DRIFT : quel avenir ?
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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#drift
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
Merci pour le clin d’œil à Enzo Surace !
C’était bien à la Driftcup, il avait à l’époque 9 ans !
La voiture, ses parents et lui l’ont faite avec leurs propres moyens sans presque aucune aide de personne.
Ils ont mis 6 ans à la mettre au point, casse moteur, casse transmission, boîte…. 6 ans ou Enzo a très peu roulé.
Sa première course fut la Driftcup en 2022, amateur, qu’il a gagnée.
Pour qu’Enzo puisse arriver à la finale du CFD, nous avons eu l’aide de sponsors locaux qui ont cru en lui et en ses parents et sans qui rien n’aurait pu arriver.
Sans sponsors supplémentaires, le championnat de France complet n’est pas envisageable, tu as bien raison !
Et pourtant Enzo et ses parents se saignent pour continuer.
On est en recherche active de sponsors qui croiront en lui, l’avenir nous dira si c’est faisable. 🤞🏼.
Merci encore pour ta vidéo qui décrit parfaitement le problème du drift actuel.
Prends soin de toi ❤
Le track day, voilà pourquoi on a abandonné le projet de monter des caisses avec mes potes. Je comprends les mecs qui drifts des parking et des ronds-points, le coût d’un journée + les 5h de route pour aller sur circuit + la potentielle casse sur ta 316 swapée un peu douteuse parce que tu n’es pas aussi riche que gmk.
Aujourd’hui le drift c’est la couse à l’armement, ce n’est plus la discipline la plus accessible.
L’idée qu’il y ait un vrai cfd «loisir » et plusieurs « pro »c’est une bonne idée.
Merci de ta vidéo.
Il faudrait des touges légaux comme les courses de côté ou le rallye 👌
Ça pollu trop
@@remigration4535 De ?
@@tazz3413 le touge
La fumée , les copeaux et les particules de pneus en pleine nature c'est abusé.
Sur circuit ça passe ma pas en pleine montagne
@@remigration4535en montagne on le fait sans organisation mdr 😅😅
@@Da_Dou jusqu'à quand ....
Mon père avait le même discours il y a 20 ans par rapport au karting, c'est devenu une course à l'armement et beaucoup de personnes ne peuvent plus suivre tout simplement.
Il faudrait des "compètes" en trackdays. Avec un minimum de réglementation aussi, géré par les organisateurs de journées de roulages...ça peut être fun
Salut Jérémy, Perso, je suis totalement d'accord avec ce que tu racontes, mais malheureusement sa ne touche pas que le monde du drift, je dirais même tous ce qui touche au sport auto malheureusement, pas mal de circuit fermes et ce qui reste son pas forcément abordable, ce qui entraîne les run sauvages et les drifts sauvages, plus on avance et pire c'est, je trouves ça triste, mais en Europe de façon générale, le loisir sport auto en général se meurt. J'espère sincèrement me trompais du futur 🤞
Auto moto même combat ✌🏻
C'est malheureusement trop vrai.
Tu as raison en parlant de l'Europe. Car en Pologne, c'était pareil il y a quelques années. Les circuit fermaient les uns après les autres.
C'est les championnats européens et la communication qui as relancé un peu le drift partout en Europe.
Et en ce qui concerne la France, il y a quelques années, certains drifteurs me disais, (quand je disais que le drift était en train de mourir) que c'est faux, qu'il y avait de plus en plus de track Day et de compétition organisée un peu partout en France... mais ce n'est pas vraiment aussi "accessible" qu'il y a 15 ans...
Et tous les sport meca commence à tomber, et je rajouterai les loisirs tous simplement.....
Houlà là on part sur un très gros morceau...
Sujet très intéressant en tout point, merci à toi de l'aborder dans cette vidéo, pour l'aspect compétition je ne suis pas d'accord avec toi sur une grosse partie, c'est que oui les budgets en compétition brisent nos rêves d'enfant mais dans le fond la compétition c'est pour l'élite et je pense que ça doit rester pour l'élite, tant au niveau pilotage qu'au niveau préparation de la voiture, c'est justement le fait de voir des voitures ultra performantes piloté par des gars qui font des trucs de dingue à leurs volants que les jeunes (et moins jeunes) ce disent, je vais tout donner pour y arriver un jour, il n'y arriverons peut être jamais mais c'est justement ça la base d'un rêve, espérer pouvoir faire quelque chose qui semble inatteignable....
À la limite des championnats intermédiaire pourquoi pas, je prend l'Espagne car je roule labas donc je connais, il y un championnat semi-pro et un pro qui sont 2 championnat différents, pas comme au cfd ou les pro et les élites roulent ensemble et du coup on comprend rien au classement.
En Espagne les semi pro sont bridé à 400ch et ne peuvent utiliser que du pneu routier limité à 225 de large, les budgets sont déjà plus accessible et si ton budget et ton niveau le permet au dessus il y a les pro, pas de limite de puissance, semi slick autorisé jusqu'à 265 de large.
Je pense que c'est une très bonne option pour ouvrir la porte à plus de monde mais là où ça coince en France, c'est que c'est déjà compliqué d'avoir des circuits pour faire un championnat basique alors rajouter des championnats intermédiaire c'est presque impensable...
Le vrai problème en France c'est effectivement les trackday, nous n'avons nul part ou rouler sur le sec à budgets raisonnable, c'est inadmissible pour une discipline sous fédération et je pense que ton idée sur le fait d'obliger les circuits à proposer des dates pour le Drift est excellente.
Comment expliquer qu'une journée sur piste arrosée comme lurcy coûte 300€ la journée alors qu'en Espagne pour reprendre cet exemple tu à le Volrace qui propose 3 jours de drift + une nocturne jusqu'à 22h le samedi soir + de très nombreuses animations comme du dragster, des concerts et j'en passe, le tout pour 250€ et ça sur des circuits incroyables comme Valencia où on roule sur le même tracé que le moto GP (et bizarrement là-bas personne se plaint du bitume "abîmé" par les pneus)
Sans circuit accessible à tous, notre discipline ne pourra pas évoluer en France, un fan de F1 voit son idole gagner le dimanche sur canal + et se dit je vais mettre mon casque réplique Hamilton ou Alonso pour aller rouler en karting et essayer de faire comme lui, un fan de tennis vois un joueur faire un mouvement de dingue et marquer un point et se dit tiens je vais prendre ma raquette et essayer de faire ce mouvement ce soir sur le terrain avec les copains, maintenant un fan de drift voit James Dean claquer un backwards de l'espace et se dit je vais le tenter, la seule solution raisonnable qui s'offrent à lui c'est le rond point du quartier, c'est triste mais malheureusement on en est la.
Donc pour moi la compétition doit rester élitiste mais les circuits doivent s'ouvrir pour laisser les rêveurs espérer pouvoir toucher leurs rêves du bout des doigts.
Tout est dit...
Je suis bien d'accord qu'il faut garder une catégorie Elite !
Et pour tout le reste, c'est exactement ça :)
Le cfd sans la team switchrides n'est pas pareil !
Et sans tom ferrand pour les commentaires
Ta guigui quand même !
Oublier pas le shop aussi toujours présent dans le paddock et quand ont dit Guyguy Y a Nadège aussi....
Carrément je suis d'accord
Les switchriders sont encore bien présent dans le Paddock guyguy avec sa Nadège ,les mecano de Denis Bertrand, Gaëlle et Mickaël les carrossiers peintres , a la finales du cfd y avait Valentin Arthur Elliot bugs ... Et bien d'autres switchriders c'est pas juste Jérémy et la supra même si j'avoue il manque bcp 🤷🏻♂️
Salut Tchouf.
Je tiens vraiment a te remercier pour cette vidéo.
Encore une fois, tu t'exprimes avec le cœur ou toute franchise et sincérité.
Pour donner mon avis, c'est simple, tu as entièrement raison sur TOUTE LA LIGNE (je sais, c'est facile à dire...) mais je suis entièrement d'accord. Et ceux qui roulais sur circuit AVANT 2015/2016 ne peuvent pas dire le contraire.
Perso, j'ai découvert le drift en vrai, en 2007.
Et oui, comme tu l'as si bien dis, c'était à 1ère vue, l'une des disciplines auto les plus accessibles.
Car les track Day on était à 120€ la journée, 200€ le week-end.
Tu pouvais rouler avec une caisse qui t'avais coûté 1000€ et mettre moins de 2000€ de pièces dessus (même presque rien, et oui, je te JURE qu'en 2007/2008, tu pouvais acheter une E30, une E36, une Sierra, une Volvo... pour moins de 700€ !!! )
Pareil, à la même époque pour ceux qui voulait rouler en jap, tu trouvais des S13, S14, RX7 FC, R33... pour moins de 5000€ !!!
Et je parle que de voiture parfaitement roulantes !
Tout ça, tu y mettait des pneus de recup que ton garage du coin te mettait de côté... et c'était parti pour un putain de week-end avec une ambiance cool sans prise de tête.
Car oui, l'ambiance a peut-être changé aussi...
Mais ça, je te laisse demander à quelqu'un que tu as côtoyé et qui roulais à cette époque.
Je veux parler de Hamza.
Merci à lui et à tous les autres qui m'ont fait découvrir le drift à cette époque.
Pour moi, c'était incroyable et ça faisait chaud au cœur de voir comme une famille t'accueillir les bras ouverts.
Car comme tu l'as dit, ce qui fait plaisir quand tu es passionné, c'est de faire découvrir ta passion et de donner envie à ceux qui viennent la découvrir.
Mais malheureusement, il est vrai qu'aujourd'hui, c'est bien plus difficile...
Mais pas que financièrement, moralement aussi, car il y a de plus en plus d'obstacles à franchir si l'on veut se lancer.
Pour petite anecdote (moi aussi) j'ai découvert il y a quelques semaines, le RC drift (que je connaissais déjà, mais j'avais encore jamais vu en vrai)
Et bien les pratiquant me disais " je sais bien que le "vrai drift" coûte de plus en plus cher (en plus d'avoir plus de risques). C'est pour cela que certains drifteur se tournent vers le RC"
Mais je trouve dommage que des passionnés se retrouvent découragé voir même dégoûté de leur propre passion. 🥺
Bref, quoi qu'il en soit, une passion dépend de ses passionnés et de l'image qu'ils transmettent.
Alors, ne t'en veux pas d'avoir "briser des rêves".
Au moins, tu reste honnête et sincère.
L'image que tu as donné, n'est juste que la triste réalité. 😥
Merci poto, ça fait plaisir a lire.
Je suis tout de même optimiste et convaincu qu'on peut faire les bons choix assez tôt pour rattraper le coup !
@@SwitchRiders comme j'ai pu lire dans certains commentaires (ce qui confirme une idée que j'ai eu depuis plusieurs mois)
Il faudrait proposer des sessions, et de petites compétitions avec des modèles identiques pour tous les participants.
Dans les clio cup et autres...
Avec des pneus spéciaux réduisantle bruit. (vu que plus personne ne supporte quoi que ce soit...)
Bref, il y a des choses à creuser, des projets à monter...
pour celui qui veut investir 😉
Salut, j'aimerais bien que les catégories en drift soient limités en puissance max pour les loisirs 300ch max les pro 500ch max et élite avec un 800ch max, ça permettrais à mon avis de lisser beaucoup plus la compétition et laisserai plus de la place à beaucoup plus de monde et le temps de faire évoluer le budget via les sponsors des teams au CFD, voila pour la partie compétition.
Pour les entrainements à mon avis il va falloir monter au front enfoncer les portes des instances dirigeantes que ce soit la FIA ou l'état (communale, préfectorale ou plus haut) pour qu'on évites de laisser construire des maisons dans un rayon de x km autour d'un circuit, que des week-end soient obligatoires (1 par mois) pour que les pilotes puissent s'entrainer et pourquoi pas en admettant que le drift abime les circuit de grip, construire des pistes de drift de 600/700m de 5 ou 6 virages pour les entrainements et pouvant servir aussi pour le championnat, ça réglerait certains problèmes, il est largement possible de faire une piste comme ça par régions.
Vous allez me dire "tu finances comment tes circuits spécial drift connard", FIA, l'état et pourquoi pas avoir une licence "drifteur" pour financer la construction et l'entretien des infrastructures et éventuellement nous passionnés pouvons également participer. Ca pourrait créer du boulot pour un paquet de monde au passage que ce soit pour la gestion des pistes et autres écoles de pilotage spécialisées dans la glisse.
Enfin bref des solutions y en à pleins d'autres
😉👍 je valide carrément en ce qui concerne les compétitions et les roulage libres.
Les constructeurs qui montent et vendent des maisons autour des circuits devrais avoir des comptes à rendre.
@@miaous5898 Le problème ne vient pas des entreprises qui construisent les maisons les agences qui les vendent mais des personnes qui autorisent la vente et la construction des maisons autour des circuits => l'état en est responsable
Il faudrait plusieurs catégories loisir ou même pro/élite (pro 300,pro 600 et pro 800) un peux comme les rally
mais avec des puissances limité pour chaque catégorie. Limite à 300chv, 600chv et 800chv
Se qui permettrais a des gars de se préparer des caisse en fonction du budget car une caisse de 300 cheveau na'pas besoin de la même prépa grip et Moteur qu'une caisse de 800 ou même 1000.
Enfin c'est que mon avis
J suis tout a fait d accord avec vous 😊
je viens de voir ton message j'ai mis la même chose que toi pour la limite de puissance par catégorie 👍
Le problème c’est les calculateur programmable, comment être sûr que le gars n’active pas une carto 800 alors qui roule dans la catégorie 600max?
@@WilliamZionASC l’acquisition de données en live peut être !
@@Jock-C0mp coûterais trop chère je pense, déjà qu’il n’ont pas réussit à payer Tom..😂
Tellement à dire aussi..... La première fois que j'ai vu du drift c'était il y a 30 ans sur le défunt circuit de Mérignac 😢. Des voyageurs avec des e28 528i qu'il finissait dans la dernière cession en tonneau dans le grand virage et revenez le weekend d'après avec une autre 😄.
J'ai aussi subi la déception du sport auto amateur avec les Runs Ffsa. Ca commençait pour enrayer les runs sauvages avec des gti de l'époque et ça à finis avec des grosses prépa turbo. Mais vu que la FFSA faisait ça uniquement pour financer d'autres disciplines comme le rallye. Au bout d'un moment ils ont décidé d'arrêter et adieu mon loisir 😪. J'ai gagné pas mal de course pas avec une super sportive a 50k€ mais avec une cox de 1963 récupérer a la casse pour 300€.
C'est justement ça l'intérêt pour moi du sport mécanique.💪
Tu ne pourras pas imposer au circuit le drift car c'est pour la plupart des terrains privés. Donc chez eux ils font ce qu'ils veulent..... Et si le drift leur donne trop de travail pour peut de retomber financière. Comme toute entreprise 🤷
La solution c'est de monter des pistes que pour le drift. Je sais dans l'état d'esprit actuel ça paraît débile. Mais au lieu d'imposer une discipline à des lieux qui n'en veulent pas.....la solution c'est l'autonomie. Il faut 2 hectares de terrain soit 30k€ et 500m de bitume a faire sponsorisés par des pubs sur le bord de circuit.....
Bref avec ce bilan un peu négatif je me suis acheté une berline E36 325i nv pour faire du trackday grip...... finalement je vais lui mettre un kit grand angle et souder le pont 💪😎🔥🔥
Je suis d'accord avec ce que tu dit, tout augmente et tout nous pousse à entrer dans l'illégalité ... si tes pas blinder tu peux plus drifter en sécurité et légalement quoi c'est triste :/.
Yop, je suis bien d'accord sur le manque de circuit, le prix exorbitant et en regle général sur toute la première moitié de video !
La ou j'ai un avis personnel qui diffère cest concernant le cfd aujourd'hui et avant, effectivement y accédé et pouvoir aller prétendre les podiums est devenu compliqué et coûteux comparé a il y a quelques années, mais je trouve cette parti de l'évolution normal et justement a voir des voitures avec tes préparations de plus en plus impressionnant doivent en émerveillé plus d'un et nous fait rêver ! Et cette évolution a mon gout doit continuer pour nous offrir un maximum de spectacle et de niveau et de qualité !
La ou la compétition devrait etre restructurer C'est peut etre au niveau des catégories, en ouvrir de nouvelles plus faible pour équilibrer les chances, enfin quoi qu'il en es je n'es pas assez de recul pour argumenter ou amené des idée, mais la restructuration doit peut être venir de la FFD et des catégories mise en olace ? 🤷
Tout a faits d'accord, garder une catégorie Elite mais créer des categories intermédiaires :)
bonjour à tous je m'exprime jamais mais la j'ai l'envie de donner mon avis sur le drift dans un premier temps et ensuite sur le sport auto en général.
en ce qui concerne le drift il a exactement la mm évolution que le rally qui etait accessible à tous jusqu aux premières années de Sébastien loeb ( je viens du rally d automne ) dc accessible puis au fur et à mesure il est passé du statut d amateur dc pas cher et ac le temps 100% pro dc inaccessible.
on le voit juste sur le classement des amateurs du cfd 2023 , des voitures de plus de 500cv a des prix de plus de 50K d euros donc je n appel pas ça amateur perso mais semi pro comme le rally ou the voice par exemple .
le prix de l annee et de l inscription est réservé à l élite de la mm maniere.
quand au sport auto c simple c de la faute de la fédération qui amene a ça en fermant les circuits pr n avoir que les leurs ( entre leurs amis riches ) dc ils s en foutent du plaisir et des talents cachés par faute de moyens.
dc a t on les meilleurs faute de moyen pr bc ?
pk ns sommes limites inexistant sur le reste de l europe et monde ? ac peut d entraînement et d interdiction de la fédération c est normal .
enfin bref ts les sports ne deviennent qu un profit au détriment du plaisir et de pertes de talents qui paraissent trop pauvre en image :) , l image passe avant le talent
Ta tellement raison sur tout j' étais venu à la première manche du championnat de drift a Nogaro a l' époque en 2016 un très beau souvenir et tout le monde était accessible , avec un bel Esprit , continue comme tu est !!!!
Biz a toi ma c. Et t es potes 🎉❤
La performance d'Enzo Surace au Val de Vienne me fait dire qu'il y a quand même encore une place pour des outsiders avec des bagnoles moins développées. (Bon OK sa E30 2JZ elle vaut pas 10K c'est sûr mais c'est pas une bagnole à 100K non plus)
Le vrai problème je pense c'est surtout qu'il ne faut pas que ça devienne juste celui qui a le plus de fric pour développer la meilleure bagnole qui gagne, faut que ça reste une battle de pilotes, pas de budgets.
J'ai connu le drift France grâce à toi et les épisodes de la jaguar pas cher avec axel, depuis je rêve moi aussi d'aller au cfd, le problème c'est que aujourd'hui la vie est cher et les sports mécaniques on toujours était cher..
Très bonne vidéo, comme d'habitude. Merci pour ta franchise jeremy.
Salut tout se que du dit et bien vrai tout devient cher. J'espère encore des vidéos à venir avec toute l'équipe switchrides
Excellente vidéo, je suis d'accord avec la grande majorité de ce que tu dis.
Vidéo longue mais largement nécessaire, encore merci !
100 % d’accord avec ton raisonnement sur la pratique 😔
Bon, résumé de la vidéo, tu nous l'annonces pour quand ton projet construction de circuit dans le centre de la France pour que tout le monde soit au plus près et ce avec ta propre fédé de stunt et de drift?
Si seulement!!!!
En vrais si tu réunis tout les TH-camurs automobiles,et que tu demande une cagnotte il y aurait peut etre de quoi faire un circuit
Sachant que tout les youtubeurs automobiles se plaigne de pas trouver d endroit ou rouler je pence que aucun sera contre
Pour info, au centre de la France, nous sommes vraiment pas à plaindre.
Depuis que le drift s'est implanté en France, il y a Lurcy Levis, le Bourbonnais, Pouilly en auxois...
Mais voilà, il sont de plus en plus fermés et retissant au drift pour les raisons évoqué par Jérémy (tchouf)
Et ouvrir un circuit, l'homologuer, organiser des trackday spécifiques au drift... franchement, tu peux me croire, il y en a qui ont essayé.
Mais entre ; l'état, la mairie, la préfecture, les assurances, la banque... bref, ça fait beaucoup à convaincre et surtout à ne pas décevoir. Car la déception et la perte de confiance de ces derniers coûte très cher...
Peut être lancer un championnat mono modèle pour l’entrée en drift et en intermédiaire entre loisir et pro comme on peut le voir dans certaines catégories de grip! Le pilotage et les réglages font la différence et les coûts sont "réduits" comme tout le monde roule avec la même caisse!
@@Jock-C0mp j'y ai pensé d'avoir une compétition de drift avec les voitures fournies par un constructeur. Ça permettrait de faire de la pub pour le modèle, et ça serait un bon sponsor.
Mais j'ai pas l'impression que les constructeurs soient chaud ,surtout en France...
je suis sur que tous les mecs qui font du street rêveraient de faire du touge mais en région parisienne ça risque d'etre compliqué niveau montagne ^^
j'ai toujours été dans le pas vu pas pris que ce soit en moto ou en voiture ^^. pour ton idée d'obliger les circuit a faire des journées piste sèche je suis d'accord mais le problème c'est la
politique anti voiture qui règne depuis plusieurs années ! et tant qu'il n'y aura pas des mecs passionnés au pouvoir on est mort dans le film . les restrictions vont êtres de pire en pire et les petits circuits vont fermer les un après les autres . je sais je suis pessimiste mais franchement je vois pas les choses repartir dans l'autre sens
pour le cfd je suis d'accord sur le fait qu'il manque une catégorie intermédiaire avec un rapport poids puissance maximum a ne pas dépasser ce qui permettrait de contenir le budget et de pas se retrouver face a une caisse qui fait le double de puissance que toi 🙂 🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝
La vidéo dit tout et les gars donnez vous les moyens quoi qu’il arrive !!
Amen
Salut! Merci de nous faire kiffé et d'avoir de bon sujet comme sa ! Pour ma part j'ai rêver, grandi et je suis devenu proprio et papa donc le budget ma rattraper, de merveilleuse chose qui font que les rêves se décale, mais la hausse des tarifs du carburant, track day ....fais se demander si se seras possible un jour! Rêvons encore un peu mais pas trop le choix que de rouler dans des endroits désert pour se tester après 900 heures d'assetto ! Et encore merci pour la supra! Vivement de tes nouvelles et bon retours parmi nous!
Salut, bon, concernant le drift, perso, le drift j'ai découvert avec NFSU, le côté offi grâce à tes vidéos, tu résume très bien la situation, actuellement, ma voiture est au garage, mais une fois sortie, vu la galère pour accéder à un circuit, ça sera retour dans les zones désaffectées avec des potes, j'envisage même pas l'offi vu les coûts astronomique.
Je touche un smic, j'ai 27ans, et j'ai pû me payer quelques voitures sportives avant que la côte s'envole, alors rien de parfait, mais bien assez pour m'amuser avec, et c'est ce que je compte faire.
Si ça peut te rassurer, j'ai aussi une voiture qui est à destination de runs rallye, une fois de plus, hors courses encadrées pour des raisons de budget.
Et le seul point où je ne suis pas d'accord, c'est sur un des premiers points: Tu dit qu'en france, il y as des choses bien, et des moins bien, pour moi, je ne voit rien de bien en france depuis des années, j'ai toujours vécu un peu comme un pirate, mais plus le temps passe et plus ça devient quotidien, je ne peut plus vivre normalement en france, et c'est clairement pas partit pour s'arranger.
J'espère que les choses s'inverse, mais ça me semble impossible vu les directions prises (que ce soit en drift ou sur d'autres sujets d'ailleurs).
Comme on dit en moto:
V à toi, ride safe !
Tant qu'il y aura des passionnés de sport auto comme toi il y aura du drift des trackday ect c'est les passionnés qui font vivre le sport auto !!
toujours simple et cool ce tchouff !! un plaisir de regarder cette video , d'avoir ton point de vue et de lire les commentaires d'une super Commu !!
Merci beaucoup poto :)
Salut, je suis totalement d'accord avec toi. Sa fait 5 ans que je pratique le drift et malheureusement depuis un peu moins d'un an avec un tout petit cercle d'amis nous pratiquons le Touge illégalement. Talkie-walkie et c'est partie comme tu dit. C'est malheureusement la france qui nous contraint de faire ce choix..
Je comprends, c'est le cas pour beaucoup je pense !
quand tu fais les compte, le street est vraiment rentable malgré les flics. Pour un trackday tu dois acheter un caisse, propulsion et avec de la patate donc pour 5k euros (avec ou sans mods) tu peux commencer a en avoir. T'as enormemment de route pour aller aux pistes et si t'as caisses est modifier ou juste t'as envie de rentrer sur autre choses que la dépanneuse, c'est une tracteuse et un plateau qu'il te faut, et ça chiffre encore plus. Tu payes ton essences et tes pneus (normal ca). En enfin les 200 euros de circuit juste pour pouvoir rouler.
Au final prendre un carton des flics de temps en temps fait moins mal que se saigner pour aller rouler reglo sur les pistes de drift
C'est un constat malheureusement vrai assez souvent maintenant... même si les risques sont pas seulement les flics, faut pas l'oublier
@@SwitchRiders I guess la sécurité a un prix et plutôt élever
Un live avec Jérome Vassia et d’autres grands noms ( Billy, Antoine Amar, personne de la ffsa,…) à propos de ce sujet serait bien.
Superbe vidéo mais pour moi la question c'est quesque tu vas faire maintenant toi je pense que sa intéresse une bonne partie des personnes qui te suivent en tous cas moi je t'adore et j'espère que tu vas réussir à faire se que tu veux
C'est tellement vrai tout ça, je te suis depuis 2020 mon premier cfd était en 2021 à croix le 2 ème aussi, j'étais tellement obsédé par le drift à ce moment là j'aurais raté une manche pour rien au monde même au boulot!
Mais comme tu dis je me suis rendu compte que ce n'était pas à la portée de tout le monde et ça commence à me passer à force même mon simu je le délaisse...Je ne regarde plus les lives avec passion, encore moins depuis que tu n'est plus là 😢
C'est vrai que ça manque de catégories et d'outsiders!
J'étais tellement impressionné par la dernière manche avec les performances d'Enzo ça m'a ramené devant le live au lieu de faire quelque chose d'autre à côté ça change de voir un quelqu'un aller taquiner les meilleurs surtout maintenant que je connais un peu mieux sont chemin ça change les pronostics et ça redonne de l'envie...
Je suis plutôt d'accord avec ta vision, c'est des mecs comme vous ou PSR qui m'avez donné envie de m'y mettre, mais refroidi par les arguments tarifaires que t'as avancé....
Et d'accord aussi avec toi sur un potentiel ajout de catégorie dans le championnat.
Peut-être prendre exemple sur l'organisation des rallyes et avoir des championnats régionaux organisés également sur des cols, pendant les slaloms, etc...
Très bonne vidéo ! Je te rejoins à 100% sur le côté compet, sur le faut qu'il doive y avoir plus de trackdays et des moins chers sur mouille comme sur sec.
MAIS je vois plusieur problèmes :
l'état et les municipalités: la politique anti voiture est juste partout donc pas d'aide et même de plus en plus de restrictions.
L'inflation tout cours : comme tu le dis même un bm qui valait que dalle mtn va couter un bras.
Les médias : le grand publi voit ça mal parce que tout se qui va mal et fait peur fait du buzz et c'est connu plus y'a d emonde plus y'a de cons (c'est statistique) et donc plus y'aura de truc à critiquer.
Mais il reste quand même un espoir mais les circuits et sur tout la ffsa doivent vrm s'impliquer
Entièrement d'accord avec toi sur tout ce que tu as dis Jeremy, hâte de te revoir au CFD si tu le refais
Merci poto :)
Entièrement d’accord avec toi 👍 moi ya 20ans je commençais le drift de rue, zone, rond-point etc… c’était dangereux donc quand des journées circuits ont vue le jour avec des supers circuits comme LURCY j’ai monté une caisse et c’était top. Aujourd’hui j’ai de moins en moins les moyens car plus de circuit autour de chez moi et les prix des journées sont abusées 😤 à 40 ans je repense a me faire une caisse de street légal et ça c’est pas normal
C'est exactement de ce genre de choses dont je parle. Ca devrait évoluer dans l'autre sens !
Bonjour a tous , je ne commente presque jamais, mais la j aimerais donner mon avis, MON avis, donc pas l avis de tout le monde. Simplement , dans l optique d avoir un avenir pour une n importe quelle discipline , je pense qu' elle doit faire rêver effectivement , et en cela je ne pense pas que cela soit néfaste d avoir un haut niveau très élitiste , nécessitant bcp de moyen . Par contre, il faut impérativement un échelonnement jusqu' au sommet . et pour ca , il faut des pratiquants , et c est la que ca se complique. Car a l heure actuelle même si tu es les moyens tu n as pas forcement la place ,ni les compétences/connaissances et le temps pour monter et entretenir une caisse de drift. Du coup, ben tu ne cherches même pas a aller en trackdays. C est en quelque sort déjà trop élitiste si tu vois ce que je veux dire. Du coup, il manque évidemment des circuits qui acceptent le drift (et je ne rentres pas dans le débat rentabilité , désagrément sonores , dégradation des abords de piste etc) mais il manque surtout la possibilité de pouvoir louer également des véhicules adaptés a cette pratique . A mon sens ca permettrait au plus grand nombre de pratiquer a moindre frais, de découvrir plus précisément ce qu' il faut pour pratiquer cette discipline , apprendre les bases , etc au contact des gens qui travail dans ce milieu , et ainsi , voir s il faut sauter le pas en achetant son propre véhicule. On pourrait aussi développer les écoles pour les talents et ainsi de suite , plus de monde en compet , plus d échelonnement , etc .
Je suis conscient que c est très utopique , et a moins de développer le drift en voiture électrique, ca sera de plus en plus compliqué , et concernant les pistes arrosés , pourquoi pas arroses en compet aussi , j ai trouvé intéressant justement la dernière manche du CFD avec ces conditions qui laissaient un peu plus de places au pilotage par rapport au puissance/grip des voitures .
Ce n est que mon avis de rêveur , j en suis conscient. En tout cas, je profites de tes vidéos et je t en remercie.
Bonne continuation
Moi jsuis d’accord pour que Teddy Axel et toi vous preniez la direction du cfd ;) 🤟🏻🙌🏻🙏🏻
Je suis totalement d’accord avec toi, et pourquoi pas faire un championnat sur mouillé par exemple pour que ce soit plus accessible
Super vidéo je suis tout à fait d'accord sur plusieurs point notamment les trackday qui me concerne il est effectivement compliqué de voir un avenir optimiste avec des règles de plus en plus strict et onéreuse pour de simple amateurs que nous sommes.
Concernant la partie professionnelle je trouve que le mouvement va dans le bon sens niveau visibilité comme exemple la finale du DMEC au stade polonais avec 50k personnes mais malheureusement le côté élitiste prend de plus en plus de place...
merci pour le message passer😊
merci a toi :)
Pour les circuits ou si tu met un pneu dans l'herbe c'est sanction, faut y aller avec une Dolorean volante XD
Avant que tu n'en parles d'en la vidéo j'ai pensé également aux catégories intermédiaires (genre comme avant d'arriver à la formule 1 encore plus élitiste) et même si peu probable je pense, des catégories constructeurs comme la formule Renault, Ford etc ou alors comme pour le rally cross où les voitures sont toutes compétitives entre elle.
En tout cas ça a toujours été un régal de voir vos vidéos de championnat 👍
J'en culpabilise presque de vous avoir fait dépenser autant pour nous divertir (même si ça reste votre passion)
Merci poto ! Ne culpabilise pas : on fait ce qu'on veut faire dans la vie
@@SwitchRiders vous nous régalez en tout cas!
Merci à toi 👍
Entièrement d'accord avec toi, et c'est malheureusement le cas pour une grosse majorité des sports méca
Entièrement d’accord mais justement le drift professionnel peut avoir un avenir avec des voitures électriques malheureusement et le top serait d’être précurseur mais ça va être compliqué
Comme tu la dit le championnat de France de drift est très jolie et sympa c'est un beau niveau National. Il faudrait peut être comme en sport auto au classique un niveau régional sur des petits circuits type karting ou autres pour créer un niveau intermédiaire et plus accessible. Peut-être certains y ont déjà pensé. Merci pour tes vidéos.
Vraiment une super vidéo tu verras ça fera marche arrière comme en rallye ou en course de côte régionales avec des nouvelles catégories comme vhc.
Il y a quinze jours je fesais partie de l'organisation d'un rallye en Normandie où il y a une des bagarres avec des gt turbo et des superbes golf 1 .
Les pilotes avaient la banane 🍌 à la fin de la course.
Le truc c’est que toute les activités a bon niveau deviennent inaccessible pour plein de monde. Avant je croyais que avoir un salaire de 2000e était biens maintenant je me rend compte que il faut faire tout le temps des choix et pourtant je suis pas un mec dépensier et je fais beaucoup de choses moi même
C'est vrai, mais dans certains cas on peut faire mieux, pour le drift je pense qu'on peut arranger un peu les choses :)
je pense qu'on a tout peur de cette avenir, comme tu dit il nous faut clairement une aide pour la mise en place de trackday drift. ton discours est parfait la passion se perd et beaucoup renonce...
Merci :)
Ayant Prenois, circuit de l'Auxois, Vaison piste et le circuit de Bresse à moins de 2h de chez moi. Je te rejoins sur les prix. Il y a 20 ans, je roulais sur Prenois pour le prix d'un bon resto en couple. Environ 60€ pour 4 sessions de 20mn. Et je repartais par la route avec les voitures. Aujourd'hui, c'est plus le même prix, plus même bruit. Les gendarmes trop stricts. Je roulais en moto pour moins cher qu'aujourd'hui aussi.
Finalement, c'est surtout une question de moyens pour la majorité des gens qui veulent aller déposer un peu de gomme sur circuit.
J'avoue aussi que le bruit est rédhibitoire pour même faire un peu de ligue régionale en cross.
Je me suis dit que le stunt et le drift restaient accessibles à mon porte monnaie mais finalement quand je vois que cest compliqué pour trouver un circuit, un niveau sonore, une place où tu tapes pas les 300€ l'inscription pour te faire agiter un drapeau noir pour tout et rien.
Même pour faire du cross ou cross car dans mon terrain, j'ai des bleus qui viennent (merci ma voisine fout la m....) me demander de me calmer. Alors que je tourne à peine 2h par mois.
Conclusion : tout est trop cher, tout est compliqué, trop de jalousie ou d'aigreur, trop de tout alors je vais sur route loin de tout le monde avec repérage et des guetteurs. 😢
Pour revenir au drift et l'argent. C'est partout pareil dans tous les sports avec du matériel pour se déplacer. Il faut du bon matos pour jouer la gagne quand on est moins bon techniquement parlant.
Donc, je pense que c'est devenu élitiste.
Tout a faits d'accords. Mais je suis sur qu'en créant des catégories, des sous-championnats, etc. on pourrait ramener un peu de funs et de sang neuf !
Je suis tout à fait d'accord avec toi tchouf, je prépare une caisse et mon désire était de participer au cfd mais vu les tarifs ça calme direct, les tracks Day les tarifs augmentent également, j'ai l'impression que si t'es pas fils d'un tel ou d'un tel avec des caisses à 100000 t'as aucun espoir a avoir. Les petits budgets sont poussés vers la sortie gentiment afin de lasser les bourges s'amuser
Moi j'ai 15 ans je suis entrain de me construire mon simu, j'aimerai un jour finir au CFD mais je pense que c'est réellement impossible car le drift devient beaucoup trop cher.
perso j'ai 21 ans je suis passionné par les sport mécanique surtout le drift et je rêve d'en faire a Lohéac je suis breton j'ai la chance d'avoir ce circuit a coté mais tout deviens de plus en plus chère et j'ai enfin un petit 316i e36 que peut a peu évolue j'ai mis des demi trains a disque, des combiné et j'aimerai swap un 318is (pas le budget pour plus gros) et aller roulé mais ca prend du temps et beaucoup d'argent, j'attend même de m'acheté une 125 a coté au cas ou je la plante car je ne peut pas me permettre d'y aller et de pas pouvoir allé au boulot le lendemain bref tout ca pour dire que les prix devienne trop élevé et que je pence pas allé plus loin qu'un Track Day.
Salut je regarde t’es vidéo déjà depuis un moment, je fais du karting en compétition dans le championnat de ligue des hauts de France et j’ai participé à la FFSA academy enfin bref.
Je suis d’accord quand tu dis que cela coute vraiment cher pour performer, j’ai la chance d’avoir ma famille qui me suis dans ce que je fais mais à la base le karting de compétition et un sport à bas coup.
Sauf que c’est tout l’inverse si tu n’est pas dans le meilleur team que t’a pas un super préparateur moteur et que t’a pas mis 50000€ pour une saison c’est vraiment compliqué de performer.
Donc franchement c’est compliqué d’accéder à la compétition automobile.
Donc voilà si jamais tu vois mon commentaire j’aimerais bien que tu me dise ce que tu en penses.
En tout cas continue comme ça c’est super ce que tu fais ❤️
Super vidéo avec un avis bien développé ce qui est je trouve rare
Merci :)
Et je rajouterai aussi c'est qui si il n'y a pas d'autre pilote au sang neuf il n'y aura plus de drift et autre...
En tous cas un plaisir de voir tes videos
Exactement ! Pour avoir du sang neuf, on doit redonner envie, et donc montrer que c'est toujours possible !
Merci poto :)
Moi ça fais depuis 2010 que tu et un de mais meilleurs idole. Bisous de la nouvelle-calédonie
Salut mon poto magnifique message je pense que personnes n en veut ça fait du bruit de la fumée et tout le reste malheureusement c'est tout une histoire d argent c'est bien dommage 😢😢😢😢❤bisous mon poto
En gros la question est: comment la fede de drift peut elle sendibiliser les circuits ? Qu'est ce qui peut être fait pour améliorer les infrastructures afin d'avoir une meilleure image et un meilleur niveau pour poser problème aux cadors européens avec une meilleure sécurité ? Pourquoi pas aller des circuits prestigieux (genre le Castellet? Et les bagnoles électrique ca pourrait être intéressant.
Je suis assez d'accord avec tout ce qui est dit dans cette vidéo rien que pour le cfd pas assez de circuits, des manches regroupé sur un weekend si on casse le samedi tout le weekend est flingué, pas assez de catégorie effectivement, pourquoi pas faire une catégorie intermédiaire "école " tous la même voiture avec le même équipement juste les sponsor reglage et pilote change🤷🏻♂️ un peu comme la F3
En tant que simple spectateur, j'ai pas l'impression que ca intéresse le cfd d'avoir plus de compétiteurs amateurs. Quand tu entends les speakers dire que ya pu de places, que faut être sélectionné etc...
Moi aussi a un moment j'ai chercher une vieille voiture pour commencer, finalement je reste sur le modélisme (qui n'est pas donné non plus)
salut , je suis totalement d'accord avec toi , avec toutes tes idées il faudrait que tu soit président de la fédération !! continue comme sa , tu est le meilleur !!
T'a vidéo est super intéressant et pousse à faire réfléchir l'ensemble des gens qui participent ou s'intéresse à se sport, je me suis intéressé au drift en France grâce à toi, je trouve ce sport vraiment intéressant et passionnant mais c'est vrai que les budget ont l'air d'être colossaux et la porte d'entrée au drift est plus vraiment une porte d'entrée, ça manque de catégorie je trouve.
Loisir et pro c'est des catégories de pilote mais il y a pas de catégories pour les voitures et je pense que c'est ça qui manque aujourd'hui... Il me semble qu'au Japon il y a des classe de puissance et je pense que c'est ce qu'il faudrait chez nous aussi, ça n'a aucun sens de voir des battle avec des voitures qui ont 2 ou 300 chevaux d'écart.
Félicitations d'essayer de faire évoluer ce sport dans le bon sens
Merci beaucoup
Moi j y croi au drift mai juste à regarde pour moi c est impossible d y accéder.
Et le drift français et autre serai encore mieux à regarder avec la team switch au complète et ton retour🔥
Personnellement j’avais acheté une BMW e46 pas chère dans le but de la monter drift. Je voulais en faire en montagne de nuit (comme je faisais en grip) après avoir appris en track day. Mais après avoir commencé à modifier la caisse et fait le compte sur le coût de la prépa + des trackdays, la voiture est restée mon daily. (Très bonne voiture au passage, parfaite pour prolonger le plaisir de la glisse en station)
Donc je concorde sur le fait que la pratique est devenue trop chère pour débuter. Et aussi qu’il manque des catégories intermédiaires qui pourraient être un peu similaires au rallye.
(Maintenant je gagne vraiment bien ma vie mais je n’ai malheureusement plus le temps pour pratiquer😢)
Salut à tous, pour moi ça ne fait que confirmer mon point de vue sur le sport auto en général, dans le sens ou c'est impossible (pour la majorité des gens) à assumer financièrement et logistiquement (transport/essence/consommables) mais aussi au niveau du temps à consacrer a ces activités. LA solution pour moi est le simulateur, car au même prix qu'une journée circuit genre Nordschleife, tu peux avoir du matériel de top qualité. C'est le bonheur de pouvoir si consacrer n'importe quand même juste un tour de circuit ou 30 min de drift, pouvoir changer de discipline autant que l'on veut, ne pas avoir de frais supplémentaires niveau casse ou autres ni même être bloqué à cause des drapeaux jaunes, etc. Et puis le fait de pouvoir rentrer chez soi sans risquer de s'enrouler dans un arbre, mais encore permis ou pas, sous substances ou pas quel que soit L'âge, etc. Tout ça me conforte dans l'idée que le simracing n'est qu'à ses débuts et que l'évolution des technologies (simulateurs/VR) ne va que faire progresser la discipline et donc la rendre plus abordable à toutes les bourses. Je conclus par le fait que dans mon cas la meilleure chose apportée par le simracing, c'est la possibilité de m'évader sans penser au fait que je sois bloqué chez moi à cause d'un TSA.🙂👍
(PS : une bonne journée a toutes et tous)
Effectivement, ça explique pourquoi l'engouement pour le Sim Racing et donc le Sim Drift par la même occasion est si fort.
Cependant, a mon avis, si un jour la compétition réelle venait a s'eteindre ou presque, rouler sur simulateur ne serait plus aussi stimulant je pense !
@@SwitchRiders Salut, déjà merci d'avoir pris le temps de lire mon pavé 😅 Par rapport à ton point de vue, je comprend, mais je ne pense pas que les compétitions réelles vont s'arrêter du jour au lendemain, mais plutôt évoluer dans une autre direction. Le côté compétitif et sportif serait quand même présent et continuerai d'attirer l'intérêt. Il suffit de regarder les investissements fait par Ferrari ou encore Alpine et pleins d'autres dans l'Esport, et qui créer leurs propres compétitions de simracing professionnelles.
Toujours au top t vidéo
Je pense que les sports mécaniques vont encore vivre des moments difficiles pendants quelques années mais ça ira mieux à l'avenir. L'atraits pour ces sports c'était un peu perdue depuis quelques années. Mais les nouvelles générations redevienne de plus en plus passionnés par les sports mécaniques. Il n'y a qu'à voir le nombre d'entrées qui ne faits qu'augmenter sur les événements.
merci ❤
C'est toi merci :D
Totallement d'accord avec toi, très bonne vidéo, étant moi même pratiquant sur simulateur qui reverais de pratiquer en réalité j'ai l'impression d'être derriere une porte fermer et j'ai pas d'pied biche pour la fracasser non plus.
Il faudrait des championnats régionaux amateurs, avec moteur stock, pneus routiers, afin de permettre l'accès avec un budget OK (en tout cas sur la la prépa) et la création d'une visibilité sponsor et public pour ceux qui se démarqueraient dans cette catégorie.
Ca aurait l'avantage d'impliquer plus de circuits sur le territoire.
Je t’avais envoyé un message l’année dernière un peu à ce sujet,il faudrait faire un sorte de rallye jeune pour le drift
Ça serait une bonne porte d’entrée pour des jeunes en manque de moyens
trop d accord avec toi.....simple spectateur ... mais honnêtement si j achète une propu......çà finira dans la montagne c est sur....je suis dans l est , y a que l anneau du rhin et c est beaucoup trop cher..... et la flûte manque sur le CFD.... et svp fait une video sur les commentaires et le son du live du CFD...svp;;; y a bien des points a revoir.....
C'est gratuit les lives cfd donc.... Après c'était mieux avec Tom c'est clair ! Justement ils veulent/peuvent pas le payer apparemment donc!... C'est compliqué
@@t0m66 je parle pas de ça.....ils ont mis 2 jours a comprendre comment on règle des micros. Pour une finale le son était dégueulasse.... Alors que le drift il faut le son des voitures sinon l expérience est incomplète.... Et il faudrait des modos sur le tchat du live parceque c étais du grand n importe quoi .....
@@dodmdr5245 ok alors on est d'accord
Merci Tchouf pour cette video et cest Realiste à mort
Ça m'empechera pas de m'y mettre ..
Si on essaye pas de toucher nos rêve on le regrettera sur la chaise roulante
Et le but de la vie cest de se faire kiffer ❤
AMEN ! J'éspère sincerement que t'y arriveras, et si ça se trouve d'ici là on aura eu de super idées et tu kifferas encore plus :D
Faudrait presque faire des circuits conçus spécifiquement pour le drift. Petits circuits, bien isolés, etc... comme a Japon un peu
J'ai roulé 15 ans en autocross ufolep en région Bretagne nord.
Un jour la ffsa est venu nous renifler l'arrière train...
Ils ont voulu nous prendre sous leur coupe et nous ont tué à petit feu.
Rails de sécurité obligatoire, une fois les rails installés,"ah c'est dommage il vous manque 5 mètres sur la ligne droite, il faut refaire le tracé...."
En gros ils demandaient un circuit de rallycross...
Beaucoup de clubs ont jetés l'éponge après s'être endettés et ont fermé leurs circuits.
Nous sentions l'échéance arriver depuis quelques temps et nous ne nous sommes pas trompé.
J'ai quarante ans et j'ai raccroché il y a 5 ans.
cette passion à guidé ma vie pendant plus de 15 ans .
C'était plus qu'une passion mais un mode vie avec beaucoup de sacrifice financiers :
Garage,pont ,plateau ,camion, outillage....
Au début nous étions un nombre raisonnable et de plus en plus de monde son arrivé,
Une libération du règlement sur le moteur boîte à amené une course à l'armement avec des préparations dignes de f2000 de rallye à 240cv atmosphérique, boîte à crabots.... (soit 15000 balles).
Perso j'avais monté un proto type t3f propulsion avec une mécanique 306 s16 que j'avais BXisé sport😂 en repassant avec une bonne vieille rampe de carburateurs m'évitant ainsi les coûteux passage au banc une boîte d'origine bricolée et
Je tenais dès caisse de 200 bourrins.
Pour moi l'essence de ce sport était monté sa caisse de ses mains,rouler avec et faire du podium. A une époque ça a été possible....
Beaucoup de temps et un peu d'argent quand même...
Je tirais mon épingle du jeu mais c'était de plus en plus dur..
nous roulions à parc fermé avec liste d'attente.
En gros on était trop...
Il ont trouvé la solution...
Beaucoup dont moi ont jeté l'éponge et vendu les voitures tant qu'elles valaient quelque chose.
On peut faire le parallèle avec le drift aujourd'hui.
Le résultat sera le même dans un futur plus ou moins lointain...
C'est bien ce qui m'inquiète. Je suis un peu optimiste, en me disant qu'en prenant les choses en main et dans le bon sens avant qu'il ne soit trop tard, on pourrait espérer mieux que ça :)
Oui je te le souhaite.
Suite à toutes mes péripéties l'idée du drift m'a très fortement intéressé à un moment.
J'avais trouvé une caisse, j'étais prêt à sauter le pas.
Je me suis dit que j'allais contacter le circuit le plus proche de chez moi,
C'est à dire "loheac"
Qui m'a clairement dit que le drift était interdit sur le circuit asphalte, ou qu'il fallait passer par l'école de pilotage" pégase":
250 balles la journée avec ta caisse +pneus et essence...
Je me suis quand même permis de lui dire que pas mal de vidéos de youtubeurs étaient faites sur leur circuit sur les journées echappement...
Elle m'a certifié que c'était interdit...
Bref du coup j'ai lâché l'affaire...
Je n'ai pas été chercher la caisse et puis voilà...
Après on s'étonne que les jeunes font du street...
Personnellement à l'époque où je roulais en compétition j'avais une conduite très "apaisée" la semaine.
Je pense que privilégier le « grassroots » en drift serait pas mal pour que tout le puisse puis kiffer avec un budget que ce soit en track day ou en compète comme on peut voir au US ou au Japon (a l’ancienne la d1sl pour streetlegal pour des voitures peux modifier).
Slt poto ouais le drift devrait être obligatoire sur les circuits et pas en mouiller mais en sec ouais moi je suis un amateur dû drift mais j'ai pas encore les moyens de participer a un club de drift merci pour le conseil du simulateur de drift besos 😉😎💫🚙👍🤑🤑😀
Mon avis, je suis pilote amateur, le CFD me fait de plus en plus rêver d'avoir ma place dans ce championnat 🤩
J'aime lire ça ! Goooooooo !!
Concernant celui du grand est le circuit je pense que tu parle de chambley depuis janvier 2022 l'organisation a changé et elle plus cool avec les débutants j'y suis a n'importe quelle événement au circuit et je te garantir qu'ils sont très correct par rapport au drift 😊
Salut tchouff super vidéo comme toujours c'est quand même triste dans arriver là pour tous les fans de drift qui on pas trop les moyens après la ou c'est bien c'est que tu dit la vérité c'est bien de savoir a Quoi s'attendre on espère que sa ira mieux sinon on pourra juste regarder le drift en tout qu'à gros Big UP a toi et à la prochaine vidéo 👍👌💪😎🔥
Moi je pense qu'il faut organiser le championnat de drift des ronds point !
Je l'ai vécu entre 2014 et 2018 avec les drones de courses. Ca a finit que pour être champion de France, rien que le budget était entre 10 et 30 fois supérieur à ce que les autres pouvaient mettre. Finalement aujourd'hui la discipline est un peu morte. La course à l'armement tue les discipline qui cherchent à évoluer. Cela demande des limites de puissances, des catégories et simplifier l'entré dans le milieu.
Salut Tchouf ! Tout ce que tu dis concernant le Drift et les budgets à mettre pour couvrir une saison est malheureusement vrai pour de nombreuses disciplines et je te rejoins quant au fait qu'il est triste que ces sports soient de moins en moins accessibles... Je suis pilote de Stock-Car et on connait un peu la même chose, à une échelle moindre en termes de chiffres, mais tout de même. C'est un sport mécanique qui se veut ultra accessible et dans lequel le but est de récupérer de vieilles voitures, les préparer avec du matériel de récup, pour se faire plaisir et faire le spectacle le week-end. Sauf que même là, on assiste à une course à l'armement avec de plus en plus de voitures qui ont des prépas de fous, à base de swap avec des moteurs neufs, cartographiés et j'en passe... Pour des caisses que l'ont détruit au final. Et ça en devient un peu triste car l'état d'esprit initial se perd et on ne peut pas lutter si on a pas des caisses avec de grosses prépas. Une solution serait, comme tu le dis dans la vidéo, de fixer des règles et des limites pour rester dans le raisonnable. Le spectacle ne serait pas moins bon à mon avis...
On verra comment ça évolue avec le temps ! Profitons en pour kiffer et faire kiffer tant qu'on peut l'ami ;)
Merci Tchouf.
Je suis d accord avec ton analyse toute a fait réaliste.
Sur tous les points.
Les circuits devraient s impliquer.
J ai peur de l avenir, à cause des futures contraintes possibles à cause du choix électrique du gouvernement. Un jour la fumée et le bruit pourraient t il le condamner?
Merci Tchouf ❤
Alors oui le drift était une discipline "accessible" financièrement, mais en vrais, en moto ou en auto il n'y a pas/plus de grosse compétition accessible depuis un longtemps y'a 20 ans j'ai eu la chance de faire la moto au circuit d'Albi en semi compet, avant on pouvais au pire investir a plusieurs dans une moto et faire le petit championnat . Mais oui le sport mécanique par en vrille, de plus en plus de circuit ferme ( bordeaux par ex ) , Albi depuis des années les riverains cherche (et ils y arrivent a le faire fermer...) . Mais oui mettre des quota de puissance/prix de voiture est une bonne idée. Mais en tout cas belle prise de parole ! :)
Merci poto :)
hello potô j suis d accord avec toi sue ce que de nos tous ce qui es track day . et encore j aimerais qu on ce revois sur un circuit ca serrait cool. merci à toi pour ce contenu de qualité 🫶👍🏼
Ton avis est ''extreme'' mais très juste ! Et c'est triste que des dirigeants de fédé ne pensent pas comme toi
Comme plein l'ont deja dit faire des catégories par puissance c'est deja une tres bonne chose, mais séparé les boites séquentielles des boites méca aussi et pourquoi pas comme ça se fait dans le grip des courses mono-modele tout le monde joueraient à arme egale et seul le pilotage démarquerai les pilotes
Salut j’aurai une petite question pour rouler Tracksday ou CFD a-t-on besoin d’une carte grise à jour du véhicule ? Merci d’avance pour ta réponse et continue tes vidéos. Tu apporte toujours de bons conseils. J’espère te revoir l’année prochaine au CFD
La comparaison avec le stunt est très bonne, ou les mecs achetaient des cbr tapés a 400€ sur lbc, et la bricolaient, le drift c'etait pareil, je me rappelle en 2014 j'avais fait trois manches en loisir, avec une 328i éclatée, rhd, achetée 500€ qui avait un pont soudé et trois conneries, un stock de pneus de la benne, c'etait tellement fun... Cette epoque me manque!
Ont a tous Envie d' entendre hurler le 2JZ au CFD , tu nous manque chouff!!!🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝🥝
Je suis d accord avec toi il mou manque
1.5 jz 😂
J adore le drift et j aime ça mais je pourrais jamais en faire 1 fois dans ma vie juste pour essayer de vivre un monde merveilleux mais c'est la vie je suis juste un garçon de 62ans qui me pourra pas accomplir un rêve merci atoi mon poto 🎉
Je suis d'accord avec toi sur la chose dans l'ensemble ^^ a quand le retour en n.c ? ^^
Plus de catégories avec celle pour débuter plus accessible plus les étapes pour monter comme tu a dit serait la meilleure solution je pense
Ca fait 1 et demi que j'ai ma voiture de drift (grâce à toi), et j'ai toujours pas pu me payer un seul trackday, j'avais le circuit de Mérignac à côté qui à fermer 1 mois avant mon achat... effectivement même si le street c'est vraiment pas ce qui à de mieux putain le fait de se dire que ça va juste te couter un peu d'éthanol et que tu a 2-3 spots safe à 10-20 minutes de chez toi c'est pas possible de résister surtout quand tu n'as connu que ça ... Perso je demande que ça un circuit accessible, pas à 300€ la journée et à 300 bornes ou les débutants sont pas crucifiés car ça aussi ça fait très peur ... Je fais du simu aussi mais c'est pas pareil même si ça fait beaucoup progresser ça il y a pas de doute, j'ai pas cette envie d'aller glisser et de sentir la voiture partir...
Peut-être suis-je allé trop vite, en même temps tes vidéos m’ont bien fait cogiter alors que j'avais jamais fais de sport auto de ma vie je me suis jeter dedans, j'aurai peut-être du attendre d'avoir plus de budget. En tout cas merci Jeremy, je ne regrette pas du tout ma petite 350z mon seul regret c'est de ne pas pouvoir drifter dans de bonne conditions.
Gros bisous 😘
Perso les runs autour du circuit de Merignac le soir c'est complètement n'imp je cautionne pas du tout ça...un bordel monstre et vraiment une image de m.... pour la discipline, j'habite à côté. Pour autant j'ai grandi avec mes dimanches après-midi au circuit a regarder les e30 tourner avec leur peinture a la bombe, montées avec des pneus qui éclataient en fin de session. C'est malheureux mais faut que les municipalités et circuits fassent leur part sans ça la discipline finira part disparaitre dans 5 10 ans, il n y aura aucun renouvellement de pilotes. Restera le truc en mode rasso qui fera la une des journaux quand il y aura des types qui passeront sur le capot d'une c3
J'étais pas au courants pour les runs... Je suis d'accord avec toi @@Dje33510