Электротрайк Carlectus

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 22 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 94

  • @VELIKSANDR
    @VELIKSANDR ปีที่แล้ว +4

    Спасибо автор за ваш труд и ваше детище,мне очень понравился этот веломобиль хоть у него и узкая база зато он компактный и по тротуарам ездить можно спокойно,а скорость большая ему не нужна,главное комфорт на мой взгляд это важнее. А к любой технике нужно привыкать,у меня на Лигераде по кличке" Аватар"(лежачий велосипед) тоже центр тяжести высоко я привык и езжу получаю удовольствие и наслаждаюсь комфортом и не падаю .

  • @АндрейМорозов-ъ5щ
    @АндрейМорозов-ъ5щ 2 ปีที่แล้ว +2

    "Основная часть конструкции - это сиденье для водителя". Хорошо сказал )

  • @vestvest8020
    @vestvest8020 3 ปีที่แล้ว +6

    0чень понравилась твоя работа! В одиночку сделать такое не каждому дано. Продолжай совершенствовать и модифицировать аппарат. Он должен,просто обязан пойти в серию с намного большей дальность пробега. Может быть нужно придумать кабину на 2 х колесный элвел. Чтоб была защита от дождя.

  • @ДимаБондарчук-л4ы
    @ДимаБондарчук-л4ы 3 ปีที่แล้ว +4

    Штурвал крутой! Про вес полностью согласен. Я тоже в первую очередь оттолкнулся от веса транспорта и не стал из профильных труб варить тяжёлую раму трайку взяв тупо с помойки аргамак и приварил кусок велосипеда и на заднюю ось полдюймовую трубу. Вобщем благодаря этому за пару часов сварил без каких либо измерительных приспособлений..

    • @ZUBRR
      @ZUBRR 3 ปีที่แล้ว

      правильный подход. У меня такой же :)) th-cam.com/video/C_5J0RxWiVQ/w-d-xo.html

  • @ГеоргийЭксперт
    @ГеоргийЭксперт 4 ปีที่แล้ว +2

    Очень хорошая техника - задумка и аккуратное исполнение. Видимо подлокотники нужны и боковые шторки о ветра дождя. Очень уважаю за то что задумали и довели до реализации, хотите моддернизировать. Да высокий и очень неустойчивый, подвеска передняя провоцирует крены. Важно при сохраннии размеров (узкий- хорошо) сделать егго пониже, опустив сдение между колес, По идее большое заднее колесо это хорошо для движения но плохо для размеров. ПОддерживаю, констуируйте показывайте. тема очень интересная.))

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  4 ปีที่แล้ว +3

      Спасибо за оценку! Опыт приходит в процессе работы над ошибками и этой машиной я тоже доволен, но сейчас собираю следующий вариант, уже с пониженным ЦТ и немного модернизированным сиденьем. А также попробую реализовать проект с расстановкой колёс - "дельта" с передним ведущим и управляющем и с наклоном кабины...

  • @Странник-р4ж
    @Странник-р4ж 2 ปีที่แล้ว +3

    Отличный аппарат..! Автору спасибо за видео....Молодец!

  • @АлександрЕгоров-я3т
    @АлександрЕгоров-я3т ปีที่แล้ว +1

    такая конструкция удобна на дальние поездки

  • @masterkit9517
    @masterkit9517 3 ปีที่แล้ว +5

    исопльзуйте ppr20 трубы там где возможно вместо металла, выйдет меньше вес, и почему нет солнечной батареи? только ленивый не ставит

  • @ВераФоменко-ш1щ
    @ВераФоменко-ш1щ 7 ปีที่แล้ว +4

    Лайк . Ждём видео с переработанной конструкцией .

  • @БулатМ-я7г
    @БулатМ-я7г 2 ปีที่แล้ว +2

    Супер!
    Го на турнир по Казахстану! Только солн панели надо!
    В этом году старт!
    2022 лето

  • @emptyspace6380
    @emptyspace6380 ปีที่แล้ว +1

    Как бы хотелось такую штуку( Почему электросамокаты сейчас на каждом шагу, а подобное нигде не найти, эх

  • @sambioridik8000
    @sambioridik8000 5 ปีที่แล้ว +4

    Отличная работа!)

  • @victorkryvtsun706
    @victorkryvtsun706 3 ปีที่แล้ว +2

    Я бы сделал его одноколейным, понизил посадку и сделал сдвижной фонарь из поликарбоната по типу самолётного - чтобы иметь кабриолет в хорошую погоду. :-)

  • @АлександрКолосов-й6п
    @АлександрКолосов-й6п 2 ปีที่แล้ว +2

    Самая серьёзная самоделка, готова к серийному выпуску. Есть такие планы?

  • @BohatyrYurii
    @BohatyrYurii 3 หลายเดือนก่อน

    Высоковат ЦТ при узкой базе - дольшой шанс опрокидования?

  • @ulhassawant7700
    @ulhassawant7700 10 หลายเดือนก่อน

    Its located from where?

  • @vladefimkin5970
    @vladefimkin5970 ปีที่แล้ว +1

    Всё не плохо, только я не плнял с фига ли эта установка двигается по тратуарам?

  • @АлексейКарликов-б6ю
    @АлексейКарликов-б6ю 2 ปีที่แล้ว +1

    Сколько видел конструкций, в основном все с двумя колесами спереди, вопрос, почему именно так? Зачем мучаться изготовлением рулевой на два колеса, если можно поставить спереди одно колесо со стандартной рулевой велосипеда или я что-то не понимаю?

  • @мухаминмухаминов-и3ч
    @мухаминмухаминов-и3ч 3 ปีที่แล้ว +3

    Классная конструкция удобная очень защиты от солнца и дожди побольше бы в производств но что было четирехколосный будет безопасно

  • @Юрій-ч1о
    @Юрій-ч1о 6 ปีที่แล้ว +3

    Добрый день. Есть где-то на форуме обсуждение конструкции? Или фото хотя бы.

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  6 ปีที่แล้ว +1

      Сайт - asncorp.wixsite.com/carlectus форум - electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=36130.0

  • @tapo4ek_991
    @tapo4ek_991 5 ปีที่แล้ว +5

    спасибо за обзор. И какая мощность двигателя подойдут ли 2 мотор колеса от гироскутера на 36v 250w ?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +2

      Здесь мощность двигателя 1500Вт. На счёт гироскутерных колёс - нужно рассчитывать, согласно нагрузки и внешнего диаметра самого колеса. Я так понимаю, они будут заспицованы в обода большего диаметра... Для ребёнка может и хватить, опять же, смотря с какой скоростью собираетесь ездить, какие будут контроллеры для них...

    • @olegdrobot8389
      @olegdrobot8389 5 ปีที่แล้ว +1

      @@АндрейШкарупин а мощность акумов? И насколько км хватает?

  • @МихаилШатков-ъ4щ
    @МихаилШатков-ъ4щ 6 ปีที่แล้ว +2

    АНДРЕЙ ЗДРАВСТВУЙТЕ !!! ОЧЕНЬ ЗДОРОВО .ПОХОЖИЙ НА МИНИ КАМАЗ . САМ ХОЧУ СДЕЛАТЬ ИЗ ДВУХ ВЕЛОСИПЕДОВ .ТОЛЬКО ЧЕТЫРЁХ КОЛЯСНЫЙ . ПОДВЕСКИ ДВЕ .СЛОВОМ ПЕРЕВАРИВАТЬ НАДО РАМЫ.НУ И ДВА МОТОР КОЛЕСА .ВЫ МНЕ ДАЛИ ТОЛЧОК ВАШИМ ИЗОБРЕТЕНИЕМ .ВСЕ КОЛЁСА БУДУ ПОД УГЛОМ ДЕЛАТЬ / \ ЧТОБЫ ПРИ ПО ВОРОТЕ МЕНЬШЕ БЫЛО ВОЗМОЖНОСТИ ОТРЫВА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ СТОРОНЫ. У ВАС ШИРИНА 70 А Я ХОЧУ СДЕЛАТЬ 1.20 НА ДВА МЕСТА ЧТОБЫ БЫЛО. ВИДЕО ВАШЕ ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ОСОБЕННО ВАША РУЛЕВАЯ СИСТЕМА ВОЗЬМУ НА ЗАМЕТКУ .СПАСИБО И УДАЧИ ВАМ!!!

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  6 ปีที่แล้ว

      Спасибо за оценку! Надеюсь вы понимаете, что если будете делать машину шире - будет сложно сделать раму прочной и легкой. Возрастут нагрузки на поперечные соединения, тем более, что будет 4 колеса...

  • @foxmediya6589
    @foxmediya6589 2 ปีที่แล้ว +1

    Молодец💪💪👍👍👍👍👽

  • @АндрейМорозов-ъ5щ
    @АндрейМорозов-ъ5щ 2 ปีที่แล้ว +1

    Симпатичная конструкция. Особенно понравилась подвеска. Скажи, пожалуйста, не было ли соблазна поставить на крышу солнечные панели ?

    • @user-yi2sw9wi1s
      @user-yi2sw9wi1s 2 ปีที่แล้ว

      А на какие такие шыши он вам им поставит?

  • @ІгорБойко-р6х
    @ІгорБойко-р6х 6 ปีที่แล้ว +3

    нормальный велик, бодренький

  • @ЕвгенийГугл-о6т
    @ЕвгенийГугл-о6т 5 ปีที่แล้ว +3

    Здравствуйте.Сколько будет стоить такой велотрайк, если у вас заказать?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +3

      Я ставил себе задачу - разработать машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство. Основная мысль - поделиться этой идеей и опытом с остальными, чтобы каждый смог, посмотрев и оценив трайк, изготовить по такому типу или изменив на свой взгляд конструкцию, машину сам для себя. Для чего был создан сайт, с подробным описанием процесса сборки. Себестоимость изготовления трайка три года назад составляла ~ 60 т.р. Вот только времени на разработку и сборку ушло - 1 год. По аналогии, сейчас такую машину можно собрать за 2-3 месяца... Только, вы понимаете сколько она будет стоить, если я буду собирать её в ручную один... ? Это дешевле машину будет купить. Если б у меня была бы своя команда и оборудование - тогда можно было бы поставить на поток и стоимость составляла бы к примеру - 150 - 250 т.р. (нужно рассчитывать ещё точнее) В данный момент я ещё продолжаю разработку новой конструкции, с более низким центром тяжести, с аналогичными габаритами... По этому, можно сказать, процесс совершенствования модели еще идёт, и этот видео материал и сайт создан для любителей конструкторов, как пример опыта построения такой машины.

    • @olegdrobot8389
      @olegdrobot8389 5 ปีที่แล้ว

      @@АндрейШкарупин а сайт где можна посмотреть ?

    • @alextrezvy6889
      @alextrezvy6889 4 ปีที่แล้ว

      @@АндрейШкарупин "машину для прогулок, поездок в личных целях, под свои нужды и на свой вкус... не рассчитывая на дальнейшее массовое производство..." // Я думаю, что массово в такой версии она и не будет возтребована. Во-первых, из-за большой парусности (машина может быть опрокинута сильным ветром). Во-вторых, из-за одноместности. Мне кажется, более реалистично с т.з. массового спроса было бы делать верховую посадку, как в квадроциклах, и два места, чтобы можно было брать пассажира.

  • @Аижарык.Бекмурзин
    @Аижарык.Бекмурзин 2 ปีที่แล้ว +1

    Гениально

  • @ДимаБондарчук-л4ы
    @ДимаБондарчук-л4ы 3 ปีที่แล้ว +1

    Два колеса спереди устойчивее ?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  3 ปีที่แล้ว +1

      Не то что бы устойчивее, скорее лучше сцепление с дорогой для управления и торможения...

  • @КонстантинПыхтин-м9т
    @КонстантинПыхтин-м9т 2 ปีที่แล้ว +2

    👍💪

  • @Asgardartgrad
    @Asgardartgrad ปีที่แล้ว

    На трассу без зеркал заднего вида ! Езда камикадзэ на перекрестках и между рядами, такую хрень на дороге нормальные водилы не ждут а неадекваты просто откажутся замечать, в случае столкновения рама не спасет.Центр тяжести и посадку можно понизить, но понизится и обзор , на дорогу в общем лучше не вылезать. По паркам и небольшим городам с не очень быстрым движением кстати былоб хорошо, от дождя закрыт. Кстати в дождь всю эту прозрачную пленку зальет обзора не будет и она конечно потеряет глянцевую поверхность потом из-за грязи , придется менять.Под багаж нет отсека, без багажного отсека смысл теряется, хорошо на дачу за картошкой или ягодами ездить, а ложить некуда))) В целом к раме много претензий к компоновке , ноги надо ниже и за ось передник колес прятать, в случае чего безопаснее.

  • @bobododoo3925
    @bobododoo3925 4 ปีที่แล้ว +1

    очень высокая посадка, как он ведет себя при спуске с 20% горки?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  4 ปีที่แล้ว +1

      Посадка высокая и как будто очень легко завалиться, но управление этой машиной - это дело привычки... На велосипеде тоже можно легко упасть... А высокая посадка удобна с точки зрения комфорта на дороге - не чувствуешь себя лилипутом и всё видно. С горки спускаться элементарно... Тормоза и развесовка позволяют и с 20% спуститься без проблем.

  • @tonyparsons5632
    @tonyparsons5632 ปีที่แล้ว

    Офигеть 6лет прошло вот это круто я 3и года езжу на электро велике сезон пошёл а у знал только лет 6 назад о том что они есть но дорогие 😂

  • @андрейсавушкин-у2р
    @андрейсавушкин-у2р 5 ปีที่แล้ว +1

    Колесо сзади можно меньше поставить?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +1

      Можно и меньше поставить. Я брал из расчёта экономичности с данным двигателем, а так же с учетом максимальной развиваемой скорости.

    • @андрейсавушкин-у2р
      @андрейсавушкин-у2р 5 ปีที่แล้ว +1

      @@АндрейШкарупин Большое колесо сзади это задумано конструкции?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +2

      @@андрейсавушкин-у2р Да, так и задумано. С эстетической точки зрения - гармонично смотрится. И с практической - больше угловая скорость вращения.

    • @андрейсавушкин-у2р
      @андрейсавушкин-у2р 5 ปีที่แล้ว +1

      @@АндрейШкарупин Спасибо!

  • @blackmamba4702
    @blackmamba4702 2 ปีที่แล้ว +1

    Крутой велосипед! Обзор норм, только музыка на фоне совсем не в тему

  • @БТГ4591
    @БТГ4591 3 ปีที่แล้ว +2

    ЛАЙК

  • @Kamskiymen
    @Kamskiymen 6 ปีที่แล้ว +2

    может не внимательно смотрел, с какой скоростью едет?

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  6 ปีที่แล้ว +2

      Максимальная скорость 45км/ч . Естественно по парку с максимальной кататься нельзя... По дорогам общего пользования - больше не нужно. т.к. быстрее уже становится страшно...

  • @tonyparsons5632
    @tonyparsons5632 ปีที่แล้ว

    Просто идеал

  • @user-yi2sw9wi1s
    @user-yi2sw9wi1s 2 ปีที่แล้ว +1

    Забытое старое! Такие велотрайки я ещё видел в журнале Моделист-Конструктор 87 года ! И двери хотя бы съёмные не помешали бы

  • @ДмитриЕсауленко
    @ДмитриЕсауленко 3 ปีที่แล้ว +1

    👍

  • @АлександрПерсов-з7л
    @АлександрПерсов-з7л 5 ปีที่แล้ว +2

    Хороший. Но с такой шириной колеи 700мм слишком высокий центр тяжести очень не устойчивый при резких маневрах. Опускайте цт хотя бы до оси передних колес совсем другой агрегат получите.

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +1

      Следующая модель так и планируется...

    • @user-yi2sw9wi1s
      @user-yi2sw9wi1s 2 ปีที่แล้ว +1

      Ещё один умник ! Вам че до базы ? У Хаммера H1 тоже широкая база но на нем не ездят же под все 290 км/ ч ! Этот элетротрайк и так выдаёт максимум 79 км/ч не говоря что он не приспособлен для езды по дорогам общественного пользования !

  • @ВладВоронов-т8н
    @ВладВоронов-т8н 2 ปีที่แล้ว +1

    Бока ещё обшить плёнкой и можно будет зимой ездить

  • @seregalevchenko8418
    @seregalevchenko8418 3 ปีที่แล้ว +5

    Слишком узкая база, какбы не перевернуло. Но это ваш труд и вам видней)

    • @ИВАНИВАНЫЧ-й9ч
      @ИВАНИВАНЫЧ-й9ч 3 ปีที่แล้ว +3

      Катался на нем. Самый крутой пивокат!

    • @paul57401
      @paul57401 3 ปีที่แล้ว +1

      надо аккумов снизу третьего накидать.

    • @paul57401
      @paul57401 3 ปีที่แล้ว +2

      Изнутри вид как из самолета

    • @user-yi2sw9wi1s
      @user-yi2sw9wi1s 2 ปีที่แล้ว +1

      Ух ты умник нашелся ! У Хаммера тоже широкая база а тоже заваливают на крышу ! Мозги надо иметь здравые а не умничать с дивана!

    • @seregalevchenko8418
      @seregalevchenko8418 2 ปีที่แล้ว +1

      @@user-yi2sw9wi1s Это точно! Судя по всему, вы один из таких примеров)

  • @stohlengegestohlen168
    @stohlengegestohlen168 6 ปีที่แล้ว +2

    waaaaaaaaw nice

  • @vgenii8355
    @vgenii8355 11 หลายเดือนก่อน

    Плохо что не два колеса зади если я зади маленки прицеп чтоб возить дрова

  • @ZUBRR
    @ZUBRR 3 ปีที่แล้ว +1

    Неплохо. Но у бензомотора запас хода больше. th-cam.com/video/bx3wy8R0s1s/w-d-xo.html
    Не хватает багажника и солнечных батарей на крыше.

  • @XsardasG
    @XsardasG ปีที่แล้ว

    8:04 забавно увеличивает водителя)

  • @stohlengegestohlen168
    @stohlengegestohlen168 6 ปีที่แล้ว +1

    You welcom pro

  • @Дьулус-г3я
    @Дьулус-г3я 3 ปีที่แล้ว +1

    Слишком высокий центр тяжести.

  • @Вова0007
    @Вова0007 6 ปีที่แล้ว +3

    :) трайк - назавание подойдет сюда с нятяжкой, так как педалирования нету, следовательно конструкция ближе к инвалидной коляске по своей сути с использоанием запчастей от велика. Человеческое тело, ездя на такой штуке лишь деградирует, приближаясь по сути к инвалидам, как это не прискобно звучит...

    • @мастер-конструктор
      @мастер-конструктор 5 ปีที่แล้ว

      Если Вашу мысль продолжить, то все у кого нет педалей: мотоциклисты, мопедисты, автомобилисты - инвалиды. ))))))

  • @oleg000som
    @oleg000som 3 ปีที่แล้ว +1

    Жаль музыку влупили, хотел послушать как едет.

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  3 ปีที่แล้ว +1

      а там слышно на фоне музыки... но настолько тихо, что нет смысла...

    • @oleg000som
      @oleg000som 3 ปีที่แล้ว

      @@АндрейШкарупин дело не только в электродвигателе а в конструкции в целом. Дребезжит ли "стекло", торохтит ли рама, скрипит ли подвеска. С музыкой видео презентация получается, а не обзор.
      P.S: В последнее время заинтересовала тема электрифицированных лигерадов и трайков, вот смотрю конструкции, пытаюсь найти то, что мне однозначно понравилось бы. Без обид, хоть у вас там все комфортно может быть, но оставляет ощущение инвалидной коляски. Себе такого бы не делал. Катать я люблю агрессивно, собирал уже себе электровелосипед киловатный, гонял. Сейчас собираю кастомную раму электровелосипеда с двухкиловатным движком в раме, с умной бмской, умным контроллером (фиником) и титанатом. Лигерады к местности где я живу не очень подходят - сплошные спуски и подьемы. Три колеса пока не понял имеют ли существенное преимущество от двух. Видел конструкцию с двумя сзади и независимой подвеской - прикольно, но опять не понял нужно ли. Попробовать бы.
      P.S2: На 10:10 это мент стоит? Качество видео да еще и стекло вибрирующее не дают рассмотреть. Если мент, то вам повезло: мог бы остановить и начать выяснять про ваше транспортное средство, т.к. велосипеды, например, по пешеходному переходу нужно переводить идучи ножками по земле. Вас же возможно посчитал за инвалидную коляску с крышей.
      PS3: Не знаю что у вас в качестве стекла выступает, но я как-то собирал солнечную панельку и использовал что-то похожее на лист оргстекла: на вид пластиковое, прозрачное, на солнце по краям полопалось - не годится, заменил стеклом и уже несколько лет хоть бы хны.

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  3 ปีที่แล้ว +1

      @@oleg000som ГИБДД не реагируют никак! От слова совсем... Это не стекло а 0.7мм прозрачная пленка ПВХ - она не ломается и не издает никаких звуков. И вообще НИКАКИХ звуков кроме урчания движка и шума покрышек аппарат не издает. Я специально использовал ткань и легкие трубы, чтоб конструкция была не тяжелая и не гремела как танк)). Форму можно изменить, чтоб не походила на инвалидку. 3 колеса- преимущество только по ровной дороге, чтоб лежать и не думать о равновесии аппарата. А в остальном 3 колеса будет проблемой, т.к. нужно думать о хорошей подвеске и раме - чтоб не скрутило угловыми нагрузками. Советую, если у вас нет ровного покрытия вообще не пробовать собирать трайк... будет одно разочарование.

  • @sg6630
    @sg6630 3 ปีที่แล้ว

    Неустоойчив к опрокидыванию. Гроб на колесах.

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  3 ปีที่แล้ว

      а велосипед обычный устойчив?

    • @sg6630
      @sg6630 3 ปีที่แล้ว

      @@АндрейШкарупин в сравнении с этим чудом конечно. Человек от природы лучше удерживает равновесие сидя а не лёжа.

  • @axeus1382
    @axeus1382 3 ปีที่แล้ว

    Солнечную батарею на крышу ещё можно поставить и вообще ништяк будет только гибкие не бери говнище полное.

  • @СтранникЯ-я1о
    @СтранникЯ-я1о 5 ปีที่แล้ว +1

    Нахера нужно столько времени смотреть как он катается? Не как он сделан и тд.😡👎

    • @АндрейШкарупин
      @АндрейШкарупин  5 ปีที่แล้ว +2

      Как он сделан - есть целый сайт (ссылка в описании) с подробной, пошаговой инструкцией по сборке... а в видео со всех ракурсов и на разных дорожных покрытиях показано особенности эксплуатации и внешний вид. Чтоб представить полную картину о машине... А то, человек начнёт собирать, а потом выяснит, что ему такой трайк неудобен или не пригодиться вообще.

  • @stohlengegestohlen168
    @stohlengegestohlen168 6 ปีที่แล้ว +1

    You welcom pro