วิเคราะห์ปิดจุดอ่อน MG ที่บี้ค่ายจีนอื่นให้ได้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- ที่จริงแล้วอาวุธของ MG มีดีและเพียบพร้อมที่จะทำให้ MG สามารถขึ้นเบอร์ต้นของตลาดรถไฟฟ้าเมืองไทยได้เลย แต่ในโลกความเป็นจริง MG กลับไม่ค่อยประสบความสำเร็จในการสร้างยอดขายรถอีวีและหนำซ้ำยังมีสำนักวิจัยรายหนึ่ง ก็สำรวจแล้วว่า การรับรู้แบรนด์เกี่ยวกับรถอีวีของ MG ก็ยังไม่ได้อยู่ลำดับต้นของตลาด จึงเป็นอะไรที่น่าแปลกใจไม่น้อยสำหรับ MG ที่พวกเขาพยายามทุ่มเทกับตลาดนี้อย่างจริงจังมากนัก
สาเหตุสำคัญพวกเราเองก็คงไม่รู้ว่า ทำไม MG ถึงไม่สามารถคว้าโอกาสสร้างยอดขายรถอีวีลำดับต้นของตลาดเมืองไทยได้เลย ก็จริงอยู่ที่แม้แต่ในจีนเองรถอีวี MG ก็ไม่ได้มียอดขายเป็นตัวท็อป แต่ด้วยสรรพกำลังของบุคลากรและความคุ้นชินของตลาดเมืองไทย มันก็น่าจะมีโอกาสได้มากกว่านี้มิใช่หรือ
MG ขายอย่างเดียวพังไม่สน นี่คือสิ่งที่คนไทยรับรู้
คนไทยรับรู้ แบรนด์ MG เอาแต่ละรุ่นรถมาขายไทยช้า กว่าประเทศอื่น 1-2ปี😄การรับประกันตามที่โฆษณา ไม่มีจริง มักอ้างลูกค้าความผิดลูกค้าก่อนเสมอ ต้องฟ้อง สคบ. ขึ้นศาล ถึงชดใช้ 😡 รถขับดีไม่เถียง แต่จิตสำนึกบริการหลังการขาย แต่ละศูนย์ ต่างกันฟ้ากับเหว มากี่แบรนด์ก็เหมือนเดิม😝
ชื่อเสียรับรู้ง่ายกว่าชื่อเสียงครับ รถแบนด์ใหม่มาชื่อเสียยังไม่มีพอมาแล้วถ้ามีปัญหาแล้วไม่จริงจังในการแก้ไขก็สะสมชื่อเสียไว้ BYD ตอนนี้ยังป้องกันชื่อเสียได้อยู่ด้วยความเร็วในการตอบสนองปัญหา รถ MG มีให้เห็นขึ้นรถสไลด์เป็นระยะเป็นการโฆษณาชื่อเสียไปในตัว ปัญหาบางอย่างป้องกันได้ผู้ใช้ไปหาวิธีกันเองได้แต่ไม่มีแนวแก้ไขออกมาจากบริษัท MG Thailand ให้ศูนย์ปฏิบัติ ปล่อยให้ลูุุกค้าเจอปัญหาก่อนแล้วค่อยว่ากันคนใช้รถก็ร้อนๆหนาวๆว่าจะได้ขึ้นโชว์ตัวตอนไหนใครถามว่าใช้ดีไหมจะบอกว่าดีกี่สิบข้อเห็นขึ้นรถสไลด์แล้วติดลบทันที BYD ได้ชื่อเรื่องการเติบโตระดับโลกมาช่วยเรื่องการตลาดไปในตัวด้วย รถที่ทำตลาดมาแล้วระยะหนึ่งกับรถเพิ่งทำตลาดคนจะซื้อมีมุมมองไม่เหมือนกัน
ประเด็นของรถอีวีจีนทีลืมนึกไปชอบทำหลังคาใสกระจกถึงจะ 2 ชั้นก็เถอะ ดูถูกแดดเมืองไทยไปแล้วและคนใช้ก็ประมาทกับความร้อนไปคนซื้อในงานและที่ซื้อไปแล้วก็จะเริ่มๆ รู้ปัญหา...ทำหลังคาแข็งมาแบบเดิมๆเลยดีกว่าไม่ต้องล้ำให้ดูวิวเหมือนเมืองจีนหรอกเมืองไทยไม่มีอารมณ์มาดูวิวสู้แดด ส่วน MG เสียเปรียบระยะทางแค่ 400 ตามมาตรฐานเก่าของยุโรปดีกว่ามาตรฐานจีนนิดหนึ่ง แต่ระยะทางวิ่งจริงแค่ใกล้เคียง 300 คิดว่าไหวไหมทีวิ่งไกลไม่ได้....
ความไม่จริงใจของ MG Thailand. รถมีdefectประจำรุ่น.แบบรู้ๆก้อไม่ recall รถกลับมาแก้ไข รถมีปห.จากการดีไซน์หรือการผลิต ชอบผลักภาระไปให้ประกัน
เพราะมีCPเป็นตัวฉุดยอดขายในไทย
บริการหลังการขายสำคัญ ระยะประกัน ศูนย์จริงใจกับลูกค้าหน่อย
รถคู่แข่งเค้าดีกว่า 10 เท่า จะเอาอะไรไปสู้กับเค้า😅
ส่วนตัวดูคุณภาพ ชื่อเสียง จากนั้น รูปร่างหน้าตาลำดับถัดไป
จากคนใช้ MG มาทั้งน้ำมันและ EV นะครับ ผมจะบอกให้ครับ MG คิดถูกแล้วครับ 1.ที่เปลี่ยนมาเน้น EV แต่พลาดตั้งแต่ปี 2022 ที่ไม่สามารถส่งมอบรถได้ ซึ่งมาเสียท่าให้ BYD มาหลังแต่โกยก่อน 2. รถไฟฟ้าของ MG กั๊กแบต แทนที่จะเอารุ่น Longrange มาขายด้วย กลับเอามาแต่รุ่นแบตเล็ก คนไทยมีตังคนที่ซื้อแรกเค้าห่วงเรื่องระยะวิ่งครับ 3. การแก้ปัญหาของศูนย์บริการ และบริษัทแม่เหมือนไม่ค่อยคุยกัน แก้ปัญหาช้า และไม่แก้ใหญ่ กลับ Focus แก้เป็นเคสๆ อย่างเรื่อง com แอร์ใน EP เป็นต้น
เพราะมันเป็นขวัญใจรถยก
ถ้าทำรถออกมาดี
ธุรกิจรถยกน่าจะแย่
ผมคนใช้mg อนาคตไม่คิดซื้อซ้ำยี่ห้อนี้ครับ
คู่แข่ง เปิดตัวโดนกว่าเยอะ
จริงๆไม่ต้องมีศูนย์บริการให้มันเยอะแยะหรอกครับถ้าคุณภาพไม่ได้เอาแค่พอประมาณแต่คุณภาพเน้นๆดีกว่า
ที่ผ่านมาแทนที่จะรีบเอามาขาย ลูกค้าจองกันนานเกิ้น จนมีเจ้าอื่นเข้ามา คงเป็นได้แค่อันดับรองแหละครับ
ไม่รวยออกแบบรถเก่าขนานรภออก0มีปัญหาข้างขวาเลี้ยวไม่ได้ทาง0บอกว่าแก้ไม่ได้
IM ไม่สวย ถ้า Roewe มีส่วนสวยอยู่
ซว๊อปครับ..ไม่ใช่ซแว๊ป
แบตฯเล็ก ระยะทางวิ่งสั้นกว่าคู่แข่ง แถมราคาก็ไม่ค่อยคุ้มค่าคุ้มราคาเท่าไหร่ หากปรับแบตฯให้ใหญ่ขึ้น ปรับโฉมให้ดูทันสมัยหน่อย ในราคาที่สมเหตุสมผล ก็น่าจะกลับมายืน1ได้ เพราะศูนย์บริการมีเยอะอยู่แล้ว แต่ถ้ายังทำไมได้ก็ตามค้ายอื่นที่มาทีหลังต่อไปยาวๆ
รูปลักษณะยังไม่ถูกใจ อ๊อฟชั้นน้อย ต้องแก้ปัญหาให้ได้ ตัวอย่าง MG 4 ลักษณะสวยแต่ ความยาวขั้นต่ำ 4,5 เมตร ใบปัดน้ำฝนหลังควรมีเพิ่มอ๊อฟชั้น เพิ่มขนาดแบตเตอร์รี่อีกมันถึงจะ ปัง อีกอย่าง เบานะหลังถ้าปรับระดับได้จะสุดยอดมาก ผมบอกได้เลยว่าตลาดแตกแน่
รถจีน แต่นิสัยกั๊กออฟชั่น แบบญี่ปุ่น ก็อย่ามาร้องเลยครับ
ผมไม่ได้ร้อง แค่เสนอความคิดเห็น ดูอย่าง BYD. ลักษณะรถของเขาสวย แต่ถ้า MG ปรับโฉมนิดหน่อย สู่เขาได้แน่นอน จริง ๆ ผมชอบ MG นะ
ผมเคยขับรถกระบะ MG ของที่ทำงาน บอกเลยโคตรไม่ประทับใจ แขยงมาก