JR新快速 vs JR快速 vs 阪神・山陽直通特急 大阪・梅田－姫路間 比較前面展望ビデオ【4K】
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- 大阪・梅田駅と姫路間で競合する、JR西日本と阪神電鉄＋山陽電鉄の比較前面展望ビデオです。
JR西日本のJR神戸線（東海道本線＋山陽本線）と阪神電鉄本線＋神戸高速線＋山陽電鉄本線は、一部区間を除きかなり近い所を走っており、始発の大阪・梅田駅と終着の姫路駅もほぼ同じ位置と、完全な競合路線です。
今回は、JR西日本からは「新快速」「快速」を、阪神電鉄＋山陽電鉄からは「直通特急」の3本を撮影し、比較しています。いずれも、昼間の時間帯の最速列車での比較となります。
なお、撮影はフルHDですが、3面を並べているため、足すと4K以上の解像度となるため、完成動画は4K画質となっています。
表示される路線図も4K対応としていますので、対応TVやパソコンなどで視聴されると、それぞれの走行映像がより詳細に見られます。
路線距離はJR西日本が87.9km、阪神電鉄＋山陽電鉄が91.8kmと近くなっています。
しかし、元々は国鉄で長距離輸送目的の路線であるJR西日本の神戸線は、駅数が37駅（両端駅含む）と少なく、駅間が広くなっています。
一方、都市間輸送を主体とした阪神電鉄や山陽電鉄は駅数が多く、81駅（両端駅含む）となっています。
新快速は、特に速達性が高い列車として有名で最高時速130km/hの223系や225系が運用に当たり、停車駅も9駅（両端駅含む）と主要駅だけの停車となっています。
さらに、大阪駅－西明石駅間は複々線で、新快速は快速・普通とは別の外側線・列車線を走行できるなど、他列車にも邪魔されにくくなっています。
そのため、かなり所要時間が短いことが予想されます。
一方、直通特急は、路線最高速度が阪神電鉄本線で106km/h、山陽電鉄では110km/h、地下線になる神戸高速線に至っては65km/hと遅く、停車駅も21駅（両端駅含む）と新快速と比べるとかなり多めです。
そのため、所要時間は長めになると予想されます。
そこで、対抗としてJR西日本の快速も比較しています。
快速は、新快速とは異なり内側線・電車線を走行し、使用する車両も営業最高速度120km/hの221系や223系6000番台、225系6000番台を主体としており最高速度も120km/hに抑えられています。
さらに、快速運転を行うのは明石までで、明石からは普通となります。
そのため停車駅は23駅（両端駅含む）と直通特急と似ています。
また、加古川駅で新快速の待避を行うため、その点でも所要時間が延びてしまいます。
全線を通して優等列車として運転しているがコンスタントに停車する直通特急と、後半が各駅停車になり待避時間もある快速のどちらが早く姫路駅に到着するのかが見物です。
大阪・梅田駅を発車する20秒前から、姫路駅に到着するまでをリアルタイムで撮影した映像で比較します。
3列車の比較映像と共に、地図上の位置に合わせた路線図を表示し、現在の走行位置を表示しています。。
駅間又は駅通過・停車中という大まかな表示ですが、3列車の位置関係が分かりますので、より楽しめます。
なお、駅名の書かれた駅は停車駅、書かれていない駅は通過駅となります。
また、各画面にも走行中の駅名も表示しています。
なお、「発車」はドアが閉まり始めた瞬間、「停車」はドアが開き始めた瞬間としています。
JR西日本「新快速」は、2013年7月5日に大阪駅12時45分発の姫路行き（列車番号3451M・223系2000番台）で撮影しています。
JR西日本「快速」は、2013年5月15日に大阪駅13時50分発の姫路方面網干行き（列車番号771T・221系）で撮影しています。
阪神電鉄＋山陽電鉄「直通特急」は、2012年7月25日に梅田駅13時05分発の山陽姫路行き（列車番号9131（～西代）/9131H（西代～）・山陽電鉄5030系）で撮影しています。
撮影機材は、SONYのハイビジョンデジタルビデオカメラ「HDR-CX720V」です。
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快速:まだわかる
直通特急:3社乗り入れるから
チート快速:と に か く は や い
チート快速は新幹線のちょうど2分の1の表定速度ですねww
普段在来線とでは比較にならんはずの新幹線と比較できる新快速って一体…
最初は直特西宮ぐらいまで差をつけられていたが、快速が明石から普通に変わってモタモタしているときに、凄い追い上げを見せてくれたので面白い
1:40:07 直通特急の表定速度に若干計算違いあり？表定速度でも直通特急の方がJR快速より速いはず
直通特急→91.8kmを94.5分(表定速度58.28km/h)
※参照 快速→87.9kmを95.5分(表定速度55.22km/h)
快速はほぼ合ってる
新快速がこれだけ爆発力があるのは西明石まで複々線だから。京都や新大阪や大阪で先に来た快速に乗っても明石までに必ず新快速に追い越される。
快速に関しては、桂川、島本、総持寺、夙川、摩耶、須磨海浜は別にしても、西明石から先の各駅停車で時間を食ってる印象。ひめじ別所がなければ、直通特急より先着したと思います。
別の動画の南海の空港急行とＪＲ西日本の関空快速の比較とは別の意味でいい勉強になりました。こういう比較できる動画を期待してます。ありがとうございます。
とにかく目的地まで最速でぶっ飛ばす新快速と、途中駅で丁寧に乗客を拾っていく直通特急、好対照だね。
比較シリーズ面白いですね。
わは
阪神・山陽特急は梅田から座れて運賃も安いから、座りたい時はありかも。シーサイド1dayチケット使ったら往復2000円ですし。
阪神・山陽直通特急は阪神電鉄本線で大きく遅れをとって山陽電鉄本線でJR快速に逆転するんですね。
鬼飯為 徐行と言うか駅間距離が一キロやから各停が邪魔なんでしょうよ笑
山陽電鉄は神戸高速線区間と西代～明石が足を引っ張ってる。
神戸市内に出るにしても明石で乗り換えられることが多いらしい。
神戸高速線区間の運賃が通算されないのが痛い。
快速が加古川で長時間停車してる間に直特が抜き去った
おっ、山電勝った！
と思ったけど黄色の直特なら負けちゃうのか…
阪神のぐにゃぐにゃ線路と電車の詰まりどうにかならないんですかねぇ…
ここ絶対もっと出せるだろ！ってところもノロノロ進んでるし
山陽線は阪神本線と違って3社乗り入れがない分爆走できますからねぇ。もうモーターが唸りすぎてたまに不安になりますｗ。
明石〜三ノ宮にすると赤幕の直通特急でも所要時間でJR快速に負ける
この区間に関してはJR普通とで互角
新快速、米原以北や姫路以西の各駅停車区間は表定速度60km/h前後で、それでも直通特急とほぼ互角の表定速度(え？)なのえげつない
素晴らしい出来ですね。さすがHD画質です。
山陽は駅が多いので相対的に特急の停車駅も多くなるのと、三宮〜舞子公園間が速度出せないのがウィークポイントですかね…
明石〜飾磨間は結構早かったはず
三ノ宮〜明石は直通特急とJR普通(各停)とで互角ですからね どっちもちょうど30分です(快速だと24分)
この動画満点、神です。
JR神戸線の快速電車の前面展望動画もアップロード希望です！
直特と快速は鉄道版うさぎとかめといったところやね
大阪から姫路まで1時間とか、やっぱ速いな新快速
新快速、何なら新幹線(新大阪乗り換え)とそんなに差無いまであるな 20分くらいしか変わってない
100分はかかる快速と40分くらいで行ける新幹線で比べたらそりゃ新幹線が圧倒的やけどな
新快速全然止まらないし、飛ばしまくってるから見てると爽快
一言で。すべてに。
いやぁ…素晴らしい
新快速の運転がない早朝の快速なら直特より断然速いのでは？
kazuki つまり、ケースバイケースということに・・・
下り線はそうかもしれませんが、上り線は神戸で待避する便があります。まぁその分、神戸で待避した便は高槻あたりまで外側線走れたりしますけど。
山陽網干線もしてほしい(俺は網干出身)
同感だよ
おいしいミルクバニラ風味の
JRと山電やったら終点がちゃうやんそれに遅いし
俺は飾磨出身やけどローカルも好きやからばかにしてゆっとるんとちゃうで
そういえば山陽電車の特急停車駅って意外に少ない。
阪神本線沿線は都市多め人口多めに対して、山陽本線沿線は都市間鉄道で、その間には山・住宅街・田んぼ・海岸といった感じで駅数増やそうにも利益がないんですよね・・・。
山陽と阪急で直通の話があったと聞くが、もし実現してたらもう少し速かったのかな…
姫路発新快速岡山行きでも作って欲しいところだが、やはり並走する新幹線区間を潰しかねないから４両編成中Ａシートを２両編成でいいから実現して欲しいな。 でも区間が区間だけに２両に乗客集中であとは空気輸送になりそうｗ
岡山県内でも各停でもええから直通くらいはして欲しいと思う
１８きっぷで新快速しかほとんど乗ってないから。他がめっちゃ遅く感じてしまうwww
直特が明石に着いた時は新快速は姫路に着くってヤバいだろw
直通特急が山陽姫路にたどり着く頃には、新快速は余裕で相生まで行ってるかもね
逆方向でも新快速は京阪間ワープして京都と山科の間くらい
新幹線1駅分は余分に進める新快速のエグさよ…
俺は姫路につく順は新快速→直特→快速でした。直特が三宮を停車したときもうほかの列車は三宮をすでに越えてるので快速が先につくのでは？と思いました。が快速は加古川で新快速の待機をするためしかも長い。その間に直特加古川市を突破。加古川という川を越えて高砂市内。そしてそのあと直特が飾磨駅のとき快速は御着駅発車どっちが先だ？と思いましたがわずかなさで直特が先につきました。やっぱり直特が先につくのですね！。
面白い✨
This video is very interesting!~ awesome!
新快速と快速の違いが20分以上！？
だって停車駅の差の時点で3倍以上あるんだぜ…
快速は加古川駅での停車時間が痛かったですね新快速を先に行かせる為仕方がないのでしょうがそれがなければ直特に勝ってたかもしれませんね
快速が223系や225系だったら山陽に勝ってたかもなあ～
快速は車両性能云々よりもスジに選るんじゃないかと。いくら223系6000番台や225系6000番台で加減速度を高めても肝心なスジが221系でも載れるほど寝ていたら各駅での停車時間が延びるだけな気がする。元々内側線も最高速度は120km/hなので阪神・山陽よりは速いはずなので
TUBE TRAIN ダイヤって知ってる？？
快速のダイヤは外側走行除いて基本的に同じ所要時間です
外側走行だったら勝ってたかもなw
いつかなんば〜なかもずの南海vs御堂筋線の比較動画をアップしてほしいです。
毎朝泉北線を使っている者ですが、恐らく南海の準急行が先着することは間違いないでしょう。
となると各駅停車同士で比べることになるでしょうが、南海は停車駅が多く、堺東や住吉東で待避や連絡を行うため、恐らく御堂筋線に軍配が上がるのではないかと予想されます。
山陽もっと遅いのかと思ったら新快速並みに飛ばしまくってて感動
おぜうカリスマの 浅はかな、歳を重ねると山陽電車の良さが解かるようになる。
JR快速の西宮までと、阪急特急の西宮北口までの所要時分が12分台ですからほぼ同じですね。阪急が意外に速いですね。
三宮（三ノ宮）では数百メートル停止位置が遠いのとゆっくりとホームに進入する阪急にハンディーあります。
それを考慮すれば阪急も頑張ってますね。
尼崎到着時点で快速と45秒も差がつく新快速はレベルが違う、オバケだ！
阪急はJR快速と新快速の間に入るくらい速いねんけど、阪神間でも一番遠回りなんよな…
阪急特急で十三〜西宮北口間の表定速度93km/hは出るのは、快速ではそう真似出来ない
快速と直通特急がいい戦い。
1分の僅差って。
しかもJRが負けるってｗｗｗ
新快速速すぎる。
快速も明石から各駅停車にならなければ、JRが圧勝してるのに...👍
明石まではJR快速は直通特急に圧勝してます(直通特急が神戸三宮〜舞子公園で鈍行なため、三ノ宮〜明石ではJR普通と互角にもなる)
出来れば、新快速を岡山まで伸ばしてほしい。
延伸より、シティーライナー復活のほうがいいですねｗ（現実的に）
この前スーパーはくととスーパーいなばを上郡で乗り継いで京都から岡山まで行ったら新幹線より金かかったｗｗｗｗｗ新快速岡山まで来てほしいｗｗ
まぁ、京阪神の人が岡山へ行く場合も考えると、一日3、4往復くらい草津から出してもいいかななんて事も、京阪神の人を考えるとそうですね。
+鉄道の間（Shinnosuke） 近鉄に対抗して名古屋まで伸ばしてほしい。
中京圏では名鉄と対抗してますし、1日3往復程度しても、いいかもしれませんねw
新快速は安定の速さですねＷ
僅かな差でJR快速より山陽直特の方が早く着くのですね
加古川停車のときに、新快速の待ち合わせ時間が長かった。そのときに、山陽にも抜かされたようですね。
なお明石〜三ノ宮
赤幕直通特急(30分)でもJR快速(24分)に負けるという…
そもそも、地元の足たる阪神山陽と広域鉄道の役割も担うJRを比べちゃうとこの結果は致し方ないのでしょう。山電の神戸市内を抜けての爆走wには目を見張るものがありますねw
これ近鉄の快速急行だったら御影止まらないからまだ快速との差はついてたはず
残念、快速急行は神戸三宮までの運行です
直特とJR快速の速さがあまり変わらないな❗
２２３系200０は3M5Tでは？
クモハ サハ サハ モハ サハ サハ モハ クハ・・・
4両×2本の8両編成で電動車も3000番台ではなく2000番台でした。そのため、クハ－モハ－サハ－クモハ－クハ－モハ－サハ－クモハになるようです。
なるほど・・
わざわざありがとうございました。
東姫路、摩耶が入った新しいやーつもやって？
山陽2位でよかった!
やはり新快速ははやいですね笑笑
阪神山陽ぼろ負け笑
ぼくも新快速利用です、
so its like a race vs 3 trains? :D
新快速圧倒的ですねw
直特が（山陽）明石に着いた時、新快速は姫路に着く
そして直特と快速は、加古川まで劣勢だった直特が逆転する
ＪＲは遅延が生じやすいから、長距離であるほど、阪神（直特）が良いといったところでしょう
おもしろい！
新快速はやっ！w
今は東姫路駅も出来たのでその分快速の所用時間もちょっとだけ伸びますかね
チート快速速すぎるww
ホントですね、1時間で大阪～姫路をぶっ飛ばすんですからね。
山崎弥生 本当ですね。これ実際に乗ってみたら爽快でしょう。
JRの運転手、両方女性で草
判りやすい動画？
ええっ!マジすか!!
JR西日本の新快速の運ちゃんって戸閉じめも自分でするんすかっ!!
ワンマン(ウーマン)運転w。快速は駅によって違う様に見えます。
関東では信じられん(関東の人間です)。
さすが合理主義関西人www!
やっぱ阪神は甲子園は止まるんやね!!
編集good jobです。
間違いなく評価に一票!!
dote chinn ご覧いただきありがとうございます。新快速も快速もドア操作は車掌がやっていますよ～。ただ、安全確認のために、停車時間に余裕があったり乗降の多い駅では運転士もホームを見るようにしているみたいです。
阪神は尼崎の停車が遅過ぎる
まあ、仕方ないことだよ···。
普通に連絡しますしね。
関東版(新宿⁻八王子とか）・中部版(岐阜⁻豊橋とか)ないかなぁ
後、関東は無いの？
TJ 視聴者の分際で投稿者にタメ口、命令とか何様だよ。
Xxuta yoxX お前もな！
申し訳ありませんが、自宅から気軽に行ける範囲しか計画がありません。
HINTEL1824TRAIN 了解です。
いつかやる機会があったらよろしくです。
山陽・阪神電鉄は
ぶっちぎりやん！
新快速[やったー1番乗りー]
快速、直通特急[いいなー]
快速[しつこいやつだ]
直通特急[なん、、やと、、]
快速[yeaaaay]
直通特急[天国行き]
比較シリーズ面白いですね。