Давайте на чистоту - конечно никому не нужны конкуренты и все говорят - не надо сюда лезть , айяяяй Бобо будет. Только вот откуда беда пришла ( и придет ещё больше) - Гастарбайтеры . Я недавно работал на jcb в Питере у новостроек ( чистил территорию неделю) . И ради прикола решил посчитать колличество славян и гастарбайтеров на полуторках снующих туда сюда. Я ВОТ ЧЕСТНО не ожидал таких результатов , ну думал 50 на 50% , Ан нет соотношение было в среднем 1к 2-3 не в пользу славян . Я вот отвечаю . Тоесть 33% всего русских остальные гастарбайтеры на лохматках за 200-300т , которые они сами чинят за копейки у своих земляков в левых мастерских , да ещё и на газу . И возят по 2-3 тонны им плевать на машину , главное что бы не рассыпалась пока калымят. И КАК ВЫ собираетесь конкурировать с такими перевозчиками???? У которых затраты минимальны и даже за 10-12 р /км им будет выгодно ехать? И это не только на газелях , хотя с газелей это началось , я тут на днях читал коммент одного дальнобоя , он говорит - едешь по трассе м5 каждая вторая рожа на фуре нерусская ... Все? Дождались? ДоТерпелись.?? Да , может некоторых русских вы отвадите такими роликами от перевозок( не меня) Но вот гастары не смотрят как правило это , они тупо видят что их земляки взяли за копейки тарантас и зарабатывают и так же полезут и будут лезть до тех пор пока даже им невыгодно станет, плодяться они будь здоров не то что мы. Если Россияне не начнут объединяться в профсоюзы специальные , то ещё лет 5 и будет полный пи@дец.... И ещё момент - и даже по графику работы вы с ними не сможете конкурировать - они приехали сюда как на войну - обходиться минимумом , жить в машине и работать все свободное время . Если же вы так же будете делать - от вас уйдут жены или заблядуют , третьего не дано ибо в отличии от мусульманок наши женщины сейчас испорчены потреблядством и зомбоящиком дальше некуда . Как вам расклад?
Чёрная рожа не значит все за копейки работают. Это только узбеки и таджики я сам не Русский и живу в Уфе моя машина стоит с августа нету ставок а вот таджики узбеки башкиры татары ездят по 12-14 рублей.с августа по март всего рейсов 5-10 сделал и за км взял 25руб в круг.одним словом не обобщай всех не русских. много и русских дармовозов видал
@@Merin220ufa приходится обобщать , ибо сужу по общей картине а исключения , они на то и Исключения. Это любимый Аргумент человека у которого нет других аргументов в абсолютно Любом обсуждении вопроса - НЕ ВСЕ ЖЕ ТАКИЕ.... А вот общая картина как раз ТАКАЯ. Я вообще не имею ничего против нерусских , даже уважаю их , за то что они сохранили свои традиции и уважение к предкам в отличии от нас. Я против такого засилья гастарбайтеров демпингующих цены и занимающих рабочие места из за них страдают обычные работяги причем все. А вот те кто сидят наверху наоборот богатеют за счёт этого и получаеться работяги беднеют а упыри богатеют . И это начинает бесить , странно что только одного меня. Что будет с малыми народами когда сожрут Русских? Мы всегда были подушкой , а теперь нас изнутри сожрали и доедают благодаря упырям во власти. Что будет с вами когда мы станем современными индейцами в резервациях? Когда умные и богатые люди сбегут в другие страны а тут остануться рабы готовые за хлеб работать?
@@user-vl1cx2wp7b 4-5 лет это если насиловать машину , грузить от 2 тонн , сажать гастарбайтера . То да через 5 лет машина будет в хлам. Если машину водил хозяин с нуля и следит за ней правильно , она и через 10 лет будет конфеткой. Купил новую- протянул , обкатал , промовилил , натянул бронепленку на передок , после обкатки сменил масло в коробке и в движке , масло меняешь почаще , ну и ещё по мелочи. А двигатель камень очень ресурсный и хватит его на 10 лет если не насиловать.
Виктор Татаринцев у меня машина газель бизнес с двигателем умз 4216 2014 года работает под молочку , грузим до двух тонн за эти годы она кругом заржавела и местами начал сгнить , а двигатель почти каждый год надо ремонтировать , летом кипит , пробег почти 200000
@@user-vl1cx2wp7b вы единственный хозяин за все время? Машина усилена для будки рефа+ 2 тонн =3тонн??? По факту двойной перегруз идёт + холодильник жрет мощность летом . + Двигло слабый , небось ещё на газу , от которого тоже мощность падает . А вы собственно чего хотели от 100сильной зажигалки с такими нагрузками летом??? Хотя на газу там и 100 лошадей нет. То что в круг гниёт опять же ваша вина , прекрасно знаете что лкп на наших машинах говно , кто мешал бронепленку наклеить ? Промовилить? Заантикорить? Шумку и вибро поставить? Или вы с особенностями нашего автопрома вообще не знакомы ? Небось ещё и минералку льёте раз в 20-30т? А чему вы собственно удивляетесь? Вы ее когда покупали хоть обкатывать по человечески? Протягивали? Изолировали?
Рассказал всё правильно но ошибся в одном, санкции не при чём, проблема в отсутствии собственного производства в стране. Бесконечно заниматься торговлей без производства невозможно .
грузоперевозки это уже не бизнес а мазохизм какойто !!! работа ради работы!!. была своя фура продал . нехочу кормить ротенберга диспетчеров и заправки.
Взял в 16 г. и 17 г. Газель Некст дизель одна 4.2 другая 5,2 тент. Повезло, что подсказали по габаритам и по загрузка - бок, верх, больше вариантов взять груз. Первая 1 250 000, вторая 1 350 000. За три года нашёл прямых грузовладельцев. Ездил сам, на второй водитель. ЗП водителя минимум 40000 +% Москва. Ездием максимум МО, дальше смысла нет. В марте последний платёж, пойду нажрусь. Хотел взять третью, дорого, смысл есть если только наркоту возить, правда не долго. Эти тачки оставлю пока не умрут, если развиваться только брать тачки бу, рублей за 700000 - 800000, имея стабильных клиентов. Не дай бог, что с грузом или ДТП, всё жопа. Поэтому очень, очень рискованный бизнес. Средний чек грязными в день Москва - 7000-1500 дизель-налог 7%ИП, ЗП водителю 30%. Блестящий день 9000,ну для этого звёзды так должны срастись. Я говорю про два рейса в день. Минус нервы и по приезду минус секс, телевизор, даже ванна. Я как честный человек после этого не могу продать эти тачки, они в натуре как родные, чуть не плачу, когда отдаю водителю, хотя бы одну. Иногда получалось на двух два рейса в день. Платёж по лизинг у 37-38000, на два года, первоначальный на одну был, на вторую брал кредит пол ляма, ещё кредит плачу. Короче хотите по серьёзному острых ощущений - вперёд. Да на первой через 100 000 наеб. двигатель, у коллеги таже история. Ремонт через знакомых обошёлся 132000, у коллеги 150000. Коробку на первой подделал в АвтоГазе 26000. Хочешь изменить свою житуху, возьми Газель себе в подругу. Всем удачи.
@@ОЛав-р5ч , помирает любой мотор . Мой коллега , у него Некст 15 года раз в год капиталит камень , но он лётчик и любитель тонажа типа 3-4 тонны , про КПП я вообще не упоминаю , но где то два три раза в год делает . )) Я меня хундайчик старичёк , езжу нежно не напрягаю , больше 4,5 тонн не беру , 70-75 км/ч скорость , мне нравится , тьфу-тьфу- тьфу , в принципе не сыпется терпит , но я люблю своего кормильца , постоянно смазка , визуальный осмотр и протяжка .
Все правильно. Лично подсчитал- брать за нал и жить, именно жить, в авто чтобы только окупить его, нужно 1.5 года минимум самому за рулём, это 200 250 т.км. а это уже дрова на колесах. Какой бизнес? Это пизнес. А САМОЕ УЖАСТНОЕ НЕКУДА ИДТИ. В ДРУГИХ СФЕРАХ ВСЕ СХВАЧЕНО. УЕДУ В ДЕРЕВНЮ РОДНУЮ КУР ЗАВЕДУ И ПРОЧЕЕ. В ГОРОДЕ ЖИЗНИ НЕТ
Бампер покрасить? Видухи нет??? Вам шашечки или ехать?))) Про прибыль: Начал грузоперевозить на Газели в 1998 году, отъездил 8 лет, сменил 4 газели: в начале деятельности с рубля оставалось 70 коп чистой прибыли, потом 50 на 50, потом начали массово раздавать автокредиты и "новое" поколение дармовозов срубило сук на котором сидели: с рубля выхлоп стал 30коп. Мы со "стариками" сначала "беседовали", у них один аргумент: живу у тещи, жена беременна, кредит надо выплачивать, хоть за сколько но поеду! Ушел и не жалею... Удачи!
Рынок грузоперевозок зависит не от санкций, а от покупательной способности населения. А она падает уже 6 лет, население начало беднеть ещё до всяких санкций. Люди перестают покупать и стараются экономить. Сначала это началось в провинции, а года 3 назад докатилось и до миллионников. В этой ситуации перспективы грузоперевозок печальны, цены заметно расти не будут, т.к. уменьшается спрос на эту услугу. Брать кредит под новую технику в таких условиях просто бузумие, она никогда не окупится у владельцев-одиночек.
Ребята вам нужно ездить на стареньких авто и ремонтировать их самим, что бы что то заработать! А новые авто это для компаний ! А внешний вид и подлокотники это баловство)
Новые авто для тех, кто торговлей занимается! И даже на старых авто не выгодно грузоперевозками заниматься. На не надежной машине куда поедешь? И ремонты деньги жрут.
Всё верно, только так. И внешний вид тоже бред согласен это машина для работы, а не для красоты. А ещё им надо метан вкорячить и сразу себестоимость снизится.
Вы только сейчас об этом стали говорить,а я уже 4года назад это понял.Сейчас можно заработать только в городе,чем короче дистанция тем больше денег зарабатываешь.У меня доходит до 80р.за км.
НУ это понятно что можно проехать от загрузки до РЦ 10 км и получить 5000 р. Без выезда из города больших денег не заработать. По городу обычно 5 дневка, 22 рабочих дня в месяц, в зависимости от надстройки ставки 3500-6000 получаем доход 75-130 000 р. Если выезжать хотябы пригород можно 200-300 000р.
@@DenisGorbanTransport ,22 дня разве мало в месяц.Всех денег не заработать,а жизнь у нас одна.Надо не только работать ,а уметь отдыхать.Многие работают как лошади и зарабатывают не мало ,а моря не видели 20 лет.Мне пятидневной рабочей недели хватает и два раза в год езжу за границу отдыхать.
Согласен,я второй год чисто на квартирных переездах и доставка по городу и району (живу в райцентре) и выручка заметно поднялась,а ремонта меньше стало
Было бы куда соскакивать, везде неахти. Я пересел с газельки и занялся стройкой но не долго музыка играла и я опять в газеле🤣. А так каждому своё мне например интересно производство но вопрос что производить, как продовать и т.д. везде есть свои камни. Так что держимся и ждем когда моль помрет
Братан как бы это больно не было, но это правда. Газельное братство это только на сходках в грудь себя бьёт и говорят как они друг друга выручают, но на самом за твоей спиной каждый сбивает цену до минимума чтобы дома не сидеть, и у другого заявку отжать
у меня три газона и слава богу есть другой бизнес. за длинный рейс с кучей точек выгрузки грузовладелец давал 70 тыр в прошлом году, сейчас начали устраивать аукционы, какие то дебилы ездят за 25. им ведь едва хватает на соляру. а это был один из основных клиентов. вот такой бизнес.
реферы еще и скидки должнгы делать, ибо рынок заказчика, пусь перевозчики платят доп налог, на право заниматься перевозками. Вот тогда будет результат. Считаю, что надо поддержать газелистов и обязать их ставить тахографы и заставить взвешивать газели, ну поддержим газелистов на нашей родине! Пусть почувствуют любовь.
В России практически ничего не производят, все привозное, перестали работать порты, контейнеры с грузом перестали выходить, перекупы перестали закупать товар за подорожавший в два раза доллар. Обычные люди потеряли покупательскую способность, теперь могут купить товаров в два раза меньше, соответственно и везешь ты теперь грузов меньше для потребителя. Пока санкции не снимат, можно ничего не ждать.
@@DenisGorbanTransport согласен мой отец возит пироги, торты по Москве у него 16 кубовая изотерма 6 палетов до санкций работал каждый день машину полную грузили примерно один палет один магаз (ашан), уже как второй год по 4 палета не полных возит те же магазины
@@DenisGorbanTransport да я не такой уж и дядя, о чем спор со всем согласен кроме санкций санкции из за чего : из за Крыма кто его собирается отдоват :никто так что в ближайшие годы санкции НЕ снимут инфа 100% , ещё новые введут
Да ну нах. Полностью перетряхивать машину каждые 5лет будет гораздо дешевле нового кредита. Смысл менять есть только тогда, когда появляется более технологичное авто и твой уже устарел морально.
@@vit_ch3755 и хуярить туда по 15шке соляры каждый день вижу и слышу в эфире попрошаек солярочных камень то вы купите а заправить всё никак не купите нахуй он нужен при такой цене мазуты на метане 200рублей 100км стоит а платят одинаково клиентосу похуй камень или зажигалка цена одна выхлоп разный конечный
@@АнтонПро-ы6ъ если 4216, то точно к черту такую экономию. Ещё недополученную прибыль во время простоя отминусовать от экономии...! По мне, лучше зальюсь чуть дороже, но в мотор буду лазить не чаще, чем раз в 3-5лет
Нахуя козе баян? У меня каменс 2013г. Покупал за 760.успел))) Проехал 130000 Катаюсь по Екб.выходит чистоганом в такси около 50000. Нихера не откладывается-один пашу! Наебнется, уйду наемником. Но перебрать всяко разно дешевле, чем новую брать
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПАРЕНЬ МОЛОДЕЦ. НО СЕЙЧАС НЕ ЗАРПЛАТА ВОДИТЕЛЯ А САМОМУ НУЖНО ЕЩЁ ДОПЛАЧИВАТЬ ЧТОБЫ ЗАНИМАТЬСЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ НЕ ВСЕГДА НО ОЧЕНЬ ЧАСТО.
К концу ролика я рыдал!!! Дружище! У тебя в корне неверный подход. Ты покупаешь рабочую машину с наворотами как на поджопную. Рабочая тачка должна быть дешёвая и надёжная. За 2,2 ляма можно купить 3 - 4 рабочих газели. Да, они будут ржавые, но тебе никто не будет доплачивать за отсутствие ржавчины. Зато у тебя чистая прибыль будет больше в 2-3 раза, чем с одной лялечкой.
тут другое....у меня две машины, обе рабочие (специфика несколько иная чем грузоперевоки, точнее сфера услуг) мой хундай Н100 будет действительно лялечкой, ему 23 года и пробег 400+ НО! в моей сфере проебги 15-20 тысяч в год а хлопок такой же как у вас ....работаем руками...как то так...
Денис привет. Всё верно, грузоперевозки уже не те. Машины необоснованно дорогие. Я свою газель бизнес продал и пошёл работать на дядю. Нет головной боли в поиске работы, ненадо думать о поломках машины. Просто на всё по барабану.
@@АртемТокарев-р4и "проста каждый год должна повышатся цена на перевозку" - в этом попробуй грузовладельца убедить!Ты захочешь на его месте с каждым годом платить дороже??
@@alalek6 вот правельно каждый год цена должна повышаться, на заправке бензин подняли неспросили нравится или нет, и везде так. Дело ещё в чём в перевозках многа тупорылых людей каторые в школе плоха учились. У меня кран борт камаз, звонят с базы увести 10т блока круг 200км дают 6000р я сказал 9000 они сосед увёз за 6000. На ДТ 4000тыс 2000 себе я говарю нах за эти гроши ездишь, он мне жрать нехуй и штрафов за платон на 20000тыс, как с ними работать?
Всё правильно сказал, единственно от себя добавлю, что я это уже проходил, с той лишь разницей, что я ещё откладывал некоторую копеечку в валюте на следующий авто, и в один момент, когда сложилось так, что поднакопились деньги и курс подрос я смог продав старый взять новый авто и теперь опять живу по той же схеме. Сколько пройдет времени до следующего обновления авто - не известно.....Надо хранить то что имеем, создавать резерв и надеяться на лучшее...
У меня грузовичок иномарочка, калибра газели. 2009го года. Тоже с рефом. Езжу минимум по 40р/км на круг (это весь пробег за день, а не только с грузом) дешевле стараюсь рейсы не брать. Не скажу, что такой работы много, но пока есть. Если по таким ставкам работы не станет, уйду из перевозок, но задарма работать не буду.
Брать надо борт Некст в полной комплектации.И самому ставить тент ,с полной растентовкой .50 ТЫС .РУБ. а не за 800000 как автор предлагает.Пять лет беспроблемной эксплуатации гарантирую.Проверено.Тем более автор предлагает менять авто каждые 5 лет.А 800000 р.положите лучше себе в карман.В кредит машину не берите.!!! Можно в лизинг.,только если полностью понимаете тему.Вам надо машину отбивать.А не на немецкую фурнитуру смотреть.
Да ребята с грузоперевозки так и есть. У меня бизнес - торгую стройматериалом. Раньше возил сам - была у меня грузовая машина, водитель на зарплате, было как бы выгодно. После 13 года - оборот упал, а цена содержания машины с горючим топливом возросла вдвое плюс водитель не хочет работать за те же деньги. Короче итог - нанимаю, выходит в 2 раза дешевле чем возить самому. А машины все распродал и перекрестился))) никаких теперь грузовых машин, я эти деньги вложил в бизнес и доволен аж писаюсь от счастья)))
Работал на своей газели 10 лет с 1999 по 2009 года. Ничего не заработал, только на еду и одежду. Устроился работать на дядю. Построил дом, баню и тд и тп.
Товарищь оператор, прочитайте про правило 2/3 при съёмке. Будет более интересно. ) Насчёт бизнеса грузоперевозок. Было 2 газели, маз, потом ещё 1 газель. Продал всё к едреней фене.
Если у тебя есть 2 млн на покупку газели, то можно просто подсчитать. Если за месяц тратить 50тыс, так можно прожить 40 месяцев))) В прямом смысле жить. За это время можно что-либо изучить, заниматься спортом, с детьми если есть и много чего еще)
когда влазишь в какое то дело надо просчитывать худший исход. Например: берёшь кредит, берёшь на него машину и вскоре попадаешь в аварию. Да страховая вернёт какие то деньги (может быть), но ты без машины, без работы и с кредитом. Как, нормально?
Как это мы упустили)))Мы депутаты действительно плохо работаем!!Первым делом необходимо принять закон о 5 летнем коммерческом транспорте,а именно старше 5 лет автомобили снимаются с регистрации...только новый авто и вы в законе)).Второе с 1 ноября вводятся тахографы для физиков,а именно для собственников грузового коммерческого транспорта от 3.5 тонн полной массой...это мало...необходимо и газели включить в этот закон,а то деньжищи они находят в два мульена ,а на постах ДПС при законных вопросах транспортной инспекции о наличии тахографа и соблюдении РТО начинают рассказывать что они частники и им тах не нужен)))Штрафы....непомерные штрафы..........))))Шутка канеш....но поменьше снимайте такие видео...это для блогеров...дабы не провоцировать ГОСДУМУ и чудозаконотворцев)))))
У нас в Хабаровске все грузоперевозчики ( Воровайки, краны), кооперируются в группы вотсап и цена загородном от 25 р / км.Если работа есть и нет возможности взять срочный заказ скидывают заявку в группы , таким образом поддерживают друг друга. Воровайка 5т минимум 2 часа от 1200 час, кран 5т минимум 3 часа 1500 час. Практически вся техника Япония.
Досмотрел до 60-ти платежей которые размазываются и все сразу стало на свои места !!!! Ну кто вас заставляет лезть в кредиты и лизинги ???? Это тянет проблемы не только вам, господа любители быстрых денег !!! Это проблемы для многих и сразу !!! По порядку ! 1) Вы постоянно работаете на износ и не видети ни отдыха нормального ни собственную семью !!! Но это хрен с вами !!!! 2) Вы очень часто работаете в демпинг и соглашаетесь на те ставки ,на которые нормальные водители попросту положили хер ! А вот тут вы уже как минимум козлота конченая (все кто жопу рвёт что бы отдать кредит за коммерческую машину) 3) Вы не подписываетесь на всякого рода ,очень нужные протесты , ну или делаете вид что вы со всеми ,а сами в тихаря ищете груз чтобы выхватить бабла, а то к сроку нечем будет платить , я уже не говорю о том что ваши семьи начнут дохнуть с голодухи !!!! 4 ) Вы кроите на ремонтах и многое важное считаете мелочами , и не ремонтируете , мотивируя это тем что нет бабла и ставок нет и диспетчеры все козлы !!!! А кто на самом деле козёл в этом месте , догадывайтесь глядя в зеркало когда бреетесь !!!! 5 ) Вы самые первые нытики о хреновой жизни и практически ни у кого из вас нет понятия ,что надо друг другу помогать на дороге , вы только в рации братки братишки, а не деле вы козлота ташнотная засунувшая своё рыло не в свой бизнес !!!!! Те кто уже в этом деле больше 10-15 лет и у кого машинки отбиты и не надо платить кредиты, лизинги , вас в глубине души ненавидят, потому что кроме козлячих законов от правительства ,есть ещё и вы , и вроде вы с ними в одной кастрюле, но там где они могут отстаивать ставочку , обязательно залезает козлина который машинку купил в кредит и едет на порядок дешевле , потому что видите ли его банк нагибает !!!!!!! Я занимаюсь ремонтом грузовиков и постоянно слышу одно и тоже, и будьте уверены , все это как минимум на 99% правда !!!! Удачно вам забарыжить ваши ведра со всеми наворотами и найти на конец то что вы в этой жизни заслужили ( в плане работы ) Инженеры ,пусть займут свои места , техники свои, ПТУшники свои профессии , а бараны с 3-мя классами и длинными коридорами напишите мне что я не прав и я урод или кто там ещё !!!! Я вам заранее всё прощаю ибо вы убогие !!!!
Сейчас наконец наступило время для очистки перевозок от тех кто не умеет работать,дармовозов и тех кто не понимает ,что новые газели надо покупать в лизинг ,а не за наличку. А пока газелистов не начали зажимать, перевозка на газели самая рентабельная .
Денис с твоим выкладками тебе не в грузоперевозках надо работать, а зам гендиректора или руководителем отдела. Так что завязывай с шоферством))) у меня пятитонник я только через 2 года посчитал свою себестоимость пробега. При условии что мой старичок куплен за наличку(не надо платить кредит или лизинг) и в неплохом состоянии. Я все не решаюсь завязать. Сейчас потеплеет и летом работа будет более менее и опять по кругу все. Зимой работы нет. У тебя гараж же есть. Сам с руками. Может тебе сто по газелям открыть? Работать на ОСН с организациями. Работы валом наверное будет
Осталось только найти родственника, который является директором и готов помочь в трудоустройстве ) Увижу перспективное направление или вакансию свалю не задумываясь.
Бизнес стал сжиматься заметно ещё в прошлом году. Цены выросли но доходы граждан нет. Как сказал призедент 90% крупных сделок проходит через афшоры , даже госкомпании.раз все доходы уходят в афшоры от куда будут деньги в стране ?
@@сергейсергеев-й2ж потому они и выставляют, что кто то ездит в лучшем случае за лапшу, а то и вообще иногда смотришь предложения и не понимаешь чем люди заправляют авто или на соломе как конь...)
Малотоннажники класса Газель, Спринтер, Крафтер созданы не для работы на грузоперевозках, а для малого и среднего бизнеса и приобретается под конкретную работу. А грузы перевозить должны полноценные грузовики.
Виктор ,полноценные грузовики -это типа 20т.полуприцеп.По центру города,с заездом во двор.У каждого класса машин свои цели,но все они занимаются грузоперевозками.
@@ГрузоперевозкинаГазелиИмеется в виду бизнес к примеру типа пекарни, сборки мебели, производства и доставки очищенной воды и т.д. где малотоннажники играют роль звена цепи бизнеса и не ждут пока их наймут. Хотя в каждой стране по разному. У нас например в центр некоторых городов въезд даже на грузовой Газели запрещен, а грузовикам побольше и подавно. И на грузоперевозках авто типа Газелей почти нет. Да и самих Газелей почти не осталось (слава богу)). Пятилетний Спринтер свежепригнанный из Европы стоит около 15 000$, а такого же Мастера и за 10 000 можно найти. Много Мерсов, Хундай, Тата и др. 5-10 тонников. Цена на них от 15000$ за свежепригнанный.
@@ViktorKharina Виктор,мне кажется именно в пекарнях и других названных вами видах бизнеса и заказывают малотоннажные перевозки, только потому ,что для хозяина этого бизнеса покупать свою машину просто нерентабельно (по разным причинам).По поводу Газелей,это самая рентабельная машина в моих условиях .А живу я в Санкт-Петербурге.
Все правильно говоришь! Покупать смысла никакого! Машина у тебя приличная, надо привести до конца в порядок и будет отлично. Ждём новых выпусков! А как твоя спина? Позволяет дальше заниматься грузоперевозками??
Ну он хочет что бы не платить летом потом за партию всю товара из за того что она по дороге пропала или доставка с ненадлежащей температурой ! Тут дело такое говорит он то как раз всё правильно просто по нищете приходится ездить на развалюхах а по уму нужно так как он говорит .
@@ИванПетров-п5д1к Это всё понятно, но что толку от его хотения если вложения не отобьются? Ставки то нынче сами знаете какие. Получается бизнес по русски?
@@deltaangar - Дак перевозки это всегда была мутная тема реально все в них кидаются ,но там что бы работать нужно что бы тебе хотели люди звонить и заказать даже дороже чем когда груз 50 на 50 доедет живым или слегка подпорченным ! Как бы брать в кредит точно глупо нужно собрать медленно деньги возможно продав не только старое авто но и ещё что ни будь не сильно нужное как гараж допустим или дачу и купить так что бы ездить не стрематся что приедешь на тросе или откажет в жару кондиционер ,ну и работать чисто на себя возможно не по 10 000 км ,а гораздо меньше зато получишь свободу графика и свободную жизнь - ведь мы своё время жизни меняем на деньги ! Я просто так и делаю да нет стабильной работы и всё непредсказуемо зато я свободен и скажем могу быть на рыбалке пока кто то не позвонит, или заниматся попутно ещё чем то таким как творчество или ремонтом машин а ездить только когда люди готовы заплатить ,и маршрут вменяемый ! Те кто взяли кредиты они в ситуации хуже чем если машина в хреновом состоянии как у меня ) зато никому ничего не должен и не нужно хвататься за любое лишь бы не умереть завтра !Хуже всего это когда ты таки смог выплатить кредит работая как вот человек рассказывает и в итоге умер от инсульта или инфаркта и такое видел !
Дак упадок во всех отраслях прет, если не можем теперь зарабатывать в знакомой для нас стезе, пришли мы куда- то зеленые, без опыта работы на хорошую зарплату, сомневаюсь! В тех же Ашанах, казалось бы продукты, штат сотрудников прилично сокращают. В леруа мерлен, тоже самое. Эльдорадо с м-Видео обьединяются, опять люди без работы. Автосалоны иномарочные не ком. транспорт, тоже курят. Куда идти???
В грузоперевозки с 1991г. Всегда нам что-то не нравилось. Было и будет так. Сейчас рынок буквально завален мечтателями разбогатеть в этом направлении. Грузоперевозки, как собака, стряхнут ещё с себя мусор и блох. Слабаки сойдут.
Однажды дойдёт и до этого. И может раньше чем ждём. Вот рамок наставят а дальше только программу скорректировать что бы взвешивала не 6-10 тонн на ось а 1.5
Правильно, не чего делать в грузоперевозках , отговаривай всех , а мы пока поработаем , посмотрим что будет с рынком , но тут и так понятно , он гниет!
В начале марта продал машину, промониторил цены на Авито и ох.ел!! Повально везут по 7.5 за км в оба конца, если в один считай 15 рублей, а то ит меньше. От Москвы живу в 400 км, так вот Брянск-Москва везут за 6000, хз за что они живут, но меня такой расклад уже не устраивает.
Так в два раза разница расхода.но денежке у нас выгоднее зажигалку содержать уже.я же не имею ввиду только топливо.фильтоа например я заказываю,трата идёт уже,запчасти на двигатель тоже под заказ опять трата на доставку.и по цене запчасти дороже.машинка моя почти триста прошла.2012 года.уже просит свое.хотя руки правильные.кпп это пиздец отдельная тема.задолбала уже совсем
Привет всем! У меня Mitsubishi Canter 2000 года, в прошлом году сделал сам кузов с воротами за 70.000 рублей 22 кубовый, в этом буду ставить 3uz и метан, потому как на дизеле ездить не выгодно стало. На метане хоть что то заработать можно.
Согласен с Вами, все дело в ликвидности, газель стареет и цена падает на нее , плюс нужны постоянные вложения на ремонт. квартиры дорожают , ликвидность выше. нужно смотреть на перед лет на пять, через пять лет квартиры вырастут в цене значительно, вырастут в цене безусловно и новые газели, большой минус в том, что газель которая в эксплуатации упадет в цене, возможно нужны будут не мелкие вложения в ремонт основных узлов автомобиля. миллионером на грузоперевозках не станешь . А в кредит если брать, придется работать на износ газели и собственный износ.
В России перевозчики сами снижают цену на перевозку. Смотрел видео где была информация такого рода. Купили полуприцеп в Европе и обратились в фирму для перегона его в Россию назвали цену ~500$, пошли в другую фирму цена такая же, в третью, в четвёртую и т.д. цена одна. На сайте перевозчиков была заявка из Питера в Новосибирск ценник был предложен 210т.р. через 10 минут 190т.р. ещё через 15 минут 160т.р. В конечном итоге груз уехал в Новосибирск за 110т.р. Вот вам пример Европа и Россия. Цену надо держать на одном уровне.
была у меня газелька старенькая (2004г)-ну его нах это говно .......были и боксер, спринтер, транспортер, но остановился на транзите уже 2й щас. древний как говно мамонта (94г), но ездит каждый день и мозги не парит в отличии от говна автогазовского
@@МуслимКобзон-ъ7ж .ну ты видимо шланг в этих вопросах.....может у таких как ты и сгнивают 5и летние машины, а у меня техника ездит , подвариваю, подкрашиваю, обслуживаю и езжу. Наверно будет шоком для тебя, но ты зайди на драйв и посмотри 20-30 летние транзиты
@@МуслимКобзон-ъ7ж видимо умник хуев это ты. подварить и подкрасить-это не замену кузова сделать. смысл в этом. элементарный уход за машиной. ты случайно не из этих? которые газели по 1.5 мульта берут? говно которое развалиться до того, как ты за него лизинг выплатишь
Машина должна быть по бизнесу, зарабатываешь 3 копейки, ездишь на старой развалюхе начала 90-х годов, успешный, много заказов, покупаешь машину 2000 годов, сверх успешный, бабла девать некуда, покупаешь новые машины, аксиома, так живет весь мир, это только в нашей стране набирают кредитов и покупают новые машины, которые потом стоят и судорожно мечутся, как теперь кредит отдавать. Нерусские живут по доходам, с каждого вложенного рубля стараются сделать 5 или 10, откачать по максимуму, вложить по минимуму, с точки зрения бизнеса это верное решение, поэтому они и выживают и растут и захватывают рынок. Конкуренция в простых услугах, которые могут оказывать любые люди, с 3 классами образования неизбежно растет, цены падают, потребитель услуг снижает издержки и тоже хочет набивать туго карман, ищет дешевле и находит. Да качество услуг по дешевке весьма среднее, старые развалюхи ломаются, часто бьются из-за напряженного графика водителей и агрессивной манеры езды, товар часто просто не доезжает, но тут есть поговорка, скупой платит дважды. Есть золотая середина, полно иномарок, кроме газелей, которые ходят в разы дольше и дешевле в обслуге в итоге. Сейчас во всех сферах, кроме газа, нефти и воровства серьезный спад, страна катится в пропасть, производства закрываются, расценки падают, растут в цене только услуги высококвалифицированных узких специалистов, которых не найти по всей стране, без которых совсем хоть застрелись. В общем работать можно в любой сфере, но нужно понимать, что труд стремительно дешевеет и то, что было 6-8 лет назад это годы золотые, несмотря на кризисы, такого падения как сейчас не было даже в 2008 году. Беда в том, что надежду на лучшее люди потеряли, как и волю к жизни и борьбе за свои права, а если так, значит падение будет и дальше.
Дмитрий Морозов Ни дать не взять. Реалии таковы, что за те же деньги приходится крутиться гораздо больше. Труд стремительно дешевеет. Если для человека это вопрос за.банности и снижения качества жизни, то для техники это уже вопрос критичный - она дешевле работать не согласна.
Вот только мораль ролика не в том, что не надо покупать новые машины или бросать заниматься грузоперевозками, а в том, что необходимо требовать от функционеров создания цивилизованных условий для ведения малого бизнеса... а это касается и налоговой системы, и топливной инфраструктуры, и систематизации механизма грузооборота, и воспитания профессионального водительского состава... не будем этого требовать - цивилизованный малый бизнес умрет...
Денис привет! У меня Некст 2013 года, с камнем. Такой вопрос- подскажи пожалуйста, почему на холодную может дымить сизым дымом, при прогреве до ~65-70 град. Дыма нет и при перегазовках на прогретом не дымит. Обратил внимание что когда была оттепель до +температуры- машина практически не дымит во время прогрева. На прогретом дыма не наблюдаю, только в сильный мороз, за 20. Но это скорее всего уже пар, а не дым. Спасибо!
Денис не превращай коммерческий транспорт в машину на каждый день, весь улучшайзинг только приводит к удорожанию себестоимости, главное поддержание машины в рабочем состоянии, а то что там шуруп вкручен, ну и хр... с ним.
вот это классный блог! Мужик, иди в сервис и уходи в блог. Иди в аутсорсинг для перевозчиков: комплекс услуг по консалтингу, диагностике, ремонту и т. п. Ты поможешь не пролететь, тебе денюжку заплатят
Аутсерсинг перевозчикам не нежен, они даже путевые листы не хотят оформлять. Я занимаюсь диагностикой и ремонтом, это им тоже не нужно пока машина полностью не обездвижется, только тогда когда кпп на последнем издыхании или сапунящий мотор шатун вылезет, тогда начнется диагностика и ремонт.
@@DenisGorbanTransport я думаю, это лишь признак несформировавшегося рынка. Люди ещё сами не понимают, какая услуга им нужна. Ну кто, кто раньше мог подумать, что будут платить за автоподборы? Теперь платят. То же и с перевозчиками. Скоро люди начнут понимать, что проигрывают в конкурентной борьбе тем перевозчикам, у кого техника всегда на ходу, тем, кто удачно докупил к своему парку б/у машину, тем, кто умеет вовремя и с очень точным финансированием делать своим машинам своевременное ТО, чтобы ласточка никогда не стояла. А если машина не стоит никогда, то можно в свои договоры для заказчика включить финансовые гарантии выполнения заказа в срок и с указанным уровнем сервиса. Это более высокая ставка. Надёжные перевозчики, думаю, очень нужны на постоянку. Особенно, с терморежимом. Это моё обывательское мнение. И вот смотри. Ты можешь сделать для них всё из офиса: подобрать тачки, привести в порядок, разработать и дать график ТО, дать гарантию на свою работу и объяснить своим клиентам, как пользоваться теми преимуществами, которые ты им даёшь. Твой блог поможет тебе формировать рынок и мнение. Я очень часто придумываю вещи, которые очень скоро успешно кем-то реализуются. Думаю, тут то же самое. Я тебе ничего не продаю. Если хочешь пообщаться на тему вот этой моей идеи для тебя, напиши на почту zaytsekrd@gmail.com. Я тебе в вотсапе могу всё подробно рассказать. Мне есть что рассказать. Я знаю, как работают крупные компании и что заставляет их зарабатывать деньги. Ты мужик умный, сможешь при желании сделать.
@@АнатолийЗайцев-х6иТвои все идеи и мысли они понятны и вообщем-то просты, ты думаешь не у кого в голове не блещут блестательные идеи))) и не кто не пытается вывернутся что бы ставку поднять... Но по факту всё так как и говорит Денис👍 И чё??? включить в договор финансовые обязательства ))) иподнять ставку ))) ага разбежались ))) ты и так финаносово обязан ))) Это рынок... Есть кто платит и есть те кому плевать на качество и сроки даже когда ему на примере говоришь что ты видишь где прибыль и заказы растут а где люди не довольные и ты прогораешь...
@@danilchelyabinsk619 Я работал в компании с собственным парком в несколько тысяч машин. И хоть я не касался логистики, общую идеологию, объясняющую для чего и как делали автопарк, знаю. Так это я к тому, что рынок почти готов, и тот, кто будет первым, будет первое время на коне. А заказчик заказчику рознь. Тут ещё много зависит от работы отдела с заказчиками. О да, такой "отдел" всегда есть, даже, если водитель самозанятый. Важно не то, что есть светлая идея, а то, когда и как её воплощать
Подскажите. 15р км это только с пункта загрузки до пункта выгрузки? Или это путь до загрузки, выгрузки и домой? Много видео посмотрел, а как вы высчитываете, так и не понял.
Все правильно говоришь Денис заканчивать надо с этим дело но вот вопрос только куда . На данный момент у меня две газельки без рефа на ней сам работаю а с рефом стоит нет смысла за эти деньги заводить . с 2003 года в грузоперевозках .
20руб километр ни фига себе.Я в Дагестане в Дербенте вызываю газель, что б перевести свой товар на расстояние 6км с меня берут минимум 700рублей, это знакомые, а левые и 1000руб заряжают,а когда отправляю товар за город на расстояние 60км то 2500рублей, это ещё как постоянному клиенту
Подскажите пожалуйста если есть судимость и ИП при устройстве на работу меня будут проверять призаключении договора или только проверяют сотрудников ??
Ну конечно это нытье уже достало ставок нет,а чем заняться я вот не где не работал только в грузоперевозках на себя свои клиенты и не чё езжу.если есть чем заняться то да дерзайте.как говорится хорошо там где нас нет.
Правильно что пришол ты к выводу, 😀😀😀👍👍👍. Зделаеш главно здоровье. А на дымок не оброщяй внимание, пока не нагреетса двигатель дымок выходит. Я тожэ еду на дизеле.
Лет 15 еще на ней ездить, потом на овощебазу под проект 5тонн. Ничего непоменяеться в лучшую сторону на рынке услуг, будет хуже. Армия безработных бесталковых растет. Коншно хотелось бы другого и будем надееться. Но пишу из будущего 2034 года.
Парни! Вот вам простая формула для подсчёта целесообразности выполнения рейса: Цена топлива на круг + зарплата водителя х 2. Это если делаете рейс без обратки (она есть не из любого города) а если с обраткой, то ставку "туда", можно снизить процентов на 20 примерно.
Приветствую. На самом деле санкции не нужно чтобы снимали с России. Нужно чтобы промышленность и мелкий бизнес усиленно развивались. Тем самым также про стране пойдет поток грузов. Также и по СНГ поедет поток нашей продукции.
В нашей раше не проканывает. Поток ненашей продукции потек окольными путями. А импортозамещение, озвученное с высоких трибун, вообще за гранью. Скажем импортозамещенный сыр, который сейчас лежит в магазинах, есть совсем невозможно.
@@leshijgrek в нашей России много положительного произошло в прошлые годы. Если бы нам из вне не мешали и перестали спонсировать засланных казачков... Тогда все наладилось ещё быстрее.
Вездеход ТСН 74 Опять 25. Ну почему ж всегда вашему хорошему танцору чьи то плохие яйца всегда мешают. И да, я рад за вашу Россию. Ждём с нетерпением когда и в нашей начнутся видимые улучшения. На данный момент я вижу очень резкое ухудшение ситуации. Именно поэтому ложка мёда найденная в бочке дёгтя вызывает неподдельное изумление.
@@leshijgrek я не говорю что все хорошо. Я про то что если каждый на своем месте будет делать все хорошо. То и не на кого будет пенять. Начинать нужно с себя.
Короче, тебя ждет капиталка движка 120000-150000, замена компрессора холодильной установки 50000, замена кардана (незнаю цену), возможно ремонт кпп 9000-25000, покраска капота, порогов, бампера 20000. Я считаю что её лучше сжеч и не мучиться. Пять лет на колу и гамбургеры адским трудом зарабатывал.
16:32 Автор, без обид, но в тебе играет детство. Главное в авто не "нарядность", а исправное состояние. Не удивлюсь, если у тебя в Газели "нарядный" усилок с "нарядным" сабом стоит.
Большой лайк тебе. Всё правильно посчитано и сказано!!!!!!!!! МОЛОДЕЦ. Поэтому я и продаю свою ГАЗель. Цены только вниз двигаются и не растут на перевозки.
В 2014 году не было никого кризиса(как скажем в 2008 году). А была "спец операция" по анэксии Крыма и спец операция "новоросия"(поддержка про русского насиленя оружиям("с военторга")) грушниками и локальное ввидение войск("заблудшие десантники"...). Вот и весь "кризис".
Откуда ты знал что газель будет за 3 ляма
Просто посчитал удорожание
Давайте на чистоту - конечно никому не нужны конкуренты и все говорят - не надо сюда лезть , айяяяй Бобо будет.
Только вот откуда беда пришла ( и придет ещё больше) -
Гастарбайтеры . Я недавно работал на jcb в Питере у новостроек ( чистил территорию неделю) . И ради прикола решил посчитать колличество славян и гастарбайтеров на полуторках снующих туда сюда. Я ВОТ ЧЕСТНО не ожидал таких результатов , ну думал 50 на 50% , Ан нет соотношение было в среднем 1к 2-3 не в пользу славян . Я вот отвечаю .
Тоесть 33% всего русских остальные гастарбайтеры на лохматках за 200-300т , которые они сами чинят за копейки у своих земляков в левых мастерских , да ещё и на газу . И возят по 2-3 тонны им плевать на машину , главное что бы не рассыпалась пока калымят.
И КАК ВЫ собираетесь конкурировать с такими перевозчиками???? У которых затраты минимальны и даже за 10-12 р /км им будет выгодно ехать?
И это не только на газелях , хотя с газелей это началось , я тут на днях читал коммент одного дальнобоя , он говорит - едешь по трассе м5 каждая вторая рожа на фуре нерусская ...
Все? Дождались? ДоТерпелись.?? Да , может некоторых русских вы отвадите такими роликами от перевозок( не меня) Но вот гастары не смотрят как правило это , они тупо видят что их земляки взяли за копейки тарантас и зарабатывают и так же полезут и будут лезть до тех пор пока даже им невыгодно станет, плодяться они будь здоров не то что мы.
Если Россияне не начнут объединяться в профсоюзы специальные , то ещё лет 5 и будет полный пи@дец....
И ещё момент - и даже по графику работы вы с ними не сможете конкурировать - они приехали сюда как на войну - обходиться минимумом , жить в машине и работать все свободное время . Если же вы так же будете делать - от вас уйдут жены или заблядуют , третьего не дано ибо в отличии от мусульманок наши женщины сейчас испорчены потреблядством и зомбоящиком дальше некуда .
Как вам расклад?
Катит
Чёрная рожа не значит все за копейки работают. Это только узбеки и таджики я сам не Русский и живу в Уфе моя машина стоит с августа нету ставок а вот таджики узбеки башкиры татары ездят по 12-14 рублей.с августа по март всего рейсов 5-10 сделал и за км взял 25руб в круг.одним словом не обобщай всех не русских. много и русских дармовозов видал
@@Merin220ufa приходится обобщать , ибо сужу по общей картине а исключения , они на то и Исключения.
Это любимый Аргумент человека у которого нет других аргументов в абсолютно Любом обсуждении вопроса - НЕ ВСЕ ЖЕ ТАКИЕ....
А вот общая картина как раз ТАКАЯ. Я вообще не имею ничего против нерусских , даже уважаю их , за то что они сохранили свои традиции и уважение к предкам в отличии от нас.
Я против такого засилья гастарбайтеров демпингующих цены и занимающих рабочие места из за них страдают обычные работяги причем все. А вот те кто сидят наверху наоборот богатеют за счёт этого и получаеться работяги беднеют а упыри богатеют . И это начинает бесить , странно что только одного меня.
Что будет с малыми народами когда сожрут Русских? Мы всегда были подушкой , а теперь нас изнутри сожрали и доедают благодаря упырям во власти.
Что будет с вами когда мы станем современными индейцами в резервациях? Когда умные и богатые люди сбегут в другие страны а тут остануться рабы готовые за хлеб работать?
Все так оно и есть
@@viktortatarintsev1011 ничего, ничего не будет! Тут все к этому и идёт! Останутся рабы!
Газель брать за 2млн!? бред полный
Алексей Кистанов Я с вами согласен ,тем более с такими двигателями , жизнь газели 4-5 лет и после превращается полностью халам
@@user-vl1cx2wp7b 4-5 лет это если насиловать машину , грузить от 2 тонн , сажать гастарбайтера . То да через 5 лет машина будет в хлам. Если машину водил хозяин с нуля и следит за ней правильно , она и через 10 лет будет конфеткой.
Купил новую- протянул , обкатал , промовилил , натянул бронепленку на передок , после обкатки сменил масло в коробке и в движке , масло меняешь почаще , ну и ещё по мелочи. А двигатель камень очень ресурсный и хватит его на 10 лет если не насиловать.
Виктор Татаринцев у меня машина газель бизнес с двигателем умз 4216 2014 года работает под молочку , грузим до двух тонн за эти годы она кругом заржавела и местами начал сгнить , а двигатель почти каждый год надо ремонтировать , летом кипит , пробег почти 200000
@@user-vl1cx2wp7b вы единственный хозяин за все время? Машина усилена для будки рефа+ 2 тонн =3тонн??? По факту двойной перегруз идёт + холодильник жрет мощность летом . + Двигло слабый , небось ещё на газу , от которого тоже мощность падает .
А вы собственно чего хотели от 100сильной зажигалки с такими нагрузками летом??? Хотя на газу там и 100 лошадей нет.
То что в круг гниёт опять же ваша вина , прекрасно знаете что лкп на наших машинах говно , кто мешал бронепленку наклеить ? Промовилить? Заантикорить? Шумку и вибро поставить? Или вы с особенностями нашего автопрома вообще не знакомы ? Небось ещё и минералку льёте раз в 20-30т?
А чему вы собственно удивляетесь? Вы ее когда покупали хоть обкатывать по человечески? Протягивали? Изолировали?
За эти деньги можно на бу фуру посмотреть
Рассказал всё правильно но ошибся в одном, санкции не при чём, проблема в отсутствии собственного производства в стране. Бесконечно заниматься торговлей без производства невозможно .
Обсалютно верно!
@@NikolayHerman Своего почти уже ничего.
@@NikolayHerman можно и конкретно, вычте отверточные сборки и решите. Стиральные машины например.
@@NikolayHerman Отсутствует самое главное.Производство средств производства.
Торговли уже давно нет
Я уже ушёл из грузоперевозок!
- теперь правильный режим дня.
- чаще вижусь с детьми.
- в общем берегу себя.
тоже самое , обезьянья работа
Зашел посмотреть видео и вспомнил где видел тебя, сидуху в авторитме ты покупал )
Сменил работодателя и норм зарабатываю и дома нахожусь
@@DenisGorbanTransport
- Было дело. Сидуха отменная! только положительные эмоции!
- Теперь взял легковушку, снимаю про неё.
Золотые слова!👍
грузоперевозки это уже не бизнес а мазохизм какойто !!! работа ради работы!!. была своя фура продал . нехочу кормить ротенберга диспетчеров и заправки.
Взял в 16 г. и 17 г. Газель Некст дизель одна 4.2 другая 5,2 тент. Повезло, что подсказали по габаритам и по загрузка - бок, верх, больше вариантов взять груз. Первая 1 250 000, вторая 1 350 000. За три года нашёл прямых грузовладельцев. Ездил сам, на второй водитель. ЗП водителя минимум 40000 +% Москва. Ездием максимум МО, дальше смысла нет. В марте последний платёж, пойду нажрусь. Хотел взять третью, дорого, смысл есть если только наркоту возить, правда не долго. Эти тачки оставлю пока не умрут, если развиваться только брать тачки бу, рублей за 700000 - 800000, имея стабильных клиентов. Не дай бог, что с грузом или ДТП, всё жопа. Поэтому очень, очень рискованный бизнес. Средний чек грязными в день Москва - 7000-1500 дизель-налог 7%ИП, ЗП водителю 30%. Блестящий день 9000,ну для этого звёзды так должны срастись. Я говорю про два рейса в день. Минус нервы и по приезду минус секс, телевизор, даже ванна. Я как честный человек после этого не могу продать эти тачки, они в натуре как родные, чуть не плачу, когда отдаю водителю, хотя бы одну. Иногда получалось на двух два рейса в день. Платёж по лизинг у 37-38000, на два года, первоначальный на одну был, на вторую брал кредит пол ляма, ещё кредит плачу. Короче хотите по серьёзному острых ощущений - вперёд. Да на первой через 100 000 наеб. двигатель, у коллеги таже история. Ремонт через знакомых обошёлся 132000, у коллеги 150000. Коробку на первой подделал в АвтоГазе 26000. Хочешь изменить свою житуху, возьми Газель себе в подругу. Всем удачи.
Какой двигатель умер ?
@@ОЛав-р5ч , помирает любой мотор . Мой коллега , у него Некст 15 года раз в год капиталит камень , но он лётчик и любитель тонажа типа 3-4 тонны , про КПП я вообще не упоминаю , но где то два три раза в год делает . )) Я меня хундайчик старичёк , езжу нежно не напрягаю , больше 4,5 тонн не беру , 70-75 км/ч скорость , мне нравится , тьфу-тьфу- тьфу , в принципе не сыпется терпит , но я люблю своего кормильца , постоянно смазка , визуальный осмотр и протяжка .
Да нхй нада, пошел в контору устроился и похеру все,, не нравится, кинул, в другую пошел, еще саляру 500" л сдаю
Да просто банки процент поставили такой что бы лишь бы ты на плаву оставался для того чтобы они богатели,а не из-за инфляции и необходимости
Все правильно. Лично подсчитал- брать за нал и жить, именно жить, в авто чтобы только окупить его, нужно 1.5 года минимум самому за рулём, это 200 250 т.км. а это уже дрова на колесах. Какой бизнес? Это пизнес. А САМОЕ УЖАСТНОЕ НЕКУДА ИДТИ. В ДРУГИХ СФЕРАХ ВСЕ СХВАЧЕНО. УЕДУ В ДЕРЕВНЮ РОДНУЮ КУР ЗАВЕДУ И ПРОЧЕЕ. В ГОРОДЕ ЖИЗНИ НЕТ
Реклама чистой воды а грузоперевозки на дне это ДА
Бампер покрасить? Видухи нет??? Вам шашечки или ехать?))) Про прибыль: Начал грузоперевозить на Газели в 1998 году, отъездил 8 лет, сменил 4 газели: в начале деятельности с рубля оставалось 70 коп чистой прибыли, потом 50 на 50, потом начали массово раздавать автокредиты и "новое" поколение дармовозов срубило сук на котором сидели: с рубля выхлоп стал 30коп. Мы со "стариками" сначала "беседовали", у них один аргумент: живу у тещи, жена беременна, кредит надо выплачивать, хоть за сколько но поеду! Ушел и не жалею... Удачи!
Рынок грузоперевозок зависит не от санкций, а от покупательной способности населения. А она падает уже 6 лет, население начало беднеть ещё до всяких санкций. Люди перестают покупать и стараются экономить. Сначала это началось в провинции, а года 3 назад докатилось и до миллионников. В этой ситуации перспективы грузоперевозок печальны, цены заметно расти не будут, т.к. уменьшается спрос на эту услугу. Брать кредит под новую технику в таких условиях просто бузумие, она никогда не окупится у владельцев-одиночек.
надо в крым всем ехать. там сечас пруха - всем лохам хватит
Обсалютно верно.
Проста надо коллективно год это не покупать и цены станут как 14 году
Скорее не будет горьковского автозавода !)
Факт, так было с мотоциклами китайскими, в итоге распродавали по полтиннику, что стояло под сотку.
@@Андрей-з8э5л И хер на него. ЗИЛ - R.I.P. а плачущих не видно.
Ребята вам нужно ездить на стареньких авто и ремонтировать их самим, что бы что то заработать! А новые авто это для компаний ! А внешний вид и подлокотники это баловство)
Новые авто для тех, кто торговлей занимается!
И даже на старых авто не выгодно грузоперевозками заниматься. На не надежной машине куда поедешь? И ремонты деньги жрут.
@@УрокиСудьбы-х6в - он и говорит, что нужно ездить на стареньких авто и ремонтировать их самим...
Золотые слова! Чувствуется компетентность в этом вопросе, сразу видно, что ты в теме!
Чем старее авто, тем лучше.
Всё верно, только так. И внешний вид тоже бред согласен это машина для работы, а не для красоты. А ещё им надо метан вкорячить и сразу себестоимость снизится.
Вы только сейчас об этом стали говорить,а я уже 4года назад это понял.Сейчас можно заработать только в городе,чем короче дистанция тем больше денег зарабатываешь.У меня доходит до 80р.за км.
НУ это понятно что можно проехать от загрузки до РЦ 10 км и получить 5000 р. Без выезда из города больших денег не заработать. По городу обычно 5 дневка, 22 рабочих дня в месяц, в зависимости от надстройки ставки 3500-6000 получаем доход 75-130 000 р. Если выезжать хотябы пригород можно 200-300 000р.
@@DenisGorbanTransport ээх где ж такие ставки? В Новосибе 3500 это потолок. Может я плохо искал, спорить не буду.
В 2007-2008 году,а не4 года
@@DenisGorbanTransport ,22 дня разве мало в месяц.Всех денег не заработать,а жизнь у нас одна.Надо не только работать ,а уметь отдыхать.Многие работают как лошади и зарабатывают не мало ,а моря не видели 20 лет.Мне пятидневной рабочей недели хватает и два раза в год езжу за границу отдыхать.
Согласен,я второй год чисто на квартирных переездах и доставка по городу и району (живу в райцентре) и выручка заметно поднялась,а ремонта меньше стало
Денис, я этим занимаюсь с 2006 года, ты прав на 100%
я этим занимлся как получил водительское удостоверение в 2003г мне тогда было 18 лет
@@АндрейФома-щ8з я уже не знаю как соскочить
Было бы куда соскакивать, везде неахти. Я пересел с газельки и занялся стройкой но не долго музыка играла и я опять в газеле🤣. А так каждому своё мне например интересно производство но вопрос что производить, как продовать и т.д. везде есть свои камни. Так что держимся и ждем когда моль помрет
@@БиллЛэйдинг даже хорошую работу водителем тяжело найти, их сейчас очень много.
c 2003 на 1000 процентов прав. лично у меня вторая машина уже на приколе стоит.
Братан как бы это больно не было, но это правда. Газельное братство это только на сходках в грудь себя бьёт и говорят как они друг друга выручают, но на самом за твоей спиной каждый сбивает цену до минимума чтобы дома не сидеть, и у другого заявку отжать
Поверь не только газельный контейнерный ткая ж х....
Я занимаюсь окнами и т.п.. У нас такая-же херня. Работаем, чтобы работать. Пора закрыватся?
работы на самом деле много , но выгодные места там да ,в жопу залазят с языком по самую кишку сьедая все гавно только-бы урвать заказик.
у меня три газона и слава богу есть другой бизнес. за длинный рейс с кучей точек выгрузки грузовладелец давал 70 тыр в прошлом году, сейчас начали устраивать аукционы, какие то дебилы ездят за 25. им ведь едва хватает на соляру. а это был один из основных клиентов. вот такой бизнес.
Странно что риферы стоят значительно дороже, а катаются по ставкам как обычная палатка.
реферы еще и скидки должнгы делать, ибо рынок заказчика, пусь перевозчики платят доп налог, на право заниматься перевозками. Вот тогда будет результат. Считаю, что надо поддержать газелистов и обязать их ставить тахографы и заставить взвешивать газели, ну поддержим газелистов на нашей родине! Пусть почувствуют любовь.
При чем тут санкции, систему надо менять который 19 лет
В России практически ничего не производят, все привозное, перестали работать порты, контейнеры с грузом перестали выходить, перекупы перестали закупать товар за подорожавший в два раза доллар. Обычные люди потеряли покупательскую способность, теперь могут купить товаров в два раза меньше, соответственно и везешь ты теперь грузов меньше для потребителя.
Пока санкции не снимат, можно ничего не ждать.
@@DenisGorbanTransport согласен мой отец возит пироги, торты по Москве у него 16 кубовая изотерма 6 палетов до санкций работал каждый день машину полную грузили примерно один палет один магаз (ашан), уже как второй год по 4 палета не полных возит те же магазины
@@DenisGorbanTransport да я не такой уж и дядя, о чем спор со всем согласен кроме санкций санкции из за чего : из за Крыма кто его собирается отдоват :никто так что в ближайшие годы санкции НЕ снимут инфа 100% , ещё новые введут
Не 19, а 30 лет.
@@КотБаюн-ь9б не 30 ,а 100
Да ну нах. Полностью перетряхивать машину каждые 5лет будет гораздо дешевле нового кредита. Смысл менять есть только тогда, когда появляется более технологичное авто и твой уже устарел морально.
Vit Ch газель хоть каждые пол года перетрязивай.все равно будет сыпаться
@@Rozhdenie_kolpachka с камменсом надо брать и не епать себе мозг
@@vit_ch3755 и хуярить туда по 15шке соляры каждый день вижу и слышу в эфире попрошаек солярочных камень то вы купите а заправить всё никак не купите нахуй он нужен при такой цене мазуты на метане 200рублей 100км стоит а платят одинаково клиентосу похуй камень или зажигалка цена одна выхлоп разный конечный
@@АнтонПро-ы6ъ если 4216, то точно к черту такую экономию. Ещё недополученную прибыль во время простоя отминусовать от экономии...! По мне, лучше зальюсь чуть дороже, но в мотор буду лазить не чаще, чем раз в 3-5лет
Нахуя козе баян? У меня каменс 2013г. Покупал за 760.успел))) Проехал 130000 Катаюсь по Екб.выходит чистоганом в такси около 50000. Нихера не откладывается-один пашу! Наебнется, уйду наемником. Но перебрать всяко разно дешевле, чем новую брать
ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПАРЕНЬ МОЛОДЕЦ. НО СЕЙЧАС НЕ ЗАРПЛАТА ВОДИТЕЛЯ А САМОМУ НУЖНО ЕЩЁ ДОПЛАЧИВАТЬ ЧТОБЫ ЗАНИМАТЬСЯ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАМИ НЕ ВСЕГДА НО ОЧЕНЬ ЧАСТО.
К концу ролика я рыдал!!! Дружище! У тебя в корне неверный подход. Ты покупаешь рабочую машину с наворотами как на поджопную. Рабочая тачка должна быть дешёвая и надёжная. За 2,2 ляма можно купить 3 - 4 рабочих газели. Да, они будут ржавые, но тебе никто не будет доплачивать за отсутствие ржавчины. Зато у тебя чистая прибыль будет больше в 2-3 раза, чем с одной лялечкой.
тут другое....у меня две машины, обе рабочие (специфика несколько иная чем грузоперевоки, точнее сфера услуг) мой хундай Н100 будет действительно лялечкой, ему 23 года и пробег 400+ НО! в моей сфере проебги 15-20 тысяч в год а хлопок такой же как у вас ....работаем руками...как то так...
Денис привет. Всё верно, грузоперевозки уже не те. Машины необоснованно дорогие. Я свою газель бизнес продал и пошёл работать на дядю. Нет головной боли в поиске работы, ненадо думать о поломках машины. Просто на всё по барабану.
Цены на авто обоснованы, проста каждый год должна повышатся цена на перевозку, а дебилы готовы ездить за гроши.
@@АртемТокарев-р4и "проста каждый год должна повышатся цена на перевозку" - в этом попробуй грузовладельца убедить!Ты захочешь на его месте с каждым годом платить дороже??
@@alalek6 вот правельно каждый год цена должна повышаться, на заправке бензин подняли неспросили нравится или нет, и везде так. Дело ещё в чём в перевозках многа тупорылых людей каторые в школе плоха учились. У меня кран борт камаз, звонят с базы увести 10т блока круг 200км дают 6000р я сказал 9000 они сосед увёз за 6000. На ДТ 4000тыс 2000 себе я говарю нах за эти гроши ездишь, он мне жрать нехуй и штрафов за платон на 20000тыс, как с ними работать?
@@АртемТокарев-р4и их всех надо на дороге жечь. Дол.....бу объяснять нет смысла.
Всё правильно сказал, единственно от себя добавлю, что я это уже проходил, с той лишь разницей, что я ещё откладывал некоторую копеечку в валюте на следующий авто, и в один момент, когда сложилось так, что поднакопились деньги и курс подрос я смог продав старый взять новый авто и теперь опять живу по той же схеме. Сколько пройдет времени до следующего обновления авто - не известно.....Надо хранить то что имеем, создавать резерв и надеяться на лучшее...
У меня грузовичок иномарочка, калибра газели. 2009го года. Тоже с рефом. Езжу минимум по 40р/км на круг (это весь пробег за день, а не только с грузом) дешевле стараюсь рейсы не брать. Не скажу, что такой работы много, но пока есть. Если по таким ставкам работы не станет, уйду из перевозок, но задарма работать не буду.
Была газель, ушёл с этого бизнеса так как стало не рентабельно. Ты прав во всем.👍
Тоже заметил что нечего там делать, без спины остался, сна нет нормального и так далее, работать на машину смысла не вижу
Марат как спина,бросай
Это дело
Брать надо борт Некст в полной комплектации.И самому ставить тент ,с полной растентовкой .50 ТЫС .РУБ. а не за 800000 как автор предлагает.Пять лет беспроблемной эксплуатации гарантирую.Проверено.Тем более автор предлагает менять авто каждые 5 лет.А 800000 р.положите лучше себе в карман.В кредит машину не берите.!!!
Можно в лизинг.,только если полностью понимаете тему.Вам надо машину отбивать.А не на немецкую фурнитуру смотреть.
Да ребята с грузоперевозки так и есть. У меня бизнес - торгую стройматериалом. Раньше возил сам - была у меня грузовая машина, водитель на зарплате, было как бы выгодно. После 13 года - оборот упал, а цена содержания машины с горючим топливом возросла вдвое плюс водитель не хочет работать за те же деньги. Короче итог - нанимаю, выходит в 2 раза дешевле чем возить самому. А машины все распродал и перекрестился))) никаких теперь грузовых машин, я эти деньги вложил в бизнес и доволен аж писаюсь от счастья)))
Работал на своей газели 10 лет с 1999 по 2009 года. Ничего не заработал, только на еду и одежду.
Устроился работать на дядю. Построил дом, баню и тд и тп.
Меня тоже устрой))
Если ты не смог заработать в самые хлебные года для грузоперевозок, то значит проблема в тебе)))
Правильно сеичас грузоперевозки не рентабельныи стал
Товарищь оператор, прочитайте про правило 2/3 при съёмке. Будет более интересно. )
Насчёт бизнеса грузоперевозок. Было 2 газели, маз, потом ещё 1 газель. Продал всё к едреней фене.
Если у тебя есть 2 млн на покупку газели, то можно просто подсчитать. Если за месяц тратить 50тыс, так можно прожить 40 месяцев))) В прямом смысле жить. За это время можно что-либо изучить, заниматься спортом, с детьми если есть и много чего еще)
Можно и в банк отнести под % ,11-12тыщ в месяц стабильно
Ещё можно в робота инвестора вложить, 10-12 % в месяц
Андрей Pro это сказки.
@@PRO-iu5fp это риск
когда влазишь в какое то дело надо просчитывать худший исход. Например: берёшь кредит, берёшь на него машину и вскоре попадаешь в аварию. Да страховая вернёт какие то деньги (может быть), но ты без машины, без работы и с кредитом. Как, нормально?
Волков бояться в лес не ходить. Как тебе это?
Как это мы упустили)))Мы депутаты действительно плохо работаем!!Первым делом необходимо принять закон о 5 летнем коммерческом транспорте,а именно старше 5 лет автомобили снимаются с регистрации...только новый авто и вы в законе)).Второе с 1 ноября вводятся тахографы для физиков,а именно для собственников грузового коммерческого транспорта от 3.5 тонн полной массой...это мало...необходимо и газели включить в этот закон,а то деньжищи они находят в два мульена ,а на постах ДПС при законных вопросах транспортной инспекции о наличии тахографа и соблюдении РТО начинают рассказывать что они частники и им тах не нужен)))Штрафы....непомерные штрафы..........))))Шутка канеш....но поменьше снимайте такие видео...это для блогеров...дабы не провоцировать ГОСДУМУ и чудозаконотворцев)))))
У нас в Хабаровске все грузоперевозчики ( Воровайки, краны), кооперируются в группы вотсап и цена загородном от 25 р / км.Если работа есть и нет возможности взять срочный заказ скидывают заявку в группы , таким образом поддерживают друг друга. Воровайка 5т минимум 2 часа от 1200 час, кран 5т минимум 3 часа 1500 час. Практически вся техника Япония.
профсоюз...
Нет, это борьба с демпингом чего желаю во всех сферах, объединяйтесь пока не поздно берите пример с мусульман.
@@КсенияВильк-у5ы - А религия здесь при чем?
Досмотрел до 60-ти платежей которые размазываются и все сразу стало на свои места !!!! Ну кто вас заставляет лезть в кредиты и лизинги ???? Это тянет проблемы не только вам, господа любители быстрых денег !!! Это проблемы для многих и сразу !!! По порядку !
1) Вы постоянно работаете на износ и не видети ни отдыха нормального ни собственную семью !!! Но это хрен с вами !!!!
2) Вы очень часто работаете в демпинг и соглашаетесь на те ставки ,на которые нормальные водители попросту положили хер ! А вот тут вы уже как минимум козлота конченая (все кто жопу рвёт что бы отдать кредит за коммерческую машину)
3) Вы не подписываетесь на всякого рода ,очень нужные протесты , ну или делаете вид что вы со всеми ,а сами в тихаря ищете груз чтобы выхватить бабла, а то к сроку нечем будет платить , я уже не говорю о том что ваши семьи начнут дохнуть с голодухи !!!!
4 ) Вы кроите на ремонтах и многое важное считаете мелочами , и не ремонтируете , мотивируя это тем что нет бабла и ставок нет и диспетчеры все козлы !!!! А кто на самом деле козёл в этом месте , догадывайтесь глядя в зеркало когда бреетесь !!!!
5 ) Вы самые первые нытики о хреновой жизни и практически ни у кого из вас нет понятия ,что надо друг другу помогать на дороге , вы только в рации братки братишки, а не деле вы козлота ташнотная засунувшая своё рыло не в свой бизнес !!!!!
Те кто уже в этом деле больше 10-15 лет и у кого машинки отбиты и не надо платить кредиты, лизинги , вас в глубине души ненавидят, потому что кроме козлячих законов от правительства ,есть ещё и вы , и вроде вы с ними в одной кастрюле, но там где они могут отстаивать ставочку , обязательно залезает козлина который машинку купил в кредит и едет на порядок дешевле , потому что видите ли его банк нагибает !!!!!!!
Я занимаюсь ремонтом грузовиков и постоянно слышу одно и тоже, и будьте уверены , все это как минимум на 99% правда !!!! Удачно вам забарыжить ваши ведра со всеми наворотами и найти на конец то что вы в этой жизни заслужили ( в плане работы ) Инженеры ,пусть займут свои места , техники свои, ПТУшники свои профессии , а бараны с 3-мя классами и длинными коридорами напишите мне что я не прав и я урод или кто там ещё !!!! Я вам заранее всё прощаю ибо вы убогие !!!!
Сейчас наконец наступило время для очистки перевозок от тех кто не умеет работать,дармовозов и тех кто не понимает ,что новые газели надо покупать в лизинг ,а не за наличку. А пока газелистов не начали зажимать, перевозка на газели самая рентабельная .
Согласен с вами. Много мусора налипло в наши ряды.
Бестолковое дело стало грузоперевозки, работаешь на дядю, да же на своей фуре... продал и ушёл с этого бизнеса и не жалею.
Денис с твоим выкладками тебе не в грузоперевозках надо работать, а зам гендиректора или руководителем отдела. Так что завязывай с шоферством))) у меня пятитонник я только через 2 года посчитал свою себестоимость пробега. При условии что мой старичок куплен за наличку(не надо платить кредит или лизинг) и в неплохом состоянии. Я все не решаюсь завязать. Сейчас потеплеет и летом работа будет более менее и опять по кругу все. Зимой работы нет. У тебя гараж же есть. Сам с руками. Может тебе сто по газелям открыть? Работать на ОСН с организациями. Работы валом наверное будет
Осталось только найти родственника, который является директором и готов помочь в трудоустройстве ) Увижу перспективное направление или вакансию свалю не задумываясь.
Кредит это рабство! Отремонтируй старенькую Газельку и работай на себя а жирное пузо пусть со своими кредитами идут лесом!
Бизнес стал сжиматься заметно ещё в прошлом году. Цены выросли но доходы граждан нет. Как сказал призедент 90% крупных сделок проходит через афшоры , даже госкомпании.раз все доходы уходят в афшоры от куда будут деньги в стране ?
Президент в этом, конечно же ,не виноват.
Мы сами во всём виноваты. Раз молчим значит всё устраивает.
Алексей Викторович, перзидент дохера что, с умной ргжей, пиздел за 20 лет. Только дела всё хуже и хуже.
лайк . все верно рассказал. грузоперевозки это яма!
Уменя тошнота подходит к горлу,когда я вижу грузы ниже ставки 20руб км,очень хочетсчя блювануть на рожу тому кто их выставляет.
@@сергейсергеев-й2ж потому они и выставляют, что кто то ездит в лучшем случае за лапшу, а то и вообще иногда смотришь предложения и не понимаешь чем люди заправляют авто или на соломе как конь...)
@@сергейсергеев-й2ж Это развод, что бы клиенты звонили, на потолках та же хрень .Злоебучий Маркетинг
Малотоннажники класса Газель, Спринтер, Крафтер созданы не для работы на грузоперевозках, а для малого и среднего бизнеса и приобретается под конкретную работу. А грузы перевозить должны полноценные грузовики.
Ну иди и запрети им межгород.
Да-да доставка по городу это легковой автомобиль кат в.
Виктор ,полноценные грузовики -это типа 20т.полуприцеп.По центру города,с заездом во двор.У каждого класса машин свои цели,но все они занимаются грузоперевозками.
@@ГрузоперевозкинаГазелиИмеется в виду бизнес к примеру типа пекарни, сборки мебели, производства и доставки очищенной воды и т.д. где малотоннажники играют роль звена цепи бизнеса и не ждут пока их наймут. Хотя в каждой стране по разному. У нас например в центр некоторых городов въезд даже на грузовой Газели запрещен, а грузовикам побольше и подавно. И на грузоперевозках авто типа Газелей почти нет. Да и самих Газелей почти не осталось (слава богу)).
Пятилетний Спринтер свежепригнанный из Европы стоит около 15 000$, а такого же Мастера и за 10 000 можно найти. Много Мерсов, Хундай, Тата и др. 5-10 тонников. Цена на них от 15000$ за свежепригнанный.
@@ViktorKharina Виктор,мне кажется именно в пекарнях и других названных вами видах бизнеса и заказывают малотоннажные перевозки, только потому ,что для хозяина этого бизнеса покупать свою машину просто нерентабельно (по разным причинам).По поводу Газелей,это самая рентабельная машина в моих условиях .А живу я в Санкт-Петербурге.
Сейчас любой бизнес превратился в само занятость.
Обсалютно верно! Системный кризис
такую хуйню сказал
Сейчас даже знакомые кто банки алюминиевые собирает оформились самозанятыми)
Сейчас даже знакомые кто банки алюминиевые собирает оформились самозанятыми)
Все правильно говоришь! Покупать смысла никакого! Машина у тебя приличная, надо привести до конца в порядок и будет отлично. Ждём новых выпусков! А как твоя спина? Позволяет дальше заниматься грузоперевозками??
6000 Евро только за холодильник?
Братан! У тебя эта машина никогда не окупится.
мерс спринтер 19 года 4 ляма стоит. вот его никогда не отобьешь
@@banipovuzovy спринтер это не очень хорошее авто .У нас на работе 3 штуки и все зимой глючат пипец , пластик тоже грохочущий
Ну он хочет что бы не платить летом потом за партию всю товара из за того что она по дороге пропала или доставка с ненадлежащей температурой ! Тут дело такое говорит он то как раз всё правильно просто по нищете приходится ездить на развалюхах а по уму нужно так как он говорит .
@@ИванПетров-п5д1к Это всё понятно, но что толку от его хотения если вложения не отобьются? Ставки то нынче сами знаете какие. Получается бизнес по русски?
@@deltaangar - Дак перевозки это всегда была мутная тема реально все в них кидаются ,но там что бы работать нужно что бы тебе хотели люди звонить и заказать даже дороже чем когда груз 50 на 50 доедет живым или слегка подпорченным ! Как бы брать в кредит точно глупо нужно собрать медленно деньги возможно продав не только старое авто но и ещё что ни будь не сильно нужное как гараж допустим или дачу и купить так что бы ездить не стрематся что приедешь на тросе или откажет в жару кондиционер ,ну и работать чисто на себя возможно не по 10 000 км ,а гораздо меньше зато получишь свободу графика и свободную жизнь - ведь мы своё время жизни меняем на деньги ! Я просто так и делаю да нет стабильной работы и всё непредсказуемо зато я свободен и скажем могу быть на рыбалке пока кто то не позвонит, или заниматся попутно ещё чем то таким как творчество или ремонтом машин а ездить только когда люди готовы заплатить ,и маршрут вменяемый ! Те кто взяли кредиты они в ситуации хуже чем если машина в хреновом состоянии как у меня ) зато никому ничего не должен и не нужно хвататься за любое лишь бы не умереть завтра !Хуже всего это когда ты таки смог выплатить кредит работая как вот человек рассказывает и в итоге умер от инсульта или инфаркта и такое видел !
Молодец Денис , очень приятно слушать такую речь внятную и без мата !!! Даже без разницы про что рассказывать)
Россия на 154 месте по карупции по преступности, о каком бизнесе говорите? Мы должны бегать с калашами по лесам и выходит когда выборы иногда.
карупции -- оно и видно что вы разбираетесь где и кто на каком месте !
Все по делу ,без соплей и нытья . Желаю удачи Денис в твоих начинаниях . Буду следить за твоими успехами.
Все правильно Дэн, пора заканчивать с этим хобби.
Спасибо, адекватно раскидал плюсы минусы, молодец, лучше старый конь он борозды не испортит!
Дак упадок во всех отраслях прет, если не можем теперь зарабатывать в знакомой для нас стезе, пришли мы куда- то зеленые, без опыта работы на хорошую зарплату, сомневаюсь! В тех же Ашанах, казалось бы продукты, штат сотрудников прилично сокращают. В леруа мерлен, тоже самое. Эльдорадо с м-Видео обьединяются, опять люди без работы. Автосалоны иномарочные не ком. транспорт, тоже курят. Куда идти???
прикинь это в городе жопа наступает работы мало а деревнях вообще нет работ вот все и выживают
куда к границам Европы и тд. нехуй тут делать
в Крым валить надо,сейчас все бабки там.
нет там не хуя . там люди воют и в Украине хотят.
@@БешаныйГлютаминШредера деревня с голода никогда не умрёт
Абсолютно верно всё сказано.Не чего добавить.Дружище ?Ты все отлично ,подробно разложил по полочкам.
Все переживем кроме взвешивания газелей)
В грузоперевозки с 1991г. Всегда нам что-то не нравилось. Было и будет так. Сейчас рынок буквально завален мечтателями разбогатеть в этом направлении. Грузоперевозки, как собака, стряхнут ещё с себя мусор и блох. Слабаки сойдут.
Однажды дойдёт и до этого. И может раньше чем ждём. Вот рамок наставят а дальше только программу скорректировать что бы взвешивала не 6-10 тонн на ось а 1.5
Правильно, не чего делать в грузоперевозках , отговаривай всех , а мы пока поработаем , посмотрим что будет с рынком , но тут и так понятно , он гниет!
Денис привет.я с тобой на все 100% согласен. Ты рассказал всю правду.С нашим государством будет всегда так.полная ЖЖЖ. Ден ты красавчик уважуха.
В начале марта продал машину, промониторил цены на Авито и ох.ел!! Повально везут по 7.5 за км в оба конца, если в один считай 15 рублей, а то ит меньше. От Москвы живу в 400 км, так вот Брянск-Москва везут за 6000, хз за что они живут, но меня такой расклад уже не устраивает.
На дизеле уже трудно конкурировать с зажигалками.подумываю поменять на зажигалку.газ дешевле в разы уже.саляра 46.25 а газ 23.
так расход в два раза больше
Есть и по 14 р газ пропан местами по России
@@газелистАслан да не не в 2 раза соляры некст кушает от 12 литров а газа на такой же машине до 20 литров
Так в два раза разница расхода.но денежке у нас выгоднее зажигалку содержать уже.я же не имею ввиду только топливо.фильтоа например я заказываю,трата идёт уже,запчасти на двигатель тоже под заказ опять трата на доставку.и по цене запчасти дороже.машинка моя почти триста прошла.2012 года.уже просит свое.хотя руки правильные.кпп это пиздец отдельная тема.задолбала уже совсем
@@svr8252 , я про пропан, это Чечня, Тула, Мордовия, Нижегородская область там газ примерно 14-16 р.
Классное видио,спасибо,видно что человек умный,приятно слушать
Как я живу без подлокотника? Пойду повешусь!
Привет всем!
У меня Mitsubishi Canter 2000 года, в прошлом году сделал сам кузов с воротами за 70.000 рублей 22 кубовый, в этом буду ставить 3uz и метан, потому как на дизеле ездить не выгодно стало. На метане хоть что то заработать можно.
а санкции разве действуют !? ВВ говорил, что все путем....
Денис спасибо, у меня на Каминс тоже дым с утра валит, буду ждать твоих видосов
За такие деньги лучше купить квартиру и сдавать её внаём.
В точку
с квартирами то же самое что и сперевозками.есть дешёвые хостелы
Согласен с Вами, все дело в ликвидности, газель стареет и цена падает на нее , плюс нужны постоянные вложения на ремонт. квартиры дорожают , ликвидность выше. нужно смотреть на перед лет на пять, через пять лет квартиры вырастут в цене значительно, вырастут в цене безусловно и новые газели, большой минус в том, что газель которая в эксплуатации упадет в цене, возможно нужны будут не мелкие вложения в ремонт основных узлов автомобиля. миллионером на грузоперевозках не станешь . А в кредит если брать, придется работать на износ газели и собственный износ.
Давно не видел ваших выпусков как всегда всё по делу спасибо
Лайк за видосик.Пора валить с перевозок полностью согласен
... люди после армии кроме руля ничего в руках не держали - это для них непонятно...
В России перевозчики сами снижают цену на перевозку. Смотрел видео где была информация такого рода. Купили полуприцеп в Европе и обратились в фирму для перегона его в Россию назвали цену ~500$, пошли в другую фирму цена такая же, в третью, в четвёртую и т.д. цена одна. На сайте перевозчиков была заявка из Питера в Новосибирск ценник был предложен 210т.р. через 10 минут 190т.р. ещё через 15 минут 160т.р. В конечном итоге груз уехал в Новосибирск за 110т.р. Вот вам пример Европа и Россия. Цену надо держать на одном уровне.
была у меня газелька старенькая (2004г)-ну его нах это говно .......были и боксер, спринтер, транспортер, но остановился на транзите уже 2й щас. древний как говно мамонта (94г), но ездит каждый день и мозги не парит в отличии от говна автогазовского
транзиты 5летние сгнивают, а у тебя страшно представить
@@МуслимКобзон-ъ7ж .ну ты видимо шланг в этих вопросах.....может у таких как ты и сгнивают 5и летние машины, а у меня техника ездит , подвариваю, подкрашиваю, обслуживаю и езжу. Наверно будет шоком для тебя, но ты зайди на драйв и посмотри 20-30 летние транзиты
@@МуслимКобзон-ъ7ж видимо умник хуев это ты. подварить и подкрасить-это не замену кузова сделать. смысл в этом. элементарный уход за машиной. ты случайно не из этих? которые газели по 1.5 мульта берут? говно которое развалиться до того, как ты за него лизинг выплатишь
Машина должна быть по бизнесу, зарабатываешь 3 копейки, ездишь на старой развалюхе начала 90-х годов,
успешный, много заказов, покупаешь машину 2000 годов, сверх успешный, бабла девать некуда, покупаешь новые машины, аксиома, так живет весь мир, это только в нашей стране набирают кредитов и покупают новые машины, которые потом стоят и судорожно мечутся, как теперь кредит отдавать. Нерусские живут по доходам, с каждого вложенного рубля стараются сделать 5 или 10, откачать по максимуму, вложить по минимуму, с точки зрения бизнеса это верное решение, поэтому они и выживают и растут и захватывают рынок.
Конкуренция в простых услугах, которые могут оказывать любые люди, с 3 классами образования неизбежно растет, цены падают, потребитель услуг снижает издержки и тоже хочет набивать туго карман, ищет дешевле и находит.
Да качество услуг по дешевке весьма среднее, старые развалюхи ломаются, часто бьются из-за напряженного графика водителей и агрессивной манеры езды, товар часто просто не доезжает, но тут есть поговорка, скупой платит дважды. Есть золотая середина, полно иномарок, кроме газелей, которые ходят в разы дольше и дешевле в обслуге в итоге. Сейчас во всех сферах, кроме газа, нефти и воровства серьезный спад, страна катится в пропасть, производства закрываются, расценки падают, растут в цене только услуги высококвалифицированных узких специалистов, которых не найти по всей стране, без которых совсем хоть застрелись.
В общем работать можно в любой сфере, но нужно понимать, что труд стремительно дешевеет и то, что было 6-8 лет назад это годы золотые, несмотря на кризисы, такого падения как сейчас не было даже в 2008 году.
Беда в том, что надежду на лучшее люди потеряли, как и волю к жизни и борьбе за свои права, а если так, значит падение будет и дальше.
Дмитрий Морозов Ни дать не взять. Реалии таковы, что за те же деньги приходится крутиться гораздо больше. Труд стремительно дешевеет. Если для человека это вопрос за.банности и снижения качества жизни, то для техники это уже вопрос критичный - она дешевле работать не согласна.
Вот только мораль ролика не в том, что не надо покупать новые машины или бросать заниматься грузоперевозками, а в том, что необходимо требовать от функционеров создания цивилизованных условий для ведения малого бизнеса... а это касается и налоговой системы, и топливной инфраструктуры, и систематизации механизма грузооборота, и воспитания профессионального водительского состава... не будем этого требовать - цивилизованный малый бизнес умрет...
Денис привет! У меня Некст 2013 года, с камнем. Такой вопрос- подскажи пожалуйста, почему на холодную может дымить сизым дымом, при прогреве до ~65-70 град. Дыма нет и при перегазовках на прогретом не дымит. Обратил внимание что когда была оттепель до +температуры- машина практически не дымит во время прогрева. На прогретом дыма не наблюдаю, только в сильный мороз, за 20. Но это скорее всего уже пар, а не дым. Спасибо!
денис правильно говоришь .сейчас покупать новую машину это безумие .
еще и в кредит
много идиотов берут кредиты и им похер радуются
дэн молодец! все по делу, и правильно, сам через это проходил...! лайк.
Денис не превращай коммерческий транспорт в машину на каждый день, весь улучшайзинг только приводит к удорожанию себестоимости, главное поддержание машины в рабочем состоянии, а то что там шуруп вкручен, ну и хр... с ним.
Я думал что один такой)) у меня внешний вид не очень! Но технический готова ко всему!
вот это классный блог! Мужик, иди в сервис и уходи в блог. Иди в аутсорсинг для перевозчиков: комплекс услуг по консалтингу, диагностике, ремонту и т. п. Ты поможешь не пролететь, тебе денюжку заплатят
Аутсерсинг перевозчикам не нежен, они даже путевые листы не хотят оформлять. Я занимаюсь диагностикой и ремонтом, это им тоже не нужно пока машина полностью не обездвижется, только тогда когда кпп на последнем издыхании или сапунящий мотор шатун вылезет, тогда начнется диагностика и ремонт.
@@DenisGorbanTransport я думаю, это лишь признак несформировавшегося рынка. Люди ещё сами не понимают, какая услуга им нужна. Ну кто, кто раньше мог подумать, что будут платить за автоподборы? Теперь платят. То же и с перевозчиками. Скоро люди начнут понимать, что проигрывают в конкурентной борьбе тем перевозчикам, у кого техника всегда на ходу, тем, кто удачно докупил к своему парку б/у машину, тем, кто умеет вовремя и с очень точным финансированием делать своим машинам своевременное ТО, чтобы ласточка никогда не стояла. А если машина не стоит никогда, то можно в свои договоры для заказчика включить финансовые гарантии выполнения заказа в срок и с указанным уровнем сервиса. Это более высокая ставка. Надёжные перевозчики, думаю, очень нужны на постоянку. Особенно, с терморежимом. Это моё обывательское мнение.
И вот смотри. Ты можешь сделать для них всё из офиса: подобрать тачки, привести в порядок, разработать и дать график ТО, дать гарантию на свою работу и объяснить своим клиентам, как пользоваться теми преимуществами, которые ты им даёшь. Твой блог поможет тебе формировать рынок и мнение. Я очень часто придумываю вещи, которые очень скоро успешно кем-то реализуются. Думаю, тут то же самое. Я тебе ничего не продаю. Если хочешь пообщаться на тему вот этой моей идеи для тебя, напиши на почту zaytsekrd@gmail.com. Я тебе в вотсапе могу всё подробно рассказать. Мне есть что рассказать. Я знаю, как работают крупные компании и что заставляет их зарабатывать деньги. Ты мужик умный, сможешь при желании сделать.
@@АнатолийЗайцев-х6иТвои все идеи и мысли они понятны и вообщем-то просты, ты думаешь не у кого в голове не блещут блестательные идеи))) и не кто не пытается вывернутся что бы ставку поднять...
Но по факту всё так как и говорит Денис👍
И чё??? включить в договор финансовые обязательства ))) иподнять ставку ))) ага разбежались ))) ты и так финаносово обязан )))
Это рынок...
Есть кто платит и есть те кому плевать на качество и сроки даже когда ему на примере говоришь что ты видишь где прибыль и заказы растут а где люди не довольные и ты прогораешь...
@@danilchelyabinsk619 Я работал в компании с собственным парком в несколько тысяч машин. И хоть я не касался логистики, общую идеологию, объясняющую для чего и как делали автопарк, знаю. Так это я к тому, что рынок почти готов, и тот, кто будет первым, будет первое время на коне. А заказчик заказчику рознь. Тут ещё много зависит от работы отдела с заказчиками. О да, такой "отдел" всегда есть, даже, если водитель самозанятый. Важно не то, что есть светлая идея, а то, когда и как её воплощать
@@АнатолийЗайцев-х6и с какого года это в стране рынок формируется и приблизител но сколько ему ,,формироваться"
20 р за километр, в Алтайском крае 13 портить нехотят
Подскажите. 15р км это только с пункта загрузки до пункта выгрузки? Или это путь до загрузки, выгрузки и домой? Много видео посмотрел, а как вы высчитываете, так и не понял.
вложить 2 ляма чтобы потом зарабатывать как сраный водила? серьезно?!!!
Все правильно говоришь Денис заканчивать надо с этим дело но вот вопрос только куда . На данный момент у меня две газельки без рефа на ней сам работаю а с рефом стоит нет смысла за эти деньги заводить . с 2003 года в грузоперевозках .
А все к тому что бы идти на завод!!!! А санкции это все для НАс !! Украина пишет, точно такая же обстановка была 5 лет назад
20руб километр ни фига себе.Я в Дагестане в Дербенте вызываю газель, что б перевести свой товар на расстояние 6км с меня берут минимум 700рублей, это знакомые, а левые и 1000руб заряжают,а когда отправляю товар за город на расстояние 60км то 2500рублей, это ещё как постоянному клиенту
Продал газель в прошлом году, стало не выгодно. Пусть на аурусе (путинмобиле)или как он там называется возят грузы.
Подскажите пожалуйста если есть судимость и ИП при устройстве на работу меня будут проверять призаключении договора или только проверяют сотрудников ??
Ну конечно это нытье уже достало ставок нет,а чем заняться я вот не где не работал только в грузоперевозках на себя свои клиенты и не чё езжу.если есть чем заняться то да дерзайте.как говорится хорошо там где нас нет.
Правильно что пришол ты к выводу, 😀😀😀👍👍👍. Зделаеш главно здоровье. А на дымок не оброщяй внимание, пока не нагреетса двигатель дымок выходит. Я тожэ еду на дизеле.
Лет 15 еще на ней ездить, потом на овощебазу под проект 5тонн. Ничего непоменяеться в лучшую сторону на рынке услуг, будет хуже. Армия безработных бесталковых растет. Коншно хотелось бы другого и будем надееться. Но пишу из будущего 2034 года.
Парни! Вот вам простая формула для подсчёта целесообразности выполнения рейса: Цена топлива на круг + зарплата водителя х 2. Это если делаете рейс без обратки (она есть не из любого города) а если с обраткой, то ставку "туда", можно снизить процентов на 20 примерно.
Ты абсолютно прав! Сам уже 10 лет езжу, и это походу не изменить.
Приветствую. На самом деле санкции не нужно чтобы снимали с России. Нужно чтобы промышленность и мелкий бизнес усиленно развивались. Тем самым также про стране пойдет поток грузов. Также и по СНГ поедет поток нашей продукции.
Хорошо, что санкции потихоньку усиливаются. Скоро заживём)
В нашей раше не проканывает. Поток ненашей продукции потек окольными путями. А импортозамещение, озвученное с высоких трибун, вообще за гранью. Скажем импортозамещенный сыр, который сейчас лежит в магазинах, есть совсем невозможно.
@@leshijgrek в нашей России много положительного произошло в прошлые годы. Если бы нам из вне не мешали и перестали спонсировать засланных казачков... Тогда все наладилось ещё быстрее.
Вездеход ТСН 74 Опять 25. Ну почему ж всегда вашему хорошему танцору чьи то плохие яйца всегда мешают. И да, я рад за вашу Россию. Ждём с нетерпением когда и в нашей начнутся видимые улучшения. На данный момент я вижу очень резкое ухудшение ситуации. Именно поэтому ложка мёда найденная в бочке дёгтя вызывает неподдельное изумление.
@@leshijgrek я не говорю что все хорошо. Я про то что если каждый на своем месте будет делать все хорошо. То и не на кого будет пенять. Начинать нужно с себя.
За 2160000 проще квартиру купить и издавать!!!
Внатуре. Это выгоднее
Короче, тебя ждет капиталка движка 120000-150000, замена компрессора холодильной установки 50000, замена кардана (незнаю цену), возможно ремонт кпп 9000-25000, покраска капота, порогов, бампера 20000. Я считаю что её лучше сжеч и не мучиться. Пять лет на колу и гамбургеры адским трудом зарабатывал.
Плачу( работаю за 50 на своей это факт! Таджики дармовозы сбивают сильно переезды
Всё верно ,у нас в Белоруси такая же проблема с перевозками, остаётся зарплата грузчика.Большой респект за видимо.
Бабу резиновую в комплектацию забыл положить🤣🤣🤣
Доходчиво, лаконично и информативно! УВАЖАЮ ✊
P/S
Правильно говорить не звОнят, а звонЯт 🤷♂️
16:32 Автор, без обид, но в тебе играет детство. Главное в авто не "нарядность", а исправное состояние. Не удивлюсь, если у тебя в Газели "нарядный" усилок с "нарядным" сабом стоит.
Александр вы полностью правы.Ни кто не собирается оплачивать его хотелки и он этого совсем не понимает.
Большой лайк тебе. Всё правильно посчитано и сказано!!!!!!!!! МОЛОДЕЦ. Поэтому я и продаю свою ГАЗель. Цены только вниз двигаются и не растут на перевозки.
я за 2ляма из газели Бентли зделаю 😀
В 2014 году не было никого кризиса(как скажем в 2008 году). А была "спец операция" по анэксии Крыма и спец операция "новоросия"(поддержка про русского насиленя оружиям("с военторга")) грушниками и локальное ввидение войск("заблудшие десантники"...). Вот и весь "кризис".
man tgl 6т взять можно
А че толку, они зарабатывают не больше Газели
Работаю с 2002 года .к сожалению ты совершенно прав , а жаль.
о каких санкциях ты говоришь .зомбоящик поменьше смотри.