Гусеничный Экскаватор CASE. Самый Японский из всех габаритных экскаваторов!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มิ.ย. 2024
- Добрый день друзья в этом обзоре пойдет речь про гусеничный экскаватор Case, эта спецтехника была представлена дилером крупной международной компании CNH Industrial. Компании принадлежат IVECO, Case, New Holland. Свои истоки компания CNH Industrial начинает в Италии с производства автомобилей Фиат.
Экскаватор Case представленный в этом обзоре, это самый габаритный экскаватор. Ширина экскаватора составляет 2540 мм, а высота в зависимости от длины рукояти не превышает 3200 мм. Масса машины около 21 тонны. Технические характеристики позволяют перевозить эту строительную технику без каких-либо дополнительных разрешений.
Гусеничный экскаватор поставляется в двух модификациях Case CX220C LC и CX220C NLC. Разница между этими двумя машинами в ширине гусеницы и как следствие в удельном давлении на грунт и габаритной ширине.
Японский экскаватор кейс не просто изготовлен в Японии, он изготовлен из стали, которая в свою очередь была произведена на Японских сталелитейных заводах. Спецтехника имеет специальную маркировку, своеобразный знак качества.
Кейс 220 экскаватор известный своим предшественником, поставляемым под маркой Case cx210, который хорошо известен своей надежностью и неприхотливостью. В обзоре мы видимо своего рода глубокий рестайлинг хорошо известной строительной техники.
Экскаватор Case 210 можно по-прежнему встретить на строительных площадках. Отзывы о технике кейс только положительные.
Полноповоротный экскаватор кейс 210 имел более простую кабину, и был менее экономичным в отличии от представленной новинки. В новой модели уделили внимание снижению шума, топливной экономичности и комфорту рабочего места оператора машины.
Гидравлический экскаватор из Японии Case CX220, представленный в обзоре, благодаря комплексу высокотехнологичных разработок, включающих в себя 5 автоматических, энерго-и топливосберегающих функций, тратит на 8 % меньше топлива.
Габаритный экскаватор Case cx210b, также как представленная в обзоре новая модель оснащается дизельным двигателем isuzu, повышающим рабочие показатели машины и оптимизирующим расход топлива. На новой модели Оператор может отслеживать расход топлива с помощью новой функции индикации экономичности работы - ЕСО-функции, которая в режиме реального времени показывает уровень экономии топлива.
Благодаря усовершенствованной системе впрыска топлива высокого давления Common Rail, системе охлаждения и турбокомпрессору улучшаются параметры топливной эффективности и экологичности.
Строительная техника Case представлена на нашем рынке большой разветвленной дилерской сетью. Купить экскаватор и получить качественное сервисное обслуживание можно на всей территории нашей страны.
Вы можете также купить гусеничный экскаватор непосредственно у дилера который предоставил машину для обзора. Это компания ООО "Актио Рус" тел +7 (499)3500471
Если у Вас еще есть сомнение купить экскаватор Case или другую модель вы можете записаться на тест драйв у любого дилера находящегося на территории РФ и убедиться в уровне исполнения этой строительной техники.
Вместе с экскаватором Case CX220 мы сняли четырехосный самосвал Ивеко, видео о нем будет в одном из следующих роликов.
Вы можете скачать брошюру и получить более подробную техническую информацию по строительной технике Кейс:
assets.cnhindustrial.com/case...
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, в следующем обзоре будет видео про четырехосный самосвал Ивеко
группа ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
краткое содержание обзора:
00:00 анонс
00:59 экскаватор Кейс в габарите по ширина 2550
01:50 этот экскаватор производится именно в Японии
03:00 название x220c говорит о том что машина в классе 22 тонн
03:59 как проверить что кейс производится в Японии
04:41 а двигатель тут isuzu
05:47 современные тенденции на рынке строительной техники
07:06 удобный доступ к масляным фильтрам
08:01 салонный воздушный фильтр
09:00 цена зависит от комплектации
09:55 12 выездных бригад занимаются сервисом техники
11:08 про дополнительные гидролинии на стреле экскаватора
12:43 особенности конструкции рукояти экскаватора
13:37 особенности конструкции ходовой трактора
15:15 в базовой комплектации идет камера заднего вида
16:37 у нас в конструкции кабины защита РОБС
17:46 для перевозки экскаватора не надо делать специальные разрешения
18:33 самое интересное кабина экскаватора и рабочее место машиниста
19:30 джойстики управления регулируются в нескольких режимах
20:31 многофункциональный дисплей
21:39 печаль, а магнитофона нет
22:25 очень простое управление экскаватором
23:24 какие джойстики лучше, гидравлические или электрические
24:30 какие ковши стоят на экскаваторе - ยานยนต์และพาหนะ
Я уверен что 99% успешной работы CASE в России заслуга этой замечательной,милой девушки!
👍
Девушка Молодец, красивая и жизнерадостная!
Поддерживаю, красивая и умная
Ольга великолепно расказала. Чувствуется профессионализм и любовь к делу! Лайк однозначно)
Я тоже старался 😁
Не в количестве знаний заключается образование, а в полном понимании и искусном применении всего того, что знаешь.
Фридрих Адольф Вильгельм Дистервег.
👍
Спасибо за обратную связь 😉
После слов - аксиально-поршневой, не осталось сомнений, женюсь)
🤣👍
Она сказала правильно аксиально поршневой
@@Mtimirov простите неуча)
Да,Константин!Везёт тебе на Олей!😁Класс!
Девушка молодец, грамотно и интересно все рассказывает. Теперь ждём обзора про самосвал)
Слушая обзор Ольги можно сразу все экскаваторы покупать. С таким менеджером наверное продаётся вся техника. Лайк.
👍
Девушка все знает про экскаватор, мне кажется она ещё может и отремонтировать его , лучше любого механика. Такое знание технике
😁👍
Обажаю когда симпатичные девушки с серьёзной техникой на ты👍
👍
Молодец константин, смотрю вас еще с Миасса, мало таких блогеров как вы, а может даже и нету, так держать, каждый выпуск как праздник))
Спасибо Создатель, вот после таких комментариев как Ваш, хочется снимать дальше 🤝
Впервые вижу такую девушку которая так разбирается в технике, лайк однозначно ей, не обессудьте Константин! Если бы можно два ставить было бы, то и вам несомненно!
👍
Константин я эксковаторшик из Узбекистана я работал на эту кейса в Сочи 2013 году
И скажу так работать на эту эксковатора одно удовольствие до этого работал на хйундай и на удс 114 и на кавровес ДЕУ ЖСБ
НО ЭТО ЧТО-ТО ДРУГОЕ
Спасибо за комментарии
А что Вы думаете про строительную технику CASE в сравнении с другими брендами?
краткое содержание обзора:
00:00 анонс
00:59 экскаватор Кейс в габарите по ширина 2550
01:50 этот экскаватор производится именно в Японии
03:00 название x220c говорит о том что машина в классе 22 тонн
03:59 как проверить что кейс производится в Японии
04:41 а двигатель тут isuzu
05:47 современные тенденции на рынке строительной техники
07:06 удобный доступ к масляным фильтрам
08:01 салонный воздушный фильтр
09:00 цена зависит от комплектации
09:55 12 выездных бригад занимаются сервисом техники
11:08 про дополнительные гидролинии на стреле экскаватора
12:43 особенности конструкции рукояти экскаватора
13:37 особенности конструкции ходовой трактора
15:15 в базовой комплектации идет камера заднего вида
16:37 у нас в конструкции кабины защита РОБС
17:46 для перевозки экскаватора не надо делать специальные разрешения
18:33 самое интересное кабина экскаватора и рабочее место машиниста
19:30 джойстики управления регулируются в нескольких режимах
20:31 многофункциональный дисплей
21:39 печаль, а магнитофона нет
22:25 очень простое управление экскаватором
23:24 какие джойстики лучше, гидравлические или электрические
24:30 какие ковши стоят на экскаваторе
Она не учила речь заранее!!!ОНА РЕАЛЬНО ПОНИМАЕТ О ЧЁМ ГОВОРИТ!!!ОЛЬГА ВЫ ЛОМАЕТЕ СТЕРЕОТИПЫ!!!Вы УНИКУМ!!! ОБРАЗОВАННАЯ, КРАСИВАЯ!!!видно любит своё дело!!!рядом стоял "деталь интерьера"🤣🤣🤣я про менеджера
Красивая, грамотная и коммуникабельная девушка, очень хорошо разбирающаяся в своей работе
Молодец! Все подробно рассказала.
👍
Ух-ты какая умная девушка, даже знает отличия двигателя мех и ком раил. 😮
Ну, а почему нет? Женщины как правило более старательные и педантичные- если уж она взялась за такое техническое дело...
Умная согласен 👍
@@KonstantinPro плюс - москвичка
Девушка круче и технический образована чем этот жираф)))
Константин Приветствую ✊🤚
Отличный видеообзор !
Лайк 👍
Спасибо за поддержку 🤝
девушка просто чудо! вывозит всё видео!
Девушка молодец👍👍👍Экскаваторщик Я ДВА РАЗА НЕ ПОВТОРЯЮ(повторяю)
Девушка молодец она больше знает про экскаватор чем мои коллеги на моей работе 😀
Ну , новые импортные экскаваторы они все хорошие , самый лучший экскаватор - ЭТО НОВЫЙ ЭКСКАВАТОР ... девушка тоже очень хорошая , молодец))) ....
🤝
Девушка умница👍👍👍
Оля! Огонь 🔥🔥🔥 приятно смотреть такой профессионализм 👍
😁
Штампуют, штампуют эти экскаваторы, а услуги все дешевеют.... и еще ведь его обслуживать надо! С нынешнем курсом рубля скоро все на МТЗ перейдут😁
Ну все не перейдут
Услуги любой техники со временем дешевеют, и это хорошо. Это и есть технический прогресс.
Правильно есть ещё лопаты.
Case это неубиваемость комфорт и надёжность 💪
Неплохо что сказать👍👍👍
Спасибо за комментарий, а что именно понравилось?
От это девченка молодец. У нас ни все экскаваторщики такие тонкости знают👍
👍
Какая грамотная девушка. Прям умничка).
Скоро ещё один обзор с ней будет, она сдала на машиниста экскаватора
@@KonstantinPro вот это женщина. И в горящюю избу и коня. Парню у нее стоит поучиться☝️☝️☝️
Как Ольга устроилась на работу в компанию. Все покупатели, проходят ТО вовремя.😄
👍
Видел видеобзоро этого экскаватора, совместно с Таней камазисткой, и обзор в котором Таня учится управлять этим CASE. Очень люблю когда обзор техники делают такие вот не пафосные девчонки. ЧЗПТ-Настя. Машины-Таня и тут Оля. Девчонки - вы большие умнички. Я бульдозерист и экскаваторщик и ваши обзоры, после рабочего дня, расслабляют. Всех благ вам и хороших новых обзоров, особенно совместных. 🥰🥰🥰🌹🌹🌹Я подписался
Если б выбирал экскаватор, приобрел бы однозначно этот, только ради общения с таким менеджером))
Привет Константин , отвечаю на ваш вопрос про джойстики , считаю лучше электрические джойстики , как у нас на бульдозере )
👍
Бульдог не путай с экскаватором
Рассмешил🤣🤣🤣
Не думал что девушки так хорошо разбираются технике браво 5
Я тоже не думал
Оператор солгал! Хитарь и Комацу это 👍👍👍👍
Самое надежное и точное управление гидравлика,т.е. малое давление «пилотирует» большое!с элекро бывают сбои,а напрямую рычаги все таки вчерашний день,да и применяются на малой технике в основном!
Прям мечта экскаваторщика-холостяка))))
🤣 пришли вечером домой и давай новый экскаватор обсуждать !
Константин а возможно сделать обзор на полно поворотные экскаваторы мекалак о CAISE могу сказать лучший в своём сигменте был опыт работы!!!!
Офигеть, Ольга все стереотипы ломает!
Насос хорошая штука калупаторщики оценят. Ну вы поняли.
Работая сервисным инженером механиком у официалов в известной компании и имея опыт работы механиком колонны разношерстной дст скажу что все катится по одному пути! Согласно так сказать закону лампочки, с годами техника выпускается все менее надежная. Иначе кто через 3-5 лет снова купит новую. И эти ваши сравнения так себе дело. Ни один завод эксковаторов к примеру не делает сам гидравлику, все на компонентах мировых лидеров именно этой области, и т.д и т.п..
Лайк 👍 не глядя 🙈
Спасибо
Добрый вечер Народ, Молодцы
3 Дизлайка Ольга уралспецтранс поставила с разных аккаунтов ревнует тебя Костя😁😁😁
🤣 похоже на правду, а я думаю кто это дизы ставит 😁
😅😅😅
Оля это ты дизлайки ставишь?
@@KonstantinPro а то 😒
🤣
Покажите экскаватор " Тагил"... Это страшный сон для экскаваторщика!
Однако и тоже Ольга. Ждём продолжения фильму.
👍
Класс. Нашим заводам далеко до такого.
Константин ай да Ольга молодец своего дела
CASE и SUMITOMO две одинаковые машины что та и другая это просто бюджетный вариант работать в Москве на стройках,если их отправить например на строительство нефтегазопроводов то они просто не вынесут тех нагрузок,и то что машинист сказал что конкурентов нет он глубоко ошибается.И ещё самая лучшая строительная техника это CAT!!!
Вы очень ошибаетесь, коматсу лучший, кат как в Китай переехал потерял спрос, во всяком случае большинство различных месторождений ДВ, от Чукотки до забил. Края пересели с хитачи, либхера и кат именно на коматсу, который эти края и начинал разрабатывать))) лес тоже слез с Ката и Джон дира, вольво пыталась, но не але)) там где могут эти именитые, могут и корейцы, за гораздо меньшие деньги, а вот где реально карьер начинается, да с сезонными перепадами от - 60 до + 40 , коматцу рулит
Ну очень приятная девушка!!! 👍👍👍
👍
Получал в 2018г новый CX210B японской сборки, короткорукий. С полным ковшом из за габаритности заваливается на бок при повороте плтаформы с вытянутой рукоятью. Из за узких траков как нож врезается... за сезон в добыче драгметаллов накатали 3700м.ч, на первой тысясе начал разуваться... впечатленее двоякое)
А разуваться почему начал, там гусянка не как не натягивается?
@@KonstantinPro натягивается, дело в качестве ленты. Звенья ленты наинают гулять. Кто то скажет что это особенности эксплуатации... поспорю, т.к вольво ес210в оригинальная ходовая 3 сезона или 10-12т.ч без проблем. В то время как годовалые кейсы с нароботкой всего 14т. Ходовая менялась раза 3... вот такой опыт. Безусловно плюсы в технике есть, маневренность и скорость! Два таких экскаватора залазили в самые недра из за своей компактности и в режиме перекидки друг другу давали большой объм. Поэтому от них не отказались до сих пор)
Спасибо за обратную связь 🤝, пишите еще про особенности когда вспомните
Соглашусь с вами ходовка на case слабовата , бортовые редуктора очень часто приходилось ремонтировать имел две еденицы case 210 nlc 240 .
Автор, для вас отвечаю про джойстики)
Практически все экскаваторы оснащаются гидравлическими джойстиками, и лишь редкие модели оснащаются электронными. Механические рычаги - это прошлый век
Работал на 330 CASE пол года, 9500 м/ч было у машины, постоянно были проблемы с двигателем ISUZU, что пимичательно на Hitachi 330 третьего поколения стоит точно такой же двигатель с другой тубиной и интеркуллером, с большим количестов м/ч с мотором проблем не было. В итоге на 10500 м/ч прогорел поршень и прокладка блока цилиндров следом. Печка огонь пока работаешь, пару минут встал на холостом и печка дует холодным, пошевелил ковшом опять тепло). Грузил битые бетонные плиты прилетел кусок бетона разбил маленькое лобовое стекло, то что в ногах стоимость 14000р. У хитачи то же стекло стоит 4000р, но к кейсу не подходит. Топливные фильтры меняются вместе с маслом в двигателе раз в 250м/ч, по факту комплект запасных всегда был с собой потому как в районе 200-230 м/ч экскаватор глохнет под нагрузкой, потом норм заводится и работает на холостом, как появляется усилие он снова глохнет. В итоге фильтра меняли как заглохнет, благо это делов на 5мин. Заправляли на тат нефть, со мной на площадке были эксакаваторы хитачи и коматсу у них этих проблем не было. Коронки на ковш хитросделанные тоже стоят не как у конкурентов. По комфорту мне нравилась машина, была подкачка поясницы, больше нигде такого не встречал. Шумоизоляция норм. Насос самозаправки очень удобный, работает только при включенном зажигании и завязан с мозгами, есть два режима авто и ручной, в авто нажал кнопку и он сам накачает полный бак (по показанием компьютера, по факту не дольет литров 50, но это и не важно на смену хватит за глаза). В ручном заправлял и хитачи и коматсу), у них насосов не было. В общем в РФ запчасти стоят неадекватно, а сервис слабый. Доустанавливали доп линию для гидровращателя, настраивали дня три ибо не крутит шнек 500мм. Потом в итоге настроили все норм, но три дня простоя для 330 это незаработанные 50 000р. Как итог: в конторе был и ладно, но себе CASE бы не купил.
P.S. Девушка молодец, подготовилась основательно).
Спасибо за комментарий
Согласен ! Имею в эксплуатации два экскаватора case , ставил сепар 2000/10 на оба т.к штатные фильтра не спасают от выхода из строя форсунок , при своевременной замене масла 250 м/ч двигатель отхаживает 5 тыс м/ч затем начинаются проблемы , прокладка из под головки менялась пару раз , на втором экскаваторе в теплообменике выдавило кольцо пошло масло в антифриз , больших нагрузок не выдерживает мотор .
Все верно, 360 кейс, те же проблемы.
Все верно, 360 кейс, те же проблемы.
А так классное видео
За технические знания ставлю Ольге лайк, НО столкнувшись с ней как с Менеджером сбежал бы от неё в первые 5 минут. Этож надо умудриться вещи которые устанавливаются производителем СЕРИЙНО впаривать как ДОПОПЦИЮ!!!!!!!
А что она за доп плату предлагала?
@@KonstantinPro такие вещи как климат контроль, камера заднего вида и тем более магнитола идут серийно от производителя, стыдно должно быть это предлагать как допопции
Оля приятная такая девочка...я втюрился😌😌😌
я работал на Кате, собранным в Дании. ицузу и на Нитачи стоят . Не сказала про шестереночный насос . низкого давления , на управление. Кабина не очень отличается. парень просто рекламирует. у меня тоже есть с чем сравнить. Кат, Хитачи, РС Каматцу. Доосан. Хундай. Мне Гидравлику гидравликой. проще в обслуживании. Правда что я .? Три года на пенсии)))) Привычка
зато механический дизель проще в обслуживании и ремонте! это нивелирует все преимущества электронного управления топливной системой!
Спасибо за мнение, я думаю что там где до сервиса далеко, и на севере должна быть техника с обычной топливной
Любое конструктивное решение имеет свои плюсы и минусы. Сейчас с механически - регулируемой топливной системой среди импортной техники остались единичные бренды, которые поставляют двигатели с механической ТС. Через 2-5 лет совсем не останется) на рынке легковых машин та же история
@@user-xs4lk1bs4u Согласен, новую машину с мех ТНВД уже не найти, поэтому пока работаем на старичках коматсу 7й серии, дёшево и надёжно.
А механика при топливе низкого качества начинает лажать и скорость работы снижается, что не скажешь о двигателях с электронным управлением топливной системы которая все выровняет.
@@user-zr4xk3vd4q где-нить на севере при -50 электроника встанет и будешь бегать вокруг нее в танце с бубном!
Три года работаю на Кейсах машина бомба 💣
Попробую ответить на вопрос Константина про джойстики. Если не брать экскаваторы-погрузчики (на них не работал, поэтому не знаю) сейчас все экскаваторы имеют сервогидравлическое управление, или как говорит Константин гидравлика - гидравлика. Про электро-механические и тросиковые джойстики на экскаваторах ни разу не слышал, а сервогидравлические даже на отечественной технике начали применяться ещё с 80-х. Последний экскаватор на котором я работал с механическим включением золотников рычагами был ковровский ЭО-4224 1991 года выпуска.
Скорее всего это связано с расположением распределителей - у кранов они за кабиной и туда легко можно подвести тяги или тросики от рычагов управления, а у экскваторов распределитель обычно сбоку от кабины, надо много сочленений в рычагах городить, они со временем разбалтываются, да и тросики сильно придётся изгибать. Ну а элетроджойстики с пропроциональным управлением шаговыми электромотрами просто смысла нет городить, если эта задача давным давно решена применением сервогидравлики.
Спасибо за разъяснение 🤝
Тадано 50 тонн 2015 года для европейского рынка рычаги сервогидравлика
👍
Уважаемый Дон Анелли ваша техника очень хорошая . И вообще Cosa Nosrtra рулит
🤣👍
Padre o muerte!
Обзор в такой не принужденной обстановке: можно представить везли экскаватор дилеру, а тут Костя как выпрыгнет на дорогу, да как крикнет обзор или интервью, ну и начался обзор техники!... 👍🥳🥳🥳
🤣 вы почти угадали, так события и развивались 👍
А каски будем одевать-КОНЭШНО )))
🤣
Ну вот,зима на видео. А то всё лето....даже завидно 😁
Работаю с экскаваторами Hitachi ZX поколений 3 и 5G. Джойстики гидравлические, очень плавное и точное управление. На вашем экскаваторе тоже гидравлика. В отсеке гидронасосов, справа желтый фильтр, т.н. "пилот". Это фильтр линии сервоуправления, как раз на джойстики. Двигатель здесь такой-же как на Hitachi 3 поколения. А вот на 5G устанавливают двигатель с механической топливной системой. Если не ошибаюсь, специально для России.
Спасибо большое Вячеслав за размещение, правильно я понимаю что сервопривод на гидравлике лучше, чем электрические джойстики
@@KonstantinPro Добрый вечер, если честно, не встречался с электоуправлением на экскаваторах. Возможно такое есть на легких моделях, или колесных. Сам имею дело с машинами класса от 180 до 300.
Спасибо за ответ
@@user-lh3bi6sn6u электрогидравлическое управление в основном стоит на карьерных майнинговых экскаваторах объемом ковша с 17 кубов и выше
Джостики на CASE гидравлическое управление и на 210 тоже. Однопоточная линия под гидромолот идет в комплектации с завода. Все можно наглядно посмотреть на площадке в Химках.
Спасибо за информацию, а вы тоже экскаваторы продаете?
Поправка: на 210 с завода, на 220 уже нет.
Я их ремонтирую и обслуживаю. В мега машинери.
Добрый вечер Красивая девушка Оля, Умницв С наступающим
Привет со штата Вашингтон!!💐🌲💐
Привет привет
Здравствуйте! Есть у меня два вопроса. 1. С каких пор CASE стал премиумным брендом? 2. И что показателем примиальности бренда является наличие топливной системы Common Rail?
Привет. Case всегда был дном и останется не важно где его собирали. Запомните, лидеры экскаваторов это Doosan, Hitachi, Komatsu, Cat, Hyundai. Остальное шлак!
Класс Класс
*Согласен с вами КОНСТАНТИН, как вопрос про цену , сразу такие ой ай а вот зависит от этого того и тд ))))) боятся шокировать)))) Чтоб в обморок не упали*
Возможно и так
Купили такую машину весной 9500000млн. р.
Ну и как впечатления?
Ничего такая лисичка))).
👍
Я технарь... Девушка огонь....!!!
👍
Спасибо за обратную связь, приятно 😉
@@KonstantinPro Спасибо Вам... За обзор техники... Это очень интересно...
Спасибо за поддержку
я работая сейчас на этой модели кейса, все нравится но нет в нем подставки для кружки не подстаканика а именно под кружку как в Hitachi, и машинист забыл сказать про холодильник и розетки 12 v это очень полезно в 24 вольтовой технике
Последнее время Константина, понесло!!!👍🙂
В каком смысле?
Крутые видео пилить )))
На доосане гидравлические джостики отличное управление, моментально отзывается.
Тут тоже похоже гидравлические, ну это если я внимательно читал технические характеристики. Ну и судя по тому что к распределителю подходит
@@KonstantinPro на экскаваторах уже давно нет механического управления.
Я понимаю, спасибо за объяснение
Недавно на стройке видел CAT так он тоже японской сборки. Наклейка зелёная в форме ромба там тоже была
Ну теперь знаем как можно Японскую сборку отличать 😁
Собирал огромный Коматсу недавно 400 тон веса РС 4000-11 так там тоже есть эта табличка но завод выпускает машины в Германии в Дюссельдорфе
@@user-xy9cm8uo7k ну на этой и на той CAT было написано Japan constructions equipment.
Если не секрет где собирали ?
@@towercranesbelarus проект НГМК был руководителем сборки это в Узбекистане
О про екскаваторы ето хорошо.
Больше видео пожалуйста про екскаваторы
Про бульдозеры пойдет?
@@KonstantinPro Вообще про всю землеройную технику (эксы, бульдоги, грейдеры, катки грунтовые и тд.)
ZÒR👍
Половина коментов про женщину Ольгу, ах какая ух какая 😂
Всех приветствую
Всегда думал что он китаец 🤦🏼♂️
И даже металл японский а кабина с лева 😄👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
На всех экскаваторах джойстик гидравлический , электрические или механические в моей практике не встречались .
Cat next gen! Новое поколение полностью на электрике
Может быть не спорю , на новых не работал .
Приветствую. Работал я на CX290B CASE Новый получал, за 3 года поменяли только верхние катки и то если бы не заморозили ходовую!) ну и ковшовые втулки. Работали в две смены.Так что экскаватор хороший!наработка м/ч 18.000 .
Спасибо за обратную связь😉
Спасибо за комментарии
В каких условиях работали?
@@user-gp4wn6iu9y экскаватор работал в Ханты-Мансийском округе по строительству нефтяных кустовых площадок.
У нас тоже примерно на 1500м.ч. верхний каток заклинил, поменяли по гарантии быстро.
Лайки
Спасибо 👍
Здравствуйте Константин. Японская сборка это хорошо. Этот экскаватор на 90% аналог Хитачи. Я считаю что связь гидровлика-гидравлика лучше. Пусть это немного тыжеловато но зато даёт точность управления на 100%
Ой брат экскаваторщик не правду говорит ))) кейс это минимум комфорта максимум надёжности!
Хорош экскаватор кейс 350 работал и 300 норма
Приветствую Константин.хорошая техника беспорно!у нас в гараже ек12 есть ему 16 лет мотор перкинс гидронасос бош.4 раза поворотную башню ему отрывали приваривали обратно усиливали.ни мотор ни гидравлику ни разу не делали и все работает вроде бы и списать его рады а он все ни как не помрет)))
Спасибо Илья за комментарий
@@KonstantinPro да я эт может механник увидает и спишет его)))купит этот японец)))мало ли в Твери будете привет им из Кирова передовайте за их технику победы!))))😂
🤝
Мне кажется её муж всегда интересуется что и как там устроенно😂
Гидравлика-гидравлика на мой взгляд интереснее на гусянке. Электрика-гидравлика интереснее будет на экскаваторе-погрузчике.
👍👍👍👍👍👍
🤝
😎👌👍👋
Константин, добрый день. Если будет возможность такой же отзыв сделайте на колёсный экскаватор Doosan dx 190 wa
Если подвернётся возможность то сделаю
Замение в обзоре слово Case на Doosan и немного добавьте про колёсный ход. И получите обзор на экскаватор Doosan (или любой другой на Ваш выбор)
@@user-eb9rv1yo7w ну да. Это как к велосипеду приделать двс и получится мотоцикл
Интересно сколько она все это учила или действительно профи в отличии от менеджера
Конечно профи 😊
👍👍👍🖐
Что ни говори, а Хитачи в плане обслуживания всё таки более удобный. А вот по фитингам, вернее крепления гидрошлангов, Коматсу впереди всех.
ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса20900 кгМощность157 кВтОбъем ковша1.15 м3Глубина копания6.11 - 6.65 м
СКАЧАТЬ БРОШЮРУ
Спасибо за интересное видео!
@Alex Solodoff, спасибо за комментарий. Масса машины может меняться в зависимости от комплектации и установленного ковша. Мощность бывает полная/полезная, измеряется в лошадиных силах или КВт. Глубина копания, в свою очередь, тоже зависит от стрелы/рукояти. Объем ковша, его исполнение подбирается под конкретный материал и плотность.
Раскажи про колесный эксковатор доосан 190
При случае обязательно расскажу👍
вообще конешно технологичность литья можно оценить при продуманной конструкции. Для сравнения могу сказать что у наших экскаваторов беда с этим делом - то болты выкручиваются, то корпуса трескаются, крепления отламываются, электрика тоже так себе, зато её мало))). Зато прикладная часть у наших экскаваторов заметно лучше - они проще, дешевле при покупке и ремонте, конструктивно продуманы интереснее, практичнее, легче. Ими просто не занимаются на регулярной основе давным давно. Иностранные экскаваторы благодаря соблюдению технологии изготовления и сборки могут похвастаться высокой наработкой узлов на отказ, хотя иногда она сравнима или даже в пользу отечественных узлов и комфортом, но цена в несколько раз выше). Импортные экскаваторы выгодно брать на много лет работы - минимум простоев и поломок, максимум выполненной работы в намеченное время. В управлении привыкаешь ко всему, главное это безотказность гидроисистемы. Точность работы управления как и большую наработку на отказ дает гидрораспределитель. Сами по себе перемещения стрелы, рукояти, ковша, повороты башни плавные. А вот ходовая, гидромоторы, это более ресурсоемкая часть экскаватора. Большой вес плюс песок - гораздо более сильный износ ходовой если приходится много перемещаться своим ходом. А у нас экскаватор это и кран, и бульдозер, и трелевка, и погрузчик, ну и экскаватор... А если еще и буксовать, тут и износ ходовой и выход из строя гидромоторов, на импортные экскаваторы стали часто ставить вместо гидромоторов турбомоторы, тоже приводят в движение гусеницу, принцип работы другой хотя тоже от гидравлики, крутящий момент большой не держат... при том что импортные экскаваторы тяжелые, да еще если буксовать, долго не ходят в общем. В кабине ценное это отсутствие сквозняков, печка, обзорность, ну из желаемого и возможного отсутствие вибрации и тишина. Да такое есть, работал чуть на Катерпиллере, как в мерсе е класса...). На них и гарантия 5 лет. Кейс тоже премиум среди экскаваторов, не пробовал, но если японец, то хорош...)
Спасибо за такой развернутый комментарий 🤝
@@KonstantinPro ещё есть одно преимущество при перевозке этой машины не указан нигде вес ни на табличках, ни в документах. У ментов зубы скрипят.