"Test" Je rêve ? Euro 5 meilleur que Euro 4 ? 🤪 "Triumph Street Triple 765 RS de 2020"
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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2021
- Je teste de nouveau le roadster sport 765 RS mais maintenant avec le moteur compatible avec la norme Euro5.
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![หาทำ EP.41 : ผัดวุ้นเส้นที่รักกับนายกล้วยหอม “หลิง-ออม” [Eng Sub] | จือปาก](http://i.ytimg.com/vi/r2jrLOQRthI/mqdefault.jpg)
Je te confirme que la Street Triple 765 Euro 5 (à partir 2020) est bien meilleure que la version Euro 4 (2017 à 2019 inclus). Le couple à bas régime, la sonorité d'origine, l'éclairage, le design, tout est beaucoup mieux. Les accessoires esthétiques proviennent de Aliexpress 😅
On se demande bien pourquoi quelqu'un peut mettre un pouce vers le bas. Encore une fois un essai complet et pragmatique d'une bécane magnifique avec cette bonne dose de bonne humeur. J'adore. ✌️
Des gens qui n'aiment pas Triumph 🤔
@@Jiji-jo6ld magnifique
Ou des jaloux, soit de la bécane, soit de la qualité des essais de lunaris
Ils ont fait un mix entre le moteur de la R et le moteur de la RS. Le moteur de la R étant plus récent, il avait déjà eu droit à des améliorations au niveau du couple. J'avais choisi la R et pas la RS pour cette raison et je ne regrette pas !
Quelle bécane cette street triple! Depuis le début de sa carrière, elle est pétrie de qualités. Moto qui a une gueule inimitable, un moteur mid-size qui procure des sensations de plus grosse cylindrée, une partie cycle saine sans défaut...les prix sont malheureusement à la hauteur des prestations. Merci pour cet essai, c’est parfait, comme dab! ✌🏻
Encore un test de qualité. Merci!
Pour avoir eu l'occasion de l'essayer j'avais pris énormément de plaisir
Merci pour ce test! Depuis le temps que je l'attendais!♥👌✌
@Lunaris2142 magnifique le son du 3 pattes ! 😀 Superbe essai comme d'habitude. Merci à toi
Je viens de réserver la R car le couple arrive 1000tr/min plus tôt et je ne fais pas de circuit et pour le commun des mortels largement suffisant.
Cette moto de donne la banane c'est mon coup de coeur.
Tu vas pas être déçu. C'est l'une des meilleures sur sa gamme puissance/tarif.
1200 kms en deux semaines. Un régale mieux que la RS sur route
@@Le12emeGotchA la 765 r de 2020 je me tate a en acheter une
@@KnightOFGamer22 super moto j’en ai bien profité. Je suis passé sur une rs 2023 depuis mars. Et c’est encore mieux niveau conduite surtout sur les nouvelles RS comparé au 2020/22. La position est différente.
J'ai eu l'occasion de la tester pour ma chaine TH-cam récemment (video dispo) et j'ai trouvé cette moto incroyable ! Une grosse patate dans les tours, un chassis et une suspension de folie - Un confort pas dégueu. Moins de patate en bas par rapport à mon 3 cylindres japonais, dommage car c'est pas mon kif de prendre des tours pour avoir la grosse patate.
Je rectifie juste qqch, le street triple S est un 660cc maintenant (47.5 / 95cv) et plus un 765.
Après cet essai, je me suis vraiment tâté à me prendre la 765R de 2021 (pas les mêmes freins, suspension et compteur, pas de sabot moteur, mais 2000 euros de moins)... mais j'aime trop le caractère de ma XSR 900 (dommage pour la distance, je te l'aurai bien faite essayer d'ailleurs)
J'ai commandé la 765 R (je recevrai la 2022) j'ai fait rajouter un sabot moteur, un support de plaque court, une visière noire, des protections de réservoir et cadre, des poignées chauffantes et j'ai craqué pour les clignotants à défilement... le tout pour un prix inférieur à la RS 😅 J'ai hâte de la recevoir 🤩
J’attend avec impatience ma Street RS 2022 ! Je l’ai testé 30min, j’ai craqué. Adieu la 790. Vivement Novembre ! :)
Essayer la r et vous verrez la puissance est à 10500tr/m env, c'est excellent, parfait pour la route. Le fait d'avoir pris une r pour moi était un choix précis et pas à cause du budget. Celle-ci est ma 4ème et je suis parfaitement satisfait.
Très bel essai comme d'hab:) J'avais une R1250R et je suis allé essayer cette machine. Du coup bon de commande signé et livraison en fév 2022. Merci à toi.
Hello,
J’ai la version R de 2020, 118cv et couple dispo encore plus bas que cette RS. C’est un pur bonheur. Pour mon usage avoir du ohlins n’était pas une priorité et le tft pas super lisible de la RS ont fait que la R avec son compteur à l’ancienne 🥰 était le choix évident surtout pour 3000€ de moins.
Bientôt 3000kms au compteur, je pense la garder un long moment. Je n’ai rien trouvé sur le marché actuel qui pourrait la détrôner sans devoir dépenser plus de 12000€ 🙃 ou en cylindrée/puissance équivalente.
Triumph tient là une véritable machine de guerre. ✌🏻
tout à fait d'accord avec toi, par contre c'est 2000 de moins, pas 3000
@@injec
J’ai pris en compte mon tarif négo 😅😅.
Elle était affiché à 9700 la R à sa sortie c’est que vers septembre qu’ils l’ont monté à 9900€ 😅. Mais en parlant au vendeur on peut vite faire baisser le tarif surtout s’il veut faire ses ventes du mois. 😁
@@Le12emeGotchA c'est dingue, sans aucun changement tous les millésimes 2021 on pris 300 euros
@@injec quand ils ont vu que ça se vendait bien... hop petite augmentation.
Après on peut dire que c’est le Brexit, le covid qui engendre des frais pour la prod et export...
14:50 Merci pour ce genre de reflexion. Ca va me rester en tête! Merci beaucoup ! C'est important.
Super vidéo comme toujours ✌️
J’ai testé la RS et la R il y a deux mois et la R a encore plus de couple en bas, on le ressent. J’ai donc opté pour la R 2021 qui est parfaite pour la route (shifter de série, mode Rider, suspensions aussi réglables...) la RS est plus pousse au crime.
Selon le réglage de suspensions je trouve qu’il y a un côté tapis volant avec la RS, la route est trop filtrée. Ce qui n’est pas le cas sur la R où c’est plus sec mais on a un meilleur feeling.
Dans tout les cas ce sont deux excellentes machines très facile avec un moteur de dingue. Après 1200 kms et en respectant le rodage quelle pied ce moteur ! On le sent s’ouvrir petit à petit un vrai bonheur.
Après un réglage de suspensions c’est de mieux en mieux (trop de plongée au freinage sur réglages usine.) cette moto est diabolique
" route trop filtree " sur la RS
Je n y aurais pas pense
Tres bonne remarque
Presque trop parfaite , en quelque sorte
A prendre en compte lors du choix !
@@poireauer6517 ça reste une excellente machine mais ce côté trop filtré me plait pas trop
@@belikof747
Merci bcp pour ton retour ! 😉
✌️✌️
Pour l’éclairage de l’écran, tu peux le mettre en automatique. La couleur change en fonction de la luminosité extérieure. J’avais adoré la 2017(que j’ai eu)et pourtant je préfère la 2020(que je possède) qui est plus amusante. Elle est très efficace, elle rassure peut être un peu trop d’ailleurs...Jamais eu de problème de buée par contre, pour la couleur j’avais une grise mat(2017) et je confirme que ça vieillit moins bien, j’ai pas aimé le noir et du coup j’ai pris la grise métallisé. Merci pour ce test!
Oui d'accord avec le shifter, il tape en dessous de 3000 tours.. Et concernant les poignées chauffantes c'est en option chez Triumph ! Je les ai et c'est le top ! Bravo pour ton compte rendu ! 😉 😉
Bonjour,
Un grand merci pour tes vidéos, elles sont formidables.
J'ai trouvé une RS de mai 2021 avec 4500km et cette semaine je vais finaliser la vente.
Pour 9500 CHF en Suisse, elle est impeccable et vais la rouler au mois de mai car j'aurais mon permis en full.
Encore merci mon cher.
Cordialement.
Alexandre
Super test lunaris 👍
Tu me donne vraiment envie d'aller essayer cette machine
Merci pour ce test
Il est relou en fait.... Il donne a chaque fois envi d'aller acheter des meules😆😆😆
Je connais le trajet, j'anticipe et je regarde toujours si il y une voiture qui arrive quand tu vas tourner lol
Bonjour Patrick sympa ta vidéo bonne journée à vous ✌️👍😊
J’ai une 2018, préparée, qui sort dans les 136-138cv effectivement c’est une super moto, malgré ça je recommande la 2020 qui est plus fun au quotidien 😀
Pour tous les jours c’est idéal !
merci pour cette vidéo , super cela donne envie :)
Go pour les 100k yalaaa. ... Belle essai transformé. La belle ogive à 2 roues. 🤪🏍️💨🥳😄😍
Une sacrée bonne et belle machine en effet !!! ❤🇬🇧💥✌
J'verrai bien une petite Triumph à côté de mon svs et de mon CBR .....mais le banquier va vite me rappeler la vraie vie
@@crineun3119 C’est généralement le cas…sauf si c’est pas ta femme ou ton mari qui le fait avant!!!🤣
Super vidéo!! J'ai la même 🤩😍!! Je la kiff de ouf, c'est ma 1ère moto!! Pour le moment pas de soucis, que du bonheur et du plaisir! Elle a 6600 Km elle a doit aller a la révision annuel! Comme tu le dit.... les révision sont chère chez Triumph (imagine toi ici à l'île de La Réunion)! Continue comme sa tes vidéos sont top! 👌👍✌💪✌
La révision en elle-même, ça passe. C'est le prix de revente des fournitures qui fait mal. Plus de 80 euros d'huile à chaque révision... Si j'achète toute l'huile nécessaire, de mémoire, il y en a pour même pas 25€.
Bon, la moto est lavée et toute clean quand on la récupère mais bon... Un peu chère serait pas de refus
Quelle machine, mon pote viens de l'avoir 😜, magnifique.
salut Lunaris2142 comme DaB présentation au top Merci et je confirme Triumph les entretiens en concession les tarif ici a Lanester 56 ça pique une fois pas deux c'est la foire a 1000 balles lol
Quel enthousiasme ! Super essai qui "rattrape" celui de la 2017... Perso j ai switché d une MT09SP a cette Street RS 2021, Attention, elle est encore vraiment typée "piste" (elle tire court) et n est pas "hyper" polyvalente... , c'est beaucoup moins confortable (au sens large mais également côté suspensions...) en utilisation quotidienne qu une MT😉! Le moteur de la MT est plus fun aux allures basses (plus de couple a bas régime)... Ces 2 motos ne correspondent pas aux mêmes utilisations !!! Cette RS est parfaite, mais nécessite toujours un "engagement"... De fait, je ne sais pas sûr que je la garderai aussi longtemps que la MT... (il faudrait d ailleurs qu elle ne me fasse pas perdre tous mes points !). Merci pour ton essai et ta joie... 👍👍✌️
MDR
@@polopauletta9984développe.
Les 100 000 abonnés sont largement mérité Lunaris, avec une chaîne TH-cam un peu moins diversifié dans le contenu ça aurait été encore plus vite.
Des tests excellents.
Hello, j’ai ce même modèle mais avec le pot d’origine, que je trouve tout à fait correct en effet. Je l’adore, je lui fait des caresses avant de la quitter, elle me manque quand je ne l’a conduit pas pendant 1 2 jours. Belle vidéo, merci 👍
Rassures moi, t'es pas bécanophile quand même ???
Top. Va donne envie.✌🏼
Cet essais me rappel ceci de la dorsoduro 900 ! « J’adore ce moteur » !!!!
Elle est très très chouette cette nouvelle 765!!!la geule est sublime ! J'adore !!
Ps: 11:30, ton cache compteur, c'est une réf à Ghost in the shell, la série animée non ? Ou alors je dis des conneries...
À force de rouler sans chicane on va avoir droit aux radars anti bruit et aux interdictions de village en montagne pendant l'été...
Oui cela devient inadmissible. C'est un genre de suicide.
salut Lunaris j'ai eu sa sœur ainée la 675 R c'était un modèle de rigueur au niveau de la tenue de route et du freinage, une finition exemplaire, une consommation ultra faible. Si la 765 RS est encore un cran au dessus alors c'est vraiment une machine au top. Le seul reproche est effectivement le prix très élevé eu égard à la cylindrée mais elle regroupe les meilleurs éléments , châssis freins, suspensions etc... Ses rivales sont la KTM 890 et la nouvelle MT09 plus remplie au niveau moteur mais peut être moins rigoureuse ( l'ancienne n'était pas une référence ) et à l'esthétique vraiment discutable ( le look transformers c'est bien sur une CAMARO mais sur une moto il faut aimer ... ).
Amitiés ami Lunaris !!!!
Future moto 🤞🤞
Trop puissante pour resté raisonnable ^^
J'attend de testé la 1200 qui arrive fin du moi. Si je commande, prépare toi à testé une 1200 speed triple rs Noir 😂
Je lui ferai tester la grise d'ici début mai 😁
Vous assurez, j'ai hâte de voir le test de la 1200
@@PassionRides Toi qui est partout, ta des infos sur les délais de livraison si on commande maintenant ?
@@Allananas Impossible à dire. Ça dépend de trop de facteurs. Le nombre de Speed Triple pré-commandés par la concession, le nombre de pré-commandes client et surtout les coloris pré-commandés.
Aaah mais tu peux déjà la prendre parce qu’elle sera excellente 🙌🏾 😌
Moi j'ai possédé la version 765 R 2019 en 118 cv et je la trouvais juste parfaite le couple la patate plus bas dans les tours je l'avais en gris mat et je n'avais pas trouvé trop de problème pour l'entretiens niveau accessoire j'avais le pot Arrow un peux plus de bruit que l'origine les clignots LED Triumph les mêmes rétros en bout de guidons que ceux présent dans l'essais capot de selle sabot moteur Shifter coté cout entretiens je n'ai pas trouvé sa délirent et aucun problème mécanique une très bonne moto j'ai du m'en séparer pour raison médical (problème de dos )
Merci a toi pour cet essais
Faut changer la ligne ou c'est possible de changer juste le silencieux ?
@@victorgdn1651 moi sur la mienne j'avais juste le silencieux Arrow
Oh oh ..les 100 000 abonnés approchent !
Machine sympathique
La 2018 marche quasi pareil .... en rider avec tc désactiver gaz en grand ça marche très bien, c est sur qu en mode road c est lissé
C'est certainement une des meilleurs de sa catégorie.
Pour avoir eu une street de 2018 et maintenant une 2020, je préfère la nouvelle. La norme euro5 ne lui vraiment pas fait de tord mis à part qu'il n'y a pas encore bcp d'échappements homologués du moins chez nous en suisse...
Un jour tu pense pouvoir essayer une Kawasaki ZZR 1100 absolut gaudier genoux 😋 mon père en avait une quand j'étais petit , qu'elle Tournai fort je pleurais sur la moto quand mon père faisait du rupteur 😂
3:45 C'est dommage du coup. Toujours plus de bruit... D'origine, je trouve que le bruit est vraiment beau. Personnellement, j'ai changé le pot aussi. Avec un SC project, de connaissance les seuls pour le moment à faire un pot homologué Euro5 sur routes ouvertes. Le son est plus grave, mais par moments, ça me dérangerait presque.
Et, comme d'hab chez Triumph et bien dommage. Le prix des accessoires/options. 500€ le module pour avoir le Bluetooth.... Comment leur dire qu'une puce Bluetooth coûte 5 centimes :D
Tu dois avoir un souci sur ta caméra mr lunaris....regarde bien, à partir de 11:30, tu es à 45 max en ville et l'image défile vite ...😁
Seul probleme de cette machine le contacteur qui est accessible a tous et qui dans les grandes villes se fait apparemment arraché deux fois en 5 mois. revente immediate apres cela malheuresement.
Jai fais ma passerelle parmi A avec la même,vraiment top châssis et moteur et très légère!
J'ai fait ma passerelle avec une Harley Davidson Roadster, c'était pas les mêmes sensations 😅
@@geekatori a oui c'est pas la même chose mdr
Passerelle avec une CB500 A2. Quand on a déjà une MT07 A2, je cherche encore l’intérêt...
@@gabrielfreeman8918 intérêt entre la mt 07 et la Street ?
@@gabrielfreeman8918 c’est triste 😂
Je la possède..très bonne machine peux de points négatifs...je possède la rs 2020.la gueule de la moto est magnifique. Le moteur un régale.moto à tour faire .je l utulise au cotidien. J aurais voulue quand même un compteur un peux mieux lisible..des informations écrits un peux trop petit quand on roule.
Mais magnifique moto ça le 3 cylindre à encore frappé fort....il faudrait tester la spead 1200 rs....
Ola l'ami je ne suis pas un ayatollah de l'orthographe mais une révision s'imposerait
le bruit du 3 pattes de chez Triumph est fabuleux .... je suis fan de cette bécane .... mais attention en termes d'assurance c'est pas donner . Devis fais en tout risque à la mutuelle on est a 1400 euros avec 0,80 de bonus en tout risques... c'est un détail qui n'est jamais abordé sur chaque video de test que je vois . Bien souvent les vlogues ventent les mérites de moto d'ocas ou neuve, ce qui donne envie a pas mal de personne de s'acheter une moto. Mais très vite on déchante quand on vois le prix ridicule de certaine prime d'assurance moto. on ce retrouve souvent avec ds motos a 4000 euros mais qui coutent 1200 à 1500 euros d'assurance.
Essaie de faire devis ailleurs, j’avais fait des devis à la mutuelle des motards et ils étaient beaucoup plus chers pour les mêmes garanties voir moins. Moi je suis allé à la Macif avec mes voitures et la moto, du coup réduc supplémentaire pour la moto.
@@guillaumevalcke3632 je n'ai pas compter aussi le fait que j'ai déjà deux contrats chez eux plus les 15:/100 sup. et du coup en vrai je ne paye pas si cher ... mais mon commentaire servait surtout à soulever un soucis autre. j'aimes beaucoup les videos de lunaris comme d'autres gars comme lui qui sans pretention font des esaies a taille humaine. mais lui comme d'autre ne parlent jamais de ça. alors que leur videos donnent envie de se rabattre sur de bonne moto d'occasion. et c'est dommage.
C'est vrai que ça manque ce genre de détails. Par contre le soucis principal, c'est que pour une même moto, les prix vont être très différents d'une personne à l'autre, d'une région/ville à l'autre et évidemment d'une assurance à l'autre.
C'est fort dommage, mais je pense qu'à par faire un gros travail de recherche (pour chaque moto) c'est très très compliqué à faire.
D'ailleurs je suis pas sûr que les essayeurs pros le fasse non plus.
@@geekatori non même les pros ne le font pas .... mais effectivement le prix peut variée en fonction des critères dont tu parles. sur le coup je n'y avais pas pensé. mais cela ne varie pas du simple au triple non plus. Et effectivement c'est de la recherche . mais avoir une fourchette sur une moyenne ce fait assez vite. Je le fait en 5 min sur le calculateur de la mutuelle .
bref c'était une idée comme ça . si je devais faire un vlog je penses que je le ferais sur une moyenne de 0,70 de bonus sur certain model .
@@rocketbikerider on est d'accord. Un ordre de grandeur ça pourrait être pas mal, comme pour les révisons.
sur a speed 2019 bué aussi sur cligno ar gauche...
6:24 Un mâle alpha est visible sur cette image
Tueur 😂😂😂
👌👍👍👍
Top la vidéo !! aurais-tu la référence de l'échappement car je le trouve pas chez SP !
✌✌✌✌✌✌
Tu peux régler l’inclinaison du compteur
Effectivement il n'en a pas parlé
Salut je veux bien le nom exact du silencieux stp 😌. Bel essai. Demande je commande la R 😛
Du coup le modèle du silencieux, c'est quoi ? Merci
Les feux avant sont moins bien que la version précédente, la c'est vraiment exagérer le côté sourcil froncé de la nouvelle, ça passe mais ont est à la limite, à la frontière, d'un look "kéké".
Bien heureux qu'ils aient corriger le manque de couple a moyen regime de la version précédente, à quoi il pense sérieusement quand ils conçoivent leurs motos pour faire une version avec du couple à trop haut régime ?
Sachant la réputation de leur moto, c'est vraiment ne pas écouter et comprendre les retours de leurs clients que de faire une erreur pareil de 2017 à 2019
Et je le redis pour la 10ème fois la qualité de tes vidéos Lunaris...excellent, pertinent, objectif, réaliste.
Franchement c'est parfait vraiment, parmi les meilleurs testeur moto amateur et de très loin devant les autres
C'est une affaire de goût. Je préfère nettement ces feux là.
Ils deviennent enfin à peu près regardables.
@@bepro50 Je trouve qu'ils ont abusé le trait, le design est enfantin presque genre "sourcils froncé oulalah, moto pas contente"
A quelques micro-détails près les feux étaient parfait, la ça manque de subtilité le look est trop "téléphoné"
Après je dirais pas qu'elle est moche, elle est juste légèrement too much/beauf
Salut, tu disais que l'entretien des triumph étaient cher, écoutes je roule triumph depuis quelques années et je ne trouve pas ça délirant, car la 1ère révision est à 800 à 1000 km = 149 Euros puis tous les ans ou 16000 km et c'est environ 200 euros. La grosse révision est à 32 000 km pour le jeu aux soupapes qui est 650 euros, je pense que c'est surtout la façon dont on roule et le nombre de km parcouru annuellement qui détermine les factures d'entretiens de ta moto. Tu peux avoir un autre point de vu, n'hésites pas à me le partager, et aussi si tu entretiens ta bécane toi même ou pas. Merci pour tes vidéos et V . MLJ
"650€ pour le réglages des soupapes" Suis je vraiment le seul à trouver cela énorme ? Cela équivaux à 10 heures de mains d'œuvre à 65€.
@@Lunaris2142 Je comprends que c'est "650€ la grosse révision avec vérification du jeu aux soupapes", donc 450 € de plus que la petite révision. Il est possible qu'entre la "petite" et la "grosse" révision, il y ait autre chose de plus que le JAS (bougies, liquides de freins, liquide de refroidissement ?). Par ailleurs, il y a des motos où la main d’œuvre pour accéder aux queues de soupapes est relativement importante (Suzuki SV1000, par exemple) et pour lesquelles le constructeur préconise le changement du joint de couvre-culasse (joint qui n'est pas donné non plus). Donc 650 € la grosse révision, ce n'est pas forcément déconnant.
@@SVsX-bm7ci
👍👍👍
Super machine, mais manque un régulateur
Je ne suis pas spécialement d'accord. J'ai une Street Triple RX 675 non modifiée. Je suis allé essayer la 765 RS alors oui meilleur châssis, le freinage rien à dire et tout. Cependant le couple à bas régime c'est l'inverse. Bien bien plus puissant sur la 675. La vitesse de pointe est moindre par contre j'admets. Pour la 675 le coup de pied c'est tout le temps alors que pour la 765 c'est bien plus haut dans les tour justement. Ressenti confirmé par le concessionnaire Triumph.
Dans le test je compare le 765 rs 2017 à la 765 rs 2020. A aucun moment je parle du comportement moteur de la 675 rx. Je suis d'ailleurs d'accord avec toi le 675 est meilleurs selon moi.
@@Lunaris2142 c'est vraiment dommage pour la 765 ça participait beaucoup à l'effet joueur. Je vais essayer une speed pour voir s'il y a une différence flagrante avec ce que je connais et surtout si j'envisage d'en faire ma prochaine moto 👍🏼
Salut Lunaris, tu pourrais tester la nouvelle cb125 (2021),il parait qu'elle à plus de pêche que l'ancienne .Merci pour tes vidéos, toujours aussi cool :)
Nan merci !
L'échappement est fort mais il n'est pas très valorisant esthétiquement! Et c'est quand même dommage sur une si belle bécane...
Et que dire des coloris de la moto!
Tjrs aussi bien les tests.
Moi personnellement je n’ai pas aimé cette moto.
Trop petite pour ma taille ( 1m87 j’avais les genoux derrière les oreilles)
Le moteur il faut aller chercher dans les tours comme un 4 cylindre ( j’étais bien plus fan de la 675 street triple que j’ai eu )
Après niveau look et finition elle est vraiment top 👍
Du coup après la 675 tu as pris quoi ? Tu es resté sur du 3 pattes ?
@@tyfarion
J’ai eu une 1050 speed triple , Ktm 990 sdr et la 790 duke
échappement SC,Yoshimura ou Zard pour moi
J ai acheter la rs 2023
Bonjour lunaris pourrais tu me dire où on peut trouver l'additif huile meca-run p18 merci ✌️
Tu peux en trouver sur différents sites.
Perso, je l'ai commandé sur Mylittlegarage. La boutique de GLB. 😉✌️
@@christophejeudi7851 merci ✌️
la moto a l'air géniale mais je ne comprend pas cette mode des écrans à la place des compteurs. On voit bien la vitesse mais le compte tour euh...
Sur la R c'est bien mieux et moins de risque de finir au sav. Une aiguille de compte tour et un petit LCD pour la vitesse, c'est parfait.
la conso moyenne est énorme oO
Combien stp
Le SC PROJECT sans reprog fait perdre de la puissance. Le Arrow est génial avec la carto Triumph 😁
Je le trouve pas le arrow sur le catalogue Triumph..
@@bentzguillaume9592 N'hésite pas à contacter ton concessionnaire ils pourront te répondre
@@bentzguillaume9592 je suis en Suisse la seule ligne homologuée ici est le SC Project pour un street R 2021
Dis donc, c moi où tu t'encanaille à son guidon? Petit côté pousse au crime cette Street😏
Ça fait mal de dire ça mais les english font , à mon avis des machines (auto moto) de caractère avec vraiment DES gueules....on parle pas kadgar ou 3008 là
de nos jours montrer son compteur c'est comme montrer sa beat
😂😂😂😂
C est pas faux ! 👍👍
J'ai beaucoup de mal avec la diction très hachée.
La vidéo est sympa sinon.
Bientôt pas chère en procédure RSV!! 🤔
Bonjour !!! Je l’ai commandé mi janvier et en relançant mon concessionnaire la semaine dernière il me dit pas avant début juillet quelqu’un pourrait me dire si c’est normal ??
Merci d’avance
Commande en fin octobre reçu en février perso
@@Toytoine merci pour la réponse ; ça va être long !!
C'est la rançon de la qualité.
Triumph vend bien ces motos et ne fait pas de la surproduction à la japonaise. L'impression est que le nombre de machine à produire est décidée en début d'année et qu'il n'est pas augmenté en cas de succès.
@@Jiji-jo6ld merci pour ta réponse !!! Il ne me reste plus qu’à attendre
C’est normal oui et non disons qu’en mars on m’a annoncé un délai à mai (sur une commande déjà enregistrée du concours) j’ai préféré prendre un stock. Tout est très compliqué entre les transports depuis l’Asie (usine Triumph en Thaïlande) + le Brexit où pleins de motos attendent pour passer la frontière...
C’est un délai réaliste qui pourrai être même Aout
J'ai la s en a2 et je réfléchis a la débridé qui fera 95ch ou changer pour la rs ( j'en suis plus que satisfait sauf pour le duo qui est a oublié )
Perso j'essayerais de la revendre bridée (à mon avis plus facile) et reprendre la RS derrière pour avoir toute la puissance (123ch) au lieu de juste 95ch. Après honnêtement je n'ai tester ni l'une ni l'autre mais pour le duo je pense que sa doit être du kif kif...
J'ai acheté une S neuve à 95 ch, et ça marche bien. Et peut être plus raisonnable pour nos routes... ;)
@@tyfarion merci de ton avis 👍
@@erlelestum5163 oui exactement se que je me dit tu la acheté en full ?
@@guerramoto607 oui, première moto. Mais je n'ai jamais eu de moto pendant mon A2, du coup je pouvais la prendre full. C'est la première fois que ça arrivait dans la concession où je l'ai acheté. Honnêtement elle n'est pas du tout sous dimensionné en 95 ch. C'est grosso merdo une 675. Et elle permet d'apprendre. Tu apprécieras plus tard une moto performante. Si j'étais toi, gardes la. ;)
Test la gsxs 750 stp
Je l'ai fait cela arrive bientôt.
Idem pour la nouvelle RT : en Euro 5 le moteur flat twin 1250 est plus présent / bruyant qu’en Euro 4... Ce qui est cool, en fait. Je pense simplement que BMW avait largement anticipé ce passage.
On perd pas des chevaux avec un pot comme ça ?
Si un peu… faut refaire une cartographie 😅
Ce freinage si puissant doit être assez dangereux sous la pluie ou le gras
Absolument pas, le freinage est puissant et dosable. De plus l'ABS est la si besoin.
J'ai l'impression quelle "siffle" moins qu'avant non? c'est ce que j'aimais pas ... un autre truc que j aime pas c'est le bloc avant : de face ça va mais de côté ça ne fait pas très intégré, on dirait qu'il est déporté par rapport a la fourche c'est tout !
C'est pas faux, mais quand même de mieux en mieux.
The laughing man!!!! WTF !!!😅
Si le compteur était devant tu verrais pas la route, normal qu'il faut baisser le regard ... ok je sors
Le test est bon belle moto mais trop de répétitions dans le texte merci .
Puppetmaster à pirater ta vidéo 😄
Je suis pour l'autorisation de tirer mon pas à vue, mais à l'oreille sur cette minorité de pollueurs sonore qui nuisent à l'ensemble de la communauté.
Un autre son que l'origine oui. Casser les couilles, non. A quand les clapets comme sur certains pots Harley ou GS. Le silence en agglomération et tu te fais plaisir sur une petite route
Par contre le proprio il abuse, un son pareil ça fait juste chier tout le monde et on passe encore pour des beaufs. C'est à cause de ce genre de mec qu'on va bientôt se taper des radars sonores.
D’autant que la sonorité avec le silencieux d’origine est plutôt agréable...
entièrement d'accord
Elle est vraiment bizarre cette moto l'avant et vraiment moche et le compteur aussi
La beauté c'est subjectif.
Ce que vous trouvez moche est en fait assez plaisant c'est plus sympa qu'un MT 07.
@@Jiji-jo6ld "c'est plus sympa qu'un MT 07." Là encore c'est subjectif.
Les nouvelles yamaha sont hideuse je trouve sa ressemble à rien