Bonjour, excellente vidéo et l'exposition des problèmes de vérin. Pour ma part j'avais précommandé des vérins hydrauliques Cal4Uze que j'ai fait retirer un mois après, après 5 pannes diverses. La société a fait faillite depuis. Pour vos vérins et en Norvège, j'ai une crainte : l'huile fige par grand froid. Perso j'éviterais l'hiver 😢 Merci pour ces vidéos
Bonjour Merci pour l'information Je m'inquiète pas pour le froid les huiles hydraulique sont prévus pour. En Norvège ils utilisent des machines hydraulique, chariot élévateurs etc. Et au Cap Nord il ne fait pas si froid en mai et juin. Sinon je suis pas trop rassuré pour le reste mais d'un autre côté les systèmes hydrauliques sont quand même fiables. La je suis tombé en panne le lendemain et 5 jours après. Je pense à un défaut sur la pompe. Bref je verrais bien. Bonne journée
Bonsoir, merci pour toutes vos recherches et votre investissement financier qui nous permet de mieux connaître nos véhicules. J'attends la suite de votre aventure.
Bonjour Comme dis dans la vidéo j'ai aussi contacté Alko qui fait parti du même groupe que E&P. Alko m'a dit et écrit (voir le film) que la précision était à +- 3% de EM soit +- 100 kg comme E&P. Après faire des pesés c'est bien mais être sur de la mesure c'est autre chose. La métrologie c'est pas évident. Comme vous avez pu le voir je vais très loin dans les contrôles et même un organisme de contrôle avec balance certifié 2 fois l'an donne une mauvaise pesée. L'erreur extrême de mesure est sûrement lié au problème de montage car je suis tombé en panne de suite. Je recontrolerais tout cela quand ils m'auront changé le bloc hydraulique. Donc à suivre Bien à vous Gérald
J'adore le tshirt: "sauf erreur de ma part j'ai tjrs raison" car ça représente bien ce que tu fais sur TH-cam. Tu fais vraiment un travail rationnel avec des protocoles assez fiable ET SURTOUT tu n'es pas un "Monsieur je sais tout, les autres ont tort" tu laisses, éventuellement le doute. Et pr moi c'est cette belle logique qui permet de s'améliorer.
Bonjour . Pas mal le tee shirt , tu n'as beaucoup chance avec les accessoires que tu rajoute , toujours intéressant les sujets que tu détailles avec précision , à plus .
Bonsoir Gérald, Pas de bol pour tes vérins hydraulique, la balance portable c'est pas mal du tout! Il serait intéressent de la tester avec une tôle d'acier de 5mm ou plus... La planche de bois ça reste plus tendre et influe "peut-être" la mesure?
Toujours très intéressant... pose vraiment beaucoup questions.... Ce que je trouve étrange c'est qu'un organisme qui doit nous contrôler aurait des moyens faux. Pour la bance déchetterie l'erreur est moins grave, on ne fait qu'évaluer une différence de poids...🤭 Le produit le produit le plus simple serait le plus fiable ? Pour reprendre ce sui a été déjà dit... la seule balance juste restera celle de FDO 🤭
Bonsoir Le poids du centre de contrôle est faux car strictement impossible. Dans mon estimation j'ai pas tout mis en plus car ill y a les 2 télé, la vaisselle etc. Il y a que les réservoirs d'eau qui étaient vides. je pense que la decheterie est plus proche de la réalité et proche des balances d'essieux. Maintenant j'attends les réparations de l'installateur E&P et je verrais bien ce que cela donne. Mais j'avoue ne pas être rassuré car une panne sur le circuit hydraulique c'est l'immobilisation sans possibilité d'être dépanné ou remarqué. 😀
bonsoir pour ma part j'ai fait monter des vérins hydrauliques HPC sur camping-car .pour info pour votre problème l huile de la 2 fois , il ce peux que un ou plusieurs vérin soit défectueux,(l huile passe dans la chambre du bas). A fais contrôler .
Bonjour Les 2 pannes sont consécutives à l'installation neuf des vérins. Les 2 pannes sont liés a un manque d'huile car après complètement le système refonctionne. Si c'était un problème d'étanchéité sur le joint qui permet le double effet il ne manquerai pas d'huile et en plus les vérins ne se remettaient pas à refonctionner après complètement. Le camping car est chez le concessionnaire et ils vont changer le bloc hydraulique complet. J'ai rencontré le directeur France de E&P au salon des véhicules de loisir et il ne veut pas bidouiller il remplace tout. Je verrais bien. Bonne soirée
Bonjour Oui mais nous sommes jamais sur de la pesée même chez des pro comme le contrôle technique. J'ai essayé plein de balance decheterie mais aussi chez ferrailleur ou cultivateur. A chaque pesée un poids différent. Pourtant le contrôle technique me certifié que le système est contrôler 2 fois l'an avec certificat d'étalonnage. Bref la seule qui compte est celle de la police qui verbalisé 😀
@@techniques-camping-car pourquoi? la pesée de la police est-elle la meilleure? pas si sur que cela! c'est la raison pour laquelle, la police n'ose plus faire de pesées. De plus, la pesée de PILOTE n'est qu'une pesée commerciale. Je possède le même CC et même, presque vide et sans chauffeur, je dépasse les fameux 3t500. Ma femme ne voyage plus avec moi, trop lourde (51 kg). A quand la limite à 4t250 demandée depuis 1995? A bientôt
Super vidéo. Très très intéressante. Je vais prendre RV chez mon installateur dans le nord pour installer des vérins hydrauliques EP sur mon ccar. Êtes vous satisfait de ces vérins ? Excepté ces deux premières pannes bien sûr...
Bonjour E&P m'ont changé tout le bloc hydraulique. Ils ont été très réactif malgré que la pose a été réalisée par un installateur. Depuis je n'ai pas utilisé le camping car, j'ai posé un chauffage gasoil Autotherm car le gaz c'est trop de remplissage.
C’est dommage, l’imprécision des mesures, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu. Par exemple, si j’ai bien compris, les capteurs de pression sur les vérins envoient un signal en miliAmpères, il est possible que le système d’ampère mètre choisi pour mesurer ce courant soit influencé par des composants extérieurs, comme un conducteur transportant une charge électrique importante servant de support pour les fils de capteurs pourrais y induire du courant surtout si les vérins font des acoups, je suppose que ça se répercute sur le moteur de la pompe et crée un courant variable propice à engendrer un champ électromagnétique? Si d’origine, le constructeur ne le vend plus car ça déconne, il y a quelquechose dans la "boiboite" qui ne répond pas comme prévu. Pour revenir sur la technologie utilisée pour mesurer le courant, il n’y a pas énormément de moyens de le faire, soit mesurer la chute de tension sur un shunt, ou mesurer l’induction qui est connue pour son imprécision, mais quand même, un résultat entre 3,5 tonnes et 6 tonnes, c’est costaud. Félicitations pour tes 15kilos en moins. Ça c’est le résultat de faire le fou à vélo sur la plage. 😂 J’émet des hypothèses comme ça au hasard, parfois je pourrais avoir raison. J’ai réparé pas mal d’ordinateurs par téléphone avec la question suivante : le ménage a t il été fait récement dans votre bureau? Bien souvent, madame avait débranché le pc pour utiliser son aspirateur. Rien à voir avec le problème présent, juste pour dire que la solution découle souvent d’un peu de bon sens, et d’une suite logique de raisonnements simples. Ce serait rigolo de réussir à faire fonctionner ce système, alors que le fabriquant n’y arrive pas. :-)
Bonjour C'est pour cela que j'ai fait remarqué que le pèse essieux avec précision de 3% était sur le capteur et sur l'électronique donc sur toute la chaîne de mesure. Le capteur de pression véhicule un signe 4-20mA qui est très peu perturbé surtout si le câble est blindé. Contrairement au signaux de tension qui n'accepte pas de grande longueur. Leur choix est un choix industriel ce qui est bien. Après derrière il y a les CAN c'est à dire les convertisseur qui peuvent être en 8 ou 10 ou 16 ou 32 bits et la précision change de beaucoup. un CAN 8 Bits = 2 puissance 8 soit 256 valeur soit le 4-20 mA est / 256 ou 250 bar/256 = une précision de lecture 0.97 bar Par contre si le convertisseur est de 16 Bits nous avons 2 puissance 16 =65536 valeurs pour 250 bar soit une précision de 0,0038 bar et cela change tout. Un signal 4-20 mA peut être traité en 32 Bits soit 4 294 967 296 valeurs. C'est pourquoi les PC sont passés de 8 à 16 puis 32 et maintenant 64 bits avec le Windows 64 bits. Pour en revenir à E&P le souci qu'ils ont et au téléphone ils me l'ont avoué à demi mot c'est qu'il y a aucun installateur qui souhaite s'équiper de balance car cela mettrai leurs responsabilités en jeux et réduirait la vente des accessoires. Donc ils se déchargent en mettant des mises en garde sur leurs documents factures etc. Mais sans pouvoir peser il n'ai pas possible de faire une calibration bien que le dispositif E&P est prévu pour cela dans leurs documentations. J'ose espérer qu'à l'usine les ingénieurs qui ont développé le système ont été au bout et avec des tests. C'est pourquoi j'ai payé la pose et signé une décharge. Quand ils auront réglé les soucis de fonctionnement je referai des mesures et j'espère que les pesé seront précise. Sinon ce n'ai pas bien grave. La balance d'essieu fonctionne bien mieux que la pesé chez le contrôle technique. Il faudra juste que je trouve un sol plat et lisse. Bonne journée Gérald
@@techniques-camping-car Merci pour les précisions, en plus j'adore les puissances de 2 :-D Mais en fin de compte, sur ton système, c'est combien de bits?
Bonjour Je n'ai pas démonté la carte électronique qui est intégré dans le système et sous le camping car. Je suis allez voir E&P au salon mais c'est des commerciaux ils ne savent pas. Je viens de ramener le CC chez le concessionnaire pour un remplacement du système hydraulique car je veux partir tranquille au Cap Nord. Après si j'ai le temps je referais des mesures de pesé car pour l'instant c'est du grand n'importe quoi.
Bonjour Je ne comprend pas pourquoi. Peut-être elle était pas encore totalement téléchargé car je viens juste de la mettre en ligne. Il y a 29 personnes qui l'on déjà regardé donc cela devrait fonctionner. Bien à vous Gérald
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Bonjour, excellente vidéo et l'exposition des problèmes de vérin. Pour ma part j'avais précommandé des vérins hydrauliques Cal4Uze que j'ai fait retirer un mois après, après 5 pannes diverses. La société a fait faillite depuis.
Pour vos vérins et en Norvège, j'ai une crainte : l'huile fige par grand froid. Perso j'éviterais l'hiver 😢
Merci pour ces vidéos
Bonjour
Merci pour l'information
Je m'inquiète pas pour le froid les huiles hydraulique sont prévus pour. En Norvège ils utilisent des machines hydraulique, chariot élévateurs etc.
Et au Cap Nord il ne fait pas si froid en mai et juin.
Sinon je suis pas trop rassuré pour le reste mais d'un autre côté les systèmes hydrauliques sont quand même fiables.
La je suis tombé en panne le lendemain et 5 jours après.
Je pense à un défaut sur la pompe.
Bref je verrais bien.
Bonne journée
Bonsoir, merci pour toutes vos recherches et votre investissement financier qui nous permet de mieux connaître nos véhicules. J'attends la suite de votre aventure.
Merci beaucoup
Bonjour comme toujours très pro dans le détail... Et édifiant.. Grand merci pour notre connaissance. A+
Bonjour
Merci
C'est encourageant mais aussi une passion.
Bonjour. Je vous découvre et trouve votre sujet très intéressant. Je revisite d'anciennes vidéos pour un éventuel abonnement.
Bonjour
J'espère que cela va vous intéresser
Gérald
Bonsoir et merci. Non c’était pas trop long😅 quand c’est super intéressant c’est jamais trop long 👍
Bonjour j’ai les
Alko depuis 2 ans sur mon 3 essieux 5 T aucun soucis pour le moment avec la pesée c’est top
Bonjour
Comme dis dans la vidéo j'ai aussi contacté Alko qui fait parti du même groupe que E&P.
Alko m'a dit et écrit (voir le film) que la précision était à +- 3% de EM soit +- 100 kg comme E&P.
Après faire des pesés c'est bien mais être sur de la mesure c'est autre chose.
La métrologie c'est pas évident.
Comme vous avez pu le voir je vais très loin dans les contrôles et même un organisme de contrôle avec balance certifié 2 fois l'an donne une mauvaise pesée.
L'erreur extrême de mesure est sûrement lié au problème de montage car je suis tombé en panne de suite.
Je recontrolerais tout cela quand ils m'auront changé le bloc hydraulique.
Donc à suivre
Bien à vous
Gérald
J'adore le tshirt: "sauf erreur de ma part j'ai tjrs raison" car ça représente bien ce que tu fais sur TH-cam. Tu fais vraiment un travail rationnel avec des protocoles assez fiable ET SURTOUT tu n'es pas un "Monsieur je sais tout, les autres ont tort" tu laisses, éventuellement le doute. Et pr moi c'est cette belle logique qui permet de s'améliorer.
Merci
Bonjour .
Pas mal le tee shirt , tu n'as beaucoup chance avec les accessoires que tu rajoute , toujours intéressant les sujets que tu détailles avec précision , à plus .
Bonjour et merci
surtout pour un accessoire à 7500€
Bonsoir Gérald,
Pas de bol pour tes vérins hydraulique, la balance portable c'est pas mal du tout! Il serait intéressent de la tester avec une tôle d'acier de 5mm ou plus... La planche de bois ça reste plus tendre et influe "peut-être" la mesure?
Bonjour
La planche était du 20 mm
Toujours très intéressant... pose vraiment beaucoup questions....
Ce que je trouve étrange c'est qu'un organisme qui doit nous contrôler aurait des moyens faux.
Pour la bance déchetterie l'erreur est moins grave, on ne fait qu'évaluer une différence de poids...🤭
Le produit le produit le plus simple serait le plus fiable ?
Pour reprendre ce sui a été déjà dit... la seule balance juste restera celle de FDO 🤭
Bonsoir
Le poids du centre de contrôle est faux car strictement impossible.
Dans mon estimation j'ai pas tout mis en plus car ill y a les 2 télé, la vaisselle etc.
Il y a que les réservoirs d'eau qui étaient vides.
je pense que la decheterie est plus proche de la réalité et proche des balances d'essieux.
Maintenant j'attends les réparations de l'installateur E&P et je verrais bien ce que cela donne.
Mais j'avoue ne pas être rassuré car une panne sur le circuit hydraulique c'est l'immobilisation sans possibilité d'être dépanné ou remarqué.
😀
bonsoir pour ma part j'ai fait monter des vérins hydrauliques HPC sur camping-car .pour info pour votre problème l huile de la 2 fois , il ce peux que un ou plusieurs vérin soit défectueux,(l huile passe dans la chambre du bas). A fais contrôler .
Bonjour
Les 2 pannes sont consécutives à l'installation neuf des vérins.
Les 2 pannes sont liés a un manque d'huile car après complètement le système refonctionne.
Si c'était un problème d'étanchéité sur le joint qui permet le double effet il ne manquerai pas d'huile et en plus les vérins ne se remettaient pas à refonctionner après complètement.
Le camping car est chez le concessionnaire et ils vont changer le bloc hydraulique complet.
J'ai rencontré le directeur France de E&P au salon des véhicules de loisir et il ne veut pas bidouiller il remplace tout.
Je verrais bien.
Bonne soirée
Pour la pesée quelle quantité d'eau ?
réservoirs vides
Bonjour
Moi quand je passe le mien à la bascule,je me fais peur!!😅😅
Bonjour
Oui mais nous sommes jamais sur de la pesée même chez des pro comme le contrôle technique.
J'ai essayé plein de balance decheterie mais aussi chez ferrailleur ou cultivateur.
A chaque pesée un poids différent.
Pourtant le contrôle technique me certifié que le système est contrôler 2 fois l'an avec certificat d'étalonnage.
Bref la seule qui compte est celle de la police qui verbalisé 😀
@@techniques-camping-car pourquoi? la pesée de la police est-elle la meilleure? pas si sur que cela! c'est la raison pour laquelle, la police n'ose plus faire de pesées. De plus, la pesée de PILOTE n'est qu'une pesée commerciale. Je possède le même CC et même, presque vide et sans chauffeur, je dépasse les fameux 3t500.
Ma femme ne voyage plus avec moi, trop lourde (51 kg).
A quand la limite à 4t250 demandée depuis 1995?
A bientôt
@@alanedine9280 Bonjour
C'est pourquoi la police laisse une marge d'erreur.
C'est comme pour les contrôles radar
Super vidéo. Très très intéressante. Je vais prendre RV chez mon installateur dans le nord pour installer des vérins hydrauliques EP sur mon ccar. Êtes vous satisfait de ces vérins ? Excepté ces deux premières pannes bien sûr...
Bonjour
E&P m'ont changé tout le bloc hydraulique. Ils ont été très réactif malgré que la pose a été réalisée par un installateur. Depuis je n'ai pas utilisé le camping car, j'ai posé un chauffage gasoil Autotherm car le gaz c'est trop de remplissage.
Merci pour votre retour. J'ai fait ma demande de devis chez marandin pour la pose des vérins EP. J'attends leur retour
Bonjour Vous avez eu le devis pour les vérins E&P ?
Ouï tout à fait. Montage sur mon ccar avec groupe hydraulique sous châssis, et câble de liaison avec mes suspensions pneumatique Alko air premium x4
Super
C’est dommage, l’imprécision des mesures, il y a beaucoup de paramètres qui entrent en jeu. Par exemple, si j’ai bien compris, les capteurs de pression sur les vérins envoient un signal en miliAmpères, il est possible que le système d’ampère mètre choisi pour mesurer ce courant soit influencé par des composants extérieurs, comme un conducteur transportant une charge électrique importante servant de support pour les fils de capteurs pourrais y induire du courant surtout si les vérins font des acoups, je suppose que ça se répercute sur le moteur de la pompe et crée un courant variable propice à engendrer un champ électromagnétique?
Si d’origine, le constructeur ne le vend plus car ça déconne, il y a quelquechose dans la "boiboite" qui ne répond pas comme prévu. Pour revenir sur la technologie utilisée pour mesurer le courant, il n’y a pas énormément de moyens de le faire, soit mesurer la chute de tension sur un shunt, ou mesurer l’induction qui est connue pour son imprécision, mais quand même, un résultat entre 3,5 tonnes et 6 tonnes, c’est costaud.
Félicitations pour tes 15kilos en moins. Ça c’est le résultat de faire le fou à vélo sur la plage. 😂
J’émet des hypothèses comme ça au hasard, parfois je pourrais avoir raison. J’ai réparé pas mal d’ordinateurs par téléphone avec la question suivante : le ménage a t il été fait récement dans votre bureau? Bien souvent, madame avait débranché le pc pour utiliser son aspirateur. Rien à voir avec le problème présent, juste pour dire que la solution découle souvent d’un peu de bon sens, et d’une suite logique de raisonnements simples.
Ce serait rigolo de réussir à faire fonctionner ce système, alors que le fabriquant n’y arrive pas. :-)
Bonjour
C'est pour cela que j'ai fait remarqué que le pèse essieux avec précision de 3% était sur le capteur et sur l'électronique donc sur toute la chaîne de mesure.
Le capteur de pression véhicule un signe 4-20mA qui est très peu perturbé surtout si le câble est blindé.
Contrairement au signaux de tension qui n'accepte pas de grande longueur.
Leur choix est un choix industriel ce qui est bien.
Après derrière il y a les CAN c'est à dire les convertisseur qui peuvent être en 8 ou 10 ou 16 ou 32 bits et la précision change de beaucoup.
un CAN 8 Bits = 2 puissance 8 soit 256 valeur soit le 4-20 mA est / 256 ou 250 bar/256 = une précision de lecture 0.97 bar
Par contre si le convertisseur est de 16 Bits nous avons 2 puissance 16 =65536 valeurs pour 250 bar soit une précision de 0,0038 bar et cela change tout.
Un signal 4-20 mA peut être traité en 32 Bits soit 4 294 967 296 valeurs.
C'est pourquoi les PC sont passés de 8 à 16 puis 32 et maintenant 64 bits avec le Windows 64 bits.
Pour en revenir à E&P le souci qu'ils ont et au téléphone ils me l'ont avoué à demi mot c'est qu'il y a aucun installateur qui souhaite s'équiper de balance car cela mettrai leurs responsabilités en jeux et réduirait la vente des accessoires.
Donc ils se déchargent en mettant des mises en garde sur leurs documents factures etc.
Mais sans pouvoir peser il n'ai pas possible de faire une calibration bien que le dispositif E&P est prévu pour cela dans leurs documentations.
J'ose espérer qu'à l'usine les ingénieurs qui ont développé le système ont été au bout et avec des tests.
C'est pourquoi j'ai payé la pose et signé une décharge.
Quand ils auront réglé les soucis de fonctionnement je referai des mesures et j'espère que les pesé seront précise.
Sinon ce n'ai pas bien grave.
La balance d'essieu fonctionne bien mieux que la pesé chez le contrôle technique.
Il faudra juste que je trouve un sol plat et lisse.
Bonne journée
Gérald
@@techniques-camping-car Merci pour les précisions, en plus j'adore les puissances de 2 :-D
Mais en fin de compte, sur ton système, c'est combien de bits?
Bonjour
Je n'ai pas démonté la carte électronique qui est intégré dans le système et sous le camping car.
Je suis allez voir E&P au salon mais c'est des commerciaux ils ne savent pas.
Je viens de ramener le CC chez le concessionnaire pour un remplacement du système hydraulique car je veux partir tranquille au Cap Nord.
Après si j'ai le temps je referais des mesures de pesé car pour l'instant c'est du grand n'importe quoi.
Video ne demare pas😢
Bonjour
Je ne comprend pas pourquoi.
Peut-être elle était pas encore totalement téléchargé car je viens juste de la mettre en ligne.
Il y a 29 personnes qui l'on déjà regardé donc cela devrait fonctionner.
Bien à vous
Gérald
Ok la video demare
Bien