لطلب نسخة من كتاب اخطاء في البناء للطلب الرابط ssrrr22.com/ للتواصل واتس اب: من داخل المملكة 0564850240 ،، من خارج المملكة 00966564850240 api.whatsapp.com/send?phone=966564850240
السلام عليكم ورحمة الله حياك الله يا مهندس انا عندي سؤال ابغاك ولو تفضلت ابغى اجابه انا عندي ارض في موقع تجاري ممتاز الارض حولي 2000 متر مربع وابغى اسوى مركز تجاري دورين وبعد الدورين اسوي دورين مواقف وبعد دورين المواقف اسوي 5 دور شقق سكنيه هذا التصميم اللي في مخيلتي وجاني اكثر من تصميم من اكثر من مهندس ولا كلهم يقولو ما ينفع المواقف دوري وبعدها 5 دور شقق ! انت ما رايك ينفع اسوي هالتصيميم او لا ؟؟
Hi Engineer, I think the engineer did the design calculations correctly but the problem is that when he design for the moment, he used the simplified method to calculate the moment but he didn't check the requirement for that method which is that the live load must not be bigger than the dead load, So when that heavy vehicle goes on the slab and it's consider as a live load that cause the live load to be bigger than the dead load causing the failure of the slab. The method called (moment coefficient method , BS8110)
السلام عليكم مهندس عبد الغني ، عندي سوال لحضرتك ، لماذا تكون ارضيه موقف السيارات ملساء وليس خشنه لكي ما تزحلق السيارات عند البحث على موقف للسياره ؟ تحياتي اذا ممكن الاجابه
السعودية تستورد أفشل مهندسين وأطباء من الخارج وبعضهم غير مسلمين وحاقدين على العرب والمسلمين وتركوا علماء العراق وطياريهم ليقتلهم المجوس مع الموساد الإسرائلي
منهدس عبدالغني تصدق اول ما وصل لي المقطع للانهيار المواقف وانا انتظر منك مقطع يشرح ، وفعلا كنت يا مهندس كما نتوقع منك الجديد و المفيد أول بأول... شكرا جزيلا لك على هذا الجهد الكبير والرائع ، والشكر موصول لكل المهندسين المشاركين في المقطع فردا فردا .
أحسن الله إليك و غفر لك ... مشكور جدا جدا. أنا أصمم حاليا مبنى يحوي مصعد و خزاااان ماء و بعض الأعمدة تنطلق من جدار الخزان و قد إستفدت كثيرا من الفيديوهات السابقة و لو فيه مزيد أو تنبيهات حول الموضوووع أكون شاكر لك بارك الله فيك
اضافة دوامر 32 ملم متقاربة الاطراف مع تسليح ولحام جيد ، ايضا الكمرات المقلوبة والساقطه لها دور كبير جدا مع العلم ان اغلبية المهندسين يعتمد على المخدات و الاعصاب وفقك يا م عبدالغني
انت الاول في الاعلام الهندسي ما شاء الله .. لو كان لدي سيوله فتحت قناة هندسيه وتشاركت معك فيه .. واكيد الدخل من اعلانات المقاولات فيها ذهب لان الشريحة المستهدفة في الغالب قدراتهم الاعلانيه قوية وهي نسبة وتناسب مع حجم سوق المقاولات والذي يخلو من الافكار المشابهة، كل التوفيق لكم يا مهندس
غريبه اوي ان مهندس يقول ان السبب الانهيار قد يكون كذا او كدا او كذا ..؟؟؟ التصميمات موجوده و الأعمال المنفذة موجوده هل تم مراجعه التصميم والأعمال المنفذة لتحديد السبب للانهيار بدلا عن الاعتماد علي التخمين واراء ناس غير متخصصه.
بش مهندس عبدالغني انا من المتابعين لك والمعجبين بكامل فيديوهاتك ومشكور على الجهد الكبير اللي بتبذلوة ونصائحك المستمرة للناس ولو سمحت اريد منك رقم الواتس اتواصل معك باستشارة اذاتكرمت..
ماقتنعت ان السبب الشاحنه لو السبب الشاحنه كان يسقط من السقف فقط الحيز اللي يحمل الشاحنه فقط واما شاحنه بطول ٦ م في طرف من السقف يسقط جميع السقف شي عجيب جدا !!!
*انا ضد رأي المهندسين بأن سبب الانهيار دخول شاحنه للمواقف ، يعني هل التصميم الإنشائي كان ان لا يتحمل سوى وزن محدد اذا تجاوزه بقليل انهار المبنى ، حسب علمي عدم وجود التاج حول رؤوس الاعمدة هو ما تسبب بسقوط السقف حيث ان الاعمده اخترقت السقف ، و هو ما لم يكن ليحدث في حال وجود الخرسانه الساقطة حول الاعمدة ، بالعربي ، التصميم الانشائي كان اي كلام ، و بالتأكيد كانت هناك اخطاء كثيرة تصميمية و تنفيذية*
حابب اقولك شي في قانون نيوتن الثالث لكل فعل رد فعل انت كلامك صحيح لكن طريقه يللي قلت فيها غلط. كيف مافي تيجان في الاعمده ادى لسقوط البلاطه هنا تكمل المشكله ولكن لتصحيح نقول انه هناك زياده في الاحمال الغير متوقعه ادت الى انهيار البلاطه دعنا نتكلم ماهي الاحمال الغير محسوبه باعتقادي الشخصي وهو عدم ادخل معامل تصعيد للأحمال الديناميكية للشاحنات نحن نعلم عند ما نقوم بتشغيل المركبات فانه هناك أحمال ديناميكيه تعطي ذبذبات وتنتقل الى البلاطه ......الخ
يا مهندس تابعت لك فيديو تقول كل متر مربع بالسقف يحمل مأتان وخمسين كيلو فكيف لك ان تركز سياره على نقط معينه من السقف بأوزان واطنان فوق هاذه النقط المعينه وتتسائل كيف سقط
Hi Engineer, I think the engineer did the design calculations correctly but the problem is that when he design for the moment, he used the simplified method to calculate the moment but he didn't check the requirement for that method which is that the live load must not be bigger than the dead load, So when that heavy vehicle goes on the slab and it's consider as a live load that cause the live load to be bigger than the dead load causing the failure of the slab. The method called (moment coefficient method , BS8110)
Yeah absolutely just forgot to add something when we design like that slab with the same of functions we don't consider the dynamic factor to multiple the live load (33%) and reply to answer by method. the best method is the influence line
البلاطه مش مشكله كبيره المشكله الاكبر هي الاعمده موقف سيارات بيجي عليه ضغط هائل اطنان من المركبات كيف المهندس بيعمل لها اعمده دائرية وع حسب ما شفت بعتقد هي قطر 40 سم هو كان بيقدر يعمل هيك لكن مع جسور ساقطه مع عمده بقطر اقل شيء 60 سم مع تعزيز المنطقة المحيطه بالاعمدة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته يامهندس عبدالغني من تواضع لله رفعه وانت وضعت ارقام تواصل واتضح بانها لا تخصك فإذا ممكن تزودني برقم لكي أتواصل معك ... لان اللي رد على رسالتي رفض يزودني برقم لتواصل معك وطلبت منه انه يزودك برقمي . وشكراً
المشكله .. الفلات سلاب غير محبذه لمواقف السيارات .. الافضل الهوردي مع عمل جسور بين الاعمده .. والاوفر سيفتي يكون مرتفع .. كلام الاخ الكريم باخذ الاحتياطات اللازمه
الله أعلم بالنيات... اولا الله يعض صاحب المبنى خيرا ويعين المتسبب في ذلك سوا كان هندسيا او صناعيا المهندس ذكي بالاضافه لخبرته اتوقع انه لان يخوض في التحري في أسباب السقوط ويصعدها إعلاميا مالم يستأذن من صاحب الشأن وكونهم وبشبه إجماع أعطونا شبه تقرير اسباب السقوط.... من المفترض أن لن يخوضوا مالم يكلفو بشكل رسمي من الجهات المعنيه عن ذلك ....يقال ان جسر مصمم ليحمل مئة سياره في آن واحد ذا يوم تكدسه عليه المئه سياره ومرّ من فوقه صاحب دراجة فسقط الجسر فياترى هل الدراجة قسمت ظهر الجسر
السلام عليكم ، والله يا أخي لازم على المملكة المكرمة أن يكون هناك مقابل(مهندس محلي ، مقابل، مهندس أجنبي ) أعقلها و التكل على الله. ترى فيهم الكريم عندهم أموات *هيهات! عند ربهموا أحياء........والله ما يأتينا من ورائهم إلا وجع الراس....
لماذا سقط؟ تعددت الأسباب والموت واحد! اولا قبل البدء بالتصميم على المالك ان يحدد ما هو الهدف من البناء واحتمالات استعماله. وعليه يبدأ التصميم باستشارة ال local building code لتحديد الأوزان المتوقعة. فهل يوجد a building code? فإذا وجد هان الأمر واذا لم يوجد يقع اللوم على الدولة لعدم وجوده. ثانيا السقوط يبدو انه a shear failure. وهذا ما أشار اليه احد المهندسين بالفيديو. وعلاجه بتقوية السقف عن طريق جعل الslab اسمك حول العمود. ثالثا الfailure doesn't appear to be a flexural failure. وعليه فإن الحديد قاوم الوزن الزائد ولم يسقط عن طريق excessive deflection وهذا ما يطمح اليه المصمم في حال السقوط. اي انه يؤمن ductile failure ليعطي الناس مجالا لإخلاء المكان قبل السقوط الكلي. ومما نرى ان السقوط كان brittle failure. الخلاصة ان اي مبنى يمكن ان يسقط اذا أسيء استخدامه. فعل سبيل المثال لا الحصر the World Trade Center في نييورك سقط ليس تنيجة خطأ هندسي بل نتيجة تعرضه لقوى لم يصمم لتحملها من الأساس. عذرا على الاطالة وعلي تنقلي بين العربية والانكليزية لجهلي ببعض العبارات التقنية باللغة العربية والسلام.
ياليت سقط على رأس كل من عارف ان سينفذ دون المستوى والمواصفات المطلوبه سواء المقاول إذا التنفيذ خاطئ او المهندس أللي صمم المخطط إذا نفذه دون المستوى او المالك إذا تقاضى عن تنازل عن حاجات في المخطط بغرض تقليل التكلفه
مهندس ما أنصفت المهندس المصمم الانشائي ( المصري - أصغرهم) كان واضح انه له رأي مخالف لوجهة نظرك ظلمته حقه فإنه يطرح وجهة نظر مخالفة لك و ظلمت حق المشاهد إنه يسمع و يقيم. مع إحترامي لك
اذا دخل المصري بالموضوع بيخرب البلد كله شغل عشوائي وعلى الله بدون رقابة ما نسينا مشروع الحرم يوم تطيح الرافعه واللي كانت سببه ادارة بنلادن المصرية ، لاتقولي عنصرية هذا هو الواقع
والله لو إنتوا تعرفوا تعملوا الى المصريين بيعملوه سواء فى الهندسه الإنشائية او غيره ما كنتوا تسمحوا ليهم ان هما يبقوا موجودين فى السعوديه وخلينا نشوف شطارتكم الإمكانيات المادية مش كل شئ ولكنكم تحتاجون لعقول
@@الهاتفيعزف لا اوربية ولا غيره القصة ان شركة بنلادن استأجرت رافعات من شركة المانية مع فريق تشغيل لكن من صفاقة الادراة المصرية ومن اجل توفير بعض التكاليف من اجل اسعاد الملاك قاموا بالغاء عقود فريق التشغيل والغاء عقود بعض الثقلات وللعلم ان للرافعة الواحدة اربع ثقالات وتزن الثقالة الوحدة 100 طن والتي بدورها تقوم بتثبيت الرافعات اثناء العمل وخارج اوقات العمل احتياطا وبدأ المصريين يتشغيلها بانفسهم بدون سابق خبرة اللي حصل كانت الرافعة المنهارة خارج وقت العمل وقامو المصريين بنقل الثقالات لرافعة اخرى من اجل العمل وعند هبة رياح شديدة نوعا ما ومع ضروف وقعت قدرا مثل اتجاه الرياح وتوجيه ذراع الحمل مع الرياح ادت جميعها الى انهيار تلك الرافعة ولكن السبب الرئيسي هو عدم وجود ثقالات التثبيت وهذا الكلام من موظف اعرفه شخصيا داخل بنلادن
طاقم الهندسة كامل مسول عن المبنى بدليل يقولو انه لا يوجد مخطط احمال زائدة وهذا كلام فاضي اين نسبة الامان في المبنة المنهدسيين حتى انهم لا يعلمو كم حمولة الشاحنة محملة ولا حتى وزن الدينا بالمختصر حطو اخطائم على المقاول وهم عبارة عن صبيان مهندسيين اثبتت الدراسة ان الهندسة للفلسطيني والسوري فقط على مستوا العالم العربي والمهندسيين السعوديين خريجي جامعات اميركية وعتبي على المهندس الجند عندما يسكت عن خطئ يعلم انه هندسي بحت
alaa organji هو كلام يا عبدالسلام … يعني المهندسين السعوديين خريجين أمريكا أفضل من المهندسين السعوديين خريجين الجامعات السعودية؟ ما يقول هذا الكلام واحد له علاقة بموضوع الهندسة أو له علاقة بالجامعات السعودية التي أثبتت فيها خريجوها ان المحاسب والمهندس والطبيب السعودي شهاداتهم قادتهم للعالمية بعد التخصص
لطلب نسخة من كتاب اخطاء في البناء للطلب الرابط ssrrr22.com/ للتواصل واتس اب: من داخل المملكة 0564850240 ،، من خارج المملكة 00966564850240 api.whatsapp.com/send?phone=966564850240
السلام عليك هل تركيب الابواب يكون قبل او بعد وضع البلاط
السلام عليكم ورحمة الله حياك الله يا مهندس انا عندي سؤال ابغاك ولو تفضلت ابغى اجابه انا عندي ارض في موقع تجاري ممتاز الارض حولي 2000 متر مربع وابغى اسوى مركز تجاري دورين وبعد الدورين اسوي دورين مواقف وبعد دورين المواقف اسوي 5 دور شقق سكنيه هذا التصميم اللي في مخيلتي وجاني اكثر من تصميم من اكثر من مهندس ولا كلهم يقولو ما ينفع المواقف دوري وبعدها 5 دور شقق ! انت ما رايك ينفع اسوي هالتصيميم او لا ؟؟
Hi Engineer,
I think the engineer did the design calculations correctly but the problem is that when he design for the moment, he used the simplified method to calculate the moment but he didn't check the requirement for that method which is that the live load must not be bigger than the dead load,
So when that heavy vehicle goes on the slab and it's consider as a live load that cause the live load to be bigger than the dead load causing the failure of the slab.
The method called
(moment coefficient method , BS8110)
السلام عليكم مهندس عبد الغني ، عندي سوال لحضرتك ، لماذا تكون ارضيه موقف السيارات ملساء
وليس خشنه لكي ما تزحلق السيارات عند البحث على موقف للسياره ؟
تحياتي
اذا ممكن الاجابه
السعودية تستورد أفشل مهندسين وأطباء من الخارج وبعضهم غير مسلمين وحاقدين على العرب والمسلمين وتركوا علماء العراق وطياريهم ليقتلهم المجوس مع الموساد الإسرائلي
تحياتي لكم إخوانا في الخليج و مصر و المغرب العربي و المشرق العربي و فلسطين من الجزائر الحبيبة الغالية.
نشكر المهندس عبدالغني الجند على هذا الجهد المبذول ونشر الوعي لتجنب الوقوع في هذه الأخطار
منهدس عبدالغني
تصدق اول ما وصل لي المقطع للانهيار المواقف وانا انتظر منك مقطع يشرح ، وفعلا كنت يا مهندس كما نتوقع منك الجديد و المفيد أول بأول... شكرا جزيلا لك على هذا الجهد الكبير والرائع ، والشكر موصول لكل المهندسين المشاركين في المقطع فردا فردا .
والله يا مهند انتظرت منك تحقيق علي هذا الموضوع لانه مرعب بصراحة ( تاحية الي أهل الجزيرة العربية اصل العرب و الإسلام و فخرنا ، من ليبيا )
ألف شكر مهندس عبدالغني على هذا الجهد والمتابعة لكل صغيرة وكبيرة في مجال العمران والهندسة المعمارية والمشاكل في هذا المجال وحلولها .
أحسن الله إليك و غفر لك ... مشكور جدا جدا.
أنا أصمم حاليا مبنى يحوي مصعد و خزاااان ماء و بعض الأعمدة تنطلق من جدار الخزان و قد إستفدت كثيرا من الفيديوهات السابقة و لو فيه مزيد أو تنبيهات حول الموضوووع أكون شاكر لك
بارك الله فيك
اضافة دوامر 32 ملم متقاربة الاطراف مع تسليح ولحام جيد ، ايضا الكمرات المقلوبة والساقطه لها دور كبير جدا
مع العلم ان اغلبية المهندسين يعتمد على المخدات و الاعصاب
وفقك يا م عبدالغني
اشكرك مهندس على كل الفيديوهات السابقة الصراحة جهد ممتاز
ماشاءاللّٰة بش مهندس كوم من الاسالة المهندسين مرتبكين واجوبة تصريف مسلولية
فيديو جميل ورائع ومعلومات قيمة بارك الله مهندس عبدالغني
انت الاول في الاعلام الهندسي ما شاء الله .. لو كان لدي سيوله فتحت قناة هندسيه وتشاركت معك فيه .. واكيد الدخل من اعلانات المقاولات فيها ذهب لان الشريحة المستهدفة في الغالب قدراتهم الاعلانيه قوية وهي نسبة وتناسب مع حجم سوق المقاولات والذي يخلو من الافكار المشابهة، كل التوفيق لكم يا مهندس
الله يسعد صباحك يابو عدنان انت وجميع والمتابعين 🌹🌹
السلام عليكم
ي مهندس عبدالغني انا عندي بيت مبني بدون اعمده لاكن الارض قويه والسقف مسلح
هل بامكاني ابني عليه دور ثاني
افدني الله يعطيك العافيه
الفيديو جميل جدا ، بس فيه اشكالية في الصوت ، محتاج ميكروفون عشان ظبط الصوت
مهندسنا الغالي الله يحفظك كيف نعالج سقف البيت الي يتساقط
يا مهندس جزاك الله خير نبي رأيك أنت وش الأسباب .
المفروض يكون هناك الأخذ بعين الاعتبار هذه الأحمال الإضافية(طبعا هذا سيكون مكلف) أو عمل لافتات بعدم مرور الشاحنات الكبيرة لتفادي الوقوع في الأخطار
بارك الله فيك
كم وزن الخلاطه ع المتر المربع
غريبه اوي ان مهندس يقول ان السبب الانهيار قد يكون كذا او كدا او كذا ..؟؟؟ التصميمات موجوده و الأعمال المنفذة موجوده هل تم مراجعه التصميم والأعمال المنفذة لتحديد السبب للانهيار بدلا عن الاعتماد علي التخمين واراء ناس غير متخصصه.
المخططات المعماريه والانشائيه والمواصفات الخاصه بالمشروع هي الحكم اما اذا لم توجد مواصفات خاصه ليس من المعقول تصميم المواقف لحمل هكذا .
تحياتي لكم 🌹
ارجو رفع الموضوع للمكتب الهندسي هم من سيعرفون المتسبب في إنهيار المبنى
بش مهندس عبدالغني انا من المتابعين لك والمعجبين بكامل فيديوهاتك ومشكور على الجهد الكبير اللي بتبذلوة ونصائحك المستمرة للناس ولو سمحت اريد منك رقم الواتس اتواصل معك باستشارة اذاتكرمت..
شكرا 👍
سلام الله عليكم الله يلطف بينا أمين يارب العالمين
ماقتنعت ان السبب الشاحنه
لو السبب الشاحنه كان يسقط من السقف فقط الحيز اللي يحمل الشاحنه فقط واما شاحنه بطول ٦ م في طرف من السقف يسقط جميع السقف شي عجيب جدا !!!
*انا ضد رأي المهندسين بأن سبب الانهيار دخول شاحنه للمواقف ، يعني هل التصميم الإنشائي كان ان لا يتحمل سوى وزن محدد اذا تجاوزه بقليل انهار المبنى ، حسب علمي عدم وجود التاج حول رؤوس الاعمدة هو ما تسبب بسقوط السقف حيث ان الاعمده اخترقت السقف ، و هو ما لم يكن ليحدث في حال وجود الخرسانه الساقطة حول الاعمدة ، بالعربي ، التصميم الانشائي كان اي كلام ، و بالتأكيد كانت هناك اخطاء كثيرة تصميمية و تنفيذية*
كلامك صحيح ميه بالمية ايضا طريقة تركيب وتسليح الحديد
فهؤلاء المهندسين المصرين كذابين
حابب اقولك شي في قانون نيوتن الثالث لكل فعل رد فعل انت كلامك صحيح لكن طريقه يللي قلت فيها غلط.
كيف مافي تيجان في الاعمده ادى لسقوط البلاطه هنا تكمل المشكله ولكن لتصحيح نقول انه هناك زياده في الاحمال الغير متوقعه ادت الى انهيار البلاطه دعنا نتكلم ماهي الاحمال الغير محسوبه باعتقادي الشخصي وهو عدم ادخل معامل تصعيد للأحمال الديناميكية للشاحنات نحن نعلم عند ما نقوم بتشغيل المركبات فانه هناك أحمال ديناميكيه تعطي ذبذبات وتنتقل الى البلاطه ......الخ
الجسور الساقطة لها اهمية كبيرة في توزيع الاحمال
الله يعوض المالك خير
اتوقع اللي صار بالخبر قبل كم اسبوع نفس الشي
سياسي ابو جنيد،، 😀
جايب مالك المشروع عشان يكمل التغطية بدون مشاكل
يا مهندس تابعت لك فيديو تقول كل متر مربع بالسقف يحمل مأتان وخمسين كيلو فكيف لك ان تركز سياره على نقط معينه من السقف بأوزان واطنان فوق هاذه النقط المعينه وتتسائل كيف سقط
هدا موقف سيارات يعني البلاطة تكون مصممة لحمل اطنان الله يحفظك
Weight limit is the totalt weight divided by area. Then you get how much weight every meter square can take.
أوجزتم بارك الله فيكم
ماشاءلله عليك يامهندس عبد الغني ب النسبه للباقي يبي لنا نشيك على شهايدهم يمكن مزوره😹 واكثر ناس المصرين ليش ما اشتغلو ف بلدهم ؟
في مصر المجمعه العشريه للمراجعه علي التصميم والتنفيذ
السلام عليكم
التسليح شكله طعيف مره
فين المخدات العرضيه والطوليه علي العمدان ولازم كمر ساقط بتسليح جبار وحديد تخاين وكسافات العمدان لازم تكون طيقه شيه او لازم عمدان حواءط اقل حاجه مترين
شكل عبدالغني خايف من المهندسين من كورونا واقف بعيد عنهم
يا اخي اين السناتر التي تحمل السقف.
هناك خطائين الاول الخلطه ضعيفه اسمنت قليل 2 الحديد غير كافى وغير منسق حسب المخطط
Hi Engineer,
I think the engineer did the design calculations correctly but the problem is that when he design for the moment, he used the simplified method to calculate the moment but he didn't check the requirement for that method which is that the live load must not be bigger than the dead load,
So when that heavy vehicle goes on the slab and it's consider as a live load that cause the live load to be bigger than the dead load causing the failure of the slab.
The method called
(moment coefficient method , BS8110)
Yeah absolutely just forgot to add something when we design like that slab with the same of functions we don't consider the dynamic factor to multiple the live load (33%) and reply to answer by method. the best method is the influence line
مرحبا. انت تعمل خرائط. انا اريد ابني بيت جديد
البلاطه مش مشكله كبيره المشكله الاكبر هي الاعمده موقف سيارات بيجي عليه ضغط هائل اطنان من المركبات كيف المهندس بيعمل لها اعمده دائرية وع حسب ما شفت بعتقد هي قطر 40 سم هو كان بيقدر يعمل هيك لكن مع جسور ساقطه مع عمده بقطر اقل شيء 60 سم مع تعزيز المنطقة المحيطه بالاعمدة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يامهندس عبدالغني من تواضع لله رفعه وانت وضعت ارقام تواصل واتضح بانها لا تخصك فإذا ممكن تزودني برقم لكي أتواصل معك ... لان اللي رد على رسالتي رفض يزودني برقم لتواصل معك وطلبت منه انه يزودك برقمي .
وشكراً
كلامهم غير مقنع طيب مواقف للسيارات
كم سيارات لي بياخذها ٣٠٠ سياره
هذي ارواح ناس لا تثمن بثمن ويجب ان يكون الشروط صارمه جدا جدا
وزن سيارة الخرسانة كبير جدا لا يحتملة اى سقف
هو عاكيفو؟ منحط و منشيل؟ التصميم و المصمم وين؟
المشكله .. الفلات سلاب غير محبذه لمواقف السيارات .. الافضل الهوردي مع عمل جسور بين الاعمده .. والاوفر سيفتي يكون مرتفع .. كلام الاخ الكريم باخذ الاحتياطات اللازمه
السقف الهوردي لاينصح باستخدامه في أسقف مواقف السيارات لكون سمك السقف يكون قليل في الهوردي.
الشغله مش سمك البلاطه المشكله فشل االمهندس مافيه ربط جيد بين العمود والبلاطه ولو كان الربط جيد ما كان السقوط بهذا الشكل
الله أعلم بالنيات... اولا الله يعض صاحب المبنى خيرا ويعين المتسبب في ذلك سوا كان هندسيا او صناعيا المهندس ذكي بالاضافه لخبرته اتوقع انه لان يخوض في التحري في أسباب السقوط ويصعدها إعلاميا مالم يستأذن من صاحب الشأن وكونهم وبشبه إجماع أعطونا شبه تقرير اسباب السقوط.... من المفترض أن لن يخوضوا مالم يكلفو بشكل رسمي من الجهات المعنيه عن ذلك ....يقال ان جسر مصمم ليحمل مئة سياره في آن واحد ذا يوم تكدسه عليه المئه سياره ومرّ من فوقه صاحب دراجة فسقط الجسر فياترى هل الدراجة قسمت ظهر الجسر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ممكن تعيد التسجيل الصوت فيه صدا و ما واضح
السلام عليكم ، والله يا أخي لازم على المملكة المكرمة أن يكون هناك مقابل(مهندس محلي ، مقابل، مهندس أجنبي ) أعقلها و التكل على الله. ترى فيهم الكريم عندهم أموات *هيهات! عند ربهموا أحياء........والله ما يأتينا من ورائهم إلا وجع الراس....
المصرين اذكياء ياعمي اتعلم يل سعودي
لماذا سقط؟ تعددت الأسباب والموت واحد!
اولا قبل البدء بالتصميم على المالك ان يحدد ما هو الهدف من البناء واحتمالات استعماله. وعليه يبدأ التصميم باستشارة ال local building code لتحديد الأوزان المتوقعة. فهل يوجد a building code? فإذا وجد هان الأمر واذا لم يوجد يقع اللوم على الدولة لعدم وجوده.
ثانيا السقوط يبدو انه a shear failure. وهذا ما أشار اليه احد المهندسين بالفيديو. وعلاجه بتقوية السقف عن طريق جعل الslab اسمك حول العمود.
ثالثا الfailure doesn't appear to be a flexural failure. وعليه فإن الحديد قاوم الوزن الزائد ولم يسقط عن طريق excessive deflection وهذا ما يطمح اليه المصمم في حال السقوط. اي انه يؤمن ductile failure ليعطي الناس مجالا لإخلاء المكان قبل السقوط الكلي. ومما نرى ان السقوط كان brittle failure.
الخلاصة ان اي مبنى يمكن ان يسقط اذا أسيء استخدامه. فعل سبيل المثال لا الحصر the World Trade Center في نييورك سقط ليس تنيجة خطأ هندسي بل نتيجة تعرضه لقوى لم يصمم لتحملها من الأساس.
عذرا على الاطالة وعلي تنقلي بين العربية والانكليزية لجهلي ببعض العبارات التقنية باللغة العربية والسلام.
هندسة اي كلام ،. المهندسين هناك في امريكا واوروبا فقط
السقف من الاساس غير مصمم لحمل خلاطة
ياليت سقط على رأس كل من عارف ان سينفذ دون المستوى والمواصفات المطلوبه سواء المقاول إذا التنفيذ خاطئ او المهندس أللي صمم المخطط إذا نفذه دون المستوى او المالك إذا تقاضى عن تنازل عن حاجات في المخطط بغرض تقليل التكلفه
المفروض المواقف علويه فقط
قلت لكم لان مافيه جسور ولا ربط
مهندس ما أنصفت المهندس المصمم الانشائي ( المصري - أصغرهم)
كان واضح انه له رأي مخالف لوجهة نظرك
ظلمته حقه فإنه يطرح وجهة نظر مخالفة لك
و ظلمت حق المشاهد إنه يسمع و يقيم.
مع إحترامي لك
الانهيار سببه الغباء الكثيف
اذا دخل المصري بالموضوع بيخرب البلد كله شغل عشوائي وعلى الله بدون رقابة
ما نسينا مشروع الحرم يوم تطيح الرافعه واللي كانت سببه ادارة بنلادن المصرية ، لاتقولي عنصرية هذا هو الواقع
بنلادن سعودية
@@الهاتفيعزف انا قلت الادارة مب الملاك
مالها علاقة .. الادارة خليط من جنسيات عديدة من بينها أجنبية أوروبية ولبنانية .. الأخطاء الهندسية تقع في الدول المتقدمة طبيعي جداً
والله لو إنتوا تعرفوا تعملوا الى المصريين بيعملوه سواء فى الهندسه الإنشائية او غيره ما كنتوا تسمحوا ليهم ان هما يبقوا موجودين فى السعوديه وخلينا نشوف شطارتكم
الإمكانيات المادية مش كل شئ
ولكنكم تحتاجون لعقول
@@الهاتفيعزف
لا اوربية ولا غيره القصة ان شركة بنلادن استأجرت رافعات من شركة المانية مع فريق تشغيل لكن من صفاقة الادراة المصرية ومن اجل توفير بعض التكاليف من اجل اسعاد الملاك قاموا بالغاء عقود فريق التشغيل والغاء عقود بعض الثقلات وللعلم ان للرافعة الواحدة اربع ثقالات وتزن الثقالة الوحدة 100 طن والتي بدورها تقوم بتثبيت الرافعات اثناء العمل وخارج اوقات العمل احتياطا وبدأ المصريين يتشغيلها بانفسهم بدون سابق خبرة اللي حصل كانت الرافعة المنهارة خارج وقت العمل وقامو المصريين بنقل الثقالات لرافعة اخرى من اجل العمل وعند هبة رياح شديدة نوعا ما ومع ضروف وقعت قدرا مثل اتجاه الرياح وتوجيه ذراع الحمل مع الرياح ادت جميعها الى انهيار تلك الرافعة ولكن السبب الرئيسي هو عدم وجود ثقالات التثبيت وهذا الكلام من موظف اعرفه شخصيا داخل بنلادن
طاقم الهندسة كامل مسول عن المبنى بدليل يقولو انه لا يوجد مخطط احمال زائدة وهذا كلام فاضي اين نسبة الامان في المبنة المنهدسيين حتى انهم لا يعلمو كم حمولة الشاحنة محملة ولا حتى وزن الدينا بالمختصر حطو اخطائم على المقاول وهم عبارة عن صبيان مهندسيين اثبتت الدراسة ان الهندسة للفلسطيني والسوري فقط على مستوا العالم العربي والمهندسيين السعوديين خريجي جامعات اميركية وعتبي على المهندس الجند عندما يسكت عن خطئ يعلم انه هندسي بحت
Hussain HU اين تلك الدراسات التي اثبتت ان الهندسة للمهندس السوري والفلسطيني !!؟؟؟
alaa organji
هو كلام يا عبدالسلام … يعني المهندسين السعوديين خريجين أمريكا أفضل من المهندسين السعوديين خريجين الجامعات السعودية؟ ما يقول هذا الكلام واحد له علاقة بموضوع الهندسة أو له علاقة بالجامعات السعودية التي أثبتت فيها خريجوها ان المحاسب والمهندس والطبيب السعودي شهاداتهم قادتهم للعالمية بعد التخصص
كم وزن الخلاطه ع المتر المربع