Truckvlog #18| NO SIN EXPERIENCIA | Laur's Garage |
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ม.ค. 2025
- Esta es una de las cosas que mas me comentais que se os rechaza mucho por no tener experiencia, asi que hice este video en el cual me he puesto en el sitio de un empresario y os he explicado cuales serian mis razones para contratar a una persona con experiencia antes que una sin ella. RECORDAD QUE ESTO ES UNA OPINION PERSONAL Y UN PUNTO DE VISTA. espero que os guste
Mi Maletín de Herramientas :amzn.to/2AxnBBT
Gato Hidráulico :amzn.to/2PmhWqv
Borriquetas que uso : amzn.to/2OYSvfi
La Camara que uso : amzn.to/2SzeuaK
Micrófono : amzn.to/2AyeAZ8
Tarjeta SD : amzn.to/2PomLzB
MUCHOS ENTIENDEN MAL EL FIN DE ESTE VIDEO!! NO QUIERO DECIR QUE NO COSEGUIREIS TRABAJO, QUIERO DECIR QUE UNO CON EXPERIENCIA TENDRÁ PRIORIDAD Y PARA UN NOVATO SERÁ MÁS DIFICIL Y ES LA REALIDAD. PERO TRABAJO CONSEGUIRÁ TODO AQUEL QUE SE LO PROPONGA. SALUDOS Y A CUIDARSE TODO EL MUNDO
Es tan facil de entender como o tienes suerte o te toca hacer internacional porque hay mucha mas demanda de conductores y cuando lleves unos meses o un año buscas por aqui es lo que he hecho yo y la mayoria de gente.
Luego yo por ejemplo en internacional te olvidas es en pla haces tu dos tiradas y a dormir y al 3 dia llegas a alemania, holanda y tal y tienes una esplanada que flipas para acular jajaja y ahora he estado aculando en una empresa para subir palet a mercamadrid y he tenido que meterme por campos y calles de mierda super ajustadas y he llegado a acular 8 veces en una tarde.... Eso si comes y duermes en casa.
Lo que dices es la pura verdad... Yo todavía recuerdo cuando empecé con este mundillo de los camiones... A la edad de 15 años ya estaba conduciendo un semitrailer, un volvo F12 de los que aquí en mi país (Perú) todavía andan a toda máquina... Al cumplir los 24 obtuve mi licencia, ya que aquí ponen restricciones para cada tipo de vehículo. Fue duro empezar por que todas las empresas me pedían experiencia comprobada, cosa que no tenía y empecé con con camiones rígidos de 10 mil kilos, al pasar el tiempo pase a los semirremolques que era donde ya tenía más de 10 años de experiencia, hasta que me volví independiente o autónomo como lo llaman por allá, por este lado solo le decimos transportistas, y tienes razón ser independiente es un mié...da se te vienen los gastos, mantenimientos, y por ese mismo motivo yo no le daría mi camión a alguien que no tiene experiencia... Salvo lo entrene por lo menos 4 meses para que ande solo.
Tiene todas la razón
Siiii,lo puse en el comentario,,,sin experiencia no te contratan,y aveces es necesario ir de segundo con un buen primero ,y aprender de él,en todo tacografo ,definir una ruta tiempos de descanso y muy importante saber plantear una maniobra en muelles,,,es así,un saludo desde Huelva✌️
Yo solo paso por aqui pq juego al euro truck simulator 2 y me gusta montarme mis peliculas viendo la vida de camioneros reales. Un saludo a todos.
Hola. Yo llevo trabajando con artículado en regional desde diciembre y me saqué el carnet c+e en noviembre.
Claro que se puede trabajar, pero depende de la persona a contratar. Ya estuve por muchos polígonos, muchas ciudades y muchos pueblos y no es para tanto.
A mí me dieron la oportunidad y hasta hoy... Y que dure mucho tiempo.
Simplemente con ganas y responsabilidad de puede, cómo en cualquier otro trabajo. Hay que absorber muy bien todos los consejos de los compañeros.
También entiendo que hay gente que cree que vale, pero no. Pero cómo en todos los trabajos.
Un saludo.
En que ciudad estas?
Pues yo os voy a contar un poco por encima mi experiencia. El profesor de la autoescuela me consiguió un trabajo con trailer y aguante unos 15 días, acabe hasta las narices de ese hombre (autónomo) y con la cosa de algo que me encanta le cogí asco. La 2º oportunidad eche el cv por la pagina de indeed a una empresa de mi comunidad y me llamaron hice la entrevista y quedo la cosa como que no me cogían, al de una hora de salir de allí me llaman que empiezo el lunes y allí me presente era para hacer regional y bueno salir a otra provincia también, era para repartos para supermercados y estuve con un chófer 15 días para enseñarme las rutas etc, en total estuve un tiempo y decidí por mi cuenta marchar.
La 3º experiencia y sigo ahí, pero como personal eventual con camión de la basura y luego como tenia carnet de autobús, eche en varias empresas y una me llamo para hacer fines de semana haciendo linea regular ( con un 15m), pero eso si una de las empresas mas piratas que puede a ver en el estado español y entramos unos cuantos en esa tanda y duramos una semana entramos 3 personas y nos fuimos las tres de golpe. Yo lo que os digo que con ganas y interés podréis conseguir lo que queráis en unas os cerraran la puerta y en otras las abrirán.
ibai perez hay de todo, pero el transporte es así!
Es de entender yo he buscado como segundo conductor, por eso mismo para que me guíen mientras cojo la experiencia
Me transmiten muy buena vibra tu tono de voz y la forma que tienes de hacer los videos, se nota que te gusta lo que haces tio. Un abrazo y gracias por no parar de suministrarnos durante la crisis crack
Muchas gracias por las buenas palabras. Un saludo
Buenas tardes amigo!!! Aquí disfrutando de tus vídeos tras un gran día. Acabo de aprobar el CAP y recientemente he aprobado el C. Pronto a sacarme el C+E. Estoy muy contento de poder meterme en el mundillo del transporte. Un saludo crack!!!
La experiencia se debería empezar por un rígido, y luego ir subiendo.
Sí no, cuándo cogemos experiencia?
Todo conductor, incluso tú mismo, habrás empezado desde cero como todos!
En fin, lo de siempre... a la par que entiendo la postura del empresario!
Tengo un amigo que empezó a trabajar en alsa y me dijo, yo empecé con microbuses y de ahí poco a poco, hasta llegar al de doce metros.
Saludos!
A mi me contrataron para trailer pero estuve muchos meses con rígido y a la vez me dejaban algún trailer para practicar etc.
@@LaurGarage es lo más sensato, hay que empezar de poco a más.
Por cierto, una duda que tengo, yo tengo el carné hace años, nunca he trabajado como camionero y el cap lo tengo caducado desde julio 2017... mirando por internet no tendría que hacer el famoso examen de 100 preguntas... es cierto? O sólo con el que se va los fines de semana me lo puedo renovar?
Un saludo y gracias!
@Nenillo le preguntaré!
@@Pablo-ok7zm pues al haber pasado tanto tiempo no estoy seguro. Pero creo que solo el de los fines de semana te vale no creo que lo tengas que hacer todo de nuevo
C C fiera, te acabas de sacar una inventada que flipas.
El cap inicial solo se hace una vez, si no lo renuevas por que no lo usas, siempre lo tienes, el día que lo vayas a usar lo renuevas y ya está.
Eso si, si lo tienes que renovar hay que hacerlo antes de que caduque, al igual que el ADR
Muchas gracias por tus videos,ayudan mucho al sector del camión y sobre todo a la gente nueva,chapó compañero.
Gracias a ti
Aver hay algunas maneras de coger experiencia.... primero te sacas el carnet. Te buscas un amiguete chofer. Le pides que por favor si puedes ir con el unos dias. En esos dias vas a ver que con lo que sacastes el carnet se parece a un camion como un pepino a una bicicleta. Vas cogiendo los movimientos de un camion. Porque 40 tm. A 90 por curvas de algunas nacionales. Te aseguro que el primer dia te vas a agarrar al asiento. Despues vas viendo como funcionan los clientes. Le vas cogiendo el tranquillo al tacografo. Cuando lleves 1 o 2 semanas con el colega. Si te quedan ganas de seguir hablas con su jefe. Y si hay suerte te dan una cafetera. Procuras no romper la cafetera. La cuidas la mimas. Haces las vaciones de los compañeros. Y seguramente despues de 6 meses te daran un camion. Y entonces diras. Coññño si no es tan dificil. Te ries de de ti mismo por pensar que ya sabias. Y entonces y solo entonces empiezas a ser un chofer y dejas de ser un pisapedales.
Me encanta que en los que seguís estos vídeos haya gente así como tu
Muy buena idea
Haber por una parte te entiendo pero por otra no.Mi padre a sido autónomo y para comprarse el conjunto completo a tenido que poner de aval su casa pero eso no quito para darle oportunidades a personas novatas se iba 2 semanas con el y así aprendían,el problema que hay ahora es que lo que no tenemos experiencia lo tenemos muy complicado de encontrar trabajo y prácticamente el 90% somos de padres camioneros y hemos aprendido a conducir un camión antes que un coche y habrá otros que no sea de herencia pero le gustan mucho los camiones y la verdad es que en este mundo nadie hemos nacido sabiendo y y también decir que para dar un golpe con el camión no hace falta que lleves 1 semana porque eso le puede pasar a cualquiera incluso llevando 30 años en el sector
Para que sirve la palanca esa que estabas moviendo to el momento que esta al lado derecho del volante?
Otra cosa es el tipo de carga... no es lomismo llevar una lona von 5 000 kg que un contenedor multimodal con adr liquido sin rompeolas en conjunto 44 000 kg conduciendo por pendientes de 8% por ejemplo por pais vasco o sur de francia.... PARA ESO TE TIENEN QUE FORMAR Y NO UNA SEMANA PRECISAMENTE! Al entrar en una empresa te suelen formar con otro conductor asi que tranquilos... Tambien quiero decir que los jovenes que quieren trabajar de eso son hijos de choferes a los que forman sus padres sobre todo siendo autonomos.
Muchachos a los que recién empiezan, a los que hacen comentarios negativos. No se desesperen. Escuchen y vean, tienen la oportunidad hoy por un vídeo ver a alguien conducir y que además te enseña como es el mundillo éste. Cuando me inicie en esto no tenía a nadie, cómo muchos otros. Tampoco vengo de una familia de camioneros.
Las empresas deberian de formar a sus chóferes otro problemon es que nadie quiere enseñar a la gente nueva aquí entran empresas y lis mismos chóferes no son nada partidarios de enseñar a nadie
Hola amigo. La experiencia en todo rubro es importante y necesario para un optimo decempeño. Además de los puntos que mencionaste, debe saber cómo y cuando aplicar el freno motor. Amenos que sea automatico el camión, saber cuando y como hacer un rebaje o cambio de marcha, porque no es lo mismo transportar 15000 o 44000 kg. en vajada o subida.El principiante carece también de conocimiento, de varios otros puntos que hacen al buen funcionamiento del veiculo. Bendiciones. Un abrazo.
En primer lugar enhorabuena por el canal, por el trabajo que realizas, grabar y conducir, explicar a la gente y orientarla con tu experiencia.
Estoy de acuerdo con tu explicación y argumentos. Hay una cosa que no has mencionado y que es importante. El tema de la demanda y oferta. Si un empresario necesita conductores a punta pala, obviamente irán primero los conductores con experiencia, pero si no lo hay, no le queda otra que contratar gente novel. Es una posibilidad, que ultimamente se da bastante. Un saludo
Yo me saqué el carnet de camión con un Mercedes Actros en el 2010, el vehículo tendría unos 5 años, con preselección de marchas etc. Trabajaba en el negocio familiar donde se vende de todo (desde queso a juguetes, de souvenirs a colchones, juguetes, material de construcción, etc.... con un IVECO de dos ejes y un PMA de unas 16t., y un 24.362 MAN con tres ejes y 26t, ambos con más de 20 años. La zona de los Picos de Europa hace que los viajes sean cortos en km, pero complicados por las carreteras (bien de firme, pero de montaña, estrechas) que en invierno tienen lo que todos sabemos, pero que en verano se llenan de turistas, además del ganado en montaña que desde cientos de metros puede lanzarte un piedra para lo cual tienes que estar listo y listo sobre la reacción de otro conductor, que mientras discute con los hijos, mira el mapa del móvil, hace fotos es posible que no suponga que esos pequeños baches con piedras en un firme nuevo indique que suelen caer piedras en ese punto....
Siempre llevé el camión acompañado del chófer durante el primer año y tarde algo más en ir solo cuando se trataba de conducir por pistas forestales... obviamente pude coger experiencia por ser uno de los "dueños" y siempre que sr contrató chofer: con experiencia si... pero de la zona también... y que fama traia
Saludos desde Cuba, muy buen video y donde explicas super bien lo importante de tener la experiencia al conducir, gracias x decirnos la verdad!!! Saludos y cuidate hermano!!! Bendiciones...
Excelente información. También aclarar que si te contratan sin experiencia te asignarán tractoras acorde a tu experiencia. Cuanto más nuevo en el sector peor cabeza tractora para no exponer riesgo económico a la empresa.
Efectivamente
En muchas autoescuelas no llega a semi. En mi caso fue un Renault mildlum. Cuando cogí el aztros te das cuenta que no tienes ni idea . Buen vídeo
Pues yo cuando empece y era novato me dejaron una nueva, una MAN TGA 500, en esa empresa tenían de 480 y la de 500. Es según las necesidades que tenga la empresa etc...
En mi caso me dieron el vehículo más antiguo y peor mantenido de la empresa seguramente por desconfianza al jefe por ser novel, Gracias a eso fui aprendiendo labores de mantenimiento amplias y valorando los vehículos que me asignaban posteriormente.
D q servira eso si las empresas d transportes llevan d alta seguros d buena gama pra todo riesgo. el empresario nunca pierde todo lo tiene protegido y segun la formacion del cap y del carnet lo veo suficiente pa llevar un trailer por carretera ya q ls nuevos andan solos hhhh tu te qedas solo vigilando y frenando hhhhh
Muy bien explicado asi es,hace años cuando te sacabas los carnets empezabas con un rigido para cojer experiencia y luego pasabas al articulado
Así es como fue mi caso también. Algunos se piensan que yo salte del Renault de la Autoescuela al r580 v8 jajajaja
@@LaurGarage jeje si,para tener experiencia hay que sudar mucho,no solo es conducir un camion por la pista y ya esta,hay que saber cargar como vas a descargar reparto de pesos atar la carga para ni liarla en alguna rotonda etc no es ir de paseo como muchos se piensan
Quisiera saber si sabes cómo es el tema de canjes de registros para extranjeros. Soy argentino y en mi país trabajo chófer de omnibus urbano. Tengo planeado cuando termine esta pandemia ir a vivir a España. Poseo registros de omnibus (D.2.2) y camion(c)
Me gustaria ayudarte pero no se cual es el tramite ni como va
Dale! Muchas gracias igual.
Muchas gracias por el consejo, me ha quitado dudas que tenia.
Me encanta tu canal, lo mas cercano que estoy de conducir un camion es el simulador ETS2 pero tus videos me ayudan, en la parte de conducción y técnicas al menos. Sigue asi!!!!
Gracias un saludo
Con tus videos me paso 10 años en cuarentena gracias crack
Jajajaja gracias a ti.
Totalmente de acuerdo. Llevo 1 año y medio de experiencia y cada día me pasan 1000 novatadas. Quien quiera aprender que empiece como todos, de tironero en internacional.
hola esta claro que la experiencia es importantísima , pero lo mejor siempre es una buena formacion y el interes de aprender del operario , ya que hay mucha gente conduciendo muchos años y lo hace mal o muy mal ,profesionales incluidos solo hay que verlos en acción taxistas ,repartidores ,camioneros etc . un saludo
Tienes mucha razón es eso, en mi caso vengo de llevar rígidos, empecé con doble carro otros camiones de mercancías y autobuses ahora estoy sacandome el E con un IVECO y bueno en mi caso si es un conjunto grande de tres ejes el semirremolque16,45m.
Suerte con los exámenes y eso tío.
@@LaurGarage Gracias, a idea es tirarme un tiempo de tironero mientras acabo de prepararme como profesor de autoescuela.
Tengo 15 años de experiencia en el transporte en áreas petroleras en Argentina, y viendo las condiciones laborales y de seguridad de Europa con las de mi país, hay un mundo. En España cambie mi rubro de trabajo por no contar con el dinero para sacar los carnet que bien explicas en los videos. Y se extraña el meterle kilómetros a tus días.
Un gran abrazo y buenas rutas
Nunca es demasiado tarde
Hola, yo os puedo decir que si es verdad que cuesta trabajo encontrar un puesto de conductor, pero si se tiene ganas se puede conseguir, yo empece con un rígido en una fabrica de muebles, un camión renault viejo, eso me ayudo mucho, porque ya cuando empiezas es mas fácil, después ya pase a conducir un MAN un tres ejes, me quede en el paro y de ahí me salio un trabajo con un porta coches, un rígido con remolque para 9 coches, y os digo que los primeros días las pase canutas porque me tenia que meter en pueblos, ciudades y callejear con un camión así y cargar y descargar coches en medio de ciudades es una putada pero con el tiempo me alegre, porque ya hasta ahora no me ha faltado tanto con camión como con autobuses, ahora estoy parado ya que no hay turismo y estoy buscando con algún camión, si os ha servido de algo mi comentario me alegro, ya que soy nuevo por aqui, un saludo.
Mi opinión es que las propias empresas de transporte, deberían formar a personas con un contrato específico de formación, yendo como acompañantes de conductores experimentados. En mi caso, incluso aceptaría ir un período de tiempo sin cobrar. Lo que no puede ser es que con la obtención del permiso que nos otorga la aptitud conforme a la DGT, se nos suelte con un vehículo de las características de un articulado de gran tonelaje, ya que se pone en peligro al resto de usuarios y conductores, además de a nosotros mismos.
Yo tengo claro que internacional no pienso hacer, nacional lo pensaría muy mucho o bien debería estar con la soga al cuello. Luego no me extraña que haya carencia de conductores, y más que habrá.
¿Qué opinas de las rutas de mensajería, que suelen ser nocturnas, para un principiante?
Gracias por tus vídeos, un saludo.
En mi caso fue el copon. Mi jefe me mando de novato a andorra y barcelona con 6 repartos. Sali el domingo y llegue el martes. Sin comer porque no me entraba nada de la tension. Al principio me paso como a ti. Comia la leche y adelgazaba. Que tiempos. Inconsciente ni jefe por mandarme e inconsciente yo por ir. Pero todo salio bien. Suerte a todod
Al final es la mejor forma de aprender porque aprendes a la fuerza pero es duro de narices
Yo empece con el camión de 8t repartiendo agua en Zaragoza (estaba mas tiempo con el carro y las garrafas que conduciendo XD) el C me lo saque por el 2014 y el c+e el año pasado. Empece con nacional en un camion con pluma repartiendo depositos de GLP, y alguna vez me toco con trailer montar basculas y revisarlas (menudo sitio estaba donde cargabamos las basculas XD), de ahi me despidieron y me meti en otra empresa en la que acabe quemado porque lo que tenias que hacer el dia siguiente te lo decian por un correo el dia anterior, o repartia cristales de cerramientos en zaragoza, o hacia repartos locales, e incluso mas de una vez tener que estar en getafe a las 8 de la mañana teniendo que salir de zaragoza a las 4 de la mañana), y ahora estoy de reparto con trailer por los pueblos de alrededor de zaragoza, tuve suerte porque el tio me conocia y me dio la oportunidad de trabajar con el, tampoco llevo mucho peso, pero se nota de llevar 7000kg de reparto que una vez que me toco llevar 20 toneladas en palets de valvulas de riego por goteo, y se notaba mucho la diferencia de comportamiento de éste. Espero que vaya bien el confinamiento y que no te hagan trabajar mucho, a mi me han dado vacaciones forzadas por que la empresa le ha quitado 2 camiones a mi jefe, a otro compañero que llevaba menos de 2 meses, tuvo que despedirlo.
Vaya putada macho lo del virus este. Yo de momento sigo aguantando en la carretera ya veremos como discurre esto.
Yo, hoy en día me estoy sacando el C (rigido), estaré dos o 3 años con el rígido y ya después me sacaré el E
Dale, mucha suerte
Yo me saque en diciembre el c+e con un mercedes atego 1828 cabina grande con semiremolque de 1 eje mma de 40t masa en carga de 14t y la tractora en las pendientes se moría y no eran pendientes fuertes... Luego el estado del camión... Deplorable total, 100k km y había que abrirle la caja de cambios porque la 3a y la 5a no entraban (caja de cambios de 16 velocidades), goteras y demás cosas... Y luego cuando llamas a alguna empresa te preguntan por la experiencia y cuando le dices que no tienes te dicen que les vuelvas a llamar dentro de unos meses y ni te cogen el teléfono...
Buen vídeo..... yo estoy en el tema de sacarme el carnet..... espero tener suerte, voy a por el práctico ya. Saludos
Muy buen video. Me gusta mucho con la precisión que barras todo. Un saludo.
Hay países que si dan experiencia. Realmente la experiencia como en todos los trabajos debería ser por parte de la empresa; nuestra labor es sacar el carnet y poner de nuestra parte para aprender.
La diferencia que en algunos paises hay mas empresas y pocos autonomos en españa el 50% son autonomos a la minima que haya un problema ya tendras problemas con ese autonomo que quiere tener el maximo beneficio y las minimas perdidas
Genio!!! Muy buenos todos tus videos de Truckvlog, seguí así. Abrazo desde Argentina!!
Muchas gracias amigo un abrazo
Pues yo estoy estudiando para ser camionero y me han dicho que como los alumnos que están mas tiempo en clase de conducción y tienen más horas pues tenemos prioridad sobre los que solo hacen las prácticas y a nosotros nos darán más contenido y más información sobre cómo es este trabajo
Solo espero estar a la altura de las circunstancias y ser un profesional
Una pregunta las primeras conducciones las haces con un profesional con más experiencia o nadie?
Suerte y ánimo, lo normal es que al principio vayas con alguien más experimentado
Perdón: Cuando uno pregunta se escribe por qué separado; porqué junto es un sustantivo.
Esto es como las matemáticas. En la autoescuela te enseña los números a sumar y a restar. Hay que ir tomando experiencia poco a poco, empezando pon furgones, camiones pequeños y de ahí ir subiendo de escalón a regidos de dos ejes de 3 ejes y saltar al tráiler. En esos años que vas tomando experiencia encontrarás a personas que te irran dando consejos y contándote sus experiencias y así hacerte un gran profesional.
En España es así,aquí en Inglaterra ,te pillan sin experiencia en muchísimas empresas,al menos así era antes de está crisis.
Yo aconsejo que vayan a grandes empresas con grandes flotas,solo miran números y no les importa tanto los camiones,más que como simple herramientas de trabajo.
Las empresas pequeñas familiares cuidan mucho más su camiones.
Es un gran consejo.
Yo con los pequeños no vuelvo a trabajar.
Titismiquis, desconfiados, tirabroncas, y también chorizos
Liantes. ..
Desaconsejo.
Yo tengo 17años y mi padre es camioneros yo también quiero ser camionero aveces lo llevo yo por polígonos y son contenedores cisterna y pesan una barbaridad y se mueve mucho un saludo desde Barcelona tus vídeos me entretiene mucho
Hola, saludo. Excelente explicación. Cuáles serían las empresas que hacen viajes internacionales?
La gran mayoría de ellas hacen viajes internacionales
Ahora es momento de que den oportunidad lo que pasa que un novato no va a coger el mejor puesto si no es por enchufe 🔌. Estamos en necesidad de choferes pero los mejores puestos son para gente con experiencia, todo lo demás a pasar por el aro. Mi consejo coger lo que os den y formaros , después ya podéis elegir. Es un proceso como una mili. Ánimo.
Venga ya compañero,no es la mejor manera de motivar a un novato, la experiencia se hace con paciencia , tiempo y práctica todos habemos pasado por ahí y si que se puede, animoo y buena suerte
yo no quiero desmotivar a nadie si no que mas bien el dia que le cierren la puerta en la cara que no desista que siga buscando que se le dara la oportunidad
La cosa es que no hay conductores y si todos pensamos asi tu te acabarías quedando sin conductores igual que el resto si no de le da oportunidades a los noveles simplemente que esas personas son el futuro de este trabajo y bueno de cualquier otro yo entiendo tu posición porque es cierto y hay muchos que vaya tela con ellos… se creen que es lo mismo que llevar un coche pero yo creo que hay que dar esas oportunidades pero siendo selectivos no dandole a cualquiera un camion… jajajaja un saludoo
Yo pienso que un chaval joven sin experiencia es como un lienzo en blanco, sin malas manías, sin confianza, ira algo mas seguro(ojo depende de la persona), por suerte, a mi me dieron la oportunidad recién sacado el carnet con 23 años, llevo algo mas de un año currando que estrés los primeros días, no se me olvidara jamas. El ser joven también tiene el plus de adaptarse mas rápido y aprender, a mi me han dejado conducir de todo, viejas, nuevas, manuales, automáticas, todo de lujo. Por lo que he visto, los golpes, liadas como que se suelte el semiremolque(si, era de los mas veteranos) suele venir todas por confiarse, como lo han hecho millones de veces pero solo falta una vez para liarda parda. Siendo novato, has hablado de las inercias, solo hay que sentir como una curva mal peraltada te va expulsando del carril. Ouh mama.
Si señor al 1000% de acuerdo contigo.
Cierto ,pero en todo en la vida se aprende de los errores,y mejor pillar a alguien que ya haya cometido errores con camiones de otros.
Muchas veces tiene que ver con las aseguradoras,menos de 26 años te crujen
Yo conozco a uno que empezó hace 20 años y lo mandaron a italia por la parte de niza y se cagó cuando estas en una carretera de montaña y con unas curvas bien cerradas
Jajajajaja seguro que lo tiene bien grabado en la mente
Que opciones piensas que son mas viables para encontrar trabajo para un novato???
Hay un video en el canal hablando de eso
No estoy de acuedo! Yo empeze hace 25 años en el transporte sin experiencia,,, sin tener ni idea... y se acaba aprendiendo siendo prudente y con cabeza..nadie nace sabiendo.... o acaso tu si?? Por esa regla de 3. Tu no tendrias que estar hay sentado. Si lo estas es por que alguen confio en ti......no menos preciemos a las personas sin conocer sus posibilidades.
No trato de menospreciar a nadie yo también empecé sin experiencia como todos. Lo que quiero hacer ver a aquellos que piensan que salir de la Autoescuela equivale a saber llevar un camión y eso si que no es así.
Se entiende que lo que dice no es su pensamiento sino el de un autónomo, empresario
@@LaurGarage yo me saqué el carnet hace relativamente poco y si es verdad q ahora mismo no me veo capaz de conducir un articulado o al menos hacerlo con seguridad, no hablemos ya de cularlo en un muelle. Me saque todos los carnets por gusto y porque no ocupan lugar (yo me dedico a otro sector), pero aun así, sin tener ni pajolera idea me han ofrecido muchas veces subirme a un camión porque al menos en mi región están desesperados por encontrar chóferes.
@@juanmi9897 cual es tu región? Yo acabo de terminar el c+e
@@juanmi9897 hola, de que region eres?, porque busco trabajo de segundo. un saludo
No cabe duda que lo que dices sea cierto (en cuanto a lo q piensan los que quieren contratar), pero se debería fomentar también la contratación sin experiencia, ya que todos tenemos que pasar por ahí, y es algo necesario el darnos esa oportunidad.
En muchos sitios te dan la oportunidad pero los riesgos que asumen son más que cuando ya has conducido.
@@LaurGarage no me cabe duda, al fin y al cabo la experiencia es lo que tiene, pero el empresario también debe ver a largo plazo y ver que a veces compensa asumir riesgos ya que por otra parte al no tener experiencia tampoco tiene vicios adquiridos, y lo puede moldear un poco conforme a sus intereses (ademas de que evidentemente no van a pagar lo mismo a alguien con experiencia que a alguien sin ella), por lo que tambien tiene su lado positivo, a mi entender
Pues tienes toda la razón yo me identifico yo tengo 17 años y llevo desde muy chico al lado de mi padre en el camion llevamos una bañera y todo lo q dices tienes razón yo es verda que estoy más espabilado en el tema pero luego tienes mucha razón en lo de parar en las dimensiones en todo tienes mucha razón en los accidentes como quedarse atascado que te haga la tijera pero lentito el como evitarlo y todo eso yo apenas tengo idea hombre uno intuye algo luego en las rutas donde parar y donde no también tienes razón eso es una cosa que uno sabe pero de una vez para otra luego ala hora de bajar una pendiente la iniciativa de ahora echo retarde luego lo aguanto con freno motor le bajo dos y le vuelvo a echar retarde eso es una cosa que se consigue con experiencia y eso no es matemática de1+1=2 eso es de una y otro y otra y experimentar con cabeza pero valla toda la razon
Muy buenos tus vídeos, soy de Argentina y fanático de SCANIA, muy bueno el V8
Por cierto me encantan tus videos siempre a full de información y resolviendo dudas gracias compañero
Nada, gracias a vosotros por verlos siempre!!!
Esta claro que es mucha responsabilidad para un empresario dejar tanto dinero a una persona sin experiencia, pero creo que se debería formar a los que de verdad quieren entrar en el sector, como ocurre en muchas fabricas y empresas con maquinaria de millones de euros. Si no se forma a la gente al final va a ser un sector de gente "mayor" Y esa formación te la debería de dar la empresa, porque si no va a ser imposible llegar a entrar en el mundillo. Pero no sólo del transporte, si no de cualquier sector.
Como siempre capo muy buenos tus videos informativos.un abrazo 🇦🇷🇪🇦
Muchas gracias. Un saludo!!
Sii es verdad veo que ahora vas muy relajado y todo que vas con una sola mano en el volante noce harías si tienes un pinchaso en un neumático de a lante a esa velocidad que vas
Voy relajado porque es como hay que ir, se puede ir relajado pero consciente, en caso de que no lo sepas ir estresado, o agobiado también provoca fatiga al volante. Si tengo un pinchazo pongo la mano en el volante que para eso la tengo. Ahora no me vengas a decir que tu si tienes que conducir 9 o 10 horas vas todo el rato con ambas manos en el volante y en la posición que te han enseñado en la Autoescuela. Venga hombre porfavor, esta bien que ofrezcas una crítica constructiva pero que me vengas a decir chorradas pues no.
@@LaurGarage yo aprendí en los muelles de la república Dominica Dp work caucedo cargando todo tipo de carga aquí todavía no e podido convalidar mi carnet por el de España y si te da tiempo de poner la mano en el volante jijijijiji
@@LaurGarage y si vas cansado lo justo es que te de tengas a descansar crítica constructiva por te digo que me gustaría que algún día que vinieras a Móstoles quedar y haci charlar y conocernos me gustaría saber mas del tema y quien sabe si trabajar aquí de camionero también porque ahora mismo como que no lo veo mucho eso
En italia tambien son 40000kg es en francia los 44000kg, en mi caso llevo una cisterna criogenica de ADR y supera los 250000 euros y en mi empresa se forma al chofer con o sin experencia, yo conozco choferes mas de 10 años de experencia y a veces no tienen ni idea de lo que llevan en las manos, mi opinion es que de la autoescuela son para obtener el permiso y que las empresas se ocupen de formar a los choferes, ya que en las autoesculas solo sirve para obtener el permiso y la formacion es otra cosa.
Rafagas colega.
Hola Laur's Garage en España también existe el vitren de 25 por 25 de 60 Toneladas y ahora también han sacado un tráiler con Remolque un saludo
Yo empecé con rígidos trabajando con materiales de construcción en Inglaterra. Es fácil encontrar trabajo en este sector. Los camiones suelen ser más viejos y la mercancía tiene poco valor comparativamente. Un permiso de grúa tipo HIAB también ayuda en este sector. El trabajo es todo regional y duermes en tu casa todas las noches. Al igual que el reparto. Lo odio. Paga una miseria pero es experiencia. Luego pasé a una empresa que trabajaba desde el centro de carga del aeropuerto de Manchester. Un trabajo fantástico. Limpio, camiones nuevos, un trabajo de ensueño. Entonces volví a España por motivos familiares y aterricé otra vez en la realidad. 😂😂😂
Tienes la razón rey, así es, la experiencia no se compra, se gana soy conductor trasporte de alimentos, trasporte de carga de peresederos y no peresederos trasporte de pasajeros municipal intermucipal, de ciudad a ciudad en mi país, cartas verificables en las empresas de trasporte en las cuales e laborado, historial de pensiones, de las empresas qe me han cotizado durante el tiempo que e laborando para dicha empresa, llegué a españa buscando esa oportunida, y la buscaré no es fasil pero no imposible, por mi experiencia aquí mensionada, dios te bendiga caravanita, asi no desimos en mi país a los que llevamos este oficio en el corazón.
También hay que dar oportunidad... porque tú mismo empezarias en su día igualmente...sin experiencia...así es la vida.
Laur, ești tare frate, mersi de toate sfaturile, eu acum scot CAP în Castellón, sper să iasă totul bine! Buen viaje compañero!
Mersi, bafta la cap!!!
Mi pregunta es, que si es fácil llegar a trabajar como camionero siendo estranjero a España? O Europa ?
Si. Existe una gran demanda. Si entras legalmente, en poco tiempo te verás conduciendo/manejando.
Pues obviamente si yo fuera empresa, tomaria un conductor con experiencia. De la misma manera que no dejaria defenderme de un delito serio a un abogado recien salido de la Universidad. O lo mismo con un cirujano y una operacion complicada...
Todos tienen que aprender, pero que aprendan desde abajo y paso a paso. Rigido primero...
Buenas entonces habría más posibilidad en internacional para un novato gracias
No tiene porqué....
Holaaaa Maestros, soy de Argentina, me encantaría trabajar en larga distancia o internacional. Alguien sabe que en que páginas me puedo postular?. Graciaaasss
Gracias , eres un crack ......
Buen video shur¡¡ y bien explicado.
Por las circunstancias estas en las que estamos llevo desde el lunes haciendo nacional...y estoy hasta...xd..
Prefiero internacional muchísimos más...jajaja
Un abrazo, y buena ruta.
Que pasa shurrr que tal, espero que estés bien antes de nada. Pues según a lo que te acostumbres jajajaja pero si el internacional está jodido tengo unos colegas que hacen Italia España y lo tienen jodido de España para allá tienen viajes pero la vuelta nanai. No saben que pasará... Un abrazo y buena ruta tio
Podrías explicar un poco si sabes del tema de los mega camiones nuevos, estos que llevan dos semirremolques con una única tractora
Pues no puedo explicar demasiado pero si quiero llevar uno
@@LaurGarage en mi dmpresa hay uno. No lo queremos nadie. El que lo lleva quiere quitarselo cuanto antes. Asi que ya sabes.......
@@pedropicapiedra7650 que empresa, alguna conocida?
es una gran pega, aunque darle confianza a alguien que busca sin tener y estoy seguro de que estará muy agradecido e intentará cumplir su curro al 100% porque también hay mucho gandul con experiencia
Porsupuesto que hay mucho gañan con experiencia y mucha gente sin experiencia que vale mucho.
Desde argentina , totalmente de acuerdo con tu comentario ,
Hola Laur's esta perfectamente explicado y es lógico que nadie le va dar un equipo de 200mil € a un neófito. Me parecería una genial idea que hagas un curso de entrenamiento y práctica para novatos y los ilustres y guíes con todos esos conocimientos y experiencia tan necesaria con el costo que vos consideres por supuesto. Si lo haces seria genial yo me anoto primero. Muy buenos tus videos. Muy buen explicados. Gracias por compartir. Un Saludo
De momento no ofrezco ningún tipo de curso. Gracias por el aprecio. Un saludo
Tengo grabada a fuego una frase que me dijo mi profesor de autoescuela cuando estaba sacándome el C.
"Yo te voy a enseñar como aprobar, a conducir un camión ya aprenderás cuando trabajes en eso".
Tal que asi
Hola Laur o como sea que te llames,yo soy chofer,tengo carnet categoria de transporte de pasajeros desde hace 3 años,y 3 años de licencia particular de vehiculos y creo que tengo tabla de traielero,simplemente resumirte que yo jamas fui enseñado a manejar,lo aprendi por mi cuenta desde los 13 años aproximadamente jugando juegos de Rally y de carreras varias,(rianse o critiquenme lo que quieran) pero gracias a eso aprendi a Manejar,y hoy manejo y he sido el Chofer mas confiable tanto en ciudad y en Ruta de mi trabajo por mas de 8 años ,y lo hice en la epoca que NO existian los Tutoriales de TH-cam como este que estais viendo...Gracias a mi ingenio e inteligencia y mi capacidad de adaptarme .arranque a manejar Vehiculos,tengo en mi Historial,Manejar ,FordEcosport,Fiat Strada,Y tambien Una Combi Renault Master Larga,y Mercedes Benz Sprinter Larga...Y un Picasso Grand (el que parece un barco) C4-.tengo experiencia en Ruta,corta y Larga Distancia,y aunque no lo crean,EuroTruck Simulator 2 tambien me dio Ideas y me ayudo mucho para tener mas coraje y prudencia al manejar y estacionar las Furnonetas Combi Renault Master,que tambien se manejan a cierta "Altura" tipo camion como yo lo digo.Y mi Sueño ahora es Manejar alguna de estas Bestias,o sino Colectivos o Buses 2 pisos .Creo que todo esta en la practica y en amañarse para conseguir experiencia,a mi me paso lo mismo que cuentas en el video,tenia el Carnet pero no conseguia trabajo,de chofer hasta que "Obligue" en cierta forma a mi Ex Jefe a tomarme una prueba,y no necesite instructores de ningun tipo jamas ,tome el vehiculo,puse en marcha y sali andando,delante de mi jefe que me persiguio por varias calles,viendo como llevaba el vehiculo de manera correcta.Entonces decidio darme la chance y hoy en dia No confia en nadie mas para manejar sus Vehiculos,aunque se que no son Camiones de 100 mil Euros ,pero sigue siendo dinero lo que cuestan .Asique,yo Pienso que la experiencia hay que buscarla,e ingeniarse ,(ser vivo se dice en Argentina) para conseguir la oportunidad de Adquirir experiencia,no es solo suerte,es avivarse,y si uno tiene la tabla de Chofer,sea del vehiculo que sea,lo va a lograr.Y no hay que tener MIEDO ,sino PRUDENCIA ,y saber que un Vehiculo es un arma Mortal con el cual puedes matar personas y matarte a ti mismo....
QUiero acotar que este año si la Pandemia lo permite,iniciare los tramites para tener mi Carnet CRNT de Camiones,y Buses doble deck,asi poder adentrarme en el mundo de estas bestias ,moles,mulas ,trailers como le digan en sus respectivas regiones.
y experiencia internacinal si les sirve a las empresas? tengo casi 20 años conduciendo camiones rigidos y articulados en latinoamerica, ademas de buses. estoy en España poniendo en orden mis documentos para probar suerte y trabajar de conductor.
Normal que luego hagan falta conductores..... Pues yo pienso que ahora con los camiones de hoy en día si respetas los límites cualquiera puede llevarlo.... Yo no había nunca llevado un trailer y desde el primer día e conducido sin problemas.... Si algúna vez e tenido problemas con alguna carretera x el GPS si pero eso todo el mundo...
Con los camiones de hoy en día cualquiera lo lleva si está bien. Ahora como tengas un jefe un poco rata y lleves los neumáticos del tiro lisos por ejemplo por inexperiencia tiras del retarder más de la cuenta y tienes una bonita tijera antes de que te des cuenta. Conducir no es cosa del camión es cosa del conductor. El camión ni nuevo ni viejo no va solo
Yo cuando me saque el carnet también subí a un rígido de 9 metros y la verdad que me fui un día con un tío y al día siguiente solo ( la verdad que era un peligro por mi falta de experiencia) me pasaron muchas cosas , altura , maneras de maniobrar , .......la suerte que tuve es que en aquel entonces había un bum y todo valía.
Claro cada uno tiene su suerte.
Bro una pregunta soy de uruguay y entre mis planes esta ir a vivir a España y mi meta desde niño es trabajar en los camiones, si yo tengo experiencia aqui me serviría en españa?
La experiencia siempre sirve, aunque nose si hay acuerdos para convalidar tus carnet de allí con los de aquí. Un saludo
@@LaurGarage jajaja va bro gracias igualmente
Tienes toda la razón en lo que dices, no estoy muy de acuerdo en una cosa que en internacional siempre se carga o descarga en sitios fáciles por decirlo de alguna manera, yo sigo aún conductor de internacional y le he visto cargar y descargar en unos sitios 🙄 de flipar, aunque por regla general sean sitios normales, yo tengo todos los carnets y no los utilizo nosotros hemos tenido siempre trailer en casa, los saqué por mi padre, aunque a mí me encantan los camiones pero para un rato, se empeñó en que me quedara con la plaza que era regional encima y aún así entiendo lo que dices del estrés al principio, no tiene nada que ver la autoescuela que luego ir tú con 40.000 kilos pude comprobarlo lo intenté y no era lo mío, así que me dediqué a lo que realmente me gusta, y he viajado mucho en Nacional con un amigo que también tuvo trailer pero en mis vacaciones, desde mi humilde opinión que no soy nadie, recomendaría que se dedicasen al transporte los que realmente les apasione este mundo, si no es lo más duro que te puedas imaginar, y muchos no lo aguantarán, hasta que en encuentren otra cosa, de todas formas probando una temporada se ve, suerte y buenos viajes saludos
Mi opinión es que desde ahí arriba es muy fácil comentarlo todo (no digo que no tengas la razón) pero cuando no dispones de dinero y te gastas 3000€ para los carnets y esperar recuperar ese dinero y poder trabajar, todos te dan puerta... las cosas ya cambian mucho!
Ya te digo que si cambian lo dije en el video te gastas una pasta pensando que estas listo para conducir un camión pero eso dista mucho de la realidad
Minuto 10:15 Laur, recuerda la rama tu primer dia de trabajar como camionero 😂😂😂😂
Magnífica explicación, como siempre, un abrazo.
Gracias amigo
A mí me están dando la oportunidad envía un viaje de segundo a Francia y ahora mismo estoy haciendo el tercer viaje a Francia solo con un Volvo 460 con 2 años y de momento todo va bien... contento
De lujo. Dale duro ahi
Una pregunta Laur sabes si la licencia comercial de Estados Unidos es homologable en España, saludos y gracias
Pues no te sabría decir. Pero creo que no
Porque mueves esa palanca, porque aca en Argentina seria limpia parabrisas. Querio que me saquen esa duda. Saludos bro
Es un freno auxiliar del camión se llama retarder tengo un video sobre ello
@@LaurGarage gracias, aca hay algo pareciso que se llama freno de motor, se lo usa cuando venis en bajada, zonas de ripios. Creo que es lo mismo, Gracias maquina buena ruta 👍
Hola laur ,,gracias por todo las informaciones,,acabo de sacar el c+e y no tengo experiencia,,es un poco complicado de conseguir un trabajo sin experiencia,,qe dices tu ?
No demasiado... Cuestión de ponerse a buscar a saco
Gracias por tus truckvlog !!! Buena ruta y por lo negro👍🏼👍🏼👍🏼
Muchas gracias a vosotros siempre!!! Igualmente
Muy bueno laur y muy bien explicado!! Yo la verdad es que estoy un poco acojonado con esto de los novatos, el sábado me hubiese examinado del CAP sino estuviésemos así....
Aver esto no quiere decir que no te den la oportunidad. Si no más bien que si te cierran las puertas en las narices la primera vez que no desistas porque alguien si te va a dar esa oportunidad
Todos, repito todos los gremios (no sólo el transporte) quieren a su personal con la máxima experiencia. Y Si eres muy joven y con mucha experiencia mejor (por supuesto esto es imposible). La carretera necesita veteranía, haber pasado por muchos problemas para saber resolverlos por uno mismo y anticiparse para que no lleguen a ser problemas. Cuantos de mi edad fueron de segundos chóferes sin cobrar solo para aprender el oficio...ah y agradecer al conductor que te lleva y se para a enseñarte, que no sólo pierde su tiempo personal si no que también su tiempo laboral. Los más jóvenes no lo podeis imaginar... Y lo peor es que el que empieza suele traer Vicios de conducir mal un turismo...y con la ignorancia de no saber en qué falla. Me gusta tu video, es una realidad bien enfocada aunque los que empiezan lo vean injusto, y es que es injusto. La inversión destrozada no se la repone nadie al contratador
Muy buenas a todos, mi opinión es que la experiencia tiene que solicitar misma autoscuela si no esto es un circulo cerrado,son los mismos con experiencia pueden trabajar donde sea i los novatos (buscate la vida)
Al final lo de la experiencia no es solo en este sector, ocurre en todos. Lo que se consigue con el requisito de la experiencia es no crear empleo, si no "facilitar" que una persona pase de uno a otro si las condiciones son mejores.
Yo he sido vigilante de seguridad, militar y estando en el ejército todos mis mandos me decían lo mismo, que el día de mañana si me salía del ejército, no tendría problema para encontrar trabajo en las empresas de seguridad privada porque primaba mucho el haber sido militar.. han pasado 9 años desde entonces y aquí sigo esperando que me llame alguna..
Ahora después de 5 años trabajando como auxiliar admtvo. vuelvo a estar en el paro y me he planteado sacar el carné de camión porque un conocido ha encontrado trabajo de la noche a la mañana después de estar años y años sin coger un camión, asique lo de la experiencia si el empresario no encuentra al candidato ideal, al final tendrá que arriesgarse a contratar a alguien que se haya acabado de sacar el carnet, porque la experiencia solo se absorbe trabajando y conduciendo día a día.
Y esto último me hace mucha gracia cuando ves a alguien que haya aprobado una oposición para la empresa municipal de basuras y el primer día ya le ponen a los mandos de un camión para recogerla, porque claro, al ser funcionario ya estás tocado por la mano de dios y tienes toda la experiencia del mundo... y sin necesidad de tener el CAP.
Salu2.
Logicamente mejor con experiencia k sin.. Sin embargo todos empezamos como novatos y con el tiempo te conviertes en un buen profesional o un mal profesional k tambien los hay. Tambien hay otras cosas a valorar por ejemplo la seriedad de una persona, prefiero un novato serio y formal k un tio con mucha experiencia borracho y con poco sentido. Por otro lado no entiendo k los empresarios se quejen de que no encuentran
gente que quiera currar en el camion y depues pidan experiencia.
Referente al valor del camion y la carga; pues si estoy de acuerdo con tigo pero hay otra cosa k no entiendo, hay empresas españolas k prefiere contratar a un conductor de paises del este( sin menospreciar a nadie) k a un conductor sin experiencia español, k quiero decir con esto y k no se mal interprete, un conductor de un pais que tiene otra legislación al k no conoces, k casi casi no sabes ni donde vive, le dejan un camión de 100000 pavos y a uno de aqui no se lo dejan x k no tiene experiencia... Para mi es un despropósito... Buena ruta
Buenas tardes te hablo desde argentina. Estoy mirando tus vídeos (muy buenos) por qué quiero empezar en el mundo del camión. 😃 de hecho la semana que viene ya hago lo que entiendo que España es el cap. Mi pregunta es, que es esa palanca del lado derecho, que moves todo el tiempo? Que función cumple? Perdona mi ignorancia.
Ya lo entendí, ví tu vídeo #8 y lo explicas perfectamente.. muchas gracias
Para mí al final es tener suerte y aunque uno tenga el c+e puedes empezar con un rígido, o también puedes echar suerte y que te salga un trabajo con trailer.
Coño Laurs ¿Camión nuevo?Está guapísimo.
Muy buen video, tienes toda la razón yo creo que he tenido la suerte de examinarme con una cabina normal y un remolque 3 ejes como todos 40t (me han mandado mucho de esa empresa que adelantaba desde el principio) como todos lo veo injusto pues una persona como yo salida de autoescuela está capacitado pero la garantía debe ser como dices cercana
Espero pillar una empresa que de lo que tu dices y que se fue de un novato que aunque tenga raíces con estos bichos no deja de ser nuevo
Gracias crack por todo
Gracias a vosotros por verlos siempre!! Poco a poco pillarlas experiencia pillarlas mejores condiciones. Todo es un proceso y tiene sus etapas
Yo mi experiencia por suerteee ha sido todo lo contrario. Antes de empezar con el trailer si que es verdad que tenia 5 años de experiencia con un rigido con grua. Que el llevar un rigido ya te da algo de conocimientos para proximamente poder llevar un trailer. Yo la suerte que tuve es que mi trabajo es con una plataforma con grua y en mi caso tenia la experiencia de la grua pero no del trailer. Y mi jefe los trabajadores que se les ofrecieron era alcontrario tenian experiencia con trailer pero nunca habian llevado la grua. Y por ese motivo por saber llevar la grua consegui el trabajo. Y en mi caso donde yo entro en obras y almacenes de construccion pequeños es la mejor forma para coger experiancia y me paso como a ti el primer mes y media perdi mucho peso debido al extres y los nervios ya que entro a obras que estan en medio de pueblos por puertas estrechas y cosas de ese estilo con el trailer ahora si es la mejor forma de coger experiencia ya que aculo y entro en pueblos y obras como 4 o 5 veces al dia 5 dias a la semana jajajaja. Con esto queria decir que por el echo de anteriormente llevar un rigido con grua pase de la autoescula a un trailer haciendo regional por suerte no tuve que pasar por internacional para poder llevar un trailer