Sy dh buat camtu..hasil naik jgk temperature.sbb bila panas coolant berjln d ruang kosong coolant jdi kurang blik..Cara betul..lps isi coolant.. running DLM bbrp km smpi panas kipas jln..kemudian biar engin sejuk..top up Balik coolant..senget motor ke Kiri skit..kemudian isi coolant smpi penuh..tujuan senget ke Kiri motor supaya gelembung udara keluar smpi abis..
Sebab tu kena tekan2 semua bahagian hose bagi takda ruang kosong isi jee coolant sampai betul2 dah tak boleh masuk, lepas tu baru buat bleeding. Kalau isi coolant sikit dah penuh boleh jadi tak masuk lagi ruang2 kosong tu. Alhamdulillah cara ni dah banyak buat dekat motor2 lain termasuk motor2 customer sendiri takda masalah lagi setakat ni. Terima kasih jgk share ilmu sebab mungkin ada kes2 tertentu tak jadi, saya boleh cuba guna cara tuan kongsikan👍🏼.
@@mekanik_mechanic tapi saya punya hose ke water pump panas dulu ,,bleeding semua ok dah xde angin,, hose kedua yg panas baru hose atas,,normal ka boss mcm tu?
Wsalam. Ke belakang/ tembak ke enjin. boleh ikut logik, bila kita bawak motor angin akan tolak dari depan akan melalui radiator. kalau kipas terbalik nanti angin akan berlawanan.
Yes terbaik thanks
Wc🙏🏼
Terbaik bos
Tq bos🙏🏼
Terima kasih bang👍👍👍👍
Sama2👍🏼
Sy dh buat camtu..hasil naik jgk temperature.sbb bila panas coolant berjln d ruang kosong coolant jdi kurang blik..Cara betul..lps isi coolant.. running DLM bbrp km smpi panas kipas jln..kemudian biar engin sejuk..top up Balik coolant..senget motor ke Kiri skit..kemudian isi coolant smpi penuh..tujuan senget ke Kiri motor supaya gelembung udara keluar smpi abis..
Sebab tu kena tekan2 semua bahagian hose bagi takda ruang kosong isi jee coolant sampai betul2 dah tak boleh masuk, lepas tu baru buat bleeding. Kalau isi coolant sikit dah penuh boleh jadi tak masuk lagi ruang2 kosong tu. Alhamdulillah cara ni dah banyak buat dekat motor2 lain termasuk motor2 customer sendiri takda masalah lagi setakat ni.
Terima kasih jgk share ilmu sebab mungkin ada kes2 tertentu tak jadi, saya boleh cuba guna cara tuan kongsikan👍🏼.
@@mekanik_mechanic sy d picit semua hos Tu..tempt naik bila dh run sejauh 25km..Tu sbb sy top up Balik masa engin sejuk ..baru pasang Balik coverset
@@miorazam6258 Ohhh, mungkin ada kes2 tertentu tak jadi. Alhamdulillah laa kalau dapat selesai masalah tu👍🏼
tumpang tanya bangg,, antara 3 hose tu yang mna akan panas dulu?
Hose atas yg dari radiator biasa akan panas dulu. Sebab hose yang ada thermostat akan panas selepas thermostat dah terbuka.
@@mekanik_mechanic tapi saya punya hose ke water pump panas dulu ,,bleeding semua ok dah xde angin,, hose kedua yg panas baru hose atas,,normal ka boss mcm tu?
Terima kasih abgg..bisok aku tess
sama2👍🏼
Salam bang..nk tanya air direction kipas radiator..angin ker depan or ke belakang bila kipas hidup..?
Wsalam. Ke belakang/ tembak ke enjin. boleh ikut logik, bila kita bawak motor angin akan tolak dari depan akan melalui radiator. kalau kipas terbalik nanti angin akan berlawanan.
@@mekanik_mechanic ptt laa lps service tukar watercoolan dekat workshop aritu engine cepat overheat..sbb skg fan air dia kedepan..
@@jaijan4268 wayar terbalik kot, kalau nak tahu dia sedut cuba letak plastik depan radiator, kalau melekat dia sedut laa tu.
Bang Boleh tanya wayar mana yang terbaik ye
Ada dua wayar dekat fan motor.
Bang kalau motor berenti x jln temperature naik…kalau jln die mati..ape punca ya..?
Cuba cek kipas radiator.
Total abang tuang berapa ml bang?
Sorry lupa dh, rasanya dekat separuh botol nak habis. Berapa ml tak pasti, yg penting kena bleeding sampai takda buih2 udara.
Aku punya pun ade kena,lampu selalu naik bawa taklh laju sangat,pening...
Cuba scan dulu tengok trouble code apa keluar. Takut temperature tinggi sangat, bahaya tu.
Enjin x payah stat ka
Tak payah dulu, ikut macam dalam video. Bagi air betul2 penuh semua ruang, baru bleeding start enjin.