2 év, több tréning+ring, vegyes város és túra után valahogy egyik szavaddal sem tudok egyet érteni. Kezes a városban, nem kell pörgetni, át lehet gurulni vele majdnem mindenhol. Ha pedig kicsit szeretnél megbolondulni akkor a fordulatszám felső harmadát használva azt is megkapod. A kényelem ami valóban lehetne jobb 400-500km után már valóban érezhető, de 50-80k között megkapod rá a kényelmes ülést. Úgyhogy én nem jelenteném ki, hogy rossz motor és nem ajánlott, ha megnézed legtöbb helyen ajánlott vas. Azzal egyetértek, hogy mindenki menjen tréningekre! Széles utat! ;)
Köszönöm a véleményed, teljesen igazad van, több tapasztalatod van vele, neked bejön nekem nem, ennyi. Kinek a pap, kinek a papné. Nekem is volt kb 1 hétig, aztán eladtam, nekem nem fog már megtetszeni, azokon kívül jó vas annak aki szereti ;)
12000 km-t mentem vele kicsivel több mint egy szezont. Adtál volna neki többet mint egy hét..., eléggé pörgős/pörgetős motorblokk. 2006 évjárat-sor4, 2-ban 135-nél tilt, hosszú áttételek, 7000ig egy kiscica, 8000-nél jön meg a tűz, de az a hang, az a csupasz erő, a sor4 és dupla kipufogó gyönyörű zümmögő hangja...., Bécstől a Balatonig vinnyogtam a sisakomban. 6.-ban a nyomaték gyorsulás 130-ról 210.ig kb 4 mp (2006-os példány). igaz egyszer csináltam és utána soha többet, mert nem ezért vettem a motort, azt sem tudom mennyi a vége. nem vagyok egy colos, 165 cm, és eléggé kell húzni a kanyarban, mert 190 kg a motor és a blokk miatt nehéz és más a giroszkóp hatás mint egy sor2 MT 07-nél. de én a sor4 GSR600-ba vagyok szerelemes :D
Én se értek egyet az elhangzottakkal. Ez a blokk egy sportos (sportmotorból származó) blokk. A karaktere is olyan. Teljesen felesleges a túra motorokhoz (sv650, meg bandit) hasonlítani. Ez inkább élmény motor. Ráülsz, állatkodsz vele 100-200 km-et aztán jónapot. (Persze ehhez meg a futómű gatya, de ha ezt tudod akkor úgy vezeted.) Én leáttételeztem, tiszta mérgezett egér érzésem van (volt előtte 750 gsxr is, nyilván közel se megy úgy de ahogy előadja az király). Városba simán jó, pont mint bármelyik 200+kilós naked. A gazreakció meg tényleg olyan. On/off mint egy 2t motoron.
Attól függ melyik hornet, évjárat. Szerintem a Honda egy jobb gép, a gsr600 valahogy többszöri próbálkozásra sem fogott meg. A Honda egy finomabb motor,a gsr600nak a nyomatéka valahogy nem okes, rommá kell pörgetni, hogy menjek, amúgy egy kezes gép meg nagyon jól néz ki..
Mondtam hogy szar? A címben írtam hogy tetszik de nem jon be. Az a motorrad teszt gondolom kb 15 eve volt, azóta ezek a 600-asok kikoptak az új motorok közül, nem véletlen , alul a 0 nyomatekkal nem veszi fel a versenyt a mai kínálattal. Ha persze az aki arra veri , hogy városba 10 ezerig pörgeti 2esbe annak egészségére 😂
2 év, több tréning+ring, vegyes város és túra után valahogy egyik szavaddal sem tudok egyet érteni. Kezes a városban, nem kell pörgetni, át lehet gurulni vele majdnem mindenhol. Ha pedig kicsit szeretnél megbolondulni akkor a fordulatszám felső harmadát használva azt is megkapod. A kényelem ami valóban lehetne jobb 400-500km után már valóban érezhető, de 50-80k között megkapod rá a kényelmes ülést. Úgyhogy én nem jelenteném ki, hogy rossz motor és nem ajánlott, ha megnézed legtöbb helyen ajánlott vas. Azzal egyetértek, hogy mindenki menjen tréningekre! Széles utat! ;)
Köszönöm a véleményed, teljesen igazad van, több tapasztalatod van vele, neked bejön nekem nem, ennyi. Kinek a pap, kinek a papné. Nekem is volt kb 1 hétig, aztán eladtam, nekem nem fog már megtetszeni, azokon kívül jó vas annak aki szereti ;)
@@kerotv1111 Amugy nem lehet h az egy megjobban lefojtott motor amit treningen hasznalnak ?
Nem ismerősömé a motor, nem az erejével volt baj amúgy se hanem a gazreakciokkal, ahogy a videóban is említettem
12000 km-t mentem vele kicsivel több mint egy szezont. Adtál volna neki többet mint egy hét..., eléggé pörgős/pörgetős motorblokk. 2006 évjárat-sor4, 2-ban 135-nél tilt, hosszú áttételek, 7000ig egy kiscica, 8000-nél jön meg a tűz, de az a hang, az a csupasz erő, a sor4 és dupla kipufogó gyönyörű zümmögő hangja...., Bécstől a Balatonig vinnyogtam a sisakomban. 6.-ban a nyomaték gyorsulás 130-ról 210.ig kb 4 mp (2006-os példány). igaz egyszer csináltam és utána soha többet, mert nem ezért vettem a motort, azt sem tudom mennyi a vége. nem vagyok egy colos, 165 cm, és eléggé kell húzni a kanyarban, mert 190 kg a motor és a blokk miatt nehéz és más a giroszkóp hatás mint egy sor2 MT 07-nél. de én a sor4 GSR600-ba vagyok szerelemes :D
Én se értek egyet az elhangzottakkal.
Ez a blokk egy sportos (sportmotorból származó) blokk. A karaktere is olyan. Teljesen felesleges a túra motorokhoz (sv650, meg bandit) hasonlítani. Ez inkább élmény motor. Ráülsz, állatkodsz vele 100-200 km-et aztán jónapot. (Persze ehhez meg a futómű gatya, de ha ezt tudod akkor úgy vezeted.)
Én leáttételeztem, tiszta mérgezett egér érzésem van (volt előtte 750 gsxr is, nyilván közel se megy úgy de ahogy előadja az király). Városba simán jó, pont mint bármelyik 200+kilós naked.
A gazreakció meg tényleg olyan. On/off mint egy 2t motoron.
Szia! Mi a véleményed a Hornetről a Gsr összehasonlításával? Mentél már vele? Köszi!
Attól függ melyik hornet, évjárat. Szerintem a Honda egy jobb gép, a gsr600 valahogy többszöri próbálkozásra sem fogott meg. A Honda egy finomabb motor,a gsr600nak a nyomatéka valahogy nem okes, rommá kell pörgetni, hogy menjek, amúgy egy kezes gép meg nagyon jól néz ki..
Motorrad teszten első helyen végzett holtversenyben az fz6n-el, harmadik lett a z750. De biztos szar motor.😅
Mondtam hogy szar? A címben írtam hogy tetszik de nem jon be. Az a motorrad teszt gondolom kb 15 eve volt, azóta ezek a 600-asok kikoptak az új motorok közül, nem véletlen , alul a 0 nyomatekkal nem veszi fel a versenyt a mai kínálattal. Ha persze az aki arra veri , hogy városba 10 ezerig pörgeti 2esbe annak egészségére 😂
@@kerotv1111 na ez igaz, akkor még menők voltak. Bár a hangjuk még most is üt😊😊