На Японских мотоциклах люди болт мудрую на натяжку цепи ГРМ, но его нужно контролировать всегда а заводской подтягивает. А у вас все на оборото, болт по заводскому стоит.
Да хрен его знает как там на самурайских мотоциклах, не когда не вникал, но при желании можно что то изобрести, хотя есть сомнения что их техника так далека от идеала, как по мне то там уже должны мозги отвечать за такие мелочи как натяжка цепи ГРМ , может это ещё те мотоциклы что трофеями к нам с Халхин-Гол. попали.
+лайкос ну надо взять на вооружение себе, тоже открыть надо на ревизию у себя!
Добрый вечер выкинул родной поставил жигулёвский и забыл видео класс лайк
Да тут дело не в том какой башмак давит на цепь родной или жигулёвский вся суть в пружине.
@@user-rw1lk8du7p ну да идея хорошая с пружиной
На Японских мотоциклах люди болт мудрую на натяжку цепи ГРМ, но его нужно контролировать всегда а заводской подтягивает. А у вас все на оборото, болт по заводскому стоит.
Да хрен его знает как там на самурайских мотоциклах, не когда не вникал, но при желании можно что то изобрести, хотя есть сомнения что их техника так далека от идеала, как по мне то там уже должны мозги отвечать за такие мелочи как натяжка цепи ГРМ , может это ещё те мотоциклы что трофеями к нам с Халхин-Гол. попали.
@@user-rw1lk8du7p Там у почти всех мотах нужно смотреть за натяжением цепи ГРМ. Есть один Honda VFR750 где идут шестерни вместо цепи или ремня ГРМ.