Roadtrip République Tchèque - Paris en une nuit - RCZ R épisode 2
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
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Suite et fin de notre aventure à travers l’Europe en Peugeot RCZ R, on a bien failli croire que ça allait être sans embûche, mais comme d’hab le sort s’acharne sur nous pour votre plus grand plaisir de visionnage 😅
#temoinmoteur #ilmanqueuncylindre #crisedangoisse
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
Vraiment j'adore ce format "Road trip" quand tu vas chercher des voitures, même vibes que pour le road trip avec l'éclipse
Refait des ytp au lieu de raconter ta vie bg
T'étais en rade a littéralement 60 bornes de chez moi, t'aurais du me dire vous seriez venu dormir a la maison xD
Vraiment sympathique de ta part Laurent et tu le portes sur toi, à bientôt sur ta chaîne 🙏💪😉👍
Et tu te serais peut être réconcilié avec la rcz r
à 70km/h ça fait quand même 1h de route ^^
Ah merde !
C'est le canister , quand tu fais le plein de l'essence liquide reviens dans l'admission, il faut remplir le réservoir a moitié
effectivement c'est peut-être la bobine qui a déclenché une sécurité : témoin + bridage + ventilo ON
Voilà ce que j aime !!! Malgré tout ce que tu vis tu sais rester simple.....avoir la banane et l émotion au volant d une voiture " simple" ça fait vraiment plaisir je kiffe!!!!! Change rien mec !!!!
La fumé du capot c'est normal, il pleut et l'echappement et en facade donc ce prend toute l'eau et s'évapore, sur ma 206 c'est pareille pas d'inquiétude, sinon incroyable voiture j'en rêve !
J'avais pareil sur une 206, absence de protection thermique sous le capot, donc capot chaud + eau = évaporation. Ca faisait toujours peur aux feux rouge .
th-cam.com/video/40DqQH0EQhw/w-d-xo.html
@@quentinduchesne1551 les gars j'allais poser la question pour ma 206, vous me sauvez la vie haha
J’ai pareil sur une Abarth dernière génération après l’avoir passée au karcher ! La première fois au feu rouge je pensais voir de la fumée sortir du capot vous imaginez pas ma gueule...
Oui ou pas forcément ^^
Si ta le calorsta de boucher genre
Je te conseille de prendre une valise diagnostique quand tu par chercher une voiture sa peut être très utile dans certains cas 😉
J'ai penser exactement pareil surtout sur une longue distance
@@thuillierjeremy oui moi j'en prend toujours une même pour un achat de véhicule je la prend pour voir si y a pas de défaut cachée sur les véhicules
j'ai même envie de dire que c'est la base mdr pour avoir déjà fait ce genre de roadtrip ou tu sais même pas si tu pourra rentrer, le petit ELM327 dans la poche, au moins ça quand même^^ Après le THP, surement une bobine, elles sautent facilement quand tu tire dessus .... surtout si derrière tu change pas les bobines par 4 ou remet pas les bobines qui vont bien.
Valise Delphi pour BMW elle te sort le brai kilométrage et plein d'autres choses
la base le delphy ds150e
Francky, tu as fait du 88 miles/H et d'un coup la bobine a balancé 2,21 Gigowatts ! La route n'est pas assez longue... La où on va il n'a pas besoin de route !
Tu devrais ouvrir une concession Peugeot avec la particularité de véhicules rare 205 GT, RCZ r ......806 Rolland Garros 306 S16 le mans etc......je serais ton premier client .....
Franchement j’y pense
Sincèrement si tu peux le faire ,fais le ,ça marcherais du feu de dieu....tte la gamme Peugeot en série limitée et/ou modèle rare , sportif ça peut le faire sachant que tu as les bons contacts...
Concession Peugeot Exclusive avec Peugeot rares et département Peugeot Sport pour les écuries de rallye amateur, j'y ai déjà pensé et sera fait si je gagne au loto 😂
th-cam.com/video/40DqQH0EQhw/w-d-xo.html
Eque s'appelorio Merguez land :D
En tant que possesseur de THP (155), je tiens à rappeler que le kit de base doit être composé d'un lecteur OBD, un bidon d'huile et éventuellement un jeu de bobines 😉
Je suis allé chercher une Mini Cooper S tout au Nord de l'Allemagne ce week-end. Comme vous, aller en train, retour en caisse. La misère, mais une super aventure.
Merci pour tes vidéos, c'est génial de partager cette passion ensemble !
On sent l'amoureux de la marque Peugeot ! Continue à nous faire vivre tes aventures franck 💪✌
c'est clair qu'il faut être vraiment amoureux pour rouler en Peugeot Lol ! mais il en faut pour l'histoire !
J'avais une 208 GTi avant et j'ai acheté une RCZ R en Juin 2020. Et put... que c'est bon. J'adore la R. Que ce soit pour le style ou le plasiri qu'elle procure! Si je pouvais, je la garderais pour toujours!
Elle est incroyable
"On pourrait croire qu'elle sort de l'usine"😭👌
Vidéo au top comme toujours !
Pour le ventilo qui ne s’arrête pas de tourner,c’est ta voiture qui s’est mise en défaut donc ensuite,en sécurité et le ventilo c’est le signe qu’elle s’est mise en sécurité ✌🏻
vidéo partie 1 " c'est une des plus fiable avec ce moteur " aujourd'hui partie 2 " je rentre a 70 kmh depuis l'Allemagne " j'suis mort mdr
c'est fiable, tant que t'accelere pas ^^
Normal c’est du Peugeot 🤷♂️
Ca m'a fait rappeler mon avonture d'il y a quatre ans (10 02 2017). J'avais acheté une 206 GTI180 en Angleterre, trouvée par internet et achetée par téléphone. Je n'avais jamais roulé en RC/GTI180 mais j'amais tant les 206 moins puissantes que je voulais aussi la plus puissante. Vol Amsterdam-Southampton, train á Bournemouth et vers midi j'étais proprietaire de ma propre 206 GTI180. Le retour marchait bien, mais de Bruges il y avait du neige. Et plus de neige vers le nord. Avec des pneus chauves et des fesses pincées je suis arrivez chez moi á Gouda vers dix heures le même jour, sans problemes techniques. Et la 206, je l'ai toujours.
😁
Ce THP il est TELLEMENT flippant ! Moi il me fou les ch’tons c’est violent. Jamais j’oserais en acheter un !
ce thp 272 revu par l'allemand Mahle est ptet le seul 1,6 thp fiable ( avec le 208 ch) , n'importe quel essence
moderne aurait pu merder de la sorte ( s'il s'avère que la bobine n'est pas la bonne réf)
Non, pas revu par mahle ! C'est un équipementier. Ce bloc a un traitement thermique spécifique, des vielles est pistons forgé (mahle), et des coussinets trimetal. Bref, c'est un moteur de compet !!!
@@Sbart68 chapitre "moteur " 2ème paragraphe .....www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/rczr.php
On avait le THP 150 dans les 308 banalisées de la police. On était toujours en panne...
Moi j’ai celui de la Cooper s de 2009 😭😭
J'ai eu la même chose sur un thp de 207rc, elle n'avait pas beaucoup de kilomètres et avait 3 ans... J'ai fait une sortie de peage un peu forte et biiîppp....voyant et l impression de conduire un tracteur de 60cv. Resultat : c était TT simplement les bougies !! Vieilles qui ne tiennent pas le coup ! J espère que c est ça pour vous aussi !!
Les diags de Franck sont tjrs magique!!!!
Ça me rappel avec ma 309GTI16, partis du Gard pour rejoindre le Nord, retours de vacances... Arrivé vers Mâcon, des coupures moteur/coupures, à un point qu'on devait s’arrêter 20m pour rouler 15m... 16 heures plus tard nous sommes bien arrivé vers Lille ! La panne venait du module d'allumage qui se trouvait un peu trop près du collecteur, il se mettait en sécurité... Votre road trip m'a fait délirer, tes vidéos sont super sympas !!
🙏
La fumée, c'est pas plutôt de la vapeur d'eau de pluie qui s'échappe dû à la température de surface du capot ? Ça le fait aussi sur ma Golf 7
Malgré les petits aléas,çà reste un bon road-trip,c'est toujours ces aventures que l'ont garde en mémoire 😱👍👍👍👍
En France comme en Allemagne, on roule à droite !! C'est plus facile pour ceux qui arrive derrière !!
bonjour Franck et critère !! super aventure , ohhh c'est booo un critère en sommeil !! 🤣😂
Un moteur 4 cylindres qui tourne sur 3 chauffe beaucoup (testé avec une moto). D'ailleurs toute l'essence pas cramée, va dans l'échappement
J'ai pas lu tous les commentaires, j'ai pas fini la vidéo, mais à 10min46, en coupant la voiture, j'entends "pourquoi le ventilo tourne encore". A l'odb2, ça sent le "ratés d'allumage", ou "probleme de pression carburant", et verdict, c'est la pompe HP. Je viens de faire la même chose sur ma 308 THP ! Du coup, le voyant moteur quand les tchèques ont laché la voiture à toute vitesse, c'était déjà connu de leur part, et ça fait des démarrages merdiques à froid. Ils se sont barrés avant que la voiture refroidisse :D C'est pas grand chose, une pièce à 500 boules et 1h grand max à changer ;)
PS: à 35000km, ça fait un peu tôt pour la pompe HP..
Perso désossé une RCZ r ça me ferait mal au ventre sachant que tu as un T16 d origine
RICHARD Crit'Air c'est le pote dont tout le monde souhaite:
Un poto, Pas casse couilles, sympathique en toute circonstance et joyeux, je comprend maintenant son surnom :-D un mec qui te pollue pas, ou très peu ne peut être que très appréciable dans nos vies bizarroïdes ^^
La bise de BZH les gars !
Pas de chance avec ce 1,6thp... Ça me concerte de rester chez Honda moi😉
Pour le ventilateur qui se déclenche c'est tout à fait normal sur le 1.6 THP, je cite wikipédia: "Certains constructeurs automobiles, dont BMW ou PSA, équipent leurs moteurs d'un système permettant à une pompe à eau électrique de fonctionner, même après l'extinction du moteur. Celle-ci est présente notamment sur la Peugeot 405 T16 (version série) dès 1992, ainsi que sur la Renault 21 2 L Turbo ou plus récemment sur les véhicules équipés du moteur PSA/BMW d'1,6 L des petites sportives comme la Mini Cooper S, ou la Peugeot 207 RC."
Probleme du THP depuis 2007 :
Pompe haute pression qui met le moteur en sécurité
Galet tendeur de la chaine de distribution qui decale la chaine
Problème infini des capteurs moteurs
Mais une fois tous sa remplacer par du mieux ba impeccable
Sauf que la c'est le canister, classique juste après avoir fais le plein
pas pour le THP 270 ces problèmes :)
@@Aurl_1 j'ai le THP 270 sur la 308 GTI et je peux t'assurer que c'est le cas
@@SquadraTestAuto je ne parlais pas de ta réponse
@@Aurl_1 ah OK autant pour moi , en tout cas c'est ça le problème de celle de franck
Bonjour.
Ça me rappelle un peu quand j'ai été acheter ma Mercedes break 320cdi de 2002, en 2015, à Dortmund, en Allemagne (j'habite à côté de Dax dans les Landes). Aller en TGV, puis le train belge (grand luxe) , et enfin L'ICE allemand, très spacieux...
Mon allemand était trop primaire et j'ai tout oublié pour ne pas avoir pratiqué après le lycée. Heureusement, beaucoup d'allemands parlent l'anglais (mais pas le Français qu'ils trouvent trop dur). C'était un Turc qui tenait le garage, mais lui ne parlait ni anglais ni français.
J'ai utilisé un traducteur Google pour les contacts préalables par mail.
Le mec est venu me chercher à l'hôtel, la voiture était rutilante (sans doute lustrée tout frais). Il m'a emmène au service des cartes d'immatriculation. Bizarre car on y va avec ses plaques en main. J'ai eu une immatriculation provisoire. Et au pied de ces bureaux, il y avait un fabriquant de plaques (rouges). Il m'a fait aussi une assurance valable un mois. C'est obligatoire. Ça m'a coûté 200 € de plus que le prix de la voiture. Le gars avait fait un TUV peu avant la mise en vente.
Sur les autobahn, au retour, je suis resté cool. 130 kmh alors que les Allemands, eux, roulent à 150 sur les portions limitées, nombreuses en Allemagne de l'ouest.
Pas vu de frontière avec la Belgique. Juste un grand panneau. Pareil avec la France si je me souviens.
J'ai fait une pointe à 180 en campagne, en France, sur une route isolée... Ça accélérait encore très fort. Et sans faiblir.. ' Paraît que ça monte jusqu'à 250 comme ça. Impressionnant.
J' ai fait la France en zigzag au retour., visitant ma famille Moyenne 6,5 litres aux cent. Avec des consos mini jusqu'à 5,8 litres. Étonnant pour un 3,2 litres... Mon record mini est 5,5 litres...
Le seul gros défaut trouvé a été un gros paté de fumée noire lors de fortes accélérations. Réglé au retour avec un traitement curatif et entretien de Mecarun décrassage (je recommande). Je déconseille par contre formellement le décalaminage à l' hydrogène. Les gars font surchauffer les moteurs dans ton dos. Beaucoup de casse !!! Ça m'a coûte un radiateur explosé plus pas mal de dégâts annexes.
Pourtant, le calorstat était neuf, et le viscocoupleur avait été testé. Jamais connu de problème de surchauffe. J'avais même changé l'hélice car j'avais trouvé que celle en place était un peu oxydée.
J'ai dû aussi nettoyer le débitmètre d'air avec un spray d'alcool isopropylique. Ça me mettait le moteur en mode dégradé (message film chaud) . Plus changement des filtres, vidange moteur et bva (à faire tous les 60 000 km).
Pour ta panne...
Commence par un jeu neuf de bougies... 30 000 km, c'est l'heure de les changer. Mets des iridium à la place.
Après, tu la mets en route dans le noir complet pour voir s'il n'y a pas une fuite de courant haute tension dans le faisceau de fils (il pleuvait et ça n'arrange pas les contacts). S'il y a des étincelles sur les fils, faut les changer. Un coup de bombe anti humidité peut résoudre le problème provisoirement.
Et si ce n'est pas ça...
Tu intervertis ensuite les bobines, si c'est possible... Tu les débranches aussi une par une pour situer le cylindre en cause.
Éventuellement, tu changes les 4. Mais en dernier ressort.
Ça, c'est la méthode à l'ancienne.
Maintenant, on commence par passer la valise, effacer les codes défaut, et refaire un scan.
Le manque de puissance, moteur qui refuse de dépasser 3000 trs et absence de kickdown, c'est un fonctionnement en mode dégradé par sécurité. Plus d'une vingtaine de petites pannes sont possibles. Souvent des capteurs ou des sondes. C'est pour éviter l'emballement du turbo, et que ses hélices se pètent et rentrent dans le moteur. Casse totale assurée...
Maintenant, je reconnais que c'est stressant. De nuit, sous la pluie en plus...
Ça me rappelle quelques situations personnelles pas toujours agréables quand j'étais un gros rouleur. Maintenant, je suis à la retraite, et je ne fais plus que 3000 km par an... Lol.
Merci du partage d’expérience :)
Génial le road trip, la voiture que tu essaye de faire connaître passe pour l'instant pour une saucisse, coup dur 😅
Vraiment génial Franck.. 👍👍👍 On vie ton aventure grâce à tes vidéos que du bonheur je kiff.. 😂😂 Et pour la RCZ elle est magnifique, t'inquiète pas ca doit pas être méchant ça doit être une bobine comme tu la dis et le ventilateur c'est normal elle c'est mise en sécurité.
Continue comme ça Franck tu gère le tout comme un chef 😉
Ouais, bah on m'enleveras pas de l'esprit que le thp reste une sombre histoire quand même...
Très sympathique vidéo, qui me rappelle mes propres Road trip à bord de caisses beaucoup plus anciennes, avec la peur au ventre de rester en rade. Toutes ramenées depuis l'Espagne.
Pour moi la règle est toujours de rouler pépère, le principal étant toujours d'arriver à bon port... Dernier Road trip en date, une Golf 2 GTI, vol Paris Madrid, puis Madrid Pamplune : j'ai presque failli me faire refouler par la guardia civil à mon arrivée suite province fermée cause Covid ! Puis traversée de toute l'Espagne pour rejoindre l'Andalousie malgré les diverses interdictions, et avec la neige sur le parcours.... Ça reste quand même une sacrée expérience.
Donc merci pour vos vidéos, et bonne route au volant de ce petit bijou.
22:43 Francy l'enfoiré xDXD
Le ventilo tourne pour refroidir le catalyseur qui chauffe énormément lors de ratés de combustion. Après effectivement vu l'état j'ai du mal à croire que le moteur n'a que 30000kms surtout venu d'Allemagne qui sont les pros des repro de compteurs.
" Sur les Thp 156 et 200, j'ai entendu des histoires affreuses " Moi aussi 🤣
Moteur à problème
C'est pas exactement le même moulin mais c'est une daube aussi ça reste PSA bien que BM ait aidé.
ha oui oui ce thp c'est une immense daube... que des problemes de capteur deja, pb pompe haute pression aussi etc... agreable a conduire mais tellement de probleme c'est dommage ;(
Tout les THP n'ont pas eu de problème, ça dépend de la génération du moteur. Ah et un moteur sans soucis ça n'existe pas, c'est de la mécanique
@@jean-brandinegaming9363 Les autres constructeurs ne font pas mieux.... Ya des merdes chez tout le monde, pas plus sur les françaises que sur les allemandes. Je suis dépanneur et crois moi des allemandes en rade j'en ramasse!
J'avais le 163HDI il y a une dizaine d'années.
Problème identique à un péage. Pédale à fond une fois la barrière levée, turbo inexistant. Obligé de m'arrêter et faire la même manip' que dans la vidéo.
Peugeot était intervenu dessus, (sans savoir quoi), et le problème n'est plus jamais revenu. Je pense que si tu vas en concession, ils sauront te dire d'où vient le problème.
Enjoy avec ta RCZ: ça me donne envie d'en reprendre une !
J'adore cette voiture ... cela serait cool que tu fasse une vidéo avec akram pour voir son retour ce qu'il en pense il serait bien surpris moi j'adore je rêve d'en avoir une
Mais non, personnes ne vous regarde 😂.
Vous êtes qui vous deux 🤔😂.
J'adore quand tu le film occuper à dormir 🤣🤣.
Superbe vidéo, un bon moment passé avec vous deux... Dommage pour la panne.
Faudra lui faire une bonne révision et changer cette bobine.
À bientôt pour d'autres aventures passionnantes.
Pour 35000km, le moteur avait une sale gueule je trouve...
Il a 7ans le moteur si il a jamais roulé c’est normal et jamais été nettoyé 🤷🏻♂️
Grave... Il a fait le Dakar où quoi ?
Pour une bagnole qui a 7 ans et très peu roulé je trouve le moteur normal s il n a pas été laver
@@rolefou je ne trouve pas... un moteur reste propre sur le dessus. Là ça paraît encrassé et il n'y a juste que 33500. Sur mes caisses j'ai jamais vu ça
@@rolefou perso ma bagnole à 15 ans 182 000 kil et le moteur n est pas dans cet état et il a jamais été nettoyé...
À mon avis elle a pas roulé que sur le bitume cette bagnole ou alors elle a plus de kil que marqué
Tu viens de nous montré que la 205 de Papou et beaucoup plus fiable. Et bien plus facile à réparer. Tu t'ai bien débrouiller tu as trouvé la solution pour la réparer donc personne n'a rien à dire dans cette vidéo !
J'adore le modèle mais sa n'a pas l'air puissant... parle nous de la voiture fait des démonstrations !!
Merci beaucoup !
Il me semble on peut mettre des led bleu pour l'écran orange
voiture en mode de sécurité, et donc en mode dégradé ! :p J'ai eu le même soucis sur ma 308. Ca peut venir des bobines ou du FAP (oui les essences aussi on un FAP.. du moins sur les 308 CC). Résultat, 4 bobines et Bougies. Dés le redémarrage l'ordinateur a tout remis d'équerre en reconnaissant les pièces neuves. Sacré délire quand même . Et super surprenant quand ca t'arrive.
Arrêt à l'aire de repos à 666km parcourus, était ce un signe ???!!! ^^
Oui pou la fumée avec le froid et la pluie d'un coté et la chaleur de l'autre coté, ça te fait de la vapeur d'eau. Faut pas non plus oublier que ta voiture est puissante donc le moteur chauffe d'avantage. Pour moi ça ne doit pas être grand chose si tout rentre dans l'ordre. Après si ta bobine n'est pas la même que les autres, ça doit venir de ça. En tout cas c'est cool de nous emmener dans ce road trip ^^
Ah tiens t'as upload un peu vite, "Untiteld Video" c'est original XD
TH-cam a fait sauter le titre je viens de piger pourquoi au bout de 5 minutes ... merci TH-cam
On t'en veux pas Franck 👍😜
@@MovieCarsCentral Pour le titre c'était : "L'Europe est toujours ouverte, faites vous plaisir !" ? 😂
Un 4 cylindre en ligne tremble quand il tourne sur 3 cylindre
En revanche déjà avant de l éteindre vous auriez du débranché les bobines une par une pour voir sur laquel le régime moteur ne change pas
En revanche j ai eu les même symptômes et c est le canister qui au lieu de ne charier que les gaz de carburant, charie aussi le carburant
Si non oui peut être la bobine qui crée le soucis
Pour ça il faut échanger avec une autre bobine et voir si le problème ce déplace ✌️ bonne chance 😌
Il y a de bon groupe de passionnés sur ce moteur 😊
Tu as tout dit, c'est effectivement sûrement une bobine qui déconne 😉
Sympa ce road trip, beaucoup moins le nombre de coupures pubs par contre.
Grave , il y a plus de pub que sur son format vidéo ... 😳
Salut, sympa ce petit road trip dans l'est
Pour ton problème, je ne connais pas spécifiquement le 270chx mais le THP en général je connais, il sera intéressant comme déjà dit de la passer à la valise pour voir l'erreur enregistré lors du soucis, comme ca tu pourra être sur (enfin plus ou moins avec le THP)
Le fait que le ventilo reste allumé est normal, en effet chez Peugeot des que le moteur détecte un soucis, il se met en sécurité, bride la puissance avec les ventilos à fond même à l'arrêt
Apres j'ai déjà entendu des mises en secu de ces moteurs lors de fortes charges sans réel problème, il suffit de couper le contact et sa repart, ou de faire un reset des erreurs à la valise, j'ai déjà eu le cas sur mon 150chx
Apres à voir, cette histoire de canister, je ne connais pas ce problème, ou suivant ce que dit la valise, changements des bobines et des bougies et ca sera déjà ca de fait
Bon courage et j'espère qu'on aura des nouvelles de cette belle auto
C’est moi ou à chaque fois que ce duo là va chercher une voiture, ça fini mal?? 😂😂
Hormis ce coups de calgon dont j'imagine très bien le stress qu'il a engendré, excellente vidéo comme d'hab ! 👍👍👍
14'50", superbe conduit auditif ;0)
mdr franck merde on ces que tu a une vie de routard mes les coton-tige ça prend pas beaucoup de place dans un sac a dos lool
Le ventilo à fond à l'arrêt c'est la régénération du FAP. ça fait beaucoup chauffer le moteur et ça tire sur le système électrique donc ça fait des ratés au ralentit.
Si la voiture a trop chaud, elle se met en sécurité et limite le régime moteur, d'où le problème d'accélération.
On ne tire pas sur les pigeots quand le FAP est en régénération.
Aussi, parfois, le voyant moteur vient du débitmètre humide, j'ai vu qu'il pleuvait.
Peugeot expérience inside ;-)
5:00 la fumée c'est pas parce qu'il manque un cache moteur qui fait l'isolation thermique ?
edit : Ah c pété
Je pense que c’est juste normal
Tu aurait pas du débrancher la batterie au tout début laisse souffler le ventilateur ! En plus elle est super chaude 🔥et après tu l'aurait débrancher... Après oui ta raison pour la chaîne souvant les chaîne casse vers les arbre a cames 😪 (je croise les doigts pour vous🤞)et tu aurait du vérifier le niveau d'huile 😉👍(vous auriez du vous arete dormir 😴)
22:37 il te parle écoute bon sang 😂😂
😂
@@MovieCarsCentral le moteur de la rcz R c bien le même moteur que la 308 gti de 1ere génération ?
C'est soit un début de parkinson soit un variant des Carpates.
pour ceux qui n'auraient pas compris l'astuce de débrancher la batterie: ça vide les condensateur du calculateur et du coup il perd les défauts actifs. pour aller plus vite (ne pas attendre 10min) on peut aussi débrancher les 2 bornes batteries et mettre en contact les 2 connecteurs batterie de la voiture (PAS LES BORNES DE LA BATTERIE!!!), cela ferme le circuit et les condo se déchargent en quelques secondes.
notez que si vous ne savez pas ce que vous faites, il vaut mieux ne rien faire, un dommage important peut arriver très vite!
Magnifique voiture, j'ai eu la chance de monter dedans et sa marche fort ^^
Suffit pas d'avoir beaucoup de puissance comme certains inculte dirait mais un châssis performant...
Exactement, je valide des 2 mains vue le métier qui m as rendu heureux pendant 11 belles années.
th-cam.com/video/40DqQH0EQhw/w-d-xo.html
Je préfère m'amuser avec beaucoup moin de puissance même la c est trop
@@aymentru4224 toute a fait comme une 106 s16 ^^, je reviens sur ce que j'ai dit, une RCZ peut largement te doubler une TTs voir TTrs, les seule Allemande avec un châssis un potable sont les Porsche et BMW
@@vivelafrancebb TTRS peut être pas quand même..
Nan mais sans déconner moi je suis aux anges avec cette fréquence de vidéos Franck.
Bonjour la panne a rien avoir avec le conducteur m’es le véhicule il fallait ramener avec toi un petit boîtier diagnostic que tu conect en wifi sur ton tel
Il y a évidemment un fossé avec la R... Mais pour avoir conduit une RCZ THP 200 en féline pendant plusieurs années, je peux dire que le plaisir de conduite de ces bagnoles et clairement sous côté !
Une voiture qui m'aura marqué.
🙌
Tapé un 200 avec une caisse que tu connais pas, sans savoir si l huile
Et le refroidissement sont bons c est un peu chaud , non ?
Jamais vu un moteur aussi deguelasse qui a soit disant t 30000 km
Clairement ma caisse a 165000 ils à côté il est neuf
Ca fait bizarre de te voir évoluer depuis toutes ses années au départ c été vraiment les voitures de films, maintenant c est l automobile dans toutes ses formes et c est génial ! En voyant tes dernières videos on peux se demander si movie car central ne vas pas prendre une nouvelle direction dans les années a venir ! On sent ton envie de voir autre chose et de ne plus rester «cloîtré » dans le monde des bagnoles de cinéma ! Continue franck pour être honnête ya encore quelques mois je trouvais votre contenu sympa sans plus ... aujourd’hui je surkiffe vos projets et vos aventures !
on a un élément de reponse a 17:38 sur le compteur le "666"
Diable !!!!
666.6 🤣
🤣
Salut . je pense que la piste de la bobine peut être la bonne. J'ai un RCZR aussi ; et lors du changement des bougies j'ai mal connecté une bobine et j'ai eu le même symptôme. Le ventilo tourne en marche forcée afin de refroidir le moulin le plus possible au cas où . Diagnostic à faire pour confirmer cette piste ; les bobines normalement se changent toutes ensembles (idem bougies). Bougies NGK à BIEN changer aussi à l'intervalle préconisé (tu les trouve sur oscaro vachement moins cher qu'en concession) . Ce moteur est poussé au taquet ; respectez bien les entretiens . Enfin gaffe en débranchant la batterie de suite quand le moteur vient de tourner ; t'as une pompe à eau électrique qui fait circuler le liquide de refroidissement dans le turbo à l'arrêt moteur si température élevée ...
22:30 ALBATAR! haha
Ce road trip est mythique !!!
Je rêve d'une adaptation Netflix
22:37 je pense qu'il rêve de quand il était nourrisson XD
Vidéo excellente j’ai kiffer de ouf, continu comme ça Franck tu gère
Après la DBS au compteur trafiqué... la RCZ!
Le concept des videos de movie car ... pluie...voyant moteur... panne 🤣🤣🤣 j adore
Ah les Peugeot Sport… Toute une histoire.
pas toutes .... jusqu'à la 206 rc , elles sont fiables, après avec l'avènement du 1,6 thp
ça s'est sérieusement gaté , mais le 1,6 thp 272 revu par l'allemand Mahle est fiable
de même que le 208 ch ou le 225 ( en gros après 2015)
si la réf de la bobine n'est pas la bonne , on ne peut pas incriminer le constructeur
Je quiff ce format Franck road trip 🤩😍😊😉
Aaaah les voitures achetés dans les pays de l'est, littéralement la chose a ne jamais faire MDR
C’est pas un gros problème au final
@@MovieCarsCentral c'était quand même louche la manière dont ils sont partis en vitesse après la vente
La mienne a 115000km et le volant est toujours nickel ;) Et le reste aussi d'ailleurs. Machine géniale
22:43 tu m'as tué 😂😂😂😂
Retour d'expérience sur THP --> Le problème de distribution vient du tendeur hydraulique qui ne tend plus comme il faut, la chaine claque au démarrage à froid principalement, ensuite c'est tout le temps. La chaine se détend et décale la distribution, elle saute très très rarement une dent. Il y a aussi des problèmes de pompe à carburant haute pression, bobines, encrassement de la pipe d'admission et des soupapes d'admission (à cause des retours de gazs gras du bas moteur), la seule solution est le microbillage. Tu peux retrouver aussi des problèmes de turbo, pompe à eau, boîtier papillon, consommation d'huile excessive, poussoirs hydrauliques très bruyants.... Enfin sans oublier la défaillance de très nombreux capteurs, wastegate bruyante, dumpvalve percée...
😣
@@MovieCarsCentral Courage 😅
MOOOOn ké des belle dents ! Merci d avoir retirer le masque ! biz a vous
Bravo pour le partage du road trip !!! Et bravo pour la zénitude face à''l'adversité'' !!!! Magnifique auto !!!!
Bonne continuation à tous !!!
3/6 cylindres et 3/4 pas du tout le meme equilibrage, donc pas comparables les vibrations
J'ai eu peur pour vous mais logiquement comme c'est une R, le moteur est renforcé et revu. Par contre le 1.6 THP 150, faut en avoir dans le pantalon pour acheter ça ^^ Entre la distribution qui lâche à cause du tendeur ou la pompe à eau et les soucis sur les pompes à injection... vaut mieux s'y connaître en mécanique xD
moralité acheter une Peugeot mais n accélérer jamais trop fort avec !!!
Merci beaucoup mon frère Franky pour cette très belle vidéo
je pense que votre pb est lié une bobine d'allumage, j'ai eu le meme genre pb avec ma 3008
à voir 🤔
Les galériens de la route 🛣 trop marrante la vidéo 😄l’aventure c’est l’aventure 👍
Au lieux du numéro d’un dépanneur, enregistre celui d’un marabout qui repart les PC et les bagnoles à distance mec...parce que là, je pense que le mauvais œil te guette 😂
Merci Franck pour cette banane d’anthologie du début de vidéo ! Ça fait tellement plaisir 😁
J’espère pour toi que tu n’as pas peté une soupape... c’est fréquent sur le THP150... Ça m’est arrivé...
Une soupape elle n aurai jamais redémarre correctement
@@lidrickducrot7140 Bah écoute je l'ai vécu avec le THP 150... donc je sais a peu près de quoi je parle... Apres je croise les doigts pour lui ;)
Ça peut être aussi une plaque de calamine qui se serait décollée et empêcherait la bonne compression d'un cylindre. Mais je doute sur une essence et avec si peu de kilomètres...
@@Alain.Helstroffer01 le problème de bobines semble le plus probable
Pour info, ce qu'il s'est passé sur mon moteur est que le carter d'huile est très petit sur le THP et s'il te manque un tout petit peu d'huile aucun voyant ne te le signal...
Résultat le tendeur de chaine hydraulique qui tend la chaine de distribution se décale légèrement et les soupapes et les cylindres ne sont plus syncro...
Résultat tu as les pistons qui viennent taper sur une partie des soupapes jusqu'à la casse...
Résultat perte de compression sur un cylindre et donc tu te retrouves avec un 3 cylindres...
Un des symptomes est un claquage à froid... autrement dit quand le moteur est froid il claque comme un diesel pendant un court instant (en gros les pistons tapent dès le démarrage sur les soupapes).
C'est un problème connu et reconnu sur ce type de moteur, j'espère juste qu'entre temps Peugeot à rectifié le tir, que ce n'est pas ça et juste une mise en sécurité éléctronique du moteur.
Dsl pour le pavé mais si ça peut en aider certains... dont Franck...
Sur les EP6 c'est simple, si tu as trop de misfire sur un cylindre tu coupes l'injection jusqu'à disparition du défaut sur ce cylindre. Donc bobines à changer. C'est clair.
22:39 Je lis sur les lèvres alors je traduis : " RCZ R"
Je veux d'autres RoadTrips qui foirent avec Richard ! Super duo
Les gars, arrêtez de gueuler a 1h du mat sur les aires de repos. Y a des routiers qui essayent de dormir
Sympa cet épisode installé confortablement dans son canapé au chaud 😅.
Une belle aventure tout de même et seul le résultat compte, tu t'es fais plaisir 👍🏻.
République tchèque attention au kilomètrage trafiqué
SWR1 une des meilleures stations de radio de ma région quand je vais taffé en Allemagne 😂
Compteur à aiguilles ! Moi par contre justement j’adore les compteurs oranges à l’ancienne comme chez BMW ♥️
Toujours sympa c’est roda trip express avec des galères, ça laisse des bons souvenirs. Je pense que tu as tapé juste pour la bobine, à voir ce que dit la valise.