya kurang loss keluar jadi Ketahan gitu. Kurang enak lah pokok nya
Gaush gnti knalpot...dibobok aja bro...trs request jngn terlalu bacot knlpotnyaa...supra gua aja bgtu udh bisa ngalahin supermoto kwkwk
aku fokus cara pegagan stirnya gak takut lepas bang🤣🤣. cba bwa motor yg d provilku auto lepas tgannya dari tang🤣🤣🤣
Hehe masih aman mas karna motor saya ga kenceng juga, tapi kalo pake motor yg di profil mas mungkin harus lebih hati hati😂
upgrade mesin yang setuju like
Oke insya Allah nanti bakal upgrade mesin doain aja yak 😁
Itu di geber apa gak jebol mesin nya bg?
Trus kalo kita gnti cdi brt apaa aja yg harus di ganti biar saat di geber mesin tetap aman?
Ini kan CDI nya non limiter jadi kalo bisa kita atur sendiri aja batasan gas yang kita pengen jangan terlalu sering di geber sampe 13.000++ rpm karna kondisi Engine masih standart takut nya ada komponen yang gak kuat di geber di rpm tinggi terus
bang kalo fu tahun 2008 apa cocok pake cdi brt krn saya coba cdi brt fu tahun 2013 gk cocok colokannya...
Kalo motor nya tahun 2008 CDI nya pun harus yg untuk tahun 2008 mas, kalo pake CDI tahun 2013 pasti beda susunan sekun di soket nya jadi motor nya ga bisa nyala
@@andiiadil639 iya ms fu saya gak nyala....
mksih mas infonya....
Iya sama sama mas, tapi sampean bisa ngakalin sih itu sekun nya di pindah pindah aja, tapi harus di dampingi sama ahlinya
@@andiiadil639 ok mas...krn eman ms aq kadung beli...
Bang mau nnyak.. itu starternya keren amat. Antara kopling sama rem aja kok bisa nyala itu gmna penjelasannya.. MOHON INFO🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Sudah saya bikinin video nya bro. Cari aja video terbaru saya di Channel saya ini
Ok bang siap
Kalo motor spek standar pake cdi racing efek nya apa mas
Kalo semua masih standart termasuk karbu dan knalpot masih standart ya paling efek kerasa dikit aja tarikan nya. Tapi yang jelas pasti udah unlimited sih rpm nya
bang kl fu std baru ganti karbu sma knalpot enak nya tipe ST apa TR bang?
Pake yang TR aja bang
Start engine nya model gimana itu bang? Di tarik tuas rem og bisa nyala mesinya
Info tutor
Bang cara biar Fu bisa di pakai buat jarak jauh harus gimana? Karbunya harus pakai apa?
Satria fu standart aja udah bisa banget di pake jarak jauh mas bro gak perlu di apa apain udah bagus
Bang mau tanya, mesin masih orian cuma modal ganti karbu sama knalpot doang, mending pake cdi brt tipe apa yh untuk fu barong, maaf masih pemula 🙏
Brt Duall band/predator bantu jwb
Oke makasih mas bro udah bantu jawab
Kalo dari saya sih udah enak pake yang kaya punya saya BRT DUALBAND tipe TR
Oh ok siap mas, thank udah di jawab.. sukses terus mas.. 🙏
@@suhayandialexander7729 sama sama mas bro
Bang saran dong cdi untuk racing agar suaranya makin jelas 🙏🏾
Suara apa nya maksud nya nih? Suara EXHAUST kah?
Suara knalpot Bang biar kya hlikopter..splash bisa pke cdi brt?
bang, fu ku pakai koil tk orange, gpp kh klo di pasangkan sma cdi brt..??
Kalo cdi brt setauh saya gaboleh main coil cdi ya cdi saja kalo cdi predaxtor gpp main koil
mas kenapa ya ganti cdi brt speedo meter rmp malah ga jalan.
pas netral speedo meternya normal pas jalan malah mati speedonya
Nah itu antara dua mas, bisa jadi sistem elektrik dari kabel body motor mas nya atau bisa juga dari CDI BRT nya sendiri yg bermasalah mas. Tapi itu kalo aki nya normal ya mas
Banh izin tanya dong... Enak pake kurva 1 atau 2 bang
Kalo enak, enakan curva 2. Tapi sesuai in kebutuhan aja kalo buat harian ya pake curva 1 aja
Kalau ini dibuat harian trus perjalanan kurang lebih dua jam pengaruh gx kemesin motor kita mas kira2?apa ini cuma diperuntukan untuk spek balap aja
Kalo pake yg kurva 1 nya insya Allah aman aman aja. Kalo saya biasa latihan lebih dari 1 jam tapi berenti berenti dan aman aman aja
Saya pake BRT dual band udah 6th aman aman aja sampai sekarang
Kalu yang di pasang cuma 1 kabelnya yang di cdi bisa ga om? Kan ada 2 kabel/colokan kan, itu maap 1 dan 2,nah cuma pasang yang 1 bisa ga/aman
Bisa aja. Tapi gak bisa ke map 2 karna kalo mau ke map 2 harus nyambungin kedua kabel itu
bang mau nanya brt dual ban vs hyperband bagus yang mana?
Tergantung kebutuhan aja sih, kalo saya lebih milih yang DUAL BAND karna punya 2 settingan yg bisa kita pilih salah satu, kalo hyperband kan cuman 1
Kalo Mesin Standar Tingting Engga Mau Di Upgrade Bagian Mesin Pake Hyperband Kecuali Udh Main Di Sektor Mesin/Pengen Di Upgrade Mesinnya Pakai Dual Band
Kalo karbu standar cuman knalpot racing ama cdi brt ini buat harian gmna bang ? O iya liat rpm nya ngeri banget dah takut jebol mesin 😅
Aman aja sih mas. Yg penting bisa jaga rpm jangan di atas 13 rb rpm terus hehe
@@andiiadil639semua standar cm ganti CDI gmn Mas???
Knalpot nya buat std mlh nambah kenceng ngab