Kdyby to udělal někdo doma z dobrý vůle,tak se to dá i pochopit,ale tohle byl servisní úkon...chudák motor s ujetými km pomalu zjišťuje,že do něj ŘJ posílá pochopitelné signály :-)
ono jak se to veme,já jednou u sebe měnil origo VW v takový ty hnědý krabičce ještě a dopadlo to dost podobně,jako ve videu po 1000km,ale vyměnil jsem pak pouze řetěz za ČZ a dožily s motorem a ještě bych je asi mohl i někam namontovat....paradox je,že klikové kolo je neuvěřitelné bahno,horší jak vačkové,které je 2x méně namáhané a beztak odejde nekvalitní řetěz :-)
To byla pěkná prasárna
Kdyby to udělal někdo doma z dobrý vůle,tak se to dá i pochopit,ale tohle byl servisní úkon...chudák motor s ujetými km pomalu zjišťuje,že do něj ŘJ posílá pochopitelné signály :-)
@@OHV-racing tak tak
@@martingaluszka2822 a pak mě někdo bude tvrdit,že škoda motory nic nevydrží :-)
Čínský rozvody stojí za vyližprdel. Po pár měsících víc vytahaný než origo rozvody po 218000km...
ono jak se to veme,já jednou u sebe měnil origo VW v takový ty hnědý krabičce ještě a dopadlo to dost podobně,jako ve videu po 1000km,ale vyměnil jsem pak pouze řetěz za ČZ a dožily s motorem a ještě bych je asi mohl i někam namontovat....paradox je,že klikové kolo je neuvěřitelné bahno,horší jak vačkové,které je 2x méně namáhané a beztak odejde nekvalitní řetěz :-)
Když si nezměříš přesah kol a vyprdneš se na vymezovací podložku, která k rozvodům ČZ je, tak je vytaháš taky rychle a jje jedno, zda origo nebo čína.