brush and brushless motor difference || مزايا وعيوب المحركات اللى بفرش ومن غير فرش كربونية

Advantages and Disadvantages of Brushed and Brushless Motors
المصدر
2u.pw/imYkI
محركات التيار المستمر بدون فرش (شربون) -2 المحركات ذو الكميوتيتور والفرش -B DC Motor
فى شكل (5) لكى يستمر دوران الملف فعند انتقال جنب الملف إلى الناحية العكسية لابد أن ينعكس فيه التيار كى نحاقظ على اتجاة القوتين متضاتين وأمكن ذلك بإضافة اسطوانة فى نهاية عمود الدوران (Commutator) من مادة عازلة كهربيا ومحيطها الخارجى ينتهى بحلقة معدنية مشقوقة ينتهى علىها طرفى الملف و يتصل نصفا الحلقة المعدنية بقطعتىن من الكربون (فرش) مضغوطة التلامس بالحلقة بواسطة سوست ومن خلال قطعتى الشربون يتدفق التيار المستمر من المصر وبدوران الكموتيتور مع العمود يظا اتجاة اتجاة التيار ثابت فى كل من جانبى الملف أمام القطب المغناطيسى كما فى الشكل ش (6) وتلك نظرية عمل محرك التيار المستمر بموحد Commutator وشربون
3- إذا تحرك موصل معدنى فى مجال مغناطيسى قاطعا له تولدت على طرفى الموصل قوة دافعة كهربية قيمتها تتناسب مع معدل قطع خطوط المجال أى مع سرعة حركة الموصل واتجاهها تحددة قاعة اليد اليمنى لفلمنج ، السبابة فى اتجاة المجال والإبهام فى اتجاة الحركة فيكون اتجاهة القوة الدافعة الكهربية (ق.د. ك) وبالتالى اتجاة التيار هو اتجاة الوسطى ش ( 7)
مزايا محركات التيار المستمر منحنى الخواص للعزم مع السرعة ش (12) وعزم بدء دوران عالى بالمقارنة مع المحركات الحثية المنخفضة فى عزم بدء دورانها ومدى أوسع كثيرا لتغيير السرعة تلك المشكلة الكبيرة بالنسبة للمحركات الحثية بكافة أنواعها ،أما عيوبها فتنحصر فى الجزء الميكانيكى من موحد اتجاة التيار (Commutator) وفرش كربونية (Brushes) ويايات ضغط (Spring) تحدث ضجيجا وشوشرة ناهيك عن حاجتها إلى إلى صيانة دورية فكان ابتكار محرك تيار مستمر بلا شربون Brushless DC Motor للتخلص من الجزء الميكانيكى ونعرض له تفصيلا فى المحاضرات القادمة وتلك المحاضرة وما قبلها تعد مدخلا للمحرك المستمر بدون شربون
ما عليك سوى الانتساب إلى هذه القناة للاستفادة من المزايا:
/ @abdelraouf89
الفيسبوك الخاص بى
/ abdelraouf.mel
بعد سرقة قناتى القديمة هنكمل اللى بدأناه هنا
القناة هنا بتقدم محتوى كهربى بالاضافة لفيديوهات منوعة فى مجالات مختلفة
تحياتى لكم جميعا
أنا عبدالرؤف عماد وفى قناتنا دى هنتكلم فى مواضيع كتير معظمها عن هندسة الكهرباء ومواضيع متنوعة لها علاقة بتنمية مهاراتك الحياتية
حلمى القناة تكبر وتكون ولو شعاع بسيط يضئ الطريق للحيرى ويفيدك ولو بمعلومة بسيطة مهما كانت
أنا برئ من أى اعلان غير لائق يظهر على فيديوهاتى
ممكن تكتم الصوت وتغير التابة لحد ما الاعلان يخلص أو تعمل أى حاجة قال تعالى "ولا تزر وازرة وزر أخرى "
اللهم اجعل ما قلناه وما سمعناه زاد الى يمن القدوم عليك وعتادا الى حسن المصير اليك انك بكل جميل كفيل وأنت حسبى ونعم الوكيل
أى خطأ ستكتشفه بعد مماتى ورحيلى فهو غير مقصود واسأل الله لى العفو والمغفرة وقل رحم الله صداك يا عبدالرؤف واسأل الله الجنة لى بغير حساب ولا سابقة عذاب
باعتذر للجميع أنا لا أرد على أى استفسارات أو استشارات لأنى لست أهلا لذلك أنا أنشر معلومات فقط .أنا ناقل للعلم ولست عالما
شكرا لتفهمك

[@aahnacer1897]

مختصر مفيد . شكرا لك اخي الكريم

[@abdelraouf89]

أشكرك

[@samh8586]

جزاك الله خيرا
ممكن توصيل دايفير برشلس

[@abdelraouf89]

مش متاح للاسف صديقى ممكن تدور فى المحتوى الاجنبى 😍😘

[@rakankhabour8806]

اخوي مرحبا بنسبة للشحن ايهاما افضل والذي يشتغل اكثر

[@abdelraouf89]

عمومًا، المحركات الكهربائية بدون فرش (Brushless) تعتبر أكثر كفاءة وأكثر فترة عمرٍ مفيدٍ من المحركات الكهربائية ذات الفرش (Brushed)، لأنها تستخدم تقنيات إلكترونية متطورة وتتميز بوجود أقل قطع ميكانيكية متحركة، مما يقلل من التآكل والصيانة اللازمة لها.
وعلاوة على ذلك، فإن المحركات الكهربائية بدون فرش تتميز بأداء أفضل وتحكم أقوى في السرعة وتتحمل الحمل الثقيل بشكلٍ أفضل. وبسبب هذه الخصائص، فإن المحركات الكهربائية بدون فرش تستخدم على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية وفي الروبوتات والطائرات بدون طيار والمركبات الكهربائية والدراجات الكهربائية والعديد من التطبيقات الأخرى التي تتطلب محركات كهربائية.
لذلك، يمكن القول بأن المحركات الكهربائية بدون فرش هي الخيار الأفضل والأكثر كفاءة وعمرًا مفيدًا ويمكنها العمل لفترات أطول من المحركات الكهربائية ذات الفرش. ولكن يجب الانتباه إلى أنه يتطلب سعر المحركات الكهربائية بدون فرش عادةً تكلفةً أعلى من المحركات الكهربائية ذات الفرش.

[@rakankhabour8806]

@@abdelraouf89 كشحن مدة هل نفس شيء مثلا أنه بشتغل كل واحد ساعه وثاني ساعه وربع

[@abdelraouf89]

@@rakankhabour8806 من غير فرش يا حبيب

[@ahmedsami2270]

ما وظيفة Hall effect sensor

[@abdelraouf89]

**وظيفة مستشعر تأثير هول هي الكشف عن وجود مجال مغناطيسي.**
يعمل مستشعر تأثير هول عن طريق تطبيق مجال كهربائي عبر رقاقة شبه موصلة. عندما يكون هناك مجال مغناطيسي مطبق على رقاقة السيليكون، فإنه يتسبب في انحراف الإلكترونات أو الثقوب في رقاقة السيليكون. هذا الانحراف يخلق جهدًا عبر رقاقة السيليكون، والذي يمكن استخدامه لتحديد وجود المجال المغناطيسي واتجاهه.
**يستخدم مستشعر تأثير هول في مجموعة متنوعة من التطبيقات، بما في ذلك:**
* **أجهزة الاستشعار المغناطيسية:** مثل مقاييس السرعة، والمستشعرات المغناطيسية، ومفاتيح القرب.
* **أجهزة الإلكترونيات:** مثل وحدات التحكم الإلكترونية في المحركات، وأجهزة العرض، وأجهزة الصوت.
* **الأجهزة الطبية:** مثل أجهزة تنظيم ضربات القلب، وأجهزة مراقبة العلامات الحيوية.
**أنواع مستشعرات تأثير هول:**
هناك نوعان رئيسيان من مستشعرات تأثير هول:
* **مستشعرات تأثير هول الرقمية:** تنتج هذه المستشعرات جهدًا عاليًا أو منخفضًا عند وجود مجال مغناطيسي.
* **مستشعرات تأثير هول التناظرية:** تنتج هذه المستشعرات جهدًا متغيرًا يتناسب مع شدة المجال المغناطيسي.
**مزايا مستشعرات تأثير هول:**
* **حساسة للغاية:** يمكنها اكتشاف المجالات المغناطيسية الضعيفة.
* **سهلة الاستخدام:** يمكن استخدامها في مجموعة متنوعة من التطبيقات.
* **اقتصادية:** يمكن إنتاجها بتكلفة منخفضة.
**عيوب مستشعرات تأثير هول:**
* **حساسة للضوضاء:** يمكن أن تتأثر بمجالات مغناطيسية غير مرغوب فيها.
* **تحتاج إلى مصدر طاقة:** لا يمكن استخدامها في التطبيقات التي لا تتوفر فيها مصدر طاقة.

[@user-gy3bo2ep5x]

ازاي اعرف أن الشربون عاوز يتغير

[@abdelraouf89]

الفرش الكربونية هي جزء مهم من المحرك الكهربائي، وهي المسؤولة عن نقل الكهرباء من الأسلاك إلى الجزء الدوار من المحرك. عندما يصبح الفرش الكربونية متآكلًا أو مكسورًا، فقد يتسبب في مشاكل في المحرك، مثل:
* انخفاض أداء المحرك.
* زيادة درجة حرارة المحرك.
* توقف المحرك عن العمل.
لذلك، من المهم فحص الفرش الكربونية بانتظام للتأكد من أنها في حالة جيدة. فيما يلي بعض العلامات التي تدل على أن الفرش الكربونية قد تحتاج إلى التغيير:
* إذا كنت تلاحظ أن أداء المحرك قد انخفض، فقد يكون ذلك علامة على أن الفرش الكربونية قد أصبحت متآكلة.
* إذا كنت تلاحظ أن درجة حرارة المحرك قد زادت، فقد يكون ذلك علامة على أن الفرش الكربونية قد أصبحت متآكلة أو مكسورة.
* إذا توقف المحرك عن العمل فجأة، فقد يكون ذلك علامة على أن الفرش الكربونية قد أصبحت مكسورة.
لفحص الفرش الكربونية، اتبع الخطوات التالية:
1. افصل المحرك عن التيار الكهربائي.
2. افتح غطاء المحرك.
3. ابحث عن الفرش الكربونية.
4. إذا كان الفرش الكربونية متآكلًا، يمكنك محاولة تنظيفه باستخدام فرشاة أو محلول منظف.
5. إذا كان الفرش الكربونية مكسورًا، فيجب استبداله.
فيما يلي بعض النصائح للحفاظ على الفرش الكربونية في حالة جيدة:
* قم بتشغيل المحرك بانتظام.
* استخدم المحرك في درجات الحرارة المعتدلة.
* لا تشغل المحرك لفترات طويلة.
باتباع هذه النصائح، يمكنك مساعدة المحرك على العمل بكفاءة وعمر أطول.
فيما يلي بعض العلامات المحددة التي تدل على أن الفرش الكربونية قد تحتاج إلى التغيير:
* إذا كان الفرش الكربونية أقل سمكًا من 1/16 بوصة (1.6 ملم).
* إذا كان الفرش الكربونية قد فقد شكله الأصلي.
* إذا كان الفرش الكربونية قد تشقق أو انكسر.
إذا لاحظت أيًا من هذه العلامات، فيجب استبدال الفرش الكربونية على الفور.

[@salehgado6977]

لو سمحت يا هندسة محتاج شرح درايفير bldc ضروري

[@abdelraouf89]

**سأشرح لك درايفر BLDC (محرك التيار المستمر بدون فرش) بشكل واضح ومبسط، مع الاستعانة بالصور المناسبة:**
**ما هو درايفر BLDC؟**
* هو جهاز إلكتروني يتحكم في تشغيل محرك BLDC.
* يعمل على تبديل التيار الكهربائي إلى ملفات المحرك بطريقة محددة لجعله يدور بشكل صحيح.
* يعتبر بمثابة العقل المدبر للمحرك، حيث يضمن دورانه السلس والفعال.
**مكونات درايفر BLDC الأساسية:**
1. **مرحلة الطاقة:**
* تحتوي على ترانزستورات قوية (عادةً MOSFETs أو IGBTs) تقوم بتبديل التيار العالي إلى ملفات المحرك.
* تتحمل هذه الترانزستورات الجهد والتيار الكبيرين أثناء تشغيل المحرك.
[Image of BLDC driver power stage]
2. **دائرة التحكم:**
* تتكون من معالج دقيق أو دائرة متكاملة متخصصة.
* تقوم بمعالجة الإشارات الواردة من أجهزة الاستشعار وتحديد تسلسل التبديل المناسب للترانزستورات في مرحلة الطاقة.
* تتحكم في سرعة المحرك واتجاه الدوران وعزم الدوران.
3. **أجهزة الاستشعار:**
* غالباً ما تكون مجسات تأثير هول (Hall effect sensors) تُركب على المحرك.
* تقوم بتحديد موضع الدوار (الجزء الدوار في المحرك) وترسل هذه المعلومات إلى دائرة التحكم.
[Image of BLDC motor Hall effect sensors]
**طريقة عمل درايفر BLDC:**
1. **استقبال الإشارات من أجهزة الاستشعار:**
* تحدد هذه الإشارات موضع الدوار في المحرك.
2. **تحديد تسلسل التبديل:**
* بناءً على موضع الدوار، تحدد دائرة التحكم التسلسل المناسب لتبديل الترانزستورات في مرحلة الطاقة.
3. **تبديل التيار إلى ملفات المحرك:**
* تقوم مرحلة الطاقة بتبديل التيار إلى ملفات المحرك حسب التسلسل المحدد، مما يولد مجالاً مغناطيسياً متغيراً يؤدي إلى دوران الدوار.
4. **التحكم في السرعة والعزم:**
* يمكن التحكم في سرعة المحرك وعزم الدوران عن طريق تغيير تسلسل التبديل وتوقيته.
**مميزات درايفر BLDC:**
* كفاءة عالية في استهلاك الطاقة مقارنة بمحركات التيار المستمر ذات الفرش.
* عزم دوران مرتفع عند السرعات المنخفضة.
* تحكم دقيق في السرعة والعزم.
* عمر افتراضي أطول بسبب عدم وجود فرش.
* مستوى ضجيج منخفض.
**تطبيقات درايفر BLDC:**
* محركات المراوح والتبريد
* محركات السيارات الكهربائية والدراجات
* محركات الروبوتات
* محركات الطابعات ثلاثية الأبعاد
* محركات الأقراص الصلبة
* مضخات المياه
* وغيرها الكثير من التطبيقات التي تتطلب تحكماً دقيقاً في المحركات.

[@salehgado6977]

@@abdelraouf89
جزاك الله خيرا
كيف استطيع التحكم في عدة دريفيرات من حيث السرعة بمقاومة واحدة متغيرة
وكذلك التشغيل والايقاف وعكس الدران

[@abdelraouf89]

يمكن التحكم في عدة درايفيرات من حيث السرعة بمقاومة واحدة متغيرة باستخدام دائرة إلكترونية بسيطة تسمى **مقسم الجهد**. يقوم مقسم الجهد بتقسيم جهد الإمداد إلى عدة مستويات جهد أقل. يمكن استخدام هذه المستويات الجهد لتحديد سرعة كل محرك.
فيما يلي مثال على دائرة مقسم الجهد يمكن استخدامها للتحكم في عدة درايفيرات:
[Image of دائرة مقسم جهد للتحكم في درايفير محرك BLDC]
تتكون هذه الدائرة من المقاومات R1 و R2 و R3. تحدد قيمة كل مقاومة مستوى الجهد الذي يتم تطبيقه على كل محرك. على سبيل المثال، إذا كانت قيمة R1 هي 100 أوم وقيمة R2 هي 200 أوم، فإن مستوى الجهد المطبق على المحرك الأول سيكون نصف مستوى الجهد المطبق على المحرك الثاني.
لتشغيل وإيقاف المحركات، يمكن استخدام مفتاح كهربائي. لعكس اتجاه الدوران، يمكن استخدام الترانزستورات.
فيما يلي مثال على دائرة يمكن استخدامها لتشغيل وإيقاف وعكس اتجاه دوران عدة درايفيرات:
تتكون هذه الدائرة من المفاتيح S1 و S2 و S3 والترانزستورات Q1 و Q2 و Q3. يؤدي توصيل المفاتيح S1 و S2 إلى تشغيل المحركات. يؤدي توصيل المفتاح S3 إلى إيقاف المحركات. يؤدي توصيل ترانزستور Q1 إلى عكس اتجاه دوران المحرك الأول. يؤدي توصيل ترانزستور Q2 إلى عكس اتجاه دوران المحرك الثاني.
يمكن تعديل هذه الدوائر لتناسب احتياجاتك المحددة. على سبيل المثال، يمكنك استخدام مقاومات ذات قيم مختلفة لتغيير سرعة المحركات. يمكنك أيضًا استخدام ترانزستورات ذات تيار وتيار أكبر لتشغيل المحركات ذات القدرات العالية.
فيما يلي بعض النصائح لتصميم دائرة للتحكم في عدة درايفيرات:
* تأكد من أن المقاومة التي تستخدمها قادرة على التعامل مع التيار الذي سيتم توفيره لها.
* تأكد من أن الترانزستورات التي تستخدمها قادرة على التعامل مع التيار والجهد الذي سيتم توفيرهما لها.
* استخدم المكثفات لتقليل الضوضاء الكهربائية في الدوائر.

[@abdelraouf89]

للاسف مش برد مسنجر اتفضل ما استفساركم ؟
تحت أمرك

[@salehgado6977]

@@abdelraouf89
الامر لله بس كنت بعتلك رسم الدرايفر bldc
لان كنت محتاج بعض المعلومات عنه

[@taywanekada3896]

هل يحترق محرك بدون شربون

[@abdelraouf89]

ليه لأ؟