Рахым, я ожидал более острые вопросы, и, надеялся, вы возмете в клещи актуальными прямыми вопросами. Рекламу казавтопрома и регламент министерства мы и так можем узнать.
Что еще можно услышать от представителя одного из крупных продавцов новых авто и лоббистов местного автопрома? Будет говорить о завышенных ценах и огромных преференциях от гос-ва, о том что автопарк устаревает с каждым годом? Все они пьют воду с одного колодца, держа основную массу населения за дураков
Я вот не пойму. То ли она глупая или специально врёт и обманывает общественность. Какие 20% мелко-узловой сборки на наших заводах? Это ведь полное враньё. Тот же завод в Алматы Hyundai Trans Kazakhstan из 8 моделей автомашин, только 1 модель выпускаем мелким узлом, т.е. с применением сварки кузова и её покраски и дальнейшей мелкой сборки. Эта модель Tucson и то часть машин этой модели приходит из Кореи и Чехии в крупноузловой сборке. Остальные модели как Elantra, Sonata, Mufasa, Santa Fe, Palisade, Staria и Custin приходят с готовыми кузовами с салоном и отдельно передняя ось с двигателем и задняя ось и открученные колеса. Там собрать эти машины дело быстрое и не хлопотное. Так как о каких 20% локализации она вообще говорит? Хоть бы местные шины, диски, аккумуляторы или хоть бы обычные свинцовые грузила для балансировки колеса использовали бы. Так нет же, всё тащат из Кореи.
20% от количества произведенных автомобилей, т.е например из 10 ед 2ед произведены CKD - Tucson же видите сколько продаётся. На счет производства других компонентов в КЗ: это же всё капитальные вложения, столько и сразу невозможно начать производить, в мировой практике всё постепенно происходит: например сначала окраска и сварка условно за 3-5лет окупают оборудование, потом эти деньги вкладывают на углубление локализации: диски, стекла и т.д. Сейчас по Hyundai так: из автокомпонентов сиденья, мультимедию, резиновые ковры начали производить. А вы хотите, чтоб всё и сразу.
Рахим, ваш собеседник гнет свою линию. с момента ввода утильсбора и высоких ставок на первичку, автопарк начал заметно стареть. а то, что говорит про праворукие авто и инучет, которые были зарегистрированы, чушь
говорите про здоровый протекционизм, но лоббируете свои интересы, чтобы казахстанцы в тридорого покупали у вас. чтобы не могли привозить по доступным ценам и обновлять автопарк страны
дёшево привозить это путь в никуда. Свой авто нужен, и не имеет значения что он не входит в Топ. Просто гостья выдает сборку за развитие, а нужно покупать чертежи строить СП, пусть даже на базе сняты с производства моделей. Американские, умеют быть харизматичными, но по сути они очень посредственные, не технологичные, при это никому в голову не придет отказаться от своих троечников в пользу более эффективных импортных.
Забыли на карте "автопроизводителей" указать автосборочное предприятие в г.Астана - Orbis Heavy Machinery, где собирают методом CKD грузовички KIA. Надо было ещё Санжара Бокаева на разговор пригласить - вот смеху то было бы.
Рахым зачем пустословную женщину пригласили, что она втирает на уши народу. Они же показали как сваривает легковые автомобили Санжару и его командам. Хватить лгать народу.Лучше пригласили бы Санжара и эту женщину . Санжар дал бы хорошый вопросы .
На слайде 44% от всех автомобилей - старше 20 лет. Это 2 млн + машин. А новых автомобилей - 311 тыс. При этом Анар говорит, что произведено 800 тысяч новых автомобилей. Ещё какое-то количество новых авто продано импортных. Вопрос: где эти новые автомобили в статистике? Будут в статистике следующего года?
800 тысяч автомобилей, которые мы "производим" - это больше 2000 машин в сутки! 91 машина в час, круглый год, 24/7 производства. Где эти гиганты? Где эти мощности? Где сопутствующие производства, мультипликативный эффект, десятки тысяч рабочих мест, инженеров, институтов? Всё это оборудование должны обслуживать большие компании. Где это всё? Почему нам показывают только красивые фотографии? А на видео люди возят на рохлях детали?
Тойота уже в 90е всем была известна, сделано в Японии , как и вся их продукция уже бренд. а насчет технологичности китайцев это анекдот , что касается производства приспособленность к производству может быть а вот эксплуатации и ремонта , считай одноразовые 😆 чем технологичнее автомобиль тем дороже , чушь какая то.. не знаю, что она подразумевает под технологичность но в реальности наоборот , продукция становится дешевле. вообщем унылый подкаст с тетей маркетологом , рассуждающей о автопроме 🤪
А есть пруфы? Подтверждения документальные тех цифр по локализации, которые так легко и уверенно произносятся? Пока мы видим лишь как люди на рохлях возят детали на огромные расстояния, люди вручную устанавливают и прикручивают колеса...
Как ни крути чужой бренд сделать своим таким образом в копеючку вылетит. Если про создание рабочего место лучше кирпичные заводы понастрит, благо угольный есть 😅
Отличный материал для понимания текущих вызовов отрасли! Этот подкаст станет полезным не только для автолюбителей, но и для тех кто интересуется реальной ситуацией в автобизнесе
Рахым, я ожидал более острые вопросы, и, надеялся, вы возмете в клещи актуальными прямыми вопросами. Рекламу казавтопрома и регламент министерства мы и так можем узнать.
Что еще можно услышать от представителя одного из крупных продавцов новых авто и лоббистов местного автопрома? Будет говорить о завышенных ценах и огромных преференциях от гос-ва, о том что автопарк устаревает с каждым годом? Все они пьют воду с одного колодца, держа основную массу населения за дураков
Интересно было бы послушать баттл Анары и Санжара Бокаева
Мы были на заводе хёндэ, в Алматы, видели процесс изготовления авто, ребята молодцы, могут наши Казахи!
Я вот не пойму. То ли она глупая или специально врёт и обманывает общественность. Какие 20% мелко-узловой сборки на наших заводах? Это ведь полное враньё. Тот же завод в Алматы Hyundai Trans Kazakhstan из 8 моделей автомашин, только 1 модель выпускаем мелким узлом, т.е. с применением сварки кузова и её покраски и дальнейшей мелкой сборки. Эта модель Tucson и то часть машин этой модели приходит из Кореи и Чехии в крупноузловой сборке.
Остальные модели как Elantra, Sonata, Mufasa, Santa Fe, Palisade, Staria и Custin приходят с готовыми кузовами с салоном и отдельно передняя ось с двигателем и задняя ось и открученные колеса. Там собрать эти машины дело быстрое и не хлопотное.
Так как о каких 20% локализации она вообще говорит?
Хоть бы местные шины, диски, аккумуляторы или хоть бы обычные свинцовые грузила для балансировки колеса использовали бы. Так нет же, всё тащат из Кореи.
Она вначале сказала же: "Я Бальшой Эксперд!!!"
Она президент автомобильного союза KZ и этим все сказано )))
20% от количества произведенных автомобилей, т.е например из 10 ед 2ед произведены CKD - Tucson же видите сколько продаётся. На счет производства других компонентов в КЗ: это же всё капитальные вложения, столько и сразу невозможно начать производить, в мировой практике всё постепенно происходит: например сначала окраска и сварка условно за 3-5лет окупают оборудование, потом эти деньги вкладывают на углубление локализации: диски, стекла и т.д. Сейчас по Hyundai так: из автокомпонентов сиденья, мультимедию, резиновые ковры начали производить. А вы хотите, чтоб всё и сразу.
Это все обман, никакого автопрома в кз нет. Это способ сосать кровь у населения. Вампиризм
Рахим, ваш собеседник гнет свою линию. с момента ввода утильсбора и высоких ставок на первичку, автопарк начал заметно стареть. а то, что говорит про праворукие авто и инучет, которые были зарегистрированы, чушь
Она президент автомобильного союза KZ и этим все сказано )))
Санжар Бокаев уже все сказал о вас. Не смешите народ - покупать втридорога.
говорите про здоровый протекционизм, но лоббируете свои интересы, чтобы казахстанцы в тридорого покупали у вас. чтобы не могли привозить по доступным ценам и обновлять автопарк страны
дёшево привозить это путь в никуда. Свой авто нужен, и не имеет значения что он не входит в Топ. Просто гостья выдает сборку за развитие, а нужно покупать чертежи строить СП, пусть даже на базе сняты с производства моделей. Американские, умеют быть харизматичными, но по сути они очень посредственные, не технологичные, при это никому в голову не придет отказаться от своих троечников в пользу более эффективных импортных.
Кабальт стоит 8.5млн. без комментариев ((( после покупки автомобиля из автосалона машина стоит 6млн. Чудеса да и только ((( так оценивает народ.
Тогда дайте всем купить что желает со всего мира новое авто, а не лоббировать частников
Забыли на карте "автопроизводителей" указать автосборочное предприятие в г.Астана - Orbis Heavy Machinery, где собирают методом CKD грузовички KIA. Надо было ещё Санжара Бокаева на разговор пригласить - вот смеху то было бы.
Хорошо что зовете разных гостей
Мой жезде крутой каждый раз покупает сказала наивная, спасибо что намекнула кто тебе жезде или брат😂
Рахым зачем пустословную женщину пригласили, что она втирает на уши народу. Они же показали как сваривает легковые автомобили Санжару и его командам. Хватить лгать народу.Лучше пригласили бы Санжара и эту женщину . Санжар дал бы хорошый вопросы .
Мына кісі 20ғасырда қалып қойыпты. Қазақстанда 80% машина 10-25 жыл болған, 90% машиналарда катализатор жоқ.
На слайде 44% от всех автомобилей - старше 20 лет. Это 2 млн + машин.
А новых автомобилей - 311 тыс.
При этом Анар говорит, что произведено 800 тысяч новых автомобилей. Ещё какое-то количество новых авто продано импортных.
Вопрос: где эти новые автомобили в статистике?
Будут в статистике следующего года?
800 тыс. не за год, а за 14 лет деятельности
Познавательный подкаст 👍
800 тысяч автомобилей, которые мы "производим" - это больше 2000 машин в сутки! 91 машина в час, круглый год, 24/7 производства.
Где эти гиганты?
Где эти мощности?
Где сопутствующие производства, мультипликативный эффект, десятки тысяч рабочих мест, инженеров, институтов?
Всё это оборудование должны обслуживать большие компании.
Где это всё?
Почему нам показывают только красивые фотографии?
А на видео люди возят на рохлях детали?
біз бір Қазақстанда өмір сүріп жатырмыз ба?
Да на любой "СТО" наши ребята собирут ваши автопромовские машины, только быстрее и дешевле.
Бос сөз ешқандай автопром бізде жоқ,бары бұрағышпен автоқұраствру.
Про экспорт почему не спросили?
Интересная спикерша, продвинутая женщина. Хорошо что у нас есть такие хорошо образованные люди.
Раскрыли на многие факты, короче автобазар прибрали к рукам, туда просто инженеров и женщин маляров трудоустроили
Тойота уже в 90е всем была известна, сделано в Японии , как и вся их продукция уже бренд. а насчет технологичности китайцев это анекдот , что касается производства приспособленность к производству может быть а вот эксплуатации и ремонта , считай одноразовые 😆 чем технологичнее автомобиль тем дороже , чушь какая то.. не знаю, что она подразумевает под технологичность но в реальности наоборот , продукция становится дешевле.
вообщем унылый подкаст с тетей маркетологом , рассуждающей о автопроме 🤪
Рахим продался😅
круто
Нам пикапы нужны если че
А есть пруфы? Подтверждения документальные тех цифр по локализации, которые так легко и уверенно произносятся?
Пока мы видим лишь как люди на рохлях возят детали на огромные расстояния, люди вручную устанавливают и прикручивают колеса...
Как ни крути чужой бренд сделать своим таким образом в копеючку вылетит. Если про создание рабочего место лучше кирпичные заводы понастрит, благо угольный есть 😅
Дааа нива лучший сельский джип 1970года
Уже известен на мировом автомобильном рынке?? 😂😂 С 5 тысячным скд сборкой?
Что она несёт?
Дв, почему нет тайм кодов
Фуу, зачем оправдывать то что не смогут сделать? Почему не показывают соглашение о пром сборке?
Где логика, купи старый за первоначальное и продай новую, как частники , если автопром государственное, типа советский как нефть
Анар ханым, очень грамотная👍
Да ты прав, она очень грамотно врёт
Поэмада ғвро 7?
Работаю на дядю полічаю свой куш типа.
Отличный материал для понимания текущих вызовов отрасли! Этот подкаст станет полезным не только для автолюбителей, но и для тех кто интересуется реальной ситуацией в автобизнесе
это все круто, но почему гражданин у которого нету денег, должен покупать втридорога?
Отписка
Вместо двух роботов варят 4 человека толпой?😮
Не произведенные а собранные правильно говорите
2:00 Пон
Автоқаңылтыр шығармайтын елде қандай автопром.
Назовите технологичный китайский автомобиль, не актуально сделанный (в плане оформления), а технологичный
Шляпа и ведущий и спикер
Вы говорите о несуществующих вещах
🤦🏻♂️
Да конечно без своего бренда соседу что скажете
Сосед - это Узбекистан?! Своего нет у них
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Очень содержательное интервью. Спасибо что освещаете такие отраслевые темы
Лажа
🤣🤣🤣