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昨日別の動画を公開しましたが、本来公開すべきでない古いバージョンのものを公開してしまっていたことが発覚したので非公開とし、改めて公開することにしました。th-cam.com/video/Rkc_TWN7PyM/w-d-xo.htmlコメントを多数いただいていたので、古いバージョンのリンクも掲載します。
わかりました！！スーツさん。
わかりましたスーツさん。
登録者80万人おめでとうございます!
今帰宅したところです。ちょうど良かったです。
了解です
地元民です。富山地方鉄道は今年４月のダイヤ改正で特急が、この動画で紹介された１本を除き全廃されました。このアルプスエクスプレスがどうなったか気になっていました。廃車解体になったのではないことがわかり感涙です。情報ありがとうございました。
本当にサイボーグ電車だった。😅色々入っているけど制御出来ている所が凄いわ。
最初のテロップ「西部鉄道」は可能であれば差し替えるのが適当かと思われます。
よく、電鉄富山→稲荷町まで貨物を撮りに行きますけど、地鉄の車両は、昔ながらの座席を転換できる席があったり天井には扇風機があったり、けっこうよかったです
地鉄ファンの私と友人はこの車両が走ってくると、落胆してシャッターを押すのをやめます。このため、正面のデザインを含めて、私はおそ松くんのイヤミのような車両だと思っていました。しかし、この動画で作成の経緯を知り興味を持ちました。最初、悪口ばかり書きましたが、車内の木を多用した癒しのデザイン、クラシックでデラックスなシートなど、地鉄車両で乗って一番楽しいのはこの車両なんです。
全国様々な鉄道部品をリサイクルし再生させる富山地方鉄道の技術は大したものです。
富山に住んでた頃が懐かしいなぁ…この電車のおかげでレトロなものが好きになりました。
あまりの魔改造に一部では「新車のほうが安上がりだったんじゃね？」という声か聞こえたような聞こえなかったろうなw
西武住民です。５０００系の今を伝えていただきありがとうございます。来年状況が落ち着いたらくろよんルートと黒部峡谷とあわせてぜひ訪れてきます。
安心と信頼の地鉄
富山市民ですがそこまで知りませんでした。最初は度々脱線しました。現在は二両編成で普通車としてよく目にします。水戸岡中間車は三両編成で朝の通勤通学時間に目をします。何て贅沢な!稲荷車両基地には前レッドアロー10000系が出番無い状態で寂れつつ停まっています・・。
10:25 の地図を見ていると、JR高山本線の西日本区間が左側にあります。本当は（かつて富山地鉄も来ていた）笹津駅から国道158号線沿いに進めば富山駅まで最短でした…しかし権力者の方の指示により大きく迂回して越中八尾駅を経由してから富山駅へ向かうルートになったのですが、結果的には《おわら 風の盆》の時には金沢支社が臨時列車を出す位に盛り上がってるので良かったかと（181系も入線しました）
地鉄が公開されててうれしい！
全ての法学部にとって最もなじみ深い温泉である宇奈月温泉
2列座席の件、気になって検索してみました。座席の全体色が濃いブルーで背もたれが少し薄いブルーになっている画像がありました。かすかな記憶ですがこちらのシートだけだった様な気がします。座席が回転できるタイプでした。初代レッドアローとても懐かしかったです。いつか乗りに行きたいです。ありがとうございました！
0:57 「1979年ごろに、じゃあこの西武鉄道のやつを使おうということを考えました。」とありますが、こんなに早い時期に、まだ現役だった車両を譲渡してもらうことを考えていたんですね。
めちゃくちゃ運賃高いし、揺れるけど、こんなに面白い鉄道だったのか……
先月初めて富山→立山間に乗りましたが、路線の真ん中辺りトップスピードが出ると酷い揺れで怖かったです。脱線するのではないかと思いました。地元の人は慣れているのでしょか？
スーツさんが一昨年の日本一周旅行で立山黒部アルペンルートに行きましたが、自分も長野県からアルペンルートで富山県に行きました。アルペンルートは想像以上に面白く、黒部ダム、室堂平の景色も素晴らしく、またこの動画で紹介していたレッドアロー号に立山駅から乗ることができて感動ものでした！富山県はめちゃくちゃ面白いですよ！皆さん絶対に富山県に行くべきです！自信を持ってお勧めします！
この座席、実は回転します。足元の解除ペダルがないタイプのようで、座席を押し込むと、台座からせり上がるように動いて向きを変えられました。地元の方は、自身で座席の向きを進行方向に直して利用しているようです。また、元レッドアロー編成はこちらとは別に2両編成のものがあり、そちらはおそらく当時内装だと思います。ちなみに、以前宇奈月駅に行った際、トロッコの貨車入れ替え時に『突放入換』を行っていて、とても驚いたのを覚えています。（旧バージョン動画からの再掲）
確か２代目のレッドアローもやってくるんですよね 両者が顔を合わせるシーンを見るのが今から楽しみです
昔ひばりヶ丘に住んでいたので懐かしく拝見小学６年で初めて家族旅行した時一度だけ乗りました。私は還暦😂
富山地方鉄道の電鉄富山駅は、現在高架化の工事を行っており、この動画にも工事の様子が映っていますが、やがて今の電鉄富山駅は廃止されてしまいます。この高架化工事で、富山地方鉄道の高架区間は2つになります。ちなみにですが、この西武鉄道レッドアローの他に同じく西武鉄道のニューレッドアローも富山地方鉄道は所有しており、こちらも運用開始されると、西武鉄道の2大特急が走っている姿を見ることができるようになるかもしれません。
あの辺の構造的によく高架化できるなと思いました。2面2線に縮小されてしまうんですね。
唯一の複線区間が高架化後にどうなるのか気になりますね。あこは回送列車も走るし短間隔で列車走るから流石に単線だとスジ屋泣かせそう…
ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸの動きが車窓の動きが逆になることでﾘｱﾙに見れました。スーツさんありがとうございます。すれ違う電車や駅に着いたと別の種類の電車が止まっているのも楽しかったです。
ようこそ富山に。👋😃立山黒部は、魅力的観光地ありがとうございます。🎉✨😆✨🎊
富山地鉄にはマッドエンジニアが居るな。常磐線沿線民にとっては主制御とモーターに485系が使われているのが胸熱。
内装が田園風景に映えますし、見た目もメカメカしくて味があって、かっこいい！トランスフォームして動き出しそう！富山の人の心が豊かだから出来たのかな。見に行きたい！
富山地方鉄道の古い物を活用して新たな物を生み出す力や、利用者を楽しませる営業努力は素晴しいですね!
マッコイ「なあに、機械なんて口金さえ合えばいいのさ」
本当これ😂
地鉄寺田駅の方法は懐かしい人なら鶴見線の鶴見→大川の武蔵白石でのクモハ12の方法と同じ。まず、大川行きが扇町方面ホームに到着、乗降後ドア閉めエンド交換し上り線引き上げ、そこでエンド交換し大川線ホーム入線しドア開放。現在はというか、103乗り入れ時に大川線ホーム撤去、安善～武蔵白石に渡り線設置で今に至る。
魚津から乗り入れ可能です
様々な所から集めてきた部品で、こうして毎日問題無く走ってるのは、その部品の質が良いからですね。大切に使われていて作っている方達にも喜ばれていると思います。
昔は名鉄から北アルプスが乗り入れていたというのも今考えれば凄い
実は16010形は 第一編成だけ登場時は485系と同じ音だったそうですが流石に加速性能が遅かったのか第二編成からは115系と同じ音になりました。第一編成も115系と同じ音になりました。※厳密に言うと歯車比を変えただけです。
昔(90~95年の頃)は宇奈月温泉もしくは立山まで21m級先頭車編成を含む３両編成のスーパー雷鳥も走ってたんですよねえ……いやあ、富山地鉄は使用車輌も凄えけど運行歴史も凄えよなあ…
ちなみに富山駅の渡り線の撤去時期は2003年頃だと思われます
富山地鉄は地方私鉄で一番の路線網を所有していることにロマンを感じますね！昔はお隣石川県の北陸鉄道もすごかったんですが…。
阪急2800系の代わりに譲渡されたのは京阪3000系ですね。阪急2800系の車体に付ける転換シートを探してたら京阪3000系が出てきたので車体ごとって流れです。
技術力
立山は北アルプスも着ていたというのだから面白い
もはやパッチワークの域。地鉄は15年ほど乗っていない。そういえば、最後に乗ったときも西武の車体だったな〜
ニューレッドアローも在籍しているんですよね早く乗りたいな
富山地方鉄道には、車体が西武のレッドアローで、内部には色々な鉄道会社の部品が使われ、車内のデザインを水戸岡鋭治さんが手掛けられた、存在感抜群の列車が走っているそうですね✨多くの人の協力を得て走っている幸せな列車だな…と思いました。次に富山へ行ったらぜひ乗りたいです！
西武10000系も101系や701系の廃部品を集めたサイボーグ特急
まあ先代で、この動画の電車の種車だった5000系も、「もし観光特急がポシャったら」で敢えて下回りを101系と全く同等にしてたわけだし、最初からサイボーグじみてたかも。
黒部や立山には行ってみたいと思っていたのですが車ではなく富山地鉄で行こうと思いました。旅がとても楽しくなりそうです。
スーツさんは鉄オタだけど、動画は鉄オタが好きそうなモーターの音が、パンタグラフがぁとかばかりでなく、旅人目線の解説点が多いので人気高いんだな。おもわず最初から最後まで見てしまうもんな。
この車両が西武鉄道を走っていた頃、池袋駅を発車する姿を見て乗ってみたいなぁと思っていた。憧れていた車両の車内を見れて嬉しい😊、スーツさんに感謝します❣️
小学生の頃、長瀞の遠足で乗りました。スピードは遅かったです。
観光用に改造していない急行運用している青いシートの２両編成も存在してた記憶があります。
「とやまくん」さんがTwitterでスーツさんが来てたと言ってましたね
これ外注動画か。違和感なくて気付かなかったが、確かに自撮りと現地吹き込みが無い。座席やトイレの紹介パートが自然で、協力者の方の撮影が上手い！
フルメカしくてかっこいい
すごい。乗りに行ってみたい。
字幕が増えてますね！地鉄の紹介をしてくれるとはうれしいです！快速急行がある地方私鉄は珍しいですよ〜
地方鉄道の取材もお疲れさまです。コロナが落ち着いたら折を見て乗りに行きたいとおもいます。
こういうの好きだわぁ
この動画で一番ヤバイのは初代を引退させたはずの西武自身が新レッドアローを中古部品で作ったという事実
西武や東武は田舎らしいセコさが出ますね。名鉄とかも同じ事してますが
@@apland1438 田舎と中古は何も関係ありませんねぇw
@@ssl7875 すんません。田舎っぽいイメージのある私鉄、って意味で書きました
航空機だとLCCみたいなところでも最新鋭機を買うのに、鉄道はそうではないところが面白い。
西武NRAが東武200みたいな出立だったとは初耳でした。
まさか新レッドアロー購入するのとは稲荷工場は地元マニアの間では魔改造
再投稿お疲れさまですこの初代レッドアロー、車体だけが本物であとは他の車輌のものというかなり不思議な車両
そして、その初代レッドアローが持っていた走行機器を持ったやつが最近地鉄に来たと…
初代の台車を受け継いで走ってた2代目レッドアロー号はもう富山で走り出してますよー新旧そろい踏みです
運転台にある霧吹きやスプレー缶は何に使うんだろう？
京急旧1000のマスコンを使用し、国鉄MT54モーター音がするのは不思議に感じますね。
狂人Mチャンネルを是非見てください。スーツなんか雑魚だよ
もう少し時代が前ならば、京急旧1000の車体にJRのDT32をつけた通勤電車とかも存在したかもしれない。
元東急のロングシート車が特急運用に就いた際も特急料金が徴収されちゃいます。
ぼったくり特急列車。
秩父鉄道と同じではないですか？座席料ではなくてあくまでも速達料金
再投稿お疲れ様です！特急車両が有料特急運用にも無料普通運用にも入るので面白いですよね逆に東急のロングシート車が有料特急運用に入ることもあるみたいですが...
京阪の3000系は今京阪では新3000系があるので富山地方鉄道にある京阪3000系は京阪旧3000系です
富山地鉄の直線区間での跳ね具合は本当にアトラクション笑
ルートが面白いですね。素直に乗ってみたい。これはただ乗ってるだけでも面白いかも。
はささ
人で例えたら体がレッドアローでありながら四肢、靴、その他諸々が他人からのお下がりって事か…何かこの車両が生きてたら記憶だけでもとんでも無いことになってそう…
よーし、来週乗りに行くぞー
0:53 1979年と言っていますが1993～95年頃でしょう。当時まだ北陸の485系から廃車がほとんど出ず(サンダーバード用681系投入で余った485系は北近畿きのさき用に転用)九州から手配したという。今後の狙い目は315系投入で余るＪＲ東海213系か、新幹線敦賀開業で余る681系付属編成か…
流用部品の一覧見て流石に吹いた。ジャンク品からレストアしたバイクってのは聞いた事あるけど電車は初耳ですわｗ
鉄道界のジャンクマニア富山地鉄ぜひハードオフあたりとコラボしてほしい
地元民ですが、そんなに有名なのでしょうか？気にもしてませんでした (￣▽￣)ゞ
昔のレッドアローにトイレ、灰皿手すりの椅子ありました。懐かしい!40年前ってことは6両編成になる前の車輌かな
ﾚｯﾄﾞｱﾛｰにトイレあったの知らんかった～
北の匠、苗穂は有名ですが…私鉄にもいた『魔改造？の匠』
サイボーグ特急電車というネーミングセンスw
今回の富山地方鉄道と琴電には一度訪れて乗ってみたいと念願しているのですが、なかなか叶いません。馴染み深い車両たちが走っている姿を今一度元気なうちに久しぶりに見て乗ってみたい。たとえ機器寄せ集めの改造車でも自分にとってはレッドアローはレッドアローなんです。
西武線時代、小さい頃親に連れられこれに乗って出かけた楽しい思い出こうして元気に走ってくれてて嬉しいです途中で方向転換するのも西武線っぽくていいですね
地鉄の驚異の技術力に驚きました‼︎一度は乗ってみたいです。
「レッドアローは、西武より地鉄での活躍期間のほうが長い。」「JRの419系（元583系）は、寝台車時代より改造後の近郊列車時代のほうが長い。」なんだか似ている。
こういう車両についてのちょっとマニアックな解説はおもしろいので今後もやって欲しいです
入線審査ガバガバで草
昔（昭和）は京浜東北線に山手線の車両が1両だけ混じってたりしてました。総武線バージョンも見たかも。新車両と旧車両の連結とかもあった気がしますが、よく覚えていません。当たり前すぎて誰も気にも留めませんでした。今はみんな綺麗になりましたね。そういえば床が木の丸の内線もありました。
映像は、どなたかに撮ってもらったように見えます。しかし不思議とまったく問題なく楽しめています。本日も、素晴らしい動画ありがとうございます。
民法学習してると宇奈月温泉に反応してしまいますよね…
@@ランバス先生 民法555条のカフェー丸玉事件も有名。今風に言えばメイドカフェに入り浸ったおっさんの哀歌・・・かな？
引退前に乗ってみたい！チャンネル登録者80万人おめでとうございます🎉
よく乗ってる電車だこれ
西武鉄道時代の写真、MISaToトレインですね
鉄道会社の努力の結晶なのですね。
かっこ良い車内。
車体はいろいろあるけど、足回りをはじめ主要機器は485系(もしくは419/583系)に統一する方針なので、主要機器メンテナンスは、意外にしやすいかも知れません。
登録者80万人突破🎉おめでとうございます㊗️
西武鉄道の文字が間違えてますよ!
まさかの平地型スイッチバック駅が！これは貴重ですね！
現在は系統分断されていますが、同じ中部地方岐阜県の名鉄広見線の新可児駅。北海道の 石北本線 遠軽駅。東北地方の秋田県鹿角の 花輪線 十和田南駅。有名なのは これぐらい後まだあるかな？？
@@y--sizuki 秋田新幹線(奥羽本線及び田沢湖線）の大曲駅もかな？
@@y--sizuki 様一畑口駅がありますよ
藤沢とか柏とかいくらでも
会津若松もスイッチバック駅です
0:34 プロ野球ファンの西武間違いあるあるがこんなとこでも（武と部）
かつて河合じゅんじ著「かっとばせ！キヨハラくん」というパロディ漫画でも西部ライオンズという表現がみられました(作品の性質上これは無問題...)
富山地鉄は路面電車以外は全部大赤字で非常にマズい状況なので、ぜひ乗りに来てください！！廃線にするわけにはいかないんでね！
アルプスエキスプレスとみて、１６５系のパノラマエクスプレスアルプスを思い出してしまった人✋
@@gcayman7672 その通り
むかし名鉄の特急「北アルプス」で行ったことがあるのが、ちょっとした見栄w
ニコイチどころか少なくともゴコイチ、車なら絶対にやばいが電車ならできるのか。。。
寺田駅で行っていた二度のスイッチバックは近鉄の平端駅でも見ることが出来ます。名古屋から天理への臨時特急列車が該当します。
地鉄特急の復帰が待ち遠しい
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
昨日別の動画を公開しましたが、本来公開すべきでない古いバージョンのものを公開してしまっていたことが発覚したので非公開とし、改めて公開することにしました。th-cam.com/video/Rkc_TWN7PyM/w-d-xo.html
コメントを多数いただいていたので、古いバージョンのリンクも掲載します。
わかりました！！スーツさん。
わかりましたスーツさん。
登録者80万人おめでとうございます!
今帰宅したところです。ちょうど良かったです。
了解です
地元民です。
富山地方鉄道は今年４月のダイヤ改正で特急が、この動画で紹介された１本を除き全廃されました。
このアルプスエクスプレスがどうなったか気になっていました。廃車解体になったのではないことがわかり感涙です。
情報ありがとうございました。
本当にサイボーグ電車だった。😅
色々入っているけど制御出来ている所が凄いわ。
最初のテロップ「西部鉄道」は可能であれば差し替えるのが適当かと思われます。
よく、電鉄富山→稲荷町まで貨物を撮りに行きますけど、地鉄の車両は、昔ながらの座席を転換できる席があったり天井には扇風機があったり、けっこうよかったです
地鉄ファンの私と友人はこの車両が走ってくると、落胆してシャッターを押すのをやめます。
このため、正面のデザインを含めて、私はおそ松くんのイヤミのような車両だと思っていました。
しかし、この動画で作成の経緯を知り興味を持ちました。
最初、悪口ばかり書きましたが、車内の木を多用した癒しのデザイン、クラシックでデラックスなシートなど、地鉄車両で乗って一番楽しいのはこの車両なんです。
全国様々な鉄道部品をリサイクルし再生させる富山地方鉄道の技術は大したものです。
富山に住んでた頃が懐かしいなぁ…この電車のおかげでレトロなものが好きになりました。
あまりの魔改造に一部では「新車のほうが安上がりだったんじゃね？」という声か聞こえたような聞こえなかったろうなw
西武住民です。５０００系の今を伝えていただきありがとうございます。来年状況が落ち着いたらくろよんルートと黒部峡谷とあわせてぜひ訪れてきます。
安心と信頼の地鉄
富山市民ですがそこまで知りませんでした。最初は度々脱線しました。
現在は二両編成で普通車としてよく目にします。水戸岡中間車は三両編成で朝の通勤通学時間に目をします。
何て贅沢な!
稲荷車両基地には前レッドアロー10000系が出番無い状態で寂れつつ停まっています・・。
10:25 の地図を見ていると、JR高山本線の西日本区間が左側にあります。
本当は（かつて富山地鉄も来ていた）笹津駅から国道158号線沿いに進めば富山駅まで最短でした…
しかし権力者の方の指示により大きく迂回して越中八尾駅を経由してから富山駅へ向かうルートになったのですが、結果的には《おわら 風の盆》の時には金沢支社が臨時列車を出す位に盛り上がってるので良かったかと（181系も入線しました）
地鉄が公開されててうれしい！
全ての法学部にとって最もなじみ深い温泉である宇奈月温泉
2列座席の件、気になって検索してみました。座席の全体色が濃いブルーで背もたれが少し薄いブルーになっている画像がありました。かすかな記憶ですがこちらのシートだけだった様な気がします。座席が回転できるタイプでした。
初代レッドアローとても懐かしかったです。いつか乗りに行きたいです。ありがとうございました！
0:57 「1979年ごろに、じゃあこの西武鉄道のやつを使おうということを考えました。」とありますが、こんなに早い時期に、まだ現役だった車両を譲渡してもらうことを考えていたんですね。
めちゃくちゃ運賃高いし、揺れるけど、こんなに面白い鉄道だったのか……
先月初めて富山→立山間に乗りましたが、路線の真ん中辺りトップスピードが出ると酷い揺れで怖かったです。脱線するのではないかと思いました。地元の人は慣れているのでしょか？
スーツさんが一昨年の日本一周旅行で立山黒部アルペンルートに行きましたが、自分も長野県からアルペンルートで富山県に行きました。
アルペンルートは想像以上に面白く、黒部ダム、室堂平の景色も素晴らしく、またこの動画で紹介していたレッドアロー号に立山駅から乗ることができて感動ものでした！
富山県はめちゃくちゃ面白いですよ！皆さん絶対に富山県に行くべきです！自信を持ってお勧めします！
この座席、実は回転します。
足元の解除ペダルがないタイプのようで、座席を押し込むと、台座からせり上がるように動いて向きを変えられました。
地元の方は、自身で座席の向きを進行方向に直して利用しているようです。
また、元レッドアロー編成はこちらとは別に2両編成のものがあり、そちらはおそらく当時内装だと思います。
ちなみに、以前宇奈月駅に行った際、トロッコの貨車入れ替え時に『突放入換』を行っていて、とても驚いたのを覚えています。
（旧バージョン動画からの再掲）
確か２代目のレッドアローもやってくるんですよね 両者が顔を合わせるシーンを見るのが今から楽しみです
昔ひばりヶ丘に住んでいたので懐かしく拝見小学６年で初めて家族旅行した時一度だけ乗りました。私は還暦😂
富山地方鉄道の電鉄富山駅は、現在高架化の工事を行っており、この動画にも工事の様子が映っていますが、やがて今の電鉄富山駅は廃止されてしまいます。この高架化工事で、富山地方鉄道の高架区間は2つになります。ちなみにですが、この西武鉄道レッドアローの他に同じく西武鉄道のニューレッドアローも富山地方鉄道は所有しており、こちらも運用開始されると、西武鉄道の2大特急が走っている姿を見ることができるようになるかもしれません。
あの辺の構造的によく高架化できるなと思いました。
2面2線に縮小されてしまうんですね。
唯一の複線区間が高架化後にどうなるのか気になりますね。あこは回送列車も走るし短間隔で列車走るから流石に単線だとスジ屋泣かせそう…
ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸの動きが車窓の動きが逆になることでﾘｱﾙに見れました。スーツさんありがとうございます。すれ違う電車や駅に着いたと別の種類の電車が止まっているのも楽しかったです。
ようこそ富山に。👋😃
立山黒部は、魅力的観光地ありがとうございます。🎉✨😆✨🎊
富山地鉄にはマッドエンジニアが居るな。
常磐線沿線民にとっては主制御とモーターに485系が使われているのが胸熱。
内装が田園風景に映えますし、見た目もメカメカしくて味があって、かっこいい！トランスフォームして動き出しそう！富山の人の心が豊かだから出来たのかな。見に行きたい！
富山地方鉄道の古い物を活用して新たな物を生み出す力や、利用者を楽しませる営業努力は素晴しいですね!
マッコイ「なあに、機械なんて口金さえ合えばいいのさ」
本当これ😂
地鉄寺田駅の方法は懐かしい人なら鶴見線の鶴見→大川の武蔵白石でのクモハ12の方法と同じ。
まず、大川行きが扇町方面ホームに到着、乗降後ドア閉めエンド交換し上り線引き上げ、そこでエンド交換し大川線ホーム入線しドア開放。現在はというか、103乗り入れ時に大川線ホーム撤去、安善～武蔵白石に渡り線設置で今に至る。
魚津から乗り入れ可能です
様々な所から集めてきた部品で、こうして毎日問題無く走ってるのは、その部品の質が良いからですね。大切に使われていて作っている方達にも喜ばれていると思います。
昔は名鉄から北アルプスが乗り入れていたというのも今考えれば凄い
実は16010形は 第一編成だけ登場時は485系と同じ音だったそうですが流石に加速性能が遅かったのか第二編成からは115系と同じ音になりました。第一編成も115系と同じ音になりました。
※厳密に言うと歯車比を変えただけです。
昔(90~95年の頃)は宇奈月温泉もしくは立山まで21m級先頭車編成を含む３両編成のスーパー雷鳥も走ってたんですよねえ……
いやあ、富山地鉄は使用車輌も凄えけど運行歴史も凄えよなあ…
ちなみに富山駅の渡り線の撤去時期は2003年頃だと思われます
富山地鉄は地方私鉄で一番の路線網を所有していることにロマンを感じますね！
昔はお隣石川県の北陸鉄道もすごかったんですが…。
阪急2800系の代わりに譲渡されたのは京阪3000系ですね。阪急2800系の車体に付ける転換シートを探してたら京阪3000系が出てきたので車体ごとって流れです。
技術力
立山は北アルプスも着ていたというのだから面白い
もはやパッチワークの域。
地鉄は15年ほど乗っていない。
そういえば、最後に乗ったときも西武の車体だったな〜
ニューレッドアローも在籍しているんですよね
早く乗りたいな
富山地方鉄道には、車体が西武のレッドアローで、内部には色々な鉄道会社の部品が使われ、車内のデザインを水戸岡鋭治さんが手掛けられた、存在感抜群の列車が走っているそうですね✨多くの人の協力を得て走っている幸せな列車だな…と思いました。次に富山へ行ったらぜひ乗りたいです！
西武10000系も101系や701系の廃部品を集めたサイボーグ特急
まあ先代で、この動画の電車の種車だった5000系も、「もし観光特急がポシャったら」で敢えて下回りを101系と全く同等にしてたわけだし、最初からサイボーグじみてたかも。
黒部や立山には行ってみたいと思っていたのですが車ではなく富山地鉄で行こうと思いました。旅がとても楽しくなりそうです。
スーツさんは鉄オタだけど、動画は鉄オタが好きそうなモーターの音が、パンタグラフがぁとかばかりでなく、旅人目線の解説点が多いので人気高いんだな。おもわず最初から最後まで見てしまうもんな。
この車両が西武鉄道を走っていた頃、池袋駅を発車する姿を見て乗ってみたいなぁと思っていた。憧れていた車両の車内を見れて嬉しい😊、スーツさんに感謝します❣️
小学生の頃、長瀞の遠足で乗りました。スピードは遅かったです。
観光用に改造していない急行運用している青いシートの２両編成も存在してた記憶があります。
「とやまくん」さんがTwitterでスーツさんが来てたと言ってましたね
これ外注動画か。
違和感なくて気付かなかったが、確かに自撮りと現地吹き込みが無い。
座席やトイレの紹介パートが自然で、協力者の方の撮影が上手い！
フルメカしくてかっこいい
すごい。乗りに行ってみたい。
字幕が増えてますね！
地鉄の紹介をしてくれるとはうれしいです！
快速急行がある地方私鉄は珍しいですよ〜
地方鉄道の取材もお疲れさまです。コロナが落ち着いたら折を見て乗りに行きたいとおもいます。
こういうの好きだわぁ
この動画で一番ヤバイのは初代を引退させたはずの西武自身が
新レッドアローを中古部品で作ったという事実
西武や東武は田舎らしいセコさが出ますね。名鉄とかも同じ事してますが
@@apland1438
田舎と中古は何も関係ありませんねぇw
@@ssl7875 すんません。田舎っぽいイメージのある私鉄、って意味で書きました
航空機だとLCCみたいなところでも最新鋭機を買うのに、鉄道はそうではないところが面白い。
西武NRAが東武200みたいな出立だったとは初耳でした。
まさか新レッドアロー購入するのとは
稲荷工場は地元マニアの間では魔改造
再投稿お疲れさまです
この初代レッドアロー、車体だけが本物であとは他の車輌のものというかなり不思議な車両
そして、その初代レッドアローが持っていた走行機器を持ったやつが最近地鉄に来たと…
初代の台車を受け継いで走ってた2代目レッドアロー号はもう富山で走り出してますよー
新旧そろい踏みです
運転台にある霧吹きやスプレー缶は何に使うんだろう？
京急旧1000のマスコンを使用し、国鉄MT54モーター音がするのは不思議に感じますね。
狂人Mチャンネルを是非見てください。スーツなんか雑魚だよ
もう少し時代が前ならば、京急旧1000の車体にJRのDT32をつけた通勤電車とかも存在したかもしれない。
元東急のロングシート車が特急運用に就いた際も特急料金が徴収されちゃいます。
ぼったくり特急列車。
秩父鉄道と同じではないですか？座席料ではなくてあくまでも速達料金
再投稿お疲れ様です！
特急車両が有料特急運用にも無料普通運用にも入るので面白いですよね
逆に東急のロングシート車が有料特急運用に入ることもあるみたいですが...
京阪の3000系は今京阪では新3000系があるので
富山地方鉄道にある京阪3000系は京阪旧3000系です
富山地鉄の直線区間での跳ね具合は本当にアトラクション笑
ルートが面白いですね。素直に乗ってみたい。これはただ乗ってるだけでも面白いかも。
はささ
人で例えたら体がレッドアローでありながら四肢、靴、その他諸々が他人からのお下がりって事か…
何かこの車両が生きてたら記憶だけでもとんでも無いことになってそう…
よーし、来週乗りに行くぞー
0:53 1979年と言っていますが1993～95年頃でしょう。
当時まだ北陸の485系から廃車がほとんど出ず(サンダーバード用681系投入で余った485系は北近畿きのさき用に転用)九州から手配したという。
今後の狙い目は315系投入で余るＪＲ東海213系か、新幹線敦賀開業で余る681系付属編成か…
流用部品の一覧見て流石に吹いた。ジャンク品からレストアしたバイクってのは聞いた事あるけど電車は初耳ですわｗ
鉄道界のジャンクマニア富山地鉄
ぜひハードオフあたりとコラボしてほしい
地元民ですが、そんなに有名なのでしょうか？
気にもしてませんでした (￣▽￣)ゞ
昔のレッドアローにトイレ、灰皿手すりの椅子ありました。懐かしい!40年前ってことは6両編成になる前の車輌かな
ﾚｯﾄﾞｱﾛｰにトイレあったの知らんかった～
北の匠、苗穂は有名ですが…
私鉄にもいた『魔改造？の匠』
サイボーグ特急電車というネーミングセンスw
今回の富山地方鉄道と琴電には一度訪れて乗ってみたいと念願しているのですが、なかなか叶いません。
馴染み深い車両たちが走っている姿を今一度元気なうちに久しぶりに見て乗ってみたい。
たとえ機器寄せ集めの改造車でも自分にとってはレッドアローはレッドアローなんです。
西武線時代、小さい頃親に連れられこれに乗って出かけた楽しい思い出
こうして元気に走ってくれてて嬉しいです
途中で方向転換するのも西武線っぽくていいですね
地鉄の驚異の技術力に驚きました‼︎
一度は乗ってみたいです。
「レッドアローは、西武より地鉄での活躍期間のほうが長い。」
「JRの419系（元583系）は、寝台車時代より改造後の近郊列車時代のほうが長い。」
なんだか似ている。
こういう車両についてのちょっとマニアックな解説はおもしろいので今後もやって欲しいです
入線審査ガバガバで草
昔（昭和）は京浜東北線に山手線の車両が1両だけ混じってたりしてました。総武線バージョンも見たかも。
新車両と旧車両の連結とかもあった気がしますが、よく覚えていません。当たり前すぎて誰も気にも留めませんでした。
今はみんな綺麗になりましたね。そういえば床が木の丸の内線もありました。
映像は、どなたかに撮ってもらったように見えます。しかし不思議とまったく問題なく楽しめています。本日も、素晴らしい動画ありがとうございます。
民法学習してると宇奈月温泉に反応してしまいますよね…
@@ランバス先生 民法555条のカフェー丸玉事件も有名。今風に言えばメイドカフェに入り浸ったおっさんの哀歌・・・かな？
引退前に乗ってみたい！
チャンネル登録者80万人おめでとうございます🎉
よく乗ってる電車だこれ
西武鉄道時代の写真、MISaToトレインですね
鉄道会社の努力の結晶なのですね。
かっこ良い車内。
車体はいろいろあるけど、足回りをはじめ主要機器は485系(もしくは419/583系)に統一する方針なので、主要機器メンテナンスは、意外にしやすいかも知れません。
登録者80万人突破🎉
おめでとうございます㊗️
西武鉄道の文字が間違えてますよ!
まさかの平地型スイッチバック駅が！これは貴重ですね！
現在は系統分断されていますが、
同じ中部地方岐阜県の名鉄広見線の新可児駅。
北海道の 石北本線 遠軽駅。
東北地方の秋田県鹿角の 花輪線 十和田南駅。
有名なのは これぐらい後まだあるかな？？
@@y--sizuki 秋田新幹線(奥羽本線及び田沢湖線）の大曲駅もかな？
@@y--sizuki 様
一畑口駅がありますよ
藤沢とか柏とかいくらでも
会津若松もスイッチバック駅です
0:34 プロ野球ファンの西武間違いあるあるがこんなとこでも（武と部）
かつて河合じゅんじ著「かっとばせ！キヨハラくん」というパロディ漫画でも西部ライオンズという表現がみられました(作品の性質上これは無問題...)
富山地鉄は路面電車以外は全部大赤字で非常にマズい状況なので、ぜひ乗りに来てください！！廃線にするわけにはいかないんでね！
アルプスエキスプレスとみて、１６５系のパノラマエクスプレスアルプスを思い出してしまった人✋
@@gcayman7672 その通り
むかし名鉄の特急「北アルプス」で行ったことがあるのが、ちょっとした見栄w
ニコイチどころか少なくともゴコイチ、車なら絶対にやばいが電車ならできるのか。。。
寺田駅で行っていた二度のスイッチバックは近鉄の平端駅でも見ることが出来ます。名古屋から天理への臨時特急列車が該当します。
地鉄特急の復帰が待ち遠しい