Thank you kerana jemput saya sekali lagi Awok. P. S. - Jangan buat brake sehari dua sebelum masuk track. Test dulu sekurang-kurangnya sebulan. Bagi pads, rotors, brackets dan sebagainya ready dan disahkan selamat. Kalau nak servis coaching dalam track boleh message saya. :)
@@MeorHarizx perlu adjust ni untuk Myvi je atau secara umumnya 🤔 Sbb I dengar metering brake akan hantar lagi banyak pressure ke brake blkg untuk atasi daya spring drum brake, jadi, kalau terus convert ke disc, brake belakang akan lock sebelum brake depan menerima pressure yg mencukupi.
@@NotMEEEE._. Depends on the car you drive. In my case, Myvi G3 tak ada issue pun selepas convert to disc dan tidak adjust hydraulic pressure dia. Dengan driving style saya di dalam track, so far saya prefer the brake bias antara depan dan belakang sekarang sebab lagi senang kawal tail out. So far tak pernah lock up lagi mana-mana brake walapun hard braking. Kalau ada yang mengalami masalah ini, lagi baik pergi cari adjustable proportioning valve to fix it.
@@MeorHariz I see. So the EBD of the car works quite well for the drum > disc conversion. Is metering valve present on Myvi G3? You removed it? I also heard removing it for disc coversion will provide faster brake response.
Thank you kerana jemput saya sekali lagi Awok.
P. S. - Jangan buat brake sehari dua sebelum masuk track.
Test dulu sekurang-kurangnya sebulan. Bagi pads, rotors, brackets dan sebagainya ready dan disahkan selamat.
Kalau nak servis coaching dalam track boleh message saya. :)
Brake metering dan brake balancing/distribution kena adjust tak?
Sbb daya cengkaman drum dan disc x sama
@@NotMEEEE._.Sebaiknya adjust balik. Tak adjust takpa, okay je - masih boleh berfungsi tapi kalau buat lagi baik hasilnya.
@@MeorHarizx perlu adjust ni untuk Myvi je atau secara umumnya 🤔
Sbb I dengar metering brake akan hantar lagi banyak pressure ke brake blkg untuk atasi daya spring drum brake, jadi, kalau terus convert ke disc, brake belakang akan lock sebelum brake depan menerima pressure yg mencukupi.
@@NotMEEEE._. Depends on the car you drive. In my case, Myvi G3 tak ada issue pun selepas convert to disc dan tidak adjust hydraulic pressure dia.
Dengan driving style saya di dalam track, so far saya prefer the brake bias antara depan dan belakang sekarang sebab lagi senang kawal tail out.
So far tak pernah lock up lagi mana-mana brake walapun hard braking. Kalau ada yang mengalami masalah ini, lagi baik pergi cari adjustable proportioning valve to fix it.
@@MeorHariz I see. So the EBD of the car works quite well for the drum > disc conversion. Is metering valve present on Myvi G3? You removed it? I also heard removing it for disc coversion will provide faster brake response.
mintak review kreta bos meor tu bos🙏🫡
Minta share shop jual rotor meor tu wok
Share je.dpt pahala😂😂
Aslm wok 👋👋