Пересел с поло Лифтбек 1.4 турбо мотор плюс dsg (максимальная комплектация), машина пока неделю, что заметил за это время. Отсутствие датчика омывающей жидкости в машине за 4+ млн...на дверях снизу внутри рубашки на резинке что прилегает к порогу скапливается снег с песком, порог чистый резинка на самой двери вся в грязи. Отсутствует автокорректор фар, в поло он был и мало того у поло еще в фарах были встроенные противотуманки, свет был просто бомба. Как я понял тут резину в идеале надо ставить 255 ширины и иначе любое касание бордюра это 100% коцанный диск. Расход опускаю сразу ибо это смешно сравнивать 1.4 немецкий на машине весом 1.2т, тут все было ясно еще до покупки. Подрулевые переключатели в руке лежат идеально в Фольксвагене, ты просто берёшься за руль и все они настолько удобно и интуитивно понятно расположены что никакого дискомфорта просто не может быть, в монджаро они сделаны очень не плохо, но до VW не дотягивает в отличии от подстаканников спереди, которыми в поло просто невозможно пользоваться, лучше бы вообще не делали, считаю за такое должно быть стыдно. Нет обивки ни в бардачке ни в ящике подлокотника, просто пластик, машина D класс... В багажнике арки и боковая часть тоже выполнены пластиком, в поло в последнем случае это все обшито карпетом. Кресла поло селана это была боль, в дальней дороге 150 км и все, дальше мучения, в лифтбеке сделали значительно лучше, но в монджаро естественно со всеми поясничными упорами и регулировками подушки они просто другого уровня. По динамике машины очень близки, прям сильно, пока нет снега или мокрого асфальта :). Автомат на монджаро работает абсолютно идеальные переключения и вообще связка мотр коробка это наверное лучшее что есть в этом авто, она идеальна, комфортна и просто не обращает на себя никакого внимания, dsg на VW если не прошивать имеет свои нюансы но не критичные. Обогревы сидений на поло седане былы выполнены отлично две ступени которые работали идеально нажал максимальный быстро разогрело, переключил на 1 комфортно поддерживает температуру, на лифтбеке ездить на 1 невозможно, сгорает все :) в монджаро и руль и сидения греются быстрее везде три ступени обогрева и по мощности они выбраны максимально правильно. В пассате, кстати, 5 ступеней, всегда удивлялся зачем это ведь можно даже в двух сделать комфортно, но тут производитель решил видимо что это премиум и сделал богато. Все обогревы в Монджаро работают быстрее в том числе и лобового стекла. Камеры, ну в случае поломки, камера :) она одна поганенького качества без динамической разметки, но все видно в любое время суток, и да, главная фишка это то что она всегда чистая тк расположена внутри значка на багажнике и выезжает при необходимости. Приятно удивлен что в монджаро нет большой проблемы с камерами в плане что они пачкаются , да конечно за 4 года владения поло я ни разу не протирал камеру, но в монджаро они почему то так не пачкаются, т.е. машина грязная настолько что уже явно просит мойки, а в камеры при этом вполне себе отлично все видно, получается что если адекватно следить за авто и мыть хотя бы раз в неделю когда погода слякотная, то никаких проблем нет. А мыть, кстати стоит почаще , особенно в зимний период, на поло на заднем бампере где расположен фальш выхлоп хромированный он на второй год уже пошел зеленью, хотя машина у меня всегда была чистая, бывало и по три раза в неделю мыл, думаю на монджаро с таким количеством хрома за этим точно стоит следить. Хотя как я заметил у меня уже версия доработанная, а именно молдинги на дверях и низ бамперов не хромированные, а покрашены в матовое серебро , я почти уверен что китайцы это сделали из за жалоб на коррозию этих элементов, а она даже на немцах не выдерживает больше 3 лет с нашими реагентами. Думаю пока хватит, для информации до двух поло были Джетта мк5, пассат б6, Audi a6 c7, все машины покупались новыми. На данный момент монджаро в совокупности по моему мнению, очень достойный автомобиль, да с нюансами, но такие же нюансы есть в любом другом автомобиле.Кто осилил лайкос автору видео
Скорей всего, Вы видели автомобиль с прошивкой Geely Mod Custom (GMC). Ребята ею серьёзно занимаются - регулярно выходят обновления с новыми функциями или какими-либо исправлениями. Обновление будет доступно "по воздуху", т. е. через интернет. Стоит что-то около 60-70 тыс. р. Про гарантию не подскажу, но слышал, что перед посещением официального дилера, надо восстановить оригинальную прошивку, а затем обратно накатить GMC. Ну, т. е., в лучшем случае, это надо будет делать раз в год. Контроль за полосой движения Вам отключили, чтобы не было ложных срабатываний из-за заметённой снегом разметки. Опять же, судя по обзорам, в прошивке GMC всё это можно настроить более тонко, оставив только визуальное предупреждение, или только звук, или всё вместе, включая подруливание. Если я не ошибаюсь, то состояние настройки "авто старт/стоп" там тоже сохраняется после перезапуска двигателя. Кстати, один из самых разобравшихся авторов по Geely Monjaro - Николай Панкевич. Поищите его видео - он, кажется, всё руководство по эксплуатации перевёл в видеоформат. Правда, я бы делал некую скидку на то, что он, как мне кажется, имеет магазин на маркетплейсах по продажам аксессуаров Geely Monjaro и ненавящего их рекламирует (например, ароматизатор на дефлектор или омыватель передней камеры), но это не отменяет того факта, что он досконально прочитал инструкцию к автомобилю и объясняет доступным языком. P. S. Я никак не связан с GMC и их не рекламирую. Просто тоже рассматриваю к покупке Geely Monjaro и подробно изучаю её возможности. И одним из аргументов является наличие качественной прошивки - с ней это совсем другая машина. Поищите видео по запросу "geely mod customs monjaro" от автора "QuinDecim" - там обо всём подробно рассказывается. Например, можно вывести Яндекс Навигатор на проекцию; или же, чтобы пассажир подключил наушники по bluetooth к "своему" дисплею и слушал музыку/смотрел кино отдельно от "вашего" дисплея и музыки.
либо прошивать и слетать с гарапнтии . Проще для машин официального дилера поставить за 15000 возможность carplay и все. либо танцы с бубном и как то ставят лаунчер безплатно
Медленно, но неизбежно российский авторынок движется в руки китайских производителей. Geely Monjaro это точно не замена VOLVO, скорее, удешевленный китайский вариант.
Камеры кругового обзора просто ничтожество, как было как на атласе 18 года так и перешло на монжаро, посмотрите какие камеры на хавале например дарго там как будто 4к относительно этой монжаро
зачем ты ведешь блок про автомобиль и не знаешь прописных истин -прошивка на ОД машины стоит 30 т/р и будешь загружать-отгружать приложения / гарантия на мультимедию тю-тю - сними транспортировочную рамку с зеркала заднего вида -старт-стоп включается всегда/ручками отключать после каждого запуска
Пересел с поло Лифтбек 1.4 турбо мотор плюс dsg (максимальная комплектация), машина пока неделю, что заметил за это время. Отсутствие датчика омывающей жидкости в машине за 4+ млн...на дверях снизу внутри рубашки на резинке что прилегает к порогу скапливается снег с песком, порог чистый резинка на самой двери вся в грязи. Отсутствует автокорректор фар, в поло он был и мало того у поло еще в фарах были встроенные противотуманки, свет был просто бомба. Как я понял тут резину в идеале надо ставить 255 ширины и иначе любое касание бордюра это 100% коцанный диск. Расход опускаю сразу ибо это смешно сравнивать 1.4 немецкий на машине весом 1.2т, тут все было ясно еще до покупки. Подрулевые переключатели в руке лежат идеально в Фольксвагене, ты просто берёшься за руль и все они настолько удобно и интуитивно понятно расположены что никакого дискомфорта просто не может быть, в монджаро они сделаны очень не плохо, но до VW не дотягивает в отличии от подстаканников спереди, которыми в поло просто невозможно пользоваться, лучше бы вообще не делали, считаю за такое должно быть стыдно. Нет обивки ни в бардачке ни в ящике подлокотника, просто пластик, машина D класс... В багажнике арки и боковая часть тоже выполнены пластиком, в поло в последнем случае это все обшито карпетом. Кресла поло селана это была боль, в дальней дороге 150 км и все, дальше мучения, в лифтбеке сделали значительно лучше, но в монджаро естественно со всеми поясничными упорами и регулировками подушки они просто другого уровня. По динамике машины очень близки, прям сильно, пока нет снега или мокрого асфальта :). Автомат на монджаро работает абсолютно идеальные переключения и вообще связка мотр коробка это наверное лучшее что есть в этом авто, она идеальна, комфортна и просто не обращает на себя никакого внимания, dsg на VW если не прошивать имеет свои нюансы но не критичные. Обогревы сидений на поло седане былы выполнены отлично две ступени которые работали идеально нажал максимальный быстро разогрело, переключил на 1 комфортно поддерживает температуру, на лифтбеке ездить на 1 невозможно, сгорает все :) в монджаро и руль и сидения греются быстрее везде три ступени обогрева и по мощности они выбраны максимально правильно. В пассате, кстати, 5 ступеней, всегда удивлялся зачем это ведь можно даже в двух сделать комфортно, но тут производитель решил видимо что это премиум и сделал богато. Все обогревы в Монджаро работают быстрее в том числе и лобового стекла. Камеры, ну в случае поломки, камера :) она одна поганенького качества без динамической разметки, но все видно в любое время суток, и да, главная фишка это то что она всегда чистая тк расположена внутри значка на багажнике и выезжает при необходимости. Приятно удивлен что в монджаро нет большой проблемы с камерами в плане что они пачкаются , да конечно за 4 года владения поло я ни разу не протирал камеру, но в монджаро они почему то так не пачкаются, т.е. машина грязная настолько что уже явно просит мойки, а в камеры при этом вполне себе отлично все видно, получается что если адекватно следить за авто и мыть хотя бы раз в неделю когда погода слякотная, то никаких проблем нет. А мыть, кстати стоит почаще , особенно в зимний период, на поло на заднем бампере где расположен фальш выхлоп хромированный он на второй год уже пошел зеленью, хотя машина у меня всегда была чистая, бывало и по три раза в неделю мыл, думаю на монджаро с таким количеством хрома за этим точно стоит следить. Хотя как я заметил у меня уже версия доработанная, а именно молдинги на дверях и низ бамперов не хромированные, а покрашены в матовое серебро , я почти уверен что китайцы это сделали из за жалоб на коррозию этих элементов, а она даже на немцах не выдерживает больше 3 лет с нашими реагентами. Думаю пока хватит, для информации до двух поло были Джетта мк5, пассат б6, Audi a6 c7, все машины покупались новыми. На данный момент монджаро в совокупности по моему мнению, очень достойный автомобиль, да с нюансами, но такие же нюансы есть в любом другом автомобиле.Кто осилил лайкос автору видео
Скорей всего, Вы видели автомобиль с прошивкой Geely Mod Custom (GMC). Ребята ею серьёзно занимаются - регулярно выходят обновления с новыми функциями или какими-либо исправлениями. Обновление будет доступно "по воздуху", т. е. через интернет. Стоит что-то около 60-70 тыс. р. Про гарантию не подскажу, но слышал, что перед посещением официального дилера, надо восстановить оригинальную прошивку, а затем обратно накатить GMC. Ну, т. е., в лучшем случае, это надо будет делать раз в год.
Контроль за полосой движения Вам отключили, чтобы не было ложных срабатываний из-за заметённой снегом разметки. Опять же, судя по обзорам, в прошивке GMC всё это можно настроить более тонко, оставив только визуальное предупреждение, или только звук, или всё вместе, включая подруливание. Если я не ошибаюсь, то состояние настройки "авто старт/стоп" там тоже сохраняется после перезапуска двигателя.
Кстати, один из самых разобравшихся авторов по Geely Monjaro - Николай Панкевич. Поищите его видео - он, кажется, всё руководство по эксплуатации перевёл в видеоформат. Правда, я бы делал некую скидку на то, что он, как мне кажется, имеет магазин на маркетплейсах по продажам аксессуаров Geely Monjaro и ненавящего их рекламирует (например, ароматизатор на дефлектор или омыватель передней камеры), но это не отменяет того факта, что он досконально прочитал инструкцию к автомобилю и объясняет доступным языком.
P. S. Я никак не связан с GMC и их не рекламирую. Просто тоже рассматриваю к покупке Geely Monjaro и подробно изучаю её возможности. И одним из аргументов является наличие качественной прошивки - с ней это совсем другая машина. Поищите видео по запросу "geely mod customs monjaro" от автора "QuinDecim" - там обо всём подробно рассказывается. Например, можно вывести Яндекс Навигатор на проекцию; или же, чтобы пассажир подключил наушники по bluetooth к "своему" дисплею и слушал музыку/смотрел кино отдельно от "вашего" дисплея и музыки.
Добрый вечер! Дорогая игрушка, но душу греет! Удачи!
В целом мне понравился видеообзор,как всегда круто всё Стас рассказывает, показывает,жду следующих видосов👍
Спасибо за полезный, конструктивный и качественный разбор материала
Отличное видео насчёт качество камер "Geely Monjaro" и самой прошивки, всё чётко и понятно. Спасибо, было приятно посмотреть и послушать!
Безусловно, было очень интересно узнать, обзор возможностей Jeely Monjaro Luxury Flagship .
Машина Огонь👍
Не машина, а зверь, о такой только мечтать
либо прошивать и слетать с гарапнтии . Проще для машин официального дилера поставить за 15000 возможность carplay и все. либо танцы с бубном и как то ставят лаунчер безплатно
Пока буду по кабелю цеплять) Но получается не установить другие программы
Довольно таки неплохой автомобиль, который подойдет многим
Geely приятно удивляет, видно, что компания держит марку и прислушивается к владельцам.
Отключается режим старт стоп отключите и перезагрузите систему а ещё можно в настройках отключить
Можете без проблем скачать приложения через рус тор
Meritorious amazing ❤
Китайцы просто фанатеют от этих камер, все в них
Тоже пару дней назад купил дилерскую машину, ты разобрался как отключить старт-стоп? Задолбал он постояно сам включаться при перезапуске авто
Не отключается , кнопку в шторку перенести,и вручную всегда
@ПавелЩ-ю9т блин, печально
Медленно, но неизбежно российский авторынок движется в руки китайских производителей. Geely Monjaro это точно не замена VOLVO, скорее, удешевленный китайский вариант.
Машина смотрится как крепость на дороге. Везде все видно, незаметно не подойти.
Кайфово
Прошивка GMC, и будет вам счастье. Я свою сразу прошил, и поставил модем с wi-fi.
А гарантия не слетит? Такую прошивку можно самому установить?
Надо прошивать или GMC прошивкой или ENCars и тогда будет счастье и полноценная мультимидиа. А так все супер урезано. Отстой
Тогда следит официальная прошивка, это плохо наверное?
@bykow да нет, наоборот. Тк официальная это "Г" урезаное
Камеры кругового обзора просто ничтожество, как было как на атласе 18 года так и перешло на монжаро, посмотрите какие камеры на хавале например дарго там как будто 4к относительно этой монжаро
Их наверное самому нельзя поменять на более мощные?
@@bykow зачем. И так достаточные. 4к это бред.
зачем ты ведешь блок про автомобиль и не знаешь прописных истин
-прошивка на ОД машины стоит 30 т/р и будешь загружать-отгружать приложения / гарантия на мультимедию тю-тю
- сними транспортировочную рамку с зеркала заднего вида
-старт-стоп включается всегда/ручками отключать после каждого запуска
Не только мультимедиа тю тю, в случае любой серьезной поломки могут подвязать по это дело