अमित जी सभी 29 लोकसभा सीट दी हैं सांसदों अधिकारियों कर्मचारियों को टाइट करके रखें आप और सभी जनता मिलकर। अभी बहुत काम शेष है रेलमार्ग बनना है ओंकारेश्वर से चोरल पातालपानी से चोरल बहुत काम है रुकना नहीं थकना नहीं
धन्यवाद साहब।अत्यंत धीमी प्रगति है,ऐसे में पांच बरस में भी ब्रिज नहीं बन पायेंगे। दूर्भाग्यपूर्ण स्थिति है। जनप्रतिनिधियों ने निर्माण कार्य की मानिटरिंग करना चाहिए।
अगर कोई स्पेशल ट्रेन चल रही है तो थोड़ा सा यह मांग करिए कि यह इंदौर नई दिल्ली गरीब रथ स्पेशल को परमानेंट कर दे तो बेहतर रहेगा यह बहुत जरूरी है एक और इंदौर नई दिल्ली को चलाने की मांग पूरी नहीं हो पा रही है अपने तीसरी जो इंदौर नई दिल्ली सुपरफास्ट जो चलने की मांग पूरी की थी लेकिन उसके बावजूद भीड़ इतनी हो रही है कि एक और इंदौर नई दिल्ली के बीच ट्रेन चलने की आवश्यकता है तो वह गरीब रथ जो स्पेशल चल रही है उसको परमानेंट करने की आवश्यकता है भारतीय रेलवे से कुछ बोलना होगा
Amit ji Bridge k kaam dono end se shuru hona tha Jese fure lane highway ka kaam dono ends se shuru hua, aur lag bhag beech ke 5 ya 6 ko chod kar , bridge lag bhag taiyaar ho gaya hai Railway ne bridge ka kaam sirf sanawad end se shuru kiya aur 2 ya 3 piller banane mein hi lag bhag 2 saal laga diye ? Dhanyawad ❤🎉
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अच्छी जानकारी दी आपने. काम की गति निराशाजनक है इस पुल के तथा इक्कीस टनल के काम को अभी के हालात देखते बीस पच्चीस साल लग सकते हैं
नदी ब्रिज और हाइवे ब्रिज के मामले में WR का रवैया दुखद है, ज्यादातर प्रोजेक्ट में यही दिखता है,
अमित जी
सभी 29 लोकसभा सीट दी हैं
सांसदों अधिकारियों कर्मचारियों को टाइट करके रखें
आप और सभी जनता मिलकर।
अभी बहुत काम शेष है
रेलमार्ग बनना है
ओंकारेश्वर से चोरल
पातालपानी से चोरल
बहुत काम है
रुकना नहीं
थकना नहीं
धन्यवाद साहब।अत्यंत धीमी प्रगति है,ऐसे में पांच बरस में भी ब्रिज नहीं बन पायेंगे। दूर्भाग्यपूर्ण स्थिति है। जनप्रतिनिधियों ने निर्माण कार्य की मानिटरिंग करना चाहिए।
Gopal midway
Amit ji indore se dewas ke bich trene 110 kmph ki speed se kab chalengi
अमित जी एक साल से काम की यही स्थिति है 21 टनल के समय क्या होगा यह सोचकर डर लगता है
चोरल तक ही ट्रेन चलने वाली है
अगर कोई स्पेशल ट्रेन चल रही है तो थोड़ा सा यह मांग करिए कि यह इंदौर नई दिल्ली गरीब रथ स्पेशल को परमानेंट कर दे तो बेहतर रहेगा यह बहुत जरूरी है एक और इंदौर नई दिल्ली को चलाने की मांग पूरी नहीं हो पा रही है अपने तीसरी जो इंदौर नई दिल्ली सुपरफास्ट जो चलने की मांग पूरी की थी लेकिन उसके बावजूद भीड़ इतनी हो रही है कि एक और इंदौर नई दिल्ली के बीच ट्रेन चलने की आवश्यकता है तो वह गरीब रथ जो स्पेशल चल रही है उसको परमानेंट करने की आवश्यकता है भारतीय रेलवे से कुछ बोलना होगा
🙏🙏👍👍👌👌
Sir mhow ke plateform 3 or 4 ki update dijiye pls kab tak operational ho sakte hai dono plateform
कोई अपडेट नहीं है। कोर्ट में है जमीन का प्रकरण।
4maah beet gaye do he peeler bane kaam dhire kyu ho raha he
बीच में पानी का बहाव ज्यादा है, इसलिए।
सर मोर तक का की जो ब्रिज का जो काम है वह तेजी से शुरू हुआ था और अब काम की गति जो है वह धीमी हो गई यह तो मतलब सही नहीं है
Amit ji jab tak yeh bridge ready nhi hoga train choral tak nhi Jaa paayegi
Ji
Railway 🚂 ka kam bhout hi slow motion me chal Raha hai 😂😢
Amit ji
Bridge k kaam dono end se shuru hona tha
Jese fure lane highway ka kaam dono ends se shuru hua, aur lag bhag beech ke 5 ya 6 ko chod kar , bridge lag bhag taiyaar ho gaya hai
Railway ne bridge ka kaam sirf sanawad end se shuru kiya aur 2 ya 3 piller banane mein hi lag bhag 2 saal laga diye ?
Dhanyawad ❤🎉
दोनों एंड से ही होगा काम अजयजी।
Kya 80 hazar se jyada ped kate ja rahe hai naye alignment ke liye
Isse achha purane route se hi train chalna chahiye time bhi kam lagega
बड़ी लाइन मीटरगेज के अलाइनमेंट से नहीं बिछाई जा सकती ब्रदर, इसीलिए तो प्रोजेक्ट इतने समय तक उलझा रहा।
L&T ya Geman company ko dete ye kam to abhi tak ban jata
काम मन से किसी कंपनी को नहीं दिया जा सकता। टेंडर प्रक्रिया होती है, जो कंपनियां टेंडर भरती हैं, उन्हीं में से कंपनी चुनी जाती है।