Hallo Laura, super gemacht, deine Beschreibung der Praxisprüfung. Genauso ist es bei mir diese Woche gelaufen. Die Prüfer, ältere Dame und älterer Herr, beide im Besitz des SHS, beruhigten die Prüflinge erstmal mit einigen netten Worten. Dann ging es direkt los. Anleger mit Maschine, Halse, Beilieger, BOB unter Segel und BOB mit Maschinenunterstützung. Falls bei einem Manöver etwas nicht rund lief, kam ein kleiner Satz, worauf man hätte besser achten sollen. War alles ganz entspannt. Unter Deck dann Erklärung der Sicherheitsmaßnahmen, Gas, Elektrik und Motor, kurzer Erläuterung der Wetterverhältnisse mit Hochdruck und Tiefdruck sowie der Isobaren. Eine Peilung mit dem Handkompass mit der Frage, wie schnell man den Wert abgelesen hat. Danach herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung, allzeit gute Fahrt. Alle Teilnehmer haben bestanden, obwohl morgens bei der Generalprobe noch einiges schief lief. Zum Thema Patenthalse gibt es allerdings kein Pardon, mit der wäre die Prüfung direkt beendet. Hier hätte unser Skipper aber auch direkt eingegriffen und den Baum dicht geholt. In dem Moment hätten wir schnell ausrufen müssen „Achtung Gefahrenhalse“. Das hätten die Prüfer noch durchgehen lassen. Klar, die Prüfung macht schon Stress, gerade wenn der erste Versuch mal daneben geht. In der Regel ist sie aber gut zu schaffen, wenn die Vorbereitung ernst genommen wird. Naja, und ein bisschen Glück hilft dem ein oder anderen auch mal weiter. LG Albrecht
Hallo McFly439, herzlichen Dank für deine tollen Videos. Mit den vorgerechneten Aufgaben im Fach Navigation war das ja fast ein Spaziergang ;-) Und der Tipp mal wieder die guten alten Karteikarten aufleben zu lassen, war auch echt gold wert. Wie gesagt, SKS-Theorie damit entspannt abgehakt, ich freue mich im Sommer auf die Praxis. Hab noch einmal vielen Dank!
Glückwunsch zur bestandenen SKS Prüfung, Laura! Und danke für dieses Video - bin schon auf Dein nächstes SKS Video gespannt, denn ich hab das noch vor mir ;-)
Hey, danke für die informativen Videos. Die SKS-Praxis-Prüfung habe ich im Mai in Kroatien bestanden. Jetzt geht es an die Theorie. Da werden Deine Videos sicher helfen. Viele Grüße Jan P.s. Kleiner Tipp zur Videoaufnahme. Eine Lichtquelle (hier das Fenster) hinter Dir macht Probleme bei der Aufnahme. Schau lieber in Richtung Fenster und positioniere die Kamera zwischen Dir und dem Fenster. Probiers mal aus.
Danke für den Tipp. Das wollte ich eh mal probieren, aber dafür muss ich erst mal das komplette Gästezimmer hier umräumen und da fehlte mir bisher leider die Zeit zu. Vielleicht schaffe ich es für das nächste Video. Ich bin nämlich selbst erstaunt, wie gut die Kamera das eigentlich hinkriegt!
Moin! Ich habe vor einigen Wochen in Arenal beim DSV PA Ausland meine Prüfung bestanden und es wurde definitiv angekündigt, dass eine Patenthalse sofort zum Nichtbestehen führt. Ich musste seitlich an- und ablegen, MOB mit und ohne Motor, eine Wende und den Beidreher fahren.
Mallorca ist auf jeden Fall mal einen Blick wert, auch wenn ich lieber auf der Ostsee bleiben mag. Das ist ja bei jedem anders. Ich habe in der Schule meinen SKS gemacht, in der ich selbst auch ausbilde, weil ich das besser einschätzen konnte und den Skipper kannte. Ich war im Segel-Center Frankfurt (www.segel-center-frankfurt.de). Der nächste Mallorca-Törn ist im Oktober und der Skipper lebte dort einige Jahre, sodass er sich dort sehr gut auskennt. Und das Boot war echt schick! Vielleicht ist das ja auch etwas für dich :)
Würde ich gern machen, aber ich habe leider keinen Nachweis über die vielen Meilen, die ich mit meinen Eltern auf dem Ijsselmeer und Ostsee gesegelt bin. Und leider ist mein Vater, unser Skipper, schon früh verstorben - die Meilen kann ausser meiner Mutter keiner bestätigen, aber sie hat keinen Segelschein :-( Also müsste ich erst die 300 sm ersegeln und offfiziell bestätigen lassen. Und die Meilen, die ich selbst als Skipper auf dem Ijseelmeer ersegelt habe sind in Summe noch zu wenig und kommen ja eh nicht in Betracht (denke ich). Also kommt er ein Erfahrungstrip und dann der SKS.
@@pitterpit9964 Das tut mir leid! Haben deine Eltern ein Logbuch geführt? Denn dann kann auch deine Mama als Co-Skipper die Meilen im Nachhinein noch bestätigen. Auch die selbstgeskipperten gehen für den SKS. Da ist es egal, welche Position man an Bord hatte (erst bei SSS sind selbstgeskipperte Meilen erfordert). Käme diese Möglichkeit noch in Betracht?
Hey sagen die Prüfer einem generell dass man durchgefallen ist? Ich habe damals die praktische Prüfung nach deren Aussage bestanden, wobei meine Daten dazu eventuell """ verloren""" gegangen sind.. oder ich habe eben doch nicht bestanden ,, die Prüfer einem das aber nicht direkt ins Gesicht sagen wollten. Habt ihr dazu Erfahrungen????
Hallo :) Also ich habe für die gesamte Praxis zwei Törns gebraucht, weil ich noch keine Meilen hatte. Den ersten Törn konnte ich bei meinem Segelverein mitfahren, da haben wir auch ein bisschen geübt. Den zweiten inkl. Üben und Prüfung bin ich dann in der Segelschule mitgefahren, in der ich als Jollenausbilder arbeite, das ist das Segelcenter Frankfurt gewesen. Ich hoffe, das hilft dir weiter 😊 LG Laura
Beim Prüfungsausschuss Rhein-Ruhr bekommst du keine Tüte. Die schicken die Unterlagen selbst an den Prüfungsausschuss für die praktische Prüfung. Auf Nachfrage erklärten sie, dass zu viele Prüfungsunterlagen verloren gingen.
![[Der SKS] Sportküstenschifferschein - Was kostet der SKS?](http://i.ytimg.com/vi/tEJ-hd3wk9s/mqdefault.jpg)
![[Der SKS] Sportküstenschifferschein - Was kostet der SKS?](/img/tr.png)
![[Der SKS] Sportküstenschifferschein - Allgemeines](/img/n.gif)
Hallo Laura,
super gemacht, deine Beschreibung der Praxisprüfung. Genauso ist es bei mir diese Woche gelaufen. Die Prüfer, ältere Dame und älterer Herr, beide im Besitz des SHS, beruhigten die Prüflinge erstmal mit einigen netten Worten. Dann ging es direkt los. Anleger mit Maschine, Halse, Beilieger, BOB unter Segel und BOB mit Maschinenunterstützung. Falls bei einem Manöver etwas nicht rund lief, kam ein kleiner Satz, worauf man hätte besser achten sollen. War alles ganz entspannt.
Unter Deck dann Erklärung der Sicherheitsmaßnahmen, Gas, Elektrik und Motor, kurzer Erläuterung der Wetterverhältnisse mit Hochdruck und Tiefdruck sowie der Isobaren. Eine Peilung mit dem Handkompass mit der Frage, wie schnell man den Wert abgelesen hat.
Danach herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung, allzeit gute Fahrt. Alle Teilnehmer haben bestanden, obwohl morgens bei der Generalprobe noch einiges schief lief. Zum Thema Patenthalse gibt es allerdings kein Pardon, mit der wäre die Prüfung direkt beendet. Hier hätte unser Skipper aber auch direkt eingegriffen und den Baum dicht geholt. In dem Moment hätten wir schnell ausrufen müssen „Achtung Gefahrenhalse“. Das hätten die Prüfer noch durchgehen lassen.
Klar, die Prüfung macht schon Stress, gerade wenn der erste Versuch mal daneben geht. In der Regel ist sie aber gut zu schaffen, wenn die Vorbereitung ernst genommen wird. Naja, und ein bisschen Glück hilft dem ein oder anderen auch mal weiter.
LG Albrecht
Ein wirklich tolles Video! Vielen Dank für den Einblick! Hat mir auf jeden Fall ein bisschen die Prüfungsangst genommen :)
Hallo McFly439, herzlichen Dank für deine tollen Videos. Mit den vorgerechneten Aufgaben im Fach Navigation war das ja fast ein Spaziergang ;-) Und der Tipp mal wieder die guten alten Karteikarten aufleben zu lassen, war auch echt gold wert. Wie gesagt, SKS-Theorie damit entspannt abgehakt, ich freue mich im Sommer auf die Praxis. Hab noch einmal vielen Dank!
Notrolle hatten wir neulich im Unterricht und ich hatte auch erst an sportliche Übungen gedacht :)
Glückwunsch zur bestandenen SKS Prüfung, Laura! Und danke für dieses Video - bin schon auf Dein nächstes SKS Video gespannt, denn ich hab das noch vor mir ;-)
Meinte, ich habe die SKS Prüfung noch vor mir.
Hey,
danke für die informativen Videos. Die SKS-Praxis-Prüfung habe ich im Mai in Kroatien bestanden. Jetzt geht es an die Theorie. Da werden Deine Videos sicher helfen.
Viele Grüße
Jan
P.s. Kleiner Tipp zur Videoaufnahme. Eine Lichtquelle (hier das Fenster) hinter Dir macht Probleme bei der Aufnahme. Schau lieber in Richtung Fenster und positioniere die Kamera zwischen Dir und dem Fenster. Probiers mal aus.
Danke für den Tipp. Das wollte ich eh mal probieren, aber dafür muss ich erst mal das komplette Gästezimmer hier umräumen und da fehlte mir bisher leider die Zeit zu. Vielleicht schaffe ich es für das nächste Video. Ich bin nämlich selbst erstaunt, wie gut die Kamera das eigentlich hinkriegt!
Vielen Dank! Wann kommt dann das erste SSS Video? (-:
Moin! Ich habe vor einigen Wochen in Arenal beim DSV PA Ausland meine Prüfung bestanden und es wurde definitiv angekündigt, dass eine Patenthalse sofort zum Nichtbestehen führt. Ich musste seitlich an- und ablegen, MOB mit und ohne Motor, eine Wende und den Beidreher fahren.
Herzlichen Glückwunsch! Spiele auch mit dem Gedanken auf Mallorca meinen SKS abzulegen. Kannst Du mir verraten, bei wem Du warst? Besten Dank!
Mallorca ist auf jeden Fall mal einen Blick wert, auch wenn ich lieber auf der Ostsee bleiben mag. Das ist ja bei jedem anders.
Ich habe in der Schule meinen SKS gemacht, in der ich selbst auch ausbilde, weil ich das besser einschätzen konnte und den Skipper kannte. Ich war im Segel-Center Frankfurt (www.segel-center-frankfurt.de). Der nächste Mallorca-Törn ist im Oktober und der Skipper lebte dort einige Jahre, sodass er sich dort sehr gut auskennt. Und das Boot war echt schick! Vielleicht ist das ja auch etwas für dich :)
Würde ich gern machen, aber ich habe leider keinen Nachweis über die vielen Meilen, die ich mit meinen Eltern auf dem Ijsselmeer und Ostsee gesegelt bin. Und leider ist mein Vater, unser Skipper, schon früh verstorben - die Meilen kann ausser meiner Mutter keiner bestätigen, aber sie hat keinen Segelschein :-( Also müsste ich erst die 300 sm ersegeln und offfiziell bestätigen lassen. Und die Meilen, die ich selbst als Skipper auf dem Ijseelmeer ersegelt habe sind in Summe noch zu wenig und kommen ja eh nicht in Betracht (denke ich). Also kommt er ein Erfahrungstrip und dann der SKS.
@@pitterpit9964 Das tut mir leid!
Haben deine Eltern ein Logbuch geführt? Denn dann kann auch deine Mama als Co-Skipper die Meilen im Nachhinein noch bestätigen.
Auch die selbstgeskipperten gehen für den SKS. Da ist es egal, welche Position man an Bord hatte (erst bei SSS sind selbstgeskipperte Meilen erfordert).
Käme diese Möglichkeit noch in Betracht?
Mein Vater hatte ein Logbuch - muss ich mal nachforschen - danke für den Tipp!
Hey sagen die Prüfer einem generell dass man durchgefallen ist? Ich habe damals die praktische Prüfung nach deren Aussage bestanden, wobei meine Daten dazu eventuell """ verloren""" gegangen sind.. oder ich habe eben doch nicht bestanden ,, die Prüfer einem das aber nicht direkt ins Gesicht sagen wollten. Habt ihr dazu Erfahrungen????
Moin. Wie und ggfs bei welcher Schule hast Du die Praxis geübt?
Hallo :) Also ich habe für die gesamte Praxis zwei Törns gebraucht, weil ich noch keine Meilen hatte. Den ersten Törn konnte ich bei meinem Segelverein mitfahren, da haben wir auch ein bisschen geübt. Den zweiten inkl. Üben und Prüfung bin ich dann in der Segelschule mitgefahren, in der ich als Jollenausbilder arbeite, das ist das Segelcenter Frankfurt gewesen. Ich hoffe, das hilft dir weiter 😊 LG Laura
@@LauraMcFly439 Hallo Laura, danke für die schnelle Antwort. Gruß Heinz
Was ist das für eine Prüfungstüte? Ich habe meine Theorie im Frühjahr bestanden. Bekommt die jeder?
Beim Prüfungsausschuss Rhein-Ruhr bekommst du keine Tüte. Die schicken die Unterlagen selbst an den Prüfungsausschuss für die praktische Prüfung. Auf Nachfrage erklärten sie, dass zu viele Prüfungsunterlagen verloren gingen.