Super dargestellt erschreckende Erkenntniss! Oh da wird mir ganz mulmig wieder etwas wo mann vor dem Einbau untersuchen mussð Jetzt erst mal ein juten Hersteller finden.
Hallo Gerrit. dann sag mal bescheid wenn Du einen guten Hersteller gefunden hast... WÞrde mich auch interressieren. Dann nehm ich gleich ne Palette. ð Gruà Andreas
Kleiner Nachtrag, die effektive GewindelÃĪnge bei den DDR-Achsen betrÃĪgt 5mm weniger, also 15mm, weil wie ihr ja gezeigt habt das Gewinde innen erst nach 5mm anfÃĪngt. Ich hoffe es ist richtig so, oder stehe ich auf dem Schlauch? Naja.. in jedem Fall besser als die Nachbauten, ob 20mm oder 15mm.
Extrem gutes video wie immer xD macht weiter mit so etwas! zu dem Absatz im Mitnehmerzapfen ich denke das der teil ohne Gewinde der Steckachse saugend in den Mitnehmerzapfen gehen mÞsste ich vermute das das zum entlasten des Gewindes gemacht wurde da diese typischerweise als erstes brechen/verbiegen. Zu eurer Aussage das die Steckachse 3 mm lÃĪnger sein muss stimmt leider nicht da der Mitnehmerzapfen auf der anderen Seite herausschaut und die 1,5 mm Gewinde von diesem abgezogen werden mÞssen somit mÞsste die Steckachse nur noch 1,5 mm lÃĪnger gemacht werden :D Da meine Steckachse auch schon leicht verbogen ist habe ich mir eine neue gekauft, verbaut habe ich diese zwar noch nicht aber die MaÃe stimmen schonmal D 12mm L 150 mm gewinde hat in meinen Mitnehmerzapfen auch gepasst nur der auÃen Sechskant ist sehr ungenau 18 mm, 19,5 mm und 20 mm aber das sollte kein so groÃes Problem sein. Der Link: www.ostoase.de/Steckachse-hinten-fuer-Simson-alle-Typen-Chrom
Ich denke eher nicht, dass das Verbiegen der Achsen durch die etwas geringe Einschraubtiefe von kÞrzeren Achsen verursacht wird. Der Hauptgrund wird die StahlqualitÃĪt sein. Macht mal einen Zugversuch mit einer originalen und einer verbogen Nachbauachse. Ich wette, dass die Nachbauachse eher den elastischen Bereich verlÃĪsst und sich plastisch verformt!
Hallo das Teil heiÃt AchverlÃĪngerung FrÞher zu tiefsten DDR Zeiten haben wir auch AchstrÃĪger dazu gesagt Interessantes Thema ohne Klug zu scheiÃen hab ich mir fast schon gedacht das mit den Nachbau MÞll ð ist ein Thema fÞr sich GrÞÃe von Nico aus Christinendorf ððŧðĪĢ
GrÞÃe, Mal eine Frage ich habe eine s50 mit orgi. 50ccm und der Zylinder ist bearbeitet und hat habe einen 2 Ring megu Kolben verbaut und die bringt 65 -70km\h auf die StraÃe. wÞrde das noch was bringen wenn ich einen 1 Ring einbaue?
Ihr habt aber eins vergessen wen man die Schraube richtig abzieht biegt sich die schwinge hinten noch ein StÞck zusammen ihr mÞsstet quasie noch eine Rad Narbe dazwischen bauen und das ganze fest ziehen und nochmal messen um einen richtigen Wert zu bekommen . Und kleiner Nachtrag ihr habt bei der ddr schraube 20mm vergessen die 5 mm abzuziehen . Mit freundlichen GrÞÃen Datta geil das ihr sowas nach forscht ð âïļ
Da hast Du Recht aber die Phase der Nachbauachsen mÞssen wir noch abziehen... Wir hatten vorher alles dazwischen gesteckt.. Ging saugend dazwischen. Insofern passt es. Aber Du hast recht. manche Schwingen kann man noch ein ganz wenig zusammendrÞcken. Gruà Simson 4.0
Ich habe mir da noch mal Gedanken darÞber gemachtðģDie Achse wird ja angezogen und steht somit unter ZugspannungðWenn sie sich jetzt wirklich verbiegt,mÞsste das Material wie Kuchenteig seinð Kann es manchmal auch sein, dass die Achse einfach nur auf der linken Seite lose war,und nur links gespannt wurde?WÃĪrenddessen auf der Kettenseite alles rappelfest war oder die AusfrÃĪsungen nicht im Langloch saÃen,und der kurze Stummel der Achse schief saÃ,und somit die Achse verbog?Mir erscheint das ein wenig schleierhaft
Hallo grÞà Dich, wir sind nur Samstag da. Ich denke von 9.00 Uhr bis ca. 14.00 Uhr. Je nach dem wie das Bier von der 2Takt Brigade schmeckt.. Gruà Simson 4.0
Ist schon traurig zu sehen, daà es die Hersteller nicht hin bekommen, Achsen in gleicher LÃĪnge zu fertigen. Bei den wenigen Millimetern die, die Achse in der AchsverlÃĪngerung steckt, muà man sich nicht wundern, wenn der Mist verbiegt. Euch noch einen schÃķnen Sonntag.
Es ist traurig wenn man sieht das die Nachbau Hersteller nichtmal ne Schraube auf original LÃĪnge nachbauen kÃķnnen. Eine Frage hab ich allerdings wofÞr braucht man verstÃĪrkte Kettenspanner die Kette soll doch beim Spannen noch ein gewisses Spiel haben und wenn man das Moped belastet wird die Kette ja noch strammer also wenn man die originalen Kettenspanner so fest anzieht das sie sich verbiegen oder brechen dann hat man die Kette doch viel zu stark gespannt oder irre ich mich ???
Ohh je es scheint wirklich kein einziges Nachbauteil zu geben was Originalteil QualitÃĪt hat ðĪðĪ. Hattet ihr simson 4.0 eine nachbau Achse die AnnÃĪhernd an die Originale DDR Achse rankommt maÃlich gesehen ?
Meine Nachbauachse ist im Durchmesser dicker,bekomme Sie sehr schwer durch die Radlager. Die DDR Achse passt super durch. Egal alte Lager oder neue Lager immer das selbe Problem.
Wie ist eigentlich die QualitÃĪt bei dem Hersteller "simson"? Ich dachte die Markenrechte liegen bei mza weshalb ich etwas verwundert bin sowas auf akf zu finden.
Hallo Andreas.Die QualitÃĪt der Teile ist absolut miserabel. Habe ich auch nicht nur an Achsen,sondern auch an vielen anderen Teilen feststellen mÞssen. Das Beste ist wirklich soviel wie mÃķglich DDR Teile zu besorgen und diese wieder aufzuarbeiten.Insbesondere bei Elementen wo es um Sichetheit geht.
Die GewindeauslÃĪufe sind normal, aber sie sind offensichtlich an der falschen Stelle. Man hat sich auch nicht an die Konstruktionszeichnungen gehalten. Die Stahl QualitÃĪt kann man prÞfen lassen. Da gibt es verschiedene MÃķglichkeiten.
Noch Þbler ist das Problem, dass man Nachbauten nichtmal durch die DDR-Lager geschoben bekommt. Habe mir dieser Tage zwei verschiedene Hinterachsen bei AKF gekauft, beide konnten nicht verbaut werden.
Ja Ronge schÃķn und gut top Wahre und QualitÃĪt aber wer so wie ich sehr groÃen Wert auf die Originale Optik legt dem nÞtzt das nicht viel Ab und zu gibts was bei eBay zZ Zeit sind welche aus DDR Produktion 155mm drin GrÞÃe von Nico aus Christinendorf
Eigentlich traurig das man nichtmal Schrauben entsprechend reproduzieren kann und die Schrauben auch nicht auf entsprechende Kettenspanner abstimmt. Macht weiter so.
die ddr schrauben haben auch im gegensatz zu den nachbau ein gewalztes gewinde und nicht ein geschnittenes wie bei den nachbau schrauben das gewalzte sorgt durch umformung und nicht duch material abtrag fÞr mehr stabilitÃĪt
Wenn man sich einen SeitenstÃĪnder anbaut, brÃĪuchte man auch eine lÃĪngere Achse!
6 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
Nicht zwingend, bei manchen SeitenstÃĪndern ist der Kettenspanner integriert. Das Problem hatte man zu DDR Zeiten, da hatten die SeitenstÃĪnder keinen Kettenspanner und somit hat sich EinschraublÃĪnge schon stark verkÞrzt. Hat aber damals eigentlich niemanden interessiert, da es eh nicht anders ging.
@ Ich habe einen SeitenstÃĪnder mit "integriertem" Kettenspanner an meiner S50 verbaut. Die WandstÃĪrke des StÃĪnders habe ich nicht nachgemessen, betrÃĪgt aber zwischen 3 bis 4 mm. Also deutlich mehr als ein einfacher Kettenspanner. Damit wird die Einschraubtiefe deutlich geringer.
Wenn man verstÃĪrkte Kettenspanner benutzt, darf man sich ja wohl nicht wundern, dass die GewindelÃĪnge nicht ausreicht. Bin ich richtig informiert, dass eine Einschraubtiefe gleich dem Durchmesser der Schraube ausreicht, um die volle Festigkeit zu erzielen? Eine Nachfertigung auf der Drehbank ist keine gute Idee, da das Gewinde ja dann zerspant wird und nicht gerollt und somit das Material geschwÃĪcht wird.
www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/3-3-Achse damit gibt es nie wieder probleme, verwende ich selbst im 105er
ðĪ so ein quatsch...versteht einer mal die StVO!? versteh ick nicht! wo bzw. was is der unterschied zur originalen achse? also ick meine, warum diese dann "verboten" ist. merkwÞrdig, ist ja so wie mit LED's... eine verbesserung der Sichtbarkeit und gleichzeitig Sicherheit...und trotzdem nicht erlaubt ððĪŊðĪŽ da greif ick mir echt an kopf!! kopfschÞtteln!
@@swh.potsdam Mir auch immer wieder schleierhaft! Es werden so viele - sehr gute - Teile verkauft bei denen die HÃĪndler immer wieder auf den Verlust der ABE hinweisen (mÞssen). Find ich auch totalen Mist. Auch gute StoÃdÃĪmpfer, Beleuchtung usw. Wenn dann ein Þber korrekter Herr in Blau nen schlechten Tag und noch etwas Ahnung hat...
Was zur HÃķlle machen die denn da an ihren Maschinen?! Wie kann man bei der Produktion nur so viel Toleranz akzeptieren? Auf gut deutsch muss ich mir meine Achsen jetzt selber drehen... ðĪĶðŧââïļ
Super dargestellt erschreckende Erkenntniss! Oh da wird mir ganz mulmig wieder etwas wo mann vor dem Einbau untersuchen mussð
Jetzt erst mal ein juten Hersteller finden.
Hallo Gerrit. dann sag mal bescheid wenn Du einen guten Hersteller gefunden hast... WÞrde mich auch interressieren. Dann nehm ich gleich ne Palette. ð Gruà Andreas
@@Simson-4.0 warscheinlich die Dreherei in meiner Firmað
ð@@spatzbÃĪr2taktbrigade
@@Simson-4.0 ich habe mir den Link von JWSport mal angeschaut. Sieht gut aus. Testet doch mal ð
Ich hÃĪtte auch nicht gedacht, das es so schlimm gehtð bei Gerrit wÞrde die Achse wohl nie wieder aus dem Rad kommenðąð°ðð
Kleiner Nachtrag, die effektive GewindelÃĪnge bei den DDR-Achsen betrÃĪgt 5mm weniger, also 15mm, weil wie ihr ja gezeigt habt das Gewinde innen erst nach 5mm anfÃĪngt.
Ich hoffe es ist richtig so, oder stehe ich auf dem Schlauch?
Naja.. in jedem Fall besser als die Nachbauten, ob 20mm oder 15mm.
Ja vÃķllig richtig. Aber plus das was durch das angephaste Ende der Nachbauachse fehlt. Aber du hast gut aufgepasst... Danke ! Gruà Simson 4.0
Wollte ich auch gerade schreiben ^^ aber da gebe ich dir recht. Nicht 20mm sondern 15mm. Da man ja die 5mm Absatz im GegenstÞck abziehen muss.
Hallo MÃĪnners! Wieder super Video,schÃķn zu wissen das es auch krumme Achsen gibt hÃĪtte ich jetzt so nicht vermutet und auch nicht drauf geachtet.
Extrem gutes video wie immer xD
macht weiter mit so etwas! zu dem Absatz im Mitnehmerzapfen ich denke das der teil ohne Gewinde der Steckachse saugend in den Mitnehmerzapfen gehen mÞsste ich vermute das das zum entlasten des Gewindes gemacht wurde da diese typischerweise als erstes brechen/verbiegen. Zu eurer Aussage das die Steckachse 3 mm lÃĪnger sein muss stimmt leider nicht da der Mitnehmerzapfen auf der anderen Seite herausschaut und die 1,5 mm Gewinde von diesem abgezogen werden mÞssen somit mÞsste die Steckachse nur noch 1,5 mm lÃĪnger gemacht werden :D
Da meine Steckachse auch schon leicht verbogen ist habe ich mir eine neue gekauft, verbaut habe ich diese zwar noch nicht aber die MaÃe stimmen schonmal D 12mm L 150 mm gewinde hat in meinen Mitnehmerzapfen auch gepasst nur der auÃen Sechskant ist sehr ungenau 18 mm, 19,5 mm und 20 mm aber das sollte kein so groÃes Problem sein.
Der Link:
www.ostoase.de/Steckachse-hinten-fuer-Simson-alle-Typen-Chrom
Ich denke eher nicht, dass das Verbiegen der Achsen durch die etwas geringe Einschraubtiefe von kÞrzeren Achsen verursacht wird. Der Hauptgrund wird die StahlqualitÃĪt sein. Macht mal einen Zugversuch mit einer originalen und einer verbogen Nachbauachse. Ich wette, dass die Nachbauachse eher den elastischen Bereich verlÃĪsst und sich plastisch verformt!
Hallo das Teil heiÃt AchverlÃĪngerung FrÞher zu tiefsten DDR Zeiten haben wir auch AchstrÃĪger dazu gesagt
Interessantes Thema ohne Klug zu scheiÃen hab ich mir fast schon gedacht das mit den Nachbau MÞll ð ist ein Thema fÞr sich GrÞÃe von Nico aus Christinendorf ððŧðĪĢ
Ich habe mir jetzt fÞr meinen Umbau, die durchgehende Achse bestellt. Lg
Um es in OriginalqualitÃĪt nachzubauen.... Welche StahlgÞte war das?
GrÞÃe, Mal eine Frage ich habe eine s50 mit orgi. 50ccm und der Zylinder ist bearbeitet und hat habe einen 2 Ring megu Kolben verbaut und die bringt 65 -70km\h auf die StraÃe. wÞrde das noch was bringen wenn ich einen 1 Ring einbaue?
Nicht wirklich... Wird man kaum merken.
@@Simson-4.0 Na ja weil ich wÞrde da einen anderen kolben drauf mach wollen weil der alte Knackt und rasselt!
Ihr habt aber eins vergessen wen man die Schraube richtig abzieht biegt sich die schwinge hinten noch ein StÞck zusammen ihr mÞsstet quasie noch eine Rad Narbe dazwischen bauen und das ganze fest ziehen und nochmal messen um einen richtigen Wert zu bekommen . Und kleiner Nachtrag ihr habt bei der ddr schraube 20mm vergessen die 5 mm abzuziehen . Mit freundlichen GrÞÃen Datta geil das ihr sowas nach forscht ð âïļ
Da hast Du Recht aber die Phase der Nachbauachsen mÞssen wir noch abziehen... Wir hatten vorher alles dazwischen gesteckt.. Ging saugend dazwischen. Insofern passt es. Aber Du hast recht. manche Schwingen kann man noch ein ganz wenig zusammendrÞcken. Gruà Simson 4.0
Da hast Du recht, welches Innen-Innen-Maà hat die Schwinge, wenn alles eingebaut ist... MfG Marc.
Also bei uns sind es genau 17 cm dort wo die Achse sitzt und das war auch bei der schwinge der Fall die wir auf der Werkbank hatten.
Ich habe mir da noch mal Gedanken darÞber gemachtðģDie Achse wird ja angezogen und steht somit unter ZugspannungðWenn sie sich jetzt wirklich verbiegt,mÞsste das Material wie Kuchenteig seinð Kann es manchmal auch sein, dass die Achse einfach nur auf der linken Seite lose war,und nur links gespannt wurde?WÃĪrenddessen auf der Kettenseite alles rappelfest war oder die AusfrÃĪsungen nicht im Langloch saÃen,und der kurze Stummel der Achse schief saÃ,und somit die Achse verbog?Mir erscheint das ein wenig schleierhaft
Nein ausgeschlossen.
Ist wirklich ausgeschlossen, hatte dasselbe Problem bevor ich auf Ronge umgestiegen bin.
Ein Fall fÞr JWSport, so etwas in guter QualitÃĪt herzustellen, schreibt die doch mal an ?!? Gruà und ðŧ
Wann kann man euch wo in Erfurt auf der Messe treffen? Samstag oder Sonntag?
Hallo grÞà Dich, wir sind nur Samstag da. Ich denke von 9.00 Uhr bis ca. 14.00 Uhr. Je nach dem wie das Bier von der 2Takt Brigade schmeckt.. Gruà Simson 4.0
@@Simson-4.0 ð ð ð ðððŧðŧ
Kommst Du auch ?... Dann trinken wir ein Bier zusammen ...Gruà Simson 4.0 @@mazi4896
@@Simson-4.0 nette Einladung. Danke. Weià noch nicht, wie es zeitlich klappt, aber wÃĪre schÃķn! ðŧ
Ist schon traurig zu sehen, daà es die Hersteller nicht hin bekommen, Achsen in gleicher LÃĪnge zu fertigen.
Bei den wenigen Millimetern die, die Achse in der AchsverlÃĪngerung steckt, muà man sich nicht wundern, wenn der Mist verbiegt. Euch noch einen schÃķnen Sonntag.
Ja das stimmt danke dir auch einen schÃķnen Sonntag
Ja da ist es wohl Besser Originale zu nehmen. Sicherheit geht vor, so glaube ich ist es besser, bevor einer einen Unfall hat.
Kannste du mal bitte den link fÞr die titanachsen schicken
Es ist traurig wenn man sieht das die Nachbau Hersteller nichtmal ne Schraube auf original LÃĪnge nachbauen kÃķnnen. Eine Frage hab ich allerdings wofÞr braucht man verstÃĪrkte Kettenspanner die Kette soll doch beim Spannen noch ein gewisses Spiel haben und wenn man das Moped belastet wird die Kette ja noch strammer also wenn man die originalen Kettenspanner so fest anzieht das sie sich verbiegen oder brechen dann hat man die Kette doch viel zu stark gespannt oder irre ich mich ???
Ohh je es scheint wirklich kein einziges Nachbauteil zu geben was Originalteil QualitÃĪt hat ðĪðĪ.
Hattet ihr simson 4.0 eine nachbau Achse die AnnÃĪhernd an die Originale DDR Achse rankommt maÃlich gesehen ?
Nein, alle kÞrzer.
Meine Nachbauachse ist im Durchmesser dicker,bekomme Sie sehr schwer durch die Radlager.
Die DDR Achse passt super durch.
Egal alte Lager oder neue Lager immer das selbe Problem.
Ja, bekanntes Problem...
@@Simson-4.0 ... das hab ich mir schon gedacht ðĐ
Ich weià schon warum ich nur originalteile Einbau :)
Wie ist eigentlich die QualitÃĪt bei dem Hersteller "simson"? Ich dachte die Markenrechte liegen bei mza weshalb ich etwas verwundert bin sowas auf akf zu finden.
MZA verkauft an AKF.
Die Schauben-Sherlocksð . Prost ihr SÃĪckeâ
Hallo Andreas.Die QualitÃĪt der Teile ist absolut miserabel.
Habe ich auch nicht nur an Achsen,sondern auch an vielen anderen Teilen feststellen mÞssen.
Das Beste ist wirklich soviel wie mÃķglich DDR Teile zu besorgen und diese wieder aufzuarbeiten.Insbesondere bei Elementen wo es um Sichetheit geht.
Unter Schock angeschaut ðģ welche ist die lÃĪngste Nachbau Schraube? Obwohl hast ja gesagt, dass selbst die unterschiedlich sind.
Ja. leider. Gruà Andreas
Die GewindeauslÃĪufe sind normal, aber sie sind offensichtlich an der falschen Stelle. Man hat sich auch nicht an die Konstruktionszeichnungen gehalten. Die Stahl QualitÃĪt kann man prÞfen lassen. Da gibt es verschiedene MÃķglichkeiten.
Otj sind top kann ich nur weiterempfehlen zwar bissel teurer aber jeden Cent wert
Genau zeigt mal bitte wie man die achse vom ronge verbaut die schwarze durchgehende
Noch Þbler ist das Problem, dass man Nachbauten nichtmal durch die DDR-Lager geschoben bekommt. Habe mir dieser Tage zwei verschiedene Hinterachsen bei AKF gekauft, beide konnten nicht verbaut werden.
Durchgehende Achse von Ronge rein. HÃĪlt hÃĪrteste MX Belastungen Stand, nur der Einbau vom Hinterrad gestaltet sich etwas fummeliger.
Bekommt man so etwas auch fÞr ne KR51/2?Und wenn wo?
Habt ihr schonmal zÞndkerzen mit 2 elektroden verbaut?
NÃķ...
Ja Ronge schÃķn und gut top Wahre und QualitÃĪt aber wer so wie ich sehr groÃen Wert auf die Originale Optik legt dem nÞtzt das nicht viel
Ab und zu gibts was bei eBay
zZ Zeit sind welche aus DDR Produktion 155mm drin
GrÞÃe von Nico aus Christinendorf
www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=400
Wie wÃĪre es denn mit so etwas als Alternative?
Hallo, Ist mit Ronge baugleich.
Super ð
Wow sehr interessant. Finde ich gut, wie ihr den Sachen auf den Grund geht!
GrÞÃe vom Simsonpeter
Www.simsonpeter.de
Eigentlich traurig das man nichtmal Schrauben entsprechend reproduzieren kann und die Schrauben auch nicht auf entsprechende Kettenspanner abstimmt.
Macht weiter so.
die ddr schrauben haben auch im gegensatz zu den nachbau ein gewalztes gewinde und nicht ein geschnittenes wie bei den nachbau schrauben das gewalzte sorgt durch umformung und nicht duch material abtrag fÞr mehr stabilitÃĪt
Wenn man sich einen SeitenstÃĪnder anbaut, brÃĪuchte man auch eine lÃĪngere Achse!
Nicht zwingend, bei manchen SeitenstÃĪndern ist der Kettenspanner integriert.
Das Problem hatte man zu DDR Zeiten, da hatten die SeitenstÃĪnder keinen Kettenspanner und somit hat sich EinschraublÃĪnge schon stark verkÞrzt. Hat aber damals eigentlich niemanden interessiert, da es eh nicht anders ging.
Guter Hinweis ð @
@ Ich habe einen SeitenstÃĪnder mit "integriertem" Kettenspanner an meiner S50 verbaut. Die WandstÃĪrke des StÃĪnders habe ich nicht nachgemessen, betrÃĪgt aber zwischen 3 bis 4 mm. Also deutlich mehr als ein einfacher Kettenspanner. Damit wird die Einschraubtiefe deutlich geringer.
Wenn man verstÃĪrkte Kettenspanner benutzt, darf man sich ja wohl nicht wundern, dass die GewindelÃĪnge nicht ausreicht. Bin ich richtig informiert, dass eine Einschraubtiefe gleich dem Durchmesser der Schraube ausreicht, um die volle Festigkeit zu erzielen?
Eine Nachfertigung auf der Drehbank ist keine gute Idee, da das Gewinde ja dann zerspant wird und nicht gerollt und somit das Material geschwÃĪcht wird.
www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/3-3-Achse damit gibt es nie wieder probleme, verwende ich selbst im 105er
Mit dem Kit erlischt die BE... :-(
ðĪ so ein quatsch...versteht einer mal die StVO!?
versteh ick nicht! wo bzw. was is der unterschied zur originalen achse? also ick meine, warum diese dann "verboten" ist.
merkwÞrdig, ist ja so wie mit LED's... eine verbesserung der Sichtbarkeit und gleichzeitig Sicherheit...und trotzdem nicht erlaubt ððĪŊðĪŽ da greif ick mir echt an kopf!! kopfschÞtteln!
welche gefahr geht denn von der achse aus, das damit die ABE verloren geht?
@@swh.potsdam Mir auch immer wieder schleierhaft! Es werden so viele - sehr gute - Teile verkauft bei denen die HÃĪndler immer wieder auf den Verlust der ABE hinweisen (mÞssen). Find ich auch totalen Mist. Auch gute StoÃdÃĪmpfer, Beleuchtung usw. Wenn dann ein Þber korrekter Herr in Blau nen schlechten Tag und noch etwas Ahnung hat...
@@ke5471
ick werd meine schwalbe ab jetzt nur noch mit diesel fahren... da ist ja alles erlaubt... und da wir keine AU brauchen... win-win-win
ð
Was zur HÃķlle machen die denn da an ihren Maschinen?! Wie kann man bei der Produktion nur so viel Toleranz akzeptieren? Auf gut deutsch muss ich mir meine Achsen jetzt selber drehen... ðĪĶðŧââïļ
Erster :D!