étonnant de mettre en cause l'ancien proprio après 30000km. le joint de culasse 3 trous (qui n'est pas le plus épais ) n'a RIEN À VOIR avec le surfaçage de la culasse . votre ami qui "connait des tonnes de land" devrait savoir : on choisit l'épaisseur en mesurant la cote de dépassement du piston le plus haut. de 1.2mm (1 trou) à 1.5mm (pas de trou) et on remet TOUJOURS la même épaisseur de joint peu importe le nombre de surfaçages et l'épaisseur enlevée de la culasse. sur 200 et 300 tdi , la culasse est plate et les soupapes verticales. les chambres de precombustion sont intégrées aux pistons. C'est justement si on remplace un joint 1 ou 2 trous par un plus épais qu'on fait perdre de la puissance à un 300tdi. Si ça se trouve c'était l'unique problème de votre moteur...
Bon la effectivement c'est la douche froide😨 je pense qu'effectivement il faut toujours tirer du positif même dans ce genre de situation... J'ai un td5 et je sais ce que représente le coût de se style de répartition... Bon courage a vous
Ha oui c'est la tuile, mais bon ça va vous éviter d'avoir des ennuis dans la pampa. Pour l'histoire du gras dans les passages de roues ou châssis, je connaissais pas l'huile, mais dans mon travail on protège avec une sorte de cire grasse, qui s'appelle du "corps creux" c'est utiliser en auto pour toutes les parties intérieur inaccessible et pour limiter l'effet condensation et l'apparition de rouille. Les châssis modifier et nos bas de caisse en reçoivent sous forme pulvérisé avec un pistolet. Courage à vous JF
C'est sur! Aujourd'hui on est vraiment conscients que c'est une chance de gérer ça avant de partir! Ça nous parle le "corps creux", merci pour tes conseils! A + pour la suite ! ;)
@@MrCameleon60 Hello Ludovic! Oui bien sur! Le moteur est revenu et il tourne de nouveau. Nous partons au long cours début juin! Nous serons plus réguliers sur TH-cam à ce moment là. En attendant tu trouveras plus d'infos sur Instagram ;)
Fais vraiment suer pour vous ! Le 300 peut être capricieux parfois, j’espère que tout va s’arranger pour le mieux et que les prochaines vidéos annonceront de bonnes nouvelles pour Cricri 😌
Oups…. La mouche dans le lait ! Mais dans le but de mettre un peu de légèreté dans cette mésaventure il y a un dicton bien connu des aventuriers 4x4 qui dit : Si tu veux découvrir le désert prend un DEFENDER…mais si tu veux en revenir…prend un Toyota ! 😂 !! Une nouvelle abonnée à l’esprit mutin… désolée je le ferai plus… Allez… vivement la prochaine vidéo…
@@bivouacandco. un Hilux ? Mdr…soyons sérieux…je suis une femme du monde que diable !!! Un Hilux … trop drôle ! ceci étant je m’intéresse quand même à me doter d’un 2eme 4x4 :….un DÉF 110 TD5 d’ici la fin d’année ! Mon Fj cruiser lui, je le réserve pour aller chez mon coiffeur ! Un Hilux …. On me l’avais jamais faites celle là !
"Le P'tit Reporter" avait eu aussi un problème de vice caché après l'achat de son Defender Jo qu'elle a pu résoudre à l'amiable avec l'ancien propriétaire en faisant valoir ses droits et expliqué sur sa chaine : "Vices cachés et faux CT, j'explique ce qu'il s'est passé avec notre Defender !"
@@BasileBernard tu n'as pas tout l'historique des factures, la soit disant transparence de l'ancien proprio, mais étrangement aucune facture sur tout ça et aucun commentaire de l'ancien proprio sur ce sujet donc si tu fais des travaux sans arnaquer tu parles de ce que tu a fait et tu présentes des factures... Pour finir ce n'est pas moi qui le dit mais le spécialiste Land Rover suite ouverture moteur.
Merci Guizmo. On vient de voir que tu vas au SVA aussi. Peut-être qu'on se verra sur la prochaine édition ;) Viens nous voir sur l'espace voyageur du salon nous devrions exposer 😉
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 90 | คู่เอก "ก้องไกล vs แอนตาร์"](http://i.ytimg.com/vi/VugIvOstzRI/mqdefault.jpg)
étonnant de mettre en cause l'ancien proprio après 30000km.
le joint de culasse 3 trous (qui n'est pas le plus épais ) n'a RIEN À VOIR avec le surfaçage de la culasse .
votre ami qui "connait des tonnes de land" devrait savoir :
on choisit l'épaisseur en mesurant la cote de dépassement du piston le plus haut. de 1.2mm (1 trou) à 1.5mm (pas de trou) et on remet TOUJOURS la même épaisseur de joint peu importe le nombre de surfaçages et l'épaisseur enlevée de la culasse.
sur 200 et 300 tdi , la culasse est plate et les soupapes verticales. les chambres de precombustion sont intégrées aux pistons.
C'est justement si on remplace un joint 1 ou 2 trous par un plus épais qu'on fait perdre de la puissance à un 300tdi.
Si ça se trouve c'était l'unique problème de votre moteur...
Merci pour votre vidéo et pour votre chouette conférence au SVA
Merci beaucoup ☺️👍🏻
Bon la effectivement c'est la douche froide😨 je pense qu'effectivement il faut toujours tirer du positif même dans ce genre de situation... J'ai un td5 et je sais ce que représente le coût de se style de répartition... Bon courage a vous
C'est gentil multibrico ! On mesure surtout finalement la chance que ça arrive avant le grand départ. Ça aide bcp à prendre du recul !
Pour information, le toit est blanc pour refléter la chaleur du soleil. Donc en noir vous allez avoir bien chaud en été 😅😅
C'est vrai! Pour notre cas, il y a une galerie équipée donc le toit ne prend rien en direct. Mais tu as raison c'est un paramètre à considérer ;)
Ha oui c'est la tuile, mais bon ça va vous éviter d'avoir des ennuis dans la pampa.
Pour l'histoire du gras dans les passages de roues ou châssis, je connaissais pas l'huile, mais dans mon travail on protège avec une sorte de cire grasse, qui s'appelle du "corps creux" c'est utiliser en auto pour toutes les parties intérieur inaccessible et pour limiter l'effet condensation et l'apparition de rouille.
Les châssis modifier et nos bas de caisse en reçoivent sous forme pulvérisé avec un pistolet.
Courage à vous JF
C'est sur! Aujourd'hui on est vraiment conscients que c'est une chance de gérer ça avant de partir!
Ça nous parle le "corps creux", merci pour tes conseils! A + pour la suite ! ;)
Petit soutien
Merci, mais ça ne vas plus durer très longtemps 😉👍🏻
@@bivouacandco. Vous allez continuer ?
@@MrCameleon60 Hello Ludovic! Oui bien sur! Le moteur est revenu et il tourne de nouveau. Nous partons au long cours début juin! Nous serons plus réguliers sur TH-cam à ce moment là. En attendant tu trouveras plus d'infos sur Instagram ;)
Fais vraiment suer pour vous ! Le 300 peut être capricieux parfois, j’espère que tout va s’arranger pour le mieux et que les prochaines vidéos annonceront de bonnes nouvelles pour Cricri 😌
Merci beaucoup, oui on garde la motive et ce n'est que embûche... Certes d'une certaine taille mais pas infranchissable 😉💪
Oups…. La mouche dans le lait ! Mais dans le but de mettre un peu de légèreté dans cette mésaventure il y a un dicton bien connu des aventuriers 4x4 qui dit : Si tu veux découvrir le désert prend un DEFENDER…mais si tu veux en revenir…prend un Toyota ! 😂 !! Une nouvelle abonnée à l’esprit mutin… désolée je le ferai plus… Allez… vivement la prochaine vidéo…
non mais oh dit donc miss chambrette là !! 😂😂 Dans l'attente de te voir avec ton toyota Hilux au SVA alors?.... 😜
@@bivouacandco. un Hilux ? Mdr…soyons sérieux…je suis une femme du monde que diable !!! Un Hilux … trop drôle ! ceci étant je m’intéresse quand même à me doter d’un 2eme 4x4 :….un DÉF 110 TD5 d’ici la fin d’année ! Mon Fj cruiser lui, je le réserve pour aller chez mon coiffeur ! Un Hilux …. On me l’avais jamais faites celle là !
Et un garage Land Rover, ça n'existe pas ?
"Le P'tit Reporter" avait eu aussi un problème de vice caché après l'achat de son Defender Jo qu'elle a pu résoudre à l'amiable avec l'ancien propriétaire en faisant valoir ses droits et expliqué sur sa chaine :
"Vices cachés et faux CT, j'explique ce qu'il s'est passé avec notre Defender !"
Va falloir investir dans un Toyota .... ^^
t'as fait 30 000 bornes sans rien remarquer et c'est de la faute du proprio précédent ? Tu délires, là, non ?
Comme expliqué dans la vidéo le problème est survenu 9 mois après l'achat et c'est depuis ce moment que l'on cherche la panne.
@@bivouacandco. j'ai bien compris, mais en 9 mois, t'as du en faire, des bornes... c'est pas parce qu'il a refait la culasse qu'il t'a arnaqué...
@@BasileBernard tu n'as pas tout l'historique des factures, la soit disant transparence de l'ancien proprio, mais étrangement aucune facture sur tout ça et aucun commentaire de l'ancien proprio sur ce sujet donc si tu fais des travaux sans arnaquer tu parles de ce que tu a fait et tu présentes des factures... Pour finir ce n'est pas moi qui le dit mais le spécialiste Land Rover suite ouverture moteur.
J'ai mis j'aime mais en vrai j'aime pas 😭😭😭 C'est la chiotte! Courage à vous 💪🏻
Merci à toi Margaux... Ouai c'est un peu la loose 😞
Oh noooon ! Pffff
Et si.... :/
C’est la merde! Courage à vous et comme tu le dis, il vaut mieux que ça vous arrive ici et maintenant…
Merci Guizmo. On vient de voir que tu vas au SVA aussi. Peut-être qu'on se verra sur la prochaine édition ;) Viens nous voir sur l'espace voyageur du salon nous devrions exposer 😉
@@bivouacandco. on se croisera sûrement, on est même voisin je pense, il me semble avoir croisé Christopher à kerbourg il y a un peu plus d’un mois..😉
@@guizmotoutcourt7461 Oui c'était nous ! Chez de la famille. Et nous ne sommes pas très loin non plus ^^:)
4 mois pour refaire le moteur, ça parait long …
@@philippes-ps7yg JPLand est une institution dans les Land et ils n'avaient pas que le notre à faire...