Робота гарна, знаю як це муторно, робив капіталку на Каве GPZ500 самотужки. Це така муть! Но зробив, на наступний сезон продав, більш ніколи не зв'яжусь з цим, воно того не коштує. Японський старий байк то повний алєс капут! Проще потратить грошей та купити свіжого. Я б оце отого Транса 600ку загнав би під самий дальній паркан))) або літр бензика та фаєршоу))))
Гарне відео!) Зніміть будь ласка, про те, як будете ставити інжектор від сенса, та чи буде різниця. Сам маю ТА600 також про це замислювався. В мене за 7-8 тис. пробігу, бере масла по щюпу від MAX до MIN, хочу розібрати, проінспектувати мотор, тому чекаю наступне відео)))
@@KozlovskyiVitalii Взагалі, я це розумію, але е ще дивний скрежет, який проявляеться лише на 5-ій швидкості і до 3000 обертів приблизно. Можливо підшипник якийсь в коробці підгуляв.
Якщо не помиляюсь,то 5 швидкість на 3000 обертів-це є 60км/год) Двигуну дуже важко так їхати внатяг... Якщо б був підшипник,то він би проявлявся на різних передачах Ще може бути що ланцюг тре от вал КПП
@@KozlovskyiVitalii Я 5-ту вмикаю після 80 - ти км/год, але сам факт, та і на інших ТА600 такого не чув. А про ланцюг, я це саме найперше перевірив, і попускав ланцюг і навіть натягував більше норми (для єксперементу лише). У кого не спитаю, ніхто не може мені відповісти, що воно може бути. Навіть "єксперти на канапах" не дають ладу)))
Добрий день гарний та корисний відос!!!!маю теж хонду але nt650!техніка супер підскажіть потрібна заглушка болт генератора та що в кришці під шестигранник!? Чи не продавби власник або де можна таке знайти?
@@KozlovskyiVitalii Спочатку хондоямахосузукі відкинули ідею V-twin, а тепер вже будуть повертатися до V-шок 3-циліндрових так точно, бо Honda задала тренд 👍
Я не давно став власником трансальпа pd06 ,перебрав карбюратор все класно працювало ,і вирішив синхронізацію зробити і після неї на низьких оборотах давиться не їде,вже коли більше 3000 обертів починає норм реагувати ...шо мені робити(
Можливо не коректно зроблена синхронізація Може щось з карбами.Не правильно зробили/зібрали/налаштували Бо сама синхронізація не може так сильно повпливати
Вітаю! По закону фізики задній циліндр навіть водяне охолодження не рятує 😢 то ж з гівна робиться куля і на продаж. Рядник таки має свої переваги. тим пак є хрестові колінвали.
Чому з гівна куля?)) Всі запчастини продефектовані (ті що в заводському допуску-залишаються) З мотора донора беруться інші запчастини-бо нових нема в продажі,їх вже не існує в природі...Всі розхідні для зборки двигуна-нові По-моєму з гівна куля виглядає по-іншому)
ні ні а хто сказав що куля то погано😅, але попередній стан таки було, а виходячи з наявності запчастин😢, до майстра питань не має! таки ще не навчився коректно спілкуватись, слово ліпиться, слід читати як робиться, згоден мій бік😮
Насправді зібрався непоганий двигун... Якщо мова про мотор-донор,який був куплений,то так))Але це був один єдиний варіант який можна було купити))Нема вже,роки беруть своє
@@МАРКАндрЛекс На самом деле мастер хороший от плохого еще и тем отличается что хороший сразу заявляет клиенту что либо они делают так как скажет мастер - либо клиент идет к другому мастеру. Если просят лепить пулю из фекалий то клиент у хорошего мастера обычно идет в те двери, в какие зашел. Ты поддаешься на уговоры, делаешь плохо, зная что работать не будет - а потом когда оно перестает работать - все равно окажешься виноваты, хоть клиент бил себя пяткой в грудь что все знает и берет на себя все риски. Хотя я вот положа руку на сердце точил бы цилиндры под первый ремонтный размер и заказывал новые поршня, просто потому что так более правильно. Но существут еще такая проблема как отсутствие бабок у клиента - ты хоть расшибись но проблему эту тебе не решить. В данном случае получилось допустимо вместо идеально, так бывает. Вот если бы ставили новые кольца в родной цилиндр - вот тогда это недопустимо.
@@KozlovskyiVitalii можливо. але 600 кубовий при правильному обслуговуванні мав би ходити і ходити. напевно всі моти проектуються з врахуванням використання в нагружених режимах
Хіба на стенді,або в ідеальних тепличних умовах) Мот обслуговувався дуже добре,але регулярно їздив по важкому бездорі і дуже багато.А причина того що стукнув-провтик рівня масла.Так би ще їздив і їздив,навіть з великим масложором... Є відео на каналі 100 000км на Honda Transalp,гляньте якщо цікаво
Судя по износу родного двигателя все таки пробег там не 110 тысяч а под 200. У меня на Доминаторе, в котором стоял уже изношенный в хлам ремонтный поршень состояние было лучше. А пробег там точно был за сотку.
@@KozlovskyiVitalii Ну просто я лично знаю человека который брал Ёбра в салоне и накатал на нем сотку на родном цилиндре и поршне. На 70 тысячах менял кольца. И на 100 тысячах мотор масла не жрал. И кстати всегда в него заливался 5100 - это как аргумент противников Мотыля.
Дуже цікавий контент 👍🏽 подобається ваш підхід до роботи.
Привіт Віталік,чудовий відос,гарна відповідальна робота!!!Помічник-оператор супер!!!
Привіт!) Дякую!)
Так,Данило помагає деколи))
Дякую за відео дивлюся на трансальп як на майбутню покупку і переконуюсь що він вартий уваги
В гарному стані треба шукати
@@KozlovskyiVitalii так я згідний
Чудова робота!👍
Респект! 🤝
Дякую 😉
Гарна робота...
Плюс отримання досвіду...при переборці мотору...
🙂👍🤝🏍️
Дякую)Ну не можу назвати ту роботу зразковою,але більш -менш)
Так,досвід непоганий
@KozlovskyiVitalii є гарна приказка...
Хто нічого не робить...☝️
Той і не помиляється...☝️
Тож все гарно...👍👍👍
Так і є)
Комент на підтримку 😎
Скоро почну батьківського " касіка " розбирати 😉
👍
Контент по мото збільшуеться це дуже добре
Все чітко і по темі!!!
О!!! Клас! Лайк відразу, а перегляну пізніше! ;)
Робота гарна, знаю як це муторно, робив капіталку на Каве GPZ500 самотужки. Це така муть! Но зробив, на наступний сезон продав, більш ніколи не зв'яжусь з цим, воно того не коштує. Японський старий байк то повний алєс капут! Проще потратить грошей та купити свіжого. Я б оце отого Транса 600ку загнав би під самий дальній паркан))) або літр бензика та фаєршоу))))
Та десь так воно і є
Мот старий,дешевий а ремонт дорогий...
Гарне відео!) Зніміть будь ласка, про те, як будете ставити інжектор від сенса, та чи буде різниця. Сам маю ТА600 також про це замислювався. В мене за 7-8 тис. пробігу, бере масла по щюпу від MAX до MIN, хочу розібрати, проінспектувати мотор, тому чекаю наступне відео)))
Якщо розхід 400ml на 7-8 тисяч пробігу,то катайтесь і насолоджуйтесь!)
@@KozlovskyiVitalii Взагалі, я це розумію, але е ще дивний скрежет, який проявляеться лише на 5-ій швидкості і до 3000 обертів приблизно. Можливо підшипник якийсь в коробці підгуляв.
Якщо не помиляюсь,то 5 швидкість на 3000 обертів-це є 60км/год) Двигуну дуже важко так їхати внатяг...
Якщо б був підшипник,то він би проявлявся на різних передачах
Ще може бути що ланцюг тре от вал КПП
Про інжектор від сенса то жарт)))
@@KozlovskyiVitalii Я 5-ту вмикаю після 80 - ти км/год, але сам факт, та і на інших ТА600 такого не чув. А про ланцюг, я це саме найперше перевірив, і попускав ланцюг і навіть натягував більше норми (для єксперементу лише). У кого не спитаю, ніхто не може мені відповісти, що воно може бути. Навіть "єксперти на канапах" не дають ладу)))
Добрий день гарний та корисний відос!!!!маю теж хонду але nt650!техніка супер підскажіть потрібна заглушка болт генератора та що в кришці під шестигранник!? Чи не продавби власник або де можна таке знайти?
Honda parts catalog
Знайти потрібну деталь і замовити через якийсь магазин,який возить запчастини
Вітаю. Можна до вас з моїм трансальп 650?
Час затрачений на дефектовку і мойку двох моторів космос. В такому випадку легше купити двигун з Європи і катати далі.
Десь так і є)
Тільки моторів нема
Кстати трансальп единственный мотоцикл где я встречал что у сальника впускного и выпускного клапана разные номера.
Чекаємо на потрошіння нового V-тріна від Хонди 🤔
Поки нові рядники приїжджали тільки на обслуговування
@@KozlovskyiVitalii Спочатку хондоямахосузукі відкинули ідею V-twin, а тепер вже будуть повертатися до V-шок 3-циліндрових так точно, бо Honda задала тренд 👍
Я не давно став власником трансальпа pd06 ,перебрав карбюратор все класно працювало ,і вирішив синхронізацію зробити і після неї на низьких оборотах давиться не їде,вже коли більше 3000 обертів починає норм реагувати ...шо мені робити(
Чи можливо поставити винт синхронізації в початкове положення ( по мануалу ) ??
Не існує такого положення
Можливо не коректно зроблена синхронізація
Може щось з карбами.Не правильно зробили/зібрали/налаштували
Бо сама синхронізація не може так сильно повпливати
Який , по вашому, пробіг цьго мотору?
110 000
Вітаю! По закону фізики задній циліндр навіть водяне охолодження не рятує 😢 то ж з гівна робиться куля і на продаж. Рядник таки має свої переваги. тим пак є хрестові колінвали.
Чому з гівна куля?))
Всі запчастини продефектовані (ті що в заводському допуску-залишаються) З мотора донора беруться інші запчастини-бо нових нема в продажі,їх вже не існує в природі...Всі розхідні для зборки двигуна-нові
По-моєму з гівна куля виглядає по-іншому)
ні ні а хто сказав що куля то погано😅, але попередній стан таки було, а виходячи з наявності запчастин😢, до майстра питань не має! таки ще не навчився коректно спілкуватись, слово ліпиться, слід читати як робиться, згоден мій бік😮
Насправді зібрався непоганий двигун...
Якщо мова про мотор-донор,який був куплений,то так))Але це був один єдиний варіант який можна було купити))Нема вже,роки беруть своє
@@МАРКАндрЛекс На самом деле мастер хороший от плохого еще и тем отличается что хороший сразу заявляет клиенту что либо они делают так как скажет мастер - либо клиент идет к другому мастеру. Если просят лепить пулю из фекалий то клиент у хорошего мастера обычно идет в те двери, в какие зашел. Ты поддаешься на уговоры, делаешь плохо, зная что работать не будет - а потом когда оно перестает работать - все равно окажешься виноваты, хоть клиент бил себя пяткой в грудь что все знает и берет на себя все риски. Хотя я вот положа руку на сердце точил бы цилиндры под первый ремонтный размер и заказывал новые поршня, просто потому что так более правильно. Но существут еще такая проблема как отсутствие бабок у клиента - ты хоть расшибись но проблему эту тебе не решить. В данном случае получилось допустимо вместо идеально, так бывает. Вот если бы ставили новые кольца в родной цилиндр - вот тогда это недопустимо.
так але чи є сенс? а в майстерності Віталія сумнівів немає!
Це звичайний стан поршневої, при такому показнику одометра ХОНДИ ТРАНСАЛЬП 600 , чи на те є причина?
Ні,не звичайний.Важкі умови експлуатації
Мотуль масло класне, коли байкери зрозуміють, що це погане масло. Я на лікві молі давно і ніколи проблем нема (200тс)
лікві молі - висококласне масло, і мотюлю до нього далеко. але сектантів мотюля в цьому не переконаєш
Цей мот їздив на мастилі Ipone,але причина зовсім не в маслі,а в важких умовах експлуатації
@@KozlovskyiVitalii можливо. але 600 кубовий при правильному обслуговуванні мав би ходити і ходити. напевно всі моти проектуються з врахуванням використання в нагружених режимах
Хіба на стенді,або в ідеальних тепличних умовах)
Мот обслуговувався дуже добре,але регулярно їздив по важкому бездорі і дуже багато.А причина того що стукнув-провтик рівня масла.Так би ще їздив і їздив,навіть з великим масложором...
Є відео на каналі 100 000км на Honda Transalp,гляньте якщо цікаво
4:38 Такар... 🤷
Судя по износу родного двигателя все таки пробег там не 110 тысяч а под 200. У меня на Доминаторе, в котором стоял уже изношенный в хлам ремонтный поршень состояние было лучше. А пробег там точно был за сотку.
Точно не 200)
Твій мотор в таких умовах не їздив)
@@KozlovskyiVitalii Ну просто я лично знаю человека который брал Ёбра в салоне и накатал на нем сотку на родном цилиндре и поршне. На 70 тысячах менял кольца. И на 100 тысячах мотор масла не жрал. И кстати всегда в него заливался 5100 - это как аргумент противников Мотыля.
Где на доминаре мажна накатать 100к пробега?
@@n_c_1513 А какое отношение доминар имеет к доминатору?
Так,я обслуговував YBR з пробігом 110 000км,в мотор не лазили,споживання масла не було.Motul 7100 весь час.Інтервал заміни 5000км
Тезко, дуже рідко відео виходить, це потрібно виправляти...)
цікаво не дешевше було бігбор кіт взяти
Де взяти?
Його не існує
Литр масла на тысячу не будет жрать даже если вообще сальников клапанов не будет. Такой расход это только изношенные и закоксовавшиеся кольца.
Чудес не буває)
Все норм. Але навіщо ти те саме говориш і показуєш по кілька разів?😂
Я казав про це в відео
і шо в хонди ламаються мотори? це неможливо!
Нє,то замаскований мотор від KTM 😄