Muitos amigos fizeram diversas modificações conforme citado. Prefiro manter a originalidade. Em algum lugar vai dar problema. Se quiser mais potência.....troca de carro
se fizer bem feito e certo não da problema nenhum. o problema é que se torna caro e muitas pessoas não querem gastar, então deixa pela metade e ai que vai estragar.. até original estraga.
Fiz a receita de troca de um coletor dimensionado mais remap leve. Minha intenção era melhorar em retomadas. Fui pra Bahia e fiquei muito satisfeito pra expectativa q tinha e o consumo até melhorou, mas como disse , foi um remap leve.
Bom dia o motor mwm com kit embrepoli com coletor dimensionado e turbina k14 k16 fica muito potente sei porque já dirigi mas nem sempre o motor preparado gasta mais as vezes gasta até menos anda sobrando verdade só se prepara motor de dono caprichoso
o sensor de egt naõ serva monitorar a pegada e com isso os gases não sairem tão quentes ? são duas coisas que andam alinhadas nesse caso de modificação de coletor.
Acho até que não e tão ruim de potência, o problema e em baixa rpm nas retomadas acho lenta, talvez uma boa opção seria adaptar uma turbina TGV da ranger
Eu comprei uma xterra q o antigo dono colocou coletor dimensionado e bico 100% vazão, ele n mexeu na bomba, unica coisa q ele fez foi levar aquelas varetinhas onde vao os bicos pra poder fazer a regulagem, o carro ta andando muito, mas o consumo ta 10,9km/l na estrada andando entre 90 a 110km/h, na cidade ta fazendo 7,18km/l. Ele me falou q eu poderia voltar os bicos pra fazer o teste de consumo, pois quando ele mexeu ja colocou os bicos 100% vazao junto com o coletor, dizem q so o coletor ja ajuda bastante mas ele n chegou a testar. Eu tava pensando em voltar os bicos originais mas daí pensei q vou ter q levar as varetinhas pra fazer a regulagem, daí tive outra ideia q era de comprar as varetinhas originais pra n ter q mexer na regulagem caso eu queira voltar os bicos 100% vazao. Oq vc acha? Vale a pena comprar essas varetinhas, elas sao muito caras? Como n sei o nome dessas varetinhas eu n consegui encontrar pra comprar.
Ola meu amigo, se não ta dando problema e o consuno não ta alto eu acho que não vale a pena mexer. Na melhor das opções uma Xterra feria 11,5km/l na estrada. entao acho q não vale vc mexer
Ola amigo, vou tentar explicar melhor aqui: Mexer na admissão: trocar os bicos injetores, mudar a regulagem da bomba injetora (debtido, LDA), filtro esportivo, intercooler maior. Cada um ai segue uma receita propria Mexer na exaustão: usar um coletor de escape com melhor fluxo de saida de gases ... geralmente aki o pessoal muda também a turbina pra aproveitar melhor esse fluxo. (ai tem opões de turbina mais potente ou/e com geometria variavel.
Muitos amigos fizeram diversas modificações conforme citado. Prefiro manter a originalidade. Em algum lugar vai dar problema. Se quiser mais potência.....troca de carro
se fizer bem feito e certo não da problema nenhum. o problema é que se torna caro e muitas pessoas não querem gastar, então deixa pela metade e ai que vai estragar.. até original estraga.
Fiz a receita de troca de um coletor dimensionado mais remap leve. Minha intenção era melhorar em retomadas. Fui pra Bahia e fiquei muito satisfeito pra expectativa q tinha e o consumo até melhorou, mas como disse , foi um remap leve.
@@claudineifeitoza9122 isso aí. Nas eletrônicas um remap ajuda muito
Bom dia o motor mwm com kit embrepoli com coletor dimensionado e turbina k14 k16 fica muito potente sei porque já dirigi mas nem sempre o motor preparado gasta mais as vezes gasta até menos anda sobrando verdade só se prepara motor de dono caprichoso
😊😊😊😊
o sensor de egt naõ serva monitorar a pegada e com isso os gases não sairem tão quentes ? são duas coisas que andam alinhadas nesse caso de modificação de coletor.
Sou do Maranhão, eu preciso de um motor 4 cilindros, como eu posso fazer pra tá adquirindo um.?
nao sei amigo.
Acho até que não e tão ruim de potência, o problema e em baixa rpm nas retomadas acho lenta, talvez uma boa opção seria adaptar uma turbina TGV da ranger
O difícil é achar essa tal da tgv
Eu comprei uma xterra q o antigo dono colocou coletor dimensionado e bico 100% vazão, ele n mexeu na bomba, unica coisa q ele fez foi levar aquelas varetinhas onde vao os bicos pra poder fazer a regulagem, o carro ta andando muito, mas o consumo ta 10,9km/l na estrada andando entre 90 a 110km/h, na cidade ta fazendo 7,18km/l. Ele me falou q eu poderia voltar os bicos pra fazer o teste de consumo, pois quando ele mexeu ja colocou os bicos 100% vazao junto com o coletor, dizem q so o coletor ja ajuda bastante mas ele n chegou a testar.
Eu tava pensando em voltar os bicos originais mas daí pensei q vou ter q levar as varetinhas pra fazer a regulagem, daí tive outra ideia q era de comprar as varetinhas originais pra n ter q mexer na regulagem caso eu queira voltar os bicos 100% vazao.
Oq vc acha? Vale a pena comprar essas varetinhas, elas sao muito caras? Como n sei o nome dessas varetinhas eu n consegui encontrar pra comprar.
Ola meu amigo, se não ta dando problema e o consuno não ta alto eu acho que não vale a pena mexer. Na melhor das opções uma Xterra feria 11,5km/l na estrada. entao acho q não vale vc mexer
@@matos-4x4 na estrada ate q achei bom o consumo, mas na cidade achei alto...na cidade ela faz comumente quando km/l?
Alemannia produtto?
Pra que mais potencia
Motar excelente
Baixo consumo
E zero mecanica
Tenho uma frontier 2007 com 350 mil original
Nao mexo em nada .
Muito arrodeio na explicação não foi muito convencido
Ola amigo, vou tentar explicar melhor aqui:
Mexer na admissão: trocar os bicos injetores, mudar a regulagem da bomba injetora (debtido, LDA), filtro esportivo, intercooler maior. Cada um ai segue uma receita propria
Mexer na exaustão: usar um coletor de escape com melhor fluxo de saida de gases ... geralmente aki o pessoal muda também a turbina pra aproveitar melhor esse fluxo. (ai tem opões de turbina mais potente ou/e com geometria variavel.