proponuje zapoznać się z historią motoryzacji i zobaczyć jak w niektórych starych motocyklach wyglądała zmiana biegów szanowny MrOlo71.to nie jest motocykl do wyścigów tylko do delektowania się jazdą-może kiedyś to zrozumiesz,czego życze,mimo wszystko miło,że się podoba.pozdrawiam
Moto ogólnie fajne ale te ręczne przełanczanie biegów to porażka ! Niepraktyczne i niebezpieczne. Żeby zmienić bieg muszę puścić kierownicę a to już niebezpieczny manewr np. w miejskim korku gdzie muszę lawirować między autami i szybko zmieniać biegi, hamować, dynamicznie przyśpieszać itd. Zbyt dekoncentruje uwagę kierowcy i łatwo wtedy o dzwona. Puszczając kierownicę by przełączyć bieg rezygnuję na parę sekund z głównego hamulca jakim jest przedni hamulec a to już nie rozsądne.
![SUZUKI GS550 Cafe Racer Build [Part 1] - PROBLEMS!](http://i.ytimg.com/vi/AEtVisEwOjM/mqdefault.jpg)
![SUZUKI GS550 Cafe Racer Build [Part 1] - PROBLEMS!](/img/tr.png)
proponuje zapoznać się z historią motoryzacji i zobaczyć jak w niektórych starych motocyklach wyglądała zmiana biegów szanowny MrOlo71.to nie jest motocykl do wyścigów tylko do delektowania się jazdą-może kiedyś to zrozumiesz,czego życze,mimo wszystko miło,że się podoba.pozdrawiam
zbiornik to honda nie wiem jaka
Moto ogólnie fajne ale te ręczne przełanczanie biegów to porażka ! Niepraktyczne i niebezpieczne. Żeby zmienić bieg muszę puścić kierownicę a to już niebezpieczny manewr np. w miejskim korku gdzie muszę lawirować między autami i szybko zmieniać biegi, hamować, dynamicznie przyśpieszać itd. Zbyt dekoncentruje uwagę kierowcy i łatwo wtedy o dzwona. Puszczając kierownicę by przełączyć bieg rezygnuję na parę sekund z głównego hamulca jakim jest przedni hamulec a to już nie rozsądne.