Nimm dir die Schwinge auf jeden Fall raus. Die bewegt sich nämlich genau wie meine. Meinen Schwingenbolzen musste ich mit brachialer Gewalt rausprügeln, das war wirklich von jenseits von gut und böse. Die war dann komplett verrostet und sollte überarbeitet werden. Großer Hammer hilft! Ich hatte auch keinerlei Buchsen drin, weiss nicht warum. Bin gespannt wie es bei dir aussieht, besonders aufm Video. Weiter so, schön zu sehen wie das gleiche Bike umgebaut wird! Du hast echt jede Menge Know-How. Achja, würde zu gerne deinen MX-5 sehen, mach bitte davon auch ein Video wie du auf das Auto kamst, was du geändert hast, was dir am Auto gefällt, Specs und und und! Bis zum nächsten Video ;)
Hi! Ja da hast du Recht, die Schwinge nehme ich lieber Mal raus. Die Buchsen sitzen in der Schwinge und müssen rausgetrieben werden. Hoffe die Achse kommt raus. Der MX5 ist ein Gruppe F Slalomfahrzeug nach DMSB Reglement. Leider fahre ich keine Wettbewerbe mehr seit Jahren, aber auf der Straße ist das Ding immernoch eine riesen Freude. Momentan ist nichts interessantes zu machen an dem Wagen, deshalb war er noch nicht auf dem Kanal. 😉
Hallo, danke für die tollen Videos. Baue auch gerade an einer xj und wollte fragen ob das die original Federbein sind und wenn ja ob da irgend eine Nummer ist. Habe die selben und da ist keine Nummer dran.
Hallo, du hast am Anfang eines Videos richtigerweise darauf hingewiesen, das am Rahmen nicht geschweißt werden darf. Ich habe die selbe Aussage für den Umbau meiner XTZ 660 Tenere auch von meinem TÜV in Bischofsheim Hessen bekommen. Mich wundert es dann nur, dass du dann am Heck und am Rahmen über dem Luftfilter dennoch geschweißt hast. Was hat denn der TÜV dazu gesagt…
Einerseits kennt nur der Hersteller die originalen Schweißpunkte und andererseits habe ich entschieden dass es ohne einfach nicht geht. Der Prüfer hat gesehen dass nichts größeres geändert wurde und entsprechend nicht weiter geschaut. Ich musste das Risiko eingehen und es gleichzeitig niedrig halten mit minimalen Schweißarbeiten. Ich hätte sehr gerne mehr gemacht, hatte aber keine Lust auf den Stress und die Kosten die das verursacht.
Danke dir! Nein den Dichtungsgummis macht es nichts. Das hatte ich schon getestet. Aber trotzdem kann man ruhig vorsichtig sein und alles zerlegen um Dichtungen oder Aluteile nicht zu gefährden. Also sofern es möglich ist.
Hi, ich baue gerade meine XJ550 auch wieder etwas auf. Ich würde gerne wissen, wie du dir die Säure und Lauge zusammengemischt hast und wie lange du die Teile darin eingelegt hast. Muss auch bei mir noch n bissl was reinigen. Vielen Dank für deine Videos! Die sind super hilfreich. Beste Grüße Alex
Achja, falls du Instagram hast, würde ich dir empfehlen unter hashtag #xj550 (oder ähnliche hastags) Beiträge zu suchen. Da gibt es vielen Umbauten, eventuell bringt es dich auf eine oder andere Idee!
Hi! Ja klar hab ich, aber nutze es für Motorkrank nicht wirklich aktiv. Kannst Motorkrank ja mal suchen. Inspiration habe ich viel gefunden. Auch auf Pinterest sind Klasse Bikes. Das Problem mit der Zulassungsfähigkeit in Hessen steht mir aber irgendwie im Weg. Grüße Michael
Mir persönlich gefallen die Heckumbauten die sie bei der Superbikebox machen. th-cam.com/video/9n4EsVPQTmc/w-d-xo.html Keine Ahnung ob du so was bei dir in NRW eingetragen bekommst.
Ja das ist gut gemacht und der Bogen liegt ja auch hier. In Hessen habe ich aber keinen Prüfer rund um Darmstadt gefunden der mir das abnehmen würde. Problem hier ist dass alle 21er Einzelabnahmen noch in Marburg separat geprüft werden. Hier muss dann eine Freigabe vorliegen vom Hersteller. Nur die Meinung des Sachverständigen reicht nicht aus. So mein Informationsstand. 😔 Wenn jemand andere Infos hat dann her damit. 😉
Super Video. Ich baue mir gerade einen Bobber und nehme aus den Videos was mit. Danke und weiter so
Sehr gut alles geklärt. Wie machst du den Zitronensaure und Lauge?
Nimm dir die Schwinge auf jeden Fall raus. Die bewegt sich nämlich genau wie meine. Meinen Schwingenbolzen musste ich mit brachialer Gewalt rausprügeln, das war wirklich von jenseits von gut und böse. Die war dann komplett verrostet und sollte überarbeitet werden. Großer Hammer hilft! Ich hatte auch keinerlei Buchsen drin, weiss nicht warum. Bin gespannt wie es bei dir aussieht, besonders aufm Video. Weiter so, schön zu sehen wie das gleiche Bike umgebaut wird! Du hast echt jede Menge Know-How. Achja, würde zu gerne deinen MX-5 sehen, mach bitte davon auch ein Video wie du auf das Auto kamst, was du geändert hast, was dir am Auto gefällt, Specs und und und! Bis zum nächsten Video ;)
Hi! Ja da hast du Recht, die Schwinge nehme ich lieber Mal raus. Die Buchsen sitzen in der Schwinge und müssen rausgetrieben werden. Hoffe die Achse kommt raus. Der MX5 ist ein Gruppe F Slalomfahrzeug nach DMSB Reglement. Leider fahre ich keine Wettbewerbe mehr seit Jahren, aber auf der Straße ist das Ding immernoch eine riesen Freude. Momentan ist nichts interessantes zu machen an dem Wagen, deshalb war er noch nicht auf dem Kanal. 😉
Hallo, danke für die tollen Videos. Baue auch gerade an einer xj und wollte fragen ob das die original Federbein sind und wenn ja ob da irgend eine Nummer ist. Habe die selben und da ist keine Nummer dran.
Hallo! Kann mich nicht dran erinnern ob da eine Nummer drauf war. Kann aber bestätigen dass es originale sind die im Video sind.a
Hallo, du hast am Anfang eines Videos richtigerweise darauf hingewiesen, das am Rahmen nicht geschweißt werden darf. Ich habe die selbe Aussage für den Umbau meiner XTZ 660 Tenere auch von meinem TÜV in Bischofsheim Hessen bekommen. Mich wundert es dann nur, dass du dann am Heck und am Rahmen über dem Luftfilter dennoch geschweißt hast. Was hat denn der TÜV dazu gesagt…
Einerseits kennt nur der Hersteller die originalen Schweißpunkte und andererseits habe ich entschieden dass es ohne einfach nicht geht.
Der Prüfer hat gesehen dass nichts größeres geändert wurde und entsprechend nicht weiter geschaut. Ich musste das Risiko eingehen und es gleichzeitig niedrig halten mit minimalen Schweißarbeiten.
Ich hätte sehr gerne mehr gemacht, hatte aber keine Lust auf den Stress und die Kosten die das verursacht.
Sehr gutes Video👌
Greift die Zitronensäure die Dichtgummis (Gummis allgemein) nicht an?
Danke dir! Nein den Dichtungsgummis macht es nichts. Das hatte ich schon getestet. Aber trotzdem kann man ruhig vorsichtig sein und alles zerlegen um Dichtungen oder Aluteile nicht zu gefährden. Also sofern es möglich ist.
Hi, ich baue gerade meine XJ550 auch wieder etwas auf. Ich würde gerne wissen, wie du dir die Säure und Lauge zusammengemischt hast und wie lange du die Teile darin eingelegt hast. Muss auch bei mir noch n bissl was reinigen.
Vielen Dank für deine Videos! Die sind super hilfreich.
Beste Grüße
Alex
Achja, falls du Instagram hast, würde ich dir empfehlen unter hashtag #xj550 (oder ähnliche hastags) Beiträge zu suchen. Da gibt es vielen Umbauten, eventuell bringt es dich auf eine oder andere Idee!
Hi! Ja klar hab ich, aber nutze es für Motorkrank nicht wirklich aktiv. Kannst Motorkrank ja mal suchen. Inspiration habe ich viel gefunden. Auch auf Pinterest sind Klasse Bikes. Das Problem mit der Zulassungsfähigkeit in Hessen steht mir aber irgendwie im Weg. Grüße Michael
Hier Mal ein Bild vom MX5 instagram.com/p/BjztbTRDpBT/?igshid=1kgq8v818ft22
Wann kommt dein nächstes Video?
Hi! Ab jetzt hoffentlich wieder jeden Sonntag. Krankheitsbedingt musste ich pausieren.
MOTORKRANK hi 😊 gute Besserung und bis demnächst da freue ich mich schon,,,
Mir persönlich gefallen die Heckumbauten die sie bei der Superbikebox machen. th-cam.com/video/9n4EsVPQTmc/w-d-xo.html
Keine Ahnung ob du so was bei dir in NRW eingetragen bekommst.
Ja das ist gut gemacht und der Bogen liegt ja auch hier. In Hessen habe ich aber keinen Prüfer rund um Darmstadt gefunden der mir das abnehmen würde. Problem hier ist dass alle 21er Einzelabnahmen noch in Marburg separat geprüft werden. Hier muss dann eine Freigabe vorliegen vom Hersteller. Nur die Meinung des Sachverständigen reicht nicht aus. So mein Informationsstand. 😔 Wenn jemand andere Infos hat dann her damit. 😉