Alle 500er haben immer Airmatic DC. Alle T Modelle haben immer Niveauregulierung mit Luft, sprich ENR. Motoren unter dem 500er gibt es auch mit Stahlfederung ringsum wenn es eine Limousine ist. Der M113 ist tatsächlich recht unauffällig. Kurbelwellensensor bereithalten wenn man Warmstartprobleme hat. Habe hier im 210er noch einen mit fats 376.000km, ungeöffnet, läuft. Rostprobleme hat man nicht an Kotflügel und Motorhaube (Limo auch Heckdeckel) da die Teile aus Alu sind. Eine Stelle ist auch noch der Längsträger im vorderen radhaus, direkt hinter den Federbeinen. Da gibt es eine bescheidene Tasche. In der sammelt sich Dreck und dann auch Wasser. SBC gibt es je nach Fehlercode auch ohne Scheckheftgepflegt und co auf Kulanz. Wenn sich ein Händler weigert, ab zum nächsten. Fahre meinen E500T als Daily. Wirklich fair eingepreist, hätte den auch dafür genommen. Super Video!
Oh Mann ich krieg so`n Auto nich in den Keller gestellt😢😢😢 ich brauch das Auto jeden Tag zum fahren und sowieso is der Daimler viel zu groß für uns zwei alten Leute😉😉😉 Aber es war eine ehrliche,gute Kaufberatung für alle Mercedes Freunde👍👍👍🙋♂🙋♂
Ich hatte bis ende letztes jahr den S211 E280 cdi 4matic. Ärger mich das ich mir den S213 gekauft habe. Ich treuer immer noch meinem alten nach, den s211 bin ichv12 jahre gefahren und nie probleme gehabt, was ich vom S213 nicht behaupten kann.
Ist ne 4 Zonen Climatronic, W211 hinten immer Luft auch wenn nur Niveauregulierung und keine Airmatic verbaut ist, W210 hatte noch Hydraulik, Stichwort "Bulleneier"
JA, diese E - Klasse fand ich schon immer toll, der fährt sich bestimmt immernoch wie neu! Damals hatte Mercedes noch top Qualität... Hatte mir auch schon einige geparkt, mir würde auch ein ganz einfacher E 200 reichen. Mache mir nur immer Gedanken wegen der Parkplatzsuche ( Kompaktwagen hat eben diesen Vorteil) und den Wartungs bzw. Reparaturkosten... Das Fahrgefühl ist eben einfach so ... wie soll ich sagen,.. toll!!!
Hallo, ich hab den E500 4-Matic S211 Bj. 05, mit 123 Tkm gekauft und jetzt 260 Tkm runter, viel mit einem 7,7mtr. Wohnwagen gefahren. Mit Kauf habe ich mir damals eine Prins Gasanlage einbauen lassen, Verbrauch; immer 16ltr. Gas, mit Wohnwagen komme ich auf 20-22ltr.! Das einzige Problem was ich bisher hatte, sind die Parksensoren, die gibt es aus China 3 Stück für 22 EUR , daß linke Tür-Schloss, genauso wie im Video erwähnt und eine 2. Batterie (geht jede 12V Motorradbatterie...) auch wie erwähnt. Die im Video erwähnten Schwachstellen mit der SBC-Bremse und dem Luftfahrwerk kann ich aber nicht bestätigen. Während ich beim Vorgänger (W210 320T) mit 212Tkm einmal li/h einen Federbruch und wenig später hi/re die Federaufnahme schweißen lassen mußte, habe ich null Probleme mit dieser Luft-Federung ("gehen oft kaputt..."?). Heißt also, das normale Federfahrwerk verschleißt auch(!), geht auch kaputt und kostet dann genauso! Auf "mein" Luftfederfahrwerk und diesem einzigartigen und charakteristischen Komfort, möchte ich mit den unterschiedlichen Einstellung, auch für sportliches Fahren und nicht nur im Winter (z.B. bei hohem Schnee) nicht verzichten! Der Oma-Vergleich der beiden Getriebe (Bj 2004 mit 7-Tronic Getriebe???) ist unprofessionell. Ich bin beide Getriebe gefahren und wenn man das 5-Gang kennt und weiß wie es schaltet, auch selbst weiß, wie man Dieses schalten lassen sollte, d.h. das Getrieben schalten lassen "kann?"), dann gibt es einen unmerklichen Unterschied, der kaum erwähnenswert ist. Bis auf die Pauschalisierungen mit "geht oft kaputt..." usw., schönes Video und gut erklärt!...
Schönes Video. Zur SBC. Ausgeliefert wurden alle mit A001. Bei meinem E350 ist die nach 2000Km also ein Jahr, getauscht wurden gegen A004. Laufleistung so gering da Erstbesitzer mein Opa war und halt nicht viel gefahren ist. Typisch Rentner eben. Im Jahr 2017 kam dann wieder der Fehler C249F also Kulanzantrag gestellt und neue SBC rein. Was ich bis heute nicht verstehe, Opa hat damals die A005 bekommen statt der neueren und letzten Version. Ich selber habe keine Angst vor der SBC. Im Gegenteil, ich liebe sie. So, noch was anderes. Es handelt sich um einen Mercedes. Da nennt man Facelift einfach nur Mopf und die Version davor Vormopf. Beim Rost noch einen Hinweis. Ich weis nicht wie es beim T ist aber beim W sind typische Stellen die Radkästen hinten an der Falz. Vorne kann nichts rosten. Motordeckel und Kotflügel sind Alu. Wo man auch schauen muss, die Mehrlenkerachse wie ihr gesagt habt. Und dort nur OEM holen. Meyle oder am besten Lemförder. Mein Service Heft ist auch voll deswegen gibt es schon ein zweites plus die digitalen Einträge. Mein Freundlicher wundert sich immer, das ich im "analogen" Heft meinen Stempel haben will. KFZ wurde gekauft Oktober 2005, hat runter 185600km, ist ein W211.056 mit 722.9. Ich bin absolut zufrieden und viel kein anderes KFZ haben. Habe vor kurzen das alte Nokia von Opa gefunden. Ist ein 6310i. Habe ne Zweitkarte von Vodafone geholt und jetzt kann ich alle Funktionen nutzen. Bis auf das Navi. 179 Euro für die 2019er Navi CD ist mir es nicht wert. Also nehme ich die 2014er mit dem letzten Update.
Zeigt doch einfach mal die Pkws von unten. Stabi würde ich mal behaupten gammelt jetzt schon. und die lager der quwerlenker nach der zeit wären auch intresand.
Limousine gab's mit komplett Stahlfahrwerk Das T-Modell gab es nur mit airmatic oder mit Niveauregulierung hinten. Die Niveauregulierung was auch nur mit Luft.
Die SBC war schon innovativ. Für eine MittelklasseLimousine war der W211 echt weit voraus. Klar, dass so ne Technik Pflege und Wartung braucht, aber einmal getauscht ist eigentlich auch für viele Jahre Ruhe und man weiß, was man hat. Kauft euch mal n neuen Passat und fangt an den nach 12 Jahren zu reparieren. pfffffffffffff
So ein Blödsinn. Bei 50000 reissen auch bei den neuen keine Sitze auf. Meine Sitze sehen nach 120000km aus wie neu und es klappert und knarzt auch nichts im CLA. Der E500 ist aber auch kein Vergleich, das ist 3 Klassen drüber.
Worauf man noch unbedingt achten sollte: In den Taschen hinter den vorderen Federbeinen sammelt sich Dreck und dann rosten sie dort vor sich hin... unbedingt überprüfen und auch die Radhausschalen herausnehmen und dann entsprechend konservieren. Die Kotflügel und die Motorhaube sind aus Aluminium...
Das Facelift Modell hatte danach schon knapp 400ps... mit dem neueren M273 Motor... Der M113 ist ein sehr alter Motor,recht einfach und solide und kaum umzubringen... Deshalb ist der M113 sehr beliebt
Funktioniert wunderbar mit seinem schönen Drehmoment - man ist immer wieder erstaunt, wenn man mal das Pedal durchdrückt wie der plötzlich abgeht. Das waren noch richtige 306 PS 🤩
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 25 วันนี้!! "อเล็กซิส vs รีเกียน"](http://i.ytimg.com/vi/suVr9a6BM2g/mqdefault.jpg)
Sachlich, fachlich und Ehrlich 👍
Danke ✌️
Ich würde gerne so einen fahren, aber leider unerschwinglich.
.... das Cockpit dieser E- Klasse gefällt mir richtig gut! Für mich auch das schönste in der E - Klasse überhaupt!!!
Vorallem noch keine Billodisplays das ist bei Mercedes schon viel wert wenn man keinen Gameboy als Tacho hat.
Schönste war w124 300ce 24v.Automaticge. Schwarz.😢 Solche Autos bauen die nie wieder ,warum bekommen diese Autos nicht mehr von der Straße 😂
Der 320cdi ist auch super. Guter Verbrauch und hohe Laufleistung 😊
Alle 500er haben immer Airmatic DC.
Alle T Modelle haben immer Niveauregulierung mit Luft, sprich ENR.
Motoren unter dem 500er gibt es auch mit Stahlfederung ringsum wenn es eine Limousine ist.
Der M113 ist tatsächlich recht unauffällig. Kurbelwellensensor bereithalten wenn man Warmstartprobleme hat. Habe hier im 210er noch einen mit fats 376.000km, ungeöffnet, läuft.
Rostprobleme hat man nicht an Kotflügel und Motorhaube (Limo auch Heckdeckel) da die Teile aus Alu sind. Eine Stelle ist auch noch der Längsträger im vorderen radhaus, direkt hinter den Federbeinen. Da gibt es eine bescheidene Tasche. In der sammelt sich Dreck und dann auch Wasser.
SBC gibt es je nach Fehlercode auch ohne Scheckheftgepflegt und co auf Kulanz. Wenn sich ein Händler weigert, ab zum nächsten.
Fahre meinen E500T als Daily. Wirklich fair eingepreist, hätte den auch dafür genommen. Super Video!
Danke für dein Feedback ❤️
Oh Mann ich krieg so`n Auto nich in den Keller gestellt😢😢😢 ich brauch das Auto jeden Tag zum fahren und sowieso is der Daimler viel zu groß für uns zwei alten Leute😉😉😉 Aber es war eine ehrliche,gute Kaufberatung für alle Mercedes Freunde👍👍👍🙋♂🙋♂
Ich hatte bis ende letztes jahr den S211 E280 cdi 4matic. Ärger mich das ich mir den S213 gekauft habe.
Ich treuer immer noch meinem alten nach, den s211 bin ichv12 jahre gefahren und nie probleme gehabt, was ich vom S213 nicht behaupten kann.
Ist ne 4 Zonen Climatronic, W211 hinten immer Luft auch wenn nur Niveauregulierung und keine Airmatic verbaut ist, W210 hatte noch Hydraulik, Stichwort "Bulleneier"
JA, diese E - Klasse fand ich schon immer toll, der fährt sich bestimmt immernoch wie neu! Damals hatte Mercedes noch top Qualität...
Hatte mir auch schon einige geparkt, mir würde auch ein ganz einfacher E 200 reichen. Mache mir nur immer Gedanken wegen der Parkplatzsuche ( Kompaktwagen hat eben diesen Vorteil) und den Wartungs bzw. Reparaturkosten...
Das Fahrgefühl ist eben einfach so ... wie soll ich sagen,.. toll!!!
Und der Geldbeutel ist auch nicht so gut gefüllt 😂, das ist der wirkliche Grund 😪👍🤣
W211 Kompressor 200 Reicht und als Modellpflege = Mopf,,ist Okay aber Steuerkette ist ein Thema bei das Auto 😢.
Und wie Sie Recht haben, ich fahre einen 200 Kompressor und es ist ein schönes Fahrgefühl
Viel zu kleiner Motor. 320 muss es schon sein
Mein OM648 braucht 8 Liter
Das ist garnichts für ein 3,2 Liter
@@bigsleez8655 ... bei dem Gewicht, bei dem Hubraum - 8 Liter???
Diesel oder max. 120 auf der Bahn??!!!
Hallo, ich hab den E500 4-Matic S211 Bj. 05, mit 123 Tkm gekauft und jetzt 260 Tkm runter, viel mit einem 7,7mtr. Wohnwagen gefahren. Mit Kauf habe ich mir damals eine Prins Gasanlage einbauen lassen, Verbrauch; immer 16ltr. Gas, mit Wohnwagen komme ich auf 20-22ltr.! Das einzige Problem was ich bisher hatte, sind die Parksensoren, die gibt es aus China 3 Stück für 22 EUR , daß linke Tür-Schloss, genauso wie im Video erwähnt und eine 2. Batterie (geht jede 12V Motorradbatterie...) auch wie erwähnt. Die im Video erwähnten Schwachstellen mit der SBC-Bremse und dem Luftfahrwerk kann ich aber nicht bestätigen. Während ich beim Vorgänger (W210 320T) mit 212Tkm einmal li/h einen Federbruch und wenig später hi/re die Federaufnahme schweißen lassen mußte, habe ich null Probleme mit dieser Luft-Federung ("gehen oft kaputt..."?). Heißt also, das normale Federfahrwerk verschleißt auch(!), geht auch kaputt und kostet dann genauso! Auf "mein" Luftfederfahrwerk und diesem einzigartigen und charakteristischen Komfort, möchte ich mit den unterschiedlichen Einstellung, auch für sportliches Fahren und nicht nur im Winter (z.B. bei hohem Schnee) nicht verzichten! Der Oma-Vergleich der beiden Getriebe (Bj 2004 mit 7-Tronic Getriebe???) ist unprofessionell. Ich bin beide Getriebe gefahren und wenn man das 5-Gang kennt und weiß wie es schaltet, auch selbst weiß, wie man Dieses schalten lassen sollte, d.h. das Getrieben schalten lassen "kann?"), dann gibt es einen unmerklichen Unterschied, der kaum erwähnenswert ist.
Bis auf die Pauschalisierungen mit "geht oft kaputt..." usw., schönes Video und gut erklärt!...
Schönes Video. Zur SBC. Ausgeliefert wurden alle mit A001. Bei meinem E350 ist die nach 2000Km also ein Jahr, getauscht wurden gegen A004. Laufleistung so gering da Erstbesitzer mein Opa war und halt nicht viel gefahren ist. Typisch Rentner eben. Im Jahr 2017 kam dann wieder der Fehler C249F also Kulanzantrag gestellt und neue SBC rein. Was ich bis heute nicht verstehe, Opa hat damals die A005 bekommen statt der neueren und letzten Version. Ich selber habe keine Angst vor der SBC. Im Gegenteil, ich liebe sie. So, noch was anderes. Es handelt sich um einen Mercedes. Da nennt man Facelift einfach nur Mopf und die Version davor Vormopf. Beim Rost noch einen Hinweis. Ich weis nicht wie es beim T ist aber beim W sind typische Stellen die Radkästen hinten an der Falz. Vorne kann nichts rosten. Motordeckel und Kotflügel sind Alu. Wo man auch schauen muss, die Mehrlenkerachse wie ihr gesagt habt. Und dort nur OEM holen. Meyle oder am besten Lemförder. Mein Service Heft ist auch voll deswegen gibt es schon ein zweites plus die digitalen Einträge. Mein Freundlicher wundert sich immer, das ich im "analogen" Heft meinen Stempel haben will. KFZ wurde gekauft Oktober 2005, hat runter 185600km, ist ein W211.056 mit 722.9. Ich bin absolut zufrieden und viel kein anderes KFZ haben. Habe vor kurzen das alte Nokia von Opa gefunden. Ist ein 6310i. Habe ne Zweitkarte von Vodafone geholt und jetzt kann ich alle Funktionen nutzen. Bis auf das Navi. 179 Euro für die 2019er Navi CD ist mir es nicht wert. Also nehme ich die 2014er mit dem letzten Update.
Ich mag auch das SBC, vor allem in Kombination mit dem Tempomat
Zeigt doch einfach mal die Pkws von unten. Stabi würde ich mal behaupten gammelt jetzt schon. und die lager der quwerlenker nach der zeit wären auch intresand.
Limousine gab's mit komplett Stahlfahrwerk
Das T-Modell gab es nur mit airmatic oder mit Niveauregulierung hinten. Die Niveauregulierung was auch nur mit Luft.
...und das hatten vom W123 angefangen ,alle T- Modelle ,inclusive der Zuziehfunktion der Heckklappe .
Beste Grüße
500er hatte immer Airmatic serienmäßig.
Habe einen 2023 G400d. Klappert alles mögliche drin. Ist einfach nicht mehr beeindruckend.
Ist leider nicht das was es mal war !
Die SBC war schon innovativ. Für eine MittelklasseLimousine war der W211 echt weit voraus. Klar, dass so ne Technik Pflege und Wartung braucht, aber einmal getauscht ist eigentlich auch für viele Jahre Ruhe und man weiß, was man hat. Kauft euch mal n neuen Passat und fangt an den nach 12 Jahren zu reparieren. pfffffffffffff
Richtig SBC Kamm zu früh, ist Bombe gewesen. Gibt es nur noch in Luxuriösen Autos heute noch!😮
SBC ist schon echt eine gute Bremse, nix zu meckern
Da geb ich dir Recht ,SBC Okay aber das Luftfahrwerk naja. Nicht Robust, und Passat muss erstmal 12 Jahre halten 😁🤔😂
@@silviomoegenburg3411 mein Airride ist dicht und in Italien gleite ich über die kaputten Straßen
So ein Blödsinn. Bei 50000 reissen auch bei den neuen keine Sitze auf. Meine Sitze sehen nach 120000km aus wie neu und es klappert und knarzt auch nichts im CLA. Der E500 ist aber auch kein Vergleich, das ist 3 Klassen drüber.
Absolut fair der Preis
Ja wenn er 7,5 bringt Top fair
Worauf man noch unbedingt achten sollte: In den Taschen hinter den vorderen Federbeinen sammelt sich Dreck und dann rosten sie dort vor sich hin... unbedingt überprüfen und auch die Radhausschalen herausnehmen und dann entsprechend konservieren. Die Kotflügel und die Motorhaube sind aus Aluminium...
Anschnallen???
Als ich gesehen habe, dass es um einen Kombi geht, war ich raus.
Leider schon weg
Gott sei Dank 😂
5 Liter V8 Mercedes Kaufberatung? Lieber einen F nehmen und nie bereut. 😅
306 PS ?
Für einen V8 sehr schwach!
Das Facelift Modell hatte danach schon knapp 400ps... mit dem neueren M273 Motor...
Der M113 ist ein sehr alter Motor,recht einfach und solide und kaum umzubringen...
Deshalb ist der M113 sehr beliebt
Das ist ja auch kein Sportauto, da geht es um Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit.
Funktioniert wunderbar mit seinem schönen Drehmoment - man ist immer wieder erstaunt, wenn man mal das Pedal durchdrückt wie der plötzlich abgeht. Das waren noch richtige 306 PS 🤩