Hab mir jetzt eine Stunde lang von Teil 1 - 3 angeschaut. Da ich von meinem Star den Motor jetzt regenerieren will, brauch ich eine Herdplatte, Eisspray, etwas Spezialwerkzeug und Ahnung. Mir wäre es am liebsten wenn jemand, der es schon öfters gemacht hat, mir dabei unter die Arme greift. Nur leider, hat es noch keiner aus meinen Bekanntenkreis gemacht. Somit wird es wohl ein Ritt auf der Kanonenkugel. PS: Suche auf diesem Wege, nette Bekanntschaften aus dem Raum Altmark oder Umgebung um einen Star Motor zu regenerieren 😊 Kein Witz
SimsonRetter schade. Soll man ja nicht falsch verstehen. Ich würde natürlich vorbei kommen mit dem Motor. Sollen keine Kosten entstehen für den jenigen 😊
Wieder mal ein super sympathisches Video. Was mich etwas wundert ,ist das ihr einfach die alten Ausgleichsscheiben nutzt. Ich messe mich da immer zu Tode :)
Wirklich eine schöne Anleitung. Habe gerade die Hälften vereint und hatte dabei auch mehrere hakende Lager. Es hilft wirklich sehr (bzw. ist zwingend nötig) die Lager zu erwärmen und Teile zu kühlen. Das Eisspray besorge ich mir beim nächsten mal auch, hatte diesmal leider nur ein Eisfach zur Verfügung... darin dauerts etwas länger. Allerdings habe ich weniger Hylomar verwendet. Etwa bei der halben Menge hat sich bei mir schon viel aus der Trennebene hervor gedrückt und damit auch in das Kurbelgehäuse. Das wird sich mit der Zeit zwar sauber spülen und ich denke auch, das hier mehr besser ist als weniger. Habs vorher noch nie gemacht, aber mit der Anleitung für jeden technisch fähigen Menschen absolut machbar.
Hast du nen anderes Video gesehen als ich? Nem Profi zuschauen? Also ja, Grundsätzlich machen die Jungs das ganz gut, wird hinterher auch funktionieren (erstmal).... Aber Profi? Nen Profi baut keine ausgeglühten Lager ein, nen Profi verwendet kein Hylomar, nen Profi verwendet anschließend neue und vernünftige Schrauben und nen Profi versaut sich durch solche Kleinigkeiten nicht die ganze sonst gute Arbeit die er gemacht hat...
vorallem weil es eine Anzugsreihenfolge gib und die schrauben max 10 NM bekommen (ich glaube es waren sogar laut vorschrift nur 7) das ist ein Alugehäuse. Bei Imbus kannste da schön mitn kleinen Drehmoment drauf und auf bekommt man den scheiß auch wieder.
Warum ptüft ihr eigentlich garnich die Messwerte, wie zB bei der Abtriebswelle wo die ausgleichscheibe sitzt. Bei der dichtkappe. Im Lehrvideo sind an mehreren Bauteilen solch Kleinigkeiten zu messen.
Hey 2 Takt Brigade revidiere auch gerade meinen Motor und bei mir klemmt die Kurbelwelle also lässt sich schwer bis gar nicht drehen was soll ich als erstes Unternehmen Info is eine 60ccm Tuning Kurbelwelle und vielen Dank im Voraus für die Antwort lg Luis
Ich habe jetzt das Problem nach dem der Motor kalt geworden ist das die kw richtig schwer geht trotz leichten Sätz Schläge nicht besser geworden und jetzt wollte ich mal fragen ob ich den ganzen Motor warm machen soll oder doch nur die kw Lager
servus habe bei mir gerade das sich das kugelager auf der welle raus drückt wo das ketten ritzel drauf kommt hat jemernd lösungsvorschläge danke! @2 Takt Brigade
Hallo, kann man in ein M 531 Motor auch ein 4gang Getriebe einbauen, ohne was am Gehäuse verändern zu müssen? Und bringt es was im Vergleich zum 3 Gang Getriebe?
Hi ich hab da mal ne frage zwecks Simson Motoren, gibt es einen 1 gang Automatik Motor von Simson der auch 50 läuft ? oder ist es machbar ein Motor mit Schaltung zur Automatik umzubauen ?!, ich möchte mir nämlich gerne eine Simson kaufen aber ich komme mit der Schaltung nicht klar
Da gäbe es zum Beispiel die SRA 50. Hat aber dann nichts mehr mit dem Charm der alten Mopeds zutun. Ansonsten gäbe es z.B. noch die KR51/1 als Halbautomatik oder die beste Variante üben üben üben und dann wird das mit dem Schalten schon klappen
Ok danke nur ehrlich gesagt dachte ich da an eine S50 / 51 oder eine Schwalbe mit eben einem Automatik Motor, der star50 ist ja schon ein Roller ( da kann ich mir ZB gleich einen Billigen China Roller wie den Rex kaufen ) ok gu danke ich werde dann mal weiter suchen nochmal danke
Hallo bei meiner 4 gang schwalbe kommt am kickstarter öl raus das müsste doch dann der simmerring sein oder ? ein freund hat gesagt das man beim wechseln kein öl ablassen muss sondern nur das moped umzulegen muss geht das und ist das auch nicht schlimm für das moped ? das öl ist ja logischer weise runtergelaufen und ich will wenn das problem geregelt ist den motor waschen hab null ahnung von na moped motor wäsche kann mir da einer was zu sagen
Dennis Tempel Moin Ja kann mann machen. ich würde aber empfehlen den o ring auf der kickstarter welle auch zu tauschen. es kann auch sein das zuviel oel im motor ist. dann drückt das da auch raus.
Dennis Tempel ok dann vorsichtig mit dem Schraubendreher raus drücken geht ohne ablassen vom oel. Die sache ist halt wenn der undicht ist wie sehen dann die anderen aus? Ehrlich für die paar euro würde ich alle tauschen und dann frisches oel.
Habt ihr keine Bedenken, wenn das Eisspray auf die Dichtmasse bzw. Dichtung kommt? Ich verzichte bei diesem Schritt lieber auf Eisspray aus Angst, dass die Gehäuse dann nichts richtig dichten. 🤔
Hab mir jetzt eine Stunde lang von Teil 1 - 3 angeschaut. Da ich von meinem Star den Motor jetzt regenerieren will, brauch ich eine Herdplatte, Eisspray, etwas Spezialwerkzeug und Ahnung. Mir wäre es am liebsten wenn jemand, der es schon öfters gemacht hat, mir dabei unter die Arme greift. Nur leider, hat es noch keiner aus meinen Bekanntenkreis gemacht. Somit wird es wohl ein Ritt auf der Kanonenkugel.
PS: Suche auf diesem Wege, nette Bekanntschaften aus dem Raum Altmark oder Umgebung um einen Star Motor zu regenerieren 😊
Kein Witz
Scoopel der alte Plastikbomerpilot.
Scoopel Würde dir gerne helfen allerdings wohne ich zu weit weg
GF_Master nicht nur 😝
SimsonRetter schade. Soll man ja nicht falsch verstehen. Ich würde natürlich vorbei kommen mit dem Motor. Sollen keine Kosten entstehen für den jenigen 😊
Scoopel Das hätten wir schon hinbekommen XD
Ihr macht das richtig gut.
Macht das weiter so ,ich bewundere euren Kanal !! Ihr macht das richtig gut !!
Wieder mal ein super sympathisches Video.
Was mich etwas wundert ,ist das ihr einfach die alten Ausgleichsscheiben nutzt. Ich messe mich da immer zu Tode :)
Wirklich eine schöne Anleitung.
Habe gerade die Hälften vereint und hatte dabei auch mehrere hakende Lager. Es hilft wirklich sehr (bzw. ist zwingend nötig) die Lager zu erwärmen und Teile zu kühlen. Das Eisspray besorge ich mir beim nächsten mal auch, hatte diesmal leider nur ein Eisfach zur Verfügung... darin dauerts etwas länger.
Allerdings habe ich weniger Hylomar verwendet. Etwa bei der halben Menge hat sich bei mir schon viel aus der Trennebene hervor gedrückt und damit auch in das Kurbelgehäuse. Das wird sich mit der Zeit zwar sauber spülen und ich denke auch, das hier mehr besser ist als weniger.
Habs vorher noch nie gemacht, aber mit der Anleitung für jeden technisch fähigen Menschen absolut machbar.
Da ist das ersehnte Video danke :D
Sehrschön, ich freue mich schon ihn laufen zu sehen!😁
ich freue mich über jedes neue Video von euch! weiter so. :)
Robert H. Geht mir auch so.
besser als jeder online - Text! Einfach dem Profi zuschauen 👍
Hast du nen anderes Video gesehen als ich? Nem Profi zuschauen? Also ja, Grundsätzlich machen die Jungs das ganz gut, wird hinterher auch funktionieren (erstmal).... Aber Profi? Nen Profi baut keine ausgeglühten Lager ein, nen Profi verwendet kein Hylomar, nen Profi verwendet anschließend neue und vernünftige Schrauben und nen Profi versaut sich durch solche Kleinigkeiten nicht die ganze sonst gute Arbeit die er gemacht hat...
Egon Eckstein Natürlich hast du Recht, aber ich fand es besser als einen Text zu lesen, da Mann sich hier nicht den Einbau vorstellen muss
Egon Eckstein Was ist den an Hylomar schlecht ? Wird das Zeug eigentlich hart oder bleibt es weich ?
nach dem Regenerieren benutze ich immer gern Inbusschrauben . Bei den originalen Schlitzschrauben rutsch ich immer gern ab
vorallem weil es eine Anzugsreihenfolge gib und die schrauben max 10 NM bekommen (ich glaube es waren sogar laut vorschrift nur 7) das ist ein Alugehäuse. Bei Imbus kannste da schön mitn kleinen Drehmoment drauf und auf bekommt man den scheiß auch wieder.
Ihr macht echt coole Videos! ;)
Freu mich schon auf Teil 4 :-)
Warum ptüft ihr eigentlich garnich die Messwerte, wie zB bei der Abtriebswelle wo die ausgleichscheibe sitzt. Bei der dichtkappe. Im Lehrvideo sind an mehreren Bauteilen solch Kleinigkeiten zu messen.
Habt ihr die Ausgleichsscheibe gar nicht neu vermessen/angepasst bei einer neuen Kurbelwelle?
Wie immer ein schönes Video 😀 💪, die Braunen simmerringe sind am Besten 😏
Hey 2 Takt Brigade revidiere auch gerade meinen Motor und bei mir klemmt die Kurbelwelle also lässt sich schwer bis gar nicht drehen was soll ich als erstes Unternehmen Info is eine 60ccm Tuning Kurbelwelle und vielen Dank im Voraus für die Antwort lg Luis
Moin, wo war nochmal das Video mit dem Kurbelwellenausgleichsscheiben berechnen?
welches Sprühöl und Kältespray verwendet ihr denn?
Ich habe jetzt das Problem nach dem der Motor kalt geworden ist das die kw richtig schwer geht trotz leichten Sätz Schläge nicht besser geworden und jetzt wollte ich mal fragen ob ich den ganzen Motor warm machen soll oder doch nur die kw Lager
servus habe bei mir gerade das sich das kugelager auf der welle raus drückt wo das ketten ritzel drauf kommt hat jemernd lösungsvorschläge danke! @2 Takt Brigade
Ich leg immer nen Zettel in die Kammer.Wer,was und wann gemacht hat.
Ansonsten sehr schön gemacht
Hallo,
kann man in ein M 531 Motor auch ein 4gang Getriebe einbauen, ohne was am Gehäuse verändern zu müssen?
Und bringt es was im Vergleich zum 3 Gang Getriebe?
Techniker.2 0 Die Motoren sind baugleich. Der Unterschied liegt auf dem Kupplungsdeckel und den Papieren aus der DDR, soweit ich weiß.
Hi ich hab da mal ne frage zwecks Simson Motoren, gibt es einen 1 gang Automatik Motor von Simson der auch 50 läuft ? oder ist es machbar ein Motor mit Schaltung zur Automatik umzubauen ?!, ich möchte mir nämlich gerne eine Simson kaufen aber ich komme mit der Schaltung nicht klar
Da gäbe es zum Beispiel die SRA 50. Hat aber dann nichts mehr mit dem Charm der alten Mopeds zutun. Ansonsten gäbe es z.B. noch die KR51/1 als Halbautomatik oder die beste Variante üben üben üben und dann wird das mit dem Schalten schon klappen
Ok danke nur ehrlich gesagt dachte ich da an eine S50 / 51 oder eine Schwalbe mit eben einem Automatik Motor, der star50 ist ja schon ein Roller ( da kann ich mir ZB gleich einen Billigen China Roller wie den Rex kaufen ) ok gu danke ich werde dann mal weiter suchen nochmal danke
Hallo bei meiner 4 gang schwalbe kommt am kickstarter öl raus das müsste doch dann der simmerring sein oder ? ein freund hat gesagt das man beim wechseln kein öl ablassen muss sondern nur das moped umzulegen muss geht das und ist das auch nicht schlimm für das moped ? das öl ist ja logischer weise runtergelaufen und ich will wenn das problem geregelt ist den motor waschen hab null ahnung von na moped motor wäsche kann mir da einer was zu sagen
Der oder der O-Ring an der Kickstarter Welle
Simson Brigade ja aber kommt denn nicht das öl vorn an der kickstarterwelle raus
Dennis Tempel Moin Ja kann mann machen. ich würde aber empfehlen den o ring auf der kickstarter welle auch zu tauschen. es kann auch sein das zuviel oel im motor ist. dann drückt das da auch raus.
Gerrit Reinecke das mit dem öl hab ich schon überprüft musste schon etwas nachkippen
Dennis Tempel ok dann vorsichtig mit dem Schraubendreher raus drücken geht ohne ablassen vom oel.
Die sache ist halt wenn der undicht ist wie sehen dann die anderen aus? Ehrlich für die paar euro würde ich alle tauschen und dann frisches oel.
Habt ihr keine Bedenken, wenn das Eisspray auf die Dichtmasse bzw. Dichtung kommt? Ich verzichte bei diesem Schritt lieber auf Eisspray aus Angst, dass die Gehäuse dann nichts richtig dichten. 🤔