Eu coloquei uma did sem retentor na minha fazer 2011 rodou quase 30 mil Depôs eu troquei só a corrente aí eu coloquei uma did com retentor aí rodou mais 25 com o mesmo pião e a coroa. Fica a dica pessoal as vezes e só trocar a corrente, aí na próxima vc troca o kit todo É uma baita economia
Tenho um kit inteiramente DID na minha Tenere também 13x39 e estive pensando em colocar uma coroa com 38 dentes pra ficar ainda mais aliviado na rodovia e aproximar ainda mais a velocidade do painel em relação ao gps, porém percebo que com o kit que está agora 13x39 e, quando ando com garupa, a moto precisa de um pouco mais de aceleração pra se deslocar. Pra andar sozinho 13x39 é show de bola mas engarupado a moto perde um pouco o torque, o que descartaria a chance de eu usar uma coroa 38.
Pra rodovia Lander e Ténéré o ideal é 14x40 com pinhão 14 parece que a moto tem uma sexta marcha fica muito melhor, se quiser ganhar um pouquinho mais de torque coloca uma coroa 41. Ela só ira marcar 10km a menos no painel depois dos 100km/h exemplo se você estiver a 120 de painel em um GPS vai estar ali por 130 ou até um pouquinho mais isso a relação 14x40 com 14x41 pode até perder um pouquinho de velocidade final mas vai ganhar em força.
Coroa 428 15 por 46 ela ficou um pouquinho mais reduzida em relação a 13 por 39 mas parece que ela ficou uns 2 Km mais econômica mas a corrente sem retentor eu não recomendo dá muito barulho barulho
O kit original realmente dura uma eternidade, na minha foi em torno disso que vc tá falando. Com o kit "paralelo" DID ou Riffel, sem emenda, de rebit, com retentor, para reposição, passo 520, aço 1045, o kit completo no meu uso dura 50 mil km, que são 30 mil km com o pinhão original + 20 com outro pinhão, daí eu faço a troca completa do kit.
rapaz peguei minha Lander com 15 mil km relação original , com 20 mil o pinhão não prestou na minha mão rodou 10 mil e agora com 27.700 a corre tou quebrou o elo central, substituir e o téc téc não parou affs vou substituir o pinhão pra vê se e o pinhão que comprei de 2 linha
Sem retentor é fod@. Desgaste prematuro e muito ajuste. Considerando tudo isso, não sei se vale a pena a diferença no preço. Mas estou curioso pelo teste, vamos aguardar!
A Relação da DID é ótima, mas o mecânico tem de ser a ferramenta da DID para montar, porque usa um rebite que pra instalar e ficar legal é indispensável a ferramenta. O mecânico que eu troquei a minha, não tinha a ferramenta. Rebitou do jeito dele, a moto começou a fazer um estalo cíclico toda vez que eu acelero e a emenda passa pelo pinhão. Fiz contato com a Daido (DID) e eles me informaram. Atenção aí, Galera. Pergunta para o seu mecânico antes. Segue o link de montagem enviado para mim pela própria DID: th-cam.com/video/Ij0c298hL3w/w-d-xo.htmlsi=KgaOoYmPge1oeijZ
@ cara, o que vc achou, ela melhorou um pouco em baixa e média? Vc recomenda? A minha está com 27k rodados e com a relação original, já está quase na hora de trocar.
To usando um kit com corrente mais fina desse da marca KMC gold, ja tive problema com barulho na emenda da corrente, foi preciso substituir pq estava estalando, o problema foi sanado mas creio que nao vai durar muito, o pinhão e coroa ainda estao inteiros porem a corrente ja esta dando sinais de fadiga.
Eu só tive problemas com corrente com retentor da KMC. Sempre após 12 mil km começa a estalar tem alto. Troquei a emenda e nada. Troquei por uma comum, mas depois vou testar did
@ Comprei uma moto com 193.00 km rodados, mas o motor está funcionando perfeitamente, o que devo fazer para deixar ele zero, é uma Fazer 250 2012, quanto em média chutando alto isso vai me custar?
Fui na yamaha fazer esse mesmo orçamento pra minha Lander já que e o mesmo motor ficou em torno de 10.000 mil reais só o cilindro custou 4.500 e o pistão 1.200 embreagem 1.100 campana 800 foram válvulas retentores etc..vou desisti da moto e muito caro pra mim manter no caso a minha e uma Lander 2018/2019 estar com 54 mil km o motor estar bom mais fui lá ver quanto ficariam e mais caro que uma carro
Eu estou saindo de um kit Riffel com corrente rebitada e com retentor para o kit totalmente did, a corrente riffel começou a estalar na emenda rebitada troquei o elo mas já está começando novamente a dar estalos então fui para a conhecida Did deve ser bem melhor
Tem que saber se seus kits anteriores também eram sem retentor para poder comparar, pois eu usei um kit todo riffel passe 520 e em 6.000 km a corrente não prestou mais, lubrifico e estico a corrente toda semana, coroa e pinhão ainda estavam novos, mas a corrente já era. Agora coloquei kit todo KMC com retentor passe 428, acredito que não mude muito durabilidade entre 428 e 520 pois a fazer 250 usa 428 até hoje.
Pra quem anda tranquilo vai pra trabalho e volta de boa 428 e tranquilo agora que colocar pra viagem com bagagem e garupa e longa melhor 520 mais reforçada
@@BRAULIO1173 estou com 15 mil agora com a minha riffel 428 que coloquei uma semana antes desse primeiro cometario. corrente dilatou com desgaste mas ate agora tudo perfeito. irei trocar mes que vem
A corrente dessa marca Refild sem retentor, tem que ter Ribit na trava, tenho uma corrente marca Refild, na minha Ténéré, a trava soltou duas vezes.......
Alguém sabe porque a moto da umas pancadas nas passadas de marcha? em primeira marcha se solto um pouco rápido da um baita batida, mais esse estalo e batida não se limita só na primeira marcha mas em todas passadas.
Eu fui ver a lander na loja em 2022 e realmente a moto saia original com corrente 520 !mas acabei comprando agora em 2023 e ela veio com relação 428 , fiquei sem entender o porquê
A corrente mais leve talvez ajude na velocidade e economia
Eu coloquei uma did sem retentor na minha fazer 2011 rodou quase 30 mil
Depôs eu troquei só a corrente aí eu coloquei uma did com retentor aí rodou mais 25 com o mesmo pião e a coroa. Fica a dica pessoal as vezes e só trocar a corrente, aí na próxima vc troca o kit todo
É uma baita economia
Tenho um kit inteiramente DID na minha Tenere também 13x39 e estive pensando em colocar uma coroa com 38 dentes pra ficar ainda mais aliviado na rodovia e aproximar ainda mais a velocidade do painel em relação ao gps, porém percebo que com o kit que está agora 13x39 e, quando ando com garupa, a moto precisa de um pouco mais de aceleração pra se deslocar. Pra andar sozinho 13x39 é show de bola mas engarupado a moto perde um pouco o torque, o que descartaria a chance de eu usar uma coroa 38.
Pra rodovia Lander e Ténéré o ideal é 14x40 com pinhão 14 parece que a moto tem uma sexta marcha fica muito melhor, se quiser ganhar um pouquinho mais de torque coloca uma coroa 41.
Ela só ira marcar 10km a menos no painel depois dos 100km/h exemplo se você estiver a 120 de painel em um GPS vai estar ali por 130 ou até um pouquinho mais isso a relação 14x40 com 14x41 pode até perder um pouquinho de velocidade final mas vai ganhar em força.
41/14 é igual a relação que ele falou de colocar coroa 38/13, ambas dá 2,92. Vc divide a quantidade de dentes da coroa pelo número de dentes do pinhão
E eu aqui, só no aguardo das resolucoes para poder fazer o mesmo na Tenebrosa... kkkk
Parabens pelo trabalho Andre!
Será q já deu resposta?
Vou acompanhar os resultados!!!
Coroa 428 15 por 46 ela ficou um pouquinho mais reduzida em relação a 13 por 39 mas parece que ela ficou uns 2 Km mais econômica mas a corrente sem retentor eu não recomendo dá muito barulho barulho
O kit original realmente dura uma eternidade, na minha foi em torno disso que vc tá falando. Com o kit "paralelo" DID ou Riffel, sem emenda, de rebit, com retentor, para reposição, passo 520, aço 1045, o kit completo no meu uso dura 50 mil km, que são 30 mil km com o pinhão original + 20 com outro pinhão, daí eu faço a troca completa do kit.
rapaz peguei minha Lander com 15 mil km relação original , com 20 mil o pinhão não prestou na minha mão rodou 10 mil e agora com 27.700 a corre tou quebrou o elo central, substituir e o téc téc não parou affs vou substituir o pinhão pra vê se e o pinhão que comprei de 2 linha
Sem retentor é fod@. Desgaste prematuro e muito ajuste. Considerando tudo isso, não sei se vale a pena a diferença no preço. Mas estou curioso pelo teste, vamos aguardar!
A Relação da DID é ótima, mas o mecânico tem de ser a ferramenta da DID para montar, porque usa um rebite que pra instalar e ficar legal é indispensável a ferramenta. O mecânico que eu troquei a minha, não tinha a ferramenta. Rebitou do jeito dele, a moto começou a fazer um estalo cíclico toda vez que eu acelero e a emenda passa pelo pinhão. Fiz contato com a Daido (DID) e eles me informaram. Atenção aí, Galera. Pergunta para o seu mecânico antes. Segue o link de montagem enviado para mim pela própria DID: th-cam.com/video/Ij0c298hL3w/w-d-xo.htmlsi=KgaOoYmPge1oeijZ
Deu diferença no velocímetro???? A corrente 428 deixou o velocímetro com erro?
Não. Marca como a relação original 13x40 (520).
@ cara, o que vc achou, ela melhorou um pouco em baixa e média? Vc recomenda? A minha está com 27k rodados e com a relação original, já está quase na hora de trocar.
To usando um kit com corrente mais fina desse da marca KMC gold, ja tive problema com barulho na emenda da corrente, foi preciso substituir pq estava estalando, o problema foi sanado mas creio que nao vai durar muito, o pinhão e coroa ainda estao inteiros porem a corrente ja esta dando sinais de fadiga.
Eu só tive problemas com corrente com retentor da KMC. Sempre após 12 mil km começa a estalar tem alto. Troquei a emenda e nada. Troquei por uma comum, mas depois vou testar did
Preciso trocar os retentores das bengalas da minha Lander ABS, que vieram com problemas. Qual a marca que vc recomenda?
VEDAMOTORS
@
Muito obrigado! Valeu
@ Comprei uma moto com 193.00 km rodados, mas o motor está funcionando perfeitamente, o que devo fazer para deixar ele zero, é uma Fazer 250 2012, quanto em média chutando alto isso vai me custar?
Fui na yamaha fazer esse mesmo orçamento pra minha Lander já que e o mesmo motor ficou em torno de 10.000 mil reais só o cilindro custou 4.500 e o pistão 1.200 embreagem 1.100 campana 800 foram válvulas retentores etc..vou desisti da moto e muito caro pra mim manter no caso a minha e uma Lander 2018/2019 estar com 54 mil km o motor estar bom mais fui lá ver quanto ficariam e mais caro que uma carro
Boa tarde qual o lado certo do pinhão na hora da instalação na Tenere
Ressalto voltado para dentro.
Minha relação já usei várias marcas porem, não passa 15.000km, uso a moto no dia a dia
Eu estou saindo de um kit Riffel com corrente rebitada e com retentor para o kit totalmente did, a corrente riffel começou a estalar na emenda rebitada troquei o elo mas já está começando novamente a dar estalos então fui para a conhecida Did deve ser bem melhor
Você sabe dizer a quantidade de elos da corrente? Isso influência na transmissão?
Tem que saber se seus kits anteriores também eram sem retentor para poder comparar, pois eu usei um kit todo riffel passe 520 e em 6.000 km a corrente não prestou mais, lubrifico e estico a corrente toda semana, coroa e pinhão ainda estavam novos, mas a corrente já era. Agora coloquei kit todo KMC com retentor passe 428, acredito que não mude muito durabilidade entre 428 e 520 pois a fazer 250 usa 428 até hoje.
Pra quem anda tranquilo vai pra trabalho e volta de boa 428 e tranquilo agora que colocar pra viagem com bagagem e garupa e longa melhor 520 mais reforçada
Tambaroto estou querendo testar um kit 12 /42 para almentar o tork em baixa, gosto muito das arrancadas hehe será que presta?
Muito Tork vai estraga o cubo já por sua vez e fraco da muito tronco na roda eu coloquei um 14 pra diminuir os salavanco na saindo
tô pesquisando sobre o pneu magion Viper. vi que vc usa ele, qual sua opinião?
pode dar um feedback dessa relacao passo 428? quero comprar uma agora mas nao sei se e uma boa escolha no que afetaria
Já rodei 15.000Km. Até agora tudo certo.
@ excelente. irei comprar a riffel passo 428 com retentor entao. muito obrigado
Amigo boa tarde coloquei um kit kmc com corrente 428 e a corrente empenou com 40 dias essa riffel a corrente rodou 15mil sem empenar
@@BRAULIO1173 estou com 15 mil agora com a minha riffel 428 que coloquei uma semana antes desse primeiro cometario. corrente dilatou com desgaste mas ate agora tudo perfeito. irei trocar mes que vem
@@tiagosilva2146 obrigado pelo retorno amigo
A minha Fazer é essa a relação, 46x15. Estou pensando em colocar uma coroa menor 44
A corrente dessa marca Refild sem retentor, tem que ter Ribit na trava, tenho uma corrente marca Refild, na minha Ténéré, a trava soltou duas vezes.......
Alguém sabe porque a moto da umas pancadas nas passadas de marcha? em primeira marcha se solto um pouco rápido da um baita batida, mais esse estalo e batida não se limita só na primeira marcha mas em todas passadas.
Eu tinha esse kit na minha lander e eu n gostei muito, gastou bem rápido acho que rodou uns 5 mil km
A minha tá com pião 13 e coroa 40 original 6 mil km sinto ela meio fraca de saída
O kit Nakata é horrível, bate muito, durabilidade péssima, custo benefício não vale a pena mesmo
Eu fui ver a lander na loja em 2022 e realmente a moto saia original com corrente 520 !mas acabei comprando agora em 2023 e ela veio com relação 428 , fiquei sem entender o porquê
? Sério isso
Porque é mais barato