Danke für das Video! Bin selber Neubesitzerin eines La Prima und wir sind diesen Sommer ins Veltlin in die Ferien gefahren. Ich geb’s zu, ich habe mehr Ladestopps eingeplant, als nötig gewesen wäre, aber die Steigungen haben mir dann doch etwas Sorgen bereitet. Falls es jemanden interessiert: die Fahrt von Bormio hoch auf den Stelvio hat 30% des Akkus verbraucht, rekuperiert haben wir auf der gleichen Strecke talwärts 10%. Bormio verfügt über eine Schnellladestation (Be Charge/Eni) die wir während des Aufenthalts mehrmals über eine App ohne Probleme genutzt haben.
Danke für das Video. Den Frunk habe ich kürzlich eingebaut und wir sind happy damit. Einbauzeit nur 5 Min. Der Fiat ist in dieser Ausführung ein genialer Kleinwagen und eigentlich ein Mini Tesla. Die Reichweite ist unter normalen Bedingungen für den Alltag mehr als ausreichend und die Schnellladefähigkeit sucht in der Klasse seinesgleichen. Die App hat noch Verbesserungspotential ist aber durch einige Updates schon deutlich bedienungsfreundlicher geworden. Unser La Prima hat einen Behindertenumbau auf Linksgas und das One Pedal Driving ist in unserem Fall eine fantastische Funktion. Auch das der Wagen immer mit der gleichen Bremsleistung agiert verleiht ihm ein stets sicheres Fahrgefühl und pflegt die Bremsen. Ich kann das Fahrzeug trotz des hohen Preises uneingeschränkt empfehlen. Fahrspaß garantiert, sehr zuverlässig, unvergleichlich leise im Fahrbetrieb und ein Interieur, dass das Gefühl einer höheren Fahrzeugklasse vermittelt. Sound und Infotainment sind sehr ausgewogen, Konnektivität zuverlässig und Fahreigenschaften stets beherrschbar. Es braucht mehr solcher Autos mit Charakter und diesen Dimensionen um die E-Mobilität zu beschleunigen.
Super Video. Der Fiat interessiert mich sehr, ein richtiges Spassauto. Mich hätte noch die Rekuperation nach Hause interessiert. Bei uns im Allgäu, den Riedbergpass hoch war der Verbrauch im Soul auch bei 27 KW hoch. Runter hatte ich dann 17 km mehr i. Akku wie oben, nur durch die Rekuperation. Das sollte man bei einem Test nicht vergessen, da wo es hoch geht fährt man oft auch wieder runter.
Danke für das Video, wir haben einen Icon gekauft und erhalten ihn Ende Februar. Bin mir sicher, bei 100-110Km/h auf der Autobahn hättet ihr vermutlich die Strecke geschafft. Ich fahre selber seit 2014 diverse Elektrofahrzeuge und hole immer mehr Kilometer aus den Fahrzeugen als von den Herstellern versprochen wird. Bin mir auch sicher, dass ich den Fiat 500e mit 300-330km fahren werde. Ich werde mich melden, wenn ich meine Erfahrungen mit dem Fiat 500e gemacht habe. bis dahin weiterhin noch viele Videos.
Merci vielmal an euch zwei. Dank eurer Arbeit habe ich jetzt für unseren Zweitwagen, das gleiche Modell/Farbe, ohne Cabrio, einen schönen Vergleich. Wir fahren den e500 seit Juli 21 und sind sehr zufrieden mit dem Kleinen. Tja, bei Sommerwetter und Reifen kommt er mit "normaler" Fahrweise schon deutlich weiter (ca. 260 km). Für unser Profil ist die Reichweite auch im Winter völlig o.k., und die Berge erklimmen wir mit dem Ioniq 5, 72 kWh. Unser Umstieg vor 6 Monaten von 2 Verbrennern zu 2 Elektro's bereuen wir überhaupt nicht! Lg Walter Heuer
Wieder einmal ein Top-Video, nicht nur die Technik, sondern auch die schönen Landschaftsaufnahmen. Vielleicht könnte ihr einen Vergleichstest "Maximale Reichweite im Sommer" einplanen.
Moin aus Potsdamer Flachland,. 😉 Ich komme gerade mit unserem Icon aus der Waschanlage und freue mich wieder über die geile Optik. 5300km haben wir schon abgespult und sind jeden Tag auf‘s Neue begeistert. Danke für die interessante Bergtour. Der Verbrauch war klar und ist trotzdem ok. Aber mit den Ladesäulen seid Ihr Schweizer wahrscheinlich weiter als wir in Ostdeutschland. Vielleicht machen wir uns mit unserer Bella Macchina mal zu Euch auf in die Berge und lernen die Schweiz auf elektrische Art kennen? ⚡️
Mal davon abgesehen sind bei einem CCS-Typ-2-Stecker oben nur der Erdungspin und die zwei Kommunikationspins belegt. Die Leistung wird nur über die Gleichstrom-Pins unten geliefert, also man bekommt über einen reinen Typ-2-Stecker überhaupt keinen Strom in sein Auto. Ich weiß nicht genau, wie die Sicherheitstechik in den Steckern ausgelegt ist, aber es ist natürlich nicht gut wenn die Säule über die Kommunikationspins denkt, dass das Auto angeschlossen ist und dann die offenen Gleichstrompins unter Spannung setzt. Sollte aber da ein Strom Fließen (z. B. durch Schneematsch oder ähnliches), würde der FI (ich glaube bei 30 mA) sofort auslösen, weil der ja erkennt, dass der Strom nicht im Auto ankommt (denn die Erdung ist ja verbunden mit dem Auto). Es ist also nicht wirklich gefährlich, aber einfach blöd weil der Stecker dreckig ist und wenn es jemand tatsächlich schaffen sollte, an die beiden Gleichstrom-Pins zu kommen, bekäme der bei 400 V erstmal einen gehöriges Kribbeln für ein paar Sekundenbruchteile bis der FI dann reagiert hat.
Für die Schweiz, mit der gut ausgebauten Ladestruktur und den enstprechenden Strompreisen ist der Fiat 500e wie gemacht. Gerade bei Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf der Autobahn, bzw. 80 km/h auf den Landstraßen vermißt man nichts. Wir fahren unseren " La Prima " hier am Genfer See und er macht richtig Spaß. Vor allem beim vorbeifahren an Tankstellen. :)
Sehr schönes Video, ich fahre den Icon 3+1 seit anfang Dezember, bin ihn also auch schon bei minus Graden gefahren. Ich komme so ca. 170 km bei gemischter Strecke, aber sehr viel Kurzsctrecke dabei, das passt für mich gut, da ich nur zweimal im Jahr längere Strecken fahre und das dann im Sommer, wo die Reichweite doch um einiges höher sein sollte. Ansonsten ist der Fiat 500e ein tolles Auto, was mir sehr viel Spaß beim fahren macht!
@@raphaelschmidt7033 Leider, leider sind das die absoluten Schmarotzer. Geht sogar soweit das wenn Du die nett Ansprichst noch eine blöde bzw. beleidigende Antwort erhältst. Ich spreche nicht mehr, ich klebe denen ein POST-IT auf den Fahrerspiegel. Habe etwas unternommen und meine Nerven geschont. 🙂
unabhängig davon, dass etwas hätte passieren können, besetzt ein PHEV einen CCS Ladepunkt und schaut nicht einmal ob es funktioniert... DAS ist wirklich das allerletzte! Ich hätte die Verbindung gelöst, damit der CCS wieder frei wird
Moin aus Hamburg! Erst einmal vielen Dank für das realistische klasse Video und die vielen Informationen… habe gleich ein like 👍🏼 gelassen :). Ich erhalte demnächst mein ersten e Auto. Fiat 500e Icon. Freue mich sehr darauf..! Habe ein 16a drehstromsteckdose (cee) am Haus. Mich würde interessieren ob man ein zwischen Stecker braucht oder ob es reicht wenn der Fiat einfach an dem cee-Steckdose angeschlossen wird. Wollte eigentlich keinen mobilen wallbox bzw. Wallbox haben?
Danke für den Like 👍 Man braucht immer eine Verbindung zwischen Strom und Auto für die Kommunikation. Mit einem Juice Booster oder NRG Kick kannst du direkt an der CEE16 Dose anschliessen. Das Typ2 Kabel fürs Auto ist da schon dran 👍👍
Ich fahre auch ein La Prima Cabrio und der Wagen ist echt ein Spaßauto und Fiat hat hier vieles richtig gemacht, aber es gibt auch Schattenseiten. Z.B. die "Demenz" diverser Fahrzeugeinstellungen und die schlechte App sind Punkte die man wissen sollte. Leider bekommt "ihr" Tester das nicht mit, da ihr meistens den Wagen zu kurz habt und wie du auch keinen Zugang zur App bekommt. Z.B. wird der Akkustand beim laden in der App nicht aktualisiert. So weiß man nie bis vieviel man schon geladen hat. Des Weiteren gibt es keinerlei Symbolunterschiede in der App über den Zustand ob man das Fahrzeug Fernentriegelt hat, die Vorklimatisierung eingeschaltet hat. Wenigstens einen farblichen Unterschied von Grau =Aus, Schwarz=An hätte man programmieren können.
Hallo gibt es auch kinderkrankheiten die nicht von der App Stamm nehme vom Auto kommen. Wäre für eine Entscheidung natürlich sehr hilfreich wenn man mir darüber was erzählen.
Du zeigst zwischendurch den Verbrauch in km pro kWh an - wie es in den USA üblich ist, in der Schweiz auch so üblich? Und so im Auto anzeigbar - Sprach/Landes-Einstellung deutsch-schweiz?
Schönes Video sehr informativ. Wenn die Strecke weiter ist als der Akku hergibt, werden auch vernünftige Ladesäulen angezeigt mit KW? Wenn man rückwärts an die ladesäule muss wie macht man denn Einkauf im Kofferraum?
Bei der Steckerbastelei kann nicht wirklich etwas passieren. Mit dem Typ2-Stecker kommt man nicht an die beiden Gleichstrompole. Am Stecker dier Ladesäule sind L1 - L3 nicht belegt. Leltzlich funktioniert das Laden einfach nicht, und der auf dem Boden liegende Stecker wird naß.
@@VisionEDrive Dass die Säule erst einmal nicht mehr funktioniert hat, wundert mich nicht. Der Stecker hat ja in einem Siff aus Schnee, Matsch und Salz gelegen. Die Bastelarbeit war nicht wirklich wasserdicht. Infolge der Nässe wird es eine Menge Kriechströme gegeben haben, die jede vorhandene Sicherheitseinrichtung dazu gebracht hat, das zu tun, was ihre Aufgabe ist, nämlich abzuschalten. Zumindest hätte der Stecker erst einmal trocknen müssen. Im günstigsten Fall hätte die Säule dann wieder automatisch funktioniert, vielleicht hätte man sie remote neu starten müsssen, im schlechtesten Fall hätte ein Techniker herauskommen müssen.
Hallo auch euch ein frohes neues Jahr! Wie immer gutes Video, mag den 500e auch sehr gerne. Wäre als Cabrio klasse. Der Verbrauch ist jett hier nich so der Knaller, aber Winter und Aufwärts... eigentlich doch OK! Viele Grüße Stephan
Mega-Test: Supi, endlich Mal nicht einfach nur Autobahnfahren . . . Bitte MEHR DAVON Frage: Wieviel Kilometer hat der 500e auf der Rückreise vom Julier bis nach Thusis rekuperiert? Gruss Roli
Wir sind 6 Wagen Probegefahren und der Fiat kam als Letzter rein. Gekauft haben wir den Mokka, weil der in der Stadt ausreicht, schnell geladen werden kann und einigen Komfort der Federung bietet.
@@StefanKees Moin! Ich glaube, dass der Fiat 500e so gut verkauft wird, weil er wirklich mehr “über die Sinne geht” Er ist nicht perfekt, es gibt praktischere und preiswertere Autos. Hier ist die Wahl ähnlich der Partnerwahl; da spielt eher das Herz eine Rolle😉
Hallo Silvan, tolles Video, faszinierende Bilder aus den Bergen, super 👍🏻😊. Ja, und die Sache in Bivio, es gibt scheinbar nichts was es nicht gibt.... Euch ein gutes Wochenende und bis zum nächsten Video. En liebä Gruess Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Schönes Video, danke. Aber eines ist mir noch aufgefallen. Wenn man den Durchschnittsverbrauch und die Batteriekapa in Reichweite umrechnet, kommt eine Reichweite raus (so wie ihr das ja auch gemacht habt), mit der ihr eigentlich hättet ankommen müssen ohne Nachladen. Habe ich da was übersehen? Ist jetzt kein Vorwurf, nur frage ich mich, ob ihr nicht doch angekommen wärt.
Du hast übersehen, dass der Durchschnittsverbrauch sich nicht gleichmäßig über die Fahrtstrecke verteilt :-) Auf der Fahrt auf den Pass hinaus ist der Verbrauch deutlich höher, bei der anschließende Fahrt bergab aber sogar negativ, da da ja praktisch durchgehend rekuperiert werden kann. Das ist ca. so wie: 2 Personen gehen in einen Raum, 3 kommen heraus, 1 geht hinein - wie viele sind jetzt drinnen? Rein rechnerisch geht sich das auf 0 aus (das wäre der Durchschnitt) - in der Praxis gibts aber halt zwischendrin ein kleines Problem...
Beindruckende Bilder mit spannender Fahrt nach St.Moritz. Leider hat es nicht ganz gereicht. Die Geschichte mit dem PHEV ist echt schon krass. Kaltschnäuzigkeit und Wahnsinn in Einem.🫣 Zum Glück ist das nicht alltäglich und ich hoffe,daß ich das nie auch mal an einer Ladesäule"Erleben"darf❗
26:00 Wenn wir oben sind, müssen wir diskutieren was wir machen sollen...ja. Mein Tip; wenn du oben bist, versuch auf der anderen Seite runterzufahren, du Accu laden für Ebene bis zur nächsten...........Beiz
Der Hankook Reifen ist nicht der sparsamste. Ich habe ihn auf mehreren Fahrzeugen und habe damit einen echten mehrverbrauch. Gegenüber dem vorherigen Michelin verbruacht der H beim Berlingo Diesel etwa 10% mehr. Auch ud dem F500 bin ich erstaunt wie hoch deer Verbrauch gegenüber dem Sommerreifen ist. Im Sommer brauche ich deutlich weniger als angegeben: 12,2 kWh/100km Im Winter sind es um die 17
Danke für das Video. Aber es ist einfach falsch, dass das ein Feature sei, um die Bremsen von Rost zu befreien. Es ist alleine physisch begründet. Wenn man nicht durch eine Rekoperieren bremsen kann, muss man physisch bremsen. So einfach ist das.
Danke für das Video. Kleine Korrektur. Ein voll geladenes Auto kann nicht koperieren! Das ist kein feature um die Bremsen von Rost zu befreien, sonder reine Physik. Der Akku kann einfach keine Energie aufnehmen.
Lol .. die Konstruktion in Bivio ... macht abe rnicht viel, da der DC Strom ja durch die zwei Extrapole fliessen würde, die der Typ 2 gar nicht berührt. Aber trotzdem... :P
"Gefährlich" oder "verboten" ist's aber nicht. Es passiert halt einfach ... nichts (bis drauf dass die Ladesäule verwirrt ist dass das Auto nicht korrekt mit ihr kommunizieren will, was sich in der gezeigten Fehlermeldung äußert).
In diesem Zusammenhang interessant: Rekuperation in den Bergen - 500e und Taycan th-cam.com/video/ddVjP91zbZw/w-d-xo.html 24:28 Wo liegen die Limits von Rekuperation? 30:27 Wie hoch ist der Wirkungsgrad? 32:53 maximaler Wirkungsgrad
Das mit dem Stecker an der Ladesäule (ab min 30:00) ist ja krass........zum Glück funktionierte es nicht...........kann's gerade noch nicht glauben. Dafür braucht es anschliessend evtl. einen Techniker da die Säule nicht mehr funktioniert.
Verbrauchsmessung nur bergauf ist nicht sehr sinnvoll. Wenn, dann solltest du bergauf und wieder bergab fahren und dann messen. Dann ergibt sich vermutlich ein ganz anderes Bild. Ich fahre mit dem id3 öfter über den Brenner. Macht nach auf und ab kaum einen Unterschied zu flacher Strecke, zumal man im Gebirge nicht so schnell fährt.
Wir wollten ja herausfinden wie weit wir kommen- das Ziel war ja St.Moritz. :) Der Verbrauch ist ja echt auch eindrücklich in Betracht dessen, dass wir „nur“ Autobahn und Steigungen hoch sind und das alles noch im Winter. Wir haben eine typische Verbrauchsfahrt schon mal mit dem Fiat gemacht. Findest du in der Playlist
@@VisionEDrive Sorry für meine Frage. Ich fliege selber Dronen. Bin mir aber nicht sicher, ob in der CH irgend etwas bez. Gewerblicher Anwendung nötig ist??
Kein Problem :) Du musst die Drohne versichert haben. (Meist bei Haftpflicht) drin. Die Regeln mit Flugplatz und Menschenmasen inkl. Militärgelände sind denke ich klar :)
Sehr schöner Test, Gegend und natürlich Fiat. Diese Spezialverkabelung am Nachbarlader ist der Hammer. Sorry aber da hört es auf mit Blauäugigkeit. Haben die sich mal gemeldet??
Die Autohändlern geben auch eine geringer Reichweite, als die Hersteller an Sommer Fiat (Hersteller) : 320 km Sommer Autohändler von Fiat 290 km Winter Autohändler 180 km Was mich an den Test ingesamt stört Beim verbrennen wurde Verbrauch nicht Explizit im Sommer und Winter vergleichen, was aber beim Elektroauto immer gemacht wird. Auch ein verbrenner verbraucht in kälteren Regionen und in bergischen Regionen auch mehr, als im Sommer und im flachen. Aber so explizit werden die normalen verbrenner nicht getestet. Zumindesten nicht so häufig wie bei dem Elektro. Ich haben ein Fiat 500e Limousine Boy bocelli bestellt, soll im Juli /August 2023 kommen (in Deutschland)
Wenn ich doch weiß, dass ich mit einer Ladung über den Pass will, dann fahre ich nicht mit 120, sondern vielleicht nur mit 100 über die Autobahn. Wenn ich mit einem Benziner den gleichen Test machen will, schone ich natürlich auch den Verbrauch. Jeder weiß, dass ab 80 km/h der Luftwiederstand extrem ansteigt. Wenn ich mit hoher Last fahre, kann ich nachher nicht meckern, dass der Verbrauch hoch geht. Es muss ja irgendwo herkommen.
der kleine Schlüssel ist ein Wegwerfschlüssel. Wenn Batterie alle dann kann er nur weggeworfen werden. Klares Minus in Sachen Nachhaltigkeit. Argument von Fiat: Man kann mit dem Schlüssel schwimmen gehen....
Also der Volvo in Bivio,...., da ist. man ja fassungslos 😱 Sorry, da bist du viel zu lieb. Sofort Auto still legen und Führerschein einziehen wegen groben Unfugs in einem besonders schweren Fall.
Hallo Silvan der plug in Hybrid fahrer ist wirklich nicht aufgeklärt worden finde sehr schade durch deine Videos habe mich schon viel informiert unter anderen auch andere Kanäle wegen dir habe ich mir den Cupra Born bestellt leider muss noch bis April Mai warten schöne grüße euch beiden aus Thun
"Und dann sehen wir das..." ab 30:41 Das hat nichts mit Unkenntnis zu tun, sondern vielmehr mit völliger Verblödung. Entweder Absicht, weil ein günstig gelegener Parplatz, oder wirklich strunzdumm.
31:50 Der dürfte doch garnicht laden können... Keine Kontakte für die Phasen! CCS ist nur die Kommunikation verschaltet und Typ2 Kabel haben kürzere Steckkontakte somit kommt auch bei Verlängerung keine Verbindung zu stande! Sprich der liebe Herr lädt nicht !!!
Eine Stadt der Millionäre und leistet sich am Bahnhof nur zwei Ladeplätze, das ist schon ein Armutszeugnis. Sie hätten auch die Reifen mit 0,3 at Überdruck zum Normaldruck aufpusten können. Hätte 2kWh gebracht.
+8 ist doch nicht Winter, was hilft mir das ganze hin und her Reifen bla bla, wenn ich nicht weiss wie die Reichweite im echten Winter ist. Was hilft ein Zweitwagen der keine 100km im Winter packt. Aber gottseidank gibts ja dann Apps aller Art die mir die Wartezeit auf den Abschleppwagen versüßt.
Der Test ist so unvollkommen wie das Auto, also so la la... es fehlen wichtige Angaben, wie z.B. wie viel Energie ( in kw ) wurde insgesamt verbraucht. Damit fällt der gesamte Test negativ aus.
@31:45 "höchst verboten" oder gar "gefährlich" ist das nicht. Es ist einfach nur dumm :-) Und es kann eben auch nicht funtionieren, da die Typ2-Phasen im CCS-Stecker ja gar nicht belegt sind. Bevor die Ladesäule Leistung aufschaltet muss sie ja zuerst einmal mit dem Laderegler (AC) bzw. BMS (DC) des Fahrzeugs kommunizieren (das tut sie über die CP- und PP-Pins im Typ2-Teil des Steckers, den einzigen bei CCS belegten Pins). Ein Fahrzeug das nur AC laden kann versteht aber eben auch nur das simple Kommunikationsprotokol zum Aushandeln von AC-Ladeleistung. Vom komplexeren DC-Protokoll hat es keine Ahnung. Folglich kann eine DC-Ladestation gar nie eine gültige Konfiguration aushandeln und wird dementsprechend auch nie Leistung aufschalten. Es passiert also schlicht und einfach nichts.
@@VisionEDrive Ja, weil CP und PP ja verbunden wurden. Die Station hat also versucht über diese eine Kommunikation mit dem Fahrzeug aufzubauen und die Ladeleistung auszuhandlen. Nur weiß das Fahrzeug halt nix von DC (es versteht vermutlich nicht mal das Kommunikationsprotokoll - braucht es ja mangels DC-Anschluss auch nicht), weswegen keine Kommunikation zustande kam. Daher die Fehlermeldung.
Habe den Icon - ansich tolles Auto, aber die App ist unterirdisch! Zudem hat er, wie viele andere, Geräuschprobleme ab ca. 80 km/h hinten vom Dach. Wir gucken immer Videos von diesen TH-cam-Experten, aber auf die wichtigen Negativen Fakten weist KEINER drauf hin. Also im Prinzip Zeitverschwendung…
Wenn Sie doch wissen wie der Verbrauch über 100 Km/h ansteigt, muß ich doch auch nicht unbedingt 120 Km/h fahren, da reichen auch 100 Km/h wie WLTP mißt. Und auf der Landstraße muß ich nicht 80 Km/h schnell sein ! Wenn ich eine Säulemikt zwei dünnen Spiralnebeln sehe und weiß, daß mein Wagen nur mit 6 kW lädt, dann stelle ich mich nicht an die Säule mit dicken Kabeln, die bis zu 80kW liefert. Das ist Rücksichtslosigkeit !!!
Herzlichen dank für den Test, aber da bleibe ich momentan doch lieber bei meinem kleinen Peugeot 1007 1.6. denn der bringt mich ohne nach zu tanken gute 500km weit und das bei einem 40 Liter Tank. Auch das tanken selber ist in ca. 3 Minuten erledigt, mit sicherer 100% Reichweite! Deshalb, nein Danke zu diesem E-Schrott! Wenn ein neuer Fiat, dann der 500er Hybrid!
Diese unqualifizierte Aussage kann nur von einem unerfahrenen e-Mobile Betreiber kommen. Ich bin ein Petrolhead und wir haben auch den Fiat 500 La Prima seit April 2021 als 2t Auto, auch erst 5000km bisher bin ich nur einmal genötigt worden an eine externe Ladestation zu fahren. Und ich war sowas von positiv überrascht. Habe 20min meine e-mails bearbeitet und hatte schon wieder 85% Kapazität, fand ich genial. Ist wie an die Tankstelle gehen, tanken und dann noch ein Kaffee trinken … beansprucht gleichviel Zeit.
@@ProferHarbach ja und die e-mails sind dann immer noch nicht gemacht, ich hab da gar keinen Zeitverlust ich habe was anderes erledigt, was ja eh gemacht werden muss. Die Dichte an e-Tankstellen ist überwältigend, zumindest in der Schweiz
Danke für das Video! Bin selber Neubesitzerin eines La Prima und wir sind diesen Sommer ins Veltlin in die Ferien gefahren. Ich geb’s zu, ich habe mehr Ladestopps eingeplant, als nötig gewesen wäre, aber die Steigungen haben mir dann doch etwas Sorgen bereitet.
Falls es jemanden interessiert: die Fahrt von Bormio hoch auf den Stelvio hat 30% des Akkus verbraucht, rekuperiert haben wir auf der gleichen Strecke talwärts 10%. Bormio verfügt über eine Schnellladestation (Be Charge/Eni) die wir während des Aufenthalts mehrmals über eine App ohne Probleme genutzt haben.
Danke für das Video. Den Frunk habe ich kürzlich eingebaut und wir sind happy damit. Einbauzeit nur 5 Min. Der Fiat ist in dieser Ausführung ein genialer Kleinwagen und eigentlich ein Mini Tesla. Die Reichweite ist unter normalen Bedingungen für den Alltag mehr als ausreichend und die Schnellladefähigkeit sucht in der Klasse seinesgleichen. Die App hat noch Verbesserungspotential ist aber durch einige Updates schon deutlich bedienungsfreundlicher geworden. Unser La Prima hat einen Behindertenumbau auf Linksgas und das One Pedal Driving ist in unserem Fall eine fantastische Funktion. Auch das der Wagen immer mit der gleichen Bremsleistung agiert verleiht ihm ein stets sicheres Fahrgefühl und pflegt die Bremsen. Ich kann das Fahrzeug trotz des hohen Preises uneingeschränkt empfehlen. Fahrspaß garantiert, sehr zuverlässig, unvergleichlich leise im Fahrbetrieb und ein Interieur, dass das Gefühl einer höheren Fahrzeugklasse vermittelt. Sound und Infotainment sind sehr ausgewogen, Konnektivität zuverlässig und Fahreigenschaften stets beherrschbar. Es braucht mehr solcher Autos mit Charakter und diesen Dimensionen um die E-Mobilität zu beschleunigen.
Sehr gut erläutert. Gute Fahrt weiterhin 👍👍
Super Video. Der Fiat interessiert mich sehr, ein richtiges Spassauto. Mich hätte noch die Rekuperation nach Hause interessiert. Bei uns im Allgäu, den Riedbergpass hoch war der Verbrauch im Soul auch bei 27 KW hoch. Runter hatte ich dann 17 km mehr i. Akku wie oben, nur durch die Rekuperation. Das sollte man bei einem Test nicht vergessen, da wo es hoch geht fährt man oft auch wieder runter.
Beim Runterfahren war es klar nochmals besser. Gesamt hätte er ca. 220km Reichweite erzielt.
Danke für das Video, wir haben einen Icon gekauft und erhalten ihn Ende Februar. Bin mir sicher, bei 100-110Km/h auf der Autobahn hättet ihr vermutlich die Strecke geschafft. Ich fahre selber seit 2014 diverse Elektrofahrzeuge und hole immer mehr Kilometer aus den Fahrzeugen als von den Herstellern versprochen wird. Bin mir auch sicher, dass ich den Fiat 500e mit 300-330km fahren werde. Ich werde mich melden, wenn ich meine Erfahrungen mit dem Fiat 500e gemacht habe. bis dahin weiterhin noch viele Videos.
Wenn man langsamer fährt denke ich auch, dass wir angekommen wären. Aber es sollte ja einigermassen realistisch sein :)
Wer so tolle Videos macht, hat mehr Abonnenten verdient - viel mehr. Ich mach mal den Anfang… Viele Grüße, Michael
Mach weiter so, du bist Spitze...
Gruß Klaus aus Franken in Bayern👍👍👍
Hallo,
schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch.
Grüße
Josef
Sehr authentisch und ehrliches Video
Merci vielmal an euch zwei. Dank eurer Arbeit habe ich jetzt für unseren Zweitwagen, das gleiche Modell/Farbe, ohne Cabrio, einen schönen Vergleich. Wir fahren den e500 seit Juli 21 und sind sehr zufrieden mit dem Kleinen. Tja, bei Sommerwetter und Reifen kommt er mit "normaler" Fahrweise schon deutlich weiter (ca. 260 km). Für unser Profil ist die Reichweite auch im Winter völlig o.k., und die Berge erklimmen wir mit dem Ioniq 5, 72 kWh. Unser Umstieg vor 6 Monaten von 2 Verbrennern zu 2 Elektro's bereuen wir überhaupt nicht! Lg Walter Heuer
Wir wollen den Fiat auch im Sommer auf der gleichen Strecke bewegen :)
Hallo Walter Heuer, kannst du mir sagen, ob das die Farbe "Mineral Grau" ist? im Voraus vielen Dank. Viele Grüße Sandra
@@hej.sandi77 Hallo Sandra ja genau. Wir besitzen den mineralgrauen e-500. M.E. eine pflegeleichte Farbe. Lg
War super interessant, vielen Danke
Wieder einmal ein Top-Video, nicht nur die Technik, sondern auch die schönen Landschaftsaufnahmen. Vielleicht könnte ihr einen Vergleichstest "Maximale Reichweite im Sommer" einplanen.
Gute Idee 👍
Moin aus Potsdamer Flachland,. 😉
Ich komme gerade mit unserem Icon aus der Waschanlage und freue mich wieder über die geile Optik. 5300km haben wir schon abgespult und sind jeden Tag auf‘s Neue begeistert. Danke für die interessante Bergtour. Der Verbrauch war klar und ist trotzdem ok. Aber mit den Ladesäulen seid Ihr Schweizer wahrscheinlich weiter als wir in Ostdeutschland. Vielleicht machen wir uns mit unserer Bella Macchina mal zu Euch auf in die Berge und lernen die Schweiz auf elektrische Art kennen? ⚡️
Also von Ostdeutschland in die Schweiz das wäre doch was ;) einfach melden wenn ihr hier seid.
wow, das Zusammenstecken von CCS und Typ2 ist schon die Härte - fällt in die Kategorie "Todessehnsucht"
Mal davon abgesehen sind bei einem CCS-Typ-2-Stecker oben nur der Erdungspin und die zwei Kommunikationspins belegt. Die Leistung wird nur über die Gleichstrom-Pins unten geliefert, also man bekommt über einen reinen Typ-2-Stecker überhaupt keinen Strom in sein Auto. Ich weiß nicht genau, wie die Sicherheitstechik in den Steckern ausgelegt ist, aber es ist natürlich nicht gut wenn die Säule über die Kommunikationspins denkt, dass das Auto angeschlossen ist und dann die offenen Gleichstrompins unter Spannung setzt. Sollte aber da ein Strom Fließen (z. B. durch Schneematsch oder ähnliches), würde der FI (ich glaube bei 30 mA) sofort auslösen, weil der ja erkennt, dass der Strom nicht im Auto ankommt (denn die Erdung ist ja verbunden mit dem Auto). Es ist also nicht wirklich gefährlich, aber einfach blöd weil der Stecker dreckig ist und wenn es jemand tatsächlich schaffen sollte, an die beiden Gleichstrom-Pins zu kommen, bekäme der bei 400 V erstmal einen gehöriges Kribbeln für ein paar Sekundenbruchteile bis der FI dann reagiert hat.
Passieren dürfte nichts es ist einfach sinnlos :)
Mag deine ruhige Art. Der Fiat E500 kommt nächstes Jahr :) dann wird mein Verbrenner UP verkauft. Für mich Single aktuell reicht ein kleines Auto.
Für die Schweiz, mit der gut ausgebauten Ladestruktur und den enstprechenden Strompreisen ist der Fiat 500e wie gemacht. Gerade bei Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf der Autobahn, bzw. 80 km/h auf den Landstraßen vermißt man nichts. Wir fahren unseren " La Prima " hier am Genfer See und er macht richtig Spaß. Vor allem beim vorbeifahren an Tankstellen. :)
Für die Schweiz ist der Fiat definitiv ein sehr gutes Auto ja.
Sehr schönes Video, ich fahre den Icon 3+1 seit anfang Dezember, bin ihn also auch schon bei minus Graden gefahren. Ich komme so ca. 170 km bei gemischter Strecke, aber sehr viel Kurzsctrecke dabei, das passt für mich gut, da ich nur zweimal im Jahr längere Strecken fahre und das dann im Sommer, wo die Reichweite doch um einiges höher sein sollte. Ansonsten ist der Fiat 500e ein tolles Auto, was mir sehr viel Spaß beim fahren macht!
Im Sommer wollen wir den Fiat auch nochmals fahren. Die gleiche Strecke ;)
@@VisionEDrive Abo ist ja da und Glocke an, also werde ich es nicht verpassen 😉!
das ist ein sehr guter effizienz und rekuperationstest. gerne mit allen e autos testen!
gerne auch mit video von den tacho anzeigen zur rekuperation und effizienzgraph
Was ist denn der Unterschied ob man am Türgriff einen Knopf zum Verschließen drücken muss oder einen Knopf auf dem Schlüssel 😂
Danke, gutes Video, wie immer glaubwürdig. Du redest immer von 42kWh, ich dachte der SOC (%)bezieht sich immer auf die Netto 37kWh?
Korrekt ja ;)
Das mit dem Plugin mit dem CCS ist schon heftig, hab schon viel gesehen, aber das noch nicht 😳
Den Stecker ziehen und fertig.
ich auch nicht ;)
Vielleicht wollte er nur vorgeben, dass er lädt, damit er für umme parken kann 🤔
@@raphaelschmidt7033 Leider, leider sind das die absoluten Schmarotzer. Geht sogar soweit das wenn Du die nett Ansprichst noch eine blöde bzw. beleidigende Antwort erhältst. Ich spreche nicht mehr, ich klebe denen ein POST-IT auf den Fahrerspiegel. Habe etwas unternommen und meine Nerven geschont. 🙂
unabhängig davon, dass etwas hätte passieren können, besetzt ein PHEV einen CCS Ladepunkt und schaut nicht einmal ob es funktioniert... DAS ist wirklich das allerletzte! Ich hätte die Verbindung gelöst, damit der CCS wieder frei wird
Tolles Video! 👏 Ich hab einen bei Euch gekauft. Komme dann im Februar zur Abholung! ☺️
Viel Freude damit
Hübsches und interessantes E Auto.
Danke für das Video.
Hat der Fiat 500e Mittlerweile eine Lenkradheizung?
Must habe☺️
Leider nein, das gibt es noch nicht.
Für die Julierstrasse brauche ich im Winter 40% Akku mit dem Ioniq 28. Verbrauch geht dort auf über 30kWh/100km.
Das ist dann doch viel ;)
Moin aus Hamburg!
Erst einmal vielen Dank für das realistische klasse Video und die vielen Informationen… habe gleich ein like 👍🏼 gelassen :).
Ich erhalte demnächst mein ersten e Auto. Fiat 500e Icon. Freue mich sehr darauf..!
Habe ein 16a drehstromsteckdose (cee) am Haus.
Mich würde interessieren ob man ein zwischen Stecker braucht oder ob es reicht wenn der Fiat einfach an dem cee-Steckdose angeschlossen wird. Wollte eigentlich keinen mobilen wallbox bzw. Wallbox haben?
Danke für den Like 👍
Man braucht immer eine Verbindung zwischen Strom und Auto für die Kommunikation. Mit einem Juice Booster oder NRG Kick kannst du direkt an der CEE16 Dose anschliessen. Das Typ2 Kabel fürs Auto ist da schon dran 👍👍
Ich fahre auch ein La Prima Cabrio und der Wagen ist echt ein Spaßauto und Fiat hat hier vieles richtig gemacht, aber es gibt auch Schattenseiten. Z.B. die "Demenz" diverser Fahrzeugeinstellungen und die schlechte App sind Punkte die man wissen sollte. Leider bekommt "ihr" Tester das nicht mit, da ihr meistens den Wagen zu kurz habt und wie du auch keinen Zugang zur App bekommt.
Z.B. wird der Akkustand beim laden in der App nicht aktualisiert. So weiß man nie bis vieviel man schon geladen hat. Des Weiteren gibt es keinerlei Symbolunterschiede in der App über den Zustand ob man das Fahrzeug Fernentriegelt hat, die Vorklimatisierung eingeschaltet hat. Wenigstens einen farblichen Unterschied von Grau =Aus, Schwarz=An hätte man programmieren können.
Hallo gibt es auch kinderkrankheiten die nicht von der App Stamm nehme vom Auto kommen. Wäre für eine Entscheidung natürlich sehr hilfreich wenn man mir darüber was erzählen.
Ich habe gehört die Sitzheizung die geht relativ schnell wieder aus. Wurde da im Nachhinein was geändert oder ist es immer noch so.
Wie ist der Gesamteindruck, von ihnen. Also ich habe gehört dass der blinkerhebel sich lockert oder mehr Spiel kriegt.
Wie weit kommen sie im Winter oder im Sommer mit dem Fiat 500
Kennen Sie den cw-Wert von den Fiat
Du zeigst zwischendurch den Verbrauch in km pro kWh an - wie es in den USA üblich ist, in der Schweiz auch so üblich? Und so im Auto anzeigbar - Sprach/Landes-Einstellung deutsch-schweiz?
Schönes Video sehr informativ. Wenn die Strecke weiter ist als der Akku hergibt, werden auch vernünftige Ladesäulen angezeigt mit KW?
Wenn man rückwärts an die ladesäule muss wie macht man denn Einkauf im Kofferraum?
Das Kabel ist genug lang, damit man nicht ganz an die Wand fahren muss :)
Es werden auf der Route Stationen angezeigt ja.
36:34 Steht er, dann lädt er 😀. Plug N Roll - cooler Name!
Der Fiat 500e ist wirklich ein ganz tolles Auto👍👍👍
Auf jeden Fall 👍
Bei der Steckerbastelei kann nicht wirklich etwas passieren. Mit dem Typ2-Stecker kommt man nicht an die beiden Gleichstrompole. Am Stecker dier Ladesäule sind L1 - L3 nicht belegt. Leltzlich funktioniert das Laden einfach nicht, und der auf dem Boden liegende Stecker wird naß.
Das ist so ja. Trotzdem hat die Säule auch nach Abstecken immer noch die Fehlermeldung angezeigt
@@VisionEDrive Dass die Säule erst einmal nicht mehr funktioniert hat, wundert mich nicht. Der Stecker hat ja in einem Siff aus Schnee, Matsch und Salz gelegen. Die Bastelarbeit war nicht wirklich wasserdicht. Infolge der Nässe wird es eine Menge Kriechströme gegeben haben, die jede vorhandene Sicherheitseinrichtung dazu gebracht hat, das zu tun, was ihre Aufgabe ist, nämlich abzuschalten. Zumindest hätte der Stecker erst einmal trocknen müssen. Im günstigsten Fall hätte die Säule dann wieder automatisch funktioniert, vielleicht hätte man sie remote neu starten müsssen, im schlechtesten Fall hätte ein Techniker herauskommen müssen.
Hallo auch euch ein frohes neues Jahr! Wie immer gutes Video, mag den 500e auch sehr gerne. Wäre als Cabrio klasse. Der Verbrauch ist jett hier nich so der Knaller, aber Winter und Aufwärts... eigentlich doch OK! Viele Grüße Stephan
Denken wir auch ja :)
Hallo - viele Grüße in die Schweiz! Vielleicht hat der Volvo nur die Ladung vorgetäuscht, um Parkgebühren zu sparen.!??
Nein, die Ladeplätze sind dort nicht von Parkgebühren befreit.
Die Gebühren wären trotzdem fällig :)
Mega-Test: Supi, endlich Mal nicht einfach nur Autobahnfahren . . . Bitte MEHR DAVON
Frage: Wieviel Kilometer hat der 500e auf der Rückreise vom Julier bis nach Thusis rekuperiert?
Gruss Roli
wir benötigten ca. 1% Akku von Julierpass bis Thusis.
Wir sind 6 Wagen Probegefahren und der Fiat kam als Letzter rein. Gekauft haben wir den Mokka, weil der in der Stadt ausreicht, schnell geladen werden kann und einigen Komfort der Federung bietet.
Tja - dolce vita mit Sauerkraut vergleichen - aber wenn die Optik & Ambiente nicht zählt….
@@HansWurst-iq9xe Ja, das ist schon richtig.
Ein Auto soll praktisch sein und einen Zweck erfuellen. Wenn's dann noch Spass macht ist das ein Bonus.
@@StefanKees Moin! Ich glaube, dass der Fiat 500e so gut verkauft wird, weil er wirklich mehr “über die Sinne geht” Er ist nicht perfekt, es gibt praktischere und preiswertere Autos. Hier ist die Wahl ähnlich der Partnerwahl; da spielt eher das Herz eine Rolle😉
@@HansWurst-iq9xe dolce vita vergleichst du mit Sauerkraut? Wohl eher Pasta oder Pizza .
@@timhabich3113 wenn du das rein kulinarisch siehst hast Du natürlich Recht😉
Hallo Silvan, tolles Video, faszinierende Bilder aus den Bergen, super 👍🏻😊. Ja, und die Sache in Bivio, es gibt scheinbar nichts was es nicht gibt.... Euch ein gutes Wochenende und bis zum nächsten Video. En liebä Gruess Peter 🇨🇭🇦🇹🇨🇭
Ja , genau das habe ich auch gedacht. Das ist schon echt krass.🫣
Vielen Dank Peter.
Man sieht immer wieder was neues ja ;)
danke für das Video . Wie wäre es bei uns jetzt (bayr.Wald schon ca 2 Wochen unter 0) wahrsch.unter 150km ?oder???
Die Autobahn und die Höhenmeter sind vor allem maßgeblich für die Reichweite. :)
Schönes Video, danke. Aber eines ist mir noch aufgefallen. Wenn man den Durchschnittsverbrauch und die Batteriekapa in Reichweite umrechnet, kommt eine Reichweite raus (so wie ihr das ja auch gemacht habt), mit der ihr eigentlich hättet ankommen müssen ohne Nachladen. Habe ich da was übersehen? Ist jetzt kein Vorwurf, nur frage ich mich, ob ihr nicht doch angekommen wärt.
Du hast übersehen, dass der Durchschnittsverbrauch sich nicht gleichmäßig über die Fahrtstrecke verteilt :-)
Auf der Fahrt auf den Pass hinaus ist der Verbrauch deutlich höher, bei der anschließende Fahrt bergab aber sogar negativ, da da ja praktisch durchgehend rekuperiert werden kann.
Das ist ca. so wie: 2 Personen gehen in einen Raum, 3 kommen heraus, 1 geht hinein - wie viele sind jetzt drinnen? Rein rechnerisch geht sich das auf 0 aus (das wäre der Durchschnitt) - in der Praxis gibts aber halt zwischendrin ein kleines Problem...
Das stimmt ja. Nur war eben das Höhenprofil noch nicht eingerechnet. Weil wir nochmals 1000m Höhe gewinnen mussten ging es eben nicht.
Ich habe eine Frage kannst du vielleicht mal den BMW i3 eine Winter Berg Test machen das wäre Nett wenn das klappt . Lg. Alfred aus Berchtesgaden
Wenn wir einen i3 krigen gerne :)
Ich bin mit meinem 500e kürzlich 750km am Stück gefahren, Temperatur 15-6 Grad, bei Sechsmal Laden, immer im Bereich von
Ja der kleine Flitzer macht auf jeden Fall Spass :)
Beindruckende Bilder mit spannender Fahrt nach St.Moritz. Leider hat es nicht ganz gereicht.
Die Geschichte mit dem PHEV ist echt schon krass.
Kaltschnäuzigkeit und Wahnsinn in Einem.🫣
Zum Glück ist das nicht alltäglich und ich hoffe,daß ich das nie auch mal an einer Ladesäule"Erleben"darf❗
Ist zwar interessant wenn du es siehst. Besser wäre dann, wenn die Person live noch auftauche würde ;)
26:00 Wenn wir oben sind, müssen wir diskutieren was wir machen sollen...ja.
Mein Tip; wenn du oben bist, versuch auf der anderen Seite runterzufahren, du Accu laden für Ebene bis zur nächsten...........Beiz
Danke für den Tipp ^^
Der Hankook Reifen ist nicht der sparsamste. Ich habe ihn auf mehreren Fahrzeugen und habe damit einen echten mehrverbrauch. Gegenüber dem vorherigen Michelin verbruacht der H beim Berlingo Diesel etwa 10% mehr. Auch ud dem F500 bin ich erstaunt wie hoch deer Verbrauch gegenüber dem Sommerreifen ist. Im Sommer brauche ich deutlich weniger als angegeben: 12,2 kWh/100km Im Winter sind es um die 17
Danke für das Feedback :)
Schöner Wagen
Das ist so ja.
Bin über Silvester von München an die Adria und zurück gefahren… Autobahn 120km/h mit Reserve 80% auf 20% kommt er im Schnitt nicht über 100 km weit.
Das ist bitter und macht Langstrecke.zur Strafe.
Das nenne ich mal eine Langstrecke :)
Danke für das Video. Aber es ist einfach falsch, dass das ein Feature sei, um die Bremsen von Rost zu befreien. Es ist alleine physisch begründet. Wenn man nicht durch eine Rekoperieren bremsen kann, muss man physisch bremsen. So einfach ist das.
Nach meinem Verständnis ist gelegentlicher Einsatz der herkömmlichen Bremsen um Rost zu vermeiden eine automatische Funktion moderner BEVs.
Alle zugeführte Energie wird in gleichverteile Wärmeenergie gewandelt. Diese wird nicht abgestrahlt. Nur so zur Info
Danke für das Video. Kleine Korrektur. Ein voll geladenes Auto kann nicht koperieren! Das ist kein feature um die Bremsen von Rost zu befreien, sonder reine Physik. Der Akku kann einfach keine Energie aufnehmen.
Das schon ja, habe ich auch gesagt :)
Dennoch wird er auch bei nicht vollem Akku die letzten 5-8kmh mit der Bremse bremsen.
@@VisionEDrive für mich fühlt es sich an dass mein 500e auch da nicht die Bremse nutzt
Lol .. die Konstruktion in Bivio ... macht abe rnicht viel, da der DC Strom ja durch die zwei Extrapole fliessen würde, die der Typ 2 gar nicht berührt. Aber trotzdem... :P
"Gefährlich" oder "verboten" ist's aber nicht. Es passiert halt einfach ... nichts (bis drauf dass die Ladesäule verwirrt ist dass das Auto nicht korrekt mit ihr kommunizieren will, was sich in der gezeigten Fehlermeldung äußert).
Ja das ist so. Aber auch nach dem Ausstecken gab es die Fehlermeldung.
In diesem Zusammenhang interessant: Rekuperation in den Bergen - 500e und Taycan
th-cam.com/video/ddVjP91zbZw/w-d-xo.html
24:28 Wo liegen die Limits von Rekuperation?
30:27 Wie hoch ist der Wirkungsgrad?
32:53 maximaler Wirkungsgrad
Danke für das ausführliche Video. Bitte versuchen Sie etwas langsamer zu sprechen . Es ist schwierig ihnen zu folgen
Danke fürs Feedback!
Das mit dem Stecker an der Ladesäule (ab min 30:00) ist ja krass........zum Glück funktionierte es nicht...........kann's gerade noch nicht glauben. Dafür braucht es anschliessend evtl. einen Techniker da die Säule nicht mehr funktioniert.
die Säule hat echt nicht mehr funktioniert (also zumindest der eine ccs Stecker)
Verbrauchsmessung nur bergauf ist nicht sehr sinnvoll. Wenn, dann solltest du bergauf und wieder bergab fahren und dann messen. Dann ergibt sich vermutlich ein ganz anderes Bild. Ich fahre mit dem id3 öfter über den Brenner. Macht nach auf und ab kaum einen Unterschied zu flacher Strecke, zumal man im Gebirge nicht so schnell fährt.
Wir wollten ja herausfinden wie weit wir kommen- das Ziel war ja St.Moritz. :) Der Verbrauch ist ja echt auch eindrücklich in Betracht dessen, dass wir „nur“ Autobahn und Steigungen hoch sind und das alles noch im Winter. Wir haben eine typische Verbrauchsfahrt schon mal mit dem Fiat gemacht. Findest du in der Playlist
Guets Video!
Danke dir :)
Hab mal ne Frage bez Dronen-Gebrauch: hast du eine Dronenlizenz für kommerziellen Einsatz?
Die Drohne fliegen wir mit den dazugehörigen Versicherungen im legalen Bereich.
@@VisionEDrive Sorry für meine Frage. Ich fliege selber Dronen. Bin mir aber nicht sicher, ob in der CH irgend etwas bez. Gewerblicher Anwendung nötig ist??
Kein Problem :)
Du musst die Drohne versichert haben. (Meist bei Haftpflicht) drin.
Die Regeln mit Flugplatz und Menschenmasen inkl. Militärgelände sind denke ich klar :)
35:38 ist das rechte Tagfahrlicht defekt?
Ist nur im Video so :) vermutlich wegen des Sonnenlichts.
180km schaff ich auch mit 120kmh auf der Autobahn der verbraucht sehr viel im Winter bzw. 160km bei 10-80%
Ja bei uns war noch das Höhenprofil entscheidend.
Sehr schöner Test, Gegend und natürlich Fiat.
Diese Spezialverkabelung am Nachbarlader ist der Hammer. Sorry aber da hört es auf mit Blauäugigkeit.
Haben die sich mal gemeldet??
Nein die haben sich nicht gemeldet
Die Autohändlern geben auch eine geringer Reichweite, als die Hersteller an
Sommer Fiat (Hersteller) : 320 km
Sommer Autohändler von Fiat 290 km
Winter Autohändler 180 km
Was mich an den Test ingesamt stört
Beim verbrennen wurde Verbrauch nicht Explizit im Sommer und Winter vergleichen, was aber beim Elektroauto immer gemacht wird.
Auch ein verbrenner verbraucht in kälteren Regionen und in bergischen Regionen auch mehr, als im Sommer und im flachen. Aber so explizit werden die normalen verbrenner nicht getestet.
Zumindesten nicht so häufig wie bei dem Elektro. Ich haben ein Fiat 500e Limousine Boy bocelli bestellt, soll im Juli /August 2023 kommen (in Deutschland)
Wäre interessant zu wissen wie viel dein M3P bei exakt gleicher Strecke verbraucht
Können wir gerne mal versuchen
Wenn ich doch weiß, dass ich mit einer Ladung über den Pass will, dann fahre ich nicht mit 120, sondern vielleicht nur mit 100 über die Autobahn. Wenn ich mit einem Benziner den gleichen Test machen will, schone ich natürlich auch den Verbrauch. Jeder weiß, dass ab 80 km/h der Luftwiederstand extrem ansteigt. Wenn ich mit hoher Last fahre, kann ich nachher nicht meckern, dass der Verbrauch hoch geht. Es muss ja irgendwo herkommen.
Das ist klar, aber wir wollte extra keine Einbussen machen.
Ja mein Güte, gibt's denn keine Ladestation in der Schweiz in ruhiger Lage? 😱
doch ganz viele :=)
der kleine Schlüssel ist ein Wegwerfschlüssel. Wenn Batterie alle dann kann er nur weggeworfen werden. Klares Minus in Sachen Nachhaltigkeit. Argument von Fiat: Man kann mit dem Schlüssel schwimmen gehen....
👍
Also der Volvo in Bivio,...., da ist. man ja fassungslos 😱
Sorry, da bist du viel zu lieb. Sofort Auto still legen und Führerschein einziehen wegen groben Unfugs in einem besonders schweren Fall.
Das Fahren und das Aufladen sind zwei komplett unterschiedliche Dinge
@@tupaguska8270 Aha. Und nun ? Was soll uns das sagen?
@@christianoberschelp4903 Führerschein Einziehen macht keinen Sinn
@@tupaguska8270 Macht es immer, weil es für einen Autofahrer der GAU ist.
Lustig war vor allem, dass wir gar nicht gross auf den Ladevorgang eingehen wollten :)
Hallo Silvan der plug in Hybrid fahrer ist wirklich nicht aufgeklärt worden finde sehr schade durch deine Videos habe mich schon viel informiert unter anderen auch andere Kanäle wegen dir habe ich mir den Cupra Born bestellt leider muss noch bis April Mai warten schöne grüße euch beiden aus Thun
ohne Punkt und Komma
Woow aber April Mai ist doch gut. Ich habe auch schon gehört, dass es länger ginge :)
💪😎👍
:)
1969: Menschen landen auf dem Mond.
2022+23: Autohersteller kriegen kein ruckelfreies Infotainment hin.
Ihr habt auf der Autobahn verloren. Ab 80 Km/h steigt der Verbrauch exponentiell an. Also am Autobahn kann man sparen ;-) Fiat 500 Fahrer 🙂
Danke dir vielmals für das Feedback aus der Praxis :)
"Und dann sehen wir das..." ab 30:41 Das hat nichts mit Unkenntnis zu tun, sondern vielmehr mit völliger Verblödung. Entweder Absicht, weil ein günstig gelegener Parplatz, oder wirklich strunzdumm.
ich gehe auch vom " günstigen Parkplatz" aus. Jeder kontrolliert doch ob die Ladung läuft.
cooler Kommentar ;) das dachte ich, aber darf man nicht im Video sagen.
Bei 12 % schon aufgegeben? Das ist doch noch fast voll 😂
31:50 Der dürfte doch garnicht laden können... Keine Kontakte für die Phasen! CCS ist nur die Kommunikation verschaltet und Typ2 Kabel haben kürzere Steckkontakte somit kommt auch bei Verlängerung keine Verbindung zu stande!
Sprich der liebe Herr lädt nicht !!!
Das ist richtig. Die Station hat auch nach Abstecken keinen Strom auf diesem CCS geliefert.
Eine Stadt der Millionäre und leistet sich am Bahnhof nur zwei Ladeplätze, das ist schon ein Armutszeugnis.
Sie hätten auch die Reifen mit 0,3 at Überdruck zum Normaldruck aufpusten können. Hätte 2kWh gebracht.
Das schon ja. Es gibt aber schon mehr Ladeplätze in St. Moritz. ;)
+8 ist doch nicht Winter, was hilft mir das ganze hin und her Reifen bla bla, wenn ich nicht weiss wie die Reichweite im echten Winter ist. Was hilft ein Zweitwagen der keine 100km im Winter packt. Aber gottseidank gibts ja dann Apps aller Art die mir die Wartezeit auf den Abschleppwagen versüßt.
Der Test ist so unvollkommen wie das Auto, also so la la...
es fehlen wichtige Angaben, wie z.B. wie viel Energie ( in kw ) wurde insgesamt verbraucht. Damit fällt der gesamte Test negativ aus.
Danke für das Video. Die Funktionalität der UVO -App ist entgegen Deiner Aussage mehr als störanfällig, eher eine Glücksache. Leider.
Okey. Ich höre zwar meistens Gutes, aber danke für das Feedback ;)
@31:45 "höchst verboten" oder gar "gefährlich" ist das nicht. Es ist einfach nur dumm :-) Und es kann eben auch nicht funtionieren, da die Typ2-Phasen im CCS-Stecker ja gar nicht belegt sind.
Bevor die Ladesäule Leistung aufschaltet muss sie ja zuerst einmal mit dem Laderegler (AC) bzw. BMS (DC) des Fahrzeugs kommunizieren (das tut sie über die CP- und PP-Pins im Typ2-Teil des Steckers, den einzigen bei CCS belegten Pins). Ein Fahrzeug das nur AC laden kann versteht aber eben auch nur das simple Kommunikationsprotokol zum Aushandeln von AC-Ladeleistung. Vom komplexeren DC-Protokoll hat es keine Ahnung. Folglich kann eine DC-Ladestation gar nie eine gültige Konfiguration aushandeln und wird dementsprechend auch nie Leistung aufschalten. Es passiert also schlicht und einfach nichts.
Ja das ist korrekt. Die Phasen sowie N Pin ist nicht belegt. Trotzdem hat die Station auch nach Ausstecken eine Fehlermeldung gezeigt.
@@VisionEDrive Ja, weil CP und PP ja verbunden wurden. Die Station hat also versucht über diese eine Kommunikation mit dem Fahrzeug aufzubauen und die Ladeleistung auszuhandlen. Nur weiß das Fahrzeug halt nix von DC (es versteht vermutlich nicht mal das Kommunikationsprotokoll - braucht es ja mangels DC-Anschluss auch nicht), weswegen keine Kommunikation zustande kam. Daher die Fehlermeldung.
1.3 Diesel Fiat 500 mit 35 Liter Tank schafft 600 km bis Reserve.
150-250 km mit Volladung… nein Danke!
Das Verbrauchstheater würde mich stark stören;Nein, lieber nicht! Ich lebe in Ostdeutschland!
Da hat es zum Glück keine hohen Berge :)
Habe den Icon - ansich tolles Auto, aber die App ist unterirdisch!
Zudem hat er, wie viele andere, Geräuschprobleme ab ca. 80 km/h hinten vom Dach.
Wir gucken immer Videos von diesen TH-cam-Experten, aber auf die wichtigen Negativen Fakten weist KEINER drauf hin.
Also im Prinzip Zeitverschwendung…
Hey, danke für dein Hinweis!
10:25 Noch besser: Android Auto
Oder Apple ;)
@@VisionEDrive nö, da fehlt Features wie TH-cam, telegram, smarthome und mehr
Das stimmt
Wenn Sie doch wissen wie der Verbrauch über 100 Km/h ansteigt, muß ich doch auch nicht unbedingt 120 Km/h
fahren, da reichen auch 100 Km/h wie WLTP mißt. Und auf der Landstraße muß ich nicht 80 Km/h schnell sein !
Wenn ich eine Säulemikt zwei dünnen Spiralnebeln sehe und weiß, daß mein Wagen nur mit 6 kW lädt, dann
stelle ich mich nicht an die Säule mit dicken Kabeln, die bis zu 80kW liefert. Das ist Rücksichtslosigkeit !!!
Klar, man kann auch gar kein Auto fahren und damit nicht mal eine KwH brauchen. Ist das Beste für die Umwelt...
Dickes Auto = dicke Kabel ;-)
Der Volvo hat nicht mal am CCS laden können :)
37 kw/h sind nutzbar 😉
kw
Herzlichen dank für den Test, aber da bleibe ich momentan doch lieber bei meinem kleinen Peugeot 1007 1.6. denn der bringt mich ohne nach zu tanken gute 500km weit und das bei einem 40 Liter Tank. Auch das tanken selber ist in ca. 3 Minuten erledigt, mit sicherer 100% Reichweite! Deshalb, nein Danke zu diesem E-Schrott! Wenn ein neuer Fiat, dann der 500er Hybrid!
dann bitte auch einen effizienten verbrenner. mein audi A2 bringt mich mit 30L 800km weit.
Waaas, in der stehenden Kolonne auf der Autobahn gegenüber sind E-Autos? Oh Gott, sie werden alle den Kältetod sterben 🙈😃
Was sind 230 Km Reichweite? Lachhaft!!
Für ein Kleinstwagen mit Elektromotor mit dieser Kälte und Höhenmeter absolut top
Endloses Gelaber
Dafür die Kapitelsprungmarken 👍🏻
@@VisionEDrive du redest zu schnell und zu undeutlich, sorry
Elektro-Auto-fahren = Nervenkitzel. Schaff ich's / schaff ich's nicht ;-)
Ist was für Adrenalin-Junkies ....
Diese unqualifizierte Aussage kann nur von einem unerfahrenen e-Mobile Betreiber kommen. Ich bin ein Petrolhead und wir haben auch den Fiat 500 La Prima seit April 2021 als 2t Auto, auch erst 5000km bisher bin ich nur einmal genötigt worden an eine externe Ladestation zu fahren. Und ich war sowas von positiv überrascht. Habe 20min meine e-mails bearbeitet und hatte schon wieder 85% Kapazität, fand ich genial. Ist wie an die Tankstelle gehen, tanken und dann noch ein Kaffee trinken … beansprucht gleichviel Zeit.
Am besten mal ausprobieren :) macht wirklich sehr viel Spass.
Die Tests sind natürlich nicht immer realitätsbezogen auf die Reichweite.
@@cesi ne tankstelle bin ich max 5 min durch.
@@ProferHarbach ja und die e-mails sind dann immer noch nicht gemacht, ich hab da gar keinen Zeitverlust ich habe was anderes erledigt, was ja eh gemacht werden muss. Die Dichte an e-Tankstellen ist überwältigend, zumindest in der Schweiz
30 % Fiat Werbegeschwafel. Muss nicht sein. Ton aus.
Schön, dass du trotzdem geschaut hast :)