короче 1банку с этого глушака сменить поставить нормальную 2Шатун в сборе Yamaha DT-250 3.поршень Yamaha YZ-250 и он у вас будет летать как ураган и пыль столбом будет стоять .
Пахнет хорошим контентом) В ОБЩЕМ: 1.Облегчить коленвал и отбалансировать его на 8000 об/мин 2.Облегчить поршень. 3.Доработать продувочные окна(+допилить дополнительные) 4.Поставить настроенный резонатор. 5.Поставить бензопильное зажигание или спортивное как у затюненгованного скутера 6.Кинуть хороший настроенный карб Ну и будет счастье и контент, можно это все делать постепенно, на каждый пункт по видео))
Двигатель перебрать нужно, сними эту фару, пластик, это тебе на гонке не нужно, поставь резину топовую, а не этот кал который стоит.. поменяй руль, форсани мотор, я знаю что там стоит лк, но это мало.. вообщем удачи! По каким либо вопросам пиши, могу рассказать про него все! Как собрать и как разобрать до гайки.. Лайк влипите, в топ его! Андрэ, надеюсь прочитаешь ))
По двиглу предлагаю форсировать. Проточить (уменьшить вес коленвала), правильно расширить окна в цилиндре, поршень от Ямахи, (не помню от какой), сварить правильный резонатор, со всеми конусами.
не надо вообще там нажимать,для этого есть пусковой обогатитель,поднял флажок,прокачал,включил зажигание-завёл,прогрел и опустил флажок....у меня всегда под карбом сухо и чисто-не люблю гадюшник там что бы был.
С совой дела не имел но всеровно одна ботва) ВСЕЕЕЕ перебрать, довести, подогнать, подпилить и т.п. коленвал отбалансировать, шатун отполеровать, поршень какой японский аналогичный стонкими кольцами, карб хороший, каналы все отреставрировать и протюнинговать, ну например фазы впуска, перепуска, выхлоп поднять(для оборотов). Резонатор хороший, головкуподрезать для перевода на более высокий бензин, и еще много всего интересного)
Для начала поменяй резинки в руле(там где он крепится к верхней траверсе), затем поменяй заводной вал, менять его легко, только возникает проблема с тем, что нужно разбирать полностью систему сцепления, откручивается она таким образом : разбирай корзину полностью,раскрутки болты сцепления и вынимай внутренний барабан, он прикручен гайкой, такой же редкой, как мопед, она с левой резьбой, откручиваешь шестерню слева и вынимаешь все вместе, осторожно, на шестерне слева шпонка, не потерял такую фиг где достанешь. Потом снимешь вал с полумесяцем и выпресовываешь, изи. Только потом геморрой с регулировкой сцепы, в инете много схем, от себя скажу, что внутренний барабан должен ходить со всех сторон равномерно, сложно, но если несколько раз перебрать этот мопед - все станет просто. Масло в двигателе поменяй, промой его бензином изнутри, и залей масла пока из контрольного болта, которой на крышке не потечет, и эксплуатируй на здоровье, но если будешь валить, будь готов менять кольца, совки они такие
Шатун и поршень без проблем встаёт от японы, поршень honda cr250, шатун от yz250, и моторную передачу желательно по ищи от мотобольного восхода смб, она на двухрядной цепи, а в стоке однородная верёвка
По простому . Доработка подвески , путём замены вилки на более длинноходную от кросс/эндуро , с сознанием новых траверс , в зад аморты со сторого Минска Кросс , Чезет Кросс , Иж К-16 . На перед злую резину с колесои 19-21 , в зад ещё более злую шину (Не меняю диаметр). В двигателе грамотный распил каналов . Импортные комплектующие . Переварка рамы , под закос под Кросс , а так же грамотное усиление . Желательно: Сварить новый Рассчитанный резонатор , с учётом доработок двигателя и стилем езды . Урезать по высоте бак . Придать кроссовой вид (Пластик с кроссовой иномарки , покраска). А вообще за 50к можно было найти множество мотов поинтересней . К примеру CZ 500(380)
@@paulsunday6720 Не было нагара никакого если зажигание выставлено правильно было,был светло коричневый отличный нагарчик,а так из за карба или зажигания мог и чернущий быть
Если собираешься кросс строить, то по-любому вилку от япа колхозить, назад можно поставить два амортизатора если один центральный не подберешь, раму полюбэ укреплять надо, удачи в проекте
Был такой агрегат, как первый мот. Колесил на нем по сельской местности. Сразу скажу что задняя звезда подходит от явы/чезета. Они больше чуть ли не в два раза. Следовательно мот вырывает на козла! И при этом удалось не плохо сохранить максималку! Число зубьев уже не помню что с перейди что сзади. Также все колеса подходят от явы, которые будут поусилинее. Насчет глушака, задняя часть была укорочена в два раза. А таже весьма переделан внешний вид особенно белка ( задняя часть). Жаль фото нельзя прикрепить. Хороший мот был. А также и в аварию на нем попал лоб в лоб с тойотой и на лбу у меня отпечаток на всю жизнь остался, но это уже другая история...
раньше когда эксплуатировали данную технику, снимали крышку с "зажигания" и без крышки заводили и ездили пока не настроишь зажигание (главное в лужу не заехать), и на работающем двигателе можно оперативно поменять угол опережения и на слух определить "попал/не попал".
SteamRudKing у совы сзади 2 аморта когда как у курьера моно, глушитель у курьера сверу , что то более закос под спорт)) в отличии от совы где классическое расположение глушителя впрочим как у всех советских дорожников, а да еще вроде сова была 175 кубиков а курьер 200, спереди у курьера дисковый тормоз. Ну и еще по мелочам
Я тащусь с комментов и со слов и действий автора ... Это ЗиД-200 ... Продолжение мотоцикла Восход 3М-02("Сова") , но с моноамортизатором , колёсами на 18 дюймов и передним дисковым тормозом ( с механическим, а не гидравлическим приводом ), с перенесённой под сиденье выхлопной трубой ( что не есть хорошо, т.к. летит не прогоревшее масло из неё ) , и квадратной фарой , за которой спрятали конденсаторы ( что дало возможность установить нормальный сигнал, вместо советской "крякалки" )... В остальном - если руки растут не оттуда же откуда и ноги - то техника нормальная . И наговаривать на нее не стоит ... Обычно на неё бычат рукожопы, те, кто её не имел , или имел очень ушатанный экземпляр от деда. Ну или диванные аналитики. А масло - капец счетоводы в комментах ))) даже в свои 14 лет мне понадобились секунды, чтобы понять что норм смешение 1:25 при обкатке и 1:20 после - это 50 и 40 грамм масла соответственно. Простого М8 моторного масла ... Которого наверно и не найти сейчас )). Состояние ( вопреки комментам ) не прям как с завода ... Он вроде даже крашеный .. но всё равно не плохое состояние. Стук - это скорее всего неправильно подобранный или уже развалившийся игольчатый подшипник. У самого в гараже такой же экземпляр, но в родном цвете. 2004 или 2007 года ( уже не помню ) и пробег 4000 км )) Предыдущий владелец рукожоп, а запчасти от старого восхода ( Совы 1994 года ) не подходят... Стоит , пылится... Нужна нормальная корзина сцепления... С радостью на нём катал.. не смотря на то что есть основной мот Хонда СВ 1300 2008 г.в.... По поводу названия Бабина ... Мы ВосХондой звали )) а по поводу " размножения " - не несите ерунды , ведь наверно большая часть подписчиков - дети тех, кто ездил на этих аппаратах... Всем добра
Андрей ,лучше всего будет поставить другой карб ,что то типо к-68 или микуни вм26 , а по подвеске поставь ижевские аморты . Удачи пусть получиться пушка гонка .
зажигание тоже вы не правильно настраивали надо было просто открутить свечу,вставить в колодец глубиномер штангеля,и не доводя до верхней мёртвой точки поршень 2-2.5 мм совместить паз на статоре с меткой на роторе-там всё ясно показано.,также при одевании крышки сцепления надо попасть прорезями привода спидометра в усики гайки ,которая фиксирует звёздочку.
Подвеску от сракера ( Рейсер эндуро 150- 250), по крайней мере вилку можно приколхозить, глушитель нахер выкинуть и сварить как на кроссочах самопальный резонатор, бак можно тоже с китайского пита или небольшого эндуро взять. Карбюратор - это спорный вопрос, но думаю ,что с того же китайца подойдёт . Я предлагаю взять и как в твоём случае просто перекинуть с уже имеющихся умотанных китайцев по одной - две детали (какие подойдут) и уже что то будет
генератор мощный, на 90 ватт туда ставили, но из-зи закрытой системы он помех дофига дает, мотор нормально не раскрутить, мужик в 90е на пилот такое ставил, но он какой-то маховик снаружи приделал и отдельный магнит на датчик, плюс коммутатор самодельный, в журнале "МОТО" подробно было
А звезду заднюю с явы 12 вольтовой. Она крупнее но становится в штатное место. Придется менять ток подшибник и втулку резьбовую. Звезда намного крупнее и соответственно меняется передаточное число.Но зато добавляется мощности.
1.Облегчить поршень 2.Олегчить коленвал 3.Установить норм зажыгание 4.Установить карб Кейхен 5.Установить корзину со звездой от минска И он готов к полёту на луну
Ставит Mikyni vm 26 ,валит на задним с ним ,зажигание 14в 65вт ставь там можно настроить до микронна в точности ,глушитель от Совы и оплить его до резонатора . Виддио в группу отравил как на этом конфиге валит ! Удачи
Из советских не гонял на сове,квадрик на базе восхода ,а гонял из редких и старых Москва,Ирбит 51года, муравей с кабиной,Иж 49,у меня Стелла была 3 скат полуавтомат двигатель Ява 50куб
Ну если по минимуму то запилить продувку в цилиндре,поставить карб с большим диф.заменить стандартный генератор на мотоплату,уменьшить щеки коленвала. Раму усилить в слабых местах,а вилку лучше от кроссача воткнуть. Ну и можно выхлоп от 125 японца прилатить т.е грамотный резонатор,а продувку в цилиндре над обязательно поправлять.там обычно косякие грубые.ну и выхлоп поднять. Мотор этот если грамотно доработать то можн и погонять на нем норм)))
есть такой же мотик ...никогда не пользовался утопителем поплавков,всегда было сухо под карбюратором,на этот случай есть обогатитель-флажок,который при пуске надо просто поднять на верх и после запуска и прогрева отщёлкнуть вниз.
не не,моя техника в это время уже давно на консервации до весны....один раз правда поехал в ноябре-надо было срочно...дорога была ещё сухая,осень запоздалая была но уже с минусом на улице.....еду по дороге с небольшим уклоном вниз 60км/ч,балдею,и тут вижу ёбтать на дороге впереди какая то хрень,короче трубу где то порвало и дорогу метров двести всю водой залило,,и лёд уже появился,я думаю потихоньку проеду,но пизданулся,и мотик покатился по льду вниз по дороге.....хорошо что встречных не было......больше нахрен так не езжу,в первых числах октября зачехляю.....
повезло что машин не было да, а вообще это конечно не на дорогах общего пользования, у меня на хорошую погоду CBR, а зимой у друга просто на даче такая штука стоит и глумимся иногда
С раздельной смазкой не видел, наверно опытная партия была ? А карбы и краны были и на совах иков и на курьерах или к65в, наверно что было то и ставили. У меня был 3м с иковом с завода. )) Там еще переходник стоял на цилиндре.
И потом ,пару раз в месяц менять полумесяц?!!! Боже сохрани от владения ПС;)) Натолкались пацанами этих ПС...Практически у всех владельцев спортача кикстартер был как рудимент!!! Заводили только с толкача
Ну с этим байко я тебе посоветую поставить генератор обычный 65ват 14 вольт как на минарях, очень сильно из своего опыта посоветую поставить карбюратор PAKO японский ехать будет лутче почисть выхлоп и лепестки и сделать кик стартер. Ну а так удачи хороший проект напоминающй про уходящею эпоху совков!!!
ЗиД 200 Курьер. Я в своё время как раз с такого начинал. Говнище, конечно, адское! День катаешься, два дня чинишь. Короче, типичный совкокал. Кстати, они бывают разных модифицакий: с карбюратором Jikov, либо К-65К. Так же различаются системы смазки: бывают со смешанной (как здесь на видео), либо с раздельной (отдельный маслобак + маслонасос).
Вот отличный канал по ремонту такой техники. th-cam.com/channels/KDzduWkcZc89Nek8fzVMyg.html Все там нормально с прямыми руками. Купил технику у криворуких, а хаешь завод изготовитель. Ты бы её новой купил и мнение свое высказывал, а не по полумертвому мотоциклу. И да - технику жалко. Их не много таких осталось. Купил бы лучше себе китайца и его бы курочил. И вообще по паспорту он дорожник. Максимум эндурить можно со злой резиной.
Классика жанра тюнинга: если удастся карб от "микуни" лепесток карбоновый, резонатор с задним конусом покороче, RezKit в помощь, электронную зажигалку с опережением, степень сжатия на 95-ый, усиление рамы на жёсткость, переделка маятника под монаморт (пипец запара будет), кроссовая резина (из бюджетных), по возможноссти изготовление более жёстких траверс. Что делать с передней вилкой не знаю, диск на передний тормоз, да и вообще по возможности облегчение всех неподресоренных масс. САМОЕ ГЛАВНОЕ: змамена руля сделанного на заводе по производству консервной тары. если мот не для города и трасс то можно переделать фару на светодиод с АЛИ (мужичёк на ютубе про эту тему блог ведёт). можно поискать подходящий япончиский поршень, Дэн Тюнинг об этом говорил. Короче, ребята, если вы решили заваять кросарь то это респекты и уважуха, вариантов переделки вал, только надо учесть одну повседневную подножку, это всё по денюжкам ой как влетает.
Карб ищи иковский родной , а не российский. У меня был зид с масляным насосом . То есть в бак заливаешь чистый бенз. И проверь коммутатрр чтоб был именно щидовский , а не с совы или минска. Мотик работать тож будет , но разница у них большая.
кожух цепи не уберайте и набейте его смазкой графитовой чтобы цепь дольше жила и мне кажеться что аморты лучше с кроссового ставить потому что советские даже в хорошем состояниии долго не проходят и движок не смейте выкидывать
Вы же вроде с села парни, и не видели ни разу Сову, Минск и т.п.??? Это топовая, неубиваемая, надежная техника из настоящего железа, с копеечными расходниками и запчастями!
Ну а что тут сделаеш... Раму нужно поставить с хонды, вилку от ямахи, подвеску от хонды, двигатель от хонды, проводку от сузуки... отличная бабина получиться...
О боже, это ж зид, когда-то у нас один такой на деревню был, один день катались, 3 дня чинили, хозяин потом хотел мне его обменять на мою Playstation 2, но я его послал))
Я походу единственный из всех кто вообще не рубит в скутерах и мотоциклах, но смотреть интересно. Спасибо за контент! ПЫ.Сы. Только не понял что там с Джогом то в итоге вышло?!
Теребить карб не надо, это вам не насос! Кнопка всего лишь опускает попловок, чтобы бенз затек в попловковую камеру. Поэтому ее просто нужно зажать и ждать.
Что сделать с мопедом у меня вариант 1 поменять двигло на 250сс китайский мотор ) или откапиталить этот мотор но запчасти по искать придется я так думаю. снять все лишнее если для гонок оно не надо. да и в целом удачи с переделкой )))
В Н И М А Н И Е !!!! Необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить поршень на китайский. Ещё его называют «тайваньский», у него плавающая посадка пальца и внешне он выглядит более лучше отполированным. Немного отличаются кольца( более узкие). Стоит примерно 1200₽. Можно купить в г. Ковров, смотри объявления на авито. Это полностью решит проблему с прихватом из-за перегрева. Установил себе такой на Сову, проезжаю на ней примерно 100 километров на максимальных оборотах - ни разу не клинит!!! И мощность не пропадает с нагревом.
Ну, конечно, это не совсем та плавающая посадка, как у нормальных поршней, но все же лучше чем обычная запрессовка без специнструмента. Ставлю такие поршни на все свои мотоциклы - не было никаких проблем.
короче 1банку с этого глушака сменить поставить нормальную
2Шатун в сборе Yamaha DT-250
3.поршень Yamaha YZ-250
и он у вас будет летать как ураган и пыль столбом будет стоять .
Ну вот резанатор лучше оставить прибавка в мощности всё таки как ни как
еще карб нормальный подкнуть и зажигание с изменяемым УОЗ
И лепестковый клапан!!!
Саня Дудь там он есть
Loore Foot фильм
Пахнет хорошим контентом) В ОБЩЕМ: 1.Облегчить коленвал и отбалансировать его на 8000 об/мин
2.Облегчить поршень.
3.Доработать продувочные окна(+допилить дополнительные)
4.Поставить настроенный резонатор.
5.Поставить бензопильное зажигание или спортивное как у затюненгованного скутера
6.Кинуть хороший настроенный карб
Ну и будет счастье и контент, можно это все делать постепенно, на каждый пункт по видео))
5)там и так стоит бесконтактная система зажигания(БСЗ)
Двигатель перебрать нужно, сними эту фару, пластик, это тебе на гонке не нужно, поставь резину топовую, а не этот кал который стоит.. поменяй руль, форсани мотор, я знаю что там стоит лк, но это мало.. вообщем удачи! По каким либо вопросам пиши, могу рассказать про него все! Как собрать и как разобрать до гайки..
Лайк влипите, в топ его!
Андрэ, надеюсь прочитаешь ))
минск купи кто согласен лайк ！что бы увидил он
минск лидер
Нахуй минск, лучше урал
Минск развалится сразу
@@kartingizhevsk1493 ты развалишся сразу минск это мощь
Он повесится.
зажигание можно крутить прям на заведеном моторе.😀
По двиглу предлагаю форсировать. Проточить (уменьшить вес коленвала), правильно расширить окна в цилиндре, поршень от Ямахи, (не помню от какой), сварить правильный резонатор, со всеми конусами.
Шток сцепления остаётся в картере Пассатижами сдёргивай с крышки И Про Шарик Не Забудь)
Скутер Питер нету там шарика никого
Valeron Palu4 есть под штоком между штоком и грибком!
Valeron Palu4 Есть шарик, между эттим длинным штоком и грибков, он внутри. Ты его проебал значит уже.
шарик там в коробасе, да, должен быть
Помню как шарик проебал, домой без сцепления ехал на Планете 5
Андре, теребить неведомую кнопку на карбуляторе не надо, просто нажал и жди
Если не теребить, не брызнет.
может поплавок не подняться да и теребить прикольнее
@@All_On_Production это в случае если карб будет "ссать"
@@vtpnote и так видно будет когда карбюратор наполнится.
не надо вообще там нажимать,для этого есть пусковой обогатитель,поднял флажок,прокачал,включил зажигание-завёл,прогрел и опустил флажок....у меня всегда под карбом сухо и чисто-не люблю гадюшник там что бы был.
Да, Андрей ты ещё только начинаешь знакомиться с настоящей суровой техникой.
С совой дела не имел но всеровно одна ботва) ВСЕЕЕЕ перебрать, довести, подогнать, подпилить и т.п. коленвал отбалансировать, шатун отполеровать, поршень какой японский аналогичный стонкими кольцами, карб хороший, каналы все отреставрировать и протюнинговать, ну например фазы впуска, перепуска, выхлоп поднять(для оборотов). Резонатор хороший, головкуподрезать для перевода на более высокий бензин, и еще много всего интересного)
Для начала поменяй резинки в руле(там где он крепится к верхней траверсе), затем поменяй заводной вал, менять его легко, только возникает проблема с тем, что нужно разбирать полностью систему сцепления, откручивается она таким образом : разбирай корзину полностью,раскрутки болты сцепления и вынимай внутренний барабан, он прикручен гайкой, такой же редкой, как мопед, она с левой резьбой, откручиваешь шестерню слева и вынимаешь все вместе, осторожно, на шестерне слева шпонка, не потерял такую фиг где достанешь. Потом снимешь вал с полумесяцем и выпресовываешь, изи. Только потом геморрой с регулировкой сцепы, в инете много схем, от себя скажу, что внутренний барабан должен ходить со всех сторон равномерно, сложно, но если несколько раз перебрать этот мопед - все станет просто. Масло в двигателе поменяй, промой его бензином изнутри, и залей масла пока из контрольного болта, которой на крышке не потечет, и эксплуатируй на здоровье, но если будешь валить, будь готов менять кольца, совки они такие
Шатун и поршень без проблем встаёт от японы, поршень honda cr250, шатун от yz250, и моторную передачу желательно по ищи от мотобольного восхода смб, она на двухрядной цепи, а в стоке однородная верёвка
50 к за восход бля за эти деньги можно было иж пс найти
Это не восход
Нахуя ему это древнее ведро?
@@АлексейКошель-г9о А ето как будто новий пздц поражаюсь
Иж пс это был бы ахуенный проект
пс был бы круче 100%
По простому .
Доработка подвески , путём замены вилки на более длинноходную от кросс/эндуро , с сознанием новых траверс , в зад аморты со сторого Минска Кросс , Чезет Кросс , Иж К-16 .
На перед злую резину с колесои 19-21 , в зад ещё более злую шину (Не меняю диаметр).
В двигателе грамотный распил каналов .
Импортные комплектующие .
Переварка рамы , под закос под Кросс , а так же грамотное усиление .
Желательно: Сварить новый Рассчитанный резонатор , с учётом доработок двигателя и стилем езды .
Урезать по высоте бак .
Придать кроссовой вид (Пластик с кроссовой иномарки , покраска).
А вообще за 50к можно было найти множество мотов поинтересней .
К примеру CZ 500(380)
Все детство разбавляли маслом м8 и нормально все было
Мишаня Тропников можно и мс20
Дизельное всегда лил в юпак и супер всё было)
м8 (автол) и рекомендовался в этот мотор.
А потом нагар был с палец через сезон ...
@@paulsunday6720 Не было нагара никакого если зажигание выставлено правильно было,был светло коричневый отличный нагарчик,а так из за карба или зажигания мог и чернущий быть
Если собираешься кросс строить, то по-любому вилку от япа колхозить, назад можно поставить два амортизатора если один центральный не подберешь, раму полюбэ укреплять надо, удачи в проекте
Прикол в том, что он дал дизельное масло, а оно горит, раньше когда 2т масло не было, все Лили дизельное масло
Был такой агрегат, как первый мот. Колесил на нем по сельской местности. Сразу скажу что задняя звезда подходит от явы/чезета. Они больше чуть ли не в два раза. Следовательно мот вырывает на козла! И при этом удалось не плохо сохранить максималку! Число зубьев уже не помню что с перейди что сзади. Также все колеса подходят от явы, которые будут поусилинее. Насчет глушака, задняя часть была укорочена в два раза. А таже весьма переделан внешний вид особенно белка ( задняя часть). Жаль фото нельзя прикрепить. Хороший мот был. А также и в аварию на нем попал лоб в лоб с тойотой и на лбу у меня отпечаток на всю жизнь остался, но это уже другая история...
Да, наконец то!
Мне такой в юности по берцовой кости пи..данул лапкой кика, была огромная шишка ))
раньше когда эксплуатировали данную технику, снимали крышку с "зажигания" и без крышки заводили и ездили пока не настроишь зажигание (главное в лужу не заехать), и на работающем двигателе можно оперативно поменять угол опережения и на слух определить "попал/не попал".
ЗиД курьер
Зид пилот есть почти 1 в 1 только меньше вот там 50 кубиков а тут 200
SteamRudKing у совы сзади 2 аморта когда как у курьера моно, глушитель у курьера сверу , что то более закос под спорт)) в отличии от совы где классическое расположение глушителя впрочим как у всех советских дорожников, а да еще вроде сова была 175 кубиков а курьер 200, спереди у курьера дисковый тормоз. Ну и еще по мелочам
Сова 200 тож была. В смысле и 175 и 200 были.
Я цилиндр притирал к поршню поленом и шкуркой мелкой, и всё работало на ура!!!! Удачи вам.
Я тащусь с комментов и со слов и действий автора ...
Это ЗиД-200 ... Продолжение мотоцикла Восход 3М-02("Сова") , но с моноамортизатором , колёсами на 18 дюймов и передним дисковым тормозом ( с механическим, а не гидравлическим приводом ), с перенесённой под сиденье выхлопной трубой ( что не есть хорошо, т.к. летит не прогоревшее масло из неё ) , и квадратной фарой , за которой спрятали конденсаторы ( что дало возможность установить нормальный сигнал, вместо советской "крякалки" )...
В остальном - если руки растут не оттуда же откуда и ноги - то техника нормальная . И наговаривать на нее не стоит ... Обычно на неё бычат рукожопы, те, кто её не имел , или имел очень ушатанный экземпляр от деда. Ну или диванные аналитики.
А масло - капец счетоводы в комментах ))) даже в свои 14 лет мне понадобились секунды, чтобы понять что норм смешение 1:25 при обкатке и 1:20 после - это 50 и 40 грамм масла соответственно. Простого М8 моторного масла ... Которого наверно и не найти сейчас )).
Состояние ( вопреки комментам ) не прям как с завода ... Он вроде даже крашеный .. но всё равно не плохое состояние. Стук - это скорее всего неправильно подобранный или уже развалившийся игольчатый подшипник.
У самого в гараже такой же экземпляр, но в родном цвете. 2004 или 2007 года ( уже не помню ) и пробег 4000 км ))
Предыдущий владелец рукожоп, а запчасти от старого восхода ( Совы 1994 года ) не подходят... Стоит , пылится... Нужна нормальная корзина сцепления... С радостью на нём катал.. не смотря на то что есть основной мот Хонда СВ 1300 2008 г.в....
По поводу названия Бабина ... Мы ВосХондой звали )) а по поводу " размножения " - не несите ерунды , ведь наверно большая часть подписчиков - дети тех, кто ездил на этих аппаратах...
Всем добра
Пардон 1:25 - это 40 грамм на литр... а 1:20 - это 50.. Опечатался...
@Evgeniy Ivanov ну я же сразу себя поправил ))) первый же коммент
да Александр ,за свои деньги - классный мот!,звёзды поменял и по полям -лесам ураганит на ура!
Андрей ,лучше всего будет поставить другой карб ,что то типо к-68 или микуни вм26 , а по подвеске поставь ижевские аморты . Удачи пусть получиться пушка гонка .
Это сова 175/200. Двигатель восход 3м-01. Масло 1:25, это значит 40грамм масла на литр бензина.
Щас бы в 2к18 не знать, чем сова от курьера отличается...
Ilya Bormashov масла лей исходя из конкретного масла, на упаковке пишут 1:50 и т.д. Много масла лить тоже нельзя
это зид 200,от совы существенно отличается.
зажигание тоже вы не правильно настраивали надо было просто открутить свечу,вставить в колодец глубиномер штангеля,и не доводя до верхней мёртвой точки поршень 2-2.5 мм совместить паз на статоре с меткой на роторе-там всё ясно показано.,также при одевании крышки сцепления надо попасть прорезями привода спидометра в усики гайки ,которая фиксирует звёздочку.
Лайк за сектор газа
не глядя)!!!
Подвеску от сракера ( Рейсер эндуро 150- 250), по крайней мере вилку можно приколхозить, глушитель нахер выкинуть и сварить как на кроссочах самопальный резонатор, бак можно тоже с китайского пита или небольшого эндуро взять. Карбюратор - это спорный вопрос, но думаю ,что с того же китайца подойдёт . Я предлагаю взять и как в твоём случае просто перекинуть с уже имеющихся умотанных китайцев по одной - две детали (какие подойдут) и уже что то будет
Это не руль гнется, а саленблоки в верхней траверсе разьебаны)
Они не разъебаны, а на то они и сайленблоки. ))) Подтянуть слегонца, может спрели правда уже.
генератор мощный, на 90 ватт туда ставили, но из-зи закрытой системы он помех дофига дает, мотор нормально не раскрутить, мужик в 90е на пилот такое ставил, но он какой-то маховик снаружи приделал и отдельный магнит на датчик, плюс коммутатор самодельный, в журнале "МОТО" подробно было
Надо было покупать иж планета спорт кросс
Саня Мотоциклист ИЖ К16 его название.
такого не бывает))))
самый технологичный из серии ЗиД удачи)
Зашёл на 1XBET,теперь денег не хватает даже на бабину:((
Mazurik22 а как зайти на 1хBet. его разве не заблочали?
зеркало
А звезду заднюю с явы 12 вольтовой. Она крупнее но становится в штатное место. Придется менять ток подшибник и втулку резьбовую. Звезда намного крупнее и соответственно меняется передаточное число.Но зато добавляется мощности.
1.Облегчить поршень
2.Олегчить коленвал
3.Установить норм зажыгание
4.Установить карб Кейхен
5.Установить корзину со звездой от минска
И он готов к полёту на луну
Лучше простой стоковый мотор кубов так 250 от китайца впиндюрить в него и не наживать геморрой
и аморты нормальные поставить.
Bon Aquich +,с подкачкой можно поставить,либо замутить крепления для кроссовых аммортов и поставить их
С корзиной от Минска он на месте будет стоять, четвертая передача будет как третья
у становить карб индийский
Ставит Mikyni vm 26 ,валит на задним с ним ,зажигание 14в 65вт ставь там можно настроить до микронна в точности ,глушитель от Совы и оплить его до резонатора . Виддио в группу отравил как на этом конфиге валит ! Удачи
минск
минск лидер
Сава
ЗиД Курьер
Какой нахрен Минск это ЗиД пилот, или ЗиД лидер
Из советских не гонял на сове,квадрик на базе восхода ,а гонял из редких и старых Москва,Ирбит 51года, муравей с кабиной,Иж 49,у меня Стелла была 3 скат полуавтомат двигатель Ява 50куб
Ярик бочек потик
разточка цпг( продувочных окон, впуска) лепестковые клапана, зажигания ,ФУОЗ выхлоп резонаторный ,звезды. И будет пушка)
Лайк не глядя❤🤗
Ну если по минимуму то запилить продувку в цилиндре,поставить карб с большим диф.заменить стандартный генератор на мотоплату,уменьшить щеки коленвала. Раму усилить в слабых местах,а вилку лучше от кроссача воткнуть. Ну и можно выхлоп от 125 японца прилатить т.е грамотный резонатор,а продувку в цилиндре над обязательно поправлять.там обычно косякие грубые.ну и выхлоп поднять. Мотор этот если грамотно доработать то можн и погонять на нем норм)))
залить супратек и хватит )))
есть такой же мотик ...никогда не пользовался утопителем поплавков,всегда было сухо под карбюратором,на этот случай есть обогатитель-флажок,который при пуске надо просто поднять на верх и после запуска и прогрева отщёлкнуть вниз.
ты просто не заводил его в -30 )))
а зачем его заводить в минус тридцать,сам подумал что сморозил???????????????
канешн подумал, чтоб зацепить санки и весело катаца все выходные, можно в слегка нетрезвом виде) попробуй, это прикольно
не не,моя техника в это время уже давно на консервации до весны....один раз правда поехал в ноябре-надо было срочно...дорога была ещё сухая,осень запоздалая была но уже с минусом на улице.....еду по дороге с небольшим уклоном вниз 60км/ч,балдею,и тут вижу ёбтать на дороге впереди какая то хрень,короче трубу где то порвало и дорогу метров двести всю водой залило,,и лёд уже появился,я думаю потихоньку проеду,но пизданулся,и мотик покатился по льду вниз по дороге.....хорошо что встречных не было......больше нахрен так не езжу,в первых числах октября зачехляю.....
повезло что машин не было да, а вообще это конечно не на дорогах общего пользования, у меня на хорошую погоду CBR, а зимой у друга просто на даче такая штука стоит и глумимся иногда
Зид Курьер 200 кубов
сова вроде
ЗиД200 Курьер. 18" колеса, дисковый передний тормоз, моноаммортизатор задний, глушак саксафон, фара квадратная хорошая. Вроде все отличия от совы.
@@Михась-т9д был еще вариант с раздельной системой смазки. Карбюратор и бензокран с завода Иков
С раздельной смазкой не видел, наверно опытная партия была ? А карбы и краны были и на совах иков и на курьерах или к65в, наверно что было то и ставили. У меня был 3м с иковом с завода. )) Там еще переходник стоял на цилиндре.
Переспицовка колес на размер питбайка 14/17. Путевый лепестковый клапан и сними поворотники. Дальше будет видно.
Иж Планету спорт нужно было брать
И потом ,пару раз в месяц менять полумесяц?!!! Боже сохрани от владения ПС;)) Натолкались пацанами этих ПС...Практически у всех владельцев спортача кикстартер был как рудимент!!! Заводили только с толкача
ПС огонь, в детстве коленом так по зубам получил что думал выпадут нах )))
Ну с этим байко я тебе посоветую поставить генератор обычный 65ват 14 вольт как на минарях, очень сильно из своего опыта посоветую поставить карбюратор PAKO японский ехать будет лутче почисть выхлоп и лепестки и сделать кик стартер. Ну а так удачи хороший проект напоминающй про уходящею эпоху совков!!!
ПАККО Индия
Андрюх чо не взяли Cezet 500 кросач вроде хороший байк и советский и переделывать нечо не надо доработал и го валить в закат))))
Молодец андрей что решился купить советский мотоцыкл
Прост лайк не глядя!!!
ЗиД 200 Курьер. Я в своё время как раз с такого начинал. Говнище, конечно, адское! День катаешься, два дня чинишь. Короче, типичный совкокал.
Кстати, они бывают разных модифицакий: с карбюратором Jikov, либо К-65К. Так же различаются системы смазки: бывают со смешанной (как здесь на видео), либо с раздельной (отдельный маслобак + маслонасос).
Сектор Газа 1999
Чтобы настроить зажигание надо найти вмт и совместить прорези на статоре и роторе
Зид курьер или осень похожа на сову
Нет это зид курьер
почти таже сова ток поновее или восход 3м 01
Зид Сова 200
Какой нах курьер? 😂
Это зид курьер 200.
С рулём все нормально. У меня была такая же фигня с ЗиД пилот. Там стоит резиновая вставка, типо от вибрации.
Вот отличный канал по ремонту такой техники. th-cam.com/channels/KDzduWkcZc89Nek8fzVMyg.html
Все там нормально с прямыми руками. Купил технику у криворуких, а хаешь завод изготовитель. Ты бы её новой купил и мнение свое высказывал, а не по полумертвому мотоциклу.
И да - технику жалко. Их не много таких осталось. Купил бы лучше себе китайца и его бы курочил.
И вообще по паспорту он дорожник. Максимум эндурить можно со злой резиной.
Можно чутка пильнуть заднее крыло, поставить маятник и одиночный аморт от ЗИД 200
ЗИд пилотка
В пилоте 50 кубов
TrollerShow в пилоте 50, а у курьера 200-это курьер
@@NoName-wk9ur это сова бро
Классика жанра тюнинга:
если удастся карб от "микуни"
лепесток карбоновый,
резонатор с задним конусом покороче, RezKit в помощь,
электронную зажигалку с опережением,
степень сжатия на 95-ый,
усиление рамы на жёсткость,
переделка маятника под монаморт (пипец запара будет),
кроссовая резина (из бюджетных),
по возможноссти изготовление более жёстких траверс. Что делать с передней вилкой не знаю,
диск на передний тормоз, да и вообще по возможности облегчение всех неподресоренных масс.
САМОЕ ГЛАВНОЕ: змамена руля сделанного на заводе по производству консервной тары.
если мот не для города и трасс то можно переделать фару на светодиод с АЛИ (мужичёк на ютубе про эту тему блог ведёт).
можно поискать подходящий япончиский поршень, Дэн Тюнинг об этом говорил.
Короче, ребята, если вы решили заваять кросарь то это респекты и уважуха, вариантов переделки вал, только надо учесть одну повседневную подножку, это всё по денюжкам ой как влетает.
Андрей! Наоборот! Те кто вырос на Совковом транспорте- детей наплодили😉. Это же спорт))))
Карб ищи иковский родной , а не российский. У меня был зид с масляным насосом . То есть в бак заливаешь чистый бенз. И проверь коммутатрр чтоб был именно щидовский , а не с совы или минска. Мотик работать тож будет , но разница у них большая.
Я на камазовском масле все детство прокатал мото до сих пор живой, не смотря на то что уже требует ремонта
Нужна усиление рамы резина и. Составь колесо от Минска на перед и сделай натижитель цепи где картина сцепления
кожух цепи не уберайте и набейте его смазкой графитовой чтобы цепь дольше жила и мне кажеться что аморты лучше с кроссового ставить потому что советские даже в хорошем состояниии долго не проходят и движок не смейте выкидывать
Я сразу узнал мот по фото. И выложил первее видос про свою приобретённую СОВУ . Андрэ тебе удачи с проектом.
Когда у меня на заре туманной юности был Пилот, я очень мечтал о курьере )))
Вы же вроде с села парни, и не видели ни разу Сову, Минск и т.п.??? Это топовая, неубиваемая, надежная техника из настоящего железа, с копеечными расходниками и запчастями!
Двигатель поставь.от ттр 125, он туда отлино входит, и едит по уверенее, а еще лампочку поставь ксеноновую
Поздравляю что купил Курьера
Когда кончаются шлицы в дело вступает старая добрая шпонка :)
Ну а что тут сделаеш...
Раму нужно поставить с хонды, вилку от ямахи, подвеску от хонды, двигатель от хонды, проводку от сузуки... отличная бабина получиться...
Андрюха покупай совкоретромоты и корчуй их под матакрос! это твое!!!лайками не обидим!!!
Я на "Сове" с 1995 по 1998 гонял, двое детей)) Старшему 20 уже))
Восход отличный мот, дал многим поколениям технические знания
Попробуйте поджать болти крипления движка возможно они отжати поетому идьот сильная вибрация
Двиг оставь родной так будет интереснее, сделай выхлоп под заказ , подвеску лютую , и попробуй примудрить водяное охлаждение
Это Сова из 90-х,у нас их было мало а так дырчик огонь.
карбюратор 42 мм облегчённый коленвал и всё пушка гонка готова
Красавчик больше советской техники 🏍️👍👍
а дизельное масло прекрасно себя показало на двухтакниках советских!!!ездили на них по 10 лет..
О боже, это ж зид, когда-то у нас один такой на деревню был, один день катались, 3 дня чинили, хозяин потом хотел мне его обменять на мою Playstation 2, но я его послал))
У нас когда-то на селухе курьеровская фара со щитком на макаке или ижаке автоматически удлиняла писос владельца ))
вот вы чайники надо заводить мотик и крутить зажигание при раслабленных болтиках генератора с открытой крышкой и наблюдать работу двигателя!!!!
Ахахахахахахаххк, у меня друг отработку в минскач льет и ниче работает) походу реально КамАЗы двухтактные😂😂
Я походу единственный из всех кто вообще не рубит в скутерах и мотоциклах, но смотреть интересно. Спасибо за контент! ПЫ.Сы. Только не понял что там с Джогом то в итоге вышло?!
Теребить карб не надо, это вам не насос! Кнопка всего лишь опускает попловок, чтобы бенз затек в попловковую камеру. Поэтому ее просто нужно зажать и ждать.
Андрюха больше савков на канале . лайк парни кто за.
Проверь лепестковый клапан , и поставь нормальный карб , у меня 3м01 так шо приколов у тебя будет много😂 удачи
Какая это подвеска??))))))
Одна пружина без масла!!!))))))
"Зажигание на мотоцикле крутится вперёд"-это шедевр!!!!)))))))))
Когда меняеш поршень без расточки цилиндра он постоянно будет грется, без прихватов и звук идет как сечет сильно из под головки.
Что сделать с мопедом у меня вариант 1 поменять двигло на 250сс китайский мотор ) или откапиталить этот мотор но запчасти по искать придется я так думаю. снять все лишнее если для гонок оно не надо. да и в целом удачи с переделкой )))
Этот аппарат спасет только утиль, чтоб не мучился
Поставь защиту на руль, ну чтобы когда он на грипсы падал, они не царапались
Нах купил лучше б ижак купил за такие деньги,тот же ПС или Юпак)
Удачи в тюнинге!!
Крутой блогер!!
Корече это же восход 3м01 двигатель,который вы тестировпли зимой.У меня такой же
Рама на этом мопеде очень хлипкая нужно усиливать маятник, и крепления амортизаторов.
В Н И М А Н И Е !!!! Необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить поршень на китайский. Ещё его называют «тайваньский», у него плавающая посадка пальца и внешне он выглядит более лучше отполированным. Немного отличаются кольца( более узкие). Стоит примерно 1200₽. Можно купить в г. Ковров, смотри объявления на авито. Это полностью решит проблему с прихватом из-за перегрева. Установил себе такой на Сову, проезжаю на ней примерно 100 километров на максимальных оборотах - ни разу не клинит!!! И мощность не пропадает с нагревом.
смущает ПЛАВАЮЩАЯ ПОСАДКА ПАЛЬЦА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну, конечно, это не совсем та плавающая посадка, как у нормальных поршней, но все же лучше чем обычная запрессовка без специнструмента. Ставлю такие поршни на все свои мотоциклы - не было никаких проблем.
вроде не должен палец вращаться в поршне!!!! как бы стопор непротер!!!! еле нашел ремонтный зидовский палец под китайский поршень
Подскажите пожалуйста что за шланг одет на свечу, ничего страшного если он расплавился от трубы выхлопа?
Приятного аппетита , Андрюха .