Ставлю на все видео лайк, это труд и очень серйозный, я начинающий водитель и хочу вот вот купить авто. Ваш канал как Мана небесная. Огромное человеческое спасибо)
Наткнулся на Ваше видео и всё больше уверенность в том, что такая же проблема.. На холодную троит, через 10 секунд перестаёт, фриз уходит примерно литр на 500км, на горячую работает изумительно. Сейчас провожу эксперимент: открутил крышку РБ, чтобы сбросить давление и снова пойду запускать, теоретически, щас должна запуститься нормально. Раз по 5 попробую при закрытой и открытой крышке, и если будет закономерность, значит мой случай точно такой же, как и Ваш.
Спасибо за интересный видео материал. А по вопросу, надо ли смазывать новые или старые болты ГБЦ имею такое мнение. Обязательным к выполнению это тщательно очистить резьбу как на болтах, так и на блоке. Потому как именно в отверстиях куда вкручиваются болты, обязательно останутся какие то загрязняющие частички. Например отработанное масло. Оно заполнив полость для болта, не позволит болтам закрутится до необходимого момента. Очистив резьбы, необходимо вкрутить каждый болт на предмет того, чтобы убедиться насколько он беспрепятственно закрутился до упора. Естественно проверяем это без установки ГБЦ. Если ничего не препятствует, то и смазывать нет необходимости. Либо смазать без фанатизма, например WD. И важно вкручивать болт каждый в свое отверстие. То есть при разборке болты складывать в том порядке, в каком они и были до разбора гбц.
Класс) У моего соседа был такой, он нас с отцом иногда подвозил. Никогда не забуду эти эпичные поездки) В салоне запах горелого масла в перемешку с бензином. И неповторимый фирменный звук выхлопа. Мммм))
Кстати по электрике Запорожцы старенькие были здорово продуманы и качественно сделаны. В новых мерсах нет такой фишки как защита бендикса стартера, если ключ на стартере и не успели услышать завёлся ли двигатель.
Похожая ситуация ваз 21124 никаких симптомов небыло антифриз уходил но думал это слегка подтекающий патрубок печки у моторного щита. Падения мощности не было .В итоге после небольшой стоянки машина не завелась, стартер не прокрутил. А первый цилиндр всклень был залит антифризом.
@@ИльфатТуйгильдин-в2о ну по началу всё было хорошо потом потихоньку антифриз начал куда-то пропадать все патрубки поменял и в самом конце с утра мотор завёл и начал троить просто с того не с сего тяга была у машины до этого, поехал к мастеру оказалось в первом цилиндре антифриз попадал была пониженная компрессия 7 вроде ну и капиталю щас мотор на 50 штук))
Дело в количестве масла для смазывания болтов, есть опасность что оно не даст сесть болтам.. хорошо всё в меру. Ну а изготовители просто перестраховываются.
Есть пара вопросов, а почему в клапанной крышке нет маслоотделителя? Нужно было установить, и стоило замерить износ поршневой, если геометрия цилиндров вышла из допусков- это плохо .и новые кольца не сильно продлят ресурс агрегата.
Спасибо за полезную информацию,у меня на Опель такие же симптомы,житкость уходит в не больших количествах,и после 5,6 часов стоянки,при запуске двигателя начинает чихать глохнуть,и не набирает обороты, пока не прогреться движок,ну я сам понял что это прокладка ГБЦ, потому что всё заменил свечи, трамлёр,и тогдалие.
А на ходу она не троила? В меня троит сил нет, с каждым днем все больше, уже даже глохнет на светофорах, сказал подсос воздуха поменяли прокладки на коллектор, сегодня меняли свечи, катушки и тд в итоге сказали механическая проблема 4 цилиндра, скорее всего попадает антифриз 😢
На 1:25 с обратки расшириельного бочка льётся охлаждающая жидкость. Она всегда должна так литься? Или только когда включается большой круг? Или только при избыточном давлении? У меня л2 1.8 f4p. На разу не видел чтоб с обратки лилась ОЖ. Уровень ОЖ в норме, по верхней границе.
Поменяли прокладку гбц на лада хрей флифошка гбц проверка на герметичность все прошел , заливаю антифриз бежит с поддона , что может быть подскажите в первый раз такое
Здравствуйте у меня вопрос , на моторе к7м в атифризе появились масляные пятна , это прокладка гбц ? Мотор работает хорошо антифриз не уходит , запускается быстро
Потому что камера сгорания уменьшится и мощность упадет. И вообще есть допуск если вы все таки решились на расточку. Если голова несколько раз уже растачивалось то все голову на замену.
Ваз 21099 белый дым, прокладка не пробита, эмульсии нет, одним словом ничего нет что могло бы подумать на попадания антифриза в цилиндры. В чем может быть причина?
Здравствуйте Может подскажете: в цилиндрах антифриза нет, а есть масло в антифризе. Что может быть. В прошлом году пришлось на такой проблеме проехать, при скорости 120-130, и проблема ушла. А сейчас снял голову, проблем нет, а масло есть в антифризе. Заранее благодарю.
Этот мотор прошел 700 км до начала ремонта. Жидкость будет выедать кратеры на стенках цилиндров. Свечи быстро выйдут из строя, потянут за собой катушки зажигания, пострадает катализатор (если есть). Если есть эмульсия в масле , пострадает система подачи масла, масла насос, поршневая - очень быстро. Лучше начать ремонтировать как можно скорее. В теории если эмульсии в масле нет, мотор будет парить, но работать- только тосол подливай.
У меня очень похожая проблема. Троит на холодную и все. Ошибки пропуска зажигания и все. Ездил где то месяц через день заезжая в сервис, где разводили руками. За месяц ушло около литра антифриза. Завтра буду требовать проверку прокладки. Надеюсь двигатель убило не сильно. Проехал тысяч 6
это ладно ,на моемк4м ведущая грм без шпонки была,так в мороз распреды прилипли видать,провернуло ее на колене и 8кл загнуло-пизды бы дать куратору сборки,там болт больше момента в упор дает калену нежеле тянет шкиф с шестерней,поставил новодел со шпонкой
@@dimaalexeyev1980 Я уже сделал. Голову "съел" старыого хозяина антифриз... Заварил, собрал обратно и вперед к новым километрам. Так что лучше не затягивать с ремонтом, там работы на часов 6...
Бред ! если дошло до попадания антифриза в цилиндры то газа были бы 100% и более того при запуке мотора с антифризом в сцилиндре да ещё и с типо гидро ударом)))) с глушака такой бы дым повалил что вы бы его точно заметили! такая инфа только для баранов которых можно развести на ремонт мотора)))
Так автор видео же сказал что антифриз слегка попадал по утрам на холодный двиг, а потом прогреваясь металл расширяясь и попадание антифриза блокировалось.
Коменты читать не буду. Я слегка ВСЕГДА смазываю резьбу !!! Использую повторно те же болты( если конечно там нет дефекта самих витков резьбы) ВСЕГДА. И никаких проблем.... Машины на виду. Протягиваю нужным моментом повторно для проверки через1К или 2к км....
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
По моему очень грамотно и познавательно! Спасибо за информацию
Ставлю на все видео лайк, это труд и очень серйозный, я начинающий водитель и хочу вот вот купить авто. Ваш канал как Мана небесная. Огромное человеческое спасибо)
Спасибо ) рад что вам нравится и полезно
Слушал на одном дыхании, грамотно, приятно, без воды
Красава у меня проблема один в один.
Вид перебранного двига у меня ассоциируется с невестой в белом платье... Красиво и ничего менее. Просто это нужно видеть
Видел серию Гейнгбенг с двумя таксистами, белая элантра с салона
@@olexvol9249 такое... У кого, что болит
Ты действительно считаешь что поменять прокладку это называется перебрать двиг??😮😅😅😅
Наткнулся на Ваше видео и всё больше уверенность в том, что такая же проблема.. На холодную троит, через 10 секунд перестаёт, фриз уходит примерно литр на 500км, на горячую работает изумительно. Сейчас провожу эксперимент: открутил крышку РБ, чтобы сбросить давление и снова пойду запускать, теоретически, щас должна запуститься нормально. Раз по 5 попробую при закрытой и открытой крышке, и если будет закономерность, значит мой случай точно такой же, как и Ваш.
И что как? У меня в итоге капиталка) в первом цилиндре был антифриз) на 50 штук попал 124 мотор
@therock77005 привет. Эксперимент прошёл как я и думал: с крышкой троила, без крышки всё ок. Фрезеровка ГБЦ, замена прокладки. Пока всё отлично.
Спасибо за интересный видео материал. А по вопросу, надо ли смазывать новые или старые болты ГБЦ имею такое мнение. Обязательным к выполнению это тщательно очистить резьбу как на болтах, так и на блоке. Потому как именно в отверстиях куда вкручиваются болты, обязательно останутся какие то загрязняющие частички. Например отработанное масло. Оно заполнив полость для болта, не позволит болтам закрутится до необходимого момента. Очистив резьбы, необходимо вкрутить каждый болт на предмет того, чтобы убедиться насколько он беспрепятственно закрутился до упора. Естественно проверяем это без установки ГБЦ. Если ничего не препятствует, то и смазывать нет необходимости. Либо смазать без фанатизма, например WD. И важно вкручивать болт каждый в свое отверстие. То есть при разборке болты складывать в том порядке, в каком они и были до разбора гбц.
Первая моя машина была Зазик 968 м Я Гордо смотрел на другие тачки потому что мне было Пофиг на Тосол )))
Класс) У моего соседа был такой, он нас с отцом иногда подвозил. Никогда не забуду эти эпичные поездки) В салоне запах горелого масла в перемешку с бензином. И неповторимый фирменный звук выхлопа. Мммм))
Кстати по электрике Запорожцы старенькие были здорово продуманы и качественно сделаны. В новых мерсах нет такой фишки как защита бендикса стартера, если ключ на стартере и не успели услышать завёлся ли двигатель.
Спасибо очень полезная информация
Качественная информация,спасибо.
👍
Не нужно смазывать резьбу, момент становиться меньше а болт просто растягиваеться в результате обламывает болт
Спасибо автору, всё очень подробно рассказывает
Мне как практикующему гинекологу, тоже было очень интересно заглянуть в цилиндры.
По моему это мой случай на 100 процентов,хотя давно пытаются понять что не так
Очень грамотно объяснили спасибо
У меня сейчас такая проблема по утрам, плохой запуск, в течение дня всё хорошо, .
В Рено очень много вещей которые упрощают,противореча законам автомобилестроения.я всё равно мажу болты ГБЦ.так привычнее😅
Похожая ситуация ваз 21124 никаких симптомов небыло антифриз уходил но думал это слегка подтекающий патрубок печки у моторного щита. Падения мощности не было .В итоге после небольшой стоянки машина не завелась, стартер не прокрутил. А первый цилиндр всклень был залит антифризом.
Меня тоже ждёт,симтомы пошли антифриз уходит в некуда.
У меня на 124 такая же проблема была в итоге мотор начал троить и в первом цилиндре был антифриз) капиталка короче на 50 штук😁
@therock77005 ого а что было?
@@ИльфатТуйгильдин-в2о ну по началу всё было хорошо потом потихоньку антифриз начал куда-то пропадать все патрубки поменял и в самом конце с утра мотор завёл и начал троить просто с того не с сего тяга была у машины до этого, поехал к мастеру оказалось в первом цилиндре антифриз попадал была пониженная компрессия 7 вроде ну и капиталю щас мотор на 50 штук))
Новые болты обязательно покупать при замене прокладки ГБЦ на Жигулях?
Толковое видео и рассказ, однозначно лайк
Спасибо огромное за хороший ответ
Дело в количестве масла для смазывания болтов, есть опасность что оно не даст сесть болтам.. хорошо всё в меру. Ну а изготовители просто перестраховываются.
Насчёт смазывание болтов новых не знаю, но чистить каналы резьбы обязательно стоит
😊😊😊😊😊😊
Есть пара вопросов, а почему в клапанной крышке нет маслоотделителя? Нужно было установить, и стоило замерить износ поршневой, если геометрия цилиндров вышла из допусков- это плохо .и новые кольца не сильно продлят ресурс агрегата.
Спасибо за полезную информацию,у меня на Опель такие же симптомы,житкость уходит в не больших количествах,и после 5,6 часов стоянки,при запуске двигателя начинает чихать глохнуть,и не набирает обороты, пока не прогреться движок,ну я сам понял что это прокладка ГБЦ, потому что всё заменил свечи, трамлёр,и тогдалие.
Вроде все хорошо, но вот крышку маслоуловителя нужно промазывать полностью все дорожки тонким слоем, а не только по периметру как вы показали.
Точно так у меня и было только потели уплотнители под капотом
Обильное смазывания болтов ГБЦ приведёт к масляной пробки в момент затяжки, и болт не до конца затянется
Ну получается, в такой ситуации можно это проверить только выкрутив свечи на утро и проверив на наличие антифриза в цилиндре?
Мне вот тоже интересно
спасибо огромное!!
Думаю, что всё дело в комаре, который утонул в антифризе (2:40) :))
А может ли тосол вытекать наружу ,но не в цилиндры на н4м
Вот и у меня походу такая проблема пошла: улетает антифриз, проблема с запуском на холодную и иногда белый пар из выхлопной
A yesli u menya kampresia yest iskri yest no nerabotayet cilindr 1 i 2? I mator troet
Антефриз будет уходит в цилиндри если авто стоит?????
А на ходу она не троила? В меня троит сил нет, с каждым днем все больше, уже даже глохнет на светофорах, сказал подсос воздуха поменяли прокладки на коллектор, сегодня меняли свечи, катушки и тд в итоге сказали механическая проблема 4 цилиндра, скорее всего попадает антифриз 😢
Конечно нужно смазывать болты головки ГБЦ.
На 1:25 с обратки расшириельного бочка льётся охлаждающая жидкость. Она всегда должна так литься? Или только когда включается большой круг? Или только при избыточном давлении? У меня л2 1.8 f4p. На разу не видел чтоб с обратки лилась ОЖ. Уровень ОЖ в норме, по верхней границе.
Поменяли прокладку гбц на лада хрей флифошка гбц проверка на герметичность все прошел , заливаю антифриз бежит с поддона , что может быть подскажите в первый раз такое
Надо в расширительный бочок лить а не в масло заливную горловину😅
Здравствуйте у меня вопрос , на моторе к7м в атифризе появились масляные пятна , это прокладка гбц ? Мотор работает хорошо антифриз не уходит , запускается быстро
Теплообменник смотреть надо .
Вот у меня есть такая проблема антифриз пропадает где можно найти хороший моторист спасибо
Вопрос по сальникам распредвалов...
Почему не снимали, и не заменили?
На ребра маслоуловителья тоже надо наносить герметик!
А что значит металлопакет? Не встречал такого. Сколько стоит такая работа?
Разъяснил так разъяснил
Что за метало комплект ? Артикул?
Где можно купить такой же металлопакет?)
Приветствую у меня такая же беда была поменял прокладку гбц теперь стучат компенсаторы хоть и по местам все стоят
Такая же фигня
Один вопрос, такой тщательный поиск неисправности и диагностику делают во всех мастерских или это уникальный случай?
Сколько был пробег? И печка как грела?
Подскажи я знаю что пробило примерно так же
А почему не рекомендуется точить головку?
Потому что камера сгорания уменьшится и мощность упадет. И вообще есть допуск если вы все таки решились на расточку. Если голова несколько раз уже растачивалось то все голову на замену.
@@БазеновАлимбек почему на замену, можно аргоном наростить алюминий и проточить до нужной толщины.
Ваз 21099 белый дым, прокладка не пробита, эмульсии нет, одним словом ничего нет что могло бы подумать на попадания антифриза в цилиндры. В чем может быть причина?
Нашел причину ?
@@mgmdrsl4004 и пришина вшем
@@user-d562 нет, я ее продал) скорее всего движку пришел конец.
Такая ситуация по утрам стартер полклинивает
Здравствуйте
Может подскажете: в цилиндрах антифриза нет, а есть масло в антифризе. Что может быть.
В прошлом году пришлось на такой проблеме проехать, при скорости 120-130, и проблема ушла. А сейчас снял голову, проблем нет, а масло есть в антифризе.
Заранее благодарю.
Теплообименик есть?
Такая проделанная работа, и так мало просмотров(
Про свечи ничего не сказал
здравствуйте, поделитесь мнением, сколько можно так поездить, не угробив мотор...(задиры зилиндров, прогар клапанов, общее состояние масла) примерно
Этот мотор прошел 700 км до начала ремонта. Жидкость будет выедать кратеры на стенках цилиндров. Свечи быстро выйдут из строя, потянут за собой катушки зажигания, пострадает катализатор (если есть). Если есть эмульсия в масле , пострадает система подачи масла, масла насос, поршневая - очень быстро. Лучше начать ремонтировать как можно скорее. В теории если эмульсии в масле нет, мотор будет парить, но работать- только тосол подливай.
спасибо
У меня очень похожая проблема. Троит на холодную и все. Ошибки пропуска зажигания и все. Ездил где то месяц через день заезжая в сервис, где разводили руками. За месяц ушло около литра антифриза. Завтра буду требовать проверку прокладки. Надеюсь двигатель убило не сильно. Проехал тысяч 6
@@lestat100100 ну поделитесь потом информацией. если не сложно
Езжу почти 2 недели.
Muito bom Campina estado de São
как похоже на то что происходит сейчас у меня
А сколько можно проехать так ?
Здравствуйте, узнали?
@@Jeff-jf3lx да я пол года отездил
Кто этот мотор придумал.. где меду гильзами с таким зазором между гильзами прокладка ломается.
это ладно ,на моемк4м ведущая грм без шпонки была,так в мороз распреды прилипли видать,провернуло ее на колене и 8кл загнуло-пизды бы дать куратору сборки,там болт больше момента в упор дает калену нежеле тянет шкиф с шестерней,поставил новодел со шпонкой
Музыка очень мешает
Такая же шляпа
Такая же х..ня, но никак руки не доходят снимать голову!
А симптомы один в один.
И тоже в первом цилиндре.
Да. Тоже самое. Надо снимать ГБЦ. Жесть
@@dimaalexeyev1980
Я уже сделал.
Голову "съел" старыого хозяина антифриз...
Заварил, собрал обратно и вперед к новым километрам.
Так что лучше не затягивать с ремонтом, там работы на часов 6...
Бред ! если дошло до попадания антифриза в цилиндры то газа были бы 100% и более того при запуке мотора с антифризом в сцилиндре да ещё и с типо гидро ударом)))) с глушака такой бы дым повалил что вы бы его точно заметили! такая инфа только для баранов которых можно развести на ремонт мотора)))
Так автор видео же сказал что антифриз слегка попадал по утрам на холодный двиг, а потом прогреваясь металл расширяясь и попадание антифриза блокировалось.
менял прокладку башку слегка точнул,один черт парит на больших оборотах в трубу ,фриз уходит ,газов в р.бачке нет,масло чистое хз че за хуйня
Коменты читать не буду. Я слегка ВСЕГДА смазываю резьбу !!! Использую повторно те же болты( если конечно там нет дефекта самих витков резьбы) ВСЕГДА. И никаких проблем.... Машины на виду. Протягиваю нужным моментом повторно для проверки через1К или 2к км....