For the Honda the steering is not effected by the drive mode selector! The button below the drive button is not for recuperation! Its the one pedal drive mode button. You can choose from 3 different turn signal noises. You have long legs. To put the seat and the steering wheel more back is no option for you? This would help find a more relaxed seating position and you wont hit the seat heating button any more ;-)
ホンダが作ったゴルフ１風EVと、フォルクスワーゲンが作ったフィット風EV。
そういえば日産プレイリストにこの動画が…
本当ですか！
直しておきます！ありがたうございます！
これってミュンヘン？ベルリン？
ベルリン郊外での撮影が多いですが、今回の動画がどこかはわからないです。
すいません。
@@car-feeling さん。日本語にしてる貴方は日本にいるんですか、それともドイツですか？突っ込んだことでスミマセン。CWより翻訳が上手なので、つい。。。
ありがとうございます！
私は日本にいます笑
翻訳まだ下手なのですが、わかりやすければ幸いです！
For the Honda the steering is not effected by the drive mode selector! The button below the drive button is not for recuperation! Its the one pedal drive mode button. You can choose from 3 different turn signal noises. You have long legs. To put the seat and the steering wheel more back is no option for you? This would help find a more relaxed seating position and you wont hit the seat heating button any more ;-)
ホンダEはまだ記念碑的なモデルだから、この先に期待ですね。ID3はZoeやコルサやモッカや208がライバルでしょうね。
ホンダeはこれからコスパが上がればかなりいい選択肢になりそうだなと感じました！
日本ならこういうのは軽EVになるんだろうなぁ…
ホンダは変なところ(フロントホンダロゴ下など)の何故あるのかわからない分割線が個人的に嫌。でも基本好きなデザイン。
たしかに軽の大きさですね！
ホンダeすごくかわいくて好きです！
ホンダeは世界中に衝撃を与えたと思います。
ID.3は現状の優等生だと思います。
どちらも素晴らしい。
ホンダeは2台目以降のお買い物車としてしか使えないですね。
日本では急速充電できるPHEVが適切だと思っていますが、どうでしょう？
そうですね！
自宅にも充電設備がないと辛そうです泣
燃費を考えてもPHEVは実用的だと感じてます！