カービングなのか？ズレなのか？
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
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★レッスン開催日時
土日祝日（冬休み、春休み期間中）、火曜水曜日 が基本的にレッスン開催日となっております。
詳しくは添付する予定表を確認してみてください。
★レッスン開催条件
最小開催人数３名
※ ３名を下回る場合は、プライベートレッスンに切り替えるか、キャンセルとさせて頂いております。
【2023/2024】
Zero1レーシングレッスン料金について
☆非会員様
11,000円/ 1 skier
★会員様
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※ 会員費 10,000円/ 1 シーズン
（5000円の早期会員募集は終了致しました）
★プライベートレッスン（会員様の場合）
１名〜／４万円（４時間）コーチ指名料5000円〜
非会員様
１名〜／４.4万円（４時間）コーチ指名料5000円〜
※１名以上になる場合は１名につき１万円加算。10名まで可能。
★平日通常レッスン（最小開催人数3名〜）
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★出張プライベートレッスン
プライベートレッスン料金＋出張経費(リフト券、昼食、高速、ガソリン、宿泊など）は別途請求させて頂きます。
【その他注意点】
※ 平日、晋之介コーチの他のお客様のプライベートレッスン予約、または撮影や大会などの予定が入っている可能性があり、お断りさせて頂く場合がございますので必ずご確認ください。
尚、レッスン予約は１週間前までにご予約ください。
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神ポディション、腰割、内腰前、外向、内向の関係性が実践でやっと理解出来ました。スキーを始めて数十年、2/3は記念する日となりました。感謝、感謝です。😂
最高ですね！！！
誰かのためになっていると実感できると、また次の動画の作成のモチベーションになります。
応援しています。
わかりやすいです。
ありがとうございます！
他の数々あるスキーレッスン動画では、
誰も教えてくれない「重要なカービングのポイント」ですね。
ありがとうございます！
日本語にはスキー用語の進歩が足りないと聞いたことがあります。カービングは山回りだけであって、谷回りはスキッティングだとか。私の感覚の谷回りは、なんとなく縦ズラシのドリフトという感じに似ているのかなと思います。でも所謂カービングのターン弧は、トランポリンのように踏ん張って板をたわませて解放という動作が、ターン弧を決めている要素の一つでもあると思っていましたが、どうなんでしょうか。
私の全くそう思いますよ。
トランポリンのようにターンができたら、それが一番いいと思います。
ただ、レースとなるとそれだけが速さの要因ではなく、どんなにターンが上手くてもゲートから離れて滑っていてはタイムはでません。
そこがレースの僕が好きなところです。
かっこいい滑りですね！憧れます！自分も晋之介さんのようなターンをできるようになりたいですがまだまだ中級者と言えるかどうかという状況です。今の自分に合ったマテリアルを使うのか、最初から晋之介さんのような上級のマテリアルを使うのか、どうすれば良いでしょうか？
怪我などはして欲しくないので、そこは注意して選択して欲しいですが。
最初はハイスペックすぎて履きこなせなくても、そこに自分の目標があるのであれば、履くべきだと思っています。
ランクを落とすと、なりたい自分の姿の目標に甘えが出るから。
応援してます！
教えて欲しいのですが…大昔１～２級のバッジテスト会場に行く時に、幅が２ﾒｰﾀ位の不整で急斜面の馬の背を通らなけらばならず、当時はテールを振ったりジャンプターンを活用しましたが、このような場合、今のカービング時代ではどう滑ればいいのでしょうか？。恥ずかしながらご教授をお願い致します。老骨ながら再度バッジを取り直そうとチャレンジしている老人です。
そうですねぇ...なかなかこの場で全てを説明するのは難しいのですが、基本的にはカービングだからということはないです。ただ。カービングというのは昔よりも明らかにスピードを産むスキーです。
なので、ピポッド動作をしながら抱え込む意識がいいかと思います。
ジャンプでなくとも、スキーを倒すということで曲がるのがカービングスキーなので、ぜひそのあたりを練習してみてください！
より詳しい解説はメンバーシップの方にもありますので、もしご興味あれば覗いてみてください。
応援しております。