ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
90年代に新型車の足回りをZ1やCB750F等に移植するカスタムが流行りました、当時はバイクブームで事故車の中古部品等も安価で手に入りました。
Z1とかCB750Fとか結構定番カスタムで17インチ化しますよね。でもなぜかCB750fourだけはあんまりないんですよね。なぜでしょうか。。
@@Begarage さん、多分年代の違いでしょうね、CB750Fourが現役だった時代のカスタムはチョッパーやカフェレーサーだったからではなでしょうか?
@ なるほど。確かに言われてみたらですね。
太足化のcb750fourは見た事ないです😲確かに旧車感は無くなるかもですが楽しみです♪
旧車感が大事な車種ではあると思うんですが、それより好奇心と乗り味です!楽しみにお待ちください!
確かにCBに太足少ないですね、しかし私は入れてますよ、スイングアームはそれと同じzxr400の物を入れてnsr mc18の18インチを入れてます、スイングアームのピポットにカラーを入れてショックの取り付けを変えてデスクブレーキに変更したり結構一筋縄では付きませよ、頑張って下さい。
nsrだと150くらいですかね?それくらいが一番乗り味よさそうですね。私はバイク屋さん頼みですが、頑張りますのでチャンネル登録お願いします!
90年代に新型車の足回りをZ1やCB750F等に移植するカスタムが流行りました、当時はバイクブームで事故車の中古部品等も安価で手に入りました。
Z1とかCB750Fとか結構定番カスタムで17インチ化しますよね。でもなぜかCB750fourだけはあんまりないんですよね。なぜでしょうか。。
@@Begarage さん、多分年代の違いでしょうね、CB750Fourが現役だった時代のカスタムはチョッパーやカフェレーサーだったからではなでしょうか?
@ なるほど。確かに言われてみたらですね。
太足化のcb750fourは見た事ないです😲
確かに旧車感は無くなるかもですが楽しみです♪
旧車感が大事な車種ではあると思うんですが、それより好奇心と乗り味です!
楽しみにお待ちください!
確かにCBに太足少ないですね、しかし私は入れてますよ、スイングアームはそれと同じzxr400の物を入れてnsr mc18の18インチを入れてます、スイングアームのピポットにカラーを入れてショックの取り付けを変えてデスクブレーキに変更したり結構一筋縄では付きませよ、頑張って下さい。
nsrだと150くらいですかね?それくらいが一番乗り味よさそうですね。
私はバイク屋さん頼みですが、頑張りますのでチャンネル登録お願いします!