Die beiden Steuergeräte mit ein T.Stück zu betreiben wäre auch eine schlechte Lösung , wenn dann geht man mit der Druckleitung erst in das Steuergerät am Kotflügel , dann mit Druckweiterführung zu dein vorhandenen Steuergerät , ein Druckloser Rücklauf von Sreuergrät zum Tank muß auch noch ran ! So ist dein Druckventil vom Ih noch im Betrieb da das Druckventil von dein neuen Steuergerät warscheinlich etwas höher eingestellt ist ! Normal hat der 423 auch noch eine Amatur aus zwei Blechteilen , der hat ja schon die neue Kunststoff Amatur aus der 33 Serie!
Ich habe auch einen 423, aber die Vorgängerversion von 1971. Leider hab ich aktuell nur den Kipperanschluss und das war’s. Wie rüste ich am besten Anschlüsse und Steuergerät DW nach? Könnt ihr mir Tipps geben?
Du hast zwar noch vorne gute Bereifung Aber ein tip von mit besorge dir irgendwan einmal andere Felgen und dazu eine AS Bereifung z.B in der größe 11.5 /80 ×15 weil die Räder auf feuchten Flächen eine viel bessere Laufeigenschaft haben und nicht so leicht stehen bleiben Man muß nämlich bedenken das die vorder Reifen immer nur geschoben werden bei einem Traktor mit Hinterradantrieb
@@MeinDeutzmeinDorfundIch OK naja schonmal danke, ich habe schon bisschen gegoogelt und da hab ich von Kat 1 und 2 gelesen (also schlepperseitig, das die Geräte Seite Kat 2 ist ist ja klar) deshalb dachte ich ich Frage einfach Mal(bin natürlich auch ein Rindvieh und vergesse ständig meinen Messschieber auf der Arbeit sonst könnte ich es ja auch einfach messenXD)
@@MeinDeutzmeinDorfundIch wie startet man ihn dann im Winter ? Mein Opa hat auch ein ihc 423 und ich will nicht immer wenn ich ihn bei kaltem Wetter starte den Anlasser 10-15 sec laufen lassen
@@Fleischige_flinte88 der zugschalter hat 2 stufen 1. stufe glühen und 2.stufe ganz durchziehen ist starten, man kann am knopf zum ausmachen auch ein stück ziehen für mehrmenge zum starten
Hey, mal ne Frage. Wie schaltest du? Ich weiß dumme Frage aber, bei mir geht es nicht während der fahrt.... Ich weiß nicht warum. Sobald ich zwischenkuppeln möchte und den nächst höheren oder niedrigeren Gang einlegen will geht es nicht. Dann kratzt es bloß.... Liegt es an der Kupplung? Könnte man diese nachstellen? Ich muss immer im 4. Gang anfahren.... Aber wenn der Anhänger fertig ist mit TÜV usw. und der dann vollbeladen ist kann ich ja auch ne im 4 Gang anfahren.... Lg Max PS: Helft mir bitte irgendwie, bin echt verzweifelt....
Glückwunsch zu deinem IHC423 . Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.
Danke 😊
Auch noch mal Glückwunsch zum Erwerb !
Danke 😊
Super Video sehr schöner Schlepper und toller Sound 😊👍✌️
Danke 😊
Hallo sehr geiles Video mach weiter so Video s
Schöner Schlepper 👍🏻
Danke 😊
Kannst du die Reparatur des Lenkgetriebes als Video festhalten? Habe exakt die gleiche Situation mit dem Lenkspiel und der Nachstellschraube am 633.😄
ja werde ich machen
Darf man dich fragen was du gelernt hast bzw in welchem Beruf du jetzt tätig bist?
Klasse Vorstellung deines IHC's. 👍
Arbeite als Industriemechaniker
Die beiden Steuergeräte mit ein T.Stück zu betreiben wäre auch eine schlechte Lösung , wenn dann geht man mit der Druckleitung erst in das Steuergerät am Kotflügel , dann mit Druckweiterführung zu dein vorhandenen Steuergerät , ein Druckloser Rücklauf von Sreuergrät zum Tank muß auch noch ran ! So ist dein Druckventil vom Ih noch im Betrieb da das Druckventil von dein neuen Steuergerät warscheinlich etwas höher eingestellt ist ! Normal hat der 423 auch noch eine Amatur aus zwei Blechteilen , der hat ja schon die neue Kunststoff Amatur aus der 33 Serie!
Ich habe auch einen 423, aber die Vorgängerversion von 1971. Leider hab ich aktuell nur den Kipperanschluss und das war’s. Wie rüste ich am besten Anschlüsse und Steuergerät DW nach? Könnt ihr mir Tipps geben?
@@stefanmelzer4367
Wenn du schon ein Steuergerät hast kannst du es Einfach um ein weiteres erweitern!
Wann kommt wieder ein Video vom ihc
kommt
Du hast zwar noch vorne gute Bereifung Aber ein tip von mit besorge dir irgendwan einmal andere Felgen und dazu eine AS Bereifung z.B in der größe 11.5 /80 ×15 weil die Räder auf feuchten Flächen eine viel bessere Laufeigenschaft haben und nicht so leicht stehen bleiben Man muß nämlich bedenken das die vorder Reifen immer nur geschoben werden bei einem Traktor mit Hinterradantrieb
Moin was für ein oberlenker ist das also woher und welches modell? Ich hab seit kurzem auch einen 423 aber da war leider kein oberlenker dabei.
Habe ich auf Amazon gekauft glaube ich
Welcher das war weis ich leider nichg
@@MeinDeutzmeinDorfundIch OK naja schonmal danke, ich habe schon bisschen gegoogelt und da hab ich von Kat 1 und 2 gelesen (also schlepperseitig, das die Geräte Seite Kat 2 ist ist ja klar) deshalb dachte ich ich Frage einfach Mal(bin natürlich auch ein Rindvieh und vergesse ständig meinen Messschieber auf der Arbeit sonst könnte ich es ja auch einfach messenXD)
@@demoritzz5327 meiner ist kat 1 beide seiten
@@MeinDeutzmeinDorfundIch echt? Also muss ich auf jeden Fall Ma nachmessen was meiner hat😑 auf jeden Fall danke schonmal👍🏼😂
das Lenkrad würde ich tauschen gegen das tulpenförmige von der 33 Serie da sitze besser drauf das flache wurde fast nur bei Radlader verbaut
Wie funktioniert denn das vorglühen ?
garnicht, direkt starter, wenn man im winter mal glühen muss hat der eine Heizwendel in der Ansaugbrücke
@@MeinDeutzmeinDorfundIch wie startet man ihn dann im Winter ? Mein Opa hat auch ein ihc 423 und ich will nicht immer wenn ich ihn bei kaltem Wetter starte den Anlasser 10-15 sec laufen lassen
@@Fleischige_flinte88 der zugschalter hat 2 stufen 1. stufe glühen und 2.stufe ganz durchziehen ist starten, man kann am knopf zum ausmachen auch ein stück ziehen für mehrmenge zum starten
@@Fleischige_flinte88 könnte da auch ein video zu machen
@@MeinDeutzmeinDorfundIch ja ein Video wäre bestimmt hilfreich danke für die schnelle Antwort
Moin der instagram Link ist nicht mehr aktuell gutes Video
schau einfach mal im neusten video, da ist der richtig
Wie schnell läuft der?
28 km/h
Hast du auch ein neues Zündschloss?
nein
Hey, mal ne Frage.
Wie schaltest du?
Ich weiß dumme Frage aber, bei mir geht es nicht während der fahrt....
Ich weiß nicht warum.
Sobald ich zwischenkuppeln möchte und den nächst höheren oder niedrigeren Gang einlegen will geht es nicht.
Dann kratzt es bloß....
Liegt es an der Kupplung?
Könnte man diese nachstellen?
Ich muss immer im 4. Gang anfahren....
Aber wenn der Anhänger fertig ist mit TÜV usw. und der dann vollbeladen ist kann ich ja auch ne im 4 Gang anfahren....
Lg Max
PS: Helft mir bitte irgendwie, bin echt verzweifelt....
hast du Instagram oder Facebook könnten dort mal schreiben
Darf man fragen welche werkstatt das mit den zapfwellenkupllungshebel war
wie welche werkstatt ?
@@MeinDeutzmeinDorfundIch die Werkstatt oder die Firma die dir den Zapfwelle Kupplungshebel organisiert oder verkauft haben
@@friedrichscheips655 weis ich leider nicht mehr, habe den namen vergessen
Gutes Video Könntest du mir sagen wie du schaltest
mit eins bisschen zwischen gas
Ach Wetterklappe heißen die Dinger 😅